Если вы просто хотите быстро проверить каждую Incoterm 2010, вы можете скачать эту комплексную диаграмму Incoterms.

Если вы новичок в импорте из Китая и у вас есть какие -либо проблемы с Incoterms в 2020 году, найдите ответы из ниже вопросов, дайте мне знать, если вы не можете найти свой заинтересованный ответ.

Что такое Incoterms 2010?

Incoterms означает международные коммерческие термины.

Incoterms 2010, на самом деле, является набором правил, признанных государственными организациями, поставщиками и юристами по всему миру как всестороннее описание различных терминов в международной торговле.

Определения Incoterms 2010 охватывают обязанности и права торговых сторон в случае предложения товаров.

Incoterms представляют собой различные торговые правила, которые собраны в категориях (названные в первых трех буквах).

Каждая из этих категорий отображает деловые практики в международных контрактах на продажу.

В целом, Incoterms 2010 описывает затраты, риски и основные обязанности, которые связаны с доставкой товаров от поставщика покупателю.

Сколько существует Incoterms 2010?

В общей сложности существует 11 наборов правил в Incoterms 2010.

Семь из этих наборов могут быть использованы для любого типа транспортировки основной каретки.

Все термины, которые являются частью Incoterms, указаны в форме трехбуквенной аббревиатуры, первая буква, в которой указывает время и место передачи обязательств от поставщика к покупателю:

• Группа E: Обязательства передаются покупателю непосредственно во время отправки и, соответственно, на месте отправки товаров;
• Группа F: Точка передачи обязательств является терминалом отъезда, при условии, что основная часть транспорта остается неоплаченной;
• Группа C: Оплата за основную транспортировку выполняется полностью, обязательства передаются во время получения товара на терминале прибытия;
• Группа D: Полная доставка, когда передача обязательств выполняется во время принятия товара покупателем.

Каковы наиболее распространенные Incoterms 2010?

Система Incoterms была настроена на прояснение международных торговых правил как для покупателя, так и для продавца.

В ежедневной практике чрезвычайно легко выбрать неправильный набор Incoterms, который в конечном итоге путает торговую сделку и отношения между торговыми сторонами.

Поэтому, если вы не хотите копать глубже в сложных правилах Incoterms 2010, вы можете использовать наиболее распространенные наборы, перечисленные ниже:

1. DDP (оплата пошлина по доставке).
2. Exw (бывшие рабочие).
3. DAP (доставлен на месте).
4. DDP (оплата пошлина по доставке).
5. FOB (бесплатно на борту).

Эти Incoterms являются наиболее популярными среди торговых представителей из -за простоты внутренних терминов как для покупателя, так и для продавца.

Тем не менее, мы строго рекомендуем вам познакомиться со всеми Incoterms, чтобы вы могли сделать свой выбор с полным пониманием всех процессов.

Пожалуйста, следуйте нашему FAQ, чтобы стать профессионалом в этой теме.

Incoterms 2010 обязательны?

Кодекс правил не имеет статуса международного источника права.

Тем не менее, его положения принимаются в обязанном отношении государственными учреждениями, включая таможенные органы и суды, если в контракте содержатся ссылки на основу доставки или споры о внешней экономической ориентации.

Другими словами, это отражение общепринятых универсальных концепций, прав и обязательств в сфере торговли.

В некоторых странах документ является обязательным и получил статус права.

Этот пункт важен для рассмотрения при заключении соглашений о поставках с жителями.

В этом случае стороны обязаны указать в договоре пункт о нежелательном руководстве положениями регулирующих действий, если такая потребность нет.

Почему Incoterms 2010 важен?

Если вы хотите стать профессионалом в международной торговле, очевидно, вам нужно многому узнать об этой теме, которая включает в себя Incoterms 2010.

Эти правила охватывают практически все известные сценарии, связанные с транспортом, таможенным очистком, импортом и экспортом и т. Д.

Кто создал Incoterms 2010?

Развитие Incoterms была впервые задумана Международной торговой палатой (ICC) в 1921 году, и эта идея была реализована в 1936 году, когда появилось первое издание правил Incoterms.

В 1923 году Комитет по торговле ICC, при поддержке национальных комитетов, разработал первые шесть правил: FOB, FAS, FOT, FOR, CIF и C & F, которые были предшественниками будущих правил INCOTERMS.

Это было началом долгой и насыщенной истории правил Incoterms, которая продолжается в наше время.

1 января 2011 года была введена текущая версия правил, Incoterms 2010.

Что такое Incoterms 2010 DAP?

DAP означает доставку в точке.

Набор правил DAP сообщает нам, что продавец обязан предоставить покупателю продукты, которые выпущены на таможне экспорта и готовы к выгрузке с транспорта в указанном направлении.

Правила DAP вменять поставщика необходимость оплатить все сборы и расходы, связанные с транспортировкой продуктов до конечного пункта назначения.

Что такое DDP Incoterms 2010?

DDP является аббревиатурой для оплачиваемой поступки.

Говоря о DDP, поставщик должен обрабатывать все обычаи экспорта и импорта, которые будут готовы к выгрузке от выбранного типа транспорта в определенном месте.

Кроме того, поставщик должен думать обо всех затратах и ​​сборе, связанных с транспортировкой продуктов, которые включают все процессы экспорта и импорта.

Обратите внимание, что эти правила не могут быть использованы, если поставщик не может обеспечить выполнение таможни импорта.

Таким образом, если стороны по -прежнему хотят исключить такие обязательства от поставщика и использовать правила DDP, это должно быть четко определено в продаже договора товаров.

Правила DDP применимы в случае транспортировки товаров в любом режиме, даже включая мультимодальный тип транспорта.

Вы можете увидеть слово «носитель» в описании DDP Incoterms.

В этом вопросе это означает, что любая организация, которая берет на себя обязательство организовать или предоставлять транспортировку продуктов по некоторым типам маршрута доставки по соглашению о перевозке.

Что такое FAS Incoterms 2010?

FAS короткий бесплатно вместе с кораблем.

Согласно соглашению FAS, поставщик должен доставлять определенные продукты вдоль стороны корабля на причале в указанном порту.

Термин FAS может использоваться только при транспортировке товаров по морем или внутренним водным путям.

Риск потери или повреждения товара переходит к покупателю, когда товары расположены вдоль стороны судна.

Основная ответственность продавца состоит в том, чтобы перевозить товар не только в порт, но и к указанному причалу, где судно, зафрахтованное покупателем, пришвартовало, или в баржу (без загрузки на корабль).

Покупатель обязан загружать товар на чартерное судно, оплатить груз суда, разгрузить его в порт прибытия, выполнять импорт таможенного разрешения с уплатой импортных пошлин и сборов и доставлять товары до конечного пункта назначения.

Что такое CIP Incoterms 2010?

CIP короткий для перевозки и страхования, оплаченной.

Этот набор правил Incoterms 2010 показывает нам ситуацию, когда поставщик должен передавать застрахованные товары, выпущенные в режиме таможенного экспорта, в перевозчик, который он выбрал, чтобы перевозить товар в пункт назначения.

Учитывая правила CIP, покупатель рискует ущерб или потерю продуктов, а также другие расходы после передачи товара в перевозчик, а не когда товары достигают конечного пункта назначения.

Все риски, которые возникают после загрузки товара в транспортное средство и все расходы в пункте назначения, распределяются среди покупателя.

Тем не менее, поставщик должен оплатить все расходы, связанные с грузом продуктов в определенную область, выполнить экспортное таможенное очистку для экспорта товаров с оплатой экспортных пошлин и других сборов в стране отправления.

Имейте в виду, что поставщик не обязан выполнять таможенные процедуры для импорта товаров, оплачивать таможенные пошлины и выполнять все связанные с процессами импорта.

Наконец, CIP правит вменять поставщика некоторых страховых сборов.

Эта сторона должна платить за риски потери и повреждения товара во время транспортировки покупателю.

Но обратите внимание, что в соответствии с правилами CIP поставщик обязан предоставить страховку с минимальным покрытием.

Таким образом, если вы хотите, чтобы в качестве покупателя имели страховку с большим покрытием, вы должны либо конкретно договориться об этом с поставщиком, либо самостоятельно завершить дополнительную страховку.

Вы можете свободно использовать правила CIP для передачи по любому типу транспорта, включая мультимодальный транспорт.

В ситуации с отгрузкой несколькими перевозчиками поставщик переносит свои риски во время переноса продуктов первым перевозчикам.

Что такое FOB Incoterms 2010?

Давайте попробуем выяснить, что означает термин FOB.

Таким образом, FOB - это бесплатно на борту, и он сообщает, что поставщик завершает доставку, когда груз проходит по рельсу корабля в указанном порту отправки.

Вот почему все связанные риски ущерба или потери продуктов, и все соответствующие расходы несут покупатель с этого момента.

В правилах ИГБ говорится, что поставщик должен сделать все разрешение в случае экспорта.

Пожалуйста, помните, что вы можете использовать этот набор правил, только если перевозчик перевозит товары с помощью внутреннего водного пути или морского транспорта.

В случае, когда стороны не хотят доставлять продукты на борту, термин FCA должен использоваться.

Что означает FCA Incoterms 2010?

FCA (Free Carrier) Incoterms 2010 Опишите сделку, в которой поставщик должен передавать продукты, переданные все таможенные процедуры в оператор, указанный Покупателем, в названном месте.

Следует отметить, что выбор места доставки повлияет на обязательства по загрузке и выгрузке товаров.

Если доставка происходит в помещениях поставщика или в другом согласованном месте, поставщик отвечает за загрузку продуктов.

Рекомендуется определить точку доставки, потому что риск в данный момент переходит к покупателю.

Что такое CIF Incoterms 2010?

CIF (стоимость, страхование и грузовое) Incoterms 2010 показывает ситуацию, когда поставщик должен перевести застрахованные товары на борту корабля и доставить их в порт назначения.

Это момент, когда обязательства по товарам поставщика передают покупателю.

Согласно правилам CIF, покупатель берет на себя все риски убытков, а также другие расходы после того, как товары размещаются на борту корабля в определенном порту (не когда товары достигают пункта назначения).

В случае контракта CIF поставщик обязан оплатить расходы и груз, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, выполнить экспортное таможенное очистку для товаров с уплатой всех подключенных пошлинов и других сборов в стране отправления.

Тем не менее, вы должны знать, что такой поставщик не обязан обрабатывать таможенные формальности для импорта товаров или принимать участие в других импортных таможенных процедурах.

Наконец, правила контракта CIF также ставят на поставщика обязательство приобрести морскую страховку против риска потери и повреждения товара во время транспортного процесса.

Как и в случае с набора правил CIP, поставщик обязан обеспечить минимальное страхование покрытия, поэтому, если покупатель хочет иметь страховку с большим покрытием, он должен либо конкретно согласовать это с продавцом, либо подать заявку на дополнительное страховое соглашение.

ПРИМЕЧАНИЕ. Набор правил CIF может использоваться только при транспортировке товаров по морем или внутренним водным транспортировке. Если стороны не хотят доставлять продукты таким образом, они должны использовать контракт CIP, который уже упоминался ранее в этой статье.

Что такое CFR Incoterms 2010?

CFR стоит за стоимость и груз.

Что это значит?

На этих терминах говорится, что поставщик заканчивает доставку, когда продукты проходят на борт судна в порту отправки и доставляются в порт назначения.

В соответствии с основанием доставки CFR, покупатель предполагает все риски потери или повреждения товара, а также другие расходы после размещения товаров на борту корабля в определенном порту.

Условия доставки CFR ведут поставщику обязательство оплатить расходы и груз, необходимые для доставки продуктов в определенный порт назначения и выполнение таможенного очистка экспорта.

Покупатель, с другой стороны, должен выполнять таможенные формальности для импортных товаров, платить импортные пошлины и выполнять все другие таможенные процедуры импорта.

Термин CFR Incoterms 2010 может использоваться только при транспортировке товаров с помощью транспорта внутреннего или морского водного пути.

Если стороны не собираются доставлять товары через рельс корабля, правила CPT лучше использовать.

Что такое CPT Incoterms 2010?

CPT короткий для перевозки.

Согласно правилам CPT, покупатель принимает все риски потери или повреждения товара, а также другие расходы после того, как товар передается продавцом в перевозчик (не когда товары достигают пункта назначения).

Продавец должен оплатить расходы и груз, необходимые для доставки товара в указанное место назначения, выполнить экспортное таможенное разрешение на товары с уплатой всех пошлин и других сборов в стране отправления.

Но обратите внимание, что поставщик не обязан выполнять таможенные формальности для импорта товаров, оплачивать соответствующие таможенные пошлины или иметь дело с другими процедурами импорта.

Эти термины могут быть применены для доставки любым видом транспорта, включая мультимодальный транспорт.

В случае транспортировки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками передача риска от поставщика произойдет во время передачи товаров первым из перевозчиков.

Что такое Exw Incoterms 2010?

Термины EXW (EX) описывают ситуацию, когда продавец считается выполняющим обязательства по доставке, когда он передает продукты в бизнес покупателя или в другом указанном месте (например, склад, фабрика, магазин и т. Д.).

Согласно правилам EXW, поставщик не несет ответственности за загрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, не за совершение таможенных платежей, ни за таможенное очистку экспортируемых товаров, если не указано иное.

Согласно правилам EXW, покупатель несет все риски и затраты на перемещение товаров с территории продавца в указанное место.

Если стороны хотят, чтобы продавец взял на себя ответственность за загрузку товара в месте отправки и несет все риски и расходы на такую ​​доставку, это должно быть четко указано в соответствующем дополнении к договору продажи.

Термин EXW не может быть использован, когда покупатель не может выполнять формальности экспорта.

Что такое Dat Incoterms 2010?

DAT является аббревиатурой для доставки в терминале.

В этом наборе терминов говорится, что продавец считается выполняющим свои обязательства, когда товары, выпущенные в таможенном режиме экспорта, выгружаются из транспорта и помещаются в распоряжение покупателя на согласованном терминале.

Термин «терминал» в основании DAT доставки означает любое место, в том числе воздушный/ авто/ железнодорожный грузовой терминал, причал, склад и т. Д.

Условия доставки DAT навязывают продавцу все риски, связанные с транспортировкой товара и разгрузкой их на указанном терминале.

Кроме того, продавец обязан оплатить расходы и груз, необходимые для доставки и разгрузки товаров на указанный терминал, полностью выполнить экспортное таможенное очистку.

С другой стороны, покупатель обязан выполнять таможенные формальности для импорта и оплаты всех подключенных сборов или пошлин.

Условия DAT могут использоваться в перевозке товаров с помощью любого вида транспорта, включая мультимодальный транспорт.

Что такое мультимодальный транспорт в случае некоторых правил Incoterms?

Мультимодальное транспортное определение используется для транспортировки продуктов в соответствии с соглашением с одним носителем с использованием различных способов транспорта.

Перевозчик имеет право использовать транспортировку других подрядчиков, но вся ответственность лежит на генеральном подрядчике, у которого была заказана транспорт.

Организация мультимодальной транспортировки продуктов должна начинаться с комплексного планирования маршрутов.

Тщательно рассмотрим график с точками перегрузки и останавливается по пути.

Мультимодальная транспорта может использоваться в следующих случаях:

• Когда нет прямой связи с помощью единого вида транспорта между поставщиком и грузоотправителем;
• Прямая связь с помощью одного вида транспорта не подходит для грузоподъемника из -за высокой цены или длительного времени доставки.

Справочник также может заказать транспортировку различными режимами из нескольких носителей; Этот тип транспорта называется интермодальным.

Существует определенная разница между мультимодальным и интермодальным транспортом.

По сравнению с мультимодалом, последний имеет несколько недостатков:

1. Количество организационных и документов растет.
2. Очень трудно найти виновную сторону, если товары были получены не вовремя или в несовершенном состоянии.
3. Если перевозчики не используют свой транспорт, цена выше, поскольку число агентов и их агентские сборы увеличиваются.

Что такое Incoterms 2010 для Air/Road/Rail Transport?

Эта группа включает в себя термины EXW (Ex Works), FCA (бесплатный перевозчик), CPT (перевозка, оплаченная), CIP (перевозка и страхование, выплачиваемое), DAT (доставка на терминале), DAP (доставка на месте) и DDP (оплаченная поставленная пошлина).

Их можно использовать, даже если нет доставки вообще.

Тем не менее, важно помнить, что эти термины также могут применяться, когда сосуд частично используется во время транспортировки.

Что такое Incoterms 2010 для морского транспорта?

Следующие правила используются только для морского и внутреннего водного транспорта:

1. FAS (бесплатно рядом с кораблем).
2. FOB (бесплатно на борту).
3. CFR (стоимость и груз).
4. CIF (страхование затрат и груз).

В чем разница между Incoterms 2000 и Incoterms 2010?

Прежде всего, в издании Incoterms 2010 года количество терминов было сокращено с 13 до 11.

Но в то же время были введены две новые позиции (DAP и DAT).

И четыре наименее популярные термины были отменены (DAF, DES, DEQ и DDU).

Фактически, термин DAT (доставка на терминале) заменяет термин DEQ.

Тем не менее, набор DAT правил, в отличие от DEQ, применим для мультимодального транспорта.

По словам экспертов по логистике, доставка на терминал DAT больше всего соответствует логистической практике в порту.

Термин DAP (доставка в точку) делает важным для указания точного пункта назначения.

Заменяет три термина (DAF, DES, DDU).

Говоря о FOB, CFR и CIF, риски и затраты устанавливаются по -новому.

В Incoterms 2000 риск переходит после доставки в сторону корабля.

В Incoterms 2010, с другой стороны, передача рисков происходит после полной загрузки груза на борту корабля.

Вы можете проверить Incoterms 2000 по этой ссылке.

Можно ли использовать Incoterms 2010 для внутренних поставок?

Да, Incoterms 2010 может применяться как для внутреннего, так и для международного транспорта.

Передача заголовка Incoterms 2010?

Incoterms 2010 - это в основном набор правил, связанных с транспортными и таможенными сборами и процедурами.

Вот почему эти Условия не определяют право собственности или передачи на товары и не содержат правил оплаты.

Какой Incoterms 2010 наиболее выгоден для продавца/покупателя?

Как вы уже можете предположить, различные правила Incoterms 2010 могут быть прибыльными для покупателей и продавца с небольшой разницей.

Здесь мы постараемся выяснить наиболее благоприятные Incoterms для таких партий.

Давайте начнем с покупателей.

FOB должен быть вашим выбором № 1, потому что в соответствии с этими правилами поставщик должен оставить продукты в порту, подготовлен и готов к международному отъезду.

Как покупатель, вы должны нанять судоходную компанию.

Это дает вам полный контроль над всеми расходами и координацией доставки груза.

Термины FOB очень гибкие и полезные.

Кроме того, покупатели могут использовать EXW и DAP с большим успехом, однако эти наборы требуют хорошего понимания торговых законов и правил.

Что касается поставщиков, то CPT или аналогичные правила, в которых товары передаются перевозчику без экспорта процедур, должны делать очень хорошо.

Incoterms 2010 и распознавание доходов: как эти концепции связаны друг с другом?

Пожалуйста, имейте в виду, что Incoterms 2010 не написаны для признания доходов, а руководство ICC (Международная торговая палата) конкретно говорит, что это не то, что они делают.

Они охватывают только процессы доставки поставок, переводы риска, процедуры импорта/экспорта и очень мало.

Когда будет создан следующий набор правил Incoterms?

Работа в соответствии с новым набором правил Incoterms уже началась.

Предположительно, они выйдут в 2020 году.

Какие страховые обязательства можно найти в Incoterms 2010?

Вы должны помнить, что только два Incoterms 2010 (CIF, CIP) имеют положение о страховании грузовых перевозок, которое должно быть организовано и оплачено поставщиком.

На практике может быть довольно сложно определить момент в путешествии, где происходит ущерб.

Таким образом, наиболее рекомендуется обеспечить доставку на склад-схеме.

Кроме того, в этом случае страхование грузовых перевозок обычно не покрывает косвенные убытки, например, в результате последствий покупателя пропустил крайний срок контракта или сезон продаж.

При желании этот риск может быть включен в страховое соглашение.

Incoterms 2010 Диаграмма ответственности: что это?

Incoterms 2010 Диаграмма ответственности - это полезная схема, которая показывает все термины в одном месте, с четким сравнением правил для каждого набора терминов.

Вы можете увидеть диаграмму сравнения на рисунке ниже.

Каковы условия оплаты в случае Incoterms 2010?

Вы должны знать, что Incoterms 2010 не содержат никаких условий оплаты, связанных с покупкой товаров.

Таким образом, условия оплаты в случае Incoterms относятся ко всем затратам и сборам за таможенную и транспортную процесс.

Где я могу найти простой учебник для Incoterms 2010?

Трудно упомянуть один и единственный лучший способ с легкостью изучить Incoterms.

В Интернете есть много полезных статей и видео, которые могут помочь вам познакомиться с Incoterms 2010.

Например, вы можете проверить это видео на YouTube, если вам нужно простое описательное руководство по этой теме.

В чем разница между контрактами CISG и Incoterms 2010?

Не существует четкой связи между контрактами на международную продажу товаров (CISG) и Incoterms 2010.

CISG является набором применимых законов о продаже товаров между предприятиями, расположенными в разных странах.

Incoterms - это набор правил (не обязательных законов), которые просто указывают соответствующие права и обязательства сторон о транспортировке и доставке товаров (не только на международном уровне, но и для внутренних целей).

Вы можете использовать как CISG, так и Incoterms в вашей торговой практике.

Имеет ли значение INCOTERMS 2010 при расчете пользовательской обязанности?

Да, у него есть огромный вопрос, потому что пошлина импорта и налоги, подлежащие уплате, рассчитываются после полной стоимости доставки, которая включает в себя стоимость импортируемых товаров, стоимость груза и стоимость страхования.

Вот почему можно сэкономить на небольшом количестве налогов, если вы проведете хорошую стоимость груза.

Неужели Incoterms 2010 требуются в счете для трансграничной транзакции доставки? Или я могу вынести счет без этих терминов?

Как было сказано ранее в этом FAQ, использование Incoterms 2010 не является обязательным.

Вы можете вынести счет без условий, если другая сторона согласована с этим.

Могу ли я использовать Incoterms 2010 на Alibaba/Aliexpress?

Incoterms 2010 может использоваться поставщиками Alibaba, подавляющее большинство из которых являются реальными производителями.

Тем не менее, вы не увидите Incoterms в случае Aliexpress, потому что все транспортные и таможенные процедуры уже выяснены продавцами и перевозчиками Aliexpress (вы можете выбрать тип оператора только при заказе на Aliexpress).

Спросите эксперта о Incoterms сейчас

Если вы хотите покопаться в All Incoterms, я думаю, вы можете продолжать читать это руководство. Вы будете экспертом в отношении Incoterms.

Лучшая часть:

Независимо от того, являетесь ли вы свежим между международной доставкой или хотите освежить детали Incoterms, я разбираюсь.

Будучи опытным грузовым экспедитором, трехклетные аббревиатуры-это моя ежедневная чашка чая.

Поскольку доставка из Китая является сложным бизнесом, очень важно, чтобы вы понимали словарные слова, связанные с этим затраты и риски, а также то, как все это вас влияет.

При соблюдении международного соглашения о продажах вы должны убедиться в условиях продаж в отношении цены продажи.

Поэтому, чтобы уменьшить ненужную путаницу, использоватьInтернациональныйCoММЕРЕКАЛЬНЫЙУсловия, общепринятый сериал международных терминологий.

Incoterms - это стандартизированные правила, разработанныеМеждународная торговая палата(ICC), который проясняет преимущественно применяемые термины международной торговли.

ICC

Торговые условия тесно связаны с Конвенцией ООН по контрактам на международные продажи товаров.

Они признаны и применяются всеми ключевыми торговыми странами.

Incoterms - это добровольный, напористый, общепринятый и соблюдаемый текст для определения ваших обязанностей.

И, что у вашего продавца во время перевозки товаров в рамках договоров продажи на международную торговлю.

Они стремятся ясно объяснить риски, затраты и обязанности, связанные с отправкой товаров.

Но это хорошо, что я заставил вас осознать, что Incoterms - это всего лишь часть всего соглашения о международных торговых сделках.

Они не упоминают ничего, что связано с ценой, которая должна быть оплачена за товар или метод оплаты, который должен применяться в транзакции.

Что еще?

Incoterms не покрывают передачу владения товарами, ответственность за товары или нарушение контракта.

Вы должны позаботиться об этих вопросах в своем договоре продажи.

Более того, Incoterms не может отменять каких -либо обязательных законов.

Incoterms объясните между вами и вашим Китайским поставщиком, который отвечает за:

• Таможенное оформление
• Транспортировка товаров

И, кто несет риск для условий товара в определенное время в процессе транспортировки.

Incoterms

Тем не менее, это не обязательно, вы включите их в свой контракт.

Но при включении, ваш договор продажи должен сослаться на наиболее текущий пересмотр Incoterms:Incoterms 2010.

Хотя вы можете концептуально применить Incoterms 2000 вместо 2010 года, я бы отговорил вас от этого, чтобы предотвратить осложнения.

Я подготовил для вас это всеобъемлющее руководство Incoterms 2010, которое мало или не имеет опыта управления международным судоходством.

Он предлагает подробную информацию, по понятным причинам, описывая каждую Incoterm.

Incoterms 2010

Последний пересмотр условий международной торговли,Incoterms 2010вступил в силу 1 января 2011 года и состоит из 11 Incoterms.

Incoterms 2010 сгруппировал 11 правил в две категории в зависимости отМетод доставки:

1. Правила для любого вида транспорта, который составляет термины:

• Exw (Ex Works)
• FCA (бесплатный перевозчик)
• CPT (перевозка оплачена)
• CIP (перевозка и страховка, выплачиваемая)
• DAT (доставлен на терминале)
• DAP (доставлен на месте), и
• DDP (доставленная пошлина оплачена)

2. Правила для моря и внутренних водных путей, которые составляют термины:

• FAS бесплатно рядом с кораблем)
• FOB (бесплатно на борту)
• CFR (стоимость и груз), и
• CIF (страхование затрат и груз)

2010 Incoterms

Мы также можем группировать Incoterms в четыре категории в зависимости отточка доставки.

• Группа «е»- Включает (EXW)

Смысл доставки - помещение продавца.

• Группа «F» -Включает (FOB, FAS & FCA)

Точка доставки до или до основного транспортного судна, а перевозчик не оплачивается грузом или продавцом.

• Группа «С»(CFR, CIF, CPT & CIP)

Точка доставки доходит до основного транспортного судна, а перевозчик оплачивается грузом.

• Группа «D»(DAP, DAT & DDP)

Точка доставки является конечным пунктом назначения.

Таким образом, в соответствии с условиями, начиная с буквы C или D, продавец отвечает за завершение соглашения с компанией -перевозчиком/судоходной компанией.

И наоборот, в соответствии с условиями, начиная с буквы E или F, это вы покупатель, который заключает контракт с перевозчиком.

Покупатель и продавец

Продавец должен убедиться, что вы сможете получить продукты от перевозчика в названном направлении, когда он предпринимает перевозку.

Обеспечение того, чтобы это было особенно важно в отношении договора о доставке.

Затем вы должны получить документацию от поставщика, например, коносамент, который позволит вам выбрать товар у транспортера.

Конечно, это происходит после передачи оригинала документации в обмен на товары.

Если ваш Китайский поставщик заключает соглашение о перевозке с одним из условий D, он должен отвечать за товары до назначенной точки доставки.

Их обязан гарантировать успешную доставку товара в ваше названное место назначения.

В случае возникновения проблемы во время транспортировки они (продавец) несут риск.

Напротив, в соответствии с условиями, начиная с буквы C, ваш поставщик несет ответственность за организацию и оплату только за перевозку.

Поэтому, если проблема возникает во время транспортировки, именно вы рискуете.

Incoterms Groups

EXW (Ex Works), FOB (бесплатно на борту) и FCA (бесплатный перевозчик) являются наиболее популярными правилами Incoterms 2010.

Тем не менее, есть гораздо больше в отношении этих и других альтернатив для обучения.

Поскольку они являются законными терминологиями, написанные с юридической точки зрения, международные коммерческие термины могут быть сложными или легко понятными.

Принятие неправильного решения может привести к тому, что ваша поставка станет дорогостоящим кошмаром.

По этой причине я подготовил это исчерпывающее руководство Incoterms 2010, чтобы сделать вашу доставку из Китая простыми и простыми.

Давайте перейдем к 11 правилам Incoterms 2010 - не так ли?

CIF - стоимость, страхование и груз

Когда вы используете термины CIF для доставки из Китая, именно продавец несет ответственность:

i.Экспортный очистка

IIСтраховое покрытие

iii.Основные транспортные расходы в назначенный порт назначения

Incoterm применим только во внутренних и морских видах транспорта.

CIF Incoterm - фото любезно предоставлено: международные коммерческие условия

Обязанности продавца (резюме)

Ниже приведены некоторые из основных обязанностей продавца:

· Лицензии и таможенные документы

Благодаря своему риску и стоимости, продавец получает все необходимые экспортные таможенные лицензии и документы.

Они также платят необходимые экспортные обязанности и налоги.

· Каретка и страховка

Ваш поставщик отвечает за транспортировку и страхование товара до порта назначения.

Однако, как только груз пересекает рельс корабля в порту назначения, вы берете на себя ответственность за потерю или ущерб.

Я бы порекомендовал вам настаивать на страховом полисе, который позволяет вам подать иск непосредственно страховой компании.

· Доставка

Продавец имеет мандат на перевозку товара до вашего порта назначения.

Доставка считается выполненной после того, как товары пришвартованы в вашем названном назначении.

· Затраты

Ваш поставщик покрывает все транспортные расходы, страхование и все расходы, связанные с экспортом из Китая.

Обязанности покупателя (резюме)

Ниже приведены некоторые из основных обязанностей покупателя:

· Лицензии и таможенная документация

Как покупатель, вы обязаны выполнять и соответствовать всем затратам, связанным с протоколом импорта, содержащим применимые пошлины и налоги.

· Перевозка

Вы несете ответственность за транспортировку груза от упомянутого порта прибытия в конечную точку доставки.

· Передача риска

Вы берете на себя ответственность за риск потери или ущерба от немедленной партии пересекает рельс корабля в порту прибытия.

· Затраты

Вы несете ответственность за все расходы, касающиеся товаров с момента, когда они приостанавливаются в вашем порту назначения.

Сборы включают в себя разгрузку, обработку портов и импорт таможенных сборов.

Несмотря на то, что продавец несет ответственность за поиск и соблюдение страховки во время доставки, вы можете иметь «страховой процент», как только партия достигнет порта назначения.

Я бы порекомендовал вам получить дополнительное страховое покрытие для товара, перевозив их в ваше окончательное место.

Пример того, как рассчитать цену в условиях CIF

Вы можете заключить договор продажи с торговой компанией в Китае, чтобы предоставить вам зажимы 2000 лет.

Поставщик отвечает за перевозку продуктов в контейнерный терминал.

Ваш продавец (торговая компания) получает товар от производителя, который оценивает свойНДС -счетав117 RMBза скамейку зажима.

Предположим, что производитель имеет уровень возврата НДС 5%, что приводит к117/1,17x0,05 = 5 юанейВозврат за единицу.

Если, например, ваш продавец хочет получить чистую прибыль от12 юаней заскамейка, тогдашний дополнительный12 - 5 = 7 юанейдолжен быть добавлен в цену за единицу.

Предположим, что приблизительные сборы за начинку, таможенное разрешение и товарные инспекции всего2 юаньдля каждого блока; тогдаОбщая цена брелкадолжен быть117 + 7 + 2 = 126 юаней.

Если обменный курс1 доллар США = 6 юаней, цена брелка будет126/6 = 21 доллар США.

Время от времени в соглашении говорится, что точка доставки находится на складе продавца.

Затем стоимость транспортировки со склада в контейнерный терминал, который воспринимается как0,6 юаньЗа каждый зажим для скамейки должен быть оплачен вами.

Следовательно, цена FOB должна быть126 юаней+0,6 rmb = 126,6 rmb, который превращается в21,1 доллара СШАСогласно обменному курсу.

И предположить, что стоимость груза 20 -дюймового контейнера на ваше место2000 долларов США,и2000 единицзажима скамьи может поместиться в одном 20 -дюймовом контейнере. Таким образом, средняя стоимость груза каждого зажима скамейки будет1 доллар США

Поэтому,Cfr = fob+freight = 21+1 = 22 =(21.1)+1 = 22,1доллар США

Примечание:Цена в скобках - это когда точка доставки находится на складе продавца.

Когда страховая стоимость обрабатывается как 0,8/100 из 110% стоимости счета, то стоимость страхования может быть рассчитана как:

22 (22,1) x 1,1 x0,008 = 0,19 доллара США

Таким образом,CIF = CFR + Стоимость страхования = 22/(22,1) + 0,19 = 22,19/(22,29）доллар США

Ex Works (Exw)

В рамках EXW продавец помещает товар в пределах вашего досягаемости либо в их помещении, либо на терминал контейнера.

Exw

После доставки к этому моменту вы возьмете все риски и затраты от продавца.

Кроме того, важно, чтобы вы знаете, что эта Incoterm применима во всех режимах или мультимодальном транспорте.

Обязанности продавца (резюме)

Вот некоторые из основных обязанностей продавца в рамках Exw Incoterm:

· Лицензии и таможенная документация

По вашему запросу, рискам и расходам продавец должен предложить помощь в получении лицензий, документов и разрешений, которые вам понадобятся для экспорта и импорта продуктов.

· Перевозка

Вы должны знать, что этот термин не обязывает продавца предлагать перевозку товаров.

· Затраты

Продавец покрывает все расходы, пока продукты не будут помещены в пределах вашей досягаемости, в большинстве случаев в помещении продавца или на терминале контейнера.

Эти затраты включают экспортную упаковку или сертификат проверки (при необходимости.)

Exw incoterm

Обязанности покупателя (резюме)

Некоторые из основных обязанностей покупателя в рамках Exw Incoterm включают:

· Лицензии и таможенные документы

По вашему риску и стоимости у вас есть бремя обеспечения всех необходимых лицензий на экспорт и импорт, разрешений, документации, пошлин и налогов.

· Передача риска

Вы берете весь риск потери или ущерба с момента, как продавец поместил товар в пределах вашей досягаемости.

· Затраты

Вы покрываете все последующие расходы с момента, когда продавец предоставил товары доступным для вас.

Он включает в себя любые расходы в результате того, что вы не получите товар во время доставки.

Вы поймете, что продавцы используют правило Ex Works при создании первой цитаты для продажи своих продуктов.

Он представляет цену товара за вычетом каких -либо дополнительных затрат.

· Пример того, как рассчитать цену в условиях EXW

Я все равно буду использовать предыдущий пример в этом сценарии:

Вы покупаете зажимы кровати через торговую компанию у производителя в Китае, а цена на счета за НДС - это117 RMB.

Потому что производитель наслаждается5% ставка возмещения налогов, возмещение налога для каждой единицы117/1,17x0,05 = 5 юаней.

И допустим, ваш продавец (торговая компания) хочет чистой прибыли12 юанейза единицу, затем дополнительный12 - 5 = 7 юанейдолжен быть включен в цену.

Таким образом, цена EXW каждой единицы должна быть117+7 = 124 юанейПолем Предположим, обменный курс1 доллар США = 6 юаней, цена exw, таким образом124/6 = 20,67 доллара СШАза скамейку зажима.

Бесплатный перевозчик (FCA)

Эта Incoterm требует, чтобы продавец очистил товар для экспорта, а затем доставлял их на именованного перевозчика в соответствии с вами.

Термин подходит для всех режимов или нескольких режимов транспорта.

CFA

Обязанности продавца (резюме)

Некоторые из основных обязанностей продавца в соответствии с CFA Incoterm включают следующее:

· Лицензии и таможенные документы

Продавец обязан на свой собственный риск и затраты для выполнения всех протоколов экспорта, включая получение необходимых лицензий, разрешений и оплаты пошлин и налогов.

· Перевозка

Продавец не обязан предлагать транспортировку после того, как они доставят товары назначенному перевозчику.

· Доставка

Предполагается, что продавец доставит продукты, как только они загружают их на вашего предоставленного перевозчика, либо доставляют их назначенным экспедитором или перевозчику.

· Затраты

Продавец покрывает все расходы, пока он не доставит товары назначенному перевозчику или экспедитору.

Обязанности покупателя (резюме)

В этом Incoterm у покупателя есть следующие обязанности:

· Лицензии и таможенные документы

Вы должны выполнять и удовлетворить стоимость всех формальностей, связанных с импортом, включая получение необходимых лицензий, разрешений и оплаты пошлин и налогов.

· Перевозка

Вы отвечаете за транспортировку с момента, как продавец доставляет товары перевозчику.

· Передача риска

Вы берете на себя ответственность за риск потери, кражи или разрушения сразу после того, как продавец отправляет товары перевозчику.

· Затраты

Вы берете на себя ответственность за стоимость перевозки и страхование сразу после того, как продавец доставил товары перевозчику.

«Перевозчик» имеет отчетливое и несколько более широкое определение.

Перевозчик может быть авиакомпанией, транспортной компанией, железной дорогой или судоходной линией.

Более того, перевозчик также может быть человеком или компанией, который назначает средства транспорта, как агент по пересылке.

Бесплатно вместе с доставкой (FAS)

Этот Incoterm предписывает продавцу провести экспортное таможенное разрешение, а затем организует доставку товаров наряду с названным судоходным судном в названном порту отправки.

Фар

Этот термин применим только во внутренних водных и морских видах транспорта.

Обязанности продавца (резюме)

Основные обязанности здесь включают:

· Лицензии и таможенные документы

Продавец нуждается на своем собственном риске и затратах для выполнения всех процедур, связанных с экспортом, включая получение необходимых лицензий, разрешений, документации и оплаты экспортных пошлин и налогов.

· Перевозка

Продавец предлагает только предварительную карьеру на набережной.

· Доставка

Доставка товаров считается выполненной, когда продавец получает продукцию вместе с судном в согласованное время.

· Затраты

Продавец заботится обо всех затратах, пока он не поместит груз рядом с названным судоходным судном.

Обязанности покупателя (резюме)

Основные обязанности включают следующее:

· Лицензии и таможенные документы

Вы должны выполнять все протоколы импорта, включая получение соответствующих лицензий, разрешения документации и оплату импортных пошлин и налогов.

· Перевозка

Вы берете на себя ответственность за транспортировку из названного порта доставки.

· Передача риска

Риск потери или разрушения уходит с вас с момента, когда продавец помещает товары вместе с названным судоходным судном.

· Затраты

Вы покрываете все расходы на транспорт и страхование с того момента, как продавец помещает продукцию вместе с транспортным судном.

Бесплатно на борту (FOB)

Термин FOB заставляет продавца ответственным за экспортное таможенное очистку и доставку вашего товара на борту названного судоходного судна в назначенном порту отправки.

Эта Incoterm применима только во внутренних и морских поставках водных путей.

Брызги

Обязанности продавца (резюме)

Основные обязанности продавца включают:

· Лицензии и таможенные документы

Продавец предпринимает свои собственные риски и стоит все процедуры экспорта, включая получение соответствующих лицензий, разрешений, документов и оплаты пошлин и налогов.

· Перевозка

Продавец предлагает транспорт и загрузку товаров на названное судно.

· Доставка

Считается, что продавец сделал доставку, как только они загрузили товар на названное судоходное судно в назначенном порту и запланированное время.

· Затраты

Продавец заботится обо всех затратах до тех пор, пока товары на борту назначенного судоходного суда.

Обязанности покупателя (резюме)

Вот основные обязанности покупателя в FOB Incoterm:

· Лицензии и таможенные документы

Вы должны провести все протоколы импорта, включая получение применимости, документов, лицензий, разрешений и оплаты пошлин и налогов.

· Перевозка

Вы отвечаете за транспортировку товара от названного порта отправки в конечный пункт назначения.

· Передача риска

Риск потери, кражи или ущерба передается от продавца, как только товары будут на борту судоходного суда.

· Затраты

Вы встречаете всю стоимость транспорта и страховки с момента, когда продавец загружает товары на названное судоходное судно.

Для каких -либо видов партии вам придется выполнять другие действия, прежде чем судно отправится из порта отправки.

• Уколоть и набрасываться- Размещение партии надлежащим образом на корабле (с учетом стабильности судна, другие товары, загруженные и т. Д.) И обеспечение партии, чтобы избежать его движения в бурных морях.
• Dunnaging- Балансировка и обеспечение консигнационных упаковочных материалов, подушек безопасности и т. Д.

Тем не менее, правило FOB не покрывает эти действия - продавец достигает своей ответственности, когда груз «загружен на борт».

Таким образом, если они необходимы для конкретного груза и должны быть предприняты поставщиком, вы можете написать этот термин какФоб убрал и набросился.

Важно отметить, что обязательно включить ответственность за эти расходы в коммерческий контракт.

В зависимости от того, кто отвечает за сборы по загрузке, обычно применяются некоторые вариации FOB, например:

• FOB LinerТермин указывает на то, что лицо, разрешающее стоимость загрузки, является стороной (которую вы), ответственная за стоимость доставки. Этот термин такой же, как и грузовой лайнер.
• FOB под борьбойУказывает, что продавец помещает товары в утилизацию снаряжения судоходного суда, и вы покрываете стоимость загрузки после поднятия груза.
• FOB Stowed, FOBS,Указывает, что продавец несет ответственность за загрузку груза на борту судоходного суда и покрывает как заряды погрузки, так и заряды.
• Фоб обрезан, Фобт, указывает, что продавец несет ответственность за загрузку груза на борту судоходного суда, и покрывает как загрузку, так и обрезку.

Пример того, как рассчитать цену в условиях FOB

Я все равно буду использовать наш предыдущий пример для этой иллюстрации:

Предположим, что вы заключите торговую сделку с торговой компанией в Китае, чтобы предоставить вам зажимы 2000 кроватей.

Компания истощит ваш заказ от производителя, цена на каждую единицу на счете НДС является117 RMB плюс 17% НДС.

Производитель имеет 5% -ную ставку возмещения налога, то есть возврат налога для каждой единицы зажима.117/1,7x0,05 = 5 юаней.

Предположим, что торговая компания хочет чистой прибыли на каждую единицу12 юаней, затем дополнительный12-5 = 7 юанейдолжен быть включен в цену.

Обычно точка доставки, определенная соглашением, находится в названном порту отправки с партией на борту назначенного судна.

Торговая компания должна нести ответственность за стоимость предварительного брака на терминал контейнера, который0,6 юаньза единицу.

Скажем, таможенное разрешение, начинка, проверка товаров, обработку дока и затраты на обработку терминалов составляют 2 юань за единицу.

Следовательно,Цена FOB составляет 117+0,6+7+2 = 126,6 юаней.

Предположим, мы используем обменный курс1 доллар США = 6 юаней,Конечная цена FOB Таким образом126,6/6 = 21,1 доллара США.

FOB является одним из наиболее неправильных правил ревизии Incoterms 2010.

Термин должен быть применен только для морских и внутренних видов транспорта, а не для воздушных или грузовых поставков.

NYK Line

Более того, термин применим только к неконтентирированным товарам.

Поэтому, если вы используете FOB в настоящее время для контейнеров, вместо этого рассмотрите условия доставки FCA.

Стоимость и груз (CFR)

При доставке под этим Incoterms ваш поставщик несет ответственность за таможенное разрешение в Китае и плату за перевозку в указанный порт назначения.

Этот термин применяется только для морского и внутреннего транспорта водных путей.

Обязанности продавца (резюме)

Основные обязанности здесь включают:

· Лицензии и таможенные документы

Продавец обеспечивает свои риски и стоит все лицензии на экспорт, разрешения, документы, пошлины и налоги.

Кроме того, он или она предпринимает все необходимые экспортные процедуры.

· Перевозка

Продавец юридически обязан полностью организовать транспортировку товаров в ваш назначенный порт назначения.

Но, как только продукты пересекают рельс корабля в порту вылета, вы станете ответственностью за потерю, кражу или повреждение.

· Доставка

Продавец выполняет обязательство по доставке в момент, когда он загружает вашу доставку на судоходное судно в исходящем порту.

· Затраты

Продавец покрывает все расходы на транспортировку в названный порт назначения.

Обязанности покупателя (резюме)

Здесь основные обязанности включают:

· Лицензии и таможенные документы

Вы обязаны выполнять все процедуры импорта и позаботиться обо всех затратах, включая пошлины и налоги.

· Перевозка

Вы несете ответственность за перевозку от порта назначения до конечного пункта назначения.

· Передача риска

Вы должны знать, что передача риска от продавца на вас немедленно происходит, то товары пересекают судовые железные дороги в порту порта доставки.

· Затраты

Вы отвечаете за любые дополнительные расходы с момента, когда товары достигают вашего порта назначения.

Хотя продавец может не нести законную ответственность за доставку, как только они пересекают рельс корабля в исходящем порту, они могут сохранить «страховой интерес» во время путешествия.

По этой причине я рекомендую купить дополнительное страховое покрытие.

Пример того, как рассчитать цену в условиях CFR

Я буду использовать пример, в котором вы покупаете непосредственно у производителя, а не через торговую компанию.

Применим тот же порядок2000Кровать зажима, наполненные одним 20 -дюймовым контейнером, и вам нужна цена CFR Sydney.

Приблизительная стоимость изготовления единицы зажима кровати56 юаней.

Давайте предположим, что производитель хочет чистой прибыли5rmbи плата за упаковку за единицу2 RMBТаким образом, заводская цена на каждую единицу зажима кровати будет63 RMB.

Предположим, что стоимость перевозки с завода в контейнерный терминал2000 RMB, значение1 юаньза единицу.

Если стоимость экспортного таможенного очистка, обработки терминалов, начинка и проверки товаров на4000 юаней,это означает, что это стоит2 юаньза кровать зажим.

Следовательно, цена FOB = заводская цена (63 RMB) + стоимость перевозки (1 юань) + заряды порта (2 юань) =66 RMB.

Предположим, что мы рассчитываем эти затраты, используя обменный курс1 доллар США = 6,6 юаней, тогда вы заплатите цена брелка за66/6,6 = 10 долларов СШАДля каждого зажима кровати.

Потому что плата за груз 20 -дюймового контейнера от Китая в Сидней является2000 RMB, таким образом2000 USD/2000 единиц = 1 доллар СШАза единицу.

Следовательно,Цена CFR = цена FOB + стоимость груза = 10 + 1 = 11 долларов СШАза единицу зажима кровати.

Перевозка оплачен (CPT)

С помощью этого Incoterm продавец проводит экспорт таможенного очистка и перевозку таможенного зазора и перевозки в названном направлении.

Вы предполагаете все риски потери, кражи или разрушения с момента того, как продавец отдает товар главному перевозчику.

CPT

Термин CPT применяется в любом виде транспорта

Обязанности продавца (резюме)

В этом недостатке обязанности продавца включают следующее:

· Лицензии и таможенные документы

Продавец попадает в свой риск и расходы на все лицензии на экспорт, разрешения, пошлины и налоги.

Они также выполняют все экспортные процедуры.

· Перевозка

Продавец отвечает за транспортировку в назначенный терминал или гавань в пункте назначения.

· Доставка

Считается, что продавец доставил вам товары, как только он сдаст их основному перевозчику.

· Затраты

Продавец заботится обо всех сборах, пока товары не попадут в названный терминал или порт доставки, но разгружаются.

Обязанности покупателя (резюме)

Как покупатель, ваши обязанности будут включать следующее:

· Лицензии и таможенные документы

Вы обязаны позаботиться обо всех формальностях, связанных с импортом, включая таможенное очистку и оплату импортных пошлин и налогов

· Перевозка

Вы не обязаны предлагать основную транспортировку груза.

· Передача риска

Вы начинаете нести ответственность за риск потери, кражи или повреждения с того времени, когда продукты передаются первоначальному носителю.

· Затраты

Вы несете ответственность за любые дополнительные расходы после того, как продавец перенес товары до согласованной точки доставки.

Даже если вы, ни поставщик несете ответственность за предоставление страхового покрытия во время транспорта, вы оба могут иметь страховой процент.

В связи с этим я рекомендую купить дополнительное страховое покрытие.

В случае мультимодальной транспортировки риск переходит от продавца к вам, когда продавец доставляет продукты на первоначальный перевозчик.

Перевозка и страхование выплачиваются (CIP)

Здесь продавец заботится о экспортном таможенном разрешении, страховом покрытии и перевозке в названном направлении.

Но, как покупатель, вы несете ответственность за все риск потери, кражи или ущерба с момента, когда продавец отправляет товары на основного перевозчика.

CIP также падает среди Incoterms, которые применяются в любом транспортном режиме.

Обязанности продавца (резюме)

Как продавец, ваши обязанности будут включать следующее:

· Лицензии и таможенные документы

Продавец приобретает свой риск и расходы на все соответствующие лицензии на экспорт, пошлины, налоги, разрешения и процедуры экспорта.

· Каретка и страховка

Термин предписывает продавцу организовать основное транспортное и страховое покрытие для ваших товаров до такой степени, что они доставлены.

Важно отметить, что страховка должна позволить вам подать заявление лично от страховщика.

· Доставка

Считается, что продавец завершил доставку после того, как он отправит товар был в основном транспортере.

· Затраты

Ваш поставщик в Китае покрывает перевозку и страховую плату до назначенного порта назначения.

Обязанности покупателя (резюме)

Основные обязанности покупателя включают:

· Лицензии и таможенные документы

Вы обязаны удовлетворить все расходы, связанные с процедурами импорта, включающих пошлины и налоги.

· Перевозка

Эта Incoterm не обязывает вас предлагать транспортировку в указанный терминал или порт назначения.

· Передача риска

Вы берете на себя ответственность за убыток, кражу или ущерб сразу после того, как продавец доставил товар главному перевозчику.

· Затраты

Вы несете ответственность за любые дополнительные сборы после того, как товары пошли на указанный терминал или порт назначения.

DAT - доставлен на терминале

Эта Incoterm обязывает продавца покрывать все расходы, связанные с получением вашей продукции на терминал в назначенном пункте назначения.

Стоимость также покрывает разгрузку от прибывающего судна транспорта.

Дат

Если вы ищете Incoterms, которые могут применить к любому режиму или нескольким режимам транспорта, то DAT является одним из ваших вариантов.

Обязанности продавца (резюме)

Основные обязанности продавца включают следующее:

· Лицензии и таможенные документы

Продавец приобретает свой риск и расходы, все необходимые лицензии на экспорт, пошлины, налоги, разрешения и процедуры экспорта.

· Перевозка

Ваш поставщик обязан транспортировать и гарантировать, что товары доступны вам на терминале назначения.

Кроме того, он должен разгрузить партию с транспортного судна.

· Доставка

Продавец завершает доставку после того, как он выгружает товар из перевозчика на терминале или порту назначения.

· Затраты

Ваш поставщик покрывает все расходы до терминала назначения, включающего любые терминалы обработки и другие связанные затраты.

Обязанности покупателя (резюме)

Ваши обязанности как покупателя будут включать следующее:

· Лицензии и таможенные документы

Вы обязаны проводить и оплачивать все процедуры, связанные с импортом, включая таможенное разрешение и экспортные пошлины и налоги.

· Перевозка

Вы не несете ответственности за организацию основной транспортировки груза

· Передача риска

Риск передается от продавца вам после того, как они предоставили товары доступны вам на терминале.

· Затраты

Эта Incoterm заставляет вас ответственен за любые последующие расходы после того, как поставщик доставил отправку в названное пункт назначения.

Прежде чем мы перейдем к следующему правилу Incoterms 2010, я чувствую, что важно информировать вас о «Deliver Ex Quay» (DEQ).

Некоторые поставщики в Китае все еще могут использовать его.

DEQ был одним из правил Incoterms 2000, которые требовали, чтобы продавец доставлял продукты в причал в порту прибытия.

Тем не менее, DAT заменил термин в версии Incoterms 2010.

Определение поставленной бывшей набережной

Как я уже говорил выше, DEQ был торговым термином, объясненным ревизией Incoterms 2000.

Вы понимаете, что «D» часть Incoterm сделала его обременительным для продавца.

Продавец имел бремя всех рисков и расходов, пока он не доставит товары, как указано в соглашении об продаже.

Пособие

Доставленная ex Quay означала, что продавец должен был доставить товар на причал и, следовательно, был применим в морских и внутренних видах транспорта.

Он был написан как оплаченный или неоплаченный в зависимости от контракта.

DEQ был вариантом доставки Ex Ship (DES).

В рамках срока DES продавец воспользовался вам товаром на борту судоходного суда в порту назначения.

Напротив, DEQ потребовал, чтобы продавец отправил продукты на причал.

Чтобы вы могли использовать DEQ, ваш продавец должен был иметь лицензию на импорт или быть по закону разрешено доставлять в вашей стране.

Продавцу было выполнить всю юридическую документацию и процедуры, необходимые для транспортировки продуктов в причал в вашей стране.

Правило DAT заменило DEQ в ревизии Incoterms 2010.

DAT - это более широкий термин, чем DEQ, так как указанный «терминал» может быть любым местом, либо на водном пути, либо на доке для другого типа транспортного пути.

DAP - доставлен на месте (… названное место назначения)

Эта Incoterm обязывает продавца доставлять товар в назначенное место в пункте назначения (в основном вашей двери), готовых к выгрузке с средств транспорта.

Промежуточный

DAP дает вам ограниченную ответственность, так как вы обязаны только использовать таможенное разрешение на импорт.

Если DDU был вашим любимым Incoterm для доставки, то у вас есть замена в DAP.

Обязанности продавца (резюме)

Ваши обязанности будут включать в себя:

· Лицензии и таможенные документы

Продавец берет на себя риск и расходы на все экспортные процедуры, пошлины и налоги.

· Перевозка

Продавец несет ответственность за транспортировку товара в ваш назначенный пункт назначения.

· Доставка

Продавец выполняет обязательство по доставке в тот момент, когда он доставляет продукты в ваше место назначенного места назначения, хотя и разгружен.

· Затраты

Продавец несет ответственность за все расходы, пока он не доставит партию в назначенный пункт назначения.

Обязанности покупателя (резюме)

Ваши обязанности как покупатель включают:

· Лицензии и таможенные документы

Будучи импортером, вы несете ответственность за все процедуры, связанные с импортом, включая выполнение таможенных документов, получение соответствующих лицензий и оплачивающихся пошлин и налогов.

· Перевозка

Этот термин не несет ответственности за то, что касается того, что касается товаров.

· Передача риска

Вы должны знать, что вы начинаете нести ответственность за все риски после того, как продавец воспользуется вам товаром в назначенном месте назначения.

· Затраты

Вы начинаете нести ответственность за любые расходы с момента, когда продавец доставил товары в назначенное место назначения.

Некоторые продавцы в Китае все еще предпочитают использовать правила пересмотра Incoterms 2000 в своих контрактах на продажу.

Так что вы все равно можете столкнуться с условиямиDAF, DES,иДДУ.

ХотяПромежуточныйзаменил термины.

Важно, что я заставил вас понять их, чтобы избежать осложнений во время доставки.

Доставлен в Frontier (DAF)

Incoterms DAF сделал продавца ответственным за перевозку товаров в назначенное место на границе.

Кроме того, продавец также отвечал за все экспортные таможенные протоколы и документацию, включая пошлины и налоги.

Даф

DAF в основном использовался на шоссе или железнодорожном транспорте, но также можно было использовать в других видах транспорта.

Доставлен EX -корабль (DES)

Если вы отправляете на терминах DES, место доставки находится на судне в порту назначения, и оно применимо только к морским и внутренним режимам транспорта.

В соответствии с IncoTerm, продавец, как считалось, доставил товары, как только он или она принесли их на борт судоходного суда в порту назначения.

Дрес

Более того, риски и затраты на транспортировку продуктов в порт назначения были на продавце.

Доставленная обязанность неоплачивается (DDU)

Доставка из Китая в соответствии с условиями DDU означала, что продавец несет ответственность за перевозку добра в назначенное пункт назначения, с обязанностью неоплачиваться.

Вы были ответственны за разгрузку, так как продавец достиг его обязательства по доставке после использования товара вам на борту судоходного суда в пункте назначения.

Как вы можете видеть, этот термин стал ответственным за выгрузку, импорт таможенного очистка и все другие последующие затраты.

Поскольку страхование является важным компонентом при доставке из -за рубежа, сроки DDU обязались продавцу организовать морское страхование для товара.

Доставленная обязанность оплачен (DDP)

Вот еще одна Incoterm, которая оставляет вас с минимальной ответственностью.

С помощью DDP продавец несет ответственность за все расходы, связанные с получением товара в ваше названное место назначения, очищенные для импорта, хотя и не выгруженные с судна.

DDP - фото любезно предоставлено: Trade Finance Global

Incoterm применяется к любому образу транспорта.

Обязанности продавца (резюме)

Как ваш продавец, ваши обязанности будут включать следующее:

· Лицензии и таможенные документы

По их риску и стоимости продавец обеспечивает все лицензии на экспорт и импорт, документацию, пошлины и налоги.

· Перевозка

Продавец юридически обязан переносить товар в ваше назначенное место назначения.

· Доставка

Доставка товаров принимается завершено, как только продавец привез их в ваше названное место назначения, но не выгружается с транспортного судна.

· Затраты

Продавец несет ответственность за все расходы, пока он не доставит груз в ваш назначенный пункт назначения, в основном ваш порог.

Обязанности покупателя (резюме)

Как покупатель, ваши обязанности включают следующее:

· Лицензии и таможенные документы

Вам необходимо предложить по запросу вашего поставщика, помощь в получении необходимых лицензий на экспорт и импорт, документы и разрешения.

· Перевозка

Исходя из перевозки товаров, этот термин не возлагает на вас никакой ответственности.

· Передача риска

Вы занимаете только все риски потери, кражи или разрушения после того, как продавец отправил вам отправку в назначенном месте назначения.

· Затраты

Все последующие затраты после того, как поставщик принес продукты в пределах вашего досягаемости в назначенном месте, находятся на вас.

Вот краткая эталонная таблица Incoterms 2010;

Quick Ref. к Incoterms

Сравнение Incoterms

В этом разделе я собираюсь сравнить различные типы инкотерм, которые вы можете рассмотреть для вашей следующей доставки из Китая.

Различия между incoterms cif и cip

Вот все, что вам нужно знать:

· Режим транспорта

CIF может применяться только к морской транспортировке порта в порт.

CIP применяется во всех видах транспорта, включающих воздух, море, железнодорожные, землю и мультимодальную транспортировку.

· Доставка

В соответствии с условиями CIF Продавец доставляет продукты на борту судоходного суда на погрузочном порту.

В соответствии с условиями CIP продавец доставляет продукты для перевозчика или другого человека, выбранного поставщиком в согласованном месте, если они оба согласны с местоположением доставки.

· Передача риска

В условиях CIF передача рисков происходит на судно на исходящем порту.

В соответствии с CIP -терминами передача рисков происходит после доставки товаров перевозчику.

Затраты на загрузку и разгрузку

В соответствии с терминами CIF ответственная сторона зависит от изменения термина.

В соответствии с CIP затраты покрываются поставщиком без деформации.

Документы каретки

В соответствии с условиями CIF документы представляют собой коносамент для внутреннего водного и морского транспорта.

В соответствии с CIP -терминами документы представляют собой коносамент для внутреннего, морского, воздушного, железнодорожного и мультимодального транспорта.

· Имя места назначения

Как для CIP, так и для CIF имя назначения должно быть добавлено сразу после термина.

Разница между CPT и CFR:

Прежде чем я просвещаю вас в различиях между двумя Incoterms, позвольте мне сначала сообщить вам о основном сходстве между ними.

Сравнение Incoterms 2010

• Как CPT, так и CFR - это условия доставки, где продавец обязан доставлять товары только по графику, но не требуется для обеспечения их прибытия по графику.
• В обоих условиях продавец несет ответственность за договоренность и оплату стоимости перевозки.
• Передача риска в обоих Incoterms происходит после того, как продавец доставляет партию для перевозчика.

Теперь давайте проверим основные различия между CPT и CFR Incoterms.

· Режим транспорта

CPT применяется ко всем способам транспорта

CFR применяется только к транспортировке морских и внутренних водных путей

· Место доставки

В условиях CPT место доставки зависит от вида транспорта.

В условиях CFR место доставки находится исходящий порт.

· Передача риска

В CPT риск передается после того, как продавец достает груз в перевозчик.

В CFR передача риска происходит в тот момент, когда товары пересекают рельс корабля.

Различия между FCA и FOB

FOB долгое время был трейдером любимым Incoterm.

Но из -за развивающегося интереса к отправке контейнеров мультимодальная транспорта привлекла внимание большинства торговцев.

FCA против FOB - Фото любезно предоставлено: FBABEE

По этой причине ICC в их ревизии Incoterms 2010 разработала правила FCA, которые подходят для контейнерных поставки.

Как я уже объяснил, в соответствии с условиями доставки FCA, продавец организует предварительную карьеру до места доставки, где перевозчик получает товары.

В условиях FOB Продавец организует предварительную карьеру до тех пор, пока товары не будут на борту судоходного судна.

· Описание правил FOB и FCA от Incoterms 2010 Revision

Правило FOB применяется только к транспортировке морских и внутренних водных путей.

Обязательство по доставке выполняется, как только продавец загружает груз на назначенное судоходное судно в вашем назначенном порту отправки.

После того, как продавец поставил товары на борт, риск потери или уничтожения сместится на вас.

Это означает, что вы несете ответственность за все последующие риски и затраты.

Это делает FOB непригодным для транзакций, где передача риска происходит до того, как товары будут на борту.

Например, когда продавец завершает доставку в контейнерном терминале. В таких сценариях вы должны использовать термины доставки FCA.

Правило FCA подходит для одиночных или мультимодальных средств доставки.

Ответственность за доставку завершена, когда продавец получает товар для вашего назначенного перевозчика или грузового перевозчика в названном месте.

Вам следует указать точку доставки, так как именно это риск потери или поврежденные сдвиги от продавца к вам.

· Сходства в обязанности продавца в условиях FOB и FCA

К настоящему времени вы должны понимать, что оба термина являются INCOTERMS группы F.

Следовательно, они имеют ряд сходств по отношению к обязательствам продавца.

И FOB, и FCA принадлежат к группе F IncoTerms.

· Обязательства общего продавца

При правиле FOB и FCA продавец обязан предоставить:

• Продукция
• Счет-фактура
• Дополнительные поступления или сертификаты в соответствии с соглашением о продаже

Если вы оба согласны, то вместо этого могут применяться электронные записи с равными юридическими воздействиями.

· Соглашения о перевозке и страховании

При доставке в условиях FOB или FCA продавец не обязан осуществлять основную транспортировку в ваш порт назначения.

Тем не менее, продавец все еще может организовать отправку, если такая торговая практика существует или по вашему запросу на ваш собственный риск и стоимость.

Продавец, во всех случаях, имеет право отказаться от заключения контракта на перевозку, хотя они должны сообщать вам вовремя.

Тот же случай применяется к контрактам на страхование; Продавец не обязан обоими условиями для обеспечения страхового покрытия для товара.

Но, если вы запросите на свой собственный риск и стоимость, продавец должен предоставить вам всю соответствующую информацию, необходимую для обеспечения страховки.

· Экспортные сборы и процедуры таможенного очистки

Продавец полностью отвечает за все риски и затраты на получение сертификата экспорта или другой официальной документации.

Он или она также проводят все таможенные протоколы для экспорта ваших заказанных товаров.

Таможенное оформление

Продавцу, чтобы удовлетворить все расходы на таможенные пошлины, налоги и другие необходимые таможенные процедуры во время экспорта.

· Обязательство уведомления

При условии, что вы несете ответственность за риски и затраты;

Термин FOB заставляет продавца предоставить вам подробное и своевременное уведомление о доставке товаров в соответствии с договором продажи.

Аналогичным образом, термины FCA требуют продавца выдать вам всеобъемлющее и своевременное уведомление.

То есть, были ли товары в соответствии с договором о продаже, были доставлены перевозчику в соответствии с запланированным или нет.

· Символическая доставка

Условия доставки FOB и FCA подпадают под символическую категорию доставки, поскольку продавец завершает доставку без прямого контакта.

Продавец доставляет товары для перевозчика, либо разгружается, либо загруженный на борту транспортного средства в назначенном месте в установленное время.

Продавец должен выполнить свое обязательство по доставке после предоставления вам документов в качестве доказательства доставки перевозчику, включая документы титула.

Это означает, что прибытие товаров на указанных направлениях не нужно гарантировать.

Проще говоря, продавец делает доставку на основе документов, и вы также производите платеж на основе документов.

При условии, что продавец в соответствии с договором о продаже выпустил полную документацию, вы обязаны оплачивать товар.

Это не имеет значения, даже если некоторые товары потеряны или повреждены.

И наоборот, если документация, выпущенная Продавцом, не соответствует соглашению о продажах, даже если товары остаются в идеальном состоянии по прибытии, вы юридически правы, чтобы не произвести оплату.

По этой причине вы понимаете, что символическая доставка - это торговля договорными документами!

Различия в обязательстве продавца между FOB и FCA

· Передача риска

Перед введением Incoterms 2010 передача рисков в соответствии с правилами FOB произошла, когда товары пересекли рельс корабля.

Проще говоря:

Продавец несет ответственность за все риски и убытки до того, как товары пересекают рельс корабля.

После этого риски были переданы вам.

Но в реальной жизненной практике, как правило, очень трудно использовать судовой рельс в качестве границы для передачи обязательств.

Это связано с тем, что поднятие товаров со двора на судоходное судно является полным и постоянным процессом, но корабль - это абстрактный пункт.

По этой причине нелогично рассматривать судовой рельс как границу для передачи риска.

К счастью, ICC отметил это несоответствие и пересмотрено в версии Incoterms 2010 Pope Point of Risk.

С текущим пересмотром передача рисков происходит, когда продавец загружает груз на борту судоходного суда, назначенного вами, а не когда они пересекают железнодорожный корабль.

По -видимому, нынешняя ревизия является более удобной для вас обоих, чтобы различить ваши обязательства в торговых контрактах.

Согласно описанию условий FCA, продавец должен отправлять товары внутреннему перевозчику или отдельно, назначенному вами в назначенном месте в соответствии с соглашением.

Это также тот момент, когда проходит передача рисков от продавца.

Поэтому вы должны отметить, что существует два основных различия между FCA и FOB в отношении границы передачи риска.

Etihad Cargo

Во -первых, передача риска в соответствии с FCA происходит, когда продавец доставляет груз перевозчику, вопреки ситуации FOB, когда продавец должен загрузить товар на суд.

Следовательно, продавец удовлетворяет обязательство по доставке без необходимости нести риски и затраты на загрузку груза на борту транспортного судна.

Во -вторых, в условиях FOB Продавец теряет владение товарами частично, когда его передают перевозчику.

Хотя они все еще несут ответственность за все риски, пока не загружают товары на названное средство транспорта.

Следовательно, граница ответственности и передачи риска различна в условиях FOB.

Напротив, граница ответственности и передачи риска одинакова в соответствии с терминами FCA, что является принятием перевозчика доставки товаров.

· Стоимость покрытия продавцом

Существует ряд различий между терминами FOB и FCA в отношении затрат, несущих продавец.

Во -первых, внутренние транспортные и страховые расходы различны.

Как я уже указывал, в условиях доставки FOB, доставка завершается после того, как продавец получает продукты на борту транспортного судна в порту отправки.

Это означает, что продавец должен покрыть транспортные и страховые сборы от своего завода до указанного порта доставки.

Но в соответствии с условиями доставки FCA продавец обязан только перевозить груз в перевозчик в назначенном месте.

Обычно, когда это груз в контейнер, точка доставки - помещение продавца или склад.

В этом отношении продавец не обязан заботиться о транспортных и страховых платежах в указанный порт доставки.

Во -вторых, различия в сборе по загрузке и разгрузке.

В условиях FOB продавец оплачивает плату за погрузку в порту отправки.

Но в условиях FCA, из -за разницы в расположении доставки, сборы за загрузку и разгрузку, которые должен заплатить продавцу, также отличается.

В ситуации, когда точка доставки является помещением продавца, продавец должен позаботиться о стоимости загрузки товаров на методы транспортировки перевозчика.

С другой стороны, в случае, когда доставка выходит за рамки помещений продавца, продавец будет только использование своих транспортных средств, перевозит товар в перевозчик.

Они не обязаны удовлетворить стоимость разгрузки от своего транспортного средства и стоимости загрузки на судно перевозчика.

· Документы перевозки

FOB и FCA имеют различные описания в режимах транспорта. Правило FOB применяется только в морских и внутренних водных средах транспорта.

FCA, с другой стороны, применяется ко всем модам транспорта, включая мультимодальные моды.

Коносамент

В связи с этим термин доставки FCA далеко идущий в отношении метода доставки и способен удовлетворить ваши потребности в внутренней доставке.

Таким образом, обязательные документы перевозки, которые будут предоставлены продавцом, также различаются в соответствии с двумя Incoterms.

Поскольку срок доставки FOB применим только в транспортировке морских и внутренних водных путей, соответствующими документациями по перевозке являются морские и коносаменные счета.

Но так как морская волевая билла не является представлением документа о собственности, вам не требуется, чтобы для вас было забрать товар у перевозчика.

Вместо этого вам нужно выпустить только сертификаты личности.

Но перед передачей груза от транспортера вам продавец с письменным уведомлением сохраняет право изменить покупателя, чтобы насладиться контролем над отправкой.

Морской коносамент всегда рассматривается как документ титула.

Обычно сторона, обладающая ее, имеет законно право на доставку товаров от назначенного перевозчика.

Конал также дает вам право владеть и сдавать с товарами.

Из -за этих фактов, при использовании терминов FOB, всегда просите коносамента, а не морской дороги от вашего поставщика.

Есть несколько видов коносамента, когда дело доходит до терминов FCA.

Это связано с тем, что вы можете применить термин в любом методе и мультимодальных методах доставки.

Следовательно, ваш поставщик должен указать коносамент на основе метода выбора доставки в соглашении.

FOB incoterm

Из -за большого внедрения комбинированных видов транспорта мультимодальный коно кодинг стал наиболее предпочтительным в условиях доставки FCA.

· Время доставки и оплаты

При сравнении терминов FOB и FCA, мы отмечаем под FOB; Это перевозчик, который предоставляет коносамент в порту отъезда.

В то время как в соответствии с FCA, многомодальный коносамент предоставляется перевозчику поставщику в названном месте передачи.

Таким образом, это указывает на то, что продавец может быть предоставлен мультимодальный коносамент ранее, и это приносит пользу продавцу.

Вы заплатите им раньше после того, как они выпустили вам мультимодальный коносамент.

Это сокращает их капитальный оборот и сводит к минимуму стоимость процентов.

· Привилегия «склад-схема»

Поговорка о «складе-крэус» означает, что страховой полис покрывает товары со склада продавца на ваш склад в названном направлении.

Склад

В большинстве случаев пункт «склад-схему» охватывает все путешествие в океане, внутреннем водном пути и барже.

Временами страховщик не может возмещать все убытки, понесенные в процессе доставки.

Давайте рассмотрим сценарий FOB, в котором применяется пункт «склад-к ура», и вы несете ответственность за страхование.

Если вы понесете убытки до того, как товар попадет на борт судоходного суда в исходящем порту, продавец станет ответственным за убытки.

Но не имеет законного права требовать компенсации от страховщика.

Это происходит так, потому что в международном страховании груза страховой страховой страховой должен иметь страховой интерес к товарам.

В случае убытки до завершения передачи риска вы, как страхователь, не получают выгоды от привилегии страховых процентов в грузе.

Продавец пользуется страховой привилегией процентов, хотя он или она не является страхователем.

Эта ситуация приводит к «вакансии страховки».

Это означает, что продавец не выигрывает от термина «склада к уходу» и не может требовать каких-либо возмещений от страховщика.

Однако, с термином FCA, если доставка будет завершена в помещениях продавца, вы начинаете пользоваться преимуществами термина «склад-кол».

Это сразу после того, как продавец передал отправку перевозчику.

Кроме того, поставщик не несет последствий «вакансии страховки».

Различия между FAS и FOB Incoterms

Сначала я хотел бы, чтобы вы узнали о сходстве между двумя Incoterms подробно следующим образом:

Фар

• Первое, что вы должны понимать о FAS и FOB, это то, что они применяются только в морской партии порта-порт.
• В соответствии с двумя Incoterms Продавец берет на себя протоколы экспорта таможенного очистки, пока вы делаете то же самое для импорта.
• Поставщик доставляет вам продукты в вашу страну. По этой причине оба называют международными условиями торговли «продажи на отъезде».
• С обоих терминами именно вы оплачиваете стоимость груза. Конал, который должен быть выпущен продавцом, должен включать срок «сбор грузов».
• При обоих Incoterms продавец не обязан предлагать морскую страховку.

Теперь я могу указать разницу между бесплатно наряду с кораблем и бесплатным на борту в соответствии с ревизией Incoterms 2010.

Различия между Fas и FOB

· Доставка

В соответствии с FAS поставщиками привлечены к доставке вам товаров, как только они поместили их вместе с судоходным судном.

В соответствии с условиями FOB продавец должен доставить товар, как только они поместили их на борту названного судоходного судна.

Incoterms 2010: перспектива США

Если вы покупатель из Соединенных Штатов, то вы должны понять пересмотр Incoterms 2010 по следующим причинам.

Incoterms против единого коммерческого кода

Как трейдер из США, вы должны знать, что торговые термины CIF, FOB и т. Д. Объясняются в Федеральном коммерческом кодексе Соединенных Штатов (UCC).

UCC

UCC был впервые произведен в 1952 году и охватывает несколько аспектов коммерческих соглашений.

Он включает в себя положения о «отгрузке и доставке», которые имеют совпадающие цели для целей правил Incoterms.

Ряд терминов UCC имеют аналогичные аббревиатуры с тремя буквами, как и в системе Incoterms.

Хотя их определения совершенно различаются.

Обычно «FOB» может иметь несколько различных определений в UCC, где большинство не согласны с описанием ICC Incoterms FOB.

Публикация Major UCC Revision в 2004 году еще больше усложнила ситуацию.

Пересмотренная публикация отменила большинство этих условий.

Тем не менее, по причинам, не прикрепленным к предложениям «отправки и доставки», этот пересмотр столкнулся с серьезным обидой со стороны многих штатов.

Таким образом, в 2011 году спонсоры отозвали изменения.

Некоторые государства США избирательно принимают аспекты UCC, которые соответствуют внутренним условиям.

Тем не менее, практическое средство от этой путаницы состоит в том, чтобы гармонизировать применение правил ICC Incoterms для всех коммерческих операций, будь то внутреннее или международное.

Incoterms 2010 был разработан, чтобы обеспечить понимание правил очень просты для местных сделок.

Например, все обязательства в отношении процедур экспорта или импорта должны быть выполнены только «где применимо».

· Exw, ухо и маршрутизированные транзакции

Как мы все знаем, правило EXW оставляет ответственность за экспортное таможенное разрешение с покупателем, а не с поставщиком.

Тем не менее, американские экспортеры, соблазнившие эту возможность избежать работы, следует напомнить о правилах экспорта в США.

Exw

В связи с этим фактом любое нарушение правил или искажение информации, поданной, все еще является обязательством продавца США как главной интересов США (USPPI.)

Время от времени, коммерческие транзакции могут позаботиться о зарубежном покупателе, а не экспортере.

Они описаны как «направленные» транзакции и будут подвергаться дополнительной проверке.

Использование EXW, следовательно, создает огромный риск соответствия для продавца.

Обычно экспортер должен отвечать за транспортировку, применяя термин, такой как CPT или CIP.

Однако, если это не практично, то рекомендуется нести ответственность за очистку экспорта и применять бесплатный перевозчик.

Incoterms 2010 FAQS

В этом разделе я собираюсь провести вас через несколько вопросов, которые большинство клиентов задают мне каждый день.

2. Почему я должен заботиться о Incoterms?

Понимание и применение их правильно избавит от головной боли!

Если вы участвуете в международной торговле, вы должны понять, что вы говорите, что касается Incoterms.

Вот несколько причин, по которым Incoterms должны быть большой озабоченности для вас:

• Они уверены, чтоВсе читают из одного сценарияПолем Вы и продавец можете ссылаться на стандартизированное правило, которое явно определяет роли, риски и затраты.

• ОниМинимизировать риск юридических осложненийПотому что все ясно разъяснено, и нет никаких шансов на неправильное толкование или он, не засвиделенный/оказал и не сказал игры.
• Поскольку Incoterms не покрывают цены, они помогают и вам, и продавцу понять обязанности каждой стороны, так что в ходе транзакции нет дорогостоящих сюрпризов.

3. В какой момент мне нужно рассмотреть Incoterms?

Вы должны рассмотреть Incoterms до переговоров о договоре о продаже.

Или рискнуть продавцу, который изменяет вас по соглашению или столкнулся с невозмутимыми за осложнения в процессе доставки.

4. Какая инкотерма является лучшим при доставке из Китая?

Чтобы упростить процесс транспорта, при этом получить максимальный контроль затрат и прозрачность, купите товары на терминах FOB.

А затем задействуйте своего перевозчика или грузового перевозчика на термины DAP.

Таким образом, ваш поставщик позаботится о транспортировке из своих помещений в исходящий порт.

Кроме того, они также отвечают за протоколы экспорта таможенного разрешения.

Ваш перевозчик или экспедитор заботятся о транспортировке из исходящего порта, импорте таможенного очистка и транспортировки до конечного пункта назначения.

5. Должен ли я избежать инкотерма?

Что ж, окончательное решение зависит от вас, но, как опытный экспедитор, я бы порекомендовал вам как можно больше держаться подальше от терминов CIF.

Этот термин в значительной степени невыгодный для вас, так как вы не узнаете о конечной стоимости доставки.

CIF покрывает транспортировку только в порт назначения, но не внутренние обвинения.

Большинство экспедиторов намеренно добавят некоторые «скрытые» обвинения, такие как плата за порт, в ваш счет, когда вам не следует платить за них.

С точки зрения бизнеса, они правы, если вы попросили цитату CIF, которая по описанию только покрывает стоимость доставки.

6. Могу ли я сократить стоимость, покупая товары в рамках сроков Ex Works (EXW)?

Цена EXW является самой низкой среди всех Incoterms, потому что она не включает в себя каких -либо транспортных сборов.

Термин оставляет вам позаботиться о транспортировке прямо из помещений продавца.

Кроме того, ваш продавец не поможет в процедурах экспортного таможенного очистка, что является обязательным до того, как товары покинут Китай.

Поскольку вы-тот, кто отвечает за товары прямо со склада завода, вы найдете наиболее экономически эффективных партнеров для работы в течение всего процесса доставки

На самом деле, вы можете заплатить больше, чем стоит, когда вы покупаете свои товары на условиях FOB или CIF в начале.

8. Могу ли я по -прежнему совершать сделки под Incoterms 2000?

Что ж, международная торговая палата не так строго в версии Incoterms для применения.

Все соглашения, заключенные в соответствии с Incoterms 2000, все еще считаются действительными.

Несмотря на то, что ICC рекомендует применить Incoterms 2010 в торговых контрактах, стороны в соглашении о продаже могут принять решение о применении любой версии Incoterms.

Тем не менее, необходимо четко указать выбранную ревизию Incoterms, которую вы применяете (то есть, Incoterms 2000, Incoterms 2010 или любые более ранние изменения).

11. Как используются Incoterms варьируются в рамках основных торговых стран?

Информация, которую я предоставил здесь, в большинстве случаев охватывает большинство стран.

Пример, таможенные протоколы легче на пористых границах, таких как ЕС.

Я должен привлечь ваше внимание.

Тем не менее, существуют исключения, которые могут повлиять на вашу поставку: при импорте товаров в Великобританию вам понадобится счет отсрочки, а США - единственная нация, которая требует таможенных облигаций.

12. Когда я должен оспорить советы по выбору Incoterms?

Вы поймете, что некоторые агенты пересылки предпочитают только использовать предпочтительный выбор Incoterms, поскольку они, кажется, работают.

Таким образом, вы не должны удивляться, когда ваш форвард возражает против вашего выбора Incoterm, независимо от того, что он является лучшей альтернативой для вашей партии.

13. Что не покрывается Incoterms?

Прежде чем отправиться в доставку из Китая, вы должны знать, что международные условия торговли не покрывают:

• Нарушение контракта
• Возможные сценарии силовых мажор
• Передача собственности или титула.

Вы должны убедиться, что они запечатлены в вашем договоре продажи.

Кроме того, я также чувствую, что важно, чтобы вы знаете, что сохранение для C -терминов.

Все Incoterms не обязывают продавца организовать страховку.

Поэтому страхование товаров является отдельной стоимостью для вас.

14. Как написать названное место в контракте с продажами?

Если вы включили Incoterm в договор продажи, названное место должно произойти сразу после аббревиатуры Incoterm Trety-буквы.

Например, «FCA Shenzen Yantian CFS».

Будьте специфическими при описании местоположения, особенно с большими городами, которые могут иметь ряд терминалов.

Кроме того, при работе с большими терминалами, которые могут иметь различные точки высадки.

Всегда противоречите назначенным кодам портов перед входом в названное место.

15. Что такое аккредитивный документальный документ?

В этом методе вы позволите выбранному банку внести платеж продавцу.

Это всегда делается до того, как продавец отправит ваши товары.

Банк соглашается выплатить вашему поставщику при представлении документации, показывающей товар, который он должен поставлять.

Эти документации будут представлять собой транспортные документы в качестве доказательства доставки продуктов в судоходную компанию или загрузку товаров на транспортное судно.

16. Что такое документальная коллекция?

Здесь продавец выдает ваш банк документами, показывающими товары, которые он должен поставлять.

Вы платите продавцу, когда документы правильно указывают на заказанный товар.

Или в случае продления условий кредитования, вы принимаете термин, посвящая себя платить на более поздний срок.

Этот способ оплаты менее безопасен по сравнению с аккредитивами.

Это связано с тем, что банк не существует, как в случае с аккредитивным кредитом.

В результате в некоторых видах транспорта это позволяет продавцу оставаться ответственным за отправку до тех пор, пока вы не заплатите или не согласитесь заплатить.

17. Когда я должен рассмотреть возможность оплаты с использованием документального сбора или аккредитива?

В некоторых случаях они называются методами оплаты «безопасные условия».

Вы должны рассмотреть вопрос о том, что между вами и продавцом есть ограниченное доверие.

Время от времени вы можете усомниться в том, будет ли продавец завершить доставку в соответствии с договором о покупке.

С другой стороны, продавец также может быть обеспокоен тем, что вы не сможете произвести платеж по разным причинам.

18. Как аккредитивные буквы влияют на выбор IncoTerm?

Если вы хотите завершить продажу с помощью документального кредита или аккредитива, процесс начинается с того, что продавец выпускает несколько документаций в банк, включая коносаменную плату.

Я рекомендую вам использовать аккредитив, если у вас есть ограниченное доверие к поставщику.

Тем не менее, этот метод оплаты не является практичным с EXW, потому что с этим Incoterm вам придется заплатить продавцу, прежде чем вы возьмете товар.

С другой стороны, сроки f выступают за доверие, поскольку, если вы отмените транзакцию, ваш поставщик не будет иметь коносамента для выпущения в банк.

D также нуждаются в доверии, поскольку продавец несет ответственность за все расходы на транспортировку.

Поэтому вы понимаете, что лучший вариант Incoterms для использования с аккредитивами - четыре термина C.

Заключение

Как вы можете понять, каждая Incoterm предлагает вам различные, краткие правила, которые позволяют вам понять свои обязанности.

Они объясняют любые серые области в соглашениях, которые могут спасти вам ненужные головные боли при правильном применении.

Правильно применяя Incoterms, вы сможете сформировать гармоничное партнерство, отправлять свои продукты легче.

Теперь это ваша очередь.

Вам трудно выбрать подходящую Incoterm?

Ну, вы можете поговорить с нами здесь, в Bansar.

Дальнейшее чтение:

• Что такое Incoterms?
• Основы Incoterms
• Правила Incoterms, обучение и инструменты