அதிவேகத்தில் சுழற்ற எதிர்-சுழலும் சேவை சக்கரத்தை நம்புங்கள், ஷட்டில் காக்கின் தலையை கசக்கி, ஷட்டில் காக்கை வீசவும். கீழேயுள்ள படத்திலிருந்து நீங்கள் காணக்கூடியது போல, முதலில் தாள் உலோக அடைப்புக்குறியில் இரண்டு பரிமாறும் மோட்டார்கள் சரிசெய்யவும், பின்னர் முறையே இரண்டு மோட்டார்களிலும் இரண்டு பரிமாறும் சக்கரங்களையும் சரிசெய்யவும்; சேவை செய்யும் போது, ​​இரண்டு மோட்டார்கள் சேவை சக்கரங்களை எதிர் திசைகளில் சுழற்றுவதற்காக இயக்குகின்றன, மேலும் பூப்பந்து கடந்து செல்லும் இரண்டு சேவை சக்கரங்களுக்கிடையில் சங்கிலி மாற்றப்படுகிறது, வேகமாக சுழலும் பரிமாறும் சக்கரத்தால் கசக்கி வீசப்படுகிறது.

ஷட்டில் காக் உயர் அழுத்த வாயுவால் அனுப்பப்படுகிறது. இந்த முறை ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் காற்றை சுருக்கி, சுருக்கப்பட்ட காற்றால் ஷட்டில் காக்கை தெளிக்க காற்று அமுக்கி தேவைப்படுகிறது. அதிக செலவு, சிக்கலான செயல்பாடு, அதிக மின் நுகர்வு, அதிக சத்தம் மற்றும் பெரிய சேவை இடைவெளிகள் காரணமாக, இந்த வகை முறை கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிட்டது.

ஒன்று அல்லது இரண்டு மோசடிகளுடன் பேட்மிண்டனைத் தாக்கும் கொள்கை ஒப்பீட்டளவில் எளிது. சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிரதமருடன் விளையாடுவதை நீங்கள் கண்ட பேட்மிண்டன் ரோபோக்கள் இந்த வழியில் இருந்தன. இந்த வகையான பந்து இயந்திரத்தின் தீமை மேலும் வெளிப்படையானது, அதாவது, அது பந்தை மட்டுமே பெற முடியும், ஆனால் சேவை செய்ய முடியாது, மற்றும் பந்தின் தரம் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக உள்ளது, மேலும் வலைக்கு முன் பந்தைப் பெற வழி இல்லை. இதன் விளைவாக நீங்கள் அவருடன் போராடுகிறீர்கள், அது உங்களுடன் சண்டையிடுவதில்லை.

முதல் வகை பந்து இயந்திரம் தற்போது சந்தையில் மிகவும் பிரபலமான பந்து இயந்திரமாக உள்ளது, மேலும் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது வகையான பந்து இயந்திரங்கள் அரிதாகவே காணப்படுகின்றன. முதல் வகை சேவைக்கு நல்ல நம்பகத்தன்மை, குறைந்த செலவு மற்றும் குறைந்த சத்தம் போன்ற பல நன்மைகள் உள்ளன; சேவையின் போது,ஷட்டில் காக் இரண்டு அதிவேக சுழல் சக்கரங்களால் அனுப்பப்படலாம். மோட்டார் சாதாரணமாக இயங்கும் வரை, பந்தின் வேகத்தை மோட்டார் வேகத்தால் கட்டுப்படுத்தலாம். , மற்றும் வேகம் சேவை செய்த உடனேயே செட் வேகத்திற்கு திரும்பலாம், சேவையின் புள்ளி மிகவும் நிலையானதாக இருக்கும்; அதே நேரத்தில், இந்த சேவை முறையின் மின் நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, ஏனென்றால் மோட்டரின் அதிவேக சுழற்சி மற்றும் சேவை சக்கரம் ஒவ்வொரு சேவையினாலும் பெரிதும் பாதிக்கப்படாது, இது கிட்டத்தட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட வேக வரம்பிற்குள் வைக்கப்படலாம், எனவே ஒரு சேவைக்குப் பிறகு, அசல் வேகத்தை சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு மீட்டெடுக்க முடியும்; கூடுதலாக, இந்த முறையின் சேவை வாழ்க்கையும் மிக நீளமானது.