మీరు ప్రతి ఇన్కోటెర్మ్ 2010 గురించి శీఘ్రంగా తనిఖీ చేయాలనుకుంటే, మీరు ఈ సమగ్ర ఇన్కోటెర్మ్స్ చార్ట్ను డౌన్‌లోడ్ చేసుకోవచ్చు.

మీరు చైనా నుండి దిగుమతి చేసుకోవటానికి కొత్తగా ఉంటే మరియు 2020 లో ఇన్కోటెర్మ్స్‌తో ఏదైనా సమస్య ఉంటే, దయచేసి దిగువ ప్రశ్నల నుండి సమాధానాలను కనుగొనండి, మీ ఆసక్తిగల అంశం సమాధానం మీకు దొరకకపోతే నాకు తెలియజేయండి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 అంటే ఏమిటి?

ఇన్కోటెర్మ్స్ అంటే అంతర్జాతీయ వాణిజ్య నిబంధనలు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010, వాస్తవానికి, ప్రపంచవ్యాప్తంగా రాష్ట్ర సంస్థలు, సరఫరాదారులు మరియు న్యాయవాదులు గుర్తించిన నియమాల సమితి అంతర్జాతీయ వాణిజ్యంలో వివిధ పదాల యొక్క సమగ్ర వర్ణనగా.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 నిర్వచనాలు వస్తువుల సరఫరా విషయంలో వాణిజ్య పార్టీల విధులు మరియు హక్కులను కవర్ చేస్తాయి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ వివిధ రకాల వాణిజ్య నియమాలను సూచిస్తాయి, ఇవి వర్గాలలో సేకరించబడతాయి (మొదటి మూడు అక్షరాలలో పేరు పెట్టబడింది).

ఈ వర్గాలలో ప్రతి ఒక్కటి అంతర్జాతీయ అమ్మకపు ఒప్పందాలలో వ్యాపార పద్ధతులను ప్రదర్శిస్తుంది.

సాధారణంగా, ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 సరఫరాదారు నుండి కొనుగోలుదారుకు వస్తువులను పంపిణీ చేయడంతో అనుసంధానించబడిన ఖర్చులు, నష్టాలు మరియు ప్రధాన బాధ్యతలను వివరిస్తుంది.

ఎన్ని ఇన్కోటెర్మ్‌లు 2010 ఉన్నాయి?

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 లో 11 సెట్ల నియమాలు ఉన్నాయి.

ఈ సెట్లలో ఏడు ప్రధాన క్యారేజ్ యొక్క ఏ రకమైన రవాణాకు ఉపయోగించవచ్చు.

ఇన్కోటెర్మ్స్‌లో భాగమైన అన్ని పదాలు మూడు అక్షరాల సంక్షిప్తీకరణ రూపంలో సూచించబడతాయి, దీనిలో మొదటి అక్షరం సరఫరాదారు నుండి కొనుగోలుదారుకు బాధ్యతలను బదిలీ చేసే సమయం మరియు స్థలాన్ని సూచిస్తుంది:

• గ్రూప్ E: బాధ్యతలు కొనుగోలుదారుకు నేరుగా పంపించే సమయంలో మరియు తదనుగుణంగా, వస్తువుల పంపక స్థలంలో ఉంటాయి;
• గ్రూప్ F: బాధ్యతల బదిలీ పాయింట్ నిష్క్రమణ యొక్క టెర్మినల్, రవాణాలో ఎక్కువ భాగం చెల్లించబడదు;
• గ్రూప్ సి: ప్రధాన రవాణా కోసం చెల్లింపు పూర్తిగా చేయబడుతుంది, రాక యొక్క టెర్మినల్ వద్ద వస్తువులు అందిన సమయంలో బాధ్యతలు బదిలీ చేయబడతాయి;
• గ్రూప్ D: పూర్తి డెలివరీ, కొనుగోలుదారుడు వస్తువులను అంగీకరించే సమయంలో బాధ్యతల బదిలీ నిర్వహించినప్పుడు.

అత్యంత సాధారణమైన ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ఏమిటి?

కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత ఇద్దరికీ అంతర్జాతీయ వాణిజ్య నియమాలను స్పష్టం చేయడానికి ఇన్కోటెర్మ్స్ వ్యవస్థ సిద్ధంగా ఉంది.

రోజువారీ ఆచరణలో, తప్పు ఇన్కోటెర్మ్స్ సెట్‌ను ఎంచుకోవడం చాలా సులభం, ఇది చివరికి ట్రేడింగ్ ఒప్పందం మరియు ట్రేడింగ్ పార్టీల మధ్య సంబంధాలను గందరగోళానికి గురి చేస్తుంది.

కాబట్టి మీరు ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 యొక్క సంక్లిష్ట నియమాల లోపల లోతుగా త్రవ్వకూడదనుకుంటే, మీరు క్రింద జాబితా చేయబడిన అత్యంత సాధారణ సెట్లను ఉపయోగించవచ్చు:

1. DDP (డెలివరీ డ్యూటీ పెయిడ్).
2. Exw (మాజీ పని).
3. DAP (స్థానంలో పంపిణీ చేయబడింది).
4. DDP (డెలివరీ డ్యూటీ పెయిడ్).
5. FOB (బోర్డులో ఉచితం).

కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత కోసం అంతర్గత పదాల సరళత కారణంగా ఈ ఇంకొటెర్మ్‌లు వాణిజ్య ప్రతినిధులలో అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందాయి.

ఏదేమైనా, అన్ని ఇన్కోటెర్మ్‌లతో పరిచయం పొందాలని మేము మిమ్మల్ని ఖచ్చితంగా సిఫార్సు చేస్తున్నాము, అందువల్ల మీరు అన్ని ప్రక్రియలపై పూర్తి అవగాహనతో మీ ఎంపిక చేసుకోవచ్చు.

దయచేసి, ఈ అంశంలో ప్రోగా మారడానికి మా తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలను అనుసరించండి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 తప్పనిసరి?

నిబంధనల నియమావళికి అంతర్జాతీయ చట్ట వనరు యొక్క స్థితి లేదు.

ఏదేమైనా, కాంట్రాక్టులో డెలివరీ ప్రాతిపదికన లేదా విదేశీ ఆర్థిక ధోరణి యొక్క వివాదాలకు సూచనలు ఉంటే, దాని నిబంధనలను కస్టమ్స్ అధికారులు మరియు కోర్టులతో సహా ప్రభుత్వ సంస్థలు తప్పనిసరిగా పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి.

మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది సాధారణంగా అంగీకరించబడిన సార్వత్రిక భావనలు, హక్కులు మరియు వాణిజ్య రంగంలో బాధ్యతల ప్రతిబింబం.

కొన్ని దేశాలలో, పత్రం కట్టుబడి ఉంది మరియు చట్టం యొక్క స్థితిని పొందింది.

నివాసితులతో సరఫరా ఒప్పందాలను ముగించేటప్పుడు ఈ అంశం పరిగణనలోకి తీసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ఎందుకు ముఖ్యమైనది?

మీరు అంతర్జాతీయ ట్రేడింగ్‌లో ప్రొఫెషనల్‌గా మారాలనుకుంటే, స్పష్టంగా, మీరు ఈ విషయం గురించి చాలా విషయాలు నేర్చుకోవాలి, ఇందులో ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ఉంటుంది.

ఈ నియమాలు ఆచరణాత్మకంగా రవాణా, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, దిగుమతి మరియు ఎగుమతి విధానాలు మొదలైన వాటికి సంబంధించిన అన్ని దృశ్యాలను కవర్ చేస్తాయి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ను ఎవరు సృష్టించారు?

ఇన్కోటెర్మ్స్ అభివృద్ధిని మొదట 1921 లో ఇంటర్నేషనల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ (ఐసిసి) రూపొందించారు, మరియు 1936 లో ఇన్కోటెర్మ్స్ నిబంధనల యొక్క మొదటి ఎడిషన్ కనిపించినప్పుడు ఈ ఆలోచన గ్రహించబడింది.

1923 లో, ఐసిసి ట్రేడ్ నిబంధనల కమిటీ, జాతీయ కమిటీల సహకారంతో, మొదటి ఆరు నియమాలను అభివృద్ధి చేసింది: FOB, FAS, FOT, FOR, CIF మరియు C&F, ఇవి భవిష్యత్ ఇన్కోటెర్మ్స్ నిబంధనల యొక్క ముందస్తుగా ఉన్నాయి.

ఇది ఇన్కోటెర్మ్స్ నిబంధనల యొక్క సుదీర్ఘమైన మరియు సంఘటన చరిత్రకు నాంది, ఇది మన కాలంలో కొనసాగుతుంది.

జనవరి 1, 2011 న, నిబంధనల యొక్క ప్రస్తుత వెర్షన్, ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010, ప్రవేశపెట్టబడింది.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 DAP అంటే ఏమిటి?

DAP అంటే పాయింట్ వద్ద డెలివరీ.

ఎగుమతి ఆచారాలలో విడుదలయ్యే ఉత్పత్తులను కొనుగోలుదారునికి అందించడానికి విక్రేత బాధ్యత వహిస్తుందని మరియు పేర్కొన్న గమ్యం వద్ద రవాణా నుండి అన్‌లోడ్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారని DAP నియమాల సమితి మాకు చెబుతుంది.

తుది గమ్యస్థానానికి ఉత్పత్తుల రవాణాతో అనుసంధానించబడిన అన్ని ఫీజులు మరియు ఖర్చులను చెల్లించాల్సిన అవసరాన్ని DAP యొక్క నియమాలు సరఫరాదారుకు ఇంప్యూట్ చేస్తాయి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 డిడిపి అంటే ఏమిటి?

DDP అనేది డెలివరీ డ్యూటీ చెల్లించిన సంక్షిప్తీకరణ.

డిడిపి గురించి మాట్లాడుతూ, సరఫరాదారు ఎగుమతి మరియు దిగుమతి కస్టమ్‌లను ప్రాసెస్ చేయాలి, ఇది ఒక నిర్దిష్ట స్థలంలో ఎంచుకున్న రకమైన రవాణా నుండి అన్‌లోడ్ చేయడానికి ఉత్పత్తులను సిద్ధం చేస్తుంది.

అలాగే, సరఫరాదారు ఉత్పత్తుల రవాణాకు సంబంధించిన అన్ని ఖర్చులు మరియు ఫీజుల గురించి ఆలోచించాలి, ఇందులో అన్ని ఎగుమతి మరియు దిగుమతి ప్రక్రియలు ఉన్నాయి.

దిగుమతి కస్టమ్స్ నెరవేర్పును సరఫరాదారు నిర్ధారించలేకపోతే ఈ నియమాలను ఉపయోగించలేమని గమనించండి.

కాబట్టి, పార్టీలు ఇప్పటికీ అటువంటి బాధ్యతలను సరఫరాదారు నుండి మినహాయించాలనుకుంటే మరియు DDP యొక్క నియమాలను ఉపయోగించాలనుకుంటే, వస్తువుల అమ్మకం ఒప్పందంలో ఇది స్పష్టంగా నిర్వచించబడాలి.

మల్టీమోడల్ రవాణా రకంతో సహా, ఏదైనా మోడ్ ద్వారా వస్తువుల రవాణా విషయంలో DDP నియమాలు వర్తిస్తాయి.

మీరు ఇన్కోటెర్మ్స్ యొక్క DDP వివరణలో “క్యారియర్” అనే పదాన్ని చూడవచ్చు.

ఈ విషయంలో, క్యారేజ్ ఒప్పందం ప్రకారం కొన్ని రకాల డెలివరీ మార్గం ద్వారా ఉత్పత్తులను ఏర్పాటు చేయడానికి లేదా రవాణా చేయడానికి బాధ్యత వహించే ఏ సంస్థ అయినా దీని అర్థం.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ఫాస్ అంటే ఏమిటి?

FAS ఓడతో పాటు ఉచితంగా చిన్నది.

FAS ఒప్పందం ప్రకారం, సరఫరాదారు పేర్కొన్న పోర్టులోని బెర్త్ వద్ద ఓడ వైపు కొన్ని ఉత్పత్తులను అందించాలి.

FAS అనే పదాన్ని సముద్రం లేదా లోతట్టు జలమార్గం ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.

ఓడల ప్రక్కన వస్తువులు ఉన్నప్పుడు వస్తువులకు నష్టం లేదా నష్టం కలిగించే ప్రమాదం కొనుగోలుదారుకు వెళుతుంది.

విక్రేత యొక్క ప్రధాన బాధ్యత ఏమిటంటే, సరుకులను ఓడరేవుకు మాత్రమే కాకుండా, కొనుగోలుదారు చేత చార్టర్డ్ చేసిన ఓడ కప్పబడిన, లేదా బార్జ్‌కు (ఓడలోకి లోడ్ చేయకుండా) సూచించిన బెర్త్‌కు రవాణా చేయడం.

కొనుగోలుదారుడు వస్తువులను చార్టర్డ్ నౌకలోకి లోడ్ చేయడానికి, నౌక యొక్క సరుకు రవాణా కోసం చెల్లించడం, రాక పోర్టులో అన్‌లోడ్ చేయడం, దిగుమతి కస్టమ్స్ విధులు మరియు ఫీజుల చెల్లింపుతో దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌ను చేయటానికి మరియు తుది గమ్యస్థానానికి వస్తువులను అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 CIP అంటే ఏమిటి?

క్యారేజ్ మరియు భీమా కోసం CIP చిన్నది.

ఈ ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 నిబంధనల సమితి కస్టమ్స్ ఎగుమతి మోడ్‌లో విడుదలైన బీమా చేసిన వస్తువులను బదిలీ చేయాల్సిన పరిస్థితిని చూపిస్తుంది, సరుకులను గమ్యస్థానానికి రవాణా చేయడానికి ముందు అతను ఎంచుకున్న క్యారియర్‌కు.

CIP నియమాలను పరిశీలిస్తే, కొనుగోలుదారు ఉత్పత్తుల యొక్క నష్టం లేదా నష్టం యొక్క అన్ని నష్టాలను తీసుకుంటాడు, అలాగే వస్తువులు క్యారియర్‌కు బదిలీ చేయబడిన తర్వాత ఇతర ఖర్చులు, మరియు వస్తువులు తుది గమ్యస్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు కాదు.

వాహనంలోకి వస్తువులను లోడ్ చేసిన తర్వాత తలెత్తే అన్ని నష్టాలు మరియు గమ్యస్థాన సమయంలో అన్ని ఖర్చులు కొనుగోలుదారుకు పంపిణీ చేయబడతాయి.

ఏదేమైనా, సరఫరాదారు ఉత్పత్తుల సరుకుతో అనుసంధానించబడిన అన్ని ఖర్చులను నిర్దిష్ట ప్రాంతానికి చెల్లించాలి, బయలుదేరే దేశంలో ఎగుమతి విధులు మరియు ఇతర ఫీజుల చెల్లింపుతో వస్తువుల ఎగుమతి కోసం ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ చేయాలి.

వస్తువులను దిగుమతి చేయడానికి, దిగుమతి కస్టమ్స్ విధులను చెల్లించడానికి మరియు దిగుమతి ప్రక్రియలతో అనుసంధానించబడిన అన్నింటినీ నిర్వహించడానికి కస్టమ్స్ విధానాలను పూర్తి చేయడానికి సరఫరాదారు బాధ్యత వహించలేదని గుర్తుంచుకోండి.

చివరగా, CIP నియమాలు కొన్ని భీమా రుసుములను సరఫరాదారుని సూచిస్తాయి.

ఈ పార్టీ కొనుగోలుదారునికి రవాణా చేసేటప్పుడు నష్టం మరియు వస్తువులకు నష్టం కలిగించే నష్టాలను చెల్లించాలి.

కానీ, దయచేసి CIP యొక్క నిబంధనల ప్రకారం, సరఫరాదారు కనీస కవరేజీతో భీమా అందించడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు.

కాబట్టి, మీరు కొనుగోలుదారుగా పెద్ద కవరేజీతో భీమా కలిగి ఉండాలని కోరుకుంటే, మీరు దీనిని సరఫరాదారుతో ప్రత్యేకంగా అంగీకరించాలి లేదా మీరే అదనపు భీమాను ముగించాలి.

మల్టీమోడల్ రవాణాతో సహా ఏ రకమైన రవాణా ద్వారా మీరు బదిలీ కోసం CIP నియమాలను ఉచితంగా ఉపయోగించవచ్చు.

అనేక క్యారియర్‌ల ద్వారా రవాణా చేసే పరిస్థితిలో, ఉత్పత్తులను బదిలీ చేసే సమయంలో సరఫరాదారు దాని నష్టాలను మొదటి క్యారియర్‌కు బదిలీ చేస్తాడు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 FOB అంటే ఏమిటి?

FOB అనే పదానికి అర్థం ఏమిటో గుర్తించడానికి ప్రయత్నిద్దాం.

కాబట్టి, FOB బోర్డులో ఉచితంగా చిన్నది మరియు ఇది నిర్దిష్ట రవాణా ఓడరేవు వద్ద సరుకు ఓడ యొక్క రైలును దాటినప్పుడు సరఫరాదారు డెలివరీని పూర్తి చేస్తాడని చెబుతుంది.

అందువల్ల ఉత్పత్తులకు నష్టం లేదా నష్టం యొక్క అన్ని అనుసంధానించబడిన నష్టాలు మరియు అన్ని సంబంధిత ఖర్చులు ఈ క్షణం నుండి కొనుగోలుదారు చేత భరిస్తాయి.

ఎగుమతి విషయంలో సరఫరాదారు అన్ని క్లియరెన్స్ చేయాలి అని FOB నియమాలు పేర్కొన్నాయి.

క్యారియర్ లోతట్టు జలమార్గం లేదా సముద్ర రవాణా ద్వారా సరుకులను రవాణా చేస్తేనే మీరు ఈ నిబంధనల సమితిని ఉపయోగించవచ్చని దయచేసి గుర్తుంచుకోండి.

ఒకవేళ పార్టీలు ఉత్పత్తులను ఆన్‌బోర్డ్‌లో పంపిణీ చేయకూడదనుకుంటే, FCA అనే ​​పదాన్ని ఉపయోగించాలి.

FCA ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 అంటే ఏమిటి?

FCA (ఉచిత క్యారియర్) ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 అన్ని కస్టమ్స్ విధానాలను పంపిన ఉత్పత్తులను సరఫరాదారు బదిలీ చేయాల్సిన ఒప్పందాన్ని వివరిస్తుంది, కొనుగోలుదారు పేర్కొన్న క్యారియర్‌కు పేరు పెట్టబడిన ప్రదేశంలో.

డెలివరీ స్థలం యొక్క ఎంపిక వస్తువులను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేసే బాధ్యతలను ప్రభావితం చేస్తుందని గమనించాలి.

డెలివరీ సరఫరాదారు యొక్క ప్రాంగణంలో లేదా మరొక అంగీకరించిన ప్రదేశంలో జరిగితే, ఉత్పత్తులను లోడ్ చేయడానికి సరఫరాదారు బాధ్యత వహిస్తాడు.

ఈ సమయంలో రిస్క్ కొనుగోలుదారునికి వెళుతున్నందున డెలివరీ పాయింట్‌ను గుర్తించడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడింది.

CIF ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 అంటే ఏమిటి?

CIF (ఖర్చు, భీమా మరియు సరుకు రవాణా) ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 సరఫరాదారు బీమా చేసిన వస్తువులను ఓడ బోర్డులో బదిలీ చేసి వాటిని గమ్యం పోర్టుకు బట్వాడా చేయవలసి వచ్చినప్పుడు పరిస్థితిని చూపుతుంది.

సరఫరాదారు వస్తువుల బాధ్యతలు కొనుగోలుదారుకు వెళ్ళిన క్షణం ఇది.

CIF నిబంధనల ప్రకారం, కొనుగోలుదారుడు నష్టాల యొక్క అన్ని నష్టాలను తీసుకుంటాడు, అలాగే ఇతర పోర్టు వద్ద ఓడ యొక్క బోర్డులో వస్తువులను ఉంచిన తర్వాత ఇతర ఖర్చులు కూడా తీసుకుంటాడు (వస్తువులు గమ్యస్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు కాదు).

CIF ఒప్పందం విషయంలో, సరుకులను పేర్కొన్న గమ్యస్థానానికి అందించడానికి అవసరమైన ఖర్చులు మరియు సరుకును సరఫరాదారు బాధ్యత వహిస్తాడు, బయలుదేరే దేశంలో అన్ని కనెక్ట్ చేయబడిన విధులు మరియు ఇతర ఫీజుల చెల్లింపుతో వస్తువుల కోసం ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ చేయండి.

అయినప్పటికీ, సరుకులను దిగుమతి చేసుకోవడానికి లేదా ఇతర దిగుమతి కస్టమ్స్ విధానాలలో పాల్గొనడానికి కస్టమ్స్ ఫార్మాలిటీలను ప్రాసెస్ చేయడానికి అటువంటి సరఫరాదారు బాధ్యత వహించరని మీరు తెలుసుకోవాలి.

చివరగా, రవాణా ప్రక్రియలో సరుకులను కోల్పోయే ప్రమాదం మరియు నష్టానికి వ్యతిరేకంగా మెరైన్ ఇన్సూరెన్స్ కొనుగోలు చేయవలసిన బాధ్యతను CIF కాంట్రాక్ట్ నియమాలు సరఫరాదారుపై ఉంచాయి.

CIP నియమాల సమితి మాదిరిగానే, సరఫరాదారు కనీస కవరేజ్ భీమాను అందించడానికి అవసరం, కాబట్టి కొనుగోలుదారు పెద్ద కవరేజీతో భీమా కలిగి ఉండాలనుకుంటే, అతను ప్రత్యేకంగా విక్రేతతో అంగీకరించాలి, లేదా అదనపు భీమా ఒప్పందం కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవాలి.

గమనిక: సముద్రం లేదా లోతట్టు జలమార్గ రవాణా ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు మాత్రమే CIF నిబంధనల సమితిని ఉపయోగించవచ్చు. పార్టీలు ఉత్పత్తులను ఈ విధంగా బట్వాడా చేయకూడదనుకుంటే, వారు ఈ వ్యాసంలో ఇంతకుముందు ప్రస్తావించబడిన CIP ఒప్పందాన్ని ఉపయోగించాలి.

CFR INCOTERMS 2010 అంటే ఏమిటి?

CFR అంటే ఖర్చు మరియు సరుకు.

దీని అర్థం ఏమిటి?

ఈ నిబంధనలు ఉత్పత్తులు రవాణా పోర్టులో ఓడల బోర్డుపైకి వెళ్ళినప్పుడు సరఫరాదారు డెలివరీని పూర్తి చేసి, గమ్యస్థాన పోర్టుకు పంపిణీ చేయబడతాయి.

CFR డెలివరీ ప్రాతిపదికన, కొనుగోలుదారుడు వస్తువులకు నష్టం లేదా నష్టం యొక్క అన్ని నష్టాలను, అలాగే ఇతర పోర్టు వద్ద ఓడ యొక్క బోర్డులో వస్తువులను ఉంచిన తరువాత ఇతర ఖర్చులు తీసుకుంటాడు.

CFR డెలివరీ నిబంధనలు సరఫరాదారుపై ఉత్పత్తులను నిర్దిష్ట గమ్యస్థానానికి తీసుకురావడానికి మరియు ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌ను నిర్వహించడానికి అవసరమైన ఖర్చులు మరియు సరుకును చెల్లించాల్సిన బాధ్యత సరఫరాదారుపై ఉంటుంది.

మరోవైపు, కొనుగోలుదారు, దిగుమతి వస్తువుల కోసం కస్టమ్స్ ఫార్మాలిటీలను చేయాలి, దిగుమతి కస్టమ్స్ విధులను చెల్లించాలి మరియు అన్ని ఇతర దిగుమతి కస్టమ్స్ విధానాలను చేయాలి.

CFR ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 అనే పదాన్ని లోతట్టు లేదా సముద్ర జలమార్గ రవాణా ద్వారా వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు.

పార్టీలు ఓడ యొక్క రైలులో వస్తువులను పంపిణీ చేయకపోతే, సిపిటి నిబంధనలను ఉపయోగించడం మంచిది.

సిపిటి ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 అంటే ఏమిటి?

చెల్లించిన క్యారేజీకి సిపిటి చిన్నది.

సిపిటి నిబంధనల ప్రకారం, కొనుగోలుదారుడు వస్తువులకు నష్టం లేదా నష్టం యొక్క అన్ని నష్టాలను, అలాగే వస్తువులను విక్రేత క్యారియర్‌కు బదిలీ చేసిన తర్వాత ఇతర ఖర్చులు (వస్తువులు గమ్యస్థానానికి చేరుకున్నప్పుడు కాదు).

విక్రేత వస్తువులను పేర్కొన్న గమ్యస్థానానికి అందించడానికి అవసరమైన ఖర్చులు మరియు సరుకును చెల్లించాలి, బయలుదేరే దేశంలో అన్ని విధులు మరియు ఇతర ఫీజుల చెల్లింపుతో వస్తువుల కోసం ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ చేయాలి.

కానీ, దయచేసి వస్తువులను దిగుమతి చేసుకోవడానికి, సంబంధిత కస్టమ్స్ విధులను చెల్లించడానికి లేదా ఇతర దిగుమతి విధానాలతో వ్యవహరించడానికి కస్టమ్స్ ఫార్మాలిటీలను నిర్వహించడానికి సరఫరాదారు బాధ్యత వహించలేదని దయచేసి గమనించండి.

మల్టీమోడల్ రవాణాతో సహా ఏదైనా రవాణా విధానం ద్వారా ఈ నిబంధనలను డెలివరీ కోసం వర్తించవచ్చు.

అనేక క్యారియర్‌ల ద్వారా అంగీకరించిన గమ్యస్థానానికి రవాణా విషయంలో, సరుకులను మొదటి క్యారియర్‌లకు బదిలీ చేసే సమయంలో సరఫరాదారు నుండి ప్రమాదాన్ని బదిలీ చేయడం జరుగుతుంది.

EXW INCOTERMS 2010 అంటే ఏమిటి?

EXW (EX పని) నిబంధనలు విక్రేత ఉత్పత్తులను కొనుగోలుదారు యొక్క వ్యాపారానికి లేదా మరొక నిర్దిష్ట ప్రదేశంలో (ఉదా. గిడ్డంగి, ఫ్యాక్టరీ, దుకాణం మొదలైనవి) బదిలీ చేసినప్పుడు డెలివరీ బాధ్యతలను నెరవేర్చినట్లు భావించినప్పుడు పరిస్థితిని వివరిస్తుంది.

EXW నిబంధనల ప్రకారం, కొనుగోలుదారు అందించిన వాహనంలో వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి సరఫరాదారు బాధ్యత వహించడు, కస్టమ్స్ చెల్లింపులు చేయడానికి లేదా ఎగుమతి చేసిన వస్తువుల కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కోసం, పేర్కొనకపోతే.

EXW నిబంధనల ప్రకారం, కొనుగోలుదారు విక్రేత భూభాగం నుండి పేర్కొన్న గమ్యస్థానానికి తరలించే అన్ని నష్టాలు మరియు ఖర్చులను కలిగి ఉంటాడు.

పంపిన స్థలంలో వస్తువులను లోడ్ చేసే బాధ్యతను విక్రేత చేపట్టాలని మరియు అటువంటి రవాణాకు అన్ని నష్టాలు మరియు ఖర్చులను భరించాలని పార్టీలు కోరుకుంటే, ఇది అమ్మకపు ఒప్పందానికి సంబంధిత అనుబంధంలో స్పష్టంగా చెప్పాలి.

ఎగుమతి ఫార్మాలిటీలను కొనుగోలుదారు చేయలేనప్పుడు EXW అనే పదాన్ని ఉపయోగించలేము.

డాట్ ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 అంటే ఏమిటి?

DAT అనేది టెర్మినల్ వద్ద పంపిణీ చేయడానికి సంక్షిప్తీకరణ.

ఈ నిబంధనల సమితి, ఎగుమతి యొక్క కస్టమ్స్ పాలనలో విడుదల చేసిన వస్తువులను రవాణా నుండి అన్‌లోడ్ చేసి, అంగీకరించిన టెర్మినల్ వద్ద కొనుగోలుదారుని పారవేయడం వద్ద విక్రేత తన బాధ్యతలను నెరవేర్చినట్లు భావిస్తారు.

డెలివరీ DAT ఆధారంగా “టెర్మినల్” అనే పదం అంటే ఎయిర్/ ఆటో/ ఆటో/ రైల్వే కార్గో టెర్మినల్, బెర్త్, గిడ్డంగి మరియు మొదలైన వాటితో సహా ఏదైనా స్థలం.

డెలివరీ యొక్క DAT నిబంధనలు విక్రేతకు వస్తువులను రవాణా చేయడం మరియు పేర్కొన్న టెర్మినల్ వద్ద వాటిని అన్‌లోడ్ చేయడం వంటి అన్ని నష్టాలను విధిస్తాయి.

అలాగే, విక్రేత పేర్కొన్న టెర్మినల్‌కు వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి మరియు వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేయడానికి అవసరమైన ఖర్చులు మరియు సరుకును చెల్లించాల్సిన అవసరం ఉంది, ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ పూర్తిగా చేయండి.

మరోవైపు, కొనుగోలుదారు దిగుమతి కోసం కస్టమ్స్ ఫార్మాలిటీలను నిర్వహించడానికి మరియు కనెక్ట్ చేయబడిన అన్ని ఫీజులు లేదా విధులను చెల్లించటానికి బాధ్యత వహిస్తాడు.

మల్టీమోడల్ రవాణాతో సహా ఏదైనా రవాణా విధానం ద్వారా వస్తువుల రవాణాలో DAT నిబంధనలను ఉపయోగించవచ్చు.

కొన్ని ఇన్కోటెర్మ్స్ నిబంధనల విషయంలో మల్టీమోడల్ రవాణా ఏమిటి?

వివిధ రకాల రవాణా పద్ధతులను ఉపయోగించి ఒక క్యారియర్‌తో ఒక ఒప్పందం ప్రకారం ఉత్పత్తుల రవాణా కోసం మల్టీమోడల్ రవాణా నిర్వచనం ఉపయోగించబడుతుంది.

క్యారియర్‌కు ఇతర కాంట్రాక్టర్ల రవాణాను ఉపయోగించుకునే హక్కు ఉంది, కాని అన్ని బాధ్యత జనరల్ కాంట్రాక్టర్‌పై ఉంది, వీరి నుండి రవాణా ఆదేశించబడింది.

ఉత్పత్తుల మల్టీమోడల్ రవాణా యొక్క సంస్థ సమగ్ర మార్గం ప్రణాళికతో ప్రారంభం కావాలి.

ఓవర్‌లోడ్ పాయింట్లతో టైమ్‌టేబుల్‌ను జాగ్రత్తగా పరిగణించండి మరియు మార్గం వెంట ఆగుతుంది.

తరువాతి సందర్భాలలో మల్టీమోడల్ రవాణాను ఉపయోగించవచ్చు:

• సరఫరాదారు మరియు సరుకుల మధ్య ఒకే రవాణా మోడ్ ద్వారా ప్రత్యక్ష కమ్యూనికేషన్ లేనప్పుడు;
• ఒకే రవాణా మోడ్ ద్వారా ప్రత్యక్ష కమ్యూనికేషన్ అధిక ధర లేదా దీర్ఘ డెలివరీ సమయం కారణంగా సరుకు రవాణాకు తగినది కాదు.

సరుకుదారుడు బహుళ క్యారియర్‌ల నుండి వేర్వేరు మోడ్‌ల ద్వారా రవాణాను కూడా ఆర్డర్ చేయవచ్చు; ఈ రకమైన రవాణాను ఇంటర్‌మోడల్ అంటారు.

మల్టీమోడల్ మరియు ఇంటర్మోడల్ రవాణా మధ్య ఒక నిర్దిష్ట వ్యత్యాసం ఉంది.

మల్టీమోడల్‌తో పోలిస్తే, తరువాతి అనేక ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి:

1. సంస్థాగత మరియు వ్రాతపని సంఖ్య పెరుగుతోంది.
2. సరుకులను సకాలంలో లేదా అసంపూర్ణ స్థితిలో పొందకపోతే దోషపూరిత పార్టీని కనుగొనడం చాలా కష్టం.
3. క్యారియర్లు తమ రవాణాను ఉపయోగించకపోతే, ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఏజెంట్ల సంఖ్య మరియు వారి ఏజెంట్ ఫీజులు పెరుగుతాయి.

గాలి/రహదారి/రైలు రవాణా కోసం ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ఏమిటి?

ఈ సమూహంలో EXW (EX వర్క్స్), FCA (ఉచిత క్యారియర్), CPT (క్యారేజ్ చెల్లించిన), CIP (క్యారేజ్ మరియు భీమా చెల్లించిన భీమా), DAT (టెర్మినల్ వద్ద డెలివరీ), DAP (ప్లేస్ వద్ద డెలివరీ) మరియు DDP (డెలివరీ డ్యూటీ పెయిడ్) అనే పదాలు ఉన్నాయి.

షిప్పింగ్ లేకపోయినా వాటిని వాడవచ్చు.

ఏదేమైనా, రవాణా సమయంలో ఒక నౌక పాక్షికంగా ఉపయోగించినప్పుడు ఈ నిబంధనలు కూడా వర్తించవచ్చని గుర్తుంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

సముద్ర రవాణా కోసం ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ఏమిటి?

తదుపరి నిబంధనలు సముద్ర మరియు లోతట్టు నీటి రవాణా కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి:

1. FAS (ఓడతో పాటు ఉచితం).
2. FOB (బోర్డులో ఉచితం).
3. CFR (ఖర్చు మరియు సరుకు రవాణా).
4. CIF (ఖర్చు భీమా మరియు సరుకు రవాణా).

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000 మరియు ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 మధ్య తేడా ఏమిటి?

అన్నింటిలో మొదటిది, 2010 'ఇన్కోటెర్మ్స్ ఎడిషన్‌లో నిబంధనల సంఖ్య 13 నుండి 11 కి తగ్గించబడింది.

కానీ అదే సమయంలో, రెండు కొత్త స్థానాలు ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి (DAP మరియు DAT).

మరియు నాలుగు తక్కువ జనాదరణ పొందిన పదాలు రద్దు చేయబడ్డాయి (DAF, DES, DEQ మరియు DDU).

వాస్తవానికి, DAT (టెర్మినల్ వద్ద డెలివరీ) అనే పదం DEQ అనే పదాన్ని భర్తీ చేస్తుంది.

ఏదేమైనా, DAT నిబంధనల సమితి, DEQ మాదిరిగా కాకుండా, మల్టీమోడల్ రవాణాకు వర్తిస్తుంది.

లాజిస్టిక్స్ నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, DAT టెర్మినల్ యొక్క డెలివరీ పోర్టులోని లాజిస్టిక్స్ ప్రాక్టీస్‌కు అన్నింటికంటే అనుగుణంగా ఉంటుంది.

DAP (డెలివరీ టు పాయింట్) అనే పదం ఖచ్చితమైన గమ్యాన్ని పేర్కొనడానికి ముఖ్యమైనది.

ఇది మూడు పదాలను భర్తీ చేస్తుంది (DAF, DES, DDU).

FOB, CFR మరియు CIF గురించి మాట్లాడుతూ, నష్టాలు మరియు ఖర్చులు కొత్త మార్గంలో సెట్ చేయబడతాయి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000 లో, ఓడ వైపు డెలివరీ చేసిన తర్వాత రిస్క్ పాస్ అవుతుంది.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 లో, మరోవైపు, ఓడ యొక్క బోర్డులో సరుకును పూర్తిగా లోడ్ చేసిన తర్వాత నష్టాల బదిలీ జరుగుతుంది.

మీరు ఈ లింక్ ద్వారా ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000 ను తనిఖీ చేయవచ్చు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ను దేశీయ సరుకుల కోసం ఉపయోగించవచ్చా?

అవును, ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ రవాణా కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 కవర్ టైటిల్ బదిలీ అవుతుందా?

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ఎక్కువగా రవాణా మరియు కస్టమ్స్ ఫీజులు మరియు విధానాలతో అనుసంధానించబడిన నియమాల సమితి.

అందువల్ల ఈ నిబంధనలు యాజమాన్యాన్ని నిర్ణయించవు లేదా వస్తువులకు శీర్షికను బదిలీ చేయవు, చెల్లింపు నియమాలను కలిగి ఉండవు.

విక్రేత/కొనుగోలుదారుకు ఏ ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 అత్యంత అనుకూలంగా ఉంటుంది?

మీరు ఇప్పటికే can హించినట్లుగా, వివిధ ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 నియమాలు స్వల్ప వ్యత్యాసంతో కొనుగోలుదారులకు మరియు విక్రేతకు లాభదాయకంగా ఉంటాయి.

ఇక్కడ మేము అలాంటి పార్టీల కోసం అత్యంత అనుకూలమైన ఇన్కోటెర్మ్‌లను గుర్తించడానికి ప్రయత్నిస్తాము.

కొనుగోలుదారులతో ప్రారంభిద్దాం.

FOB మీ #1 ఎంపికగా ఉండాలి ఎందుకంటే ఈ నియమాల ప్రకారం సరఫరాదారు ఉత్పత్తులను పోర్ట్ వద్ద వదిలి, సిద్ధం చేసి అంతర్జాతీయ నిష్క్రమణకు సిద్ధంగా ఉండాలి.

కొనుగోలుదారుగా, మీరు షిప్పింగ్ కంపెనీని నియమించుకోవాలి.

ఇది మీకు అన్ని ఖర్చులు మరియు కార్గో డెలివరీ యొక్క సమన్వయంపై మొత్తం నియంత్రణను ఇస్తుంది.

FOB నిబంధనలు చాలా సరళమైనవి మరియు ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి.

అలాగే, కొనుగోలుదారులు EXW మరియు DAP లను గొప్ప విజయంతో ఉపయోగించవచ్చు, అయినప్పటికీ, ఈ సెట్లకు వాణిజ్య చట్టాలు మరియు నిబంధనలపై మంచి అవగాహన అవసరం.

ఎగుమతి చేసే విధానాలు లేకుండా సరుకులను క్యారియర్‌కు పంపించే సరఫరాదారులు, సిపిటి లేదా ఇలాంటి నియమాల విషయానికొస్తే బాగానే ఉండాలి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 మరియు రెవెన్యూ గుర్తింపు: ఈ భావనలు ఒకదానితో ఒకటి ఎలా కనెక్ట్ అవుతాయి?

రెవెన్యూ గుర్తింపు కోసం ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 వ్రాయబడదని దయచేసి గుర్తుంచుకోండి మరియు ఐసిసి (ఇంటర్నేషనల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్) గైడ్ ప్రత్యేకంగా వారు చేసేది కాదని చెప్పారు.

ఇవి సరఫరా డెలివరీ ప్రక్రియలు, రిస్క్ బదిలీ, దిగుమతి/ఎగుమతి విధానాలు మరియు చాలా తక్కువ.

తదుపరి ఇన్కోటెర్మ్స్ నియమాల సమితి సృష్టించబడినప్పుడు?

ఇన్కోటెర్మ్స్ నిబంధనల యొక్క కొత్త సమితి క్రింద పని ఇప్పటికే ప్రారంభించబడింది.

బహుశా, వారు 2020 లో బయటకు వస్తారు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 లో ఎలాంటి భీమా బాధ్యతలు కనుగొనవచ్చు?

రెండు ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 మాత్రమే (CIF, CIP) సరుకు రవాణా భీమా గురించి ఒక నిబంధన ఉందని మీరు గుర్తుంచుకోవాలి, దీనిని సరఫరాదారు ఏర్పాటు చేసి చెల్లించాలి.

ఆచరణలో, నష్టం జరిగే ప్రయాణంలో క్షణం గుర్తించడం చాలా కష్టం.

కాబట్టి గిడ్డంగి-నుండి-గిడ్డంగి పదంలో డెలివరీని నిర్ధారించడానికి ఇది చాలా సిఫార్సు చేయబడింది.

అలాగే, ఈ సందర్భంలో సరుకు రవాణా భీమా సాధారణంగా పర్యవసానంగా నష్టాలను కలిగి ఉండదు, కొనుగోలుదారు యొక్క నాక్-ఆన్ ప్రభావాలు కాంట్రాక్ట్ గడువు లేదా అమ్మకాల సీజన్‌ను కోల్పోతాయి.

కావాలనుకుంటే, ఈ ప్రమాదాన్ని భీమా ఒప్పందంలో చేర్చవచ్చు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 బాధ్యత చార్ట్: ఇది ఏమిటి?

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 బాధ్యత యొక్క చార్ట్ అనేది ఒక ఉపయోగకరమైన పథకం, ఇది అన్ని నిబంధనలను ఒకే చోట చూపిస్తుంది, ప్రతి నిబంధనల కోసం నిబంధనల యొక్క స్పష్టమైన పోలికతో.

మీరు ఈ క్రింది చిత్రంలో పోలిక చార్ట్ చూడవచ్చు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 విషయంలో చెల్లింపు నిబంధనలు ఏమిటి?

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 వస్తువుల కొనుగోలుతో అనుసంధానించబడిన చెల్లింపు నిబంధనలను కలిగి ఉండదని మీరు తెలుసుకోవాలి.

కాబట్టి, ఇన్కోటెర్మ్‌ల విషయంలో చెల్లింపు నిబంధనలు కస్టమ్స్ మరియు రవాణా ప్రక్రియ కోసం అన్ని ఖర్చులు మరియు ఫీజులను సూచిస్తాయి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 కోసం నేను సులభమైన ట్యుటోరియల్‌ను ఎక్కడ కనుగొనగలను?

ఇన్కోటెర్మ్‌లను సులభంగా నేర్చుకోవడానికి ఉత్తమమైన మార్గాన్ని పేర్కొనడం చాలా కష్టం.

వెబ్‌లో చాలా ఉపయోగకరమైన కథనాలు మరియు వీడియోలు ఉన్నాయి, ఇవి ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 తో మరింత పరిచయం కావడానికి మీకు సహాయపడతాయి.

ఉదాహరణకు, మీరు ఈ అంశానికి సరళమైన వివరణాత్మక గైడ్ కావాలంటే మీరు ఈ యూట్యూబ్ వీడియోను తనిఖీ చేయవచ్చు.

CISG కాంట్రాక్టులు మరియు ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 మధ్య తేడా ఏమిటి?

అంతర్జాతీయ వస్తువుల అమ్మకం (సిఐఎస్జి) మరియు ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 కోసం ఒప్పందాల మధ్య స్పష్టమైన సంబంధం లేదు.

CISG అనేది వివిధ దేశాలలో ఉన్న వ్యాపారాల మధ్య వస్తువుల అమ్మకాలకు వర్తించే చట్టాల సమితి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ అనేది నియమాల సమితి (తప్పనిసరి చట్టాలు కాదు), ఇది పార్టీల సంబంధిత హక్కులు మరియు వస్తువుల రవాణా మరియు పంపిణీ గురించి బాధ్యతలను పేర్కొంటుంది (అంతర్జాతీయంగానే కాదు, దేశీయ ప్రయోజనాల కోసం కూడా).

మీరు మీ ట్రేడింగ్ పద్ధతుల్లో CISG మరియు INCOTERMS రెండింటినీ ఉపయోగించవచ్చు.

కస్టమ్ డ్యూటీని లెక్కించేటప్పుడు ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ముఖ్యమా?

అవును, దీనికి భారీ విషయం ఉంది, ఎందుకంటే పూర్తి షిప్పింగ్ విలువను అనుసరించి దిగుమతి సుంకం మరియు చెల్లించవలసిన పన్నులు లెక్కించబడతాయి, ఇందులో దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువుల ఖర్చు, సరుకు రవాణా ఖర్చు మరియు భీమా ఖర్చు ఉన్నాయి.

అందుకే మీరు మంచి సరుకు రవాణా ఖర్చు చేస్తే తక్కువ మొత్తంలో పన్నులను ఆదా చేయడం సాధ్యపడుతుంది.

సరిహద్దు షిప్పింగ్ లావాదేవీకి ఇన్వాయిస్లో ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 అవసరమా? లేదా ఈ నిబంధనలు లేకుండా నేను ఇన్వాయిస్ జారీ చేయవచ్చా?

ఈ తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలలో ఇంతకుముందు చెప్పినట్లుగా, ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ను ఉపయోగించడం తప్పనిసరి కాదు.

ఇతర పార్టీ అంగీకరించినంత కాలం మీరు నిబంధనలు లేకుండా ఇన్వాయిస్ జారీ చేయవచ్చు.

నేను అలీబాబా/అలీఎక్స్ప్రెస్‌లో ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ను ఉపయోగించవచ్చా?

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ను అలీబాబా సరఫరాదారులు ఉపయోగించవచ్చు, వీరిలో ఎక్కువ మంది వాస్తవ తయారీదారులు.

అయినప్పటికీ, అలీఎక్స్ప్రెస్ విషయంలో మీరు ఇన్కోటెర్మ్‌లను చూడలేరు ఎందుకంటే అన్ని రవాణా మరియు కస్టమ్స్ విధానాలు ఇప్పటికే అలిక్స్ప్రెస్ అమ్మకందారులు మరియు క్యారియర్‌లచే గుర్తించబడ్డాయి (మీరు అలిక్స్‌సెర్‌పై ఆర్డర్ చేసేటప్పుడు మాత్రమే క్యారియర్ రకాన్ని ఎంచుకోవచ్చు).

ఇన్కోటెర్మ్స్ గురించి నిపుణుడిని అడగండి

మీరు అన్ని ఇన్కోటెర్మ్‌లను త్రవ్వాలనుకుంటే, మీరు ఈ గైడ్‌ను చదవడం కొనసాగించవచ్చని నేను భావిస్తున్నాను. మీరు ఇన్కోటెర్మ్స్ గురించి నిపుణుడిగా ఉంటారు.

ఉత్తమ భాగం:

మీరు అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌కు తాజాగా ఉన్నారా లేదా ఇన్కోటెర్మ్‌ల వివరాలపై రిఫ్రెషర్ కావాలా, నేను మీరు క్రమబద్ధీకరించాను.

అనుభవజ్ఞుడైన సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్‌గా, మూడు-అక్షరాల ఎక్రోనింలు నా రోజువారీ కప్పు టీ.

చైనా నుండి రవాణా చేయడం సంక్లిష్టమైన వ్యాపారం కాబట్టి, వాణిజ్యం యొక్క పదజాలాలు, సంబంధిత ఖర్చులు మరియు నష్టాలను మరియు ఇవన్నీ మిమ్మల్ని ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో మీరు అర్థం చేసుకోవడం చాలా అవసరం.

అంతర్జాతీయ అమ్మకాల ఒప్పందాన్ని బ్రోకరింగ్ చేసేటప్పుడు, అమ్మకపు ధరకు సంబంధించి అమ్మకాల నిబంధనలపై మీరు ఆసక్తి కలిగి ఉండాలి.

అందువల్ల, అనవసరమైన గందరగోళాన్ని తగ్గించడానికి, వాడండిInటెర్నేషనల్Commercialనిబంధనలు, అంతర్జాతీయ వాణిజ్య పరిభాషల యొక్క సాధారణంగా అంగీకరించబడిన సీరియల్.

ఇన్కోటెర్మ్స్ అభివృద్ధి చేసిన ప్రామాణిక నియమాలుఅంతర్జాతీయ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్(ఐసిసి), ఇది ప్రధానంగా వర్తించే అంతర్జాతీయ వాణిజ్య నిబంధనలను స్పష్టం చేస్తుంది.

ఐసిసి

వాణిజ్య నిబంధనలు అంతర్జాతీయ వస్తువుల అమ్మకాల కోసం ఒప్పందాలపై యుఎన్ కన్వెన్షన్‌తో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి.

అవి అన్ని కీలక వాణిజ్య దేశాలచే గుర్తించబడతాయి మరియు అమలు చేయబడతాయి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ మీ బాధ్యతలను నిర్వచించడానికి స్వచ్ఛందంగా, నిశ్చయంగా, విశ్వవ్యాప్తంగా ఆమోదించబడినవి మరియు వచనానికి అనుగుణంగా ఉంటాయి.

మరియు, అంతర్జాతీయ వాణిజ్యం కోసం అమ్మకపు ఒప్పందాలలో వస్తువులను రవాణా చేసేటప్పుడు మీ విక్రేత.

వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించిన నష్టాలు, ఖర్చులు మరియు బాధ్యతలను స్పష్టంగా వివరించడం వారు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు.

కానీ, ఇన్కోటెర్మ్‌లు మొత్తం అంతర్జాతీయ వాణిజ్య లావాదేవీల ఒప్పందంలో ఒక విభాగం మాత్రమే అని నేను మీకు తెలుసు.

వస్తువుల కోసం చెల్లించాల్సిన ధరతో లేదా లావాదేవీలో వర్తించే చెల్లింపు పద్ధతితో వారు ఏమీ ప్రస్తావించలేదు.

ఇంకా ఏమిటి?

వస్తువుల యాజమాన్యం యొక్క బదిలీ, వస్తువులకు బాధ్యత లేదా ఒప్పంద ఉల్లంఘనను ఇన్కోటెర్మ్‌లు కవర్ చేయవు.

మీ అమ్మకపు ఒప్పందంలో మీరు ఈ సమస్యలను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి.

అంతేకాక, ఇన్కోటెర్మ్‌లు తప్పనిసరి చట్టాలను అధిగమించలేవు.

మీకు మరియు మీ చైనా సరఫరాదారుకు మధ్య ఇన్కోటెర్మ్‌లు వివరిస్తాయి:

• కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్
• వస్తువుల రవాణా

మరియు, రవాణా ప్రక్రియలో నిర్దిష్ట సమయాల్లో వస్తువుల పరిస్థితుల ప్రమాదాన్ని ఎవరు కలిగి ఉంటారు.

ఇన్కోటెర్మ్స్

అయితే, మీరు వాటిని మీ ఒప్పందంలో చేర్చడం తప్పనిసరి కాదు.

కానీ చేర్చినప్పుడు, మీ అమ్మకపు ఒప్పందం ఇన్కోటెర్మ్స్ యొక్క ప్రస్తుత పునర్విమర్శను ఉదహరించాలి:ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010.

మీరు 2010 స్థానంలో ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000 ను సంభావితంగా వర్తింపజేయగలిగినప్పటికీ, సమస్యలను నివారించడానికి నేను మిమ్మల్ని అలా చేయకుండా నిరోధించాను.

అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌ను నిర్వహించడంలో తక్కువ లేదా అనుభవం లేని మీ కోసం నేను ఈ సమగ్ర ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 గైడ్‌ను సిద్ధం చేసాను.

ఇది వివరణాత్మక సమాచారాన్ని అందిస్తుంది, ప్రతి ఇన్కోటెర్మ్‌ను అర్థం చేసుకోవచ్చు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010

అంతర్జాతీయ వాణిజ్య నిబంధనల యొక్క తాజా పునర్విమర్శ,ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010, జనవరి 1, 2011 నుండి అమలులోకి వచ్చింది మరియు 11 ఇన్కోటెర్మ్‌లను కలిగి ఉంది.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 11 నియమాలను రెండు వర్గాలుగా వర్గీకరించిందిడెలివరీ విధానం:

1. నిబంధనలను కలిగి ఉన్న ఏదైనా రవాణా విధానం కోసం నియమాలు:

• ఉదాసీసు
• ఉచిత క్యారిన్
• చెల్లించిన క్యారేజీకి)
• CIP (క్యారేజ్ మరియు భీమా చెల్లించారు)
• DAT (టెర్మినల్ వద్ద పంపిణీ చేయబడింది)
• DAP (స్థలంలో పంపిణీ చేయబడింది), మరియు
• DDP (డెలివరీ డ్యూటీ పెయిడ్)

2. సముద్రం మరియు లోతట్టు జలమార్గాల నియమాలు నిబంధనలను కలిగి ఉంటాయి:

• ఓడతో పాటు ఫాస్ ఉచితం)
• FOB (బోర్డులో ఉచితం)
• CFR (ఖర్చు మరియు సరుకు), మరియు
• CIF (ఖర్చు భీమా మరియు సరుకు)

2010 ఇన్కోటెర్మ్స్

మేము ఇన్కోటెర్మ్‌లను బట్టి నాలుగు వర్గాలుగా సమూహపరచవచ్చుడెలివరీ పాయింట్.

• సమూహం “ఇ”- కలిగి ఉంటుంది (exw)

డెలివరీ పాయింట్ విక్రేత ప్రాంగణం.

• సమూహం “F” -(FOB, FAS & FCA) ను కలిగి ఉంటుంది

డెలివరీ పాయింట్ ప్రధాన రవాణా నౌకకు ముందు లేదా వరకు ఉంటుంది, క్యారియర్ సరుకు రవాణా లేదా విక్రేత చెల్లించనిది.

• సమూహం “సి”(CFR, CIF, CPT & CIP)

డెలివరీ యొక్క పాయింట్ ప్రధాన రవాణా నౌకకు మరియు దాటి, క్యారియర్ సరుకును చెల్లిస్తుంది.

• సమూహం “D”(DAP, DAT & DDP)

డెలివరీ పాయింట్ తుది గమ్యం.

సారాంశంలో, సి లేదా డి అక్షరంతో ప్రారంభమయ్యే నిబంధనల ప్రకారం, క్యారియర్/షిప్పింగ్ కంపెనీతో ఒప్పందాన్ని ఖరారు చేయడానికి విక్రేత బాధ్యత వహిస్తాడు.

దీనికి విరుద్ధంగా, E లేదా F అక్షరంతో ప్రారంభమయ్యే నిబంధనల ప్రకారం, మీరు క్యారియర్‌ను సంకోచించే కొనుగోలుదారు.

కొనుగోలుదారు మరియు విక్రేత

అతను క్యారేజ్ చేపట్టినప్పుడు పేరున్న గమ్యస్థానంలో క్యారియర్ నుండి ఉత్పత్తులను స్వీకరించే స్థితిలో ఉన్నారని విక్రేత నిర్ధారించాలి.

రవాణా ఒప్పందానికి సంబంధించినంతవరకు ఇది ప్రత్యేకంగా అవసరం.

అప్పుడు మీరు లాడింగ్ బిల్లు వంటి సరఫరాదారు నుండి డాక్యుమెంటేషన్ పొందాలి, ఇది ట్రాన్స్పోర్టర్ నుండి వస్తువులను ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

వస్తువులకు బదులుగా డాక్యుమెంటేషన్ యొక్క అసలైనదాన్ని అప్పగించిన తరువాత ఇది.

మీ చైనా సరఫరాదారు డి నిబంధనలలో ఒకదానితో క్యారేజ్ ఒప్పందాన్ని చేపట్టినట్లయితే, వారు నియమించబడిన డెలివరీ పాయింట్ వరకు వస్తువులకు బాధ్యత వహించాలి.

మీ పేరున్న గమ్యస్థానానికి వస్తువులను విజయవంతంగా పంపిణీ చేయడానికి హామీ ఇవ్వడం వారి బాధ్యత.

రవాణా సమయంలో సమస్య వస్తే, వారు (విక్రేత) ప్రమాదాన్ని కలిగి ఉంటారు.

దీనికి విరుద్ధంగా, అక్షర సి తో ప్రారంభమయ్యే నిబంధనల ప్రకారం, క్యారేజీకి మాత్రమే ఏర్పాటు చేయడానికి మరియు చెల్లించడానికి మీ సరఫరాదారు బాధ్యత వహిస్తాడు.

అందువల్ల, రవాణా సమయంలో ఒక సమస్య వస్తే, మీరు ప్రమాదాన్ని భరిస్తారు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ గ్రూపులు

EXW (EX వర్క్స్), FOB (బోర్డులో ఉచితం) మరియు FCA (ఉచిత క్యారియర్) అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 నియమాలు.

అయినప్పటికీ, ఈ మరియు ఇతర ప్రత్యామ్నాయాల గురించి చాలా ఎక్కువ ఉంది.

అవి చట్టపరమైన పరిభాషలు కాబట్టి, చట్టపరమైన కోణం నుండి వ్రాయబడినవి కాబట్టి, అంతర్జాతీయ వాణిజ్య పదాలు సంక్లిష్టంగా లేదా సులభంగా తప్పుగా అర్ధం చేసుకోవచ్చు.

తప్పు నిర్ణయం తీసుకోవడం వల్ల మీ రవాణా ఖరీదైన పీడకల కావచ్చు.

ఈ కారణంగా, చైనా నుండి మీ షిప్పింగ్‌ను సులభతరం మరియు సరళంగా చేయడానికి నేను ఈ సమగ్ర ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 గైడ్‌ను సిద్ధం చేసాను.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 యొక్క 11 నిబంధనలకు నేరుగా వెళ్దాం - మనం కాదా?

CIF - ఖర్చు, భీమా మరియు సరుకు

మీరు చైనా నుండి షిప్పింగ్ కోసం CIF నిబంధనలను ఉపయోగించినప్పుడు, అమ్మకందారుడు చేయవలసిన బాధ్యత ఉంది:

i.ఎగుమతి క్లియరెన్స్

ii.భీమా కవరేజ్

iii.నియమించబడిన గమ్యం పోర్ట్‌కు ప్రధాన రవాణా ఖర్చులు

ఇన్కోటెర్మ్ లోతట్టు మరియు సముద్ర రవాణా రీతుల్లో మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

CIF ఇన్కోటెర్మ్ - ఫోటో మర్యాద: అంతర్జాతీయ వాణిజ్య నిబంధనలు

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

విక్రేత యొక్క కొన్ని ప్రధాన బాధ్యతలు క్రింద ఉన్నాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ డాక్యుమెంటేషన్లు

వారి స్వంత ప్రమాదంలో మరియు ఖర్చుతో, విక్రేత అవసరమైన అన్ని ఎగుమతి కస్టమ్స్ లైసెన్సులు మరియు వ్రాతపనిని పొందుతాడు.

వారు అవసరమైన ఎగుమతి విధులు మరియు పన్నులను కూడా చెల్లిస్తారు.

· క్యారేజ్ మరియు ఇన్సూరెన్స్

గమ్యం యొక్క ఓడరేవు వరకు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి మరియు భీమా చేయడానికి మీ సరఫరాదారు బాధ్యత వహిస్తాడు.

ఏదేమైనా, గమ్యం ఓడరేవు వద్ద సరుకు ఓడ యొక్క రైలును దాటిన తర్వాత, మీరు నష్టం లేదా నష్టానికి బాధ్యత వహిస్తారు.

భీమా పాలసీని నేరుగా భీమా సంస్థకు నేరుగా దాఖలు చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే భీమా పాలసీని పట్టుబట్టాలని నేను మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాను.

· డెలివరీ

మీ గమ్యస్థాన పోర్ట్ వరకు వస్తువులను రవాణా చేయాలనే ఆదేశానికి విక్రేతకు ఆదేశం ఉంది.

మీ పేరున్న గమ్యం పోర్ట్ వద్ద వస్తువులు డాక్ చేసిన తర్వాత డెలివరీ పూర్తవుతుంది.

· ఖర్చులు

మీ సరఫరాదారు చైనా నుండి ఎగుమతి చేయడానికి సంబంధించిన అన్ని రవాణా ఖర్చులు, భీమా మరియు అన్ని ఛార్జీలను వర్తిస్తాడు.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

కొనుగోలుదారు యొక్క కొన్ని ప్రధాన బాధ్యతలు క్రింద ఉన్నాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ డాక్యుమెంటేషన్

కొనుగోలుదారుగా, వర్తించే విధులు మరియు పన్నులతో కూడిన దిగుమతి ప్రోటోకాల్‌తో అనుబంధించబడిన అన్ని ఖర్చులను చేపట్టడానికి మరియు తీర్చడానికి మీరు తప్పనిసరి.

· క్యారేజ్

పేర్కొన్న పోర్ట్ ఆఫ్ రాక నుండి తుది డెలివరీ పాయింట్ వరకు సరుకు రవాణాకు మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

· రిస్క్ బదిలీ

మీరు వెంటనే నష్టం లేదా నష్టం కలిగించే ప్రమాదాన్ని తీసుకుంటారు, వెంటనే సరుకు రాక ఓడరేవు వద్ద ఓడ యొక్క రైలును దాటుతుంది.

· ఖర్చులు

మీ గమ్యం పోర్ట్ వద్ద డాక్ చేసిన సమయం నుండి వస్తువులకు సంబంధించిన అన్ని ఛార్జీలకు మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

ఛార్జీలలో అన్‌లోడ్, పోర్ట్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ఫీజులు ఉన్నాయి.

షిప్పింగ్ సమయంలో విక్రేత సోర్సింగ్ మరియు భీమాను కలుసుకోవడానికి బాధ్యత వహించినప్పటికీ, సరుకు గమ్యం పోర్టుకు చేరుకున్న వెంటనే మీరు “భీమా చేయలేని వడ్డీని” కలిగి ఉండవచ్చు.

మీ తుది స్థానానికి రవాణా చేసేటప్పుడు వస్తువుల కోసం అదనపు భీమా కవర్ పొందాలని నేను మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాను.

CIF నిబంధనల ప్రకారం ధరను ఎలా లెక్కించాలో ఉదాహరణ

మీకు 2000 బెంచ్ బిగింపులను సరఫరా చేయడానికి మీరు చైనాలోని ఒక వాణిజ్య సంస్థతో అమ్మకపు ఒప్పందంలో ప్రవేశించవచ్చు.

ఉత్పత్తులను కంటైనర్ టెర్మినల్‌కు రవాణా చేయడానికి సరఫరాదారు బాధ్యత వహిస్తాడు.

మీ విక్రేత (ట్రేడింగ్ కంపెనీ) వాటి ధరల తయారీదారు నుండి వస్తువులను పొందుతాడువ్యాట్ ఇన్వాయిస్వద్ద117 rmbప్రతి బెంచ్ బిగింపు.

తయారీదారు VAT వాపసు రేటును 5%కలిగి ఉంటాడని అనుకోండి, దీని ఫలితంగా117/1.17x0.05 = 5 rmbయూనిట్‌కు వాపసు.

ఉదాహరణకు, మీ విక్రేత నికర లాభం పొందాలనుకుంటే12 rmb perబెంచ్ బిగింపు, thenan అదనపు12 - 5 = 7 rmbయూనిట్ ధరకు చేర్చాలి.

సుమారుగా కూరటానికి, కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు వస్తువుల తనిఖీ ఛార్జీలు మొత్తాన్ని ume హించుకోండి2 rmbప్రతి యూనిట్ కోసం; అప్పుడుమొత్తం FOB ధరఉండాలి117 + 7 + 2 = 126 rmb.

మార్పిడి రేటు ఉంటే1 USD = 6 rmb, FOB ధర ఉంటుంది126/6 = 21 USD.

కొన్ని సమయాల్లో డెలివరీ పాయింట్ విక్రేత గిడ్డంగిలో ఉందని ఒప్పందం చెబుతోంది.

అప్పుడు గిడ్డంగి నుండి కంటైనర్ టెర్మినల్‌కు రవాణా ఖర్చు, ఇది తీసుకోబడుతుంది0.6 rmbప్రతి బెంచ్ బిగింపు కోసం, మీ కోసం చెల్లించాలి.

అందువల్ల, FOB ధర ఉండాలి126 rmb+0.6 rmb = 126.6 rmb, ఇది మారుతుంది21.1 USDమార్పిడి రేటు ప్రకారం.

మరియు మీ స్థానానికి 20 'కంటైనర్ యొక్క సరుకు రవాణా ఖర్చు అని uming హిస్తే2000 USD,మరియు2000 యూనిట్లుబెంచ్ బిగింపు ఒక 20 'కంటైనర్‌లో సరిపోతుంది. అందువల్ల ప్రతి బెంచ్ బిగింపు యొక్క సగటు సరుకు రవాణా ఉంటుంది1 USD.

కాబట్టి,Cfr = fob+సరుకు = 21+1 = 22 =(21.1)+1 = 22.1USD

గమనిక:డెలివరీ పాయింట్ విక్రేత గిడ్డంగిలో ఉన్నప్పుడు బ్రాకెట్లలో ధర.

భీమా ఖర్చు ఇన్వాయిస్ విలువలో 110% లో 0.8/100 గా పనిచేసినప్పుడు, భీమా ఖర్చును ఇలా లెక్కించవచ్చు:

22 (22.1) x 1.1 x0.008 = 0.19 USD

ఇలా, ఇలా,CIF = CFR + భీమా ఖర్చు = 22/(22.1) + 0.19 = 22.19/(22.29）USD

మాజీ వర్క్స్ (exw)

EXW కింద, విక్రేత వస్తువులను వారి ప్రాంగణంలో లేదా కంటైనర్ టెర్మినల్ వద్ద మీ పరిధిలో ఉంచుతాడు.

Exw

ఈ దశకు డెలివరీ చేసిన తరువాత, మీరు విక్రేత నుండి అన్ని నష్టాలు మరియు ఖర్చులను తీసుకుంటారు.

అలాగే, ఈ ఇన్కోటెర్మ్ అన్ని మోడ్‌లు లేదా మల్టీమోడల్ రవాణాలో వర్తిస్తుందని మీకు తెలుసు.

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

ExW ఇన్కోటెర్మ్ కింద విక్రేత యొక్క కొన్ని ప్రధాన బాధ్యతలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ డాక్యుమెంటేషన్

మీ అభ్యర్థన, ప్రమాదం మరియు వ్యయంపై, విక్రేత మీరు ఉత్పత్తులను ఎగుమతి చేయడానికి మరియు దిగుమతి చేసుకోవడానికి అవసరమైన లైసెన్సులు, పత్రాలు మరియు అనుమతులను సంపాదించడంలో సహాయం అందించాలి.

· క్యారేజ్

వస్తువుల క్యారేజీని అందించడానికి విక్రేతను ఈ పదం నిర్బంధించదని మీరు తెలుసుకోవాలి.

· ఖర్చులు

చాలా సందర్భాలలో విక్రేత యొక్క ప్రాంగణంలో లేదా కంటైనర్ టెర్మినల్ వద్ద ఉత్పత్తులను మీ పరిధిలో ఉంచే వరకు విక్రేత అన్ని ఖర్చులను కవర్ చేస్తుంది.

ఈ ఖర్చులు ఎగుమతి ప్యాకేజింగ్ లేదా తనిఖీ సర్టిఫికేట్ (అవసరమైతే.) కలిగి ఉంటాయి.

Exw ఇన్కోటెర్మ్

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

EXW ఇన్కోటెర్మ్ కింద కొనుగోలుదారు యొక్క కొన్ని ప్రధాన బాధ్యతలు:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

మీ రిస్క్ మరియు ఖర్చుతో, అవసరమైన అన్ని ఎగుమతి మరియు దిగుమతి లైసెన్సులు, అనుమతులు, డాక్యుమెంటేషన్, విధులు మరియు పన్నులను పొందే భారం మీకు ఉంది.

· రిస్క్ బదిలీ

విక్రేత వస్తువులను మీ పరిధిలో ఉంచిన క్షణం నుండి మీరు నష్టం లేదా నష్టం కలిగించే అన్ని ప్రమాదాన్ని తీసుకుంటారు.

· ఖర్చులు

విక్రేత మీకు వస్తువులను అందుబాటులో ఉంచిన క్షణం నుండి మీరు అన్ని తదుపరి ఖర్చులను భరిస్తారు.

డెలివరీ సమయంలో మీరు వస్తువులను స్వీకరించడంలో విఫలమైన ఫలితంగా ఇది ఏవైనా ఖర్చులు కలిగి ఉంటుంది.

అమ్మకందారులు తమ ఉత్పత్తుల అమ్మకం కోసం మొదటి కోట్ చేసేటప్పుడు EX వర్క్స్ నియమాన్ని ఉపయోగిస్తారని మీరు గ్రహిస్తారు.

ఇది వస్తువుల ధరను మైనస్ అదనపు ఖర్చులు సూచిస్తుంది.

Ex ఎక్స్ డబ్ల్యూ నిబంధనల క్రింద ధరను ఎలా లెక్కించాలో ఉదాహరణ

ఈ దృష్టాంతంలో నేను మునుపటి ఉదాహరణను ఉపయోగిస్తాను:

మీరు చైనాలో ఒక తయారీదారు నుండి ఒక ట్రేడింగ్ కంపెనీ ద్వారా బెడ్ బిగింపులను కొనుగోలు చేస్తారు, మరియు వ్యాట్ ఇన్వాయిస్ ధర117 rmb.

ఎందుకంటే తయారీదారు ఆనందిస్తాడు a5% పన్ను వాపసు రేటు, ప్రతి యూనిట్‌కు పన్ను వాపసు117/1.17x0.05 = 5 rmb.

మరియు మీ విక్రేత (ట్రేడింగ్ కంపెనీ) నికర లాభం కోరుకుంటుందని చెప్పండి12 rmbయూనిట్‌కు, ఆపై అదనపు12 - 5 = 7 rmbధరలో చేర్చాలి.

అందువల్ల, ప్రతి యూనిట్ యొక్క EXW ధర ఉండాలి117+7 = 124 rmb. మార్పిడి రేటు అనుకుందాం1 USD = 6 rmb, exw ధర ఈ విధంగా ఉంటుంది124/6 = 20.67 USDప్రతి బెంచ్ బిగింపు.

ఉచిత క్యారిన్

ఈ ఇన్కోటెర్మ్ విక్రేత ఎగుమతి కోసం వస్తువులను క్లియర్ చేయవలసి ఉంటుంది, ఆపై వాటిని మీరు నిర్దేశించిన విధంగా పేరున్న క్యారియర్‌కు బట్వాడా చేయండి.

ఈ పదం అన్ని మోడ్‌లు లేదా బహుళ రవాణా రీతులకు సరిపోతుంది.

CFA

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

CFA ఇన్కోటెర్మ్ క్రింద విక్రేత యొక్క కొన్ని ప్రధాన బాధ్యతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉన్నాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

అవసరమైన లైసెన్సులు, అనుమతులు మరియు చెల్లించడం విధులు మరియు పన్నులు పొందడంతో సహా అన్ని ఎగుమతి ప్రోటోకాల్‌లను చేపట్టడానికి విక్రేత వారి స్వంత ప్రమాదంలో మరియు ఖర్చుతో అవసరం.

· క్యారేజ్

మీరు నియమించిన క్యారియర్‌కు వస్తువులను పంపిణీ చేసిన తర్వాత విక్రేత రవాణాను అందించాల్సిన అవసరం లేదు.

· డెలివరీ

విక్రేత ఉత్పత్తులను మీ అందించిన క్యారియర్‌లోకి లోడ్ చేసిన తర్వాత లేదా మీరు నియమించిన సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్ లేదా క్యారియర్‌కు పంపిన తర్వాత వాటిని పంపిణీ చేసినట్లు భావించబడుతుంది.

· ఖర్చులు

మీరు నియమించిన క్యారియర్ లేదా సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్‌కు వస్తువులను అందించే వరకు విక్రేత అన్ని ఖర్చులను కవర్ చేస్తాడు.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

ఈ ఇన్కోటెర్మ్‌లో, కొనుగోలుదారుకు ఈ క్రింది బాధ్యతలు ఉన్నాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

అవసరమైన లైసెన్సులు, అనుమతులు మరియు చెల్లింపు విధులు మరియు పన్నులను పొందడం సహా దిగుమతికి సంబంధించిన అన్ని ఫార్మాలిటీల ఖర్చును మీరు చేపట్టాలి మరియు తీర్చాలి.

· క్యారేజ్

విక్రేత సరుకులను క్యారియర్‌కు అందించిన క్షణం నుండి మీరు రవాణా బాధ్యత వహిస్తారు.

· రిస్క్ బదిలీ

విక్రేత సరుకులను క్యారియర్‌కు పంపిన వెంటనే నష్టం, దొంగతనం లేదా విధ్వంసం చేసే ప్రమాదం కోసం మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

· ఖర్చులు

విక్రేత క్యారియర్‌కు వస్తువులను పంపిణీ చేసిన వెంటనే మీరు క్యారేజ్ ఖర్చు మరియు భీమా కోసం బాధ్యత వహిస్తారు.

“క్యారియర్” ఒక ప్రత్యేకమైన మరియు కొంత విస్తృత నిర్వచనాన్ని కలిగి ఉంది.

క్యారియర్ ఒక విమానయాన సంస్థ, ట్రక్కింగ్ సంస్థ, రైల్వే లేదా షిప్పింగ్ లైన్ కావచ్చు.

అంతేకాకుండా, క్యారియర్ కూడా సరుకు రవాణా ఫార్వార్డింగ్ ఏజెంట్ లాగా రవాణా మార్గాలను కేటాయించే వ్యక్తి లేదా సంస్థ కావచ్చు.

షిప్పింగ్ (FAS) తో పాటు ఉచితం

ఈ ఇన్కోటెర్మ్ విక్రేతను ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ చేపట్టాలని ఆదేశిస్తుంది మరియు తరువాత పేరున్న పోర్ట్ ఆఫ్ షిప్మెంట్ వద్ద పేరున్న షిప్పింగ్ నౌకతో పాటు వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి ఏర్పాట్లు చేస్తుంది.

ఫాస్

ఈ పదం లోతట్టు జలమార్గం మరియు సముద్ర రవాణా రీతుల్లో మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

ఇక్కడ ప్రధాన బాధ్యతలు:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

అవసరమైన లైసెన్సులు, అనుమతులు, డాక్యుమెంటేషన్ మరియు ఎగుమతి విధులు మరియు పన్నులను చెల్లించడం సహా ఎగుమతికి సంబంధించిన అన్ని విధానాలను నిర్వహించడానికి విక్రేత వారి స్వంత ప్రమాదంలో మరియు ఖర్చుతో అవసరం.

· క్యారేజ్

విక్రేత క్వేకు ప్రీ-క్యారేజీని మాత్రమే అందిస్తుంది.

· డెలివరీ

అంగీకరించిన సమయంలో విక్రేత ఓడతో పాటు ఉత్పత్తులను పొందినప్పుడు వస్తువుల పంపిణీ జరుగుతుంది.

· ఖర్చులు

అతను పేరున్న షిప్పింగ్ నౌకతో పాటు సరుకును ఉంచే వరకు విక్రేత అన్ని ఖర్చులను జాగ్రత్తగా చూసుకుంటాడు.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

ప్రధాన బాధ్యతలు ఈ క్రిందివి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

సంబంధిత లైసెన్సులను భద్రపరచడం, డాక్యుమెంటేషన్లను అనుమతించడం మరియు దిగుమతి విధులు మరియు పన్నులను చెల్లించడం వంటి అన్ని దిగుమతి ప్రోటోకాల్‌లను మీరు చేపట్టాలి.

· క్యారేజ్

పేరున్న రవాణా పోర్ట్ నుండి రవాణాకు మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

· రిస్క్ బదిలీ

విక్రేత పేరున్న షిప్పింగ్ పాత్రతో పాటు వస్తువులను ఉంచిన క్షణం నుండి నష్టం లేదా విధ్వంసం ప్రమాదం మీకు వెళుతుంది.

· ఖర్చులు

రవాణా మరియు భీమా కోసం అన్ని ఖర్చులను మీరు అమ్మకందారుడు ఉత్పత్తులను రవాణా చేసే ఓడతో పాటు ఉంచిన క్షణం నుండే కవర్ చేస్తారు.

బోర్డులో ఉచితం (FOB)

FOB టర్మ్ ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు మీ సరుకుల పంపిణీకి విక్రేతను బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇది నియమించబడిన ఓడరేవు వద్ద పేరున్న షిప్పింగ్ నౌకలో.

ఈ ఇన్కోటెర్మ్ లోతట్టు మరియు సముద్ర జలమార్గ సరుకులలో మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

ఫోబ్

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

విక్రేత యొక్క ప్రధాన బాధ్యతలు:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

విక్రేత వారి స్వంత నష్టాలను తీసుకుంటాడు మరియు సంబంధిత లైసెన్సులు, అనుమతులు, పత్రాలు మరియు చెల్లించడం విధులు మరియు పన్నులను పొందడం వంటి ఎగుమతి యొక్క అన్ని విధానాలను ఖర్చు చేస్తాడు.

· క్యారేజ్

విక్రేత పేరున్న పాత్రపై వస్తువులను రవాణా చేయడానికి మరియు లోడ్ చేయడాన్ని అందిస్తుంది.

· డెలివరీ

విక్రేత వారు వస్తువులను నియమించబడిన పోర్ట్ వద్ద పేరున్న షిప్పింగ్ నౌకపైకి లోడ్ చేసిన తర్వాత డెలివరీ చేసినట్లు భావిస్తారు.

· ఖర్చులు

నియమించబడిన షిప్పింగ్ నౌకలో ఉన్న వస్తువుల వరకు విక్రేత అన్ని ఖర్చులను జాగ్రత్తగా చూసుకుంటాడు.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

FOB ఇన్కోటెర్మ్‌లో కొనుగోలుదారు యొక్క ప్రధాన బాధ్యతలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

మీరు వర్తించే చోట, పత్రాలు, లైసెన్సులు, అనుమతులు మరియు విధులు మరియు పన్నుల కోసం చెల్లించడం వంటి అన్ని దిగుమతి ప్రోటోకాల్‌లను చేపట్టాలి.

· క్యారేజ్

మీరు పేరున్న రవాణా పోర్ట్ నుండి మీ తుది గమ్యస్థానానికి వస్తువుల రవాణాకు బాధ్యత వహిస్తారు.

· రిస్క్ బదిలీ

వస్తువులు షిప్పింగ్ నౌకలో ఉన్న తర్వాత నష్టం, దొంగతనం లేదా నష్టం ప్రమాదం విక్రేత నుండి మీకు లభిస్తుంది.

· ఖర్చులు

అమ్మకందారుడు వస్తువులను పేరున్న షిప్పింగ్ నౌకలో లోడ్ చేసిన క్షణం నుండి మీరు రవాణా మరియు భీమా యొక్క అన్ని ఖర్చులను కలుస్తారు.

కొన్ని రకాల సరుకుల కోసం, ఓడ ఓడరేవు నుండి బయలుదేరే ముందు మీరు ఇతర కార్యకలాపాలను నిర్వహించాల్సి ఉంటుంది.

• నిల్వ చేయడం మరియు కొట్టడం.
• డన్నేజింగ్.

ఏదేమైనా, FOB నియమం ఈ కార్యకలాపాలను కవర్ చేయదు - సరుకు “బోర్డులో లోడ్ అయినప్పుడు” విక్రేత తన బాధ్యతను సాధిస్తాడు.

కాబట్టి ఇవి ఒక నిర్దిష్ట సరుకు రవాణాకు అవసరమైతే మరియు సరఫరాదారు చేపట్టాలంటే, మీరు ఈ పదాన్ని రాయవచ్చుఫోబ్ ఉండి కొట్టాడు.

ముఖ్యముగా, వాణిజ్య ఒప్పందంలో ఈ ఖర్చుల బాధ్యతను చేర్చేలా చూసుకోండి.

లోడింగ్ ఛార్జీలకు ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారనే దానిపై ఆధారపడి, కొన్ని FOB వైవిధ్యాలు సాధారణంగా వర్తించబడతాయి:

• FOB లైనర్లోడింగ్ ఖర్చును పరిష్కరించే వ్యక్తి షిప్పింగ్ ఖర్చుకు పార్టీ (మీరు) బాధ్యత వహిస్తుందని పదం సూచిస్తుంది. ఈ పదం సరుకు రవాణా లైనర్ వలె ఉంటుంది.
• టాకిల్ కింద fobవిక్రేత షిప్పింగ్ పాత్ర యొక్క టాకిల్ యొక్క పారవేయడంలో వస్తువులను ఉంచుతారని సూచిస్తుంది మరియు సరుకు ఎత్తివేసిన తర్వాత మీరు లోడింగ్ ఖర్చును భరిస్తారు.
• Fob నిల్వ చేసింది, ఫోబ్స్,షిప్పింగ్ నౌకలో సరుకును లోడ్ చేయడానికి విక్రేత బాధ్యత వహిస్తారని సూచిస్తుంది మరియు లోడింగ్ మరియు స్టోవేజ్ ఛార్జీలు రెండింటినీ కవర్ చేస్తుంది.
• Fob కత్తిరించబడింది, fobt, షిప్పింగ్ నౌకలో సరుకును లోడ్ చేయడానికి విక్రేత బాధ్యత వహిస్తుందని సూచిస్తుంది మరియు లోడింగ్ మరియు ట్రిమ్మింగ్ ఛార్జీలను కవర్ చేస్తుంది

FOB నిబంధనల ప్రకారం ధరను ఎలా లెక్కించాలో ఉదాహరణ

ఈ దృష్టాంతం కోసం నేను ఇప్పటికీ మా మునుపటి ఉదాహరణను ఉపయోగిస్తాను:

మీకు 2000 బెడ్ బిగింపులను సరఫరా చేయడానికి మీరు చైనాలోని ఒక ట్రేడింగ్ కంపెనీతో వాణిజ్య ఒప్పందంలోకి ప్రవేశిస్తారని అనుకుందాం.

VAT ఇన్వాయిస్‌లోని ప్రతి యూనిట్‌కు ధర తయారీదారు నుండి మీ ఆర్డర్ కోసం కంపెనీ మూలాలు117 RMB ప్లస్ 17% వ్యాట్.

తయారీదారు 5% పన్ను వాపసు రేటును పొందుతాడు, అంటే బెడ్ బిగింపు యొక్క ప్రతి యూనిట్‌కు పన్ను వాపసు ఉంటుంది117/1.7x0.05 = 5 rmb.

ట్రేడింగ్ కంపెనీ ప్రతి యూనిట్‌లో నికర లాభం కోరుకుంటుందని అనుకోండి12 rmb, అప్పుడు అదనపు12-5 = 7 rmbధరలో చేర్చాలి.

సాధారణంగా, ఒప్పందం ద్వారా నిర్వచించబడిన డెలివరీ పాయింట్ పేరున్న పోర్ట్ ఆఫ్ షిప్మెంట్ వద్ద నియమించబడిన నౌకలో ఉన్న సరుకుతో ఉంటుంది.

కంటైనర్ టెర్మినల్‌కు ప్రీ-క్యారేజ్ ఖర్చుకు ట్రేడింగ్ కంపెనీ బాధ్యత వహించాలి, ఇది ఇది0.6 rmbప్రతి యూనిట్.

కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, స్టఫింగ్, కమోడిటీ ఇన్స్పెక్షన్, డాక్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు టెర్మినల్ హ్యాండ్లింగ్ ఖర్చులు యూనిట్కు 2 RMB అని చెప్పండి.

కాబట్టి, దిFOB ధర 117+0.6+7+2 = 126.6 rmb.

మేము మార్పిడి రేటును ఉపయోగిస్తాము1 USD = 6 rmb,అంతిమ FOB ధర ఈ విధంగా ఉంటుంది126.6/6 = 21.1 USD.

FOB అత్యంత దుర్వినియోగం చేయబడిన ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 పునర్విమర్శ నియమాలలో ఒకటి.

ఈ పదాన్ని సముద్ర మరియు లోతట్టు జలమార్గ రవాణా రీతుల కోసం మాత్రమే అన్వయించాలి మరియు గాలి లేదా ట్రక్ సరుకుల కోసం కాదు.

నైక్ లైన్

అంతేకాకుండా, ఈ పదం కంటినరైజ్డ్ వస్తువులకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

కాబట్టి మీరు ప్రస్తుతం కంటైనరైజ్డ్ కోసం FOB ని ఉపయోగిస్తుంటే, బదులుగా FCA షిప్పింగ్ నిబంధనలను పరిగణించండి.

ఖర్చు మరియు సరుకు రవాణా (సిఎఫ్ఆర్)

ఈ ఇన్కోటెర్మ్స్ కింద రవాణా చేసేటప్పుడు, చైనాలోని కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్‌కు మీ సరఫరాదారు బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు పేరున్న గమ్యం పోర్ట్‌కు క్యారేజ్ ఛార్జీలు.

ఈ పదం సముద్ర మరియు లోతట్టు జలమార్గ రవాణాకు మాత్రమే వర్తించబడుతుంది.

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

ఇక్కడ ప్రధాన బాధ్యతలు:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

విక్రేత వారి నష్టాలను వద్ద భద్రపరుస్తాడు మరియు అన్ని ఎగుమతి లైసెన్సులు, అనుమతులు, వ్రాతపని, విధులు మరియు పన్నులు ఖర్చు చేస్తాడు.

అలాగే, అతను లేదా ఆమె అవసరమైన అన్ని ఎగుమతి విధానాలను చేపట్టారు.

· క్యారేజ్

మీ నియమించబడిన గమ్యం పోర్ట్‌కు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి విక్రేత చట్టబద్ధంగా కట్టుబడి ఉంటాడు.

కానీ, బయలుదేరే ఓడరేవు వద్ద ఉత్పత్తులు ఓడ యొక్క రైలును దాటిన వెంటనే, మీరు నష్టం, దొంగతనం లేదా నష్టానికి బాధ్యత వహిస్తారు.

· డెలివరీ

విక్రేత డెలివరీ యొక్క బాధ్యతను పూర్తి చేస్తాడు, అతను మీ రవాణాను అవుట్‌బౌండ్ పోర్ట్ వద్ద షిప్పింగ్ పాత్రపైకి లోడ్ చేస్తాడు.

· ఖర్చులు

విక్రేత పేరున్న గమ్యం పోర్ట్‌కు రవాణా ఖర్చులను కవర్ చేస్తాడు.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

ఇక్కడ, ప్రధాన బాధ్యతలు:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

మీరు అన్ని దిగుమతి విధానాలను చేపట్టాలని మరియు విధులు మరియు పన్నులతో సహా అన్ని ఖర్చులను జాగ్రత్తగా చూసుకోవటానికి తప్పనిసరి.

· క్యారేజ్

గమ్యం పోర్ట్ నుండి మీ తుది గమ్యస్థానానికి ఆన్-క్యారేజీకి మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

· రిస్క్ బదిలీ

విక్రేత నుండి మీ వద్దకు రిస్క్ బదిలీ వెంటనే జరుగుతుందని మీరు తెలుసుకోవాలి.

· ఖర్చులు

వస్తువులు మీ గమ్యస్థానానికి చేరుకున్న క్షణం నుండి ఏదైనా అదనపు ఖర్చులకు మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

అవుట్‌బౌండ్ ఓడరేవు వద్ద ఓడ యొక్క రైలును దాటిన తర్వాత విక్రేత రవాణాకు చట్టబద్ధంగా బాధ్యత వహించకపోయినా, వారు ప్రయాణంలో “భీమా చేయలేని ఆసక్తిని” కలిగి ఉండవచ్చు.

ఈ కారణంగా, వారు అనుబంధ భీమా కవర్‌ను కొనుగోలు చేయాలని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.

CFR నిబంధనల ప్రకారం ధరను ఎలా లెక్కించాలో ఉదాహరణ

ట్రేడింగ్ కంపెనీ ద్వారా కాకుండా మీరు నేరుగా తయారీదారు నుండి కొనుగోలు చేసే ఉదాహరణను నేను ఉపయోగిస్తాను.

మేము అదే క్రమాన్ని వర్తింపజేస్తాము2000బెడ్ బిగింపులు ఒక 20 'కంటైనర్‌లో నింపబడి ఉంటాయి మరియు మీకు CFR సిడ్నీ ధర కావాలి.

బెడ్ బిగింపు యొక్క యూనిట్ తయారీకి సుమారు ఖర్చు56 rmb.

తయారీదారు నికర లాభం కోరుకుంటున్నారని అనుకుందాం5rmbమరియు యూనిట్‌కు ప్యాకేజింగ్ ఫీజు2 rmbఅందువల్ల, బెడ్ బిగింపు యొక్క ప్రతి యూనిట్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ ధర ఉంటుంది63 rmb.

ఫ్యాక్టరీ నుండి కంటైనర్ టెర్మినల్‌కు క్యారేజ్ ఖర్చు అని అనుకుందాం2000 rmb, అర్థం1 rmbప్రతి యూనిట్.

ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, టెర్మినల్ హ్యాండ్లింగ్, స్టఫింగ్ మరియు కమోడిటీ ఇన్స్పెక్షన్ మొత్తాల ఖర్చు4000 rmb,అంటే దాని ఖర్చు2 rmbప్రతి బెడ్ బిగింపు.

కాబట్టి, FOB ధర = ఫ్యాక్టరీ ధర (63 rmb) + క్యారేజ్ ఖర్చు (1 rmb) + పోర్ట్ ఛార్జీలు (2 rmb) =66 rmb.

మార్పిడి రేటును ఉపయోగించి మేము ఈ ఖర్చులను లెక్కిస్తాము1 USD = 6.6 rmb, అప్పుడు మీరు FOB ధర చెల్లిస్తారు66/6.6 = 10 USDప్రతి మంచం బిగింపు కోసం.

ఎందుకంటే చైనా నుండి సిడ్నీకి 20 'కంటైనర్ యొక్క సరుకు రవాణా ఛార్జ్2000 rmb, అందువల్ల ప్రతి యూనిట్‌కు సరుకు రవాణా ఛార్జ్2000USD/2000 యూనిట్లు = 1 USDప్రతి యూనిట్.

అందువల్ల,CFR ధర = FOB ధర + సరుకు రవాణా ఖర్చు = 10 + 1 = 11 USDబెడ్ బిగింపు యొక్క యూనిట్ ప్రతి.

(సిపిటి) చెల్లించిన క్యారేజ్

ఈ ఇన్కోటెర్మ్‌తో, విక్రేత ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు పేరున్న గమ్యస్థానానికి క్యారేజీని చేపట్టాడు.

విక్రేత ప్రధాన క్యారియర్‌కు వస్తువులను ఇచ్చిన క్షణం నుండి నష్టం, దొంగతనం లేదా విధ్వంసం యొక్క అన్ని నష్టాలను మీరు ume హిస్తారు.

సిపిటి

సిపిటి పదం ఏదైనా రవాణా రీతిలో వర్తిస్తుంది

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

ఈ ఇన్కోటెర్మ్‌లో, విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉన్నాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

విక్రేత వారి రిస్క్ మరియు ఖర్చు అన్ని ఎగుమతి లైసెన్సులు, అనుమతులు, విధులు మరియు పన్నులు.

వారు అన్ని ఎగుమతి విధానాలను కూడా చేపట్టారు.

· క్యారేజ్

గమ్యస్థానంలో నియమించబడిన టెర్మినల్ లేదా నౌకాశ్రయానికి రవాణాకు విక్రేత బాధ్యత వహిస్తాడు.

· డెలివరీ

విక్రేత వస్తువులను ప్రధాన క్యారియర్‌కు అప్పగించిన తర్వాత వస్తువులను మీకు పంపిణీ చేసినట్లు భావిస్తారు.

· ఖర్చులు

పేరున్న డెలివరీ టెర్మినల్ లేదా పోర్ట్ వద్ద వస్తువులు దిగే వరకు విక్రేత అన్ని ఛార్జీలను జాగ్రత్తగా చూసుకుంటాడు, కాని అన్‌లోడ్ చేయబడతాడు.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

కొనుగోలుదారుగా, మీ బాధ్యతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు దిగుమతి విధులు మరియు పన్నులను చెల్లించడం వంటి దిగుమతికి సంబంధించిన అన్ని ఫార్మాలిటీలను మీరు జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి

· క్యారేజ్

సరుకు రవాణా యొక్క ప్రధాన రవాణాను అందించే బాధ్యత మీకు లేదు.

· రిస్క్ బదిలీ

ఉత్పత్తులను ప్రారంభ క్యారియర్‌కు అప్పగించిన సమయం నుండే నష్టం, దొంగతనం లేదా నష్టం యొక్క ప్రమాదానికి మీరు బాధ్యత వహించడం ప్రారంభిస్తారు.

· ఖర్చులు

విక్రేత అంగీకరించిన డెలివరీ పాయింట్‌కు వస్తువులను తీసుకున్న తర్వాత ఏదైనా అదనపు ఖర్చులకు మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

రవాణా సమయంలో భీమా కవరేజీని అందించే బాధ్యత మీకు లేదా సరఫరాదారుకు ఉన్నప్పటికీ, మీరిద్దరూ భీమా చేయలేని వడ్డీని కలిగి ఉండవచ్చు.

ఈ వాస్తవం కారణంగా, అదనపు మెరైన్ ఇన్సూరెన్స్ కవర్ కొనాలని నేను మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాను.

మల్టీమోడల్ రవాణా విషయంలో, విక్రేత ఉత్పత్తులను ప్రారంభ క్యారియర్‌కు అందించినప్పుడు విక్రేత నుండి ప్రమాదం మీ వద్దకు మారుతుంది.

క్యారేజ్ మరియు భీమా (CIP)

ఇక్కడ, విక్రేత ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్, ఇన్సూరెన్స్ కవరేజ్ మరియు క్యారేజీని పేరున్న గమ్యస్థానానికి చూసుకుంటాడు.

కానీ కొనుగోలుదారుగా, విక్రేత సరుకులను ప్రధాన క్యారియర్‌కు పంపిన క్షణం నుండి నష్టం, దొంగతనం లేదా నష్టం యొక్క అన్ని ప్రమాదానికి మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

ఏదైనా రవాణా మోడ్‌లో వర్తించే ఇన్కోటెర్మ్‌లలో కూడా CIP వస్తుంది.

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

విక్రేతగా, మీ బాధ్యతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

విక్రేత వారి రిస్క్ మరియు ఖర్చుతో అన్ని సంబంధిత ఎగుమతి లైసెన్సులు, విధులు, పన్నులు, అనుమతులు మరియు ఎగుమతి విధానాలను పొందుతారు.

· క్యారేజ్ మరియు ఇన్సూరెన్స్

ఈ పదం విక్రేత మీ వస్తువుల కోసం ప్రధాన రవాణా మరియు భీమా కవర్ కోసం ఏర్పాటు చేయమని ఆదేశిస్తుంది.

ముఖ్యముగా, బీమా నుండి వ్యక్తిగతంగా దావాను ఫైల్ చేయడానికి భీమా మిమ్మల్ని అనుమతించాలి.

· డెలివరీ

విక్రేత ప్రధాన రవాణాకు వస్తువులను పంపిన తర్వాత డెలివరీని పూర్తి చేసినట్లు భావిస్తారు.

· ఖర్చులు

చైనాలో మీ సరఫరాదారు గమ్యం యొక్క నియమించబడిన పోర్ట్ వరకు క్యారేజ్ మరియు భీమా ఛార్జీలను కవర్ చేస్తాడు.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

కొనుగోలుదారు యొక్క ప్రధాన బాధ్యతలు:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

విధులు మరియు పన్నులతో కూడిన దిగుమతి విధానాలతో సంబంధం ఉన్న అన్ని ఖర్చులను తీర్చడానికి మీకు బాధ్యత ఉంది.

· క్యారేజ్

నియమించబడిన టెర్మినల్ లేదా గమ్యం పోర్ట్‌కు రవాణాను అందించడానికి ఈ ఇన్కోటెర్మ్ మిమ్మల్ని నిర్బంధించదు.

· రిస్క్ బదిలీ

విక్రేత వస్తువులను ప్రధాన క్యారియర్‌కు అందించిన వెంటనే మీరు నష్టం, దొంగతనం లేదా నష్టానికి బాధ్యత వహిస్తారు.

· ఖర్చులు

నియమించబడిన టెర్మినల్ లేదా గమ్యం పోర్ట్ వద్ద వస్తువులు డిక్ చేసిన తర్వాత ఏదైనా అదనపు ఛార్జీలకు మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

DAT - టెర్మినల్ వద్ద పంపిణీ చేయబడింది

నియమించబడిన గమ్యస్థానంలో మీ ఉత్పత్తులను టెర్మినల్‌కు తీసుకురావడానికి సంబంధించిన అన్ని ఖర్చులను భరించటానికి ఈ ఇన్కోటెర్మ్ విక్రేతను నిర్బంధిస్తుంది.

ఈ ఖర్చు రవాణా యొక్క వచ్చే నౌక నుండి అన్‌లోడ్ చేయడాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.

డాట్

మీరు ఏదైనా మోడ్ లేదా బహుళ రవాణా రీతులకు వర్తించే ఇన్కోటెర్మ్‌ల కోసం చూస్తున్నట్లయితే, అప్పుడు DAT మీ ఎంపికలలో ఒకటి.

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

విక్రేత యొక్క ప్రధాన బాధ్యతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉన్నాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

విక్రేత వారి రిస్క్ మరియు ఖర్చుతో అవసరమైన అన్ని ఎగుమతి లైసెన్సులు, విధులు, పన్నులు, అనుమతులు మరియు ఎగుమతి విధానాలను పొందుతాడు.

· క్యారేజ్

మీ సరఫరాదారు రవాణా చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తాడు మరియు గమ్యం టెర్మినల్ వద్ద వస్తువులు మీకు అందుబాటులో ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.

అలాగే, అతను రవాణా నౌక నుండి సరుకును దించుతాడు.

· డెలివరీ

గమ్యం టెర్మినల్ లేదా పోర్ట్ వద్ద క్యారియర్ నుండి వస్తువులను అన్‌లోడ్ చేసిన తర్వాత విక్రేత డెలివరీని పూర్తి చేస్తాడు.

· ఖర్చులు

మీ సరఫరాదారు అన్ని ఖర్చులను గమ్యం టెర్మినల్ వరకు కవర్ చేస్తాడు, ఇందులో ఏదైనా టెర్మినల్స్ నిర్వహణ మరియు ఇతర అనుబంధ ఖర్చులు ఉంటాయి.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

కొనుగోలుదారుగా మీ బాధ్యతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు ఎగుమతి విధులు మరియు పన్నులతో సహా అన్ని దిగుమతి సంబంధిత విధానాలను నిర్వహించడానికి మరియు చెల్లించడానికి మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

· క్యారేజ్

సరుకు యొక్క ప్రధాన రవాణా కోసం ఏర్పాట్లు చేయడానికి మీరు బాధ్యత వహించరు

· రిస్క్ బదిలీ

టెర్మినల్ వద్ద మీకు వస్తువులను అందుబాటులో ఉంచిన తర్వాత విక్రేత నుండి మీకు ప్రమాదం మీకు బదిలీ చేయబడుతుంది.

· ఖర్చులు

పేరున్న గమ్యస్థానానికి సరఫరాదారు రవాణాను అందించిన తర్వాత ఈ ఇన్కోటెర్మ్ తదుపరి ఖర్చులకు మిమ్మల్ని బాధ్యత వహిస్తుంది.

మేము తదుపరి ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 నియమానికి వెళ్ళే ముందు, “డెలివరీ ఎక్స్ క్వే” (DEQ) గురించి మీకు తెలియజేయడం చాలా ముఖ్యం అని నేను భావిస్తున్నాను.

చైనాలో కొంతమంది సరఫరాదారులు దీనిని ఉపయోగించుకోవచ్చు.

రాక పోర్టు వద్ద విక్రేత ఉత్పత్తులను వార్ఫ్‌కు అందించాల్సిన అవసరం ఉన్న ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000 నిబంధనలలో DEQ ఒకటి.

ఏదేమైనా, DAT ఈ పదాన్ని ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 సంస్కరణలో భర్తీ చేసింది.

డెలివరీ చేసిన మాజీ క్వే యొక్క నిర్వచనం

నేను పైన చెప్పినట్లుగా, DEQ అనేది ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000 పునర్విమర్శ ద్వారా వివరించిన వాణిజ్య పదం.

ఇన్కోటెర్మ్ యొక్క “డి” భాగం విక్రేతకు భారంగా మారిందని మీరు గ్రహించారు.

అమ్మకపు ఒప్పందంలో సూచించిన విధంగా అతను వస్తువులను పంపిణీ చేసే వరకు విక్రేతకు అన్ని నష్టాలు మరియు ఖర్చుల భారం ఉంది.

DEQ

డెలివరీ ఎక్స్ క్వే అంటే విక్రేత వస్తువులను వార్ఫ్ వద్ద పంపిణీ చేయడమే మరియు అందువల్ల సముద్ర మరియు లోతట్టు జలమార్గ రవాణా రీతుల్లో వర్తిస్తుంది.

ఇది ఒప్పందాన్ని బట్టి విధి చెల్లించిన లేదా చెల్లించనిదిగా వ్రాయబడింది.

మాజీ షిప్ (DES) ను పంపిణీ చేయడానికి DEQ ఒక ఎంపిక.

డెస్ టర్మ్ కింద, విక్రేత గమ్యస్థాన నౌకాశ్రయంలో షిప్పింగ్ నౌకలో మీకు వస్తువులను పొందాడు.

దీనికి విరుద్ధంగా, DEQ విక్రేత ఉత్పత్తులను వార్ఫ్‌కు పంపించాల్సిన అవసరం ఉంది.

మీరు DEQ ని ఉపయోగించడానికి, మీ విక్రేత దిగుమతి లైసెన్స్ కలిగి ఉండాలి లేదా మీ దేశంలో బట్వాడా చేయడానికి చట్టబద్ధంగా అనుమతించబడాలి.

మీ దేశంలోని వార్ఫ్‌కు ఉత్పత్తులను రవాణా చేయడానికి అవసరమైన అన్ని చట్టపరమైన డాక్యుమెంటేషన్ మరియు విధానాలను పూర్తి చేయడం విక్రేతపై ఉంది.

DAT నియమం INCOTERMS 2010 పునర్విమర్శలో DEQ ని భర్తీ చేసింది.

DAT అనేది DEQ కన్నా విస్తృత పదం, ఎందుకంటే ప్రస్తావించబడిన “టెర్మినల్” ఏదైనా ప్రదేశం కావచ్చు, జలమార్గం లేదా మరొక రకమైన రవాణా మార్గం కోసం డాక్‌లో ఉంటుంది.

DAP - స్థలంలో పంపిణీ చేయబడింది (… పేరు పెట్టబడిన ప్రదేశం)

ఈ ఇన్కోటెర్మ్ విక్రేతను గమ్యస్థానంలో నియమించిన ప్రదేశానికి (ఎక్కువగా మీ తలుపు) వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, రవాణా మార్గాల నుండి అన్‌లోడ్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది.

DAP

దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ చేపట్టడానికి మీరు మాత్రమే బాధ్యత వహిస్తున్నందున DAP మీకు పరిమిత బాధ్యతను ఇస్తుంది.

షిప్పింగ్ కోసం DDU మీకు అనుకూలంగా ఉంటే, అప్పుడు మీకు DAP లో ప్రత్యామ్నాయం ఉంటుంది.

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

మీ బాధ్యతలు వీటిలో ఉంటాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

విక్రేత వారి రిస్క్ మరియు ఖర్చుతో అన్ని ఎగుమతి విధానాలు, విధులు మరియు పన్నులను చేపట్టారు.

· క్యారేజ్

మీ నియమించబడిన గమ్యస్థానానికి వస్తువులను రవాణా చేయడానికి విక్రేత బాధ్యత వహిస్తారు.

· డెలివరీ

అమ్మకందారుడు డెలివరీ బాధ్యతను పూర్తి చేస్తాడు, అతను ఉత్పత్తులను మీ నియమించబడిన గమ్య స్థానానికి అందించిన క్షణం అన్‌లోడ్ చేయబడలేదు.

· ఖర్చులు

అతను నియమించబడిన గమ్యస్థానానికి సరుకును అందించే వరకు విక్రేత అన్ని ఖర్చులకు బాధ్యత వహిస్తాడు.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

కొనుగోలుదారుగా మీ బాధ్యతలు:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

దిగుమతిదారుగా, కస్టమ్స్ వ్రాతపని చేయడం, సంబంధిత లైసెన్సులు పొందడం మరియు విధులు మరియు పన్నులు చెల్లించడం వంటి అన్ని దిగుమతి సంబంధిత విధానాలకు మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

· క్యారేజ్

వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించినంతవరకు ఈ పదం మీపై ఎటువంటి బాధ్యత వహించదు.

· రిస్క్ బదిలీ

నియమించబడిన గమ్యస్థాన స్థలంలో విక్రేత మీకు వస్తువులను పొందిన తర్వాత మీరు అన్ని నష్టాలకు బాధ్యత వహించడం ప్రారంభిస్తారని మీరు తెలుసుకోవాలి.

· ఖర్చులు

విక్రేత వస్తువులను నియమించబడిన గమ్యం స్థానానికి అందించిన క్షణం నుండి మీరు ఏవైనా ఖర్చులకు బాధ్యత వహించడం ప్రారంభించండి.

చైనాలోని కొంతమంది అమ్మకందారులు ఇప్పటికీ వారి అమ్మకపు ఒప్పందాలలో ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000 పునర్విమర్శ నియమాలను ఉపయోగించాలని ఎంచుకుంటారు.

కాబట్టి మీరు ఇప్పటికీ నిబంధనలను చూడవచ్చుDaf, des,మరియుDDU.

అయితేDAPనిబంధనలను ప్రత్యామ్నాయం చేసింది.

షిప్పింగ్ సమయంలో సమస్యలను నివారించడానికి నేను వాటిని అర్థం చేసుకోవడానికి నేను చాలా ముఖ్యం.

ఫ్రాంటియర్ (DAF) వద్ద పంపిణీ చేయబడింది

ఇన్కోటెర్మ్స్ డాఫ్ వస్తువులను సరిహద్దు వద్ద నియమించబడిన ప్రదేశానికి వస్తువులను రవాణా చేయడానికి విక్రేతను బాధ్యత వహించాడు.

అదనంగా, విధులు మరియు పన్నులతో సహా అన్ని ఎగుమతి కస్టమ్స్ ప్రోటోకాల్‌లు మరియు డాక్యుమెంటేషన్‌కు విక్రేత బాధ్యత వహించాడు.

Daf

DAF ప్రధానంగా హైవే లేదా రైలు రవాణాలో ఉపయోగించబడింది, కాని ఇతర రవాణా విధానాలలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.

డెలివరీ ఎక్స్ షిప్ (DES)

మీరు DES పరంగా రవాణా చేస్తే, డెలివరీ స్థలం గమ్యం నౌకాశ్రయంలోని ఓడలో ఉంటుంది మరియు ఇది సముద్ర మరియు లోతట్టు జలమార్గ రవాణా రీతులతో మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

ఇన్కోటెర్మ్ కింద, విక్రేత అతను లేదా ఆమె వాటిని గమ్యం యొక్క ఓడరేవు వద్ద షిప్పింగ్ నౌకలో తీసుకువచ్చిన తర్వాత వస్తువులను పంపిణీ చేసినట్లు భావించారు.

డెస్

అంతేకాకుండా, ఉత్పత్తుల పోర్టుకు ఉత్పత్తుల రవాణాకు వచ్చే నష్టాలు మరియు ఖర్చులు విక్రేతపై ఉన్నాయి.

డెలివరీ డ్యూటీ చెల్లించని (డిడియు)

DDU నిబంధనల ప్రకారం చైనా నుండి షిప్పింగ్ అంటే, నియమించబడిన గమ్యస్థానానికి మంచిని రవాణా చేయడానికి విక్రేత బాధ్యత వహించాడు, విధి చెల్లించబడలేదు.

గమ్యస్థానంలో షిప్పింగ్ నౌకలో విక్రయించే వస్తువులను మీకు పొందిన తరువాత విక్రేత తన డెలివరీ బాధ్యతను సాధించినందున మీరు అన్‌లోడ్‌కు బాధ్యత వహించారు.

మీరు చూడగలిగినట్లుగా, ఈ పదం అన్‌లోడ్, దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు అన్ని ఇతర ఖర్చులకు మీరు బాధ్యత వహించింది.

విదేశాల నుండి రవాణా చేసేటప్పుడు భీమా ఒక ముఖ్యమైన భాగం కనుక, వస్తువుల కోసం సముద్ర భీమా కోసం ఏర్పాట్లు చేయడానికి విక్రేతను DDU నిబంధనలు బాధ్యత వహిస్తాయి.

డెలివరీ డ్యూటీ పెయిడ్ (డిడిపి)

ఇక్కడ మీకు కనీస బాధ్యత వహించే మరొక ఇన్కోటెర్మ్ ఉంది.

DDP తో, అమ్మకందారుడు మీ పేరున్న గమ్యస్థానానికి వస్తువులను పొందడానికి సంబంధించిన అన్ని ఖర్చులకు బాధ్యత వహిస్తాడు, ఓడ నుండి అన్‌లోడ్ చేయకపోయినా దిగుమతి కోసం క్లియర్ చేయబడుతుంది.

డిడిపి - ఫోటో కర్టసీ: ట్రేడ్ ఫైనాన్స్ గ్లోబల్

ఇన్కోటెర్మ్ ఏదైనా రవాణా విధానానికి వర్తిస్తుంది.

విక్రేత యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

మీ విక్రేతగా, మీ బాధ్యతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

వారి రిస్క్ మరియు ఖర్చుతో, విక్రేత అన్ని ఎగుమతి మరియు దిగుమతి లైసెన్సులు, డాక్యుమెంటేషన్, విధులు మరియు పన్నులను భద్రపరుస్తాడు.

· క్యారేజ్

విక్రేత మీ నియమించబడిన గమ్యస్థానానికి వస్తువులను రవాణా చేయడానికి చట్టబద్ధంగా కట్టుబడి ఉంటాడు.

· డెలివరీ

విక్రేత వాటిని మీ పేరున్న గమ్యస్థానానికి తీసుకువచ్చిన తర్వాత వస్తువుల పంపిణీ పూర్తి అవుతుంది, కానీ రవాణా ఓడ నుండి అన్‌లోడ్ చేయబడదు.

· ఖర్చులు

సరుకును మీ నియమించబడిన గమ్యస్థానానికి అందించే వరకు విక్రేత అన్ని ఖర్చులకు బాధ్యత వహిస్తాడు, ఎక్కువగా మీ ఇంటి గుమ్మం.

కొనుగోలుదారు యొక్క బాధ్యతలు (సారాంశం)

కొనుగోలుదారుగా, మీ బాధ్యతలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉంటాయి:

· లైసెన్సులు మరియు కస్టమ్స్ వ్రాతపని

మీ సరఫరాదారు యొక్క అభ్యర్థన మేరకు, అవసరమైన ఎగుమతి మరియు దిగుమతి లైసెన్సులు, వ్రాతపని మరియు అనుమతులను సంపాదించడంలో మీరు అందించాల్సిన అవసరం ఉంది.

· క్యారేజ్

వస్తువుల రవాణా ఆధారంగా, ఈ పదం మీపై ఎటువంటి బాధ్యత వహించదు.

· రిస్క్ బదిలీ

గమ్యం యొక్క నియమించబడిన స్థలంలో విక్రేత మీకు రవాణాను పంపిన తర్వాత మీరు నష్టం, దొంగతనం లేదా విధ్వంసం యొక్క అన్ని నష్టాలను మాత్రమే తీసుకుంటారు.

· ఖర్చులు

నియమించబడిన గమ్యస్థానంలో సరఫరాదారు మీ పరిధిలో ఉత్పత్తులను తీసుకువచ్చిన తరువాత అన్ని తదుపరి ఖర్చులు మీపై ఉన్నాయి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 యొక్క శీఘ్ర సూచన చార్ట్ ఇక్కడ ఉంది;

శీఘ్ర రెఫ్. ఇన్కోటెర్మ్స్‌కు

కంగారు

ఈ విభాగంలో, చైనా నుండి మీ తదుపరి షిప్పింగ్ కోసం మీరు పరిగణించగలిగే వివిధ రకాలైన ఇన్కోటెర్మ్‌లను నేను పోల్చబోతున్నాను.

ఇన్కోటెర్మ్స్ CIF మరియు CIP మధ్య తేడాలు

మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ ఇక్కడ ఉంది:

రవాణా మోడ్

CIF పోర్ట్-టు-పోర్ట్ మెరైన్ రవాణాకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

గాలి, సముద్రం, రైలు, భూమి మరియు మల్టీమోడల్ రవాణాతో కూడిన అన్ని రవాణా మార్గాల్లో CIP వర్తిస్తుంది.

· డెలివరీ

CIF నిబంధనల ప్రకారం విక్రేత లోడింగ్ పోర్ట్ వద్ద షిప్పింగ్ నౌకలో ఉన్న ఉత్పత్తులను అందిస్తుంది.

CIP నిబంధనల ప్రకారం, విక్రేత ఉత్పత్తులను క్యారియర్‌కు లేదా సరఫరాదారు ఎంచుకున్న మరొక వ్యక్తికి అంగీకరించిన ప్రదేశంలో అందిస్తాడు, మీరిద్దరూ డెలివరీ యొక్క స్థానాన్ని అంగీకరిస్తే.

· రిస్క్ బదిలీ

CIF నిబంధనల ప్రకారం నష్టాల బదిలీ అవుట్‌బౌండ్ పోర్ట్ వద్ద ఉన్న ఓడలో జరుగుతుంది.

CIP నిబంధనల ప్రకారం క్యారియర్‌కు వస్తువులను పంపిణీ చేసిన తర్వాత నష్టాల బదిలీ జరుగుతుంది.

ఖర్చులను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడం

CIF నిబంధనల ప్రకారం పార్టీ బాధ్యత ఈ పదం యొక్క వైవిధ్యం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది.

CIP కింద ఖర్చులు వైకల్యం లేకుండా సరఫరాదారు చేత కవర్ చేయబడతాయి.

క్యారేజ్ పత్రాలు

CIF పరంగా పత్రాలు లోతట్టు జలమార్గం మరియు సముద్ర రవాణాకు లాడింగ్ బిల్లును కలిగి ఉంటాయి.

CIP పరంగా పత్రాలు లోతట్టు, సముద్ర, గాలి, రైలు మరియు మల్టీమోడల్ రవాణా కోసం లాడింగ్ బిల్లును కలిగి ఉంటాయి.

The గమ్యం పేరు

CIP మరియు CIF రెండింటికీ గమ్యం పేరు పదం తర్వాత జోడించబడాలి.

CPT మరియు CFR మధ్య వ్యత్యాసం:

రెండు ఇన్కోటెర్మ్‌ల మధ్య తేడాలపై నేను మీకు జ్ఞానోదయం చేయడానికి ముందు, రెండింటి మధ్య ప్రధాన సారూప్యతలను మొదట మీకు తెలియజేస్తాను.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ను పోల్చడం

• సిపిటి మరియు సిఎఫ్ఆర్ రెండూ షిప్పింగ్ నిబంధనలు, ఇక్కడ విక్రేత షెడ్యూల్‌లో వస్తువులను బట్వాడా చేయడానికి మాత్రమే అవసరం, అయితే, షెడ్యూల్‌లో వారి రాకకు భరోసా ఇవ్వవలసిన అవసరం లేదు.
• రెండు నిబంధనల ప్రకారం, క్యారేజ్ ఖర్చు యొక్క అమరిక మరియు చెల్లింపుకు విక్రేత బాధ్యత వహిస్తాడు.
• విక్రేత సరుకును క్యారియర్‌కు అందించిన తర్వాత రెండు ఇన్కోటెర్మ్‌లలో రిస్క్ బదిలీ జరుగుతుంది.

ఇప్పుడు సిపిటి మరియు సిఎఫ్ఆర్ ఇన్కోటెర్మ్స్ మధ్య ప్రధాన తేడాలను తనిఖీ చేద్దాం.

రవాణా మోడ్

సిపిటి అన్ని రవాణా రీతులకు వర్తిస్తుంది

CFR సముద్ర మరియు లోతట్టు జలమార్గం రవాణాకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది

Delivery డెలివరీ స్థలం

సిపిటి నిబంధనల ప్రకారం, డెలివరీ స్థలం రవాణా విధానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

CFR నిబంధనల ప్రకారం, డెలివరీ స్థలం అవుట్‌బౌండ్ పోర్ట్.

· రిస్క్ బదిలీ

సిపిటిలో, విక్రేత సరుకును క్యారియర్‌కు తీసుకువెళ్ళిన తర్వాత ప్రమాదం బదిలీ చేయబడుతుంది.

CFR లో, వస్తువులు ఓడ యొక్క రైలును దాటిన క్షణం రిస్క్ బదిలీ జరుగుతుంది.

FCA మరియు FOB మధ్య తేడాలు

FOB చాలా కాలంగా వ్యాపారులు ఇష్టమైన ఇంక్టెర్మ్.

కానీ, కంటైనర్ రవాణాపై ఆసక్తి అభివృద్ధి చెందుతున్నందున, మల్టీమోడల్ రవాణా చాలా మంది వ్యాపారుల దృష్టిని ఆకర్షించింది.

FCA వర్సెస్ FOB - ఫోటో కర్టసీ: fbabee

ఈ కారణంగా, ఐసిసి వారి ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 పునర్విమర్శలో FCA నియమాలను అభివృద్ధి చేసింది, ఇది కంటైనరైజ్డ్ సరుకులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

నేను ఇప్పటికే వివరించినట్లుగా, ఎఫ్‌సిఎ షిప్పింగ్ నిబంధనల ప్రకారం, విక్రేత డెలివరీ స్థలం వరకు ప్రీ-క్యారేజ్ కోసం ఏర్పాట్లు చేస్తాడు, ఇక్కడే క్యారియర్ సరుకులను స్వీకరిస్తుంది.

FOB పరంగా, షిప్పింగ్ నౌకలో వస్తువులు బోర్డు వచ్చే వరకు విక్రేత ప్రీ-క్యారేజ్ కోసం ఏర్పాట్లు చేస్తాడు.

In ఇన్కోటెర్మ్స్ చేత FOB మరియు FCA నిబంధనల వివరణ 2010 పునర్విమర్శ

FOB నియమం సముద్ర మరియు లోతట్టు జలమార్గ రవాణాకు మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

మీ నామినేటెడ్ పోర్ట్ ఆఫ్ షిప్మెంట్ వద్ద విక్రేత సరుకును నియమించబడిన షిప్పింగ్ పాత్రపైకి లోడ్ చేసిన వెంటనే డెలివరీ బాధ్యత సంతృప్తి చెందుతుంది.

విక్రేత వస్తువులను బోర్డులో ఉంచిన తరువాత, నష్టం లేదా విధ్వంసం చేసే ప్రమాదం మీకు మార్చబడుతుంది.

అన్ని తదుపరి నష్టాలు మరియు ఖర్చులకు మీరు బాధ్యత వహిస్తారు.

వస్తువులు బోర్డులో ఉండటానికి ముందు రిస్క్ బదిలీ జరిగే లావాదేవీలకు ఇది FOB ని అనర్హంగా చేస్తుంది.

విక్రేత కంటైనర్ టెర్మినల్ వద్ద డెలివరీ పూర్తి చేసినప్పుడు ఇష్టం. అటువంటి దృశ్యాలలో, మీరు FCA షిప్పింగ్ నిబంధనలను ఉపయోగించాలి.

షిప్పింగ్ యొక్క సింగిల్ లేదా మల్టీమోడల్ మార్గాలకు FCA నియమం అనుకూలంగా ఉంటుంది.

పేరున్న ప్రదేశంలో విక్రేత మీ నామినేటెడ్ క్యారియర్ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌కు వస్తువులను పొందినప్పుడు డెలివరీ బాధ్యత పూర్తయింది.

మీరు డెలివరీ యొక్క పాయింట్‌ను పేర్కొనాలి, ఎందుకంటే ఇది విక్రేత నుండి నష్టం లేదా దెబ్బతిన్న మార్పుల ప్రమాదం ఇక్కడ ఉంది.

FOB మరియు FCA నిబంధనల క్రింద విక్రేత యొక్క బాధ్యతలలో సారూప్యతలు

రెండు నిబంధనలు గ్రూప్ ఎఫ్ ఇన్కోటెర్మ్స్ అని ఇప్పుడు మీరు గ్రహించాలి.

అందువల్ల, వారు విక్రేత యొక్క బాధ్యతలకు సంబంధించి అనేక సారూప్యతలను పంచుకుంటారు.

FOB మరియు FCA రెండూ f Incoterms సమూహానికి చెందినవి.

· సాధారణ విక్రేత బాధ్యతలు

FOB మరియు FCA నియమం రెండింటిలోనూ, విక్రేత వీటిని సరఫరా చేయడానికి అవసరం:

• ఉత్పత్తులు
• వాణిజ్య ఇన్వాయిస్
• అమ్మకపు ఒప్పందానికి అనుగుణంగా అనుబంధ రశీదులు లేదా ధృవపత్రాలు

మీరిద్దరూ అంగీకరిస్తే, బదులుగా సమాన చట్టపరమైన ప్రభావాలతో ఎలక్ట్రానిక్ రికార్డులు వర్తించవచ్చు.

· క్యారేజ్ మరియు భీమా ఒప్పందాలు

FOB లేదా FCA నిబంధనల క్రింద షిప్పింగ్ చేసేటప్పుడు, మీ గమ్యం పోర్ట్‌కు ప్రధాన రవాణాను చేపట్టడానికి విక్రేత చట్టబద్ధంగా బాధ్యత వహించరు.

అయినప్పటికీ, విక్రేత అటువంటి వాణిజ్య అభ్యాసం ఉనికిలో ఉంటే లేదా మీ స్వంత ప్రమాదంలో మరియు ఖర్చుతో మీ అభ్యర్థనపై రవాణాకు ఏర్పాట్లు చేయవచ్చు.

విక్రేతకు, క్యారేజ్ కాంట్రాక్టులోకి ప్రవేశించడానికి నిరాకరించే హక్కు ఉంది, అయినప్పటికీ వారు మీకు సమయానికి కమ్యూనికేట్ చేయాలి.

భీమా ఒప్పందాలకు ఇదే కేసు వర్తిస్తుంది; వస్తువులకు భీమా కవరేజీని అందించడానికి విక్రేత రెండు నిబంధనల ప్రకారం బాధ్యత వహించరు.

కానీ, మీరు మీ స్వంత పూచీ మరియు ఖర్చుతో అభ్యర్థిస్తే, అమ్మకందారుడు భీమాను భద్రపరచడానికి అవసరమైన అన్ని సంబంధిత సమాచారాన్ని మీకు అందించాలి.

Feep ఎగుమతి ఫీజులు మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ విధానాలు

ఎగుమతి సర్టిఫికేట్ లేదా ఇతర అధికారిక డాక్యుమెంటేషన్‌ను భద్రపరిచే అన్ని నష్టాలు మరియు ఖర్చులకు విక్రేత పూర్తిగా బాధ్యత వహిస్తాడు.

అతను లేదా ఆమె మీ ఆర్డర్ చేసిన వస్తువుల ఎగుమతి కోసం అన్ని కస్టమ్స్ ప్రోటోకాల్‌లను కూడా చేపట్టారు.

కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్

ఎగుమతి సమయంలో కస్టమ్స్ విధులు, పన్నులు మరియు ఇతర అవసరమైన కస్టమ్స్ విధానాల యొక్క అన్ని ఖర్చులను తీర్చడం విక్రేతపై ఉంది.

Notment నోటీసు యొక్క బాధ్యత

నష్టాలు మరియు ఖర్చులకు మీరు బాధ్యత వహిస్తే;

అమ్మకపు ఒప్పందానికి అనుగుణంగా వస్తువుల పంపిణీ గురించి మీకు వివరణాత్మక మరియు సకాలంలో నోటీసు అందించడానికి FOB టర్మ్ విక్రేతను బలవంతం చేస్తుంది.

అదేవిధంగా, ఎఫ్‌సిఎ నిబంధనలు విక్రేతను సమగ్రమైన మరియు సకాలంలో నోటీసుతో జారీ చేయాలని ఆదేశిస్తాయి.

అంటే, వస్తువులు, అమ్మకపు ఒప్పందానికి అనుగుణంగా, షెడ్యూల్ చేసిన విధంగా క్యారియర్‌కు పంపిణీ చేయబడిందా లేదా.

· సింబాలిక్ డెలివరీ

FOB మరియు FCA షిప్పింగ్ నిబంధనలు సింబాలిక్ డెలివరీ వర్గంలోకి వస్తాయి, ఎందుకంటే విక్రేత ప్రత్యక్ష సంబంధం లేకుండా డెలివరీని పూర్తి చేస్తారు.

విక్రేత సరుకులను క్యారియర్‌కు అందిస్తాడు, షిప్పింగ్ వాహనాన్ని అన్‌లోడ్ చేసిన లేదా లోడ్ చేసి, నిర్ణీత సమయంలో నియమించబడిన స్థలంలో.

టైటిల్ పత్రాలతో సహా క్యారియర్‌కు డెలివరీ చేసిన రుజువుగా మీకు పత్రాలను సరఫరా చేసిన తర్వాత విక్రేత వారి డెలివరీ బాధ్యతను పూర్తి చేసినట్లు తీసుకుంటారు.

మీ పేర్కొన్న గమ్యస్థానాలకు వస్తువుల రాక హామీ అవసరం లేదు.

సరళంగా చెప్పాలంటే, విక్రేత పత్రాల ఆధారంగా డెలివరీని చేస్తాడు మరియు మీరు పత్రాల ఆధారంగా చెల్లింపు చేస్తారు.

విక్రేత, అమ్మకాల ఒప్పందానికి అనుగుణంగా, పూర్తి డాక్యుమెంటేషన్ జారీ చేసినట్లయితే, మీరు వస్తువుల కోసం చెల్లించాల్సిన బాధ్యత ఉంది.

కొన్ని వస్తువులు పోగొట్టుకున్నా లేదా దెబ్బతిన్నప్పటికీ అది పట్టింపు లేదు.

దీనికి విరుద్ధంగా, విక్రేత జారీ చేసిన డాక్యుమెంటేషన్ అమ్మకపు ఒప్పందానికి అనుగుణంగా లేనట్లయితే, వస్తువులు రాకపై ఖచ్చితమైన స్థితిలో ఉన్నప్పటికీ, మీరు చెల్లింపు చేయకుండా చట్టబద్ధంగా సరైనవారు.

ఈ కారణంగా, సింబాలిక్ డెలివరీ కాంట్రాక్ట్ పత్రాల వర్తకం అని మీరు గ్రహించారు!

FOB మరియు FCA ల మధ్య విక్రేత బాధ్యతలో తేడాలు

Of రిస్క్ బదిలీ

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ప్రవేశపెట్టడానికి ముందు, వస్తువులు ఓడ యొక్క రైలును దాటినప్పుడు FOB నిబంధనల ప్రకారం నష్టాల బదిలీ జరిగింది.

సరళంగా చెప్పాలంటే:

ఓడ యొక్క రైలును దాటడానికి ముందు విక్రేత అన్ని నష్టాలు మరియు నష్టాలకు బాధ్యత వహించాడు.

ఆ సమయం తరువాత, నష్టాలు మీకు పంపబడ్డాయి.

కానీ వాస్తవ జీవిత సాధనలో, సాధారణంగా ఓడ యొక్క రైలును బాధ్యత బదిలీకి సరిహద్దుగా ఉపయోగించడం చాలా కష్టం.

ఎందుకంటే యార్డ్ నుండి షిప్పింగ్ నౌకకు వస్తువులను ఎత్తడం పూర్తి మరియు కొనసాగుతున్న ప్రక్రియ, అయినప్పటికీ ఓడ యొక్క రైలు ఒక నైరూప్య స్థానం.

ఈ కారణంగా, ఓడ యొక్క రైలును రిస్క్ బదిలీకి సరిహద్దుగా పరిగణించడం అశాస్త్రీయమైనది.

అదృష్టవశాత్తూ, ఐసిసి ఈ వ్యత్యాసాన్ని గుర్తించింది మరియు ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 వెర్షన్ ఫోబ్ పాయింట్ ఆఫ్ రిస్క్ బదిలీలో సవరించబడింది.

ప్రస్తుత పునర్విమర్శతో, విక్రేత షిప్పింగ్ నౌకలో సరుకును లోడ్ చేసినప్పుడు, వారు ఓడ యొక్క రైలును దాటినప్పుడు కాకుండా మీరు నామినేట్ చేసిన షిప్పింగ్ నౌకను లోడ్ చేసినప్పుడు నష్టాల బదిలీ జరుగుతుంది.

స్పష్టంగా, వాణిజ్య ఒప్పందాలలో మీ బాధ్యతలను వేరు చేయడంలో ప్రస్తుత పునర్విమర్శ మీ ఇద్దరికీ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.

FCA నిబంధనల వివరణ ప్రకారం, విక్రేత వస్తువులను లోతట్టు క్యారియర్‌కు లేదా ఒప్పందానికి అనుగుణంగా నియమించబడిన ప్రదేశంలో మీరు నామినేట్ చేసిన వ్యక్తికి సరుకులను పంపించాలి.

విక్రేత నుండి మీకు నష్టాలను బదిలీ చేసే పాయింట్ కూడా ఇది.

అందువల్ల, రిస్క్ బదిలీ యొక్క సరిహద్దుకు సంబంధించి FCA మరియు FOB ల మధ్య రెండు ప్రధాన తేడాలు ఉన్నాయని మీరు గమనించాలి.

ఎతిహాడ్ కార్గో

మొదట, విక్రేత సరుకును FOB పరిస్థితికి విరుద్ధంగా క్యారియర్‌కు అందించినప్పుడు FCA కింద రిస్క్ బదిలీ జరుగుతుంది, ఇక్కడ విక్రేత తప్పనిసరిగా సరుకులను ఓడలో లోడ్ చేయాలి.

అందువల్ల, రవాణా నౌకలో రవాణాను లోడ్ చేసే నష్టాలు మరియు ఖర్చులను భరించకుండా విక్రేత డెలివరీ బాధ్యతను సంతృప్తిపరుస్తాడు.

రెండవది, FOB పరంగా, విక్రేత వస్తువుల యాజమాన్యాన్ని కొంతవరకు క్యారియర్‌కు అప్పగించినప్పుడు కొంతవరకు కోల్పోతాడు.

వారు సరుకులను పేరున్న రవాణా మార్గాల్లోకి లోడ్ చేసే వరకు అన్ని నష్టాలకు ఇప్పటికీ బాధ్యత వహిస్తారు.

అందువల్ల, బాధ్యత మరియు ప్రమాద బదిలీ యొక్క సరిహద్దు FOB నిబంధనల ప్రకారం భిన్నంగా ఉంటుంది.

దీనికి విరుద్ధంగా, బాధ్యత మరియు ప్రమాద బదిలీ యొక్క సరిహద్దు FCA నిబంధనల ప్రకారం ఒకే విధంగా ఉంటుంది, ఇది వస్తువుల పంపిణీని క్యారియర్ అంగీకరించడం.

Sest విక్రేత కవర్ చేసిన ఖర్చు

విక్రేత భరించే ఖర్చులకు సంబంధించి FOB మరియు FCA నిబంధనల మధ్య అనేక తేడాలు ఉన్నాయి.

మొదట, లోతట్టు రవాణా మరియు భీమా ఛార్జీలు భిన్నంగా ఉంటాయి.

నేను ఇప్పటికే సూచించినట్లుగా, FOB షిప్పింగ్ నిబంధనల ప్రకారం, విక్రేత రవాణా ఓడరేవు వద్ద రవాణా నౌకలో ఉత్పత్తులను పొందిన తరువాత డెలివరీ పూర్తయింది.

దీని అర్థం విక్రేత తమ ఫ్యాక్టరీ నుండి రవాణా మరియు భీమా ఛార్జీలను పేరున్న రవాణా పోర్టుకు కవర్ చేయాలి.

కానీ FCA షిప్పింగ్ నిబంధనల ప్రకారం, విక్రేత సరుకును నియమించబడిన ప్రదేశంలో క్యారియర్‌కు రవాణా చేయడానికి మాత్రమే అవసరం.

సాధారణంగా, ఇది కంటైనరైజ్డ్ కార్గో అయినప్పుడు, డెలివరీ పాయింట్ విక్రేత యొక్క ప్రాంగణం లేదా గిడ్డంగి.

ఆ విషయం కోసం, పేరున్న రవాణా పోర్టుకు రవాణా మరియు భీమా ఛార్జీలను జాగ్రత్తగా చూసుకోవటానికి విక్రేత బాధ్యత వహించరు.

రెండవది, ఫీజులను లోడ్ చేయడం మరియు అన్‌లోడ్ చేయడంలో అసమానతలు.

FOB పరంగా, విక్రేత ఓడరేవు వద్ద లోడింగ్ ఫీజు కోసం విక్రేత చెల్లిస్తాడు.

కానీ FCA నిబంధనల ప్రకారం, డెలివరీ యొక్క స్థానంలో వ్యత్యాసం ఉన్నందున, అమ్మకందారుడు చెల్లించాల్సిన లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ ఫీజులు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.

డెలివరీ పాయింట్ విక్రేత యొక్క ప్రాంగణం ఉన్న పరిస్థితిలో, విక్రేత క్యారియర్ యొక్క రవాణా పద్ధతులపై వస్తువులను లోడ్ చేసే ఖర్చును జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి.

మరోవైపు, డెలివరీ విక్రేత ప్రాంగణానికి మించిన సందర్భంలో, విక్రేత వారి వాహనాలను ఉపయోగించి, సరుకులను క్యారియర్‌కు రవాణా చేస్తాడు.

వారు తమ వాహనం నుండి అన్‌లోడ్ చేసే ఖర్చును మరియు క్యారియర్ నౌకలో లోడ్ చేయడానికి ఖర్చు చేయవలసిన అవసరం లేదు.

Carra క్యారేజ్ పత్రాలు

FOB మరియు FCA రవాణా రీతుల్లో విభిన్న వివరణలను కలిగి ఉన్నాయి. FOB నియమం సముద్ర మరియు లోతట్టు జలమార్గం రవాణా మార్గాల్లో మాత్రమే వర్తిస్తుంది.

మరోవైపు, FCA మల్టీమోడల్ మోడ్‌లతో సహా అన్ని రవాణా విధానాలకు వర్తిస్తుంది.

లాడింగ్ బిల్లు

ఈ వాస్తవం కారణంగా, షిప్పింగ్ పద్ధతికి సంబంధించి FCA షిప్పింగ్ పదం చాలా దూరం మరియు మీ లోతట్టు షిప్పింగ్ అవసరాలను తీర్చగలదు.

అందువల్ల, విక్రేత అందించాల్సిన క్యారేజ్ యొక్క తప్పనిసరి పత్రాలు రెండు ఇన్కోటెర్మ్స్ కింద కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.

సముద్ర మరియు లోతట్టు జలమార్గ రవాణాలో మాత్రమే షిప్పింగ్ యొక్క FOB పదం వర్తిస్తుంది కాబట్టి, సంబంధిత క్యారేజ్ డాక్యుమెంటేషన్లు సీ వేబిల్ మరియు మెరైన్ బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్.

సీ వేబిల్ యాజమాన్యం యొక్క పత్రం యొక్క ప్రాతినిధ్యం కానందున, క్యారియర్ నుండి వస్తువులను ఎంచుకోవడానికి మీకు సీ వేబిల్ అవసరం లేదు.

బదులుగా, మీరు క్యారియర్‌కు గుర్తింపు ధృవీకరణ పత్రాలను మాత్రమే జారీ చేయాలి.

ట్రాన్స్పోర్టర్ నుండి మీకు సరుకును బదిలీ చేయడానికి ముందు, విక్రేత, వ్రాతపూర్వక నోటీసుతో, రవాణాపై నియంత్రణను ఆస్వాదించడానికి కొనుగోలుదారుని మార్చే హక్కును కలిగి ఉంటాడు.

మెరైన్ బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ ఎల్లప్పుడూ టైటిల్ యొక్క పత్రంగా పరిగణించబడుతుంది.

సాధారణంగా, దానిని కలిగి ఉన్న పార్టీకి కేటాయించిన క్యారియర్ నుండి వస్తువుల పంపిణీని డిమాండ్ చేసే చట్టబద్ధమైన హక్కు ఉంటుంది.

లాడింగ్ బిల్లు మీకు వస్తువులను స్వంతం చేసుకోవడానికి మరియు లావాదేవీలు చేసే హక్కును ఇస్తుంది.

ఈ వాస్తవాల కారణంగా, FOB నిబంధనలను ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, ఎల్లప్పుడూ మీ సరఫరాదారు నుండి సీ వేబిల్ కాకుండా లాడింగ్ బిల్లును అడగండి.

FCA నిబంధనల విషయానికి వస్తే అనేక రకాల బిల్ ఆఫ్ లాడింగ్ ఉన్నాయి.

షిప్పింగ్ యొక్క ఏదైనా పద్ధతి మరియు మల్టీమోడల్ పద్ధతుల్లో మీరు ఈ పదాన్ని వర్తింపజేయడం దీనికి కారణం.

అందువల్ల, మీ సరఫరాదారు ఒప్పందంలో షిప్పింగ్ యొక్క ఎంపిక పద్ధతి ఆధారంగా లాడింగ్ బిల్లును పేర్కొనాలి.

Fob incoterm

సంయుక్త రవాణా రీతులను గొప్పగా స్వీకరించడం వల్ల, మల్టీమోడల్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ ఎఫ్‌సిఎ షిప్పింగ్ నిబంధనల ప్రకారం ఎక్కువగా ప్రాధాన్యతనిచ్చింది.

Delivery డెలివరీ మరియు చెల్లింపు కోసం సమయం

FOB మరియు FCA నిబంధనలను పోల్చినప్పుడు, మేము FOB క్రింద గమనించాము; బయలుదేరే ఓడరేవు వద్ద లాడింగ్ బిల్లును అందించే క్యారియర్.

FCA కింద, మల్టీమోడల్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ క్యారియర్ చేత సరఫరాదారుకు బదిలీ యొక్క పేరున్న ప్రదేశంలో అందించబడుతుంది.

అందువల్ల, మల్టీమోడల్ బిల్లు ఆఫ్ లాడింగ్ సెల్లర్‌కు ఇంతకుముందు అందించవచ్చని ఇది సూచిస్తుంది మరియు ఇది విక్రేతకు ప్రయోజనం చేకూరుస్తుంది.

వారు మీకు మల్టీమోడల్ బిల్లు లాడింగ్ జారీ చేసిన తర్వాత మీరు వాటిని ముందుగానే చెల్లిస్తారు.

ఇది వారి మూలధన టర్నోవర్‌ను తగ్గిస్తుంది మరియు వడ్డీ ఖర్చును తగ్గిస్తుంది.

The “గిడ్డంగి-నుండి-గిడ్డంగి” హక్కు

“గిడ్డంగి నుండి గిడ్డంగి” నిబంధన అంటే భీమా పాలసీ అమ్మకందారుల గిడ్డంగి నుండి పేరున్న గమ్యస్థానంలో మీ గిడ్డంగి వరకు వస్తువులను కవర్ చేస్తుంది.

గిడ్డంగి

చాలా సందర్భాలలో “గిడ్డంగి-నుండి-గిడ్డంగి” నిబంధన సముద్రం, లోతట్టు జలమార్గం మరియు బార్జ్ రవాణాలో మొత్తం ప్రయాణాన్ని వర్తిస్తుంది.

సమయాల్లో, షిప్పింగ్ ప్రక్రియలో జరిగిన అన్ని నష్టాలకు బీమా సంస్థ తిరిగి చెల్లించకపోవచ్చు.

“గిడ్డంగి-నుండి-గిడ్డంగి” నిబంధన వర్తించే FOB దృష్టాంతాన్ని పరిశీలిద్దాం మరియు మీరు భీమాకు బాధ్యత వహిస్తారు.

అవుట్‌బౌండ్ పోర్ట్ వద్ద వస్తువులు షిప్పింగ్ నౌకలో ప్రయాణించే ముందు మీరు నష్టాలను ఎదుర్కొంటే, అమ్మకందారుడు నష్టాలకు బాధ్యత వహిస్తాడు.

కానీ బీమా సంస్థ నుండి పరిహారం కోరే చట్టపరమైన హక్కు లేదు.

ఇది జరుగుతుంది, ఎందుకంటే అంతర్జాతీయ కార్గో ఇన్సూరెన్స్‌లో, పాలసీదారుడు వస్తువులపై భీమా చేయలేని ఆసక్తిని కలిగి ఉండాలి.

రిస్క్ బదిలీని పూర్తి చేయడానికి ముందు నష్టపోయిన సందర్భంలో, మీరు పాలసీదారుగా సరుకుపై భీమా చేయలేని వడ్డీ యొక్క హక్కు నుండి ప్రయోజనం పొందరు.

విక్రేత అతను లేదా ఆమె పాలసీదారుడు కానప్పటికీ భీమా చేయలేని వడ్డీ హక్కును పొందుతాడు.

ఈ పరిస్థితి "భీమా యొక్క ఖాళీ" కు వస్తుంది.

విక్రేత “గిడ్డంగి-నుండి-గిడ్డంగి” పదం నుండి ప్రయోజనం పొందడు మరియు బీమా సంస్థ నుండి ఎటువంటి రీయింబర్స్‌మెంట్‌ను క్లెయిమ్ చేయలేడు.

ఏదేమైనా, FCA టర్మ్‌తో, విక్రేత యొక్క ప్రాంగణంలో డెలివరీ పూర్తయినట్లయితే, మీరు “గిడ్డంగి-నుండి-గిడ్డంగి” పదం యొక్క ప్రయోజనాలను ఆస్వాదించడం ప్రారంభిస్తారు.

విక్రేత రవాణాకు క్యారియర్‌కు అప్పగించిన వెంటనే అది.

అలాగే, సరఫరాదారు "భీమా యొక్క ఖాళీ" యొక్క ప్రభావాలను భరించడు.

FA లు మరియు FOB ఇన్కోటెర్మ్‌ల మధ్య తేడాలు

మొదట నేను ఈ క్రింది విధంగా రెండు ఇన్కోటెర్మ్‌ల మధ్య సారూప్యతలను తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నాను:

ఫాస్

• మీరు FAS మరియు FOB గురించి గ్రహించాల్సిన మొదటి విషయం ఏమిటంటే, పోర్ట్-టు-పోర్ట్ సముద్ర రవాణాలో ఇద్దరూ మాత్రమే వర్తిస్తారు.
• రెండు ఇన్కోటెర్మ్‌ల క్రింద, విక్రేత ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ప్రోటోకాల్‌లను చేపట్టాడు, అయితే మీరు దిగుమతి కోసం అదే చేస్తారు.
• సరఫరాదారు మీ దేశంలో మీకు ఉత్పత్తులను అందిస్తాడు. ఈ కారణంగా, ఈ రెండింటినీ "నిష్క్రమణపై అమ్మకాలు" అంతర్జాతీయ వాణిజ్య నిబంధనలుగా సూచిస్తారు.
• రెండు పరంగా, సరుకు రవాణా ఖర్చును చెల్లించేది మీరే. అమ్మకందారుడు జారీ చేయవలసిన లాడింగ్ బిల్లు “సరుకు రవాణా” పదాన్ని కలిగి ఉండాలి.
• రెండు ఇన్కోటెర్మ్‌ల క్రింద, విక్రేత సముద్ర బీమాను అందించడానికి బాధ్యత వహించరు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 రివిజన్ ప్రకారం ఇప్పుడు నేను ఓడతో పాటు ఉచితంగా మరియు ఉచితంగా బోర్డు మధ్య వ్యత్యాసాన్ని చెప్పగలను.

FA లు మరియు FOB మధ్య తేడాలు

· డెలివరీ

FAS పరంగా, షిప్పింగ్ పాత్రతో పాటు వాటిని ఉంచిన వెంటనే సరఫరాదారు మీకు వస్తువులను పంపిణీ చేయడానికి తీసుకుంటారు.

FOB పరంగా, విక్రేత వస్తువులను పేరున్న షిప్పింగ్ నౌకలో ఉంచిన తర్వాత వాటిని పంపిణీ చేసినట్లు తీసుకుంటారు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010: యుఎస్ దృక్పథం

మీరు యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి కొనుగోలుదారులైతే, ఈ క్రింది కారణాల వల్ల మీరు ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 పునర్విమర్శను అర్థం చేసుకోవాలి.

ఇన్కోటెర్మ్స్ వర్సెస్ యూనిఫాం కమర్షియల్ కోడ్

యుఎస్ నుండి ఒక వ్యాపారిగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఫెడరల్ యూనిఫాం కమర్షియల్ కోడ్ (యుసిసి) లో CIF, FOB మరియు మొదలైన వాటిపై వాణిజ్య పదాలు వివరించబడ్డాయి.

Ucc

యుసిసి మొట్టమొదట 1952 లో ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు వాణిజ్య ఒప్పందాల యొక్క అనేక అంశాలను వర్తిస్తుంది.

ఇది ఇన్కోటెర్మ్స్ నిబంధనలకు లక్ష్యాలను కలిగి ఉన్న “రవాణా మరియు డెలివరీ” నిబంధనలను కలిగి ఉంటుంది.

అనేక యుసిసి నిబంధనలు ఇన్కోటెర్మ్స్ వ్యవస్థలో ఉన్న మూడు అక్షరాల ఎక్రోనింలను కలిగి ఉంటాయి.

వారి నిర్వచనాలు పూర్తిగా భిన్నంగా ఉన్నప్పటికీ.

సాధారణంగా, “FOB” UCC లో అనేక విభిన్న నిర్వచనాలను కలిగి ఉంటుంది, ఇక్కడ చాలా మంది ICC ఇన్కోటెర్మ్స్ FOB వివరణతో ఏకీభవించరు.

2004 లో ప్రధాన యుసిసి పునర్విమర్శ యొక్క ప్రచురణ పరిస్థితిని మరింత క్లిష్టతరం చేసింది.

సవరించిన ప్రచురణ ఈ నిబంధనలను చాలా రద్దు చేసింది.

ఏదేమైనా, “రవాణా మరియు డెలివరీ” నిబంధనలకు జతచేయబడని కారణాల వల్ల, ఈ పునర్విమర్శ అనేక రాష్ట్రాల నుండి తీవ్రమైన ఆగ్రహాన్ని ఎదుర్కొంది.

ఈ విధంగా 2011 లో, స్పాన్సర్లు మార్పులను ఉపసంహరించుకున్నారు.

కొన్ని యుఎస్ రాష్ట్రాలు దేశీయ పరిస్థితులకు తగిన యుసిసి యొక్క అంశాలను ఎంపిక చేస్తున్నాయి.

ఏదేమైనా, ఈ గందరగోళానికి ఆచరణాత్మక పరిహారం అన్ని వాణిజ్య లావాదేవీల కోసం ఐసిసి ఇన్కోటెర్మ్స్ నిబంధనల యొక్క అనువర్తనాన్ని సమన్వయం చేయడం, ఇది దేశీయ లేదా అంతర్జాతీయంగా ఉంటుంది.

స్థానిక ట్రేడ్‌లకు నిబంధనల అవగాహన చాలా సూటిగా ఉండేలా ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 రూపొందించబడింది.

ఉదాహరణకు, ఎగుమతి లేదా దిగుమతి విధానాలకు సంబంధించి అన్ని బాధ్యతలు 'వర్తించే చోట' మాత్రమే తీసుకురావాలి.

· EXW, EAR మరియు ROUTED లావాదేవీలు

మనందరికీ ఇప్పుడు తెలిసినట్లుగా, EXW నియమం ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ యొక్క బాధ్యతను కొనుగోలుదారుతో కాకుండా సరఫరాదారుతో కాకుండా వదిలివేస్తుంది.

ఏదేమైనా, పనిని నివారించడానికి ఈ అవకాశంతో ప్రలోభపడిన యుఎస్ ఎగుమతిదారులు యుఎస్ ఎగుమతి పరిపాలన నిబంధనలను గుర్తు చేయాలి.

Exw

ఈ వాస్తవం కారణంగా, ఏదైనా నిబంధనల ఉల్లంఘన లేదా దాఖలు చేసిన సమాచారాన్ని తప్పుగా చూపించడం ఇప్పటికీ యుఎస్ విక్రేత యొక్క ప్రిన్సిపాల్ పార్టీ ఆఫ్ ఇంట్రెస్ట్ (యుఎస్‌పిపిఐ.) గా యుఎస్ విక్రేత యొక్క బాధ్యత.

కొన్ని సమయాల్లో, వాణిజ్య లావాదేవీలను విదేశీ కొనుగోలుదారు జాగ్రత్తగా చూసుకోవచ్చు మరియు ఎగుమతిదారు కాదు.

వాటిని "రౌటెడ్" లావాదేవీలుగా వర్ణించారు మరియు అదనపు పరిశీలనలో ఉంటుంది.

EXW యొక్క ఉపయోగం అందువల్ల విక్రేతకు అపారమైన సమ్మతి ప్రమాదాన్ని సృష్టిస్తుంది.

సాధారణంగా ఎగుమతిదారు సిపిటి లేదా సిఐపి వంటి పదాన్ని వర్తింపజేయడం ద్వారా రవాణాకు బాధ్యత వహించాలి.

అయితే, ఇది ఆచరణాత్మకంగా లేకపోతే, ఎగుమతి క్లియరెన్స్‌కు బాధ్యత వహించాలని మరియు ఉచిత క్యారియర్‌ను వర్తింపజేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ఈ విభాగంలో, చాలా మంది క్లయింట్లు ప్రతిరోజూ నన్ను అడిగే కొన్ని ప్రశ్నల ద్వారా నేను మిమ్మల్ని నడవబోతున్నాను.

2. నేను ఇన్కోటెర్మ్స్ గురించి ఎందుకు పట్టించుకోవాలి?

వాటిని సరిగ్గా అర్థం చేసుకోవడం మరియు వర్తింపజేయడం వల్ల మీకు తలనొప్పి ఉంటుంది!

మీరు అంతర్జాతీయ వాణిజ్యంలో పాల్గొంటే, ఇన్కోటెర్మ్‌లకు సంబంధించినంతవరకు మీరు ఏమి చెబుతున్నారో మీరు అర్థం చేసుకోవాలి.

ఇన్కోటెర్మ్‌లు మీకు చాలా ఆందోళన కలిగించడానికి ఇక్కడ కొన్ని కారణాలు ఉన్నాయి:

• వారు దానిని నిర్ధారించుకుంటారుఅందరూ ఒకే స్క్రిప్ట్ నుండి చదువుతున్నారు. మీరు మరియు విక్రేత పాత్రలు, నష్టాలు మరియు ఖర్చులను స్పష్టంగా నిర్వచించే ప్రామాణిక నియమాన్ని సూచించవచ్చు.

• వారుచట్టపరమైన సమస్యల ప్రమాదాన్ని తగ్గించండిఎందుకంటే ప్రతిదీ స్పష్టంగా స్పష్టం చేయబడింది మరియు తప్పుడు వ్యాఖ్యానం లేదా అతను-అదే/షీ-సేడ్ ఆటలకు అవకాశం లేదు.
• ఇన్కోటెర్మ్స్ ధరలను కవర్ చేయనందున, వారు మీకు మరియు విక్రేత ప్రతి పార్టీ బాధ్యతలను అర్థం చేసుకోవడానికి సహాయపడతారు, కాబట్టి లావాదేవీ సమయంలో ఖరీదైన ఆశ్చర్యాలు లేవు

3. ఏ సమయంలో నేను ఇన్కోటెర్మ్‌లను పరిగణించాలి?

అమ్మకపు ఒప్పందంపై చర్చలు జరపడానికి ముందు మీరు ఇన్కోటెర్మ్‌లను పరిగణించాలి.

లేదా అమ్మకందారుని ఒప్పందంపై మిమ్మల్ని స్వల్పంగా మార్చడం లేదా షిప్పింగ్ ప్రక్రియలో సమస్యల కోసం లెక్కించని వాటిని రిస్క్ చేయండి.

4. చైనా నుండి రవాణా చేసేటప్పుడు ఉత్తమమైన ఇన్కోటెర్మ్ ఏది?

రవాణా ప్రక్రియను సరళీకృతం చేయడానికి, గరిష్ట వ్యయ నియంత్రణ మరియు పారదర్శకతను పొందుతున్నప్పుడు, FOB నిబంధనలపై వస్తువులను కొనండి.

ఆపై మీ క్యారియర్ లేదా ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్‌ను DAP నిబంధనలపై నిమగ్నం చేయండి.

అందువల్ల, మీ సరఫరాదారు వారి ప్రాంగణం నుండి అవుట్‌బౌండ్ పోర్టుకు రవాణాను జాగ్రత్తగా చూసుకుంటాడు.

అదనంగా, ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ ప్రోటోకాల్‌లకు వారు కూడా బాధ్యత వహిస్తారు.

మీ క్యారియర్ లేదా ఫార్వార్డర్ అవుట్‌బౌండ్ పోర్ట్, దిగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ మరియు మీ తుది గమ్యస్థానానికి రవాణా నుండి రవాణాను జాగ్రత్తగా చూసుకుంటుంది.

5. నేను ఏదైనా ఇన్కోటెర్మ్‌ను నివారించాలా?

సరే, అంతిమ నిర్ణయం మీపై ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ, అనుభవజ్ఞుడైన సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్‌గా, వీలైనంత వరకు CIF నిబంధనలకు దూరంగా ఉండాలని నేను మీకు సిఫార్సు చేస్తున్నాను.

షిప్పింగ్ యొక్క తుది ఖర్చు గురించి మీకు తెలియకపోవడంతో ఈ పదం మీకు చాలా అననుకూలమైనది.

CIF గమ్యం పోర్ట్‌కు మాత్రమే రవాణాను కవర్ చేస్తుంది, కానీ దేశీయ ఛార్జీలు కాదు.

చాలా సరుకు రవాణా ఫార్వార్డర్లు ఉద్దేశపూర్వకంగా పోర్ట్ ఛార్జీలు వంటి కొన్ని “దాచిన” ఛార్జీలను మీ ఇన్వాయిస్‌కు జోడిస్తాయి.

వ్యాపార దృక్పథంలో, మీరు CIF కోట్ కోసం అడిగినట్లయితే అవి సరైనవి, ఇది వివరణ ద్వారా షిప్పింగ్ ఖర్చును మాత్రమే కవర్ చేస్తుంది.

6. ఎక్స్ వర్క్స్ (ఎక్స్డబ్ల్యు) నిబంధనల ప్రకారం వస్తువులను కొనడం ద్వారా నేను ఖర్చును తగ్గించవచ్చా?

EXW ధర అన్ని ఇన్కోటెర్మ్స్‌లో అతి తక్కువ, ఎందుకంటే ఇందులో రవాణా ఛార్జీలు లేవు.

ఈ పదం విక్రేత యొక్క ప్రాంగణం నుండే రవాణాను జాగ్రత్తగా చూసుకోవటానికి మీపై వదిలివేస్తుంది.

ఇంకా, మీ విక్రేత ఎగుమతి కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ విధానాలకు సహాయం చేయడు, ఇది వస్తువులు చైనా నుండి బయలుదేరే ముందు తప్పనిసరి.

ఫ్యాక్టరీ గిడ్డంగి నుండి మీరు వస్తువులకు బాధ్యత వహించేవారు కాబట్టి, మొత్తం షిప్పింగ్ ప్రక్రియలో పని చేయడానికి మీరు చాలా తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్న భాగస్వాములను కనుగొంటారు

వాస్తవానికి, మీరు మీ వస్తువులను FOB లేదా CIF నిబంధనలలో ప్రారంభం నుండి కొనుగోలు చేసినప్పుడు దాని విలువ కంటే ఎక్కువ చెల్లించడం ముగించవచ్చు.

8. నేను ఇప్పటికీ ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000 కింద లావాదేవీలు చేయవచ్చా?

సరే, ఇంటర్నేషనల్ ఛాంబర్ ఆఫ్ కామర్స్ వర్తింపజేయడానికి ఇన్కోటెర్మ్స్ వెర్షన్‌లో కఠినమైనది కాదు.

ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000 కింద చేసిన అన్ని ఒప్పందాలు ఇప్పటికీ చెల్లుబాటు అయ్యేవిగా పరిగణించబడతాయి.

వాణిజ్య ఒప్పందాలలో ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 ను వర్తింపజేయాలని ఐసిసి సిఫారసు చేసినప్పటికీ, అమ్మకపు ఒప్పందానికి పార్టీలు ఏదైనా ఇన్కోటెర్మ్స్ సంస్కరణను వర్తింపజేయాలని నిర్ణయించుకోవచ్చు.

ఏదేమైనా, మీరు వర్తింపజేస్తున్న ఎంచుకున్న ఇన్కోటెర్మ్స్ పునర్విమర్శను స్పష్టంగా పేర్కొనడం చాలా అవసరం (అనగా, ఇన్కోటెర్మ్స్ 2000, ఇన్కోటెర్మ్స్ 2010 లేదా ఏదైనా మునుపటి పునర్విమర్శలు).

11. ప్రధాన వాణిజ్య దేశాలలో ఇన్కోటెర్మ్‌లు ఎలా ఉంటాయి?

నేను ఇక్కడ అందించిన సమాచారం చాలా సందర్భాలలో మెజారిటీ దేశాలను కలిగి ఉంది.

సందర్భంలో, EU వంటి పోరస్ సరిహద్దుల వద్ద కస్టమ్స్ ప్రోటోకాల్‌లు సులభంగా ఉంటాయి.

నేను మీ దృష్టికి తీసుకురావాలి.

ఏదేమైనా, మీ రవాణాను ప్రభావితం చేసే మినహాయింపులు ఉన్నాయి: UK లోకి వస్తువులను దిగుమతి చేసేటప్పుడు, మీకు వాయిదా ఖాతా అవసరం మరియు కస్టమ్స్ బాండ్‌ను కోరిన ఏకైక దేశం యుఎస్.

12. ఇన్కోటెర్మ్స్ ఎంపికపై నేను ఎప్పుడు సలహాలను సవాలు చేయాలి?

కొంతమంది సరుకు రవాణా ఫార్వార్డింగ్ ఏజెంట్లు పని చేస్తున్నందున వారు ఇష్టపడే ఇన్కోటెర్మ్స్ ఎంపికను ఉపయోగించడానికి మాత్రమే ఇష్టపడతారని మీరు గ్రహిస్తారు.

కాబట్టి మీ ఫార్వార్డర్ మీ ఎంపికను ఆబ్జెక్ట్ చేసినప్పుడు మీరు ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు, ఇది మీ రవాణాకు ఉత్తమ ప్రత్యామ్నాయంతో సంబంధం లేకుండా.

13. ఇన్కోటెర్మ్స్ పరిధిలోకి రానిది ఏమిటి?

మీరు చైనా నుండి షిప్పింగ్‌కు ముందు, అంతర్జాతీయ వాణిజ్య నిబంధనలు కవర్ చేయవని మీరు తెలుసుకోవాలి:

• ఒప్పందం ఉల్లంఘన
• సాధ్యమయ్యే శక్తి మేజూర్ దృశ్యాలు
• యాజమాన్యం లేదా శీర్షిక బదిలీ.

మీ అమ్మకపు ఒప్పందంలో ఇవి సంగ్రహించబడిందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి.

అదనంగా, సి నిబంధనల కోసం సేవ్ చేయడం మీకు తెలిసిన విషయం కూడా నేను భావిస్తున్నాను.

అన్ని ఇన్కోటెర్మ్‌లు భీమా కోసం ఏర్పాట్లు చేయడానికి విక్రేతను నిర్బంధించవు.

అందువల్ల, వస్తువుల భీమా మీకు ప్రత్యేక ఖర్చు.

14. అమ్మకపు ఒప్పందంలో పేరున్న స్థలాన్ని నేను ఎలా వ్రాయగలను?

మీరు అమ్మకపు ఒప్పందంలో ఇన్కోటెర్మ్‌ను చేర్చినట్లయితే, పేరున్న స్థలం మూడు అక్షరాల ఇన్కోటెర్మ్ ఎక్రోనిం వచ్చిన వెంటనే రావాలి.

ఉదాహరణకు, “FCA షెన్జెన్ యాంటియన్ CFS.”

స్థానాన్ని వివరించేటప్పుడు ప్రత్యేకంగా ఉండండి, ముఖ్యంగా అనేక టెర్మినల్స్ ఉన్న పెద్ద నగరాలతో.

అంతేకాకుండా, వివిధ డ్రాప్-ఆఫ్ పాయింట్లను కలిగి ఉన్న పెద్ద టెర్మినల్స్‌తో వ్యవహరించేటప్పుడు.

పేరున్న ప్రదేశంలోకి ప్రవేశించే ముందు మీ నియమించబడిన పోర్ట్ కోడ్‌లను ఎల్లప్పుడూ ప్రతిఘటించండి.

15. క్రెడిట్ యొక్క డాక్యుమెంటరీ లెటర్ అంటే ఏమిటి?

ఈ చెల్లింపు పద్ధతిలో, మీరు ఎంచుకున్న బ్యాంకును విక్రేతకు చెల్లింపు చేయడానికి మీరు అనుమతిస్తారు.

విక్రేత మీ వస్తువులను పంపించే ముందు ఇది ఎల్లప్పుడూ జరుగుతుంది.

అతను సరఫరా చేయవలసిన వస్తువులను చూపించే డాక్యుమెంటేషన్ సమర్పించిన తర్వాత మీ సరఫరాదారుని చెల్లించడానికి బ్యాంక్ అంగీకరిస్తుంది.

ఈ డాక్యుమెంటేషన్లు రవాణా పత్రాలను షిప్పింగ్ కంపెనీకి ఉత్పత్తులను పంపిణీ చేయడానికి లేదా రవాణా చేసే పాత్రపై వస్తువులను లోడ్ చేయడానికి రుజువుగా ఉంటాయి.

16. డాక్యుమెంటరీ సేకరణ అంటే ఏమిటి?

ఇక్కడ, విక్రేత మీ బ్యాంకును అతను సరఫరా చేయవలసిన వస్తువులను చూపించే పత్రాలతో జారీ చేస్తాడు.

పత్రాలు ఆదేశించిన వస్తువులను సరిగ్గా సూచించినప్పుడు మీరు విక్రేతకు చెల్లిస్తారు.

లేదా క్రెడిట్ నిబంధనల పొడిగింపు విషయంలో, మీరు ఒక పదం ముసాయిదాను అంగీకరిస్తారు, తరువాతి తేదీన చెల్లించడానికి మిమ్మల్ని మీరు అంకితం చేస్తారు.

క్రెడిట్ లేఖతో పోలిస్తే ఈ చెల్లింపు పద్ధతి తక్కువ సురక్షితం.

క్రెడిట్ లేఖ మాదిరిగానే బ్యాంక్ ముందస్తు చెల్లింపు లేదు.

తత్ఫలితంగా, కొన్ని రవాణా విధానాలలో, మీరు చెల్లించే వరకు లేదా చెల్లించడానికి అంగీకరించిన వరకు విక్రేత రవాణాకు బాధ్యత వహించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

17. డాక్యుమెంటరీ సేకరణ లేదా క్రెడిట్ లేఖలను ఉపయోగించి నేను ఎప్పుడు చెల్లించాలి?

ఇవి కొన్ని సందర్భాల్లో “సురక్షిత నిబంధనలు” చెల్లింపు పద్ధతులు అని పిలుస్తారు.

మీకు మరియు విక్రేతకు మధ్య పరిమిత నమ్మకం ఉంటే వాటిని ఉపయోగించడాన్ని మీరు పరిగణించాలి.

కొన్ని సమయాల్లో, కొనుగోలు ఒప్పందం ప్రకారం విక్రేత డెలివరీని పూర్తి చేస్తారా అని మీకు అనుమానం ఉండవచ్చు.

మరోవైపు, విభిన్న కారణాల వల్ల మీరు చెల్లింపు చేయలేరని విక్రేత కూడా ఆందోళన చెందవచ్చు.

18. క్రెడిట్ అక్షరాలు ఇన్కోటెర్మ్ ఎంపికను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి?

మీరు డాక్యుమెంటరీ క్రెడిట్ లేదా లెటర్ ఆఫ్ క్రెడిట్‌తో అమ్మకాన్ని పూర్తి చేయాలనుకుంటే, విక్రేత బ్యాంకుకు అనేక డాక్యుమెంటేషన్లు జారీ చేయడంతో ఈ ప్రక్రియ ప్రారంభమవుతుంది, లాడింగ్ బిల్లుతో సహా.

మీకు సరఫరాదారుపై పరిమిత నమ్మకం ఉంటే క్రెడిట్ లేఖను ఉపయోగించమని నేను సిఫార్సు చేస్తున్నాను.

ఏదేమైనా, ఈ చెల్లింపు పద్ధతి EXW తో ఆచరణాత్మకమైనది కాదు ఎందుకంటే, ఈ ఇన్కోటెర్మ్‌తో, మీరు వస్తువులను తీసుకునే ముందు మీరు విక్రేతకు చెల్లించాలి.

మరోవైపు, ఎఫ్ నిబంధనలు ట్రస్ట్ కోసం పిలుస్తాయి, ఎందుకంటే మీరు లావాదేవీని రద్దు చేస్తే, మీ సరఫరాదారుకు బ్యాంకుకు జారీ చేయడానికి లాడింగ్ బిల్లు ఉండదు.

రవాణా యొక్క అన్ని ఖర్చులకు విక్రేత బాధ్యత వహించినందున D నిబంధనలకు కూడా నమ్మకం అవసరం.

అందువల్ల, క్రెడిట్ లేఖతో ఉపయోగించడానికి ఉత్తమమైన ఇన్కోటెర్మ్స్ ఎంపిక నాలుగు సి నిబంధనలు అని మీరు గ్రహించారు.

ముగింపు

మీరు గ్రహించగలిగినట్లుగా, ప్రతి ఇన్కోటెర్మ్ మీ బాధ్యతలను అర్థం చేసుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతించే విభిన్న, సంక్షిప్త నియమాలను అందిస్తుంది.

వారు సరిగ్గా వర్తించేటప్పుడు అనవసరమైన తలనొప్పిని కాపాడగల ఒప్పందాలలో వారు ఏవైనా బూడిద ప్రాంతాలను వివరిస్తారు.

ఇన్కోటెర్మ్‌లను సరిగ్గా వర్తింపజేయడం ద్వారా, మీరు శ్రావ్యమైన భాగస్వామ్యాన్ని ఏర్పరచగలరు, రవాణా చేయడానికి మరియు మీ ఉత్పత్తులను మరింత సులభంగా పంపిణీ చేయగలరు.

ఇప్పుడు, ఇది మీ వంతు.

తగిన ఇన్కోటెర్మ్‌ను ఎంచుకోవడం మీకు కష్టంగా ఉందా?

బాగా, మీరు ఇక్కడ బన్సార్ వద్ద మాతో మాట్లాడవచ్చు.

మరింత పఠనం:

• ఇన్కోటెర్మ్స్ అంటే ఏమిటి?
• ఇన్కోటెర్మ్స్ బేసిక్స్
• ఇన్కోటెర్మ్స్ నియమాలు, శిక్షణ మరియు సాధనాలు