Ако само желите да се брзо проверите сваки инкотерм 2010, можете преузети овај свеобухватни инкотермс графикон.

Ако сте нови за увоз из Кине и имате било какав проблем са Инцотермсом у 2020. години, пронађите одговоре испод питања, јавите ми ако не можете да пронађете своју заинтересовани одговор.

Шта је Инцотермс 2010?

Инцотермс означава међународне комерцијалне услове.

Инцотермс 2010 је у ствари, скуп правила које су признати државни субјекти, добављачи и правници широм света као свеобухватни опис различитих појмова у међународној трговини.

Инцотермс 2010 Дефиниције покривају дужности и права трговачких странака у случају снабдевања робом.

Инцотермс представљају разне трговинске правила која се прикупљају у категоријама (назване у прва три слова).

Свака од ових категорија приказује пословне праксе у међународним уговорима о продаји.

Генерално, Инцотермс 2010 описује трошкове, ризике и главне одговорности које су повезане са испоруком робе од добављача до купаца.

Колико Инцотермс 2010 има?

Укупно постоји 11 комплета правила у Инцотермс 2010.

Седам ових сетова може се користити за било коју врсту превоза главног кочија.

Сви услови који су део Инцотермса назначени су у облику скраћенице од три слова, прво слово у којем указује на време и место преноса обавеза од добављача купцу:

• Група Е: Обавезе пролазе купцу директно у тренутку отпреме и, према томе, на месту отпреме робе;
• Група Ф: Тачка преноса обавеза је терминал одласка, под условом да је највећи део транспорта неплаћен;
• Група Ц: Плаћање главног превоза доноси се у потпуности, обавезе се преносе у време пријема робе на терминалу доласка;
• Група Д: Потпуна достава, када се пренос обавеза врши у тренутку прихватања робе купца.

Који су најчешћи инцотермс 2010?

Систем Инцотермс је постављен да разјасни међународна правила трговања и за купца и продавца.

У свакодневној пракси, изузетно је лако одабрати погрешне постављене инкотермс, што ће на крају збунити трговински посао и односе између трговачких странака.

Дакле, ако не желите да копате дубље унутар компликованих правила Инцотермс 2010, можете да користите најчешће наведене скупове наведене:

1. ДДП (плаћено је достава).
2. Екв (бивши радови).
3. ДАП (испоручено на месту).
4. ДДП (плаћено је достава).
5. ФОБ (бесплатно на броду).

Ови инкотерми су најпопуларнији међу трговинским представницима због једноставности унутрашњих израза и за купца и продавца.

Међутим, строго ми је препоручујемо да се упознате са свим инкотермима, тако да можете да вам учините избор са потпуним разумевањем свих процеса.

Молимо вас да следите нашим ФАК-ом да бисте постали про у овој теми.

Да ли су Инцотермс 2010 обавезно?

Кодекс правила нема статус међународног извора закона.

Међутим, његове одредбе су мандаторно узете у обзир владине агенције, укључујући царинске органе и судове, ако уговор садржи референце на основу испоруке или спорове стране економске оријентације.

Другим речима, то је одраз општеприхваћених универзалних концепата, права и обавеза у сфери трговине.

У неким земљама документ је обавезујући и примио статус закона.

Овај артикал је важан да се размотри приликом закључивања споразума о снабдевању са становницима.

У овом случају, странке су дужне да у уговору указују на клаузулу о невољкошћу да се воде одредбама регулаторног акције, ако нема таквих потреба.

Зашто је Инцотермс 2010 важан?

Ако желите да постанете професионалац у међународном трговању, очигледно, морате да научите пуно ствари о овој теми, која укључује Инцотермс 2010.

Ова правила покривају практично све познате сценарије везане за превоз, царињење, увозне и извозне процедуре итд.

Ко је креирао Инцотермс 2010?

Развој Инцотерма први је замислио Међународна привредна комора (ИЦЦ) 1921. године, а ова идеја је реализована 1936. године када се појавило прво издање ЕНЦОТЕРМС правила.

1923. године Одбор за трговину ИЦЦ-ом, уз подршку националних одбора, развио је првих шест правила: ФОБ, ФАС, ФОТ, за, ЦИФ и Ц & Ф, који су били претечини у будућност.

Ово је био почетак дуге и догађајне историје правила Инцотермс, која се наставља у нашем времену.

1. јануара 2011. године уведена је тренутна верзија Правила, Инцотермс 2010.

Шта је Инцотермс 2010 Дап?

ДАП означава испоруку у тачки.

ДП сет правила говорите нам да је продавац дужан да купцу пружи производе који су пуштени у извозним царинама и спремни су за истовар из транспорта на одређеном одредишту.

Правила ДАП-а уписују добављача потреба да плате све накнаде и трошкове повезане са превозом производа до крајњег одредишта.

Шта је Инцотермс 2010 ДДП?

ДДП је скраћеница за испоручену плаћену царину.

Када говоримо о ДДП-у, добављач мора да обради све извозне и увозне обичаје, што ће производе учинити спремним за истовар из одабране врсте превоза на одређеном месту.

Такође, добављач мора да размисли о свим трошковима и накнадама везаним за превоз производа, који укључује све процесе извоза и увоза.

Имајте на уму да се ова правила не могу користити ако добављач не може да обезбеди испуњење царине увоза.

Дакле, ако странке и даље желе да искључе такве обавезе од добављача и користе правила ДДП-а, то би требало бити јасно дефинисано у продаји робе.

Правила ДДП-а применљива су у случају превоза робе по било којем режиму, чак и укључујући тип мултимодалног превоза.

Реч "ЦАРРИЕР" можете видети у ДДП-у опис инкотерма.

У том питању, то значи било који ентитет који предузима обавезу да договори или пружи превоз производа неким врстом транспорта доставе у складу са споразумом кочија.

Шта је Инцотермс 2010 ФАС?

ФАС је кратак бесплатно уз брод.

Према споразуму ФАС-а, добављач мора да испоручи одређене производе дуж стране брода на везовима у наведеној луци.

Израз ФА може се користити само при транзицији робе морским путем или унутрашњим пловним путем.

Ризик губитка или оштећења робе пролази купцу када се роба налази уз бок пловила.

Главна одговорност продавца је да превози робу не само на луку, већ на назначеном везом у којој је брод који купац повео, или у барџ (без утовара на брод).

Купац је дужан да робу учита на овлашћено посуде, плати за терет пловила, истовара га у луци доласка, изводи увоз царињења у платању увозних царина и накнада и испоручује робу до крајњег одредишта.

Шта је Инцотермс 2010 ЦИП?

ЦИП је кратак за превоз и осигурање плаћено.

Овај сет правила ИнцотерМС 2010 приказује нам ситуацију у којој добављач мора да пренесе осигурану робу, пуштен у режим царине, на носач који је изабрао пре превоза робе до одредишта.

С обзиром на правила ЦИП-а, купац узима све ризике од оштећења или губитка производа, као и осталих трошкова након што се роба пренесе на носач, а не када роба достигне крајње одредиште.

Сви ризици који настају након утовара робе у возило и све трошкове на одредишној тачки се дистрибуирају купцу.

Међутим, добављач мора да плати све трошкове повезане са теретним производима на одређено подручје, изводе извоз царињења за извоз робе уз плаћање извозних дужности и других накнада у земљи одласка.

Имајте на уму да добављач није дужан да испуни царинске поступке за увоз робе, плаћају увозне царине и обављају све повезане са увозним процесима.

Коначно, правила ЦИП-а уписују добављача неких накнада за осигурање.

Ова странка мора да плати ризике од губитка и оштећења робе током транспорта до купаца.

Али, имајте на уму да је под правилима ЦИП-а добављач дужан да обезбеди осигурање са минималним покривањем.

Дакле, ако желите као купца да имате осигурање са већом покривеном, морате се посебно слагати са овим добављачем или закључити додатно осигурање од стране себе.

Можете слободно користити правила ЦИП за пренос било које врсте превоза, укључујући мултимодални превоз.

У ситуацији са пошиљком од стране неколико носача, добављач преноси своје ризике у време преноса производа првим превозником.

Шта је Инцотермс 2010 ФОБ?

Покушајмо да схватимо шта значи израз ФОБ.

Дакле, ФОБ је бесплатан на броду и говори да добављач доврши испоруку када терет прође бродским шином на наведеном порици пошиљке.

Због тога је сви повезани ризици оштећења или губитка производа и свих релевантних трошкова сноси купац од овог тренутка.

Правила фоб-а наводе да добављач мора да све одобри у случају извоза.

Имајте на уму да овај скуп правила можете да користите само ако превозник превози робу у унутрашњем плочнику или поморском транспорту.

У случају када странке не желе да испоручују производе на броду, треба користити термин ФЦА.

Шта значи ФЦА Инцотермс 2010?

ФЦА (бесплатни превозник) Инцотермс 2010 описује договор у којем добављач мора да пренесе производе донијели су све царинске процедуре превозника, које је одредио купац, у именованом месту.

Треба напоменути да ће избор места испоруке утицати на обавезе утовара и истовара робе.

Ако се испорука одвија у просторијама добављача или још једна договорена локација, добављач је одговоран за учитавање производа.

Препоручује се препознавање тачке испоруке јер ризик у овом тренутку пролази купцу.

Шта је ЦИФ Инцотермс 2010?

ЦИФ (Трошкови, осигурање и теретни) ИнцотерМС 2010 Покажите ситуацију када добављач мора пребацити осигураника на броду и доставити их на одредишни порт.

Ово је тренутак када се добављач роба прелазе купцу.

Према ЦИФ правилима, купац узима све ризике од губитака, као и остале трошкове након што се роба постави на брод на броду на одређеној луци (не када роба достигне одредиште).

У случају ЦИФ-овог уговора, добављач је дужан да плати трошкове и теретни терет за испоруку робе на одређени одредишни отвор, обавља извоз цариње за робу са платом свих повезаних обавеза и других накнада у земљи одласка.

Међутим, морате знати да такав добављач није дужан да обрађује царинске формалности за увоз робе или учествује у другим увозним царинским поступцима.

Коначно, правила ЦИФ уговора такође се на добављачу постављају обавеза да купују морско осигурање од ризика губитка и оштећења робе током процеса превоза.

Као и у случају ЦИП-а Скуп правила, потребан је добављач да би се осигурало минимално осигурање покривености, тако да ако купац жели да има осигурање са великим покривањем, он се мора посебно слагати о томе са продавцем или се пријавити за додатни уговор о осигурању.

Напомена: ЦИФ сет правила може се користити само при транспорту робе морским или унутрашњим пловним путем. Ако странке не желе да испоручују производе на такав начин, они би требало да користе ЦИП уговор који је већ раније поменуто у овом чланку.

Шта је ЦФР Инцотермс 2010?

ЦФР означава трошкове и терет.

Шта то значи?

Ове услове изјављују да добављач доврши испоруку када производи пролазе на броду посуде на луку пошиљке и испоручују се на одредиште луке.

Према ЦФР бази испоруке, купац преузима све ризике губитка или оштећења робе, као и осталим трошковима након постављања робе на брод на брод на одређени порт.

Услови испоруке ЦФР-а удварају добављачу, обавезу плаћања трошкова и терета потребног за доношење производа у одређени одредишни порт и да изврше извозно царињење.

Купац је, с друге стране, морао обављати царинске формалности за увоз робе, платити увоз царине и обављати све остале царинске процедуре увоза.

Израз ЦФР Инцотермс 2010 може се користити само приликом превоза робе у унутрашњости или морском водоводном транспорту.

Ако странке неће испоручити робу преко шине брода, ЦПТ правила је боље да се користе.

Шта је ЦПТ Инцотермс 2010?

ЦПТ је кратак за плаћену кочију.

Према ЦПТ правилима, купац преузима све ризике губитка или оштећења робе, као и осталим трошковима након што продавац пренесе робу до носача (не када роба достигне одредиште).

Продавац мора да плати трошкове и терет за испоруку робе на одређено одредиште, извоз извозног цариња за робу са плаћањем свих дужности и других накнада у земљи одласка.

Али, имајте на уму да добављач није дужан да врши царинске формалности за увоз робе, плаћа одговарајуће царине или се бави другим процедурама увоза.

Ове услове се могу применити за испоруку било којим начином превоза, укључујући мултимодални превоз.

У случају превоза до договореног одредишта од стране неколико носача, пренос ризика од добављача ће се појавити у тренутку преноса робе на прву држач.

Шта је ЕКСВ Инцотермс 2010?

ЕКСВ (бивши рад) Услови описују ситуацију када се продавац сматра да је испунио обавезе за доставу када преноси производе у пословање купца или на другом одређеном месту (нпр. Складиште, фабрика, продавнице, итд.).

Према правилима ЕКСВ-а, добављач није одговоран за оптерећење робе на возило које је дао купца, ни за прављење царинских плаћања нити за царињење извезене робе, осим ако није другачије одређено.

Према правилима ЕКСВ-а, купац сноси све ризике и трошкове покретне робе са територије продавца на одређено одредиште.

Ако странке желе продавцу да преузме одговорност утовара робу на месту отпреме и носи све ризике и трошкове за такву пошиљку, то би требало јасно навести у одговарајућем додатку у уговору о продаји уговору о продаји.

Израз ЕКСВ се не може користити када купац није у могућности да обавља извозне формалности.

Шта је Инцотермс 2010?

ДАТ је скраћеница за испоручене на терминалу.

Овај скуп термина каже да се продавац сматра да је испунио своје обавезе када се роба пуштена у царинском режиму извоза истоваре из транспорта и постављена на располагање купца на договореном терминалу.

Израз "терминал" на основу испоруке дат значи било које место, укључујући ваздушни / аутоматски / железнички теретни терминал, вез, складиште и тако даље.

Услови дат испоруке намећу продавцу све ризике повезане са превозом робе и истовар на наведеном терминалу.

Такође, продавац је дужан да плати трошкове и терет неопходне за испоруку и истовар робе на наведени терминал, изврши извоз царињење у целости.

С друге стране, купац је дужан да обавља царинске формалности за увоз и плати све повезане накнаде или дужности.

Услови дат се могу користити у превозу робе било којим начином превоза, укључујући мултимодални транспорт.

Који је мултимодални превоз у случају неких правила ИнцотерМС?

Дефиниција мултимодалног транспорта користи се за превоз производа под споразумом са једним носачем користећи различите начине транспорта.

Носач има право да користи превоз других извођача радова, али сва одговорност лежи са генералним извођачем, од којих је превоз наређен.

Организација мултимодалног превоза производа требало би да започне свеобухватну планирање рута.

Пажљиво размислите о распореду са тачки преоптерећења и зауставља се на путу.

Вишедални превоз се може користити у следећим случајевима:

• Када не постоји директна комуникација једним начином превоза између добављача и примаоца;
• Директна комуникација једним начином превоза није погодна за примаоца због високе цене или дугог времена испоруке.

Поштеница такође може да наручи превоз различитим режимима од више носача; Ова врста превоза назива се интермодалним.

Постоји одређена разлика између мултимодалног и интермодалног превоза.

У поређењу са мултимодалним, последњи има неколико недостатака:

1. Број организационог и папирологије расте.
2. Веома је тешко пронаћи журку за кривице ако је роба примљена не на време или у несавршеном стању.
3. Ако превозници не користе свој транспорт, цена је већа, као и број средстава и накнаде за њихов агент повећава се.

Који су Инцотермс 2010 за превоз ваздуха / пута / железнице?

Ова група укључује изразе ЕКСВ (бивше радове), ФЦА (бесплатни превозник), ЦПТ (плаћено је за плаћање), ЦИП (носач и осигурање плаћен), ДАТ (испорука на терминалу), ДАП (испорука на месту) и ДДП-а (испоручена).

Могу се користити чак и ако уопште нема отпреме.

Међутим, важно је запамтити да се ови услови такође могу наносити када се брод делимично користи током транспорта.

Који су Инцотермс 2010 за поморски превоз?

Следећа правила користе се само за поморско и унутрашње транспорт воде:

1. ФАС (бесплатно уз брод).
2. ФОБ (бесплатно на броду).
3. ЦФР (цена и терет).
4. ЦИФ (осигурање трошкова и терета).

Која је разлика између Инцотермс 2000 и Инцотермс 2010?

Пре свега, у издању Инцотермс-а у 2010. години број појмова је смањен са 13 на 11.

Али истовремено су уведене две нове позиције (ДАП и ДАТ).

А четири најмање популарни услови су укинуте (ДАФ, ДЕС, ДЕК и ДДУ).

У ствари, термин ДАТ (достава на терминалу) замењује термин ДЕК.

Међутим, дат скуп правила, за разлику од ДЕК-а, применљив је за мултимодални транспорт.

Према логистичким стручњацима, испорука у дат терминал највише од свега допире за праксу логистике у луци.

Израз дап (испорука до тачке) важно је да одредите тачну дестинацију.

Замењује три појма (ДАФ, ДЕС, ДДУ).

Када говоримо о ФОБ, ЦФР и ЦИФ-у, ризици и трошкови постављају се на нови начин.

У Инцотермс 2000. ризик пролази након што је испорука направљена на броду.

С друге стране, у Инцотермс-у 2010. године, пренос ризика се одвија након пуног оптерећења терета на броду.

Инцотермс можете проверити 2000 путем ове везе.

Да ли се инцотермс 2010 може користити за домаће пошиљке?

Да, Инцотермс 2010 може да се примењује и за домаћи и међународни превоз.

Да ли Инцотермс 2010 наслов насловне наслов?

Инцотермс 2010 је углавном скуп правила повезаних са транспортним и царинским накнадама и процедурама.

Због тога ови услови не одређују власништво или преношење титула роби, нити садрже правила плаћања.

Који су Инцотермс 2010 најповољнији за продавца / купца?

Као што већ можете претпоставити, разни ЕНЦОТЕРМС 2010 правила за 2010. могу бити профитабилни за купце и продавца са малим разликама.

Овде ћемо покушати да схватимо најповољнијег инкотерма за такве странке.

Почнимо са купцима.

ФОБ би требао бити ваш избор # 1, јер под овим правилима добављач мора да остави производе на луци, припремљени и спремни за међународни одлазак.

Као купац морате запослити компанију за отпрему.

То вам даје потпуну контролу над свим трошковима и координацијом испоруке терета.

Услови ФОБ-а су веома флексибилни и корисни.

Такође, купци могу да користе ЕКСВ и ДАП са великим успехом, међутим, ови скупови захтевају добро разумевање закона и прописа о трговању.

Што се тиче добављача, ЦПТ или слична правила у којима се роба доноси превозник без процедура извоза треба да ураде у реду.

Инцотермс 2010 и препознавање прихода: Како се ови концепти повезани једни са другима?

Имајте на уму да Инцотермс 2010 не пише за признавање прихода и Водич за ИЦЦ (Међународна привредна комора) посебно каже да то не чине.

Они покривају само процесе испоруке понуде, трансфере ризика, увозне / извозне процедуре и врло мало друго.

Када ће се створити следећи успон успостављања правила?

Рад под новим сетом правила Инцотермс већ је започет.

Вероватно ће изаћи 2020. године.

Какве се осигурања осигуравају могле да се нађу у Инцотермс 2010?

Морате се сетити само два инкотермс 2010. године (ЦИФ, ЦИП) имају обезбеђивање теретног осигурања, које је добављач морао договорити и плаћати.

У пракси се може прилично тешко препознати тренутак на путу у којем се одвија штета.

Дакле, највише се препоручује да се обезбеди испорука на року складишта до складишта.

Такође, теретно осигурање у овом случају обично не обухвата последице губитака, попут удара купаца који недостају уговорни рок или продајну сезону.

По жељи, овај ризик се може укључити у уговор о осигурању.

ИНЦОТЕРМС 2010 Коментар: Шта је то?

Инцотермс 2010 Коментар сазнања је корисна шема која приказује све услове на једном месту, са јасним упоређивањем правила за сваки скуп термина.

Упоређујући картицу упоређивање на слици испод.

Који су услови плаћања у случају Инцотермс 2010?

Требали бисте знати да Инцотермс 2010 не садржи било какве врсте плаћања повезане са куповином робе.

Дакле, услови плаћања у случају Инцотермса односе се на све трошкове и накнаде за царински и транспортни процес.

Где могу да нађем лак уџбеник за Инцотермс 2010?

Тешко је напоменути онај и једини најбољи начин да се лако научите инцотермс.

На Интернету постоји пуно корисних чланака и видео записа који вам могу помоћи да постанете упознати са Инцотермс 2010.

На пример, можете да проверите овај ИоуТубе видео ако желите једноставан описни водич ове теме.

Каква је разлика између ЦИСГ уговора и Инцотермс 2010?

Не постоји јасна веза између уговора за међународну продају робе (ЦИСГ) и Инцотермс 2010.

ЦИСГ је скуп важећих закона за продају робе између предузећа смештених у различитим земљама.

Инцотермс је скуп правила (не обавезни закони) који једноставно одређују одговарајућа права и обавезе странака о превозу и испоруци робе (не само међународно, већ и у домаће сврхе).

Можете да користите и ЦИСГ и Инцотермс у своје трговинске праксе.

Да ли се инцотермс 2010 материји приликом израчунавања прилагођене царине?

Да, има огромну ствар, јер се порези на увоз и плативи обрачунавају након комплетне вредности испоруке, која укључује трошкове увезене робе, трошкове терета и трошкове осигурања.

Због тога је могуће уштедети на малој количини пореза ако водите добре трошкове терета.

Да ли су инцотермс 2010 потребни у фактури за прекограничну трансакцију за слање? Или могу да донесем фактуру без ових услова?

Као што је раније речено у овом ФАК-у, користећи Инцотермс 2010 није обавезно.

Можете да издате фактуру без појмова све док се друга страна договори са њим.

Могу ли да користим Инцотермс 2010 на Алибаби / АлиЕкпресс?

Инцотермс 2010 може да користи добављачи Алибаба, од којих су велика већина стварни произвођачи.

Међутим, нећете видети инкотермс у случају АлиЕкпресс, јер су сви превоз и царински поступци већ закључили АлиЕкпресс продавци и превозници (можете да одаберете само врсту носача приликом наручивања на АлиЕкпресс-у).

Питајте стручњака за инкотермс сада

Ако желите да ископате у све инкотермере, мислим да можете наставити да читате овај водич. Бићете стручњак за инкотермере.

Најбољи део:

Да ли сте свежи до међународне испоруке или желите освежавање на детаљима Инцотермса, да ли сте сортирали.

Као искусни теретни шпедитер, скраћенице од три слова су моја дневна шоља чаја.

Пошто је отпрема из Кине компликована послода, од суштинског је значаја да разумете трговинске речнике, сродне трошкове и ризике и како то утиче на вас.

Приликом посредовања међународног купопродајног споразума требало би да желите да будете охоли на услове продаје у вези са продајном ценом.

Према томе, да се смањи непотребна конфузија, користитеInтернационаланCoмемерцијаланУслови, Обично прихваћена серија међународних трговинских терминологија.

Инцотермс су стандардизована правила која је развилаМеђународна привредна комора(ИЦЦ), који разјашњавају претежно примењене међународне трговинске услове.

ИЦЦ

Трговински услови уско повезани са Конвенцијом УН-а о уговорима за међународну продају робе.

Они су препознати и примењивали све кључне трговинске нације.

Инцотермс су добровољни, асертивни, универзално прихваћени и у складу са текстом за дефинисање ваших одговорности.

И, ваш продавца током превоза робе у уговорима продаје за међународну трговину.

Они имају за циљ да очигледно објасне ризике, трошкове и одговорности повезане са пошиљком робе.

Али, добро је што сам вас упознао да су Инцотермс само део целог међународног споразума о трговинском трансакцији.

Они не спомињу никакве везе са ценом која ће се платити за робу или начин плаћања који ће се применити у трансакцији.

Шта је више?

Инцотермс не покривају пренос власништва над робом, одговорност за робу или кршење уговора.

Требали бисте се побринути за ова питања у вашем уговору о продаји.

Штавише, Инцотермс не може да надјача било какве обавезне законе.

Инцотермс објашњава између вас и вашег добављача вашег Кине, који је одговоран за:

• Царињење
• Превоз робе

И, који ризикује за услове робе у одређеним временима током транспортног процеса.

Инцотермс

Међутим, то није обавезно да их укључите у свој уговор.

Али када је укључен, ваш уговор о продаји требало би да наводи најистакнутију ревизију инкотермира:Инцотермс 2010.

Иако бисте могли да концептуално примените Инцотермс 2000 уместо 2010. године, одвратила бих вас да то учините да спречите компликације.

Припремио сам овај свеобухватни водич ИнцотерМС 2010 за вас који има мало или никакво искуство управљања међународном испоруком.

Нуди детаљне информације, разумљиво описујући сваки инкотерм.

Инцотермс 2010

Последња ревизија међународне трговинске услове,Инцотермс 2010, ступио је на снагу 1. јануара 2011. и састоји се од 11 инкотермира.

Инцотермс 2010 је груписао 11 правила у две категорије у зависности одметода испоруке:

1. Правила за било који начин превоза који представљају услове:

• Екв (ек радови)
• ФЦА (бесплатни превозник)
• ЦПТ (плаћено превожење)
• ЦИП (кочија и осигурање исплаћено за)
• Дат (испоручен на терминалу)
• ДАП (испоручено на месту) и
• ДДП (испоручена царина)

2 Правила за море и унутрашњим пловним путевима само то чине услове:

• ФАС Бесплатно уз брод)
• ФОБ (бесплатно на броду)
• ЦФР (цена и теретна вода) и
• ЦИФ (осигурање и теретни трошкови)

2010 Инцотермс

Можемо и груписати инкотерме у четири категорије у зависности од тогатачка испоруке.

• Група "Е"- укључује (ЕКСВ)

Тачка испоруке је просторија продавца.

• Група "Ф" -Укључује (ФОБ, ФАС & ФЦА)

Тачка испоруке је пре или до главне транспортне посуде, а превозник неплаћено пошиљалац или продавац.

• Група "Ц"(ЦФР, ЦИФ, ЦПТ и ЦИП)

Тачка испоруке је и изван главног превозног пловила, а превозник плаћа пошиљалац.

• Група "Д"(ДАП, ДАТ & ДДП)

Тачка испоруке је крајње одредиште.

Укратко, под условима који почињу словом Ц или Д, продавац је одговоран за финализацију споразума са компанијом Царриер / Бродским путем.

Супротно томе, под условима који почињу словом Е или Ф, то сте купац који уговара превозника.

Купац и продавац

Продавац треба да осигура да сте у стању да примите производе од превозника на именованом одредишту када предузима кочију.

Осигуравање да је то посебно неопходно што се тиче уговора о пошиљци.

Затим би требало да добијете документацију од добављача, као што је теретни рачун, који ће вам омогућити да одаберете робу из транспортера.

Наравно да је то након предаје оригиналне документације у замену за робу.

Ако се ваш добављач у Кини преузме споразум о кочији са једним од Д условима, они би требали бити задужени за робу до одређене тачке испоруке.

Њихова је одговорност да гарантују успешну испоруку робе на ваше именоване одредишне место.

У случају да се проблем појави током транспорта, они (продавац) носе ризик.

Супротно томе, под условима почевши са словом Ц, ваш добављач је одговоран за уређење и плаћања само за превоз.

Стога, у случају да се проблем појави током транспорта, то ви ко сноси ризик.

Инцотермс Групе

ЕКСВ (бивши радови), ФОБ (Бесплатно на броду) и ФЦА (бесплатни превозник) су најпопуларнији ЕМПОТЕРМС 2010.

Иако се много више односи на ове и друге алтернативе за учење.

Пошто су правне терминологије, написане са правног становишта, међународни комерцијални услови могу бити сложени или лако погрешно схваћени.

Доношење погрешне одлуке може резултирати вашом пошиљком да буде скупа ноћна мора.

Из тог разлога, припремио сам овај свеобухватни водич за инкотермс 2010 да би вам доставу било лако и једноставно.

Идемо право на 11 правила Инцотермс 2010 - зар не?

ЦИФ - Трошак, осигурање и терет

Када користите ЦИФ услове за отпрему из Кине, то је продавац који има одговорност да ради:

i.Извозни одобрење

ИИ.Покривеност осигурања

ИИИ.Главни трошкови превоза на одређени одредишни порт

Инкотерм је применљив само у унутрашњим и морским модифима транспорта.

ЦИФ Инцотерм - Фотографија љубазност: Међународни комерцијални услови

Одговорности продавца (резиме)

Испод су неке од главних одговорности продавца:

· Лиценце и царински документације

По сопственом ризику и трошковима, продавац добија све потребне извозне царинске дозволе и папирологију.

Они такође плаћају потребне извозне дужности и порезе.

· Кочија и осигурање

Ваш добављач је одговоран за превоз и осигурање робе до одредишног лука.

Међутим, након што терет пређе бродску железницу на одредишном порту, узимате одговорност за губитак или оштећење.

Препоручио бих вам да инсистирате на полици осигурања која вам омогућава да поднесете захтев директно у осигуравајуће друштво.

· Достава

Продавац има мандат да превози робу до вашег одредишта.

Сматра се да је достава извршена након што се роба прикључила на вашем именичном одредишном порту.

· Трошкови

Ваш добављач покрива све трошкове превоза, осигурање и све трошкове везане за извоз из Кине.

Одговорности купца (резиме)

Испод су неке од главних одговорности купца:

· Лиценце и царинска документација

Као купца, ви сте мандат да предузмете и испуните све трошкове повезане са увозним протоколом који садржи важеће дужности и порезе.

· Колица

Одговорни сте за превоз терета из поменутог порта доласка у крајњу тачку испоруке.

· Пренос ризика

Преузимате одговорност за ризик од губитка или оштећења од одмах, пошиљка прелази бродску шину на порт доласка.

· Трошкови

Одлучни сте за све оптужбе у вези са робом од времена када се прикључи на одредишном порту.

Накнаде укључују истовар, руковање портом и увозе накнаде за царињење.

Упркос продавцу који је одговоран за набавку и испуњавање осигурања током отпреме, можете да поседујете "осигуран интерес" чим пошиљка достигне одредишну порт.

Препоручио бих вам да добијете додатно осигурање за робу док их превозите на своју коначну локацију.

Пример начина израчунавања цене у складу са ЦИФ условима

Можете да унесете уговор о продаји са трговинском компанијом у Кини да бисте вам доставили са 2000 клупа.

Добављач је одговоран за превоз производа на контејнерски терминал.

Ваш продавац (трговачка компанија) добија робу од произвођача који цене својеФактура са ПДВ-ому117 РМБпо стезаљци.

Претпоставимо да произвођач ужива у стопи поврата ПДВ-а од 5%, што резултира117 / 1.17к0.05 = 5 РМБПоврат по јединици.

Ако, на пример, ваш продавац жели да направи нето профит од12 РМБ поЦламп клупа, ТХЕНАН ДОДАТНО12 - 5 = 7 РМБтреба да буде додан у јединичну цену.

Претпоставимо да је приближна пуњења, царињење и накнада за прегледе робе укупно2 РМБза сваку јединицу; онда тхе тхеУкупна цена ФОБ-атребало би да буде117 + 7 + 2 = 126 РМБ.

Ако је курс1 УСД = 6 РМБ, цена ФОБ ће бити126/6 = 21 УСД.

Понекад споразум каже да је тачка испоруке у магацину продавца.

Затим трошкови превоза из складишта до контејнерским терминалом, који се узима0.6 РМБЗа сваку стезаљку са клупом требало би да вам га плати.

Стога би цена ФОБ требало да буде126 РМБ + 0.6 РМБ = 126.6 РМБ, који претвара у то21.1 УСДпрема курсу.

И под претпоставком да је теретни трошкови контејнера од 20 'на вашој локацији2000 УСД,и2000 јединицаСтезала клупа може да стане у један контејнер од 20 '. Стога ће просечни теретни трошкови сваке стезаљке на клупи1 УСД.

Стога,Цфр = фоб + теретни = 21 + 1 = 22 =(21.1) + 1 = 22.1УСД

Напомена:Цена у заградама је када је тачка испоруке у магацину продавца.

Када се трошкови осигурања ради као 0,8 / 100 од 110% вредности фактуре, тада се трошкови осигурања могу израчунати као:

22 (22.1) к 1.1 к0.008 = 0.19 УСД

Тако,ЦИФ = ЦФФР + ЦРОЗ ОГРАНИЧЕЊЕ = 22 / (22.1) + 0,19 = 22,19 / (22.29)УСД

Ек радови (екв)

Под ЕКСВ-ом, продавац доводи робу унутар вашег досега или у њихове просторије или контејнерски терминал.

Екв

Након доставе у ову тачку, заузећете све ризике и трошкове продавца.

Такође, важно је да знате да је овај инкотерм применљив у свим модусима или мултимодалним превозу.

Одговорности продавца (резиме)

Ево неких главних одговорности продавца под ЕКСВ Инцотерм-ом:

· Лиценце и царинска документација

По вашем захтеву, ризику и трошковима, продавац треба да понуди помоћ у стицању дозвола, докумената и дозвола које ћете морати да извозите и увозите производе.

· Колица

Треба да будете свесни да овај термин не обавезно обавезно да понуди превоз робе.

· Трошкови

Продавац покрива све трошкове док се производи не поставе у ваш досег, у већини случајева у просторијама продавца или контејнерским терминалом.

Ови трошкови обухватају амбалажу за извоз или потврду о инспекцији (ако је потребно.)

Екв инцотерм

Одговорности купца (резиме)

Неке од главних одговорности купца под ЕКСВ Инцотерм укључују:

· Лиценце и царинска документација

По вашем ризику и трошковима имате терет осигурања свих потребних извозних и увозних дозвола, дозвола, документације, дужности и пореза.

· Пренос ризика

Преузимате сав ризик од губитка или оштећења од тренутка када је продавац поставио робу у вашем досегу.

· Трошкови

Покривате све наредне трошкове од тренутка тренутка када вам је продавац доставио робу која вам је доступна.

То укључује све трошкове као резултат вас који не примите робу током испоруке.

Схватићете да продавци користе правило ек радове приликом прављења првог цитата за продају својих производа.

Представља цену робе минус све додатне трошкове.

· Пример како израчунати цену под условима ЕКСВ-а

И даље ћу користити претходни пример у овом сценарију:

Купујете припаднике кревета кроз трговачко предузеће од произвођача у Кини и цена на фактури ПДВ-а је117 РМБ.

Јер произвођач ужива у а5% пореске олакшице за повраћај пореза, Поврат пореза за сваку јединицу је117 / 1.17к0.05 = 5 РМБ.

И рецимо да ваш продавац (трговачка компанија) жели нето профит од12 РМБпо јединици, затим додатно12 - 5 = 7 РМБтребало би да буде укључено у цену.

Дакле, ЕКСВ цену сваке јединице требала би бити117 + 7 = 124 РМБ. Претпоставимо да девизни курсје 1 УСД = 6 РМБ, према томе је ЕКСВ цена124/6 = 20,67 УСДпо стезаљци.

Бесплатни превозник (ФЦА)

Овај инкотерм захтева да продавац очисти робу за извоз, а затим их испоручује на именовани превозник према упутама вас.

Израз је прикладан за све начине или више начина превоза.

ЦФА

Одговорности продавца (резиме)

Неке од главних одговорности продавца у оквиру ЦФА Инцотерм-а укључују следеће:

· Лиценце и царинска документација

Продавац је потребан по сопственом ризику и трошковима да предузме све извозне протоколе, укључујући добијање потребних дозвола, дозвола и плаћања обавеза и пореза.

· Колица

Продавац није потребан да нуди превоз након што су робу доставили вашем именовању.

· Достава

Претпоставља се да је продавац доставио производе након што их или учитају на вашем обезбеђеном превознику или их доставите у именовани теретни шпедитер или носач.

· Трошкови

Продавац покрива све трошкове док не донесе робу вашем именовању носача или теретног корака.

Одговорности купца (резиме)

У овом Инкотерму, купац има следеће одговорности:

· Лиценце и царинска документација

Од вас се тражи да предузмете и испуњавате трошкове свих формалности повезаних са увозом, укључујући добијање потребних дозвола, дозвола и плаћања обавеза и пореза.

· Колица

Задужени сте за превоз од тренутка када продавац испоручи робу превознику.

· Пренос ризика

Претпостављате одговорност за ризик од губитка, крађе или уништења одмах након што продавац превози робу превознику.

· Трошкови

Преузимате одговорност за трошкове колица и осигурање одмах након што је продавац испоручио робу превознику.

"Царриер" има различиту и помало ширу дефиницију.

Носач може бити авиокомпанија, транспортна компанија, железница или линија за отпрему.

Штавише, носилац може бити и особа или компанија која додељује превозно средство, попут средства за прослеђивање.

Бесплатно уз испоруку (ФАС)

Овај инцотерм мандара продавца да предузме извоз царињења, а затим договара за испоруку робе поред под називом Послатог пловила на именику порта.

Фас

Овај израз је применљив у унутрашњем плочницу и морским моторима транспорта.

Одговорности продавца (резиме)

Главне одговорности овде укључују:

· Лиценце и царинска документација

Продавац је потребан по сопственом ризику и трошковима за обављање свих поступака који се односе на извоз, укључујући добијање неопходних дозвола, дозвола, документације и плаћања извозних дужности и пореза.

· Колица

Продавац нуди само превозну кочију на Куаи.

· Достава

Сматра се да се испорука робе уради када продавац добије производе поред пловила у договорено време.

· Трошкови

Продавац се брине за све трошкове док не постави терет поред по имену Послани брод.

Одговорности купца (резиме)

Главне одговорности укључују следеће:

· Лиценце и царинска документација

Од вас се тражи да предузмете све увозне протоколе, укључујући осигурање релевантних дозвола, дозвољава документације и плаћања увозних дажбина и пореза.

· Колица

Преузимате одговорност за превоз из портоване пошиљке.

· Пренос ризика

Ризик од губитка или уништавања пролази на вас од тренутка када продавац постави робу поред по имену Послани брод.

· Трошкови

Покривате све трошкове транспорта и осигурања одмах од тренутка када продавац постави производе поред транспорта пловила.

Бесплатно на броду (ФОБ)

Термин ФОБ-а чини продавца одговорно за извоз царињења и испоруке ваше робе на броду под називом Послани брод на одређеној луци пошиљке.

Овај инкотерм је применљив само у земљи у унутрашњости и морском водотовању.

Фонд

Одговорности продавца (резиме)

Главне одговорности продавца укључују:

· Лиценце и царинска документација

Продавац се обавезује на сопствене ризике и кошта све процедуре извоза, укључујући добијање релевантних дозвола, дозвола, докумената и плаћања и пореза.

· Колица

Продавац нуди превоз до и утоваривање робе на именовани брод.

· Достава

Сматра се да је продавац учинио испоруку након што су робу на именовану посуду за слање именовани на одређеној луци и заказано време.

· Трошкови

Продавац се брине за све трошкове до робе на броду одређеног бродског пловила.

Одговорности купца (резиме)

Ево главних одговорности купца у ФОБ Инцотерм-у:

· Лиценце и царинска документација

Од вас се тражи да предузмете све протоколе увоза, укључујући примјењивање, документи, лиценце, дозволе и плаћања дужности и пореза.

· Колица

Ви сте задужени за превоз робе од порта назване пошиљке на крајње одредиште.

· Пренос ризика

Ризик од губитка, крађе или оштећења преноси се од продавца вама након што роба буде на броду испоруке.

· Трошкови

Покрените све трошкове превоза и осигурања од тренутка када продавац оптерећује робу на по имену Послани брод.

За неке врсте пошиљке мораћете да обављате друге активности пре него што се брод одступи из луке пошиљке.

• Кашио и везање- Пошиљку на одговарајући начин постављате на одговарајући начин (факторинг стабилност посуде, остале оптерећене робе итд.) И обезбеђивање пошиљке како би се избегло његово кретање у бурним морима.
• Гушење- балансирање и причвршћивање материјала за паковање пошиљки, ваздушних јастука итд.

Ипак, ФОБ Правило не покрива ове активности - продавац постиже своју одговорност када је терет "утоварен на броду".

Дакле, у случају да су то потребни за одређени терет и треба да предузму добављач, можете да напишете терминФОБ је смештен и везан.

Важно је да осигурате одговорност за ове трошкове у комерцијалном уговору.

У зависности од тога ко је одговоран за терет за утовар, обично се примењују неке варијације ФОБ-а као што су:

• Линичар за фобИзраз указује да је особа која реше трошкове оптерећења је странка (која сте) одговорна за трошкове слања. Овај израз је исти као и теретни брод.
• ФОБ под решавањемОзначава да продавац робу поставља на располагање решавање бродских посуда и покривате трошкове оптерећења након подизања терета.
• ФОБ СМОЋЕНО, ФОБС,Означава да је продавац одговоран за утоваривање терета на броду за отпрему и покрива и оптерећење и фалсинг за складиштење.
• ФОБ ТРЕНМЕД, ФОБТ, указује да је продавац одговоран за утовар терета на броду за отпрему и покрива и оптерећења и подрезивање трошкова

Пример начина израчунавања цене под условима ФОБ-а

И даље ћу користити наш претходни пример за ову илустрацију:

Претпоставимо да улазите у трговину са трговинском компанијом у Кини да бисте вам доставили са стезаљкама са 2000 кревета.

Извори компаније за вашу наруџбу од произвођача чија је цена за сваку јединицу на фактури са ПДВ-ом117 РМБ плус 17% ПДВ.

Произвођач ужива у стопи поврата пореза на 5%, што значи да је поврат пореза за сваку јединицу стезаљке кревета117 / 1.7к0.05 = 5 РМБ.

Претпоставимо да трговачко предузеће жели нето профит о свакој јединици12 РМБ, затим додатно12-5 = 7 РМБтребало би да буде укључено у цену.

Обично је то место испоруке дефинисано Споразумом на именовани порт за пошиљку са пошиљком на броду одређеног пловила.

Трговачко предузеће треба да буде одговорно за трошкове превозника на контејнерски терминал, који0.6 РМБпо јединици.

Реците царињење, пуњење, инспекција робе, прикључак и трошкови руковања терминала су 2 РМБ по јединици.

СтогаЦена ФОБ је 117 + 0,6 + 7 + 2 = 126,6 РМБ.

Претпоставимо да користимо курс1 УСД = 6 РМБ,Ултимативна цена ФОБ-а је стога126.6 / 6 = 21,1 УСД.

ФОБ је међу најновијим правилима ревизије ИнцотерМС 2010.

Израз треба да се примењује за морске и унутрашње пловне начине транспорта само, а не за ваздух или пошиљке камиона.

Ник линија

Штавише, термин се односи само на непрекинута робу.

Дакле, ако тренутно користите ФОБ за контејнере, уместо тога размислите о условима испоруке ФЦА.

Трошак и теретни (ЦФР)

Када је испорука у оквиру овог инкотермса, ваш добављач је одговоран за царињење у Кини и превозника на порт назив одредишта.

Овај израз се наноси само за превоз морског и унутрашњим пловним путем.

Одговорности продавца (резиме)

Главне одговорности овде укључују:

· Лиценце и царинска документација

Продавац осигурава њихове ризике и кошта све извозне дозволе, дозволе, папирологије, дужности и порезе.

Такође, он или она предузима све потребне извозне процедуре.

· Колица

Продавац је законски дужан да се у потпуности договори за превоз робе до ваше одређене одредишне луке.

Али, чим производи пређу бродску железницу на луку поласка, постајете одговорни за губитак, крађу или оштећење.

· Достава

Продавац довршава обавезу испоруке у тренутку када учита вашу пошиљку на бродско посуђе на одлазни порт.

· Трошкови

Продавац покрива све трошкове превоза до називне одредишне луке.

Одговорности купца (резиме)

Овде главне одговорности укључују:

· Лиценце и царинска документација

Онда сте мандат да предузмете све процедуре увоза и побрините се за све трошкове, укључујући дажбине и порезе.

· Колица

Одговорни сте за транспорт са одредишне луке до вашег крајњег одредишта.

· Пренос ризика

Требали бисте знати да пренос ризика од продавца до вас ће се одмах одвијати, роба је прешла бродску шину на луку пошиљке пошиљке.

· Трошкови

Задужени сте за све додатне трошкове од тренутка када роба достигне ваш одредишни лук.

Иако продавац не може бити законито подобно за пошиљку након што пређу шину брода на одлазној луци, они могу задржати "осигуран интерес" током путовања.

Из тог разлога препоручујем да купују додатни поклопац осигурања.

Пример начина израчунавања цене у складу са ЦФР условима

Користићу пример где купујете директно од произвођача, а не преко трговачке компаније.

Примјењујемо исти ред2000Стезаљке за кревет пуњене у једној 20 'контејнер и желите ЦФФР Сиднеи ЦЕНЕ.

Приближни трошкови производње јединице стезаљке за креветје 56 РМБ.

Претпоставимо да произвођач жели нето профит од5РМБи накнада за паковање по јединиције 2 РМБДакле, фабричка цена сваке јединице стезаљке за кревет ће бити63 РМБ.

Претпоставимо да је трошкови превоза из фабрике на контејнерски терминал2000 РМБ, што значи1 РМБпо јединици.

Ако су трошкови извозног царинског одобрења, руковање терминалом, пуњењем и инспекције робе износити4000 РМБ,што значи да кошта2 РМБпо спалици за кревет.

Стога ФОБ цена = фабричка цена (63 РМБ) + Цена носача (1 РМБ) + Порт фалсулс (2 РМБ) =66 РМБ.

Претпоставимо да израчунамо ове трошкове користећи курс од курса1 УСД = 6.6 РМБ, онда ћете платити цену ФОБ-а66 / 6.6 = 10 УСДЗа сваку стезаљку кревета.

Јер је теретни набој од 20 'контејнера из Кине до Сиднеја2000 РМБ, Стога је теретна накнада за сваку јединицу2000УСД / 2000 јединица = 1 УСДпо јединици.

Дакле,ЦФР Цена = Цена фоб + теретна цена = 10 + 1 = 11 УСДпо јединици стезаљке кревета.

Носачи се плаћа (ЦПТ)

С овим Инцотерм-ом, продавац обавља извоз царињења и превоз на именовано одредиште.

Претпостављате да су сви ризици губитка, крађе или уништења од тренутка када продавац даје робу главном превознику.

Цпт

ЦПТ термин се односи у било који начин превоза

Одговорности продавца (резиме)

У овом инкотерму, одговорности продавца укључују следеће:

· Лиценце и царинска документација

Продавац добија ризик и расходи све извозне дозволе, дозволе, дужности и порезе.

Они такође предузимају све извозне процедуре.

· Колица

Продавац је задужен за превоз до одређеног терминала или луке на одредишту.

· Достава

Сматра се да је продавац доставио робу вама након што их преда главном превознику.

· Трошкови

Продавац се брине за све оптужбе док се роба доведе на именован терминал за доставу или луку, већ и истоварен.

Одговорности купца (резиме)

Као купац, ваше одговорности ће укључивати следеће:

· Лиценце и царинска документација

Дужни сте да се побрините за све формалности које се односе на увоз, укључујући царињење и плаћање увозних дажбина и пореза

· Колица

Нису под никаквим обавезом да понудите главни превоз терета.

· Пренос ризика

Почињете да будете одговорни за ризик од губитка, крађе или оштећења према времена када се производи преносе почетном превознику.

· Трошкови

Ви сте одговорни за додатне трошкове након што је продавац преузео робу у договорену тачку испоруке.

Иако ви ни од добављача имате одговорност да пружите покривеност осигурања током превоза, обојица можете да поседују осигуран интерес.

Због ове чињенице, препоручујем вам да купите додатно морско осигурање.

У случају мултимодалног превоза, ризик се пребацује од продавца на вас када продавац достави производе почетном превознику.

Кочија и осигурање исплаћено за (ЦИП)

Овде се продавац брине о извозном царињењу, покривености осигурања и превоз на назив одредишта.

Али као купца, одговорни сте за све ризик од губитка, крађе или оштећења од тренутка када продавац презентира робу главном носачу.

ЦИП такође спада међу инкотерме који се примењују у било којем режиму транспорта.

Одговорности продавца (резиме)

Као продавац, ваше одговорности ће укључивати следеће:

· Лиценце и царинска документација

Продавац добија на ризику и троши све релевантне извозне дозволе, дужности, порезе, дозволе и извозне процедуре.

· Кочија и осигурање

Израз мандат продавцу да се договори за главни превоз и осигурање за вашу робу до тачке испоруке.

Оно што је важно, осигурање би требало да вам дозволи да лично подносите захтев од осигураватеља.

· Достава

Сматра се да је продавац завршио испоруку након што је отпремио робу у главном транспортују.

· Трошкови

Добављач у Кини покрива превоз и трошкове осигурања до одредишта одређеног лука.

Одговорности купца (резиме)

Главне одговорности купца укључују:

· Лиценце и царинска документација

Обавеза сте да испуните све трошкове повезане са процедурама увоза који садрже дужности и порезе.

· Колица

Овај инкотерм вас не обавезује да нудите превоз до одређеног терминала или одредишне луке.

· Пренос ризика

Претпостављате одговорност за губитак, крађу или штету одмах након што је продавац доставио робу главном носачу.

· Трошкови

Одговорни сте за додатне оптужбе након што је роба кренула на одређеном терминалном или одредишном порту.

Дат - испоручује се на терминалу

Овај инкотерм обавезује продавца да покрије све трошкове везане за добијање ваших производа на терминал на одређеном одредишту.

Цена такође покрива истовар из носача превоза.

Дат

Ако тражите инкотермс који се може односити на било који начин или више начина превоза, тада је ДАТ једна од ваших опција.

Одговорности продавца (резиме)

Главне одговорности продавца укључују следеће:

· Лиценце и царинска документација

Продавац добија на ризику и трошак све потребне извозне дозволе, дужности, порезе, дозволе и извозне процедуре.

· Колица

Ваш добављач је дужан да превози и осигура да вам роба буде доступна на одредишном терминалу.

Такође, требао би да истовари пошиљку из превозног пловила.

· Достава

Продавац довршава доставу након што он истовари робу са носача на одредишном терминалу или порту.

· Трошкови

Ваш добављач покрива све трошкове до одредишног терминала, који садржи било какве прикључке и друге повезане трошкове.

Одговорности купца (резиме)

Ваше одговорности као купац ће укључивати следеће:

· Лиценце и царинска документација

Обавезни сте да водите и плаћате све процедуре везане за увоз, укључујући царињење и извозне дужности и порезе.

· Колица

Нисте одговорни за уређење главног превоза терета

· Пренос ризика

Ризик се преноси од продавца на вас након што вам је робу доступан на терминалу.

· Трошкови

Овај Инцотерм вас чини одговорним за било какве наредне трошкове након што добављач испоручи пошиљку на именовано одредиште.

Пре него што пређемо на следеће програмера за 2010. годину, осећам да је важно да вас обавештава о "Достава Ек Куаи" (ДЕК).

Неки добављачи у Кини се и даље могу одлучити да га користе.

ДЕК је био један од правила Инцотермс 2000 које су тражили продавца да производе испоручи уз пристаниште на порту доласка.

Међутим, дат је заменио термин у верзији Инцотермс 2010.

Дефиниција испорученог ек Куаи-а

Као што сам горе рекао, ДЕК је био трговински израз који је објаснио ревизију ИнцотерМС 2000.

Схваћате да је дио инкотерма "Д" било је усмерен према продавцу.

Продавац је имао терет свих ризика и трошкова док је робу доставио како је назначено у споразуму продаје.

Дек

Испоручена ек Куеи значила је продавац да испоручи робу у пристаништу и стога је применљива у морским и унутрашњим моторима превоза у унутрашњости.

Написано је као било које дужности плаћено или неплаћено у зависности од уговора.

ДЕК је била опција да се испоручивши бивши брод (ДЕС).

Под мандатом, продавац је робу искористио на броду на броду испоруке на одредишном луци.

Супротно томе, Дек је потребан да продавац отпреми производе у пристаниште.

Да бисте користили ДЕК, ваш продавац је морао да поседује дозволу за увоз или ће бити законски дозвољен да достави у вашој земљи.

На продавцу је довршити сву правну документацију и поступке потребне за превоз производа у вашу земљу.

Правило је заменило ДЕК у ревизији ИнцотерМС 2010.

ДАТ је шири израз од ДЕК-а, јер референтни "терминал" може бити било које локације, било на пловнику или прикључак за другу врсту транспортне стазе.

Дап - испоручен на месту (... именован од одредишта)

Овај инкотерм обавезује продавца да испоручи робу на одређену локацију на одредишту (углавном вашим вратима), спреман за истовар са превозних средстава.

Дап

ДАП вам даје ограничену одговорност јер сте само дужни да предузмете увоз царињења.

Ако је ДДУ био ваш омиљени инкотерм за отпрему, онда имате замену у ДАП-у.

Одговорности продавца (резиме)

Ваше одговорности ће укључивати:

· Лиценце и царинска документација

Продавац се обавезује на ризик и троши све извозне процедуре, дужности и порезе.

· Колица

Продавац је одговоран за превоз робе до вашег одређеног одредишта.

· Достава

Продавац употпуњује обавезу доставе оног тренутка када он испоручи производе на вашу означену одредишну локацију, иако истоваре.

· Трошкови

Продавац је одговоран за све трошкове док не донесе пошиљку на одређено одредиште.

Одговорности купца (резиме)

Ваше одговорности као купца укључују:

· Лиценце и царинска документација

Као увозник, ви сте одговорни за све процедуре везане за увоз, укључујући обављање царинске радове, добијање релевантних дозвола и плаћања обавеза и пореза.

· Колица

Овај израз не смета никакве одговорности на вас што је далеко превоз робе у питању.

· Пренос ризика

Требали бисте знати да почнете да будете одговорни за све ризике након што вам продавац користи робу на одређено место одредишта.

· Трошкови

Почињете да будете одговорни за све трошкове од тренутка када је продавац испоручио робу на одређено одредишно место.

Неки продавци у Кини и даље се одлучују да користе Екотермс 2000 ревизија ревизија у њиховом продајном уговорима.

Дакле, још увек можете наићи на појмовеДАФ, ДЕС,иДДУ.

ИакоДапје заменио услове.

Важно је да вас натерам да их разумете да избегавају компликације током отпреме.

Испоручено на граничној боји (ДАФ)

Инцотермс ДАФ је продавца одговоран за превоз робе на одређено место на граници.

Поред тога, продавац је такође био одговоран за све извозне царинске протоколе и документацију, укључујући дужности и порезе.

Даф

ДАФ се највише користио у саобраћају аутопута или железничара, али може се користити и у другим начинима превоза.

Испоручује се ек брод (дес)

Ако испоручујете на дес, место, место испоруке је на посуди на одредишном луци, а применљиво је само са морским и унутрашњим начинима превоза пловних вода.

Под Инцотермом, продавац је сматрао да је робу доставио једном када их је довела на брод за отпрему на одредишном луку.

Дес

Штавише, ризици и трошкови за превоз производа до одредишног лука били су на продавцу.

Испоручена царина неплаћена (ДДУ)

Достава из Кине под ДДУ условима значила је да је продавац одговоран за превоз добре до одређеног одредишта, са неплаћеним дециматом.

Били сте одговорни за истовар јер је продавац постигао своју обавезну обавезу након што вам је искористио робу на броду испоруке на одредишту.

Као што видите, овај израз вас је учинио одговоран за истовар, увоз царињења и све остале накнадне трошкове.

Будући да је осигурање суштинска компонента када достава из иностранства, услови ДДУ-а обавезали су да продавац договори за морско осигурање за робу.

Испоручено плаћено (ДДП)

Ево још једног инкотерм-а који вас оставља са минималном одговорношћу.

Са ДДП-ом, продавац је одговоран за све трошкове који се односе на добијање робе на ваше име именоване одредишта, очишћено за увоз иако није истоварен из посуде.

ДДП - Фото љубазност: Трговински финансија Глобал

Инкотер се односи на било који начин превоза.

Одговорности продавца (резиме)

Као ваш продавац, ваше одговорности ће укључивати следеће:

· Лиценце и царинска документација

На ризику и трошкове, продавац осигурава све дозволе за извоз и увоз, документацију, дужности и порезе.

· Колица

Продавац је законски дужан да превози робу на ваше одређено одредиште.

· Достава

Достава робе се узима потпуном након што је продавац довео до вашег именованог одредишта, али није истоварен из посуде транспорта.

· Трошкови

Продавац је одговоран за све трошкове док не испоручи терет до вашег одређеног одредишта, углавном ваш праг.

Одговорности купца (резиме)

Као купац, ваше одговорности укључују следеће:

· Лиценце и царинска документација

Потребни сте да понудите, на захтев вашег добављача, помажу у стицању неопходних извозних и увозних дозвола, папирологије и дозвола.

· Колица

На основу превоза робе, термин вас не преузима никакву одговорност на вас.

· Пренос ризика

Заузети само све ризике губитка, крађе или разарања након што је продавац послао пошиљку на вас на одређено место одредишта.

· Трошкови

Сви накнадни трошкови након што добављач доведе производе у вашем досегу на одређено одредиште су на вама.

Ево брзе референтне графиконе Инцотермс 2010;

Брза реф. до инцотермс

Поређење инкорерма

У овом одељку ћу упоредити различите врсте инкотермса које можете узети у обзир за следећу доставу из Кине.

Разлике између Инцотермс ЦИФ-а и ЦИП-а

Ево свега што треба да знате:

· Начин превоза

ЦИФ се може односити само на морски превоз луке до порта.

ЦИП се примењује у свим начинима транспорта који садрже ваздух, море, железницу, земљиште и мултимодални превоз.

· Достава

Према ЦИФ-у, продавац продавац испоручује производе на броду испоруке на порт за утовар.

Према ЦИП терминима Продавац испоручује производе превознику или другом појединцу који је добављач одабрао на договореној локацији ако се двоје договорите о локацији испоруке.

· Пренос ризика

Према ЦИФ терминима, пренос ризика се дешава на пловилу на одлазној луци.

Према ЦИП-у, пренос ризика се дешава након испоруке робе превознику.

Учитавање и истовар трошкова

Према ЦИФ терминима, страна страна одговорна зависи од варијације термина.

Под ЦИП трошкове покривају добављач, без деформације.

Документи превоза

Према ЦИФ терминима Документи чине теретни рачун за унутрашњи водовод и морски превоз.

Према ЦИП терминима Документи чине терет за у унутрашњост, морски, ваздушни, железнички и мултимодални транспорт.

· Име одредишта

И за ЦИП и ЦИФ име одредишта мора се додати одмах након термина.

Разлика између ЦПТ-а и ЦФР:

Пре него што вас просветлим разликама између два инкотермса, дозволите ми да вас прво обавестим о главним сличностима између њих двоје.

Упоређивање инцотермс 2010

• И ЦПТ и ЦФР су ​​услови испоруке где је продавац потребно само да испоручи робу по распореду, али није дужан да осигура њихов долазак у распоред.
• Испод у односу на то је продавац одговоран за аранжман и плаћање трошкова превоза.
• Пренос ризика у оба инкотермса дешава се након што продавац донесе пошиљку превознику.

Сада проверимо главне разлике између ЦПТ и ЦФР Инцотермс-а.

· Начин превоза

ЦПТ се односи на све начине транспорта

ЦФР се односи само на морски и унутрашњи водовод

· Место испоруке

Под условима ЦПТ-а, место испоруке зависи од начина превоза.

Према ЦФР условима, место испоруке је одлазни порт.

· Пренос ризика

У ЦПТ-у се преноси ризик након што продавац терет води превозник.

У ЦФР-у, пренос ризика се догађа у тренутку када је роба прешла бродску шину.

Разлике између ФЦА и ФОБ-а

ФОБ је дуго времена трговао омиљени инкотерм.

Али, због интереса за развијање у контејнери, мултимодални превоз је привукло пажњу већине трговаца.

ФЦА вс. ФОБ - Фото љубазност: Фбабее

Из тог разлога, ИЦЦ у њиховом инкотермију 2010. Ревизија је развила ФЦА правила, која је погодна за контејнеризоване пошиљке.

Као што сам већ објаснио, под условима испоруке ФЦА, продавац уређује пред носач до места испоруке, која је тамо где превозник прима робу.

Према условима ФОБ-а, продавац уређује пред носач док роба не буде на броду испоруке.

· Опис Правила ФОБ и ФЦА од стране ИнцотерМС 2010 Ревизија

Правило ФОБ-а односи се само на морски и унутрашњи водовод.

Обавеза доставе је задовољена чим продавац оптерећује терет на одређени брод за испоруку у вашем именовани пошиљци.

Након што је продавац робу ставио на брод, ризик од губитка или уништења пребачен је на вас.

Значи да сте одговорни за све накнадне ризике и трошкове.

То чини ФОБ неподобним за трансакције у којима се дешава трансфер ризика пре него што је роба на броду.

Као кад продавац доврши испоруку на контејнерским терминалима. У таквим сценаријима, требало би да користите ФЦА услове испоруке.

ФЦА Правило је погодно за појединачно или мултимодално средство за отпрему.

Одговорност испоруке је завршена када продавац робу добије номиновани носач или теретни шпедитер на именованом месту.

Треба да наведете тачку испоруке јер је на то где је ризик од губитка или оштећених смећа од продавца вама.

· Сличности у одговорности продавца под условима ФОБ и ФЦА

До сада бисте требали схватити да су оба услова групна Ф Инцотермс.

Дакле, они деле бројне сличности у односу на обавезе продавца.

Оба ФОБ и ФЦА припадају групи Ф Инцотермс.

· Опште обавезе продавца

И под ФОБ и ФЦА правилом, продавац је потребан за снабдевање:

• Производи
• Комерцијална фактура
• Допунски примици или потврде у складу са споразумом продаје

Ако се обоје слажете, уместо тога се уместо тога могу применити електронски записи са једнаким законским утицајима.

· Уговори о превозу и осигурању

Када доставе или ФОБ или ФЦА, продавац није законски обавезан да предузме главног превоза до ваше одредишне луке.

Међутим, продавац и даље може да организује пошиљку ако такву трговинску праксу постоји или на ваш захтев по вашем ризику и трошковима.

Продавац, у свим случају, има право да падне да уђе у уговор о превозу иако би вас требали комуницирати на време.

Исти случај односи се на уговоре о осигурању; Продавац није дужан оба услова да обезбеде покривеност осигурања за робу.

Али, ако тражите сопствени ризик и трошкове, продавац би вам требао пружити све релевантне информације потребне за осигурање осигурања.

· Извозна накнада и поступци царињења

Продавац је у потпуности задужен за све ризике и трошкове обезбеђења извозне потврде или друге формалне документације.

Он или она такође предузима све царинске протоколе за извоз ваше наручене робе.

Царињење

На продавцу је да испуни све трошкове царине, пореза и других потребних царинских поступака током извоза.

· Обавеза обавештења

Под условом да сте одговорни за ризике и трошкове;

Терм ФОБ приморава продавца да вам пружи детаљно и благовремено обавештење о испоруци робе у складу са уговором продаје.

Слично томе, ФЦА услови мандасу продавцу да вас изда свеобухватно и благовремено обавештење.

То је, да ли је роба, у складу са уговором о продаји, испоручена превознику као заказано или не.

· Симболична достава

ФОБ и ФЦА услови испоруке падају под категорију симболичке испоруке јер продавац доврши испоруку без директног контакта.

Продавац испоручује робу превознику, било истовар или учитано на бродским возилом на одређено време на одређено време.

Продавац се узима да је завршио своју обавезну обавезу након што вам је доставио документе као доказ о испоруци превознику, укључујући документе отезалишта.

То значи да долазак робе на одређеним одредиштима не треба гарантовати.

Једноставним терминима, продавац доноси доставу на основу докумената, а плаћање и ви извршавате и на основу докумената.

Обезбеђује продавца, у складу са продавницом, издала је комплетну документацију, дужни сте да плаћате робу.

Није важно чак и ако су неке робе изгубљене или оштећене.

Супротно томе, у случају да документација коју је издао продавац не одговара продајној споразуму, чак и ако роба остане у савршеном стању по доласку, правно сте тачни да не извршавате уплату.

Из тог разлога, схватате да је симболична испорука трговање уговорницима!

Разлике у обавези продавача између ФОБ-а и ФЦА

· Пренос ризика

Пре увођења инкотермира 2010. године, пренос ризика под правилима ФОБ-а догодило се када је роба прешла бродску шину.

Једноставно речено:

Продавац је одговоран за све ризике и губитке пре робе прелазећи бродску шину.

Након тог тренутка, ризици су вам пренели.

Али у стварној животној пракси обично је веома тешко запошљавати шину брода као границу за пренос обавеза.

То је зато што је подизање робе из дворишта до бродског пловила потпуно и у току процес, али брод је апстрактна тачка.

Из тог разлога, то је нелогично да би шина брода сматрала границом за пренос ризика.

Срећом, ИЦЦ је приметио ову одступање и ревидирао у Инцотермс 2010 ФОБ тачка ризика од ризика.

Са тренутном ревизијом, пренос ризика се дешава када продавац оптерећује терет на броду испорученог пловила који су вам именовали, а не када пређу бродску железницу.

Очигледно је да је садашња ревизија погоднија за вас обоје у разликовању обавеза у трговинским уговорима.

Према опису ФЦА услова, продавац треба да отпреми робу у унутрашњост носилац или појединца који сте именовали на одређеном месту у складу са споразумом.

Ово је такође тачка у којој се одвија пренос ризика од продавца.

Стога би требало да имате напомену да постоје две главне разлике између ФЦА и ФОБ-а у вези са границом преноса ризика.

Етихад Царго

Прво, пренос ризика под ФЦА се одвија када продавац доноси терет на носач супротно ситуацији са ФОБ-ом где продавац мора да учита робу на посуду.

Стога продавац задовољава обавезу доставе без да има ризике и трошкове оптерећења пошиљке у преношењу посуде.

Друго, под условима ФОБ-а, продавац делимично губи власништво роба када се предају превознику.

Док су још увек одговорни за све ризике док се носе робу на именовани превозни средства.

Стога је граница одговорности и трансфера ризика различита под условима ФОБ-а.

Супротно томе, граница одговорности и трансфера ризика иста је под условима ФЦА-е, што је прихватање превозника испоруке робе.

· Трошак прекривеног продавца

Постоји низ разлика између ФОБ и ФЦА услова у погледу трошкова које је продавао продавац.

Прво, унутрашњи превоз и трошкови осигурања су различити.

Као што сам већ назначио, под изразима слања ФОБ-а, достава је завршена након што продавац донесе производе на преношењу превозног пловила у луци пошиљке.

То значи да продавац треба да покрива превоз и трошкове осигурања из своје фабрике на портови порт.

Али према условима испоруке ФЦА, продавац је потребан само за превоз терета на превозника на одређеном месту.

Обично, када је то контејнеризовани терет, тачка испоруке је простор продавца или складиште.

По том питању, продавац није дужан да се брине о превоз и осигурању за назив порт-порта.

Друго, различитости у оптерећењу и истоваривању накнада.

Према ФОБ терминима, продавац плаћа за утоваривање на пошиљци.

Али под ФЦА услова, због разлике у локацији испоруке, утоваривање и истовар накнада Продавац мора да се плати такође се разликује.

У ситуацији када је тачка испоруке продавца продавац, продавац треба да се побрине за трошкове оптерећења робе на поступке превозних превозника.

С друге стране, у случају где је испорука изван просторија продавца, продавац ће само користити своја возила, превозити робу у превозник.

Неће се морати да испуне трошкове истовара од свог возила и да се утовару на брод превозника.

· Документи превоза

ФОБ и ФЦА имају различите описе на модус транспорта. Правило ФОБ-а се примењује само у морском и унутрашњем водоводу транспортног превоза.

ФЦА се са друге стране односи на све начине транспорта, укључујући мултимодалне режиме.

Теретница

Због ове чињенице, израз слања ФЦА је далекосежан у погледу начина слања и способна је да испуни ваше потребе за унутрашњим бројем.

Стога се обавезна документа о превозу обезбеди и продавац такође се разликују под два инкотермса.

Пошто је фОБ термин отпреме применљив само у морском и унутрашњем водоводном превозу, одговарајућа колица су морска опрема и морски теретни терет.

Али пошто Морски пут није заступљеност документа о власништву, не захтевате морску ваибилу да бисте изабрали робу од превозника.

Уместо тога, морате да издате само превозник само идентитет.

Али пре преноса терета из транспорта у вас, продавац, са писаним обавештењем, задржава право да промени купца како би се уживао у контроли пошиљке.

Марински теретни терет увек се сматра документом наслова.

Обично, странка која поседује то има законито право на тражење испоруке робе од додељеног носача.

Подешавајући рачун вам такође даје право да поседујете и трансни са робом.

Због ових чињеница, приликом употребе ФОБ-ових услова, увек тражите рачун за лутање, а не морску ваибилл од свог добављача.

Постоји неколико врста лукања за терет када је у питању ФЦА услови.

То је због чињенице да можете применити појам у било којој методи и мултимодалним методама отпреме.

Стога ваши добављач мора да одреди рачун за листање на основу методе који се бира у споразуму.

ФОБ Инцотерм

Због великог усвајања комбинованих модова превоза, мултимодални теретни теретни део је постао најпожељнији према условима слања ФЦА.

· Вријеме за испоруку и плаћање

Када упоређујемо услове ФОБ и ФЦА, бележимо под ФОБ-ом; То је превозник који пружа теретни рачун у луци поласка.

Док је под ФЦА-ом, мултимодални теретни носач обезбеђује превозник добављачу на именовању локације преноса.

То, дакле, указује да се продавцу може пружити мултимодални заборник и ове користи продавцу.

Платићете их раније након што вам издају мултимодални теретни терет.

То скраћује свој капитални промет и минимизира трошкове интересовања.

· Привилегија "складишта до складишта"

Клаузација "Складишта и складиште" значи да полиса осигурања покрива робу из складишта продавца до вашег складишта на именованом одредишту.

Складиште

У већини случајева клаузула "Складиште и складиште" обухвата цело путовање у океану, унутрашњем плочнику и преношењу барже.

У, времена, осигураватељ не може надокнадити све губитке настале током процеса отпреме.

Размотримо сценариј ФОБ-а где се примењује клаузула "складиште и складиште", а ви сте одговорни за осигурање.

Ако губите губитке пре него што роба буде укрцана на бродско посуде на одлазној луци, продавац постаје одговоран за губитке.

Али нема законско право да захтева одштету осигураватеља.

То се дешава, јер, у међународном теретном осигурању, полиса мора да има осигурање за интересовање за робу.

У случају губитка пре него што довршите пренос ризика, ви као помоћника не има користи од привилегије осигураног интересовања на терет.

Продавац ужива у привилегији на торбично интересовање иако он или она није власник осигурања.

Ова ситуација резултира "слободном радном месту осигурања".

Што значи да продавац не користи термин "складишта и складишта" и не може затражити никакву надокнаду осигураватеља.

Међутим, са ФЦА термином, ако је доставна достава завршена у просторијама продавца, почећете да уживате у предностима "складишта до складишта".

То је чим је продавац предао пошиљку превознику.

Такође, добављач не сноси ефекте "слободног места осигурања".

Разлике између ФАС и ФОБ Инцотермс-а

Прво бих желео да вас упознам са сличностима између два инкотермса у детаљима на следећи начин:

Фас

• Прво што бисте требали да схватите о ФАС и ФОБ-у је да се њих двојица примењују само у пошиљци порта.
• Под два инкотермса, продавац обавља протоколе извозних царињења док исто радите за увоз.
• Добављач вам испоручује производе у вашој земљи. Из тог разлога, њих двојица се називају "продајом на одласку" Међународни привредни услови.
• У оба смислу ви сте који плаћате теретни трошкови. Подучадни рачун, који би требало да изда продавац, требало би да укључује "теретни прикупљање".
• Испод и Инцотермс, продавац није дужан да нуди морско осигурање.

Сада могу да напишем разлику између бесплатног брода и бесплатан на броду у складу са ревизијом ИнцотерМС 2010.

Разлике између ФАС и ФОБ-а

· Достава

Под ФА-овим условима добављач се узима да вам је робу испоручио чим су их поставили поред бродова за отпрему.

Под условима ФОБ-а продавца се узима да је робу доставила након што их поставе на броду именоване бродове.

Инцотермс 2010: Америчка перспектива

Ако сте купац из Сједињених Држава, тада бисте требали да разумете ревизију ИнцотерМС 2010 због следећих разлога.

Инцотермс вс. Јединствени комерцијални код

Као трговац од САД-а, требало би да знате да се у савезници савезне јединствене комерцијалне комерцијалне комоде (УЦЦ) објасњени у савезни комерцијални комерцијални комерцијални кодекс (УЦЦ).

УЦЦ

УЦЦ је први пут произведен 1952. године и покрива неколико аспеката комерцијалних споразума.

То укључује клаузуле "пошиљке и доставе" који имају конструкцију циљева онима од правила инкотермиса.

Бројни УЦЦ термини имају сличне скраћенице од три слова као и оне у систему Инцотермс.

Иако се њихове дефиниције потпуно разликују.

Обично, "ФОБ" може имати неколико различитих дефиниција унутар УЦЦ-а, где се највише не слаже са ФОБ-ом ИЦЦ Инцотермс.

Објављивање главне ревизије УЦЦ-а у 2004. години је забио ситуацију даље.

Ревидирана публикација је укинула већину ових услова.

Ипак, из разлога који нису приложени "клаузула" пошиљке и испоруке ", ова ревизија су се суочила са озбиљном замером многих држава.

Дакле, у 2011. спонзори су повукли промене.

Неке америчке државе селективно усвајају аспекте УЦЦ-а који одговарају домаћим условима.

Без обзира на то, практични лек за ову збрку је усклађивање примене Правила ИЦЦ Инцотермс за све комерцијалне трансакције, било да је то домаће или међународно.

Инцотермс 2010 је припремљен како би се осигурало разумевање правила врло једноставно за локалне трговине.

На пример, све обавезе у вези са извозним или увозним процедурама требало би да се поставе само "где је применљиво".

· ЕКСВ, ЕАР и ПРЕТРАЖИ ТРАНСАКЦИЈЕ

Као што до сада сви знамо, ЕКСВ правило оставља одговорност извоза царињења са купцем, а не добављачем.

Ипак, амерички извозници су добили ову прилику да избегну посао који би требало да се подсети на прописе о америчкој управи за извоз.

Екв

Због ове чињенице, било каква кршење прописа или погрешно представљање поднетих информација још увек је обавеза продавца САД-а као америчке главне партије интереса (УСППИ.)

Понекад се комерцијалне трансакције могу побринути за иностранство и не извозник.

Они су описани као "преусмерени" трансакције и биће под додатним надзором.

Употреба ЕКСВ-а, чиме ствара огроман ризик усаглашености за продавца.

Обично би извозник требао бити задужен за превоз применом појава као што је ЦПТ или ЦИП.

Међутим, ако то није практично, препоручује се да буде одговоран за извоз за уклањање извоза и наносити бесплатан носач.

Инцотермс 2010 ФАКС

У овом одељку ћу вас прошетати кроз неколико питања која ме већина клијената пита сваки дан.

2 Зашто ме брига за инкотермс?

Разумевање и примене их правилно ће поштено поштедјети главобоље!

Ако сте умешани у међународну трговину, требало би да разумете шта кажете што се тиче инкотермса.

Ево неких разлога да вас Инцотермс треба одлично забринити:

• Они се то уверујусви читају из истог сценарија. Ви и продавац можете се односити на стандардизовано правило које очигледно дефинише улоге, ризике и трошкове.

• ОниСмањите ризик од правних компликацијаБудући да је све јасно разјашњено и нема шансе за погрешну интерпретацију или он-рекао / речене игре.
• Као што инцотермс не покривају цене, они помажу и вама и продавцу да разумеју одговорности сваке странке, тако да у току трансакције не постоје скупо изненађења

3. У којој тачки треба да размотрим Инцотермс?

Требало би да размотрите Инцотермс пре преговора о уговору о продаји.

Или ризикују да вас продавац кратко промијени на споразуму или сусреће се нескладним за компликације током поступка отпреме.

4. Који је најбољи инкотерм приликом отпреме из Кине?

Да бисте поједноставили процес превоза, док и даље добијају максималну контролу трошкова и транспарентности, купујте робу на услове ФОБ-а.

А затим укључите свој носач или шпедитер на услове ДАП-а.

Дакле, ваш добављач ће се побринути за превоз из њихових просторија до излазне луке.

Поред тога, они су и одговорни за извозне протоколе царињења.

Ваш превозник или прослеђивач води рачуна о превозу из одлазне луке, увозе царињење и превоз до ваше крајње одредиште.

5. Да ли треба да избегнем било који инкотерм?

Па, коначна одлука зависи од вас, али као искусни теретни проводник препоручио бих вам да се држите подаље од ЦИФ-ових израза што је више могуће.

Овај израз је у великој мјери неповољан, јер вас не постављате свесни коначних трошкова отпреме.

ЦИФ покрива само превоз до одредишне луке, али не и домаће трошкове.

Већина теретних корака намерно ће додати неке "скривене" оптужбе, као што су портни трошкови, на вашу фактуру када их не треба плаћати.

У пословној перспективи, они су у праву под условом да вам је затражило ЦИФ цитат, који по опису покрива само трошкове слања.

6 Могу ли смањити трошкове куповином робе под ексним радовима (ЕКСВ) услова?

Цена ЕКСВ је најнижа међу свим инкотермима, јер не укључује никакве трошкове превоза.

Израз је оставља на вас да се бринете о превозу право из просторија продавца.

Поред тога, ваш продавац неће помоћи у извозним поступцима царињења, што је обавезно пре него што роба напусти Кину.

Будући да сте задужени за робу право из фабричког складишта, наћи ћете најпроценије партнере за рад током целог процеса отпреме

У ствари, можда ћете завршити плаћање више него што вреди када купујете своју робу на фоб или ЦИФ терминима из почетка.

8 Могу ли и даље трансакција под инкотермима 2000?

Па, Међународна привредна комора није толико строга на верзији Инцотермс да се пријави.

Сви споразуми који су направљени под Инцотермс 2000 и даље се сматрају валиднем.

Иако ИЦЦ препоручује примену Инцотермс 2010 у трговинским уговорима, странке у споразуму о продаји могу се одлучити да примене било коју верзију Инцотермс.

Ипак, је од суштинског значаја да јасно наводи изабрану ревизију Инцотермс који се пријављујете (тј. Инцотермс 2000, инцотермс 2010 или било које раније ревизије).

11. Како се инцотермс користи варира у главним трговинским нацијама?

Информације које сам овде пружио покривају већину нација у већини случајева.

Случај у тачки, царински протоколи лакши на порозним границама, као што је ЕУ.

Морам вам донети пажњу.

Међутим, постоје изузеци да ће утицати на вашу пошиљку: приликом увоза робе у Великој Британији, требаће вам рачун одгода и САД је једина нација која захтева царину.

12. Када да изазовем савет о избору инкотермса?

Схватићете да неки агенти за шпедицију преносе само да користе само омиљени избор инкотермса јер се чини да раде.

Дакле, не бисте се требали изненадити када ваш прослеђивач обједи ваш избор инкотерм-а, без обзира на то да је то најбоља алтернатива за вашу пошиљку.

13. Шта није прекривено инкотермима?

Пре него што кренете на отпрему из Кине, требало би да знате да се међународним трговинским условима не покрију:

• Кршење уговора
• Могуће сценарије силе силе
• Пренос власништва или наслова.

Требали бисте осигурати да се онима заробљавају у вашем уговору о продаји.

Поред тога, осећам и да је важно да знате да уштедите за Ц услове.

Сви инцотермс не обавезују продавца да се договори за осигурање.

Стога је роба осигурања за вас засебне трошкове.

14. Како да напишем именоване место у продајној уговору?

Ако сте укључили инкотерм у уговору о продаји, именовано место треба да дође одмах након кромима са три слова.

На пример, "ФЦА Схензен Иантиан ЦФС."

Будите специфични приликом описивања локације, посебно са већим градовима који могу имати низ терминала.

Поред тога, када се бавите већим терминалима који би могли имати различите падајуће тачке.

Увек протупроблисите своје одређене кодове портова пре уласка у именовани мјесто.

15. Шта је документарно писмо кредита?

У овом начину плаћања, пустите да ваша одабрана банка уплати продавцу.

Увек се ради пре него што продавац отпреми вашу робу.

Банка се слаже да ће ваш добављач платити након представљања документације која приказује робу коју треба да испоручи.

Ове документације ће представљати транспортне документе као доказ испоруке производа бродарској компанији или утовару робе на транспорт пловила.

16. Шта је документарна колекција?

Овде продавац издаје вашу банку документима који показују робу коју треба да снабдева.

Плаћате продавцу када су документи тачно навели да је роба наручена за.

Или у случају продужења кредитних појмова, прихватате израз нацрт, посвећујући се касније да се касније плаћате.

Овај начин плаћања је мање сигуран у поређењу са кредитним писмом.

То је зато што Банка не постоји унапред плаћања у вези са акредитивом.

Као резултат тога, у неким модусима превоза, то омогућава продавцу да остане задужен за пошиљку док не платите или пристајете да платите.

17. Када треба да размотрим плаћање помоћу документарног сакупљања или акредитива?

То су у неким случајевима названи "сигурни изрази" начини плаћања.

Требали бисте размотрити употребу ако постоји ограничено поверење између вас и продавца.

Понекад ћете сумњати да ли ће продавац довршити доставу у складу са уговором о куповини.

С друге стране, продавац се такође може бринути да нећете моћи да уплаћујете због различитих разлога.

18. Како се кредитна слова утичу на избор инкотерм-а?

Ако желите да завршите продају са документарним кредитом или акредитивом, процес започиње продавцем који је обављао неколико документација Банци, укључујући теретницама.

Препоручујем да користите акредитиве ако имате ограничено поверење у добављача.

Међутим, ова метода плаћања није практична са ЕКСВ-ом, јер ћете са овим Инкотермом морати да платите продавца пре него што узмете робу.

С друге стране, Ф термини Позив за поверење, јер ако откажете трансакцију, ваш добављач неће имати рачун да се издаје Банци.

Д. појмове такође требају поверење, јер је продавац одговоран за све трошкове превоза.

Схватате, дакле, најбоља опција Инцотермс за употребу са кредитним писмом су четири Ц услови.

Закључак

Као што можете схватити, сваки инкотерм нуди вам различите, сажете правила која вам омогућавају да разумете своје одговорности.

Објашњавају било које сиве области у споразумима који вам могу да уштеде непотребне главобоље када се правилно примењују.

Исправно наношењем инкотермса, бићете способни да формирате хармонично партнерство, брод и лако испоручите своје производе.

Сада, ред је.

Да ли вам је тешко одабрати одговарајући инкотерм?

Па, можете разговарати с нама овде у Бансару.

Даље читање:

• Шта су Инцотермс?
• Инцотермс Основе
• Инцотермс правила, обука и алате