Якщо ви просто хочете швидко перевірити кожну Incoterm 2010, ви можете завантажити цю вичерпну діаграму Incoterms.

Якщо ви новачок у імпорті з Китаю і у вас є якісь проблеми з Incoterms у 2020 році, будь ласка, знайдіть відповіді нижче запитань, дайте мені знати, якщо ви не можете знайти свою зацікавлену тему відповіді.

Що таке Incoterms 2010?

Incoterms означає міжнародні комерційні умови.

Насправді Incoterms 2010 - це набір правил, визнаних державними організаціями, постачальниками та юристами у всьому світі як всебічний опис різних термінів у міжнародній торгівлі.

Визначення Incoterms 2010 охоплюють обов'язки та права торгових партій у випадку постачання товарів.

Інкотерми представляють різноманітні правила торгівлі, які збираються в категоріях (названі в перших трьох листах).

Кожна з цих категорій відображає ділову практику в міжнародних контрактах з продажу.

Загалом, Incoterms 2010 описують витрати, ризики та основні обов'язки, пов'язані з доставкою товарів від постачальника до покупця.

Скільки Incoterms 2010 є?

В цілому в Інкотермах 2010 року є 11 наборів правил.

Сім з цих наборів можна використовувати для будь -якого типу транспортування основної вагони.

Усі терміни, що є частиною інкотерм, вказані у вигляді трибутової абревіатури, перша буква, в якій вказує на час та місце передачі зобов'язань від постачальника покупцеві:

• Група Е: зобов’язання передаються безпосередньо на момент відправки та, відповідно, на місці відправки товарів;
• Група F: Точка передачі зобов’язань - це термін від'їзду за умови, що основна частина транспорту залишається неоплаченою;
• Група С: Оплата за основне транспортування здійснюється в повному обсязі, зобов’язання передаються під час отримання товарів на терміналі прибуття;
• Група D: Повна доставка, коли передача зобов’язань здійснюється під час прийняття товару покупцем.

Які найпоширеніші інкотерми 2010 року?

Система Incoterms була встановлена ​​для уточнення міжнародних правил торгівлі як для покупця, так і для продавця.

У щоденній практиці надзвичайно просто вибрати неправильну наборі інкотерм, що врешті -решт заплутає торгову угоду та відносини між торговими сторонами.

Тож якщо ви не хочете копати глибше всередині складних правил Incoterms 2010, ви можете використовувати найпоширеніші набори, перелічені нижче:

1. DDP (мито з доставкою оплачується).
2. Exw (колишні роботи).
3. DAP (доставлений на місці).
4. DDP (мито з доставкою оплачується).
5. FOB (безкоштовно на борту).

Ці інкотерми є найпопулярнішими серед представників торгівлі через простоту внутрішніх термінів як для покупця, так і для продавця.

Однак ми суворо рекомендуємо вам ознайомитись з усіма інкотермами, щоб ви могли зробити свій вибір з повним розумінням усіх процесів.

Будь ласка, дотримуйтесь наших поширених запитань, щоб стати професіоналом у цій темі.

Чи обов'язковими incoterms 2010?

Кодекс правил не має статусу міжнародного джерела права.

Однак його положення обов'язково враховуються державними установами, включаючи митні органи та суди, якщо договір містить посилання на основу доставки або суперечки іноземної економічної орієнтації.

Іншими словами, це відображення загальноприйнятих універсальних понять, прав та зобов'язань у сфері торгівлі.

У деяких країнах документ є обов'язковим і отримав статус права.

Цей пункт важливий для розгляду при укладанні угод про постачання з мешканцями.

У цьому випадку сторони зобов’язані вказати в договорі застереження про небажання керуватися положеннями регуляторних дій, якщо такої потреби немає.

Чому Incoterms 2010 важливий?

Якщо ви хочете стати професіоналом у міжнародній торгівлі, очевидно, ви повинні навчитися багато речей на цю тему, яка включає Incoterms 2010.

Ці правила охоплюють практично всі відомі сценарії, пов’язані з транспортом, митним дозволом, імпортом та експортними процедурами тощо.

Хто створив Incoterms 2010?

Розвиток інкотерм вперше був задуманий Міжнародною торгово -промисловою палатою (ICC) у 1921 році, і ця ідея була реалізована в 1936 році, коли з'явилося перше видання правил Incoterms.

У 1923 році Комітет з торгових умов ICC за підтримки національних комітетів розробив перші шість правил: FOB, FAS, FOT, FOR, CIF та C&F, які були провісниками майбутніх правил інкотерм.

Це було початком тривалої та події історії інкотермських правил, які продовжуються в наш час.

1 січня 2011 року було введено поточну версію правил, Incoterms 2010.

Що таке Incoterms 2010 DAP?

DAP означає доставку в точці.

Набір правил DAP говорить про те, що продавець зобов'язаний надати покупцеві продукти, які випускаються в експортній митниці, і готові до вивантаження з транспорту у визначеному пункті призначення.

Правила DAP впливають на постачальника необхідність сплати всіх зборів та витрат, пов'язаних з транспортуванням продукції до кінцевого пункту призначення.

Що таке Incoterms 2010 DDP?

DDP - це абревіатура для виплаченого обов'язку.

Говорячи про DDP, постачальник повинен обробити всю експортну та імпортну митницю, яка зробить продукцію готовою для вивантаження з вибраного типу транспорту в певному місці.

Крім того, постачальник повинен думати про всі витрати та збори, пов'язані з транспортуванням продуктів, що включає всі процеси експорту та імпорту.

Зауважте, що ці правила не можуть бути використані, якщо постачальник не може забезпечити виконання митної імпорту.

Отже, якщо сторони все -таки хочуть виключити такі зобов’язання у постачальника та використовувати правила DDP, це має бути чітко визначено у договорі продажу товарів.

Правила DDP застосовуються у випадку перевезення товарів у будь -якому режимі, навіть включаючи мультимодальний тип транспорту.

Ви можете побачити слово "перевіз" в описі DDP Incoterms.

У цьому питанні це означає, що будь -яка організація, яка зобов’язана організувати або забезпечити перевезення продукції за певним типом маршруту доставки відповідно до угоди про перевезення.

Що таке Incoterms 2010 FAS?

FAS короткий безкоштовно разом із кораблем.

Відповідно до угоди про FAS, постачальник повинен доставити певні продукти уздовж корабля в причалі у вказаному порту.

Термін FAS може використовуватися лише при транспортуванні товарів морем або внутрішнього водного шляху.

Ризик втрати або пошкодження товарів передається покупцеві, коли товари розташовані вздовж узбіччя судна.

Основна відповідальність продавця - перевезти товари не лише до порту, а до зазначеного причалу, де корабель зачарував покупець пришвартований, або до баржі (без завантаження на корабель).

Покупець зобов’язаний завантажити товари на чартерне судно, оплатити вантажний вантаж, вивантажити його на порт прибуття, виконати митний оформлення імпорту з виплатою митних митних митних митних зборів та доставити товари до кінцевого пункту призначення.

Що таке INCOTERMS 2010 CIP?

CIP короткий для перевезення та страхування, що виплачується.

Цей набір правил INCOTERMS 2010 показує нам ситуацію, коли постачальник повинен передати застраховані товари, випущені в режимі експорту митниці, до перевізника, який він обрав раніше, щоб перевезти товари до пункту призначення.

Враховуючи правила CIP, покупець несе всі ризики шкоди або втрати продукції, а також інші витрати після передачі товарів перевізнику, а не тоді, коли товари дістаються до кінцевого пункту призначення.

Усі ризики, що виникають після завантаження товару в транспортний засіб, і всі витрати в пункті призначення розподіляються на покупця.

Однак постачальник повинен сплатити всі витрати, пов'язані з фрахтом продукції на певну територію, виконувати експортне митне дозвол для експорту товарів з оплатою експортних обов'язків та інших зборів у країні виїзду.

Майте на увазі, що постачальник не зобов’язаний виконувати митні процедури для імпорту товарів, сплачувати митні обов'язки імпорту та виконувати всі пов’язані з імпортними процесами.

Нарешті, правила CIP впливають на постачальника деяких страхових зборів.

Ця партія повинна платити за ризики втрати та пошкодження товарів під час перевезення покупця.

Але, зауважте, що за правилами CIP постачальник зобов’язаний забезпечити страхування мінімальним покриттям.

Отже, якщо ви хочете, щоб покупець мав страхування з більшою кількістю покриття, ви повинні конкретно домовитись про це з постачальником, або зробити висновок про додаткову страховку самостійно.

Ви можете вільно використовувати правила CIP для передачі будь -яким типом транспорту, включаючи мультимодальний транспорт.

У ситуації з відвантаженням кількома перевізниками постачальник передає свої ризики на момент перенесення продукції першому перевізнику.

Що таке Incoterms 2010 FOB?

Давайте спробуємо розібратися, що означає термін FOB.

Отже, FOB короткий безкоштовно на борту, і він повідомляє, що постачальник завершує доставку, коли вантаж проходить рейку корабля у вказаному порту відвантаження.

Ось чому всі пов'язані ризики пошкодження чи втрати продукції та всі відповідні витрати несуть покупця з цього моменту.

Правила FOB зазначає, що постачальник повинен зробити все дозволу у випадку експорту.

Будь ласка, пам’ятайте, що ви можете використовувати цей набір правил лише в тому випадку, якщо перевізник транспортує товари на внутрішньому водному шляху або морському транспорті.

У випадку, коли сторони не хочуть доставляти продукцію на борту, слід використовувати термін FCA.

Що означає FCA Incoterms 2010?

FCA (Free Carrier) Incoterms 2010 описує угоду, в якій постачальник повинен передати продукцію, що передається всім митним процедурам перевізнику, визначеному покупцем, у названому місці.

Слід зазначити, що вибір місця доставки вплине на зобов'язання завантаження та вивантаження товарів.

Якщо доставка відбувається в приміщеннях постачальника або в іншому узгодженому місцезнаходженні, постачальник несе відповідальність за завантаження продукції.

Рекомендується визначити точку доставки, оскільки ризик переходить до покупця в цей момент.

Що таке CIF Incoterms 2010?

CIF (вартість, страхування та фрахт) Incoterms 2010 показує ситуацію, коли постачальник повинен передати застраховані товари на борт корабля та доставити їх до порту призначення.

Це момент, коли зобов’язання з товарами постачальника передаються покупцеві.

Відповідно до правил CIF, покупець ризикує всім втратами, а також інші витрати після того, як товари розміщуються на борту корабля в певному порту (не тоді, коли товари сягають пункту призначення).

У випадку договору CIF, постачальник зобов’язаний сплатити витрати та фрахт, необхідні для доставки товарів у визначений порт призначення, виконувати експортне митне оформлення товарів з оплатою всіх підключених обов'язків та інших зборів у країні відправлення.

Однак ви повинні знати, що такий постачальник не зобов’язаний обробляти митні формальності для імпорту товарів або брати участь в інших митних процедурах імпорту.

Нарешті, правила договору CIF також розміщують на постачальнику зобов'язання купувати морське страхування від ризику втрати та пошкодження товарів під час транспорту.

Як і у випадку набору правил CIP, постачальник зобов’язаний забезпечити мінімальне страхування покриття, тому якщо покупець хоче мати страхування з великим покриттям, він повинен спеціально домовитись про це з продавцем, або подати заявку на додаткову страхову угоду.

Примітка: набір правил CIF може використовуватися лише під час транспортування товарів морським або внутрішнім транспортом водного шляху. Якщо сторони не хочуть доставляти продукцію таким чином, вони повинні використовувати контракт CIP, який вже згадувався раніше в цій статті.

Що таке CFR Incoterms 2010?

CFR означає вартість та фрахт.

Що це означає?

Ці терміни зазначають, що постачальник закінчує доставку, коли продукція проходить на борт судна в порту відвантаження та доставляється до порту призначення.

Відповідно до основи доставки CFR, покупець бере на себе всі ризики втрат або пошкодження товару, а також інші витрати після розміщення товару на борт корабля в певному порту.

Умови доставки CFR впливають на постачальника зобов'язання сплачувати витрати та фрахт, необхідні для доставки продукції до певного порту призначення та виконання експортного митного дозволу.

З іншого боку, покупець повинен виконувати митні формальності для імпортних товарів, сплачувати митні обов'язки з імпорту та виконувати всі інші митні процедури імпорту.

Термін CFR Incoterms 2010 може бути використаний лише при транспортуванні товарів на внутрішній або морській водній дорозі.

Якщо сторони не збираються доставляти товари через рейку корабля, правила CPT краще використовувати.

Що таке CPT Incoterms 2010?

CPT короткий для перевезення.

Згідно з правилами CPT, покупець бере на себе всі ризики втрати або пошкодження товарів, а також інші витрати після того, як товар передавається продавцем (не тоді, коли товари сягають пункту призначення).

Продавець повинен сплатити витрати та фрахт, необхідні для доставки товарів до визначеного пункту призначення, виконувати експортне митне дозвол для товарів з оплатою всіх обов'язків та інших зборів у країні виїзду.

Але, зауважте, що постачальник не зобов’язаний виконувати митні формальності для імпорту товарів, сплачувати відповідні митні обов'язки або займатися іншими процедурами імпорту.

Ці терміни можуть бути застосовані для доставки будь -яким способом транспорту, включаючи мультимодальний транспорт.

У випадку перевезення до узгодженого пункту призначення кількома перевізниками, передача ризику від постачальника відбудеться під час передачі товарів першому перевізникам.

Що таке EXW Incoterms 2010?

Умови EXW (колишня робота) описують ситуацію, коли продавець вважається виконував зобов'язання з доставки, коли він передає продукцію бізнесу покупця або в іншому визначеному місці (наприклад, склад, фабрика, магазин тощо).

Відповідно до правил EXW, постачальник не несе відповідальності за завантаження товару на транспортний засіб, наданий покупцем, ні за здійснення митних платежів, ні за митний оформлення експортованих товарів, якщо не вказано інше.

Відповідно до правил EXW, покупець несе всі ризики та витрати на переміщення товарів з території продавця до визначеного пункту призначення.

Якщо сторони бажають, щоб продавець взяв на себе відповідальність за завантаження товару на місці відправки та нести всі ризики та витрати на таку відвантаження, це має бути чітко зазначено у відповідному додатку до договору продажу.

Термін EXW не може бути використаний, коли покупець не в змозі виконувати формальності експорту.

Що таке DAT Incoterms 2010?

DAT - це абревіатура для доставки на терміналі.

Цей набір термінів зазначає, що продавець вважається, що виконував свої зобов'язання, коли товари, випущені в митному режимі експорту, вивантажуються з транспорту та розміщуються у розпорядженні покупця на узгодженому терміналі.

Термін "термінал" на основі доставки DAT означає будь -яке місце, включаючи вантажний термінал повітря/ авто/ залізниці, причал, склад тощо.

Умови доставки DAT накладають продавцю всі ризики, пов'язані з транспортуванням товару, та вивантаження їх на вказаному терміналі.

Крім того, продавець зобов'язаний сплатити витрати та фрахт, необхідні для доставки та вивантаження товарів на визначений термінал, виконуйте експортне митне дозвол повністю.

З іншого боку, покупець зобов'язаний виконувати митні формальності для імпорту та сплатити всі підключені збори чи обов'язки.

Умови DAT можуть використовуватися в перевезенні товарів будь -яким способом транспорту, включаючи мультимодальний транспорт.

Що таке мультимодальний транспорт у випадку деяких правил інкотерм?

Визначення мультимодального транспорту використовується для транспортування продукції за договором з одним перевізником, використовуючи різні режими транспорту.

Перевізник має право користуватися транспортом інших підрядників, але вся відповідальність покладається на генерального підрядника, від якого було замовлено транспортування.

Організація мультимодального транспорту продукції повинна починатися з всебічного планування маршруту.

Уважно розглянемо графік з точками перевантаження та зупиняється по дорозі.

Мультимодальний транспорт може використовуватися в наступних випадках:

• Коли немає прямого зв'язку за допомогою одного способу транспорту між постачальником та вантажоодержувачем;
• Пряме спілкування за допомогою одного способу транспорту не підходить для вантажоодержувача через високу ціну або тривалий час доставки.

Відвантажувач також може замовити транспортування різними режимами з декількох перевізників; Цей тип транспорту називається інтермодальним.

Існує певна різниця між мультимодальним та інтермодальним транспортом.

Порівняно з мультимодальним, останній має кілька недоліків:

1. Кількість організаційних та документів збільшується.
2. Дуже важко знайти винну сторону, якщо товари були отримані не вчасно, або в недосконалому стані.
3. Якщо перевізники не використовують свій транспорт, ціна вища, оскільки кількість агентів та їх агента збільшуються.

Які інкотерми 2010 для транспорту повітря/дороги/залізничного транспорту?

Ця група включає терміни exw (ex dors), FCA (безкоштовний перевізник), CPT (перевезення, що виплачується), CIP (перевезення та страховка, що виплачуються), DAT (доставка на терміналі), DAP (доставка в місці) та DDP (доставлена ​​мита оплачується).

Їх можна використовувати, навіть якщо доставки взагалі немає.

Однак важливо пам’ятати, що ці терміни також можуть застосовуватися, коли судно частково використовується під час транспортування.

Які інкотерми 2010 року для морського транспорту?

Наступні правила використовуються лише для морського та внутрішнього водного транспорту:

1. FAS (безкоштовно поряд з кораблем).
2. FOB (безкоштовно на борту).
3. CFR (вартість та вантаж).
4. CIF (страхування витрат та фрахт).

Яка різниця між Incoterms 2000 та Incoterms 2010?

Перш за все, у виданні Incoterms 2010 року кількість термінів зменшилася з 13 до 11.

Але в той же час було введено дві нові позиції (DAP та DAT).

І чотири найменш популярні терміни були скасовані (DAF, DES, DEQ та DDU).

Насправді термін DAT (доставка на терміналі) замінює термін DEQ.

Однак набір правил DAT, на відміну від DEQ, застосовується для мультимодального транспорту.

На думку експертів з логістики, доставка до терміналу DAT найбільше відповідає практиці логістики в порту.

Термін DAP (доставка в точку) має важливе значення для визначення точного пункту призначення.

Він замінює три терміни (DAF, DES, DDU).

Якщо говорити про FOB, CFR та CIF, ризики та витрати встановлюються по -новому.

В Incoterms 2000 ризик переходить після доставки на сторону корабля.

В Incoterms 2010, з іншого боку, передача ризиків відбувається після повного завантаження вантажу на борт корабля.

Ви можете перевірити Incoterms 2000 за цим посиланням.

Чи можна використовувати Incoterms 2010 для вітчизняних відправлень?

Так, Incoterms 2010 може застосовуватися як для внутрішнього, так і для міжнародного транспорту.

Чи інклотерми 2010 р. Передача заголовка?

Incoterms 2010 - це здебільшого набір правил, пов'язаних з транспортними та митними збори та процедур.

Ось чому ці умови не визначають власність і не передають право власності на товари, а також не містять правил оплати.

Які Incoterms 2010 є найбільш сприятливими для продавця/покупця?

Як ви вже можете припустити, різні правила Incoterms 2010 можуть бути вигідними для покупців та продавця з незначною різницею.

Тут ми спробуємо розібратися з найбільш сприятливими інкотермами для таких сторін.

Почнемо з покупців.

FOB повинен бути вашим вибором №1, оскільки за цими правилами постачальник повинен залишити продукцію в порту, готовий і готовий до міжнародного від'їзду.

Як покупець, ви повинні найняти судноплавну компанію.

Це дає вам загальний контроль над усіма витратами та координацією доставки вантажів.

Терміни FOB дуже гнучкі та корисні.

Крім того, покупці можуть використовувати EXW та DAP з великим успіхом, однак ці набори потребують хорошого розуміння торгових законів та правил.

Що стосується постачальників, то CPT або подібних правил, коли товари передаються перевізнику без експорту процедур, повинні робити просто.

Incoterms 2010 та визнання доходу: Як ці поняття пов'язані один з одним?

Будь ласка, майте на увазі, що Incoterms 2010 не написані для визнання доходу, а керівництво ICC (Міжнародна торгова палата) спеціально говорить, що це не те, що вони роблять.

Вони охоплюють лише процеси доставки постачання, перекази ризику, процедури імпорту/експорту та дуже мало іншого.

Коли буде створений наступний набір правил інкотерм?

Робота за новим набором правил Incoterms вже розпочалася.

Імовірно, вони вийдуть у 2020 році.

Які страхові зобов’язання можна було знайти в Incoterms 2010?

Ви повинні пам’ятати, що лише два інкотерми 2010 (CIF, CIP) мають положення про страхування вантажів, яке потрібно організувати та оплатити постачальник.

На практиці може бути досить важко визначити момент у подорожі, де відбувається шкода.

Тому найбільш рекомендується забезпечити доставку на складі до подачі.

Крім того, страхування вантажів у цьому випадку зазвичай не покриває наслідкових збитків, як, наприклад, ефекти покупця, що не вистачає терміну контракту або сезон продажів.

За бажанням цей ризик може бути включений до страхової угоди.

Incoterms 2010 Діаграма відповідальності: що це?

Діаграма відповідальності Incoterms 2010 - це корисна схема, яка показує всі умови в одному місці, з чітким порівнянням правил для кожного набору термінів.

На малюнку нижче ви можете побачити таблицю порівняння.

Які умови оплати у випадку Incoterms 2010?

Ви повинні знати, що Incoterms 2010 не містять жодних умов платежів, пов'язаних із придбанням товарів.

Отже, умови оплати у випадку інкотерм стосуються всіх витрат та зборів за митницю та транспортний процес.

Де я можу знайти простий підручник для Incoterms 2010?

Важко згадати єдиний і єдиний найкращий спосіб навчитися інкотермам з легкістю.

У Інтернеті є багато корисних статей та відео, які можуть допомогти вам ознайомитись з Incoterms 2010.

Наприклад, ви можете перевірити це відео YouTube, якщо ви хочете простий описовий посібник до цієї теми.

Яка різниця між контрактами CISG та Incoterms 2010?

Не існує чіткого зв’язку між контрактами на міжнародний продаж товарів (CISG) та Incoterms 2010.

CISG - це набір застосовних законів щодо продажу товарів між підприємствами, розташованими в різних країнах.

Incoterms - це набір правил (не обов'язкових законів), які просто вказують відповідні права та зобов’язання сторін щодо транспортування та доставки товарів (не лише на міжнародному рівні, а й для внутрішніх цілей).

Ви можете використовувати як CISG, так і Incoterms у своїй торговій практиці.

Чи має значення Incoterms 2010 при обчисленні мита на замовлення?

Так, він має величезну справу, оскільки податки на імпорт та сплату податків розраховуються після повної вартості доставки, що включає вартість імпортних товарів, вартість фрахту та вартість страхування.

Ось чому можна заощадити на невеликій сумі податків, якщо ви проводите хороші витрати на вантажі.

Чи потрібні Incoterms 2010 у рахунку-фактурі для транскордонної трансакції? Або я можу випустити рахунок -фактуру без цих термінів?

Як було сказано раніше в цьому FAQ, використання Incoterms 2010 не є обов'язковим.

Ви можете випустити рахунок -фактуру без умов до тих пір, поки інша сторона з цим погодиться.

Чи можу я використовувати Incoterms 2010 на Alibaba/Aliexpress?

Incoterms 2010 можуть використовуватися постачальниками Alibaba, переважна більшість з яких є фактичними виробниками.

Однак ви не побачите Incoterms у випадку Aliexpress, оскільки всі транспортні та митні процедури вже з'ясовані продавцями та перевізниками Aliexpress (ви можете вибрати тип носія лише при замовленні на Aliexpress).

Запитайте експерта про інкотерми зараз

Якщо ви хочете копатись у All Incoterms, я думаю, ви можете продовжувати читати цей посібник. Ви будете експертом щодо інкотерм.

Найкраща частина:

Незалежно від того, чи ви свіжі міжнародної доставки чи хочете оновити деталі інкотерм, я вас сортував.

Як досвідчений експедитор, три буйовані абревіатури-це моя щоденна чашка чаю.

Оскільки доставка з Китаю є складним бізнесом, важливо, ви розумієте, що словникові запаси торгівлі, пов'язані з цим витрати та ризики та те, як це все впливає на вас.

Розбираючи міжнародну угоду про продаж, ви повинні зацікавитись умовами продажів щодо ціни продажу.

Тому для зменшення непотрібної плутанини використанняInтривалийCoмірськийУмови, загальноприйнята серіал міжнародних торгових термінологій.

Інкотерми - це стандартизовані правила, розробленіМіжнародна торгова палата(ICC), які уточнюють переважно застосовані умови міжнародної торгівлі.

ICC

Торгові умови тісно співвідносяться з Конвенцією ООН щодо контрактів на міжнародний продаж товарів.

Вони визнані та виконані всіма ключовими країнами торгівлі.

Інкотерми - це добровільна, напориста, загальноприйнята та дотримується тексту для визначення ваших обов'язків.

І, ваш продавець під час перевезення товарів у договорах продажу для міжнародної торгівлі.

Вони прагнуть чітко пояснити ризики, витрати та обов'язки, пов'язані з відвантаженням товарів.

Але добре, що я повідомив, що інкотерми - це лише розділ всієї угоди про міжнародну торговельну операцію.

Вони не згадують нічого спільного з ціною, яку потрібно сплатити за товари або метод оплати, який слід застосувати в транзакції.

Що більше?

Інкотерми не покривають передачу власності на товари, відповідальність за товари або порушення договору.

Ви повинні подбати про ці питання у своєму договорі з продажу.

Більше того, інкотерми не можуть скасувати будь -які обов'язкові закони.

Інкотерми пояснюють між вами та вашим постачальником Китаю, який відповідає за:

• Митне оформлення
• Транспорт товарів

І, хто несе ризик умов товарів у конкретний час під час транспорту.

Інмотерми

Однак, це не обов'язково, ви включаєте їх у свій договір.

Але якщо включено, ваш договір продажу повинен навести найсучаснішу редакцію Incoterms:Incoterms 2010.

Хоча ви можете концептуально застосувати Incoterms 2000 замість 2010 року, я б відвернув вас від цього, щоб запобігти ускладненням.

Я підготував цей всеосяжний посібник з Incoterms 2010 для вас, який мало або взагалі не має досвіду управління міжнародною доставкою.

Він пропонує детальну інформацію, зрозуміло описуючи кожну інкотерму.

Incoterms 2010

Остання редакція міжнародних торгових умов,Incoterms 2010, набув чинності 1 січня 2011 року і складається з 11 інкотерм.

Incoterms 2010 згрупував 11 правил у дві категорії залежно відСпосіб доставки:

1. Правила будь -якого способу транспорту, що становлять умови:

• Exw (ex твори)
• FCA (безкоштовний перевізник)
• CPT (перевезення, що виплачується)
• CIP (перевезення та страхування, що виплачуються)
• DAT (доставлений на терміналі)
• Dap (доставлений на місці) і
• DDP (виплачений обов'язок)

2. Правила морських та внутрішніх водних шляхів лише є термінами:

• FAS безкоштовно поряд з кораблем)
• Fob (безкоштовно на борту)
• CFR (вартість і вантаж), і
• CIF (страхування витрат та фрахт)

2010 інкотерми

Ми можемо також згрупувати інкотерми на чотири категорії залежно відТочка доставки.

• Група "E"- Включає (exw)

Точка доставки - це приміщення продавця.

• Група "F" -Включає (FOB, FAS & FCA)

Точка доставки знаходиться до або до основного транспортування судна, а перевізник не оплачений вантажовідправником або продавцем.

• Група "C"(CFR, CIF, CPT & CIP)

Точка доставки знаходиться до основного транспортного судна та за його межами, при цьому перевізник сплачується вантажовідправником.

• Група "D"(DAP, DAT & DDP)

Точка доставки - це кінцеве призначення.

Підсумовуючи це, згідно з умовами, що починаються з букви C або D, продавець несе відповідальність за завершення угоди з перевізником/судноплавною компанією.

І навпаки, згідно з умовами, що починаються з літери Е або F, ви покупець укладає контракт на перевізника.

Покупець і продавець

Продавець повинен переконатися, що ви зможете отримати продукцію від перевізника в названому пункті призначення, коли він здійснює перевезення.

Забезпечення це конкретно важливо, що стосується договору відвантаження.

Потім слід отримати документацію від постачальника, наприклад, наклад, яка дозволить вам вибрати товари з транспортера.

Звичайно, це після передачі оригіналу документації в обмін на товари.

Якщо ваш постачальник Китаю укладе угоду про перевезення з одним із термінів D, вони повинні відповідати за товари до визначеної точки доставки.

Їх відповідальність за те, щоб гарантувати успішну доставку товару до вашого названого місця призначення.

Якщо проблема виникає під час перевезення, вони (продавець) несуть ризик.

Навпаки, згідно з термінами, починаючи з літери С, ваш постачальник несе відповідальність за організацію та оплату лише перевезення.

Тому, якщо виникає проблема під час транспортування, саме ви несете ризик.

Групи інкотерм

EXW (EX Works), FOB (безкоштовно на борту) та FCA (безкоштовний перевізник) - найпопулярніші правила Incoterms 2010.

Хоча, є набагато більше, що стосується цих та інших альтернатив для навчання.

Оскільки вони є юридичними термінологіями, написаними з юридичної точки зору, міжнародні комерційні умови можуть бути складними або легко неправильно зрозумілими.

Прийняття неправильного рішення може призвести до того, що ваша відвантаження є дорогим кошмаром.

З цієї причини я підготував цей всеосяжний посібник з Incoterms 2010, щоб зробити вашу доставку з Китаю легким та простим.

Перейдимо прямо до 11 правил інкотерм 2010 - чи не так?

CIF - вартість, страхування та вантаж

Коли ви використовуєте терміни CIF для доставки з Китаю, саме продавець несе відповідальність:

i.Експортне дозвіл

ii.Страхове покриття

iii.Основні витрати на транспорт до визначеного порту призначення

Інкотерма застосовується лише у внутрішніх та морських видах транспорту.

CIF Incoterm - Фото люб'язно: Міжнародні комерційні умови

Обов'язки продавця (підсумок)

Нижче наведено деякі основні обов'язки продавця:

· Ліцензії та митні документації

На власний ризик та вартість продавець отримує всі необхідні експортні митні ліцензії та документи.

Вони також сплачують необхідні експортні мита та податки.

· Перевезення та страхування

Ваш постачальник несе відповідальність за транспортування та страхування товарів до порту призначення.

Однак, як тільки вантаж перетинає рейку корабля в порту призначення, ви несете відповідальність за втрати або пошкодження.

Я б рекомендував вам наполягати на страховому полісі, який дозволяє подавати претензію безпосередньо до страхової компанії.

· Доставка

Продавець має мандат перевезти товари до вашого порту призначення.

Доставка вважається виконаною після того, як товари причалилися у вашому названому порту призначення.

· Витрати

Ваш постачальник покриває всі транспортні витрати, страхування та всі збори, пов'язані з експортом з Китаю.

Обов'язки покупця (підсумок)

Нижче наведено деякі основні обов'язки покупця:

· Ліцензії та митна документація

Як покупець, вам доручено виконувати та виконувати всі витрати, пов'язані з протоколом імпорту, що включає застосовні обов'язки та податки.

· Перевага

Ви несете відповідальність за перевезення вантажу з згаданого порту прибуття до остаточної точки доставки.

· Передача ризику

Ви берете на себе відповідальність за ризик втрати або пошкодження від негайної партії перетинає корабельну рейку при порту прибуття.

· Витрати

Ви несете відповідальність за всі збори щодо товарів з моменту, коли вони стикаються в порту призначення.

Збори включають плату за вивантаження, обробку портів та імпорт.

Незважаючи на те, що продавець несе відповідальність за пошук та зустріч із страхуванням під час доставки, ви можете мати "страшний інтерес", як тільки партія досягне порту призначення.

Я б рекомендував вам отримати додаткове страхове покриття товарів, перевозячи їх у остаточне місце.

Приклад того, як обчислити ціну за умовами CIF

Ви можете укласти договір продажу з торговою компанією в Китаї, щоб поставити вам 2000 лавових затискачів.

Постачальник несе відповідальність за перевезення продукції до контейнерного терміналу.

Ваш продавець (торгова компанія) отримує товари від виробника, який цінує їхПДВ Рахунокв117 RMBна лавку затискач.

Припустимо, що виробник користується рівнем відшкодування ПДВ 5%, що призводить до117/1.17x0.05 = 5 RMBповернення коштів за одиницю.

Якщо, наприклад, ваш продавець хоче отримати чистий прибуток12 млн. Р.Затискач для лавки, додатковий12 - 5 = 7 RMBслід додати до одиничної ціни.

Припустимо приблизну начинку, митне дозвол та товарний обстеження загалом2 RMBдля кожної одиниці; ТодіЗагальна ціна FOBПовинен бути117 + 7 + 2 = 126 RMB.

Якщо обмінний курс є1 USD = 6 RMB, ціна FOB буде126/6 = 21 USD.

Часом угода говорить про те, що точка доставки знаходиться на складі продавця.

Потім вартість транспорту зі складу до контейнерного терміналу, який приймається0,6 RMBЗа кожну лавку хомут повинен бути оплачений вами.

Тому ціна FOB повинна бути126 RMB+0,6 RMB = 126,6 RMB, який перетворюється на21.1 USDвідповідно до обмінного курсу.

І припускаючи, що вартість вантажів 20 'контейнера до вашого місцезнаходження є2000 USD,і2000 одиницьЗатискача лавки може вмістити в один 20 'контейнер. Таким1 USD.

Отже,Cfr = fob+фрахт = 21+1 = 22 =(21.1)+1 = 22.1Долар

Примітка:Ціна в дужках - це коли точка доставки знаходиться на складі продавця.

Коли вартість страхування розробляється як 0,8/100 з 110% від вартості рахунку -фактури, то вартість страхування може бути обчислена як:

22 (22.1) x 1,1 x0,008 = 0,19 USD

Таким чином,CIF = CFR + вартість страхування = 22/(22,1) + 0,19 = 22,19/(22,29）Долар

Ex Works (exw)

Під EXW продавець розміщує товари у ваш доступ або в їх приміщенні, або на контейнерний термінал.

Витягнути

Після доставки до цього моменту ви ризикуєте всі ризики та витрати від продавця.

Крім того, важливо знати, що ця інкотерма застосовується у всіх режимах або мультимодальному транспорті.

Обов'язки продавця (підсумок)

Ось деякі з основних обов'язків продавця під EXW Incoterm:

· Ліцензії та митна документація

На ваш запит, ризик та витрати, продавець повинен запропонувати допомогу у придбанні ліцензій, документів та дозволів, які вам потрібно буде експортувати та імпортувати продукцію.

· Перевага

Ви повинні знати, що цей термін не зобов'язує продавця пропонувати перевезення товарів.

· Витрати

Продавець покриває всі витрати, поки продукція не буде розміщена у вашому досяжності, у більшості випадків у приміщенні продавця або контейнерному терміналі.

Ці витрати включають експортну упаковку або сертифікат перевірки (якщо це необхідно.)

Exw Incoterm

Обов'язки покупця (підсумок)

Деякі з основних обов'язків покупця в рамках exw Incoterm включають:

· Ліцензії та митні документи

На ваш ризик і вартість у вас є тягар забезпечення всіх необхідних ліцензій на експорт та імпорт, дозволів, документації, мита та податків.

· Передача ризику

Ви ризикуєте весь ризик втрати або пошкодження з моменту, коли продавець розмістив товар у межах вашої досяжності.

· Витрати

Ви покриваєте всі наступні витрати з моменту, коли продавець зробив вам доступні товари.

Він включає будь -які витрати внаслідок того, що ви не отримуєте товар під час доставки.

Ви зрозумієте, що продавці використовують правило EX Works, роблячи першу цитату для продажу своєї продукції.

Він представляє ціну товару мінус будь -які додаткові витрати.

· Приклад того, як обчислити ціну за умовами EXW

Я все одно буду використовувати попередній приклад у цьому сценарії:

Ви купуєте ліжко -затискачі через торговельну компанію у виробника Китаю, а ціна на рахунку -фактуру ПДВ є117 RMB.

Тому що виробник насолоджується5% ставка повернення податку, повернення податку за кожну одиницю є117/1.17x0.05 = 5 RMB.

І скажімо, ваш продавець (торгова компанія) хоче чистого прибутку12 rmbна одиницю, потім додатковий12 - 5 = 7 RMBслід включати в ціну.

Таким чином, ціна EXW кожної одиниці повинна бути117+7 = 124 RMB. Припустимо, обмінний курсстановить 1 USD = 6 rmb, таким чином ціна EXW124/6 = 20,67 USDна лавку затискач.

Безкоштовний перевізник (FCA)

Ця інкотерма вимагає від продавця очистити товари для експорту, а потім доставити їх названому перевізнику відповідно до вас.

Термін підходить для всіх режимів або декількох режимів транспорту.

CFA

Обов'язки продавця (підсумок)

Деякі з основних обов'язків продавця в рамках CFA Incoterm включають наступне:

· Ліцензії та митні документи

Продавець вимагає власного ризику та витрат на проведення всіх протоколів експорту, включаючи отримання необхідних ліцензій, дозволів та сплати мита та податків.

· Перевага

Продавець не зобов’язаний пропонувати перевезення після того, як вони доставили товар призначеному перевізнику.

· Доставка

Передбачається, що продавець доставив продукцію, як тільки вони завантажують їх на ваш наданий перевізник, або доставляють їх до призначеного експедитора або перевізника.

· Витрати

Продавець покриває всі витрати, поки він не доставить товар призначеному перевізнику чи експедитору.

Обов'язки покупця (підсумок)

У цій інкотермі покупець несе такі обов'язки:

· Ліцензії та митні документи

Ви зобов’язані здійснити та задовольнити вартість усіх формальностей, пов’язаних з імпортом, включаючи отримання необхідних ліцензій, дозволів та сплати мита та податків.

· Перевага

Ви відповідаєте за перевезення з моменту, коли продавець доставляє товари перевізнику.

· Передача ризику

Ви берете на себе відповідальність за ризик втрати, крадіжки чи знищення відразу після того, як продавець відправляє товари перевізнику.

· Витрати

Ви берете на себе відповідальність за вартість перевезення та страхування відразу після того, як продавець доставить товар перевізнику.

"Перевізник" має чітке і дещо більш широке визначення.

Перевізником може бути авіакомпанія, автотранспортна компанія, залізниця або судноплавна лінія.

Більше того, перевізник також може бути людиною чи компанією, яка призначає засоби транспорту, як агент з переадресації вантажів.

Безкоштовно разом із доставкою (FAS)

Ця інкотерма передбачає продавця здійснити експортне митне дозвол, а потім організовує доставку товарів поряд із названим судноплавством у названому порту відвантаження.

Фас

Цей термін застосовується лише у внутрішніх водних та морських видах транспорту.

Обов'язки продавця (підсумок)

Основні обов'язки тут включають:

· Ліцензії та митні документи

Продавець необхідний на власний ризик та вартість виконання всіх процедур, що стосуються експорту, включаючи отримання необхідних ліцензій, дозволів, документації та сплати експортних мита та податків.

· Перевага

Продавець пропонує лише передавання на набережній.

· Доставка

Доставка товарів вважається виконаною, коли продавець отримує продукцію поряд із судном у узгоджений час.

· Витрати

Продавець піклується про всі витрати, поки не поставить вантаж поряд із названим судноплавством.

Обов'язки покупця (підсумок)

Основні обов'язки включають наступне:

· Ліцензії та митні документи

Ви зобов’язані здійснити всі протоколи імпорту, включаючи забезпечення відповідних ліцензій, дозволить документації та сплату імпортних обов'язків та податків.

· Перевага

Ви берете на себе відповідальність за перевезення з названого порту відвантаження.

· Передача ризику

Ризик втрати або руйнування переходить до вас з моменту, коли продавець розміщує товари поряд із названим судноплавством.

· Витрати

Ви покриваєте всі витрати на транспорт та страхування прямо з моменту, коли продавець розміщує продукцію поряд з транспортуванням судна.

Безкоштовно на борту (FOB)

Термін FOB робить продавця відповідальним за експортне митне оформлення та доставку товарів на борт названого судноплавного судна у призначеному порту відвантаження.

Ця інкотерма застосовується лише у внутрішніх та морських поставках водних шляхів.

Футів

Обов'язки продавця (підсумок)

Основні обов'язки продавця включають:

· Ліцензії та митні документи

Продавець бере на себе власні ризики та коштує всі процедури експорту, включаючи отримання відповідних ліцензій, дозволів, документів та сплачуючих обов'язків та податків.

· Перевага

Продавець пропонує транспорт і завантаження товарів на назване судно.

· Доставка

Вважається, що продавець зробив доставку, як тільки вони завантажить товар на назване судноплавне судно у визначеному порту та запланований час.

· Витрати

Продавець піклується про всі витрати, поки товари на борту призначеного судноплавного судна.

Обов'язки покупця (підсумок)

Ось основні обов'язки покупця в інкотермі FOB:

· Ліцензії та митні документи

Ви зобов’язані здійснити всі протоколи імпорту, включаючи отримання там, де це можливо, документи, ліцензії, дозволи та оплачують обов'язки та податки.

· Перевага

Ви відповідаєте за перевезення товарів із названого порту відвантаження до кінцевого пункту призначення.

· Передача ризику

Ризик втрати, крадіжки або пошкодження передається від продавця, коли товари перебувають на борту судноплавства.

· Витрати

Ви задовольняєте всі витрати на транспорт та страхування з моменту, коли продавець завантажує товар на назване судноплавство.

Для деяких видів партії вам доведеться здійснити інші заходи до того, як судно відійде з порту відвантаження.

• Стоун і побиття- Розміщення партії належним чином на кораблі (враховуючи стабільність судна, інші завантажені товари тощо) та забезпечення партії, щоб уникнути її руху в бурхливих морях.
• Розгубленість- Врівноваження та забезпечення консигнаційних пакувальних матеріалів, подушок безпеки тощо.

Тим не менш, правило FOB не охоплює ці заходи - продавець досягає своєї відповідальності, коли вантаж "завантажується на борт".

Тож у випадку, якщо вони потрібні для певного вантажу і повинні бути здійснені постачальником, ви можете написати цей термін якFOB укладений і розбивався.

Важливо, забезпечити включення відповідальності за ці витрати в комерційний договір.

Залежно від того, хто відповідає за заряди завантаження, зазвичай застосовуються деякі зміни FOB, такі як:

• ФОБ ЛІНЕРТермін вказує на те, що особа, яка врегулює вартість завантаження, - це сторона (яку ви) відповідає за вартість доставки. Цей термін такий же, як і вантажний вкладиш.
• Fob під снарядомвказує на те, що продавець розміщує товари в розпорядженні судна судна, і ви покриваєте вартість завантаження після зняття вантажу.
• Fob укладений, fobs,Вказує на те, що продавець несе відповідальність за завантаження вантажу на борту судноплавного судна, і покриває як заряди завантаження, так і для зберігання.
• FOB оброблений, Fobt, вказує на те, що продавець несе відповідальність за завантаження вантажу на борту судноплавного судна та покриває як заряди завантаження, так і обрізки

Приклад того, як обчислити ціну за умовами FOB

Я все одно буду використовувати наш попередній приклад для цієї ілюстрації:

Припустимо, ви уклали торговельну угоду з торговою компанією в Китаї, щоб поставити вас за допомогою затискачів 2000 ліжок.

Компанія джерела вашого замовлення від виробника, ціна якого для кожного одиниці на рахунку -фактурі ПДВ є117 RMB плюс 17% ПДВ.

Виробник користується 5% ставкою повернення податків, тобто поверненням податку за кожну одиницю затискача ліжка є117/1,7х0,05 = 5 RMB.

Припустимо, що торгова компанія хоче, щоб чистий прибуток на кожному підрозділі був12 rmb, потім додатковий12-5 = 7 RMBслід включати в ціну.

Зазвичай точка доставки, визначена угодою, знаходиться в названому порту відвантаження з партією на борту призначеного судна.

Торгова компанія повинна нести відповідальність за вартість попереднього перевороту контейнерного терміналу, який0,6 RMBна одиницю.

Скажімо, митне оформлення, начинка, товарний огляд, обробка док -станцій та витрати на поводження з терміналами становлять 2 мільйони за одиницю.

Отже,Ціна FOB становить 117+0,6+7+2 = 126,6 RMB.

Припустимо, ми використовуємо обмінний курс1 USD = 6 RMB,Таким чином, кінцева ціна FOB126,6/6 = 21,1 USD.

FOB є одним з найбільш неправильно використаних правил перегляду Incoterms 2010.

Термін повинен застосовуватися лише для видів транспорту морських та внутрішніх водних шляхів, а не для перевезень повітря чи вантажівки.

Лінія NYK

Більше того, термін застосовується лише до безконтрольованих товарів.

Тож якщо ви використовуєте FOB в даний час для контейнерації, замість цього розглянемо умови доставки FCA.

Вартість та фрахт (CFR)

Під час доставки під цим інкотермам ваш постачальник відповідає за митне оформлення в Китаї та збори за перевезення до названого порту призначення.

Цей термін застосовується лише для морського та внутрішнього водного транспорту.

Обов'язки продавця (підсумок)

Основні обов'язки тут включають:

· Ліцензії та митні документи

Продавець забезпечує свої ризики та коштує всі ліцензії на експорт, дозволи, документи, обов'язки та податки.

Також він або вона проводить усі необхідні експортні процедури.

· Перевага

Продавець законно зобов’язаний повністю організувати перевезення товарів до визначеного порту призначення.

Але, як тільки продукція перетинає рейку корабля в порту відправлення, ви стаєте відповідальними за втрати, крадіжку чи пошкодження.

· Доставка

Продавець завершує зобов'язання доставки в момент, коли він завантажує вашу відвантаження на судноплавне судно у вихідному порту.

· Витрати

Продавець покриває всі витрати на перевезення до названого порту призначення.

Обов'язки покупця (підсумок)

Тут основні обов'язки включають:

· Ліцензії та митні документи

Вам доручено здійснити всі процедури імпорту та піклуватися про всі витрати, включаючи обов'язки та податки.

· Перевага

Ви несете відповідальність за перемикання з порту призначення до кінцевого пункту призначення.

· Передача ризику

Ви повинні знати, що передача ризику від продавця до вас негайно проходить, що товари перехрестили суднову рейку в порту порту відвантаження.

· Витрати

Ви відповідаєте за будь -які додаткові витрати з моменту, коли товари потрапляють у ваш порт призначення.

Хоча продавець може не нести законно відповідальності за відвантаження, як тільки вони перетнуть рейку корабля у виїзному порту, вони можуть зберегти "страховий інтерес" під час подорожі.

З цієї причини я рекомендую придбати додаткове страхове покриття.

Приклад того, як обчислити ціну за умовами CFR

Я буду використовувати приклад, коли ви купуєте безпосередньо у виробника, а не через торгову компанію.

Ми застосуватимемо той самий порядок2000Затискачі ліжка, набиті в один контейнер 20 ', і ви хочете ціну в Сіднеї CFR.

Орієнтовна вартість виготовлення одиниці ліжкового затискачастановить 56 мільйонів.

Припустимо, виробник хоче чистого прибутку5RMBі плата за упаковку за одиницюстановить 2 RMBТаким чином, заводська ціна кожної одиниці затискача ліжка буде63 RMB.

Припустимо, вартість перевезення з фабрики до контейнерного терміналу є2000 RMB, значення1 RMBна одиницю.

Якщо вартість експорту митного дозволу, обробка терміналів, начинка та товарна перевірка до складу до складу4000 RMB,це означає, що це коштує2 RMBза ліжко затискач.

Тому ціна FOB = заводська ціна (63 RMB) + вартість каретки (1 RMB) + Порт -плата (2 RMB) =66 RMB.

Припустимо, що ми обчислюємо ці витрати, використовуючи обмінний курс1 USD = 6,6 RMB, тоді ви заплатите ціну FOB66/6,6 = 10 USDДля кожного ліжка затискача.

Оскільки вантажні звинувачення в контейнері з 20 'від Китаю до Сіднея є2000 RMB, таким чином, заряд вантажу для кожної одиниці є2000USD/2000 одиниць = 1 USDна одиницю.

Отже,Ціна CFR = ціна FOB + Вартість вантажів = 10 + 1 = 11 USDна одиницю ліжкового затискача.

Перевезення, що виплачується (CPT)

За допомогою цієї інкотерми продавець здійснює експорт митного дозволу та перевезення до названого пункту призначення.

Ви припускаєте всі ризики втрат, крадіжок або руйнування з моменту, коли продавець надає товар головному перевізнику.

Кут

Термін CPT застосовується в будь -якому режимі транспорту

Обов'язки продавця (підсумок)

У цій інкотермі обов'язки продавця включають наступне:

· Ліцензії та митні документи

Продавець піддається своїм ризиком та витратам на всі ліцензії на експорт, дозволи, мита та податки.

Вони також проводять усі експортні процедури.

· Перевага

Продавець відповідає за транспортування до призначеного терміналу або гавані в пункті призначення.

· Доставка

Вважається, що продавець доставив вам товари, як тільки він здасть їх головному перевізнику.

· Витрати

Продавець піклується про всі збори, поки товари не приземляться на названому терміналі доставки або порту, але вивантажені.

Обов'язки покупця (підсумок)

Як покупець, ваші обов'язки включатимуть наступне:

· Ліцензії та митні документи

Ви зобов’язані піклуватися про всі формальності, пов'язані з імпортом, включаючи митне оформлення та сплату імпортних мита та податків

· Перевага

Ви не зобов’язані пропонувати основні перевезення вантажів.

· Передача ризику

Ви починаєте нести відповідальність за ризик втрати, крадіжки або пошкодження прямо з моменту, коли продукти передаються початковому носію.

· Витрати

Ви несете відповідальність за будь -які додаткові витрати після того, як продавець відвів товари до узгодженої точки доставки.

Незважаючи на те, що ви, ні постачальник, не несете відповідальності за надання страхового покриття під час транспорту, ви обидва можете мати страховий відсоток.

Через цей факт я рекомендую придбати додаткове морське страхування.

Що стосується мультимодального транспорту, ризик переходить від продавця до вас, коли продавець доставляє продукцію до початкового перевізника.

Перевезення та страхування, що виплачуються (CIP)

Тут продавець піклується про експортне митне дозвол, страхове покриття та перевезення до названого пункту призначення.

Але, як покупець, ви несете відповідальність за весь ризик втрати, крадіжки або пошкодження з моменту, коли продавець відправляє товар головному перевізнику.

CIP також потрапляє до інкотерм, які застосовуються в будь -якому транспортному режимі.

Обов'язки продавця (підсумок)

Як продавець, ваші обов'язки включатимуть наступне:

· Ліцензії та митні документи

Продавець набуває свого ризику та витрат на всі відповідні ліцензії на експорт, обов'язки, податки, дозволи та експортні процедури.

· Перевезення та страхування

Термін вимагає продавця організувати основне транспортування та страхове покриття для ваших товарів до точки доставки.

Важливо, що страхування повинно дозволити вам подати претензію особисто у страховика.

· Доставка

Вважається, що продавець завершив доставку, як тільки він відправить товари на основний транспортер.

· Витрати

Ваш постачальник в Китаї покриває збори та страхові збори до визначеного порту призначення.

Обов'язки покупця (підсумок)

Основні обов'язки покупця включають:

· Ліцензії та митні документи

Ви зобов’язані виконати всі витрати, пов'язані з імпортними процедурами, що містять обов'язки та податки.

· Перевага

Ця інкотерма не зобов'язує вас пропонувати транспортування до визначеного терміналу або порту призначення.

· Передача ризику

Ви несете відповідальність за збитки, крадіжку або пошкодження відразу після того, як продавець доставить товар головному перевізнику.

· Витрати

Ви несете відповідальність за будь -які додаткові збори після того, як товари потрапили на визначений термінал або порт призначення.

Дат - доставлений на терміналі

Ця інкотерма зобов'язує продавця покрити всі витрати, пов'язані з тим, щоб отримати вашу продукцію до терміналу у визначеному пункті призначення.

Вартість також охоплює розвантаження з прибуття судна транспорту.

Дат

Якщо ви шукаєте інкотерми, які можуть застосовуватися до будь -якого режиму або декількох режимів транспорту, то DAT є одним із ваших варіантів.

Обов'язки продавця (підсумок)

Основні обов'язки продавця включають наступне:

· Ліцензії та митні документи

Продавець набуває свого ризику та витрат на всі необхідні ліцензії на експорт, обов'язки, податки, дозволи та експортні процедури.

· Перевага

Ваш постачальник зобов’язаний транспортувати та забезпечити доступний вам товари на терміналі призначення.

Також він повинен вивантажити партію з транспортного судна.

· Доставка

Продавець завершує доставку після того, як він вивантажує товари з перевізника на терміналі призначення або порту.

· Витрати

Ваш постачальник покриває всі витрати до терміналу призначення, що включає будь -які термінали та інші пов'язані з цим витрати.

Обов'язки покупця (підсумок)

Ваші обов'язки як покупця включатимуть наступне:

· Ліцензії та митні документи

Ви зобов’язані проводити та оплачувати всі процедури, пов'язані з імпортом, включаючи митний оформлення та експортні обов'язки та податки.

· Перевага

Ви не несете відповідальності за організацію основного транспорту вантажу

· Передача ризику

Ризик передається від продавця після того, як вони зробили товари доступними вам на терміналі.

· Витрати

Ця інкотерма несе відповідальність за будь -які наступні витрати після того, як постачальник доставить відвантаження до названого пункту призначення.

Перш ніж перейти до наступного правила Incoterms 2010, я вважаю, що важливо інформувати вас про "Ex Quay Deliver" (DEQ).

Деякі постачальники в Китаї все ще можуть вирішувати його використовувати.

DEQ був одним із правил INCOTERMS 2000, які вимагали від продавця доставити продукцію до приїзду при порту прибуття.

Однак DAT замінив термін у версії Incoterms 2010.

Визначення поставленої ex Quay

Як я вже говорив вище, DEQ був торговим терміном, поясненим ревізією Incoterms 2000.

Ви розумієте, що "D" частина інкотерми зробила це обтяжливим для продавця.

Продавець мав тягар усіх ризиків та витрат, поки не доставив товар, як зазначено в угоді про продаж.

Деко

Поставлена ​​колишня Квай означала, що продавець повинен доставити товари в пристані і тому застосовувався у транспортних режимах морського та внутрішнього водного шляху.

Він був написаний як оплачений або неоплачений обов'язок, залежно від договору.

DEQ був варіантом доставки Ex Ship (DES).

Згідно з терміном DES, продавець скористався вам товари на борту судноплавства в порту призначення.

Навпаки, DEQ вимагав від продавця відправити продукцію до пристані.

Для того, щоб використовувати DEQ, ваш продавець повинен був володіти ліцензією на імпорт або законно дозволити доставити у вашій країні.

Саме на продавця було виконати всю юридичну документацію та процедури, необхідні для перевезення продукції до пристані у вашій країні.

Правило DAT замінило DEQ в редакції Incoterms 2010.

DAT є більш широким терміном, ніж DEQ, оскільки посилання на "термінал" може бути будь -яким місцем, або на водному шляху, або на доці для іншого типу транспортного шляху.

Dap - доставлений на місці (… назване місце призначення)

Ця інкотерма зобов'язує продавця доставити товар у призначене місце в пункті призначення (в основному ваші двері), готовий до вивантаження із засобів транспорту.

Дамба

DAP дає вам обмежену відповідальність, оскільки ви зобов’язані лише взяти на себе митне оформлення імпорту.

Якщо DDU був вашою прихильною інкотермою для доставки, то у вас є замінник у DAP.

Обов'язки продавця (підсумок)

Ваші обов'язки включатимуть:

· Ліцензії та митні документи

Продавець бере на себе ризик та витрат на всі експортні процедури, обов'язки та податки.

· Перевага

Продавець несе відповідальність за перевезення товару до призначеного місця призначення.

· Доставка

Продавець завершує зобов'язання з доставки в той момент, коли він доставляє продукцію до визначеного місця призначення, хоча і вивантажено.

· Витрати

Продавець несе відповідальність за всі витрати, поки він не доставить партію до визначеного пункту призначення.

Обов'язки покупця (підсумок)

Ваші обов'язки як покупця включають:

· Ліцензії та митні документи

Як імпортер, ви несете відповідальність за всі процедури, пов'язані з імпортом, включаючи виконання митних документів, отримання відповідних ліцензій та сплачуючих обов'язків та податків.

· Перевага

Цей термін не несе відповідальності за вас, що стосується перевезення товарів.

· Передача ризику

Ви повинні знати, що ви почнете нести відповідальність за всі ризики після того, як продавець скористається вам товари на визначеному місці призначення.

· Витрати

Ви починаєте нести відповідальність за будь -які витрати з моменту, коли продавець доставив товар у призначене місце призначення.

Деякі продавці в Китаї все ще вирішують використовувати правила перегляду Incoterms 2000 у своїх договорах про продаж.

Тож ви все ще можете натрапити на умовиDaf, des,іDdu.

ХочДамбазамінив умови.

Важливо, що я змусив вас зрозуміти їх, щоб уникнути ускладнень під час доставки.

Доставлений на кордоні (DAF)

Incoterms DAF зробила продавця відповідальним за перевезення товарів у призначене місце на кордоні.

Крім того, продавець також відповідав за всі митні протоколи експорту та документацію, включаючи обов'язки та податки.

Дамба

DAF в основному використовувався в автомобільному або залізничному транспорті, але він також може бути використаний в інших видах транспорту.

Доставлений Ex Ship (DES)

Якщо ви відправляєте у термінах DES, місце доставки знаходиться на судні в порту призначення, і воно застосовується лише до транспорту морських та внутрішніх водних шляхів.

Згідно з інкотермою, продавець вважав, що він доставив товар, як тільки він або вона принесе їх на борт судноплавства в порту призначення.

Де

Більше того, ризики та витрати на перевезення продукції до порту призначення були на продавця.

Виконано обов'язок неоплачений (DDU)

Доставка з Китаю згідно з термінами DDU означала, що продавець несе відповідальність за перевезення добра до призначеного пункту призначення, з обов'язком неоплачено.

Ви відповідали за вивантаження, оскільки продавець досяг свого зобов'язання з доставки після того, як скористався товари для вас на борту судноплавства в пункті призначення.

Як бачите, цей термін зробив вас відповідальним за вивантаження, імпорт митного дозволу та всі інші наступні витрати.

Оскільки страхування є важливим компонентом при доставці з -за кордону, терміни DDU зобов’язали продавця організувати морське страхування на товари.

Постійне мито сплачено (DDP)

Ось ще одна інкотерма, яка залишає вас з мінімальною відповідальністю.

За допомогою DDP продавець несе відповідальність за всі витрати, пов’язані з тим, щоб отримати товари до вашого названого місця призначення, очищених від імпорту, хоча і не вивантажено з судна.

DDP - Фото люб’язно: Торговельне фінансування Глобальне

Інкотерма застосовується до будь -якого способу транспорту.

Обов'язки продавця (підсумок)

Як ваш продавець, ваші обов'язки включатимуть наступне:

· Ліцензії та митні документи

Згідно з ризиком та витратами, продавець забезпечує всі ліцензії на експорт та імпорт, документацію, обов'язки та податки.

· Перевага

Продавець законно зобов’язаний транспортувати товари до вашого призначеного пункту призначення.

· Доставка

Доставка товарів завершується, як тільки продавець привів їх до вашого названого пункту призначення, але не вивантажений з судна транспорту.

· Витрати

Продавець несе відповідальність за всі витрати, поки він не доставить вантаж до вашого призначеного пункту призначення, переважно вашого порогу.

Обов'язки покупця (підсумок)

Як покупець, ваші обов'язки включають наступне:

· Ліцензії та митні документи

Вам потрібно запропонувати на прохання вашого постачальника допомогти отримати необхідні ліцензії на експорт та імпорт, документи та дозволи.

· Перевага

Виходячи з перевезення товарів, цей термін не покладає на вас жодної відповідальності.

· Передача ризику

Ви берете на себе всі ризики втрати, крадіжки чи знищення після того, як продавець відправив вам відвантаження у визначеному місці призначення.

· Витрати

Усі наступні витрати після того, як постачальник принесе продукцію в межах вашої досяжності у визначеному пункті призначення.

Ось швидка довідкова діаграма Incoterms 2010;

Швидкий реф. до інкотерм

Порівняння інкотерм

У цьому розділі я збираюся порівняти різні типи інкотерм, які ви можете розглянути для наступної доставки з Китаю.

Відмінності між інкотермами CIF та CIP

Ось усе, що вам потрібно знати:

· Режим транспорту

CIF може застосовуватися лише до морського транспорту порту до порту.

CIP застосовується у всіх видах транспорту, що включає повітря, море, залізницю, суші та мультимодальний транспорт.

· Доставка

Згідно з умовами CIF, продавець доставляє продукцію на борту судноплавного судна в порту завантаження.

Згідно з умовами CIP, продавець доставляє продукцію перевізнику або іншій особі, обраній постачальником у узгодженому місці, якщо ви двоє погоджуються з місця доставки.

· Передача ризику

Згідно з термінами CIF, передача ризиків відбувається на судні у вихідному порту.

За умовами CIP передача ризиків відбувається після доставки товарів перевізнику.

Завантаження та вивантаження витрат

За умовами CIF відповідальна сторона залежить від зміни терміна.

За CIP витрати покриваються постачальником, без деформації.

Документи перевезення

Згідно з термінами CIF, документи становлять накладну для внутрішніх водних шляхів та морського транспорту.

Згідно з термінами CIP, документи становлять накладну для внутрішнього, морського, повітряного, залізничного та мультимодального транспорту.

· Назва пункту призначення

І для CIP, і CIF назва пункту призначення повинна бути додана відразу після терміна.

Різниця між CPT та CFR:

Перш ніж я просвічую вас щодо відмінностей між двома інкотермами, дозвольте спочатку повідомити про основні подібності між ними.

Порівняння інкотерм 2010

• І CPT, і CFR є умовами доставки, коли продавець зобов'язаний доставити товар лише за графіком, але не потрібно забезпечити їх прихід за графіком.
• З обох умов, продавець несе відповідальність за домовленість та виплату вартості перевезення.
• Передача ризику в обох інкотермах відбувається після того, як продавець доставляє партію перевізнику.

Тепер перевіримо основні відмінності між CPT та CFR INCOTERMS.

· Режим транспорту

CPT застосовується до всіх видів транспорту

CFR застосовується лише до транспорту морського та внутрішнього водного шляху

· Місце доставки

Згідно з термінами CPT, місце доставки залежить від способу транспорту.

Згідно з умовами CFR, місце доставки - це вихідний порт.

· Передача ризику

У CPT ризик передається після того, як продавець відведе вантаж до перевізника.

У CFR передача ризику відбувається в той момент.

Відмінності між FCA та FOB

FOB вже давно був улюбленою інкотермою торговців.

Але, завдяки розвиваючому інтересу до контейнерних відвантаження, мультимодальний транспорт привернув увагу більшості торговців.

FCA проти FOB - Фото люб'язно: FBABEE

З цієї причини ICC у їхній ревізії Incoterms 2010 розробив правила FCA, які підходять для контейнерних відправлень.

Як я вже пояснив, згідно з умовами доставки FCA, продавець організовує передпокої до місця доставки, саме там перевізник отримує товар.

Згідно з умовами FOB, продавець організовує попередній перемикач, поки товари не будуть на борту судноплавства.

· Опис правил FOB та FCA за допомогою ревізії Incoterms 2010

Правило FOB застосовується лише до транспорту морського та внутрішнього водного шляху.

Зобов'язання з доставкою виконується, як тільки продавець завантажує вантаж на призначене судноплавне судно у вашому номінованому порту відвантаження.

Після того, як продавець поставить товари на борт, ризик втрати або знищення зміщується до вас.

Це означає, що ви несете відповідальність за всі наступні ризики та витрати.

Це робить FOB непридатним до транзакцій, коли передача ризику відбувається до того, як товар буде на борту.

Як і коли продавець завершує доставку на контейнерному терміналі. У таких сценаріях слід використовувати умови доставки FCA.

Правило FCA підходить для одиночних або мультимодальних засобів доставки.

Відповідальність за доставку завершена, коли продавець отримує товари для вашого номінованого перевізника або експедитора в названому місці.

Ви повинні вказати точку доставки, оскільки саме там ризик втрати або пошкодження від продавця до вас.

· Подібність обов'язків продавця за умовами FOB та FCA

На сьогоднішній день ви повинні усвідомити, що обидва терміни - це група F Incoterms.

Отже, вони поділяють низку подібності стосовно зобов'язань продавця.

І FOB, і FCA належать до групи F Incoterms.

· Загальні зобов’язання продавця

Відповідно до правила FOB, так і FCA, продавець зобов'язаний поставити:

• Продукція
• Комерційний рахунок -фактура
• Додаткові квитанції або сертифікати відповідно до Угоди про продаж

Якщо ви обоє погоджуєтесь, то замість цього можна застосувати електронні записи з рівними юридичними наслідками.

· Домовленості про перевезення та страхування

Під час доставки за умовами FOB або FCA, продавець не зобов’язаний проводити основні перевезення до порту призначення.

Однак продавець все ще може домовитись про відвантаження, якщо така торговельна практика існує або на ваш запит на власний ризик та вартість.

Продавець, у будь -якому випадку, має право відмовитися від укладення контракту на перевезення, хоча вони повинні вчасно спілкуватися з вами.

Цей же випадок стосується страхових договорів; Продавець не зобов’язаний обома умовами, щоб забезпечити страхове покриття товару.

Але, якщо ви вимагаєте власного ризику та витрат, продавець повинен надати вам всю відповідну інформацію, необхідну для забезпечення страхування.

· Експортні збори та процедури митного оформлення

Продавець повністю відповідає за всі ризики та витрати на забезпечення експортного сертифіката чи іншої формальної документації.

Він також проводить усі митні протоколи для експорту ваших замовлених товарів.

Митне оформлення

Продавець повинен виконувати всі витрати на митні обов'язки, податки та інші необхідні митні процедури під час експорту.

· Зобов'язання повідомлення

За умови, що ви несете відповідальність за ризики та витрати;

Термін FOB змушує продавця надати вам детальне та своєчасне повідомлення про доставку товарів відповідно до договору продажу.

Аналогічно, терміни FCA передбачають продавця випустити вам всебічне та своєчасне повідомлення.

Тобто, чи товари, відповідно до договору продажу, були доставлені перевізнику, як було заплановано чи ні.

· Символічна доставка

Умови доставки FOB та FCA підпадають під символічну категорію доставки, оскільки продавець завершує доставку без прямого контакту.

Продавець доставляє товари для перевізника, або вивантажений, або завантажений на борт судноплавного транспортного засобу в визначеному місці у встановлений час.

Продавець приймається, щоб виконати своє зобов’язання з доставки після надання вам документів як доказ доставки перевізнику, включаючи документи права власності.

Це означає, що приїзд товарів у ваших зазначених напрямках не потрібно гарантувати.

Простіше кажучи, продавець робить доставку на основі документів, і ви також здійснюєте платіж на основі документів.

За умови, що продавець, відповідно до договору з продажу, видав повну документацію, ви зобов’язані оплатити товар.

Це не має значення, навіть якщо деякі товари втрачаються або пошкоджені.

І навпаки, якщо документація, видана Продавцем, не відповідає угоді про продаж, навіть якщо товари залишаються в ідеальному стані після прибуття, ви юридично коректували, щоб не здійснювати оплату.

З цієї причини ви розумієте, що символічна доставка - це торгівля контрактними документами!

Відмінності в зобов'язанні продавця між FOB та FCA

· Передача ризику

Перед введенням Incoterms 2010 передача ризиків за правилами FOB відбулася, коли товари переходили суднову залізницю.

Простіше кажу:

Продавець несе відповідальність за всі ризики та збитки до того, як товари переходять на суднову залізницю.

Після цього ризики були передані вам.

Але в фактичній життєвій практиці зазвичай дуже важко використовувати корабельну залізницю як межу для передачі зобов'язань.

Це пояснюється тим, що підняття товару з двору до судноплавного судна - це повний і постійний процес, але корабельна залізниця є абстрактною точкою.

З цієї причини нелогічно вважати рейку корабля як межу передачі ризику.

На щастя, ICC відзначив цю невідповідність та переглянуто в Incoterms 2010 версія FOB точка передачі ризику.

З нинішньою редакцією передача ризиків відбувається, коли продавець завантажує вантаж на борт судноплавного судна, призначеного вами, а не коли перетинають рейку корабля.

Мабуть, нинішній редакція є зручнішим для вас обох у розрізненні своїх зобов'язань у торговельних договорах.

Відповідно до опису термінів FCA, продавець повинен відправити товари на внутрішній перевізник або індивідуальний, висунутий вами у визначеному місці відповідно до угоди.

Це також момент, коли відбувається передача ризиків від продавця до вас.

Отже, ви повинні зауважити, що існують дві основні відмінності між FCA та FOB щодо межі передачі ризику.

Етихад Вантаж

По -перше, передача ризику згідно з FCA відбувається, коли продавець доставляє вантаж на перевізника, що суперечить ситуації FOB, коли продавець повинен завантажувати товари на судно.

Тому продавець задовольняє зобов’язання з доставки без необхідності нести ризики та витрати на завантаження відвантаження на борт транспортування судна.

По -друге, згідно з умовами FOB, продавець втрачає власність на товари частково, коли вони передаються перевізнику.

Поки вони все ще несуть відповідальність за всі ризики, поки вони не завантажують товар на названі засоби транспорту.

Тому межа відповідальності та передачі ризику відрізняється з умовами FOB.

Навпаки, межа відповідальності та передачі ризиків однакова з умов FCA, що є прийняттям перевізника доставки товарів.

· Вартість, покрита продавцем

Існує ряд відмінностей між умовами FOB та FCA щодо витрат, які несуть продавець.

По -перше, плата за внутрішні перевезення та страхові витрати різні.

Як я вже зазначив, згідно з умовами доставки FOB, доставка завершена після того, як продавець отримає продукцію на борту транспортування судна в порту відвантаження.

Це означає, що продавець повинен покрити транспортні та страхові збори зі свого заводу до названого порту відвантаження.

Але згідно з умовами доставки FCA, продавець зобов'язаний лише перевезти вантаж до перевізника у визначеному місці.

Зазвичай, коли він є контейнерним вантажу, точкою доставки є приміщення або склад продавця.

З цього приводу продавець не зобов’язаний піклуватися про транспортні та страхові збори до названого порту відвантаження.

По -друге, несхожості у завантаженні та вивантаженні зборів.

Згідно з умовами FOB, продавець сплачує за завантажувальну плату в порт відвантаження.

Але згідно з умовами FCA, через різницю в розташуванні доставки, завантаження та вивантаження зборів, які продавець повинен сплатити, також відрізняється.

У ситуації, коли точкою доставки є приміщення продавця, продавець повинен піклуватися про витрати на завантаження товару на методи транспорту перевізника.

З іншого боку, у випадку, коли доставка виходить за рамки приміщень продавця, продавець лише за допомогою своїх транспортних засобів перевозять товари до перевізника.

Їм не потрібно буде задовольнити витрати на вивантаження зі свого транспортного засобу та завантаження на судно перевізника.

· Документи перевезення

FOB та FCA мають різні описи на режимах транспорту. Правило FOB застосовується лише в морських та внутрішніх водних шляхах транспорту.

З іншого боку, FCA застосовується до всіх режимів транспорту, включаючи мультимодальні режими.

Наклад

Через цей факт термін доставки FCA є далекосяжним щодо методу доставки та здатний задовольнити ваші потреби в внутрішній доставці.

Таким чином, обов'язкові документи перевезення, що надаються продавцем, також відрізняються за двома інкотермами.

Оскільки термін доставки застосовується лише у транспорті морського та внутрішнього водного шляху, відповідними документами з перевезення є морська дорога та морська накладна.

Але оскільки Sea Waybill не є представленням документа власності, вам не потрібно морського шляху, щоб ви вибрали товари з перевізника.

Натомість вам потрібно видати перевізника лише сертифікати посвідчення особи.

Але перед перенесенням вантажу від транспортера до вас, продавець із письмовим повідомленням зберігає право змінити покупця, щоб насолодитися контролем над відвантаженням.

Морський коносій завжди вважається документом титулу.

Зазвичай партія, яка володіє нею, має законно право вимагати доставки товарів у призначеного перевізника.

Білл -коносій також дає вам право володіти та здійснювати трансакції з товарами.

Через ці факти, коли використовують терміни FOB, завжди просимо провести наклад, а не морську дорогу від свого постачальника.

Існує кілька видів накладних, коли мова йде про умови FCA.

Це пов’язано з тим, що ви можете застосувати цей термін у будь -якому методі та мультимодальній методах доставки.

Тому ваш постачальник повинен вказати коносійну накладну на основі методу вибору доставки в угоді.

Incoterm

Через велике прийняття комбінованих видів транспорту мультимодальна накладна стала найбільш бажаною згідно з умовами доставки FCA.

· Час доставки та оплати

Порівнюючи терміни FOB та FCA, ми відзначаємо під FOB; Саме перевізник надає накладну в порту відправлення.

Перебуваючи під FCA, мультимодальний накладний накладний перевізник надається постачальником у названому місці передачі.

Отже, це свідчить про те, що багатомодальний накладний наклад може бути наданий продавцю раніше, і це приносить користь продавцю.

Ви заплатите їм раніше після того, як вони видали вам багатомодальну накладну.

Це скорочує їхній оборот капіталу та мінімізує вартість відсотків.

· Привілей "Склад до зберігання"

Застереження "Склад до зберігання" означає, що страховий поліс охоплює товари зі складу продавця до вашого складу в названому пункті призначення.

Склад

У більшості випадків застереження про "склад" до воду "охоплює всю подорож у океані, внутрішній водному шляху та транспорті баржі.

У часи страховик може не відшкодувати за всі втрати, понесені в процесі доставки.

Розглянемо сценарій FOB, де застосовується застереження про "склад", і ви несете відповідальність за страхування.

Якщо ви зазнаєте збитків до того, як товари потраплять на борт судноплавства у вихідному порту, продавець несе відповідальність за збитки.

Але не має законного права вимагати компенсації у страховика.

Це трапляється так, оскільки в міжнародному вантажному страхуванні страхувальник повинен мати страховий інтерес до товарів.

У разі втрати перед тим, як завершити передачу ризику, ви, як страхувальник, не отримуєте користі від привілеїв страхувальних відсотків на вантажі.

Продавець користується привілеєм страхування відсотків, хоча він не є власником.

Ця ситуація призводить до "вакансії страхування".

Це означає, що продавець не отримує вигоди від терміну "Склад до зберігання" і не може вимагати відшкодування страховика.

Однак, з терміном FCA, якщо доставка буде завершена в приміщенні продавця, ви починаєте користуватися вигодами терміну "склад".

Це як тільки після того, як продавець передасть перевезення перевізнику.

Також постачальник не несе наслідків "вакансії страхування".

Відмінності між інкотермами FAS та FOB

Спочатку я хотів би дати вам знати про подібність між двома інкотермами в деталях наступним чином:

Фас

• Перше, що ви повинні усвідомити про FAS та FOB,-це те, що вони застосовуються лише в морській відвантаженні порту до порту.
• Згідно з двома інкотермами, продавець проводить протоколи експорту митного оформлення, поки ви робите те саме для імпорту.
• Постачальник доставляє вам продукцію у вашій країні. З цієї причини вони називаються міжнародними комерційними умовами "продажів на від'їзді".
• В обох умовах саме ви платите вартість вантажів. Коносство, який повинен бути виданий продавцем, повинен включати термін "вантажних зборів".
• Відповідно до обох інкотерм, продавець не зобов’язаний пропонувати морське страхування.

Тепер я можу зазначити різницю між вільним поряд з кораблем та безкоштовно на борту відповідно до перегляду Incoterms 2010.

Відмінності між FAS та FOB

· Доставка

Згідно з умовами FAS, постачальник приймається, щоб доставити вам товари, як тільки вони розмістили їх поруч із судноплавством.

Згідно з умовами FOB, продавець приймається, щоб доставити товари, як тільки вони розмістили їх на борт названого судноплавного судна.

Incoterms 2010: перспектива США

Якщо ви покупець із Сполучених Штатів, то ви повинні зрозуміти перегляд Incoterms 2010 з наступних причин.

Інкотерми проти єдиного комерційного коду

Як торговець із США, ви повинні знати, що торгові умови CIF, FOB тощо пояснюються у Федеральному комерційному кодексі США (UCC).

UCC

UCC вперше був створений у 1952 році і охоплює кілька аспектів комерційних угод.

Він включає положення "відвантаження та доставки", які мають відповідність цілям до правил інкотерм.

Ряд термінів UCC має подібні трибутові абревіатури, як і в системі Incoterms.

Хоча їх визначення повністю відрізняються.

Зазвичай "FOB" може мати кілька різних визначень у UCC, де більшість не погоджуються з описом ICC Incoterms.

Публікація основної редакції UCC у 2004 році ускладнила ситуацію далі.

Переглянута публікація скасувала більшість цих термінів.

Тим не менш, з причин, які не додаються до пунктів "відвантаження та доставки", ця редакція зіткнулася з серйозною обуренням багатьох держав.

Таким чином, у 2011 році спонсори втягнули зміни.

Деякі держави США вибірково приймають аспекти UCC, які відповідають внутрішнім умовам.

Тим не менш, практичний засіб від цієї плутанини полягає у узгодженні застосування правил ICC Incoterms для всіх комерційних операцій, будь то внутрішні чи міжнародні.

Incoterms 2010 був розроблений, щоб переконатися, що розуміння правил є дуже простим для місцевих торгів.

Наприклад, всі зобов’язання стосовно експорту або імпортних процедур повинні бути висунуті лише там, де це можливо ".

· Exw, вухо та маршруковані транзакції

Як ми всі знаємо до цього часу, правило EXW залишає відповідальність експортного митного дозволу з покупцем, а не з постачальником.

Тим не менш, експортерів США, сполучених цим шансом уникнути роботи, слід нагадувати про норми адміністрації експорту США.

Витягнути

Зважаючи на цей факт, будь -яке порушення правил або неправильне представлення поданої інформації все ще є зобов'язанням американського продавця як основної сторони США, що цікавить (USPPI.)

Часом комерційні транзакції можуть здійснюватися за кордоном, а не експортером.

Вони описуються як "маршрутивні" транзакції і будуть під додатковою ретельністю.

Використання EXW, отже, створює величезний ризик відповідності для продавця.

Зазвичай експортер повинен відповідати за транспортування, застосовуючи такий термін, як CPT або CIP.

Однак якщо це не практично, то рекомендується нести відповідальність за дозвіл на експорт та застосовувати безкоштовний перевізник.

Incoterms 2010 FAQ

У цьому розділі я збираюся провести вас через кілька запитань, які більшість клієнтів задають мені щодня.

2. Чому я повинен піклуватися про інкотерми?

Розуміння та їх правильне застосування пошкодує вас головні болі!

Якщо ви берете участь у міжнародній комерції, ви повинні зрозуміти, що ви говорите, що стосується інкотерм.

Ось деякі причини, які інкутерми повинні вас викликати велике занепокоєння:

• Вони впевнені в цьомуВсі читають з одного сценарію. Ви та продавець можете посилатися на стандартизоване правило, яке чітко визначає ролі, ризики та витрати.

• Вонимінімізувати ризик юридичних ускладненьТому що все уточнено чітко і немає шансів на неправильне тлумачення або ігор, які Said/Said.
• Оскільки інкотерми не охоплюють ціноутворення, вони допомагають і з вами, і продавцем зрозуміти обов'язки кожної сторони, тому в ході транзакції немає дорогих сюрпризів

3. У який момент мені потрібно врахувати інкотерми?

Ви повинні розглянути інкотерми до переговорів про договір продажу.

Або ризикувати продавцем, який ви коротко змінюють угоду або стикається з ускладненнями для ускладнень під час процесу доставки.

4. Яка найкраща інклотерма під час доставки з Китаю?

Для спрощення процесу транспорту, при цьому все ще отримуючи максимальний контроль витрат та прозорості, купуйте товари на умовах FOB.

А потім залучіть свого перевізника або вантажоперевезення на умовах DAP.

Таким чином, ваш постачальник подбає про транспорт зі своїх приміщень до вихідного порту.

Крім того, вони також відповідають за протоколи експортного митного оформлення.

Ваш перевізник або експедитор піклується про транспорт з вихідного порту, імпортую митного дозволу та транспортування до кінцевого пункту призначення.

5. Чи варто уникати будь -якої інкотерми?

Ну, остаточне рішення залежить від вас, але, як досвідчений експедитор, я б рекомендував вам якомога більше триматися від термінів CIF.

Цей термін для вас значною мірою недостатній, оскільки ви не усвідомлюєте остаточної вартості доставки.

CIF охоплює лише перевезення до порту призначення, але не на внутрішні збори.

Більшість експедиторів навмисно додадуть кілька «прихованих» зборів, таких як збори в порту, до вашого рахунку, коли ви не повинні платити за них.

З точки зору бізнесу, вони мають право за умови, що ви попросили цитату CIF, яка за описом лише покриває вартість доставки.

6. Чи можу я скоротити витрати, купуючи товари за умовами ex works (exw)?

Ціна EXW є найнижчою серед усіх інкотерм, оскільки вона не включає жодних витрат на транспорт.

Термін залишає вам подбати про транспорт прямо з приміщень продавця.

Крім того, ваш продавець не допоможе в експортних процедурах митного оформлення, що є обов'язковим до того, як товари покинуть Китай.

Оскільки ви відповідаєте за товари прямо з заводу, ви знайдете найвигідніших партнерів для роботи протягом усього процесу доставки

Насправді ви можете платити більше, ніж варто, коли ви купуєте товари на умовах FOB або CIF з початку.

8. Чи можу я все -таки здійснити трансакцію в рамках Incoterms 2000?

Що ж, міжнародна торгово -промислова палата не є такою суворою у версії Incoterms, яку слід застосувати.

Усі угоди, укладені в рамках Incoterms 2000, все ще вважаються дійсними.

Незважаючи на те, що ICC рекомендує застосувати Incoterms 2010 у торгових контрактах, сторони угоди про продаж можуть вирішити застосувати будь -яку версію Incoterms.

Тим не менш, важливо чітко заявити про обраний ревізор Incoterms, який ви застосовуєте (тобто Incoterms 2000, Incoterms 2010 або будь -які попередні зміни).

11. Як використовується інкотерми, що змінюються в межах великих торгових країн?

Надана я тут інформація охоплює більшість країн у більшості випадків.

Справа, митні протоколи простіші на пористих кордонах, таких як ЄС.

Я повинен донести до вашої уваги.

Однак є винятки, які можуть вплинути на вашу відвантаження: при імпорті товарів до Великобританії вам знадобиться рахунок відстрочки, а США - єдина нація, яка вимагає митної облігації.

12. Коли я повинен кинути виклик порадам щодо вибору інкотерм?

Ви зрозумієте, що деякі агенти з експлуатації вантажів вважають за краще лише використовувати прихильний вибір інкотерм, оскільки вони, здається, працюють.

Тож ви не повинні дивуватися, коли ваш експедитор заперечує ваш вибір інкотерми, незалежно від того, що це найкраща альтернатива для вашого відвантаження.

13. Що не охоплюється інкотермами?

Перш ніж розпочати доставку з Китаю, ви повинні знати, що міжнародні умови комерції не охоплюють:

• Порушення договору
• Можливі сценарії сили мажора
• Передача власності або права власності.

Ви повинні переконатися, що вони захоплені у вашому договорі з продажу.

Крім того, я також вважаю, що важливо, що ви знаєте, що заощаджуйте для C у термінах.

Усі інкотерми не зобов'язують продавця організувати страхування.

Тому страхування товарів - це окрема вартість для вас.

14. Як я можу написати назване місце у договорі продажу?

Якщо ви включили інкотерму до договору продажу, назване місце повинно прийти відразу після трибутової абревіатури Incoterm.

Наприклад, "FCA Shenzen Yantian CFS".

Будьте конкретні при описі місця, особливо з більшими містами, які можуть мати ряд терміналів.

Крім того, при роботі з більшими терміналами, які можуть мати різні очки.

Завжди створюйте свої призначені коди портів перед входом у назване місце.

15. Що таке акредитив документальний лист?

У цьому способі оплати ви дозволяєте обраному банку здійснити платіж продавцю.

Це завжди робиться до того, як продавець відправляє ваші товари.

Банк погоджується сплатити вашому постачальнику після представлення документації, що показує товари, які він повинен поставити.

Ці документації становитимуть транспортні документи як доказ доставки продукції судноплавній компанії або завантаження товарів на транспортне судно.

16. Що таке документальна колекція?

Тут продавець видає ваш банк документами, що показують товари, які він повинен постачати.

Ви платите продавцю, коли документи правильно вказали на замовлення товарів.

Або у випадку продовження кредитних умов ви приймаєте термін проекту, присвячуючи себе сплаті пізніше.

Цей метод оплати менш безпечний порівняно з акредитивом.

Це тому, що в банку немає передового платежу, як це стосується акредитива.

Як результат, в деяких видів транспорту це дозволяє продавцю залишатися відповідальним за відвантаження, поки ви не сплачуєте або не погодитесь на оплату.

17. Коли я повинен розглянути можливість оплати за допомогою документальної колекції чи акредитив?

Це в деяких випадках, які називаються методами оплати "безпечні умови".

Ви повинні розглянути можливість їх використання, якщо між вами та продавцем є обмежена довіра.

Часом ви можете сумніватися, чи продавець завершить доставку відповідно до договору покупки.

З іншого боку, продавець також може переживати, що ви не зможете здійснити платіж через різноманітні причини.

18. Як акредитиви впливають на вибір інкотерми?

Якщо ви хочете завершити продаж документальним кредитним кредитом або акредитивом, процес починається з того, що продавець видає декілька документацій до банку, включаючи накладну.

Я рекомендую використовувати акредитив, якщо у вас є обмежена довіра до постачальника.

Однак цей метод оплати не є практичним з EXW, оскільки за допомогою цієї інкотерми вам доведеться заплатити продавцю, перш ніж взяти товар.

З іншого боку, терміни F закликають довіру, оскільки якщо ви скасуєте транзакцію, ваш постачальник не матиме накладки для випуску банку.

D Умови також потребують довіри, оскільки продавець несе відповідальність за всі витрати на перевезення.

Отже, ви усвідомлюєте, що найкращим варіантом Incoterms використовувати з акредитивом є чотири умови С.

Висновок

Як ви можете усвідомити, кожна інкотерма пропонує вам чіткі, стислі правила, які дозволяють зрозуміти свої обов'язки.

Вони пояснюють будь -які сірі ділянки у угодах, які можуть врятувати вас непотрібними головними болями при правильному застосуванні.

Правильно застосовуючи Incoterms, ви зможете створити гармонійне партнерство, легше доставляти та доставляти свою продукцію.

Тепер, ваша черга.

Вам важко вибрати відповідну інкотерму?

Ну, ви можете поговорити з нами тут, у Бансарі.

Подальше читання:

• Що таке інкотерми?
• Основи Incoterms
• Правила, навчання та інструменти інкотерм