2010 ലെ ഓരോ ഇൻകുകെംക്വും വേഗത്തിൽ പരിശോധിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ സമഗ്ര അഗകുലവ് ഡ download ൺലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

2020 ൽ നിങ്ങൾ ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതും ഏതെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, ചുവടെയുള്ള ചോദ്യങ്ങൾ ദയവായി എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യമുള്ള വിഷയ ഉത്തരം കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ലെങ്കിൽ എന്നെ അറിയിക്കുക.

എന്താണ് ഇൻമോടെക്സ് 2010?

അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യ നിബന്ധനകൾക്കാണ് സംഭരണങ്ങൾ.

അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിലെ വ്യത്യസ്ത പദങ്ങളുടെ സമഗ്രമായ വിവരണമായി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സംസ്ഥാന സ്ഥാപനങ്ങൾ, വിതരണക്കാർ, അഭിഭാഷകങ്ങൾ എന്നിവ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട ഒരു കൂട്ടം നിയമങ്ങൾ വാസ്തവത്തിലാണ്.

ഗാർഡൻസ് വിതരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ട്രേഡിംഗ് പാർട്ടികളുടെ ചുമതലകളും അവകാശങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഇൻകുടെക്റ്റുകൾ പലതരം വ്യാപാര നിയമങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അവ വിഭാഗങ്ങളിൽ ശേഖരിക്കുന്നു (ആദ്യ മൂന്ന് അക്ഷരങ്ങളിൽ നാമകരണം ചെയ്തു).

ഈ വിഭാഗങ്ങളിൽ ഓരോന്നും അന്താരാഷ്ട്ര വിൽപ്പന കരാറുകളിൽ ബിസിനസ്സ് രീതികൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു.

പൊതുവേ, വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്ന ചെലവുകൾ, അപകടസാധ്യതകൾ, പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ എന്നിവ കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന അപകടസാധ്യതകളും പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും വിവരിക്കുക.

2010 ലെ എത്ര ഇൻകോടെർമാർക്ക് ഉണ്ട്?

ആകെ 11 സെറ്റ് നിയമങ്ങളുണ്ട്.

പ്രധാന വണ്ടിയുടെ ഏത് തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിനും ഈ സെറ്റുകളിൽ ഏഴ് സജ്ജീകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം.

ഇൻഷോട്ടർമാരുടെ ഭാഗമായ എല്ലാ നിബന്ധനകളും സൂചിപ്പിക്കുന്നത് മൂന്ന് അക്ഷര ചുരുക്കത്തിന്റെ രൂപത്തിലാണ്, വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന സമയത്തെയും സ്ഥലത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു:

• ഗ്രൂപ്പ് ഇ: ബാധ്യതകൾ വാങ്ങുന്നയാളുടെ അടുത്തേക്ക് അയയ്ക്കും, അതനുസരിച്ച്, സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്ന സ്ഥലത്താണ്;
• ഗ്രൂപ്പ് എഫ്: ബാധ്യത കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന സ്ഥലം പുറപ്പെടുന്ന ടെർമിനൽ ആണ്, ഗതാഗതത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ശമ്പളം ലഭിക്കുന്നുവെന്ന് നൽകിയിട്ടുണ്ട്;
• ഗ്രൂപ്പ് സി: പ്രധാന ഗതാഗതത്തിനുള്ള പേയ്മെന്റ് പൂർണമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, അതിരുകടയ്ക്കുള്ള സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്ന സമയത്ത് ബാധ്യതകൾ കൈമാറുന്നു;
• ഗ്രൂപ്പ് ഡി: വാങ്ങുന്നയാളുടെ സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്ന സമയത്ത് ബാധ്യത കൈമാറ്റം നടത്തുമ്പോൾ മുഴുവൻ ഡെലിവറി.

2010 ഏതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ സംഭവങ്ങൾ?

വാങ്ങുന്നയാൾക്കും വിൽക്കുന്നവർക്കും അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാര നിയമങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് ഇൻകുടക്വസ്ഥയുടെ സിസ്റ്റം സജ്ജമാക്കി.

ദൈനംദിന പരിശീലനത്തിൽ, തെറ്റായ ആശങ്കകൾ തിരഞ്ഞെടുത്തത് വളരെ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ട്രേഡിംഗ് പാർട്ടികൾ തമ്മിലുള്ള ട്രേഡിംഗ് ഇടപാടിനെയും ബന്ധത്തെയും ഒടുവിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കും.

അതിനാൽ, ഇൻസോട്ടർസ് 2010 ലെ സങ്കീർണ്ണമായ നിയമങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ആഴത്തിൽ കുഴിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ചുവടെ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ സെറ്റുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാം:

1. ഡിഡിപി (ഡെലിവറി ഡ്യൂട്ടി ശമ്പളം).
2. EXW (എക്സ്-പ്രവൃത്തികൾ).
3. DAP (സ്ഥലത്ത് എത്തിച്ചു).
4. ഡിഡിപി (ഡെലിവറി ഡ്യൂട്ടി ശമ്പളം).
5. Fob (ബോർഡിൽ സ free ജന്യമാണ്).

വാങ്ങുന്നയാൾക്കും വിൽപ്പനക്കാരനും ഇന്നർ പദങ്ങളുടെ ലാളിത്യം കാരണം ട്രേഡിംഗ് പ്രതിനിധികൾക്കിടയിൽ ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ളതാണ് ഈ ആശങ്കകൾ.

എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ സംഭവങ്ങളുമായി പരിചിതരാകാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് കർശനമായി ശുപാർശചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ എല്ലാ പ്രോസസ്സുകളിലും പൂർണ്ണ ധാരണയോടെ നിങ്ങളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്താം.

ദയവായി, ഈ വിഷയത്തിൽ പ്രോ ആകാൻ ഞങ്ങളുടെ പതിവുചോദ്യങ്ങൾ പിന്തുടരുക.

Actotems 2010 നിർബന്ധമാണോ?

നിയമങ്ങളുടെ കോഡിന് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര നിയമ സ്രോതസ്സുകളുടെ അവസ്ഥ ഇല്ല.

എന്നിരുന്നാലും, കസ്റ്റംസ് അധികാരികളും കോടതികളും ഉൾപ്പെടെ സർക്കാർ വ്യവസ്ഥകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, കരാറിൽ ഒരു വിദേശ സാമ്പത്തിക ദിശാബോധത്തിന്റെ തർക്കങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ തർക്കങ്ങൾ എന്നിവയിൽ പരാമർശങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, വ്യാപാരസേനയിലെ പൊതുവെ അംഗീകരിച്ച സാർവത്രിക സങ്കൽപ്പങ്ങളും അവകാശങ്ങളും ബാധ്യതകളും അതിന്റെ പ്രതിഫലനമാണ്.

ചില രാജ്യങ്ങളിൽ, പ്രമാണം ബന്ധിപ്പിക്കുകയും നിയമത്തിന്റെ നില നേടുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിവാസികളുമായി വിതരണം കരാറുകൾ നടത്തുമ്പോൾ ഈ ഇനം പ്രധാനമാണ്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത്തരം ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങളിലെ വ്യവസ്ഥകളാൽ നയിക്കപ്പെടാനുള്ള വിരോധം കരാറിൽ ഒരു ഉപവാക്യം സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന് പാർട്ടികൾ ബാധ്യസ്ഥരാണ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇൻഗോട്ടർമാർ 2010 പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത്?

അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിൽ നിങ്ങൾ ഒരു പ്രൊഫഷണലായി മാറണമെങ്കിൽ, ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ഒരുപാട് കാര്യങ്ങൾ പഠിക്കണം, അതിൽ ഇൻഷെറ്റം 2010 ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഈ നിയമങ്ങൾ പ്രായോഗികമായി ഗതാഗത, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങൾ മുതലായവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാവരെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ആരാണ് ഇൻഗോട്ടർക്സ് 2010 സൃഷ്ടിച്ചത്?

അന്താരാഷ്ട്ര ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്സിന്റെ (ഐസിസി) 1921 ൽ സംഭവവികാസത്തിന്റെ വികസനം 1921 ലെ അന്താരാഷ്ട്ര ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്സ് (ഐസിസി) ആണ്.

1923 ൽ, ദേശീയ സമിതികളുടെ പിന്തുണയോടെ ഐസിസി ട്രേഡ് നിബന്ധനകഥ സമിതി ആദ്യ ആറ് നിയമങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു: ഫോബ്, ഫസ്, ഫോട്ട്, സിഐഎഫ്, സി, എഫ്, ഇത് ഭാവിയിലെ ആശങ്ക നിയമങ്ങളുടെ മുൻഗാമികളായ സി & എഫ്.

സംഭവവിഭാഗ നിയമങ്ങളുടെ നീണ്ടതും സംഭവവുമായ ചരിത്രത്തിന്റെ തുടക്കമാണിത്, അത് നമ്മുടെ കാലത്ത് തുടരുന്നു.

2011 ജനുവരി 1 ന് നിയമങ്ങളുടെ നിലവിലെ പതിപ്പ്, ഇൻകോടെർമാർക്സ് 2010 ൽ അവതരിപ്പിച്ചു.

ഇൻമോട്ടെർമാർ 2010 ഡാപ്പ് എന്താണ്?

പോയിന്റിൽ ഡെപ് ഡെലിവറിക്ക് നിൽക്കുന്നു.

കയറ്റുമതി ആചാരങ്ങളിൽ റിലീസ് ചെയ്യുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വാങ്ങുന്നയാളുമായി വാങ്ങുന്നയാളെ നൽകാൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥനാണെന്ന് ഡാപ്പ് സെറ്റ്, നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് അൺലോഡുചെയ്യാൻ തയ്യാറാണ്.

ഡാപ്പിന്റെ നിയമങ്ങൾ വിതരണത്തെ വിതരണക്കാരനെ അനുവദിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത, അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എല്ലാ ഫീസുകളും ചെലവുകളും നൽകേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത.

എന്താണ് ഇൻറോട്ടർ 2010 ഡിഡിപി?

പ്രതിഫലം നൽകിയ ഡ്യൂട്ടിയുടെ ചുരുക്കമാണ് ഡിഡിപി.

ഡിഡിപിയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, വിതരണക്കാരൻ എല്ലാ കയറ്റുമതി, ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് എന്നിവ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യണം, അത് തിരഞ്ഞെടുത്ത തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തിൽ നിന്ന് അൺലോഡുചെയ്യാൻ തയ്യാറാകും.

കൂടാതെ, വിതരണപര ഗതാഗതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ചെലവുകളും ഫീസും വിതരണക്കാരൻ ചിന്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിൽ എല്ലാ എക്സ്പോർട്ടിംഗും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് നിറവേറ്റൽ വിതരണക്കാരന് കഴിയില്ലെങ്കിൽ ഈ നിയമങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

അതിനാൽ, കക്ഷികൾ ഇപ്പോഴും വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് അത്തരം ബാധ്യതകളെ ഒഴിവാക്കാനും ഡിഡിപിയുടെ നിയമങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് ചരക്ക് വിൽപ്പനയുടെ കരാറിൽ വ്യക്തമായി നിർവചിക്കണം.

മൾട്ടിമോഡൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് തരം ഉൾപ്പെടെ ഒരു മോഡ് ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിലും ഡിഡിപി നിയമങ്ങൾ ബാധകമാണ്.

കഴിവുകളുടെ ഡിഡിപി വിവരണത്തിൽ "കാരിയർ" എന്ന വാക്ക് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.

ഈ വിഷയത്തിൽ, അതിൻറെ അർത്ഥം, വണ്ടിയുടെ ഉടമ്പടി വഴികൾ ക്രമീകരിക്കുകയോ ഗതാഗതം നടത്തുകയോ ചെയ്യുന്ന ഒരു എന്റിറ്റിയെ അർത്ഥമാക്കുന്നു.

ACOTTEMS 2010 FAS എന്താണ്?

കപ്പലിനൊപ്പം fas സ k ജന്യമായി കുറവാണ്.

ഫാസ് കരാർ പ്രകാരം, നിർദ്ദിഷ്ട തുറമുഖത്ത് ചില ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കപ്പലിന്റെ വശത്ത് എത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

കടൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉൾനാടൻ ജലപാത വഴി സാധനങ്ങൾ കടക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ FAS എന്ന പദത്തെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.

പാത്രത്തിന്റെ വശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് സാധനങ്ങൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നപ്പോൾ സാധനങ്ങൾക്ക് നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുക എന്നതാണ്.

വിൽപ്പനക്കാരന് മാത്രമല്ല, കപ്പൽ വാങ്ങുന്നയാളെ ചാർട്ടേർഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബാർജ്ജ് ചാർട്ടേർഡ് (കപ്പലിൽ കയറാതെ) ശേഖരിക്കുക എന്നതാണ് വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തം.

വാങ്ങുന്നയാൾ ചാർട്ടേർഡ് പാത്രത്തിൽ കയറ്റാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്, പാത്രത്തിന്റെ ചരക്കുകളുടെ പേരിൽ അൺലോഡ് ചെയ്യുക, ഇറക്കുമതിയുടെ തുറമുഖത്ത് അൺലോഡുചെയ്യുക, ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് തീരുവയും ഫീസ് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക, ഫൈനൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുക.

എന്താണ് ഇൻമോടെക് 2010 സിപ്പ്?

പേയ്ക്കുള്ള വണ്ടിയിലും ഇൻഷുറൻസിനും സിപ്പ് ഹ്രസ്വമാണ്.

ഈ ഗൈറ്റ്മാർക്ക് 2010 നിയമങ്ങൾ വിതരണ സാധനങ്ങൾ കൈമാറേണ്ട സാഹചര്യം, കസ്റ്റംസ് കയറ്റുമതി മോഡിലാണ്, ചരക്കുകൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അദ്ദേഹം തിരഞ്ഞെടുത്ത കാരിയറിലേക്ക്.

സിപ്പ് നിയമങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നഷ്ടങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യതകൾ, കൂടാതെ ചരക്കുകൾ കാരിയറിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുശേഷം, സാധനങ്ങൾ കാരിയറിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുശേഷം, ചരക്കുകൾ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ അല്ല.

വാഹനങ്ങളിൽ ചരക്കുകൾ ലോഡുചെയ്തതിനുശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന എല്ലാ അപകടങ്ങളും ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ എല്ലാ ചെലവുകളും വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ചരക്കുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ചെലവുകളും വിതരണക്കാരൻ അടയ്ക്കണം, കയറ്റുമതി തീരുവ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കയറ്റുമതി ക്ലിയറൻസ് പുറപ്പെടുവിച്ച് പുറപ്പെടുന്ന രാജ്യത്ത് മറ്റ് ഫീസുകളുണ്ട്.

ചരക്കുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനായി കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കാൻ വിതരണക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥരല്ല, കസ്റ്റംസ് തീരുവ അടയ്ക്കുക, ഇറക്കുമതി പ്രക്രിയകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാവരേയും നടത്തുക എന്നാണ്.

അവസാനമായി, സിപ്പ് നിയമങ്ങൾ ചില ഇൻഷുറൻസ് ഫീസുകളുടെ വിതരണക്കാരെ കണക്കാക്കുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഗതാഗത സമയത്ത് ഈ പാർട്ടിക്ക് നഷ്ടം, കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് പണം നൽകണം.

പക്ഷേ, സിപ്പിന്റെ നിയമപ്രകാരം, കുറഞ്ഞ കവറേജ് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻഷുറൻസ് നൽകുന്നതിന് വിതരണക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

അതിനാൽ, ഒരു വലിയ കവറേജ് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻഷുറൻസ് ഉള്ള ഒരു വാങ്ങുന്നയാളായി നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇത് വിതരണക്കാരനോടൊപ്പം വിതരണക്കാരനോടൊപ്പം പ്രത്യേകമായി അംഗീകരിക്കപ്പെടുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അധിക ഇൻഷുറൻസ് സമാപിക്കുക.

മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതം വഴി നിങ്ങൾക്ക് സ ely ജന്യമായി CIP നിയമങ്ങൾ സ free ജന്യമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

കയറ്റുമതി നിരവധി വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കൈമാറ്റത്തെ കൈമാറ്റ സമയത്ത് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യതകൾ കൈമാറുന്നു.

എന്താണ് ഇൻറോട്ടർ 2010 ഫോബ്?

ഫോബി എന്നാൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് എന്ന് മനസിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം.

അതിനാൽ, ഫോബ് ബോർഡിൽ സ free ജന്യമായി ഹ്രസ്വമാണ്, കൂടാതെ ഷിപ്പ് ഓഫ് ഷിപ്പ്മെന്റിന് കപ്പലിന്റെ റെയിൽ കടന്നുപോകുമ്പോൾ വിതരണക്കാരൻ ഡെലിവറി പൂർത്തിയാക്കുന്നുവെന്ന് അത് പറയുന്നു.

അതുകൊണ്ടാണ്, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ നഷ്ടം എന്നിവയുടെ എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഈ നിമിഷത്തിൽ നിന്ന് പ്രസക്തമായ എല്ലാ ചെലവുകളും വാങ്ങുന്നയാളാണ്.

കയറ്റുമതിയുടെ കാര്യത്തിൽ വിതരണക്കാരൻ എല്ലാ ക്ലിയറൻസും നടത്തണമെന്ന് ഫോബ് നിയമങ്ങൾ പറയുന്നു.

ഉൾനാടൻ ജലപാത അല്ലെങ്കിൽ സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിലൂടെ കാരിയർ ചരക്കുകൾ കൈമാറുകയാണെങ്കിൽ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് ഈ കൂട്ടം നിയമങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.

കേസിൽ പാർട്ടികൾ ഓൺബോർഡ് കൈമാറാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്തപ്പോൾ എഫ്സിഎ എന്ന പദം ഉപയോഗിക്കണം.

എഫ്സിഎ ഇൻമോടെക്മാർ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

എഫ്സിഎ (സ R ജന്യ കാരിയർ) ഇൻസോട്ടർമാർക്ക് വിതരണക്കാരൻ കൈമാറേണ്ട ഇടപാടിനെ വിവരിക്കുക ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എല്ലാ കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങളും കാരിയറിലേക്ക് കടന്ന, പേരുള്ള സ്ഥലത്ത് നിന്ന് കടന്നുപോയി.

ഡെലിവറി സ്ഥലത്തിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ചരക്കുകൾ ലോഡുചെയ്യുന്നതിന്റെ ബാധ്യതകളെ ബാധിക്കുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

വിതരണക്കാരന്റെ പരിസരത്തോ സമ്മതിച്ച മറ്റൊരു സ്ഥലത്തിലോ ഡെലിവറി നടന്നാൽ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് വിതരണക്കാരന് ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

റിസ്ക് ഈ നിമിഷം റിസ്ക് വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ ഡെലിവറി പോയിന്റ് തിരിച്ചറിയാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

സിഐഎഫ് അമോോട്ടർമാർക്ക് 2010 എന്താണ്?

സിഐഎഫ് (ചിലവ്, ഇൻഷുറൻസ്, ഫ്രൈറ്റ്) ഇൻഷ്വർ ചെയ്ത സാധനങ്ങൾ കപ്പലിൽ കയറ്റാൻ വിതരണക്കാരൻ 2010 സാഹചര്യം കാണിക്കുകയും ലക്ഷ്യസ്ഥാന പോർട്ടിലേക്ക് എത്തിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ സാഹചര്യം കാണിക്കുക.

വിതരണക്കാരന്റെ ചരക്ക് ബാധ്യതകൾ വാങ്ങുന്നയാളിലേക്ക് കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഇതാണ്.

സിഫ് നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ചില പോർട്ടിൽ ചരക്കുകൾ കപ്പലിൽ കയറിയതിനുശേഷം (സാധനങ്ങൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ) വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് നഷ്ടംക്കും മറ്റ് ചെലവുകളും എടുക്കുന്നു (ചരക്കുകൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ).

സിഐഎഫ് കരാറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട പോർട്ട് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ ചെലവുകളും ചരക്കുകളും നൽകാനുള്ള ചെലവ് ബാധ്യസ്ഥമാവുകയും പ്രവർത്തിക്കുന്ന രാജ്യത്തെ എല്ലാ ഫീസുകളും നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് കസ്റ്റംസ് formal പചാരികതകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിനോ മറ്റ് ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനോ അത്തരമൊരു വിതരണക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥരമാണെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയണം.

അവസാനമായി, സിഫ് കോൺട്രാക്ടർ നിയമങ്ങളും വിതരണക്കാരൻ, ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ നഷ്ടം, കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്കെതിരായ സമുദ്ര ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങാനുള്ള ബാധ്യതയുണ്ട്.

നിയമങ്ങളുടെ സിപ്പ് സെറ്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കവറേജ് ഇൻഷുറൻസ് നൽകുന്നതിന് വിതരണക്കാരൻ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് വലിയ കവറേജ് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻഷുറൻസ് വേണമെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ അധിക ഇൻഷുറൻസ് കരാറിന് അപേക്ഷിക്കണം.

കുറിപ്പ്: കടൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉൾനാടൻ ജലപാത ഗതാഗതത്തിലൂടെ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ മാത്രമേ സിഐഎഫ് സെറ്റ് നിയമങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. കക്ഷികൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇത്തരത്തിലുള്ള രീതിയിൽ എത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അവർ സിപ്പ് കരാർ ഉപയോഗിക്കണം, അത് മുമ്പ് ഈ ലേഖനത്തിൽ മുമ്പ് പരാമർശിച്ചിരുന്നു.

സിഎഫ്ആർ അമോട്ട്മെംസ് 2010 എന്താണ്?

ചെലവിലും ചരക്കുനീക്കത്തേക്കാളും സിഎഫ്ആർ നിൽക്കുന്നു.

എന്താണ് ഇതിനർത്ഥം?

കയറ്റുമതി തുറമുഖത്ത് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പാസരത്ത് കൈമാറുമ്പോൾ വിതരണക്കാരൻ ഡെലിവറി പൂർത്തിയാക്കി ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തേക്ക് എത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഈ നിബന്ധനകൾ പറയുന്നു.

സിആർഎഫ്ആർ ഡെലിവറി അടിസ്ഥാനമനുസരിച്ച്, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച അപകടസാധ്യതകൾ ചില പോർട്ടിൽ കപ്പലിൽ കയറിയതിനുശേഷം മറ്റ് ചെലവുകളും അനുമാനിക്കുന്നു.

സിആർഎഫ്ആർ ഡെലിവറി വിതരണത്തിൽ ചില പോർട്ടിന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നതിന് ചെലവുകളും ചരക്കുകളും നൽകാനുള്ള ബാധ്യതയിൽ നിസ്സഹായരെടുക്കുന്നു.

സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനായി കസ്റ്റംസ് formal പചാരികതകൾ നടത്തണം, കസ്റ്റംസ് തീരുവ അടയ്ക്കുക കൂടാതെ മറ്റ് ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ നടത്തുക.

ഉൾനാടൻ അല്ലെങ്കിൽ കടൽ വാട്ടർവേ ഗതാഗതത്തിലൂടെ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ മാത്രമേ സിആർഇഎം ആശങ്കകൾ 2010 ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.

കക്ഷികൾ കപ്പലിന്റെ റെയിലിലുടനീളം സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സിപിടി നിയമങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലതാണ്.

സിപിടി ഇഗൊടേർക് 2010 എന്താണ്?

അടച്ച വണ്ടിക്ക് സിപിടി ഹ്രസ്വമാണ്.

സിപിടി നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, വാങ്ങുന്നയാൾ വിൽപ്പനക്കാരന് നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച അപകടസാധ്യതകളും സാധനങ്ങൾ കാരിയറിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുശേഷം (ചരക്കുകൾ കാരിയറിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുശേഷവും മറ്റ് ചെലവുകളും അനുമാനിക്കുന്നു (ചരക്കുകൾ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുമ്പോൾ അല്ല).

നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ചെലവും ചരക്കുകളും നൽകണം, കൂടാതെ കയറ്റുമതി രാജ്യത്തിലെ മറ്റ് ഫീസുകൾക്ക് കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടത്തുക.

പക്ഷേ, ചരക്കുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിനായി കസ്റ്റംസ് formal പചാരികതകൾ നടത്താനോ അനുബന്ധ കസ്റ്റംസ് തീരുവയോ നൽകാനോ മറ്റ് ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനോ വിതയ്ക്കുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.

മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏതെങ്കിലും ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏതെങ്കിലും ഗതാഗതം വഴി ഈ നിബന്ധനകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

പല കാരിയറുകളും സമ്മതിച്ച ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്കുള്ള ഗതാഗത കേസിൽ, വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് റിസ്ക് ബാധകമാകുന്നത് വസ്തുക്കളുടെ ആദ്യത്തേതിന് സാധനങ്ങൾ കൈമാറുന്ന സമയത്ത് ഉണ്ടാകും.

എക്സ്മോടർമാർക്ക് എന്താണ്?

എക്സ്ഡബ്ല്യു (എക്സ്വേർഡ്) ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ബിസിനസ്സിലേക്കോ മറ്റൊരു നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥലത്ത് കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോൾ (ഉദാ. വെയർഹ house സ്, ഫാക്ടറി, ഷോപ്പ് മുതലായവ) വിൽപ്പനക്കാരൻ കണക്കാക്കുമ്പോൾ സാഹചര്യത്തെ വിവരിക്കുന്നു.

എക്സ്പിഡബ്ല്യു നിയമങ്ങൾക്കനുസരിച്ച്, വാങ്ങുന്നയാൾ നൽകിയ വാഹനത്തിന് കൈമാറുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ചരക്കുകളുടെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനോ വേണ്ടി, കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ചരക്കുകളുടെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ചെയ്യുന്നതിനും വിതരണക്കാരന് ഉത്തരവാദിത്തമില്ല.

എക്സ്ഡബ്ല്യു നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, വാങ്ങുന്നയാൾ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പ്രദേശത്ത് നിന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റുന്നതിനുള്ള എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളും ചെലവുകളും വഹിക്കുന്നു.

അയയ്ക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് സാധനങ്ങൾ ലോഡുചെയ്യാനും അത്തരമൊരു കയറ്റുമതിക്കായുള്ള എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളും ചെലവുകളും വഹിക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കാൻ കക്ഷികൾക്ക് ആഗ്രഹമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് വിൽപ്പനയുടെ കരാറിലേക്ക് പ്രസക്തമായ ആഡൻഡത്തിൽ വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കണം.

എക്സ്പോർട്ടേഷൻ ഫോർമാലിറ്റികൾ നടത്താൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ EXW എന്ന പദം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

DAT ICOTTEMS 2010 എന്താണ്?

ടെർമിനലിൽ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ചുരുക്കമാണ് ഡാറ്റ്.

കയറ്റുമതി വ്യതിയാനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുവിട്ട സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുവിട്ട സാധനങ്ങൾ പാലിക്കുകയും അംഗീകരിച്ച ടെർമിനലിൽ വാങ്ങുന്നയാളുടെ നിർദേശപ്രകാരം വിൽപ്പനക്കാരൻ നിർവഹിക്കുകയും ചെയ്തതായി ഈ നിബന്ധനകൾ പറയുന്നു.

ഡെലിവറി ഡാറ്റിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ "ടെർമിനൽ" എന്ന പദം എന്നാൽ എയർ / ഓട്ടോ / റെയിൽവേ കാർഗോ ടെർമിനൽ, ബെർതം, വെയർഹ house സ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഏതെങ്കിലും സ്ഥലമാണ്.

ഡാറ്റ് ഡെലിവറി വിൽപ്പനക്കാരൻ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിനൊപ്പം ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളും നിർദ്ദിഷ്ട ടെർമിനലിൽ അൺലോഡുചെയ്യുന്നു.

കൂടാതെ, നിർദ്ദിഷ്ട ടെർമിനലിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഡെലിവറിക്ക്റേയും അൺലോഡുചെയ്യുന്നതിനും ആവശ്യമായ ചെലവും ഇറക്കവും നൽകാൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്, കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് പൂർത്തിയാക്കുക.

മറുവശത്ത്, വാങ്ങുന്നയാൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് കസ്റ്റംസ് formal പചാരികതകൾ നടത്താനും കണക്റ്റുചെയ്ത എല്ലാ ഫീസും കടമകളും നൽകാനും ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏതെങ്കിലും ഗതാഗത മാർഗം വഴി ഡാറ്റ് നിബന്ധനകൾ സാധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാം.

ചില കഴിവുകൾ നിയമങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു മൾട്ടിമോഡൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് എന്താണ്?

വിവിധ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കാരിയറുമായി ഒരു കരാറുമായി ഒരു കരാറുമായി ഒരു കരാറുമായി ഗതാഗതത്തിനായി മൾട്ടിമോഡാൽ ഗതാഗത നിർവചനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മറ്റ് കരാറുകാരുടെ ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കാൻ കാരിയറിന് അവകാശമുണ്ട്, പക്ഷേ എല്ലാ ഉത്തരവാദിത്തവും പൊതു കരാറുകാരനുമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അവരിൽ നിന്ന് ഗതാഗതത്തിന് ഉത്തരവിട്ടു.

സമഗ്രമായ റൂട്ട് ആസൂത്രണത്തിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ മൾട്ടിമോഡൽ ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ ആരംഭിക്കണം.

ഓവർലോഡ് പോയിന്റുകളുള്ള ഒരു ടൈംടേബിൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കുക, വഴിയിൽ നിർത്തുന്നു.

അടുത്ത കേസുകളിൽ മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കാം:

• വിതരണക്കാരനും ചരക്കും തമ്മിലുള്ള ഒരൊറ്റ ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തിലൂടെ നേരിട്ട് ആശയവിനിമയമില്ലാത്തപ്പോൾ;
• ഉയർന്ന വില അല്ലെങ്കിൽ നീളമുള്ള ഡെലിവറി സമയം കാരണം ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തിലൂടെ നേരിട്ട് ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നത്.

ഒന്നിലധികം കാരിയറുകളിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യസ്ത മോഡുകളുടെ ഗതാഗതവും കൺസണിക്ക് കഴിയും; ഇത്തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതത്തെ ഇന്റർമോഡൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

മൾട്ടിമോഡൽ, ഇന്റർമോഡൽ ഗതാഗതം എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു പ്രത്യേക വ്യത്യാസമുണ്ട്.

മൾട്ടിമോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, രണ്ടാമത്തേത് നിരവധി പോരായ്മകൾ ഉണ്ട്:

1. സംഘടനാ വിദ്യാഭ്യാസത്തിന്റെയും പേപ്പർവർക്കിന്റെയും എണ്ണം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
2. സാധനങ്ങൾ കൃത്യസമയത്തിലോ അപൂർണ്ണമായ അവസ്ഥയിലോ ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ കുറ്റവാളികളെ കണ്ടെത്തുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
3. കാരിയറുകൾ അവരുടെ ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഏജന്റുമാരുടെ എണ്ണവും അവയുടെ ഏജന്റ് ഫീസ് വർദ്ധിക്കുന്നതും വില കൂടുതലാണ്.

എയർ / റോഡ് / റെയിൽ ഗതാഗതം

ഈ ഗ്രൂപ്പിൽ EXW (EX പ്രവർത്തിക്കുക), CCA (CARIE (സ RE ജന്യ കാരിയർ), സിപിടി (കാരിയും ഇൻഷുറൻസ്), ഡാറ്റ് (ടെർമിനലിൽ ഡെലിവറി), ഡാപ്പ് (ഡെലിവറി), ഡിഡിപി (ഡെലിവറിക്ക്).

ഷിപ്പിംഗ് ഇല്ലെങ്കിലും അവ ഉപയോഗിക്കാം.

എന്നിരുന്നാലും, ഗതാഗത സമയത്ത് ഒരു പാത്രം ഭാഗികമായി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഈ നിബന്ധനകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഓർത്തിരിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിനായി സംഭവസ്ഥലത്തെ അലോട്ട്സ്സ് 2010 എന്താണ്?

മാരിറ്റം, ഉൾനാടൻ ജലഗതാഗതത്തിനായി മാത്രം അടുത്ത നിയമങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

1. FAS (കപ്പലിൽ സ free ജന്യമാണ്).
2. Fob (ബോർഡിൽ സ free ജന്യമാണ്).
3. സിഎഫ്ആർ (ചെലവും ചരക്കുകളും).
4. CIF (കോസ്റ്റ് ഇൻഷുറൻസും ചരക്കുകളും).

അമോോട്ടർമുകൾ 2000, actotters 2010 എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ഒന്നാമതായി, 2010 'incotterms പതിപ്പിൽ 13 മുതൽ 11 വരെ നിബന്ധനകളുടെ എണ്ണം കുറഞ്ഞു.

അതേസമയം, രണ്ട് പുതിയ സ്ഥാനങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു (ഡാപ്പ്, ഡാറ്റ്).

ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ നാല് നിബന്ധനകൾ നിർത്തലാക്കി (DAF, DES, DDU, DDU).

വാസ്തവത്തിൽ, ഡക്വി എന്ന പദം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഡാറ്റ് (ടെർമിനലിൽ ഡെലിവറി) എന്ന പദം.

എന്നിരുന്നാലും, DEQ ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി നിയമങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം, മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതത്തിന് ബാധകമാണ്.

ലോജിസ്റ്റിസ്റ്റിക്സ് വിദഗ്ധർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഡാറ്റ് ടെർമിനലിലേക്കുള്ള ഡെലിവറി എല്ലാറ്റിന്റെയും ലോജിസ്റ്റിക് പരിശീലനത്തിന്റേതാണ്.

കൃത്യമായ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം വ്യക്തമാക്കാൻ ഡാപ്പ് (പോയിന്റിലേക്കുള്ള ഡെലിവറി) എന്ന പദം പ്രധാനമാക്കുന്നു.

ഇത് മൂന്ന് പദങ്ങൾ (DAF, DES, DDU) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഫോബ്, സിഎഫ്ആർ, സിഫ് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞ്, അപകടസാധ്യതകളും ചെലവുകളും ഒരു പുതിയ രീതിയിൽ സജ്ജമാക്കി.

ഇൻകുടെർംസ് 2000 കപ്പലിന്റെ ഭാഗത്ത് ഡെലിവറി നടത്തിയ ശേഷമാണ് റിസ്ക് പാസുകൾ.

Accottss 2010, മറുവശത്ത്, കപ്പലിന്റെ ബോർഡിലെ ചരക്ക് പൂർണ്ണ ലോഡിംഗിന് ശേഷമാണ് അപകടസാധ്യതകൾ നടക്കുന്നത്.

ഈ ലിങ്ക് വഴി നിങ്ങൾക്ക് ആശങ്കകൾ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

ആഭ്യന്തര കയറ്റുമതികൾക്കായി സംഭരണാഭിമാകുമോ?

അതെ, ആഭ്യന്തര, അന്തർദ്ദേശീയ ഗതാഗതത്തിനായി അണ്ടർമേറ്റ്സ് 2010 രണ്ടും ബാധകമായേക്കാം.

Actotems 2010 കവർ ശീർഷക കൈമാറ്റം?

ഗതാഗതവും കസ്റ്റംസ് ഫീസും നടപടിക്രമങ്ങളുമായും കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം നിയമങ്ങളാണ് aroctems 2010.

അതുകൊണ്ടാണ് ഈ നിബന്ധനകൾ സാധനങ്ങൾക്ക് ഉടമസ്ഥാവകാശമോ കൈമാറ്റ ശീർഷകമോ നിർണ്ണയിക്കാത്തത്, കൂടാതെ പേയ്മെന്റ് നിയമങ്ങൾ അടങ്ങിയിട്ടില്ല.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ / വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഏറ്റവും അനുകൂലമാണ് ഏത് സംഭവഘങ്ങൾ?

നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അനുമാനിക്കാൻ കഴിയുന്നത്, വിവിധ ആശങ്കകൾ 2010 വാങ്ങുന്നവർക്കും വിൽപ്പനക്കാരനും ചെറിയ വ്യത്യാസമുള്ളവർക്കും ലാഭകരമാകും.

അത്തരം പാർട്ടികൾക്ക് ഏറ്റവും അനുകൂലമായ സംഭവമക്കൾ ഇവിടെ കണ്ടെത്താനും ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ശ്രമിക്കും.

നമുക്ക് വാങ്ങുന്നവരോടൊപ്പം ആരംഭിക്കാം.

FOB നിങ്ങളുടെ # 1 ചോയ്സ് ആയിരിക്കണം, കാരണം ഈ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം വിതരണക്കാരൻ പോർട്ടിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ച് അന്താരാഷ്ട്ര പുറപ്പെടലിനായി തയ്യാറാക്കണം.

ഒരു വാങ്ങുന്നയാളെന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയെ നിയമിക്കണം.

ഇത് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ ചെലവുകളുടെയും ചരക്ക് ഡെലിവറിയുടെയും മൊത്തം നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു.

ഫോബ് പദങ്ങൾ വളരെ വഴക്കമുള്ളതും ഉപയോഗപ്രദവുമാണ്.

കൂടാതെ, വാങ്ങുന്നവർക്ക് എക്സുവും ഡാപ്പിനും മികച്ച വിജയത്തോടെ ഉപയോഗിക്കാം, എന്നിരുന്നാലും, ഈ സെറ്റുകൾ ട്രേഡിങ്ങ് നിയമങ്ങളെയും ചട്ടങ്ങളെയും കുറിച്ച് നല്ല ധാരണ ആവശ്യമാണ്.

വിതരണക്കാർ, സിപിടി അല്ലെങ്കിൽ സമാന നിയമങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് ചരക്കുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യാതെ തന്നെ കാരിയറിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.

Actotems 2010, വരുമാന തിരിച്ചറിയൽ: പരസ്പരം എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?

വരുമാന അംഗീകാരത്തിനും ഐസിസി (ഇന്റർനാഷണൽ ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്സ് ഓഫ് കൊമേഴ്സ് ഓഫ് കൊമേഴ്സ് ഓഫ് ഗൈഡ് പ്രത്യേകമായി പറയുന്നുവെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.

അവർ വിതരണ ഡെലിവറി പ്രക്രിയകൾ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അപകടസാധ്യത, ഇറക്കുമതി / കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങൾ, കുറച്ചു!

അടുത്ത അണ്ടർ നിയമങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടം സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുമ്പോൾ?

ഒരു പുതിയ അണ്ടർ ഇൻകോടെക്റ്ററുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള ജോലി ഇതിനകം ആരംഭിച്ചു.

അവ 2020 ൽ പുറത്തുവരും.

Accotems 2010 ൽ ഏത് തരം ഇൻഷുറൻസ് ബാധ്യതകൾ കണ്ടെത്താനാകും?

രണ്ട് അഗക്റ്റെർമാർക്ക് 2010 മാത്രം (CIF, CIP) മാത്രമാണുള്ളത്, അത് വിതരണക്കാരനെ ക്രമീകരിക്കുകയും പണമടയ്ക്കുകയും വേണം.

പ്രായോഗികമായി, നാശനഷ്ടം നടക്കുന്ന ഒരു യാത്രയിൽ നിമിഷം തിരിച്ചറിയാൻ ഇത് വളരെ പ്രയാസമാണ്.

അതിനാൽ ഒരു വെയർഹ house സ്-ടു-വെയർഹ house സ് കാലാവധിയിൽ ഡെലിവറി ഉറപ്പാക്കാൻ ഏറ്റവും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

കൂടാതെ, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ചരക്ക് ഇൻഷുറൻസ് സാധാരണയായി അനന്തരഫലമാലുകളെ മൂടുന്നില്ല, ഒരു കരാർ സമയപരിധി അല്ലെങ്കിൽ വിൽപ്പന സീസൺ വാങ്ങുന്നയാളുടെ നോക്ക് പോലെ.

ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസ് കരാറിൽ ഈ റിസ്ക് ഉൾപ്പെടുത്താം.

Actotts 2010 ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ ചാർട്ട്: അതെന്താണ്?

Actottuss 2010 ലെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു പദ്ധതിയാണ്, ഇത് ഓരോ നിബന്ധനകളും ഒരു സ്ഥലത്ത് കാണിക്കുന്ന ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു പദ്ധതിയാണ്.

ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിലെ താരതമ്യ ചാർട്ട് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും.

സംഭവവികാസത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പേയ്മെന്റ് നിബന്ധനകൾ ഏതാണ്?

ഇൻസോട്ടർമാർക്ക് 2010 ലെ ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള പേയ്മെന്റ് നിബന്ധനകൾ അടങ്ങിയിട്ടില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയണം.

അതിനാൽ, സംഭവവികാസത്തിന്റെ കാര്യത്തിലെ പേയ്മെന്റ് നിബന്ധനകൾ എല്ലാ ചെലവുകളും കസ്റ്റംസ്, ഗതാഗത പ്രക്രിയകൾക്കുള്ള ഫീസ് റഫർ ചെയ്യുന്നു.

Gocotems 2010 ൽ എനിക്ക് എവിടെ നിന്ന് ഒരു എളുപ്പ ട്യൂട്ടോറിയൽ കണ്ടെത്താനാകും?

അനായാസം പഠിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒന്നരത്തെ മികച്ച മാർഗ്ഗം പരാമർശിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

2010 ൽ ഉപയോഗപ്രദമായ നിരവധി ലേഖനങ്ങളും വീഡിയോകളും നിരവധി വീഡിയോകളുണ്ട്, അത് ഇൻമോട്ട്മാക്കളുമായി കൂടുതൽ പരിചിതരാകാൻ സഹായിക്കും.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ വിഷയത്തിലേക്ക് ഒരു ലളിതമായ വിവരണാത്മക ഗൈഡ് വേണമെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഈ YouTube വീഡിയോ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

സിഐഎസ്ജി കരാറുകളും ഇൻമോട്ടർമാക്കളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

ചരക്ക് (സിഐഎസ്ജി), ഇൻമോട്ടർമാർ എന്നിവരുടെ കരാറുകൾ തമ്മിൽ വ്യക്തമായ ബന്ധമില്ല.

വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ബിസിനസ്സുകൾക്കിടയിലുള്ള ചരക്കുകൾ വിൽക്കുന്നതിനുള്ള ബാധകമായ നിയമങ്ങളുടെ ഒരു കൂട്ടമാണ് സിസ്ഗ്.

ഗതാഗതത്തെയും വിതരണംയെയും കുറിച്ചുള്ള പാർട്ടികളുടെ അവകാശ അവകാശങ്ങളും ബാധ്യതകളും വ്യക്തമാക്കുന്ന ഒരു കൂട്ടം നിയമങ്ങൾ (നിർബന്ധിത നിയമങ്ങൾ) icktems (അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ മാത്രമല്ല, ആഭ്യന്തരമായും ആഭ്യന്തര ആവശ്യങ്ങൾക്കും).

നിങ്ങളുടെ ട്രേഡിംഗ് രീതികളിൽ നിങ്ങൾക്ക് സിഐഎസ്ജിയും ഇൻമോട്ടും ഉപയോഗിക്കാം.

ഇഷ്ടാനുസൃത ഡ്യൂട്ടി കണക്കാക്കുമ്പോൾ ഇഗുകേർസ് 2010 കാര്യം?

അതെ, ഇറക്കുമതി തീരുവയും നൽകാവുന്ന നികുതികളും കണക്കാക്കുന്നത്, അതിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സാധനങ്ങളുടെ വില, ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് എന്നിവയുടെ വിലയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഒരു നല്ല ചരക്ക് ചെലവ് നടത്തുകയാണെങ്കിൽ ചെറിയ അളവിൽ നികുതിയിൽ ലാഭിക്കാൻ കഴിയുന്നത്.

ക്രോസ്-അതിർത്തി ഷിപ്പിംഗ് ഇടപാടിനായി ഒരു ഇൻവോയ്സിൽ ഇൻസോട്ടർസ് 2010 ആവശ്യമാണ്? അല്ലെങ്കിൽ ഈ നിബന്ധനകളില്ലാതെ എനിക്ക് ഒരു ഇൻവോയ്സ് നൽകാൻ കഴിയുമോ?

ഈ പതിവുചോദ്യങ്ങളിൽ മുമ്പ് പറഞ്ഞതുപോലെ, ഇൻസോടെക്സ്റ്റ് 2010 ഉപയോഗിച്ച് നിർബന്ധമല്ല.

മറ്റ് കക്ഷി അത് അംഗീകരിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം നിങ്ങൾക്ക് നിബന്ധനകളില്ലാതെ ഒരു ഇൻവോയ്സ് നൽകാൻ കഴിയും.

എനിക്ക് അലിബാബ / Aliexpress- ൽ ഉണ്ടാകാമോ?

അലിബാബ വിതരണക്കാർ ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, അവയിൽ വലിയ നിർമ്മാതാക്കളാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, Aliexpress എന്ന കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾ ആശങ്കകൾ കാണില്ല, കാരണം എല്ലാ ഗതാഗതവും കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങളും ഇതിനകം തന്നെ അലിക്പ്രസ് വിൽപ്പനക്കാരും കാരിയറുകളും കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട് (നിങ്ങൾക്ക് Aliexpress- ൽ ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ മാത്രമേ കാരിയർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയൂ).

ഇഗൊമെമ്പുകളെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോൾ ഒരു വിദഗ്ദ്ധനോട് ആവശ്യപ്പെടുക

എല്ലാ ഗൈഡുകളിലും കുഴിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ ഗൈഡ് വായിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. നിങ്ങൾ ആശങ്കകളെക്കുറിച്ച് ഒരു വിദഗ്ദ്ധനാകും.

മികച്ച ഭാഗം:

നിങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗിന് പുതിയതാണെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഷോട്ടർമുകളുടെ വിശദാംശങ്ങളിൽ ഒരു റിഫ്ഷർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഞാൻ നിങ്ങൾ അടുക്കിയിട്ടുണ്ട്.

പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേർ എന്ന നിലയിൽ, മൂന്ന് അക്ഷരങ്ങളുള്ള ചുരുക്കെഴുത്ത് എന്റെ ദൈനംദിന കപ്പ് ചായയാണ്.

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ബിസിനസ്സാണ്, ട്രേഡിന്റെ പദാവലി, അനുബന്ധ ചെലവുകൾ, അപകടസാധ്യതകൾ എന്നിവ നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര വിൽപ്പന കരാർ ബ്രോക്കറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വിൽപ്പന വില സംബന്ധിച്ച് വിൽപ്പന നിബന്ധനകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, അനാവശ്യ ആശയക്കുഴപ്പം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ഉപയോഗിക്കുകInടെർനേഷണൽCoമര്മ്മശാല്കാരംനിബന്ധനകൾ, അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാര പദാവലിയുടെ പൊതുവായി അംഗീകരിച്ച സീരിയൽ.

ഇൻകുരക്റ്റുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത നിയമങ്ങളാണ്അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യം(ഐസിസി), പ്രധാനമായി പ്രയോഗിച്ച അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാര നിബന്ധനകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

ഐസിസി

വ്യാപാര നിബന്ധനകൾ ചരക്കുകളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള കരാറുകളുമായി യുഎൻ കൺവെൻഷനുമായി അടുക്കുന്നു.

എല്ലാ പ്രധാന വ്യാപാര രാജ്യങ്ങളും അവർ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് നടപ്പിലാക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നിർവചിക്കുന്നതിന് സാർവത്രികമായി അംഗീകരിച്ചതും സാർവത്രികമായി അംഗീകരിച്ചതുമായ ഒരു സ്വമേധയാ, ഉറച്ചതാണ്.

കൂടാതെ, അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരത്തിന് വിരിശ്യാലുള്ള സാധനങ്ങൾ വണ്ടിയിൽ നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ.

സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അപകടസാധ്യതകളും ചെലവുകളും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളും വ്യക്തമായി വിശദീകരിക്കുകയാണ് അവർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

പക്ഷേ, മുഴുവൻ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാര കരാറിന്റെയും ഒരു വിഭാഗം മാത്രമാണെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ അറിയിച്ചു.

ഇടപാടിൽ പ്രയോഗിക്കേണ്ട സാധനങ്ങൾക്കോ ​​പേയ്മെന്റ് രീതിയിലോ അടയ്ക്കേണ്ട വിലയുമായി ഒരു ചെയ്യാൻ അവർ ഒന്നും പരാമർശിക്കുന്നില്ല.

എന്തിനധികം?

ഗാർഹിക ഉടമസ്ഥാവകാശം, ചരക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കരാർ ലംഘനം എന്നിവയുടെ കൈമാറ്റം ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല.

നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയുടെ കരാറിലെ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം.

മാത്രമല്ല, ഇൻകോട്ടർമാർക്ക് നിർബന്ധിത നിയമങ്ങളെ മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല.

നിങ്ങൾക്കും ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള നിങ്ങളുടെ ചൈന വിതരണക്കാരനും ഇടയിൽ പൊരുത്തക്കേടുകൾ:

• കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്
• ചരക്കുകളുടെ ഗതാഗതം

ഗതാഗത പ്രക്രിയയുടെ സമയത്ത് ചരക്ക് അവസ്ഥകൾക്ക് അപകടസാധ്യത വഹിക്കുന്നതാരാണ്.

അഭാവം

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ കരാറിൽ നിങ്ങൾ അവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന നിർബന്ധമല്ല.

എന്നാൽ ഉൾപ്പെടുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പന കരാർ ഉണ്ടാകാനുള്ള ഏറ്റവും കൂടുതൽ പുനരവലോകനം ഉദ്ധരിക്കേണ്ടതുണ്ട്:Actotts 2010.

നിങ്ങൾക്ക് സംയോജിതമായി പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, 2010 ലെ സ്ഥലത്ത് നിങ്ങൾക്ക് ആശയമയമാറ്റത്തിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, സങ്കീർണതകൾ തടയാൻ ഞാൻ നിങ്ങളെ അനുദിനത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കും.

അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് മാനേജുചെയ്യുന്നതിന്റെ അനുഭവമോ അനുഭവമോ ഉള്ള നിങ്ങൾക്കായി ഞാൻ ഈ സമഗ്ര അഗക്റ്റെർമാർക്ക് 2010 ഗൈഡ് തയ്യാറാക്കി.

ഇത് വിശദമായ വിവരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഓരോ അഭാവത്തെയും മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ.

Actotts 2010

അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാര നിബന്ധനകളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പുനരവലോകനം,Actotts 2010, 2011 ജനുവരി 1 ന് പ്രാബല്യത്തിൽ വരും, കൂടാതെ 11 ദ്രോഹങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

11 നിയമങ്ങളെ ആശ്രയിച്ച് 11 നിയമങ്ങളെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്ഡെലിവറി രീതി:

1. നിബന്ധനകളുള്ള ഏതെങ്കിലും ഗതാഗത മോഡിനായുള്ള നിയമങ്ങൾ:

• EXW (ex പ്രവർത്തിക്കുന്നു)
• എഫ്സിഎ (സ R ജന്യ കാരിയർ)
• സിപിടി (കാരി അടച്ചു)
• സിപ്പ് (വണ്ടിയും ഇൻഷുറൻസും അടച്ചു)
• ഡാറ്റ് (ടെർമിനലിൽ എത്തിച്ചു)
• ഡാപ്പ് (സ്ഥലത്ത് എത്തിച്ചു), ഒപ്പം
• ഡിഡിപി (ഡെലിവർ ചെയ്ത ഡ്യൂട്ടി ശമ്പളം)

2. നിബന്ധനകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന കടലും ഉൾനാടൻ ജലപാതയ്ക്കായുള്ള നിയമങ്ങൾ:

• കപ്പലിനൊപ്പം ഫ്രീസ് മോചിപ്പിക്കുക)
• Fob (ബോർഡിൽ സ free ജന്യമാണ്)
• സിഎഫ്ആർ (ചെലവും ചരക്കുകളും), കൂടാതെ
• CIF (കോസ്റ്റ് ഇൻഷുറൻസും ചരക്കുകളും)

2010 ആശയങ്ങൾ

ഇതിനെ ആശ്രയിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ഇൻമോട്ട്ഫുകൾ നാല് വിഭാഗങ്ങളായി ഗ്രൂപ്പുചെയ്യാനും കഴിയുംഡെലിവറിയുടെ പോയിന്റ്.

• ഗ്രൂപ്പ് "ഇ"- ഉൾപ്പെടുന്നു (exw)

ഡെലിവറിയുടെ പോയിന്റ് വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പരിസരമാണ്.

• ഗ്രൂപ്പ് "f" -(FOB, FAS & FCA) ഉൾപ്പെടുന്നു

ഡെലിവറിയുടെ പോയിന്റ് പ്രധാന ഗതാഗത പാത്രം അല്ലെങ്കിൽ ഉള്ളിലേക്കാണ്, ചരക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ അടയ്ക്കാത്ത കാരിയർ.

• ഗ്രൂപ്പ് "സി"(സിഎഫ്ആർ, സിപിടി, സിപിടി, സിപ്പ്)

പ്രധാന ഗതാഗത പാത്രം വരെ ഡെലിവറിയുടെ പോയിന്റ്, ചരക്ക് നൽകിയ കാരിയർ.

• ഗ്രൂപ്പ് "d"(ഡാപ്പ്, ഡാറ്റ് & ഡിഡിപി)

ഡെലിവറിയുടെ അവസാന ലക്ഷ്യസ്ഥാനമാണ്.

ചുരുക്കത്തിൽ, C അല്ലെങ്കിൽ D എന്ന അക്ഷരത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്ന നിബന്ധനപ്രകാരം, കാരിയർ / ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുമായുള്ള കരാർ അന്തിമമാക്കുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരാണ്.

നേരെമറിച്ച്, ഇ അല്ലെങ്കിൽ എഫ് എന്ന അക്ഷരത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്ന നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ, നിങ്ങൾ കാരിയറിനെ ബാധിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നയാളാണ്.

വാങ്ങുന്നവനും വിൽപ്പനക്കാരനും

നിങ്ങൾ കാരിയറിൽ നിന്ന് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്വീകരിച്ച സ്ഥലത്തെ സ്വീകരിക്കുന്നതാണെന്ന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉറപ്പാക്കണം.

കയറ്റുമതി കരാർ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം പ്രത്യേകമായി അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കൽ.

അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ലഭിക്കണം, ഇത് ട്രാൻസ്പോർട്ടറിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അനുവദിക്കും.

ചരക്കുകൾക്ക് പകരമായി ഡോക്യുമെന്റേഷന്റെ ഒറിജിനൽ കൈമാറുന്നതിനു ശേഷമാണ് ഇത്.

നിങ്ങളുടെ ചൈന വിതരണക്കാരൻ ഡി നിബന്ധനകളുമായി ഒരു വണ്ടി കരാർ ഏറ്റെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിശ്ചിത ഡെലിവറി പോയിന്റ് വരെ അവ ചരക്കുകളുടെ ചുമതല വഹിക്കണം.

നിങ്ങളുടെ പേരുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ വിജയകരമായി ഡെലിവറി ചെയ്യുമെന്നത് അവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

ഗതാഗത സമയത്ത് ഒരു പ്രശ്നം വരുമ്പോൾ, അവ (വിൽപ്പനക്കാരൻ) റിസ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഇതിനു വിപരീതമായി, അക്ഷരത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്ന അടിസ്ഥാനത്തിൽ, വണ്ടി ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും പണമടയ്ക്കുന്നതിനും മാത്രം നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

അതിനാൽ, ഗതാഗത സമയത്ത് ഒരു പ്രശ്നം വരുന്നെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തന്നെയാണ് അപകടസാധ്യത വഹിക്കുന്നത്.

അഭാവം ഗ്രൂപ്പുകൾ

Exw (ex പ്രവൃത്തികൾ), ഫോബ് (സ free ജന്യ ബോർഡ്), എഫ്സിഎ (സ RE ജന്യ കാരിയർ) എന്നിവയാണ് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഗാർഫോർസ് 2010 നിയമങ്ങൾ.

എന്നിരുന്നാലും, ഇവയെക്കുറിച്ചും മറ്റ് മറ്റ് ബദലുകളെക്കുറിച്ചും പഠിക്കാൻ ധാരാളം ഉണ്ട്.

അവ നിയമപരമായ കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് എഴുതിയതിനാൽ, അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യ നിബന്ധനകൾ സങ്കീർണ്ണമോ എളുപ്പത്തിൽ തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുന്നതോ ആകാം.

തെറ്റായ തീരുമാനം എടുക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്ക് വിലയേറിയ പേടിസ്വപ്നമായിരിക്കാം.

ഇക്കാരണത്താൽ, നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് എളുപ്പവും ലളിതവുമാക്കുന്നതിന് ഞാൻ ഈ സമഗ്ര അമിത ഗൈഡ് തയ്യാറാക്കി.

ഇഗൊടേർംസ് 2010 ന്റെ 11 നിയമങ്ങളിലേക്ക് നമുക്ക് നേരെ പോകാം - ഞങ്ങൾ പാടില്ലേ?

CIF - ചെലവ്, ഇൻഷുറൻസ്, ചരക്ക്

ചൈനയിൽ നിന്ന് ഷിപ്പിംഗിനായി നിങ്ങൾ സിഐഎഫ് നിബന്ധനകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് ചെയ്യാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള വിൽപ്പനക്കാരനാണ്:

i.കയറ്റുമതി ക്ലിയറൻസ്

ii.ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ

III.നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാന പോർട്ടിലേക്കുള്ള പ്രധാന ഗതാഗത ചെലവ്

ഉൾനാടൻ, സമുദ്ര മോഡുകളിൽ മാത്രമേ ആശങ്ക ബാധകമാകൂ.

Cif accotm - ഫോട്ടോ കടപ്പാട്: അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യ നിബന്ധനകൾ

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ചുവടെ:

· ലൈസൻസുകളും കസ്റ്റംസ് ഡോക്യുമെന്റേഷനുകളും

സ്വന്തം അപകടസാധ്യതയിലും ചെലവിലും, ആവശ്യമായ എക്സ്പോർട്ട് കസ്റ്റംസ് ലൈസൻസുകളും പേപ്പർവർക്ക് വിൽപ്പനക്കാരനും നേടുന്നു.

ആവശ്യമായ കയറ്റുമതി ചുമതലകളും നികുതിയും അവർ അടയ്ക്കുന്നു.

· വണ്ടിയും ഇൻഷുറൻസും

ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ തുറമുഖം വരെ സാധനങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിനും ഇൻഷുറൻസ് ചെയ്യുന്നതിനും നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ ഉത്തരവാദിയാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്ത് ചരക്ക് കപ്പലിന്റെ റെയിൽ കടന്നുകയച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ നഷ്ടത്തിനോ കേടുപാടുകൾക്കോ ​​ബാധ്യത ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

ഒരു ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിയിൽ നിർബന്ധിക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയിലേക്ക് നേരിട്ട് ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

· വിതരണം

നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനമായ നിങ്ങളുടെ പോർട്ട് വരെ സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാനുള്ള ഉത്തരവ് വിൽപ്പനക്കാരന് ഉണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ പേര് നൽകിയ ലക്ഷ്യസ്ഥാന പോർട്ടിൽ സാധനങ്ങൾ ഡോക്ക് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ ഡെലിവറി പരിഗണിക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

ചൈനയിൽ നിന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നവരുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ഗതാഗത ചെലവുകളും ഇൻഷുറൻസ്, എല്ലാ കുറ്റങ്ങളും നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

വാങ്ങുന്നയാളുടെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ചുവടെ:

· ലൈസൻസുകളും കസ്റ്റംസ് ഡോക്യുമെന്റേഷനും

വാങ്ങുന്നയാളെന്ന നിലയിൽ, ബാധകമായ ചുമതലകളും നികുതികളും അടങ്ങുന്ന ഇറക്കുമതി പ്രോട്ടോക്കോളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ചെലവുകളും ഏറ്റെടുക്കാനും കണ്ടുമുട്ടാനും നിങ്ങളെ നിർബന്ധിക്കുന്നു.

റെയ്ഗോ

അന്തിമ ഡെലിവറി പോയിന്റിലേക്ക് എത്തിയ തുറമുഖത്തിൽ നിന്ന് ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിയാണ്.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

ഉടൻ തന്നെ നഷ്ടപ്പെടാനുള്ള സാധ്യതയോ കേടുപാടുകൾ വരുത്താനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം നിങ്ങൾ സമയമെടുക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്ത് അവർ ഡോക്ക് ചെയ്യുന്ന സമയം മുതൽ സാധനങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച എല്ലാ ആരോപണങ്ങൾക്കും നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

നിരക്കുകൾ അൺലോഡിംഗ്, പോർട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഫീസ് ഇറക്കുമതി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഷെ ഷിപ്പിംഗിൽ ഇൻഷുറൻസ്, കണ്ടുമുട്ടുന്നതിനും കണ്ടുമുട്ടാനും ബാധ്യസ്ഥരായിരുന്നുവെങ്കിൽ, ചരക്ക് ലക്ഷ്യസ്ഥാന പോർട്ടിലെത്തുമ്പോൾ ഉടൻ തന്നെ ഇൻഷുറൻസ് നിറവേറ്റുന്നതിനും നേടുന്നതും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും നിങ്ങൾക്ക് ഒരു "ഇൻഷുറൻസ് ചെയ്യാവുന്ന പലിശ കൈവശം വയ്ക്കാം.

നിങ്ങളുടെ അന്തിമ സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ സാധനങ്ങൾക്കായി ഒരു അധിക ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ നേടാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

സിഐഎഫ് നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിലുള്ള വില എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം എന്നതിന്റെ ഉദാഹരണം

2000 ബെഞ്ച് ക്ലാമ്പുകൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നതിന് ചൈനയിലെ ഒരു ട്രേഡിംഗ് കമ്പനിയുമായി വിൽപ്പന നടത്താം.

കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം വിതരണക്കാരനാണ്.

നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ വിലയുള്ള ഒരു നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ (ട്രേഡിംഗ് കമ്പനി) സാധനങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നുവിറ്റ് ഇൻവോയ്സ്സ്ഥാനം117 RMBഓരോ ബെഞ്ച് ക്ലാമ്പിന്.

നിർമ്മാതാവ് ഒരു വാറ്റ് റീഫണ്ട് നിരക്ക് 5% ആസ്വദിക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുക117 / 1.17x0.05 = 5 RMBഒരു യൂണിറ്റിന് റീഫണ്ട് ചെയ്യുക.

ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനക്കാരൻ അറ്റാദായം നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽഓരോ 12 ആർഎംബിയുംബെഞ്ച് ക്ലാമ്പ്, തേൻ അധിനം12 - 5 = 7 rmbയൂണിറ്റ് വിലയിൽ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഏകദേശ മതേതരത്വം, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ചരക്ക് പരിശോധന എന്നിവ മൊത്തം നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുക2 rmbഓരോ യൂണിറ്റിനും; പിന്നെആകെ ഫോബ് വിലആയിരിക്കണം117 + 7 + 2 = 126 RMB.

വിനിമയ നിരക്ക് ആണെങ്കിൽ1 USD = 6 RMB, ഫോബ് വില ആയിരിക്കും126/6 = 21 യുഎസ്ഡി.

ചില സമയങ്ങളിൽ കരാർ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ വെയർഹൗസിലാണ്.

അപ്പോൾ വെയർഹ house സ് മുതൽ കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലിലേക്ക് ഗതാഗത ചെലവ്, അത് എടുക്കുന്നു0.6 RMBഓരോ ബെഞ്ച് ക്ലാമ്പിനും, നിങ്ങൾക്കായി പണം നൽകണം.

അതിനാൽ, FOB വില ഉണ്ടായിരിക്കണം126 RMB + 0.6 RMB = 126.6 RMB, അത് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു21.1 യുഎസ്വിനിമയ നിരക്ക് അനുസരിച്ച്.

നിങ്ങളുടെ ലൊക്കേഷനായി 20 'കണ്ടെയ്നറിന്റെ ചരക്ക് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നു2000 യുഎസ്ഡി,കൂടെ2000 യൂണിറ്റുകൾബെഞ്ച് ക്ലാമ്പിന് ഒരു 20 'കണ്ടെയ്നറിൽ യോജിക്കാം. അങ്ങനെ ഓരോ ബെഞ്ച് ക്ലാമ്പിന്റെയും ശരാശരി ചരക്ക് ചെലവ് ഉണ്ടാകും1 യുഎസ്ഡി.

അതിനാൽ,സിഎഫ്ആർ = ഫോബ് + ചരക്ക് = 21 + 1 = 22 =(21.1) + 1 = 22.1USD

കുറിപ്പ്:വിൽപ്പനക്കാരന്റെ വെയർഹൗസിലുള്ളതാണ് ബ്രാക്കറ്റുകളിലെ വില.

ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് ഇൻവോയ്സിന്റെ മൂല്യത്തിന്റെ 110% 0.8 / 100 ആയി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് കണക്കാക്കാം:

22 (22.1) x 1.1 x0.008 = 0.19 യുഎസ്ഡി

ഇപ്രകാരം,CIF = CFR + ഇൻഷുറൻസ് ചെലവ് = 22 / (22.1) + 0.19 = 22.19 / (22.29)USD

മുൻ ജോലികൾ (EXW)

EXW പ്രകാരം, വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങളുടെ പരിധിക്കുള്ളിലെ സാധനങ്ങൾ അവരുടെ പരിധിയിലോ കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലിലോ ഇടുന്നു.

ഉഗ്തം

ഈ ഘട്ടത്തിലേക്ക് ഡെലിവറി ചെയ്ത ശേഷം, നിങ്ങൾ വിൽപ്പനക്കാരനിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളും ചെലവുകളും എടുക്കും.

കൂടാതെ, ഈ വരുമാനം എല്ലാ മോഡുകളിലും മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതത്തിലും ബാധകമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

എക്സ്ഡബ്ല്യു അഭാവത്തിൽ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഇതാ:

· ലൈസൻസുകളും കസ്റ്റംസ് ഡോക്യുമെന്റേഷനും

നിങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന, അപകടസാധ്യത, ചെലവ് എന്നിവയിൽ, ലൈസൻസുകൾ നേടുന്നതിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ സഹായം വാഗ്ദാനം ചെയ്യണം, പ്രമാണങ്ങളും അനുമതികളും നിങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

റെയ്ഗോ

സാധനങ്ങൾക്ക് വണ്ടി സമർപ്പിക്കാൻ ഈ പദം വിൽപ്പനക്കാരനെ ബാധ്യസ്ഥനകളല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.

· ചെലവുകൾ

നിങ്ങളുടെ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ വിൽപ്പനക്കാരൻ എല്ലാ ചെലവുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മിക്ക കേസുകളിലും വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പരിസരത്തോ കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലിലോ.

ഈ ചെലവുകൾ എക്സ്പോർട്ടുചെയ്യുക പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പരിശോധന സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (ആവശ്യമെങ്കിൽ)

Exw acation

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

എക്സ്ഡബ്ല്യു ഇൻഷെർമിന് കീഴിലുള്ള വാങ്ങുന്നയാളുടെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

നിങ്ങളുടെ അപകടസാധ്യതയിലും ചെലവിലും, ആവശ്യമായ കയറ്റുമതി, ഇറക്കുമതി ലൈസൻസുകൾ, പെർമിറ്റുകൾ, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, തീരുവ, നികുതി എന്നിവ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിന്റെ ഭാരം.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

നിങ്ങളുടെ പരിധിക്കുള്ളിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ സ്ഥാപിച്ച നിമിഷം മുതൽ നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾ നിങ്ങൾ എടുക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

നിങ്ങൾക്കായി ലഭ്യമാക്കിയ നിമിഷം മുതൽ തുടർന്നുള്ള എല്ലാ ചെലവുകളും നിങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ഡെലിവറി സമയത്ത് സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിന്റെ ഫലമായി അതിൽ ഏതെങ്കിലും ചെലവുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള ആദ്യ ഉദ്ധരണി നൽകുമ്പോൾ വിൽപ്പനക്കാർ മുൻ കൃതികൾ നിയമം ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കും.

ഏതെങ്കിലും അധിക ചിലവുകൾ മൈനസ് ചെയ്യുന്ന ചരക്കുകളുടെ വില ഇത് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

Exw നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിലുള്ള വില എങ്ങനെ കണക്കാക്കുന്നു എന്നതിന്റെ ഉദാഹരണം

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഞാൻ മുമ്പത്തെ ഉദാഹരണം ഉപയോഗിക്കും:

ചൈനയിലെ ഒരു നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് ഒരു ട്രേഡിംഗ് കമ്പനിയിലൂടെ നിങ്ങൾ ബെഡ് ക്ലാമ്പുകൾ വാങ്ങുന്നു, വാറ്റ് ഇൻവോയ്സ് എന്ന വിലയുള്ള വില117 rmb.

കാരണം നിർമ്മാതാവ് a5% നികുതി റീഫണ്ട് നിരക്ക്, ഓരോ യൂണിറ്റിനും നികുതി റീഫണ്ട് എന്നാണ്117 / 1.17x0.05 = 5 RMB.

നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനക്കാരൻ (ട്രേഡിംഗ് കമ്പനി) അറ്റാദായം ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് പറയാം12 rmbഒരു യൂണിറ്റിന്, ഒരു അധിക12 - 5 = 7 rmbവിലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം.

അതിനാൽ, ഓരോ യൂണിറ്റിന്റെയും എക്സ്ഡബ്ല്യു വില ആയിരിക്കണം117 + 7 = 124 rmb. വിനിമയ നിരക്ക് കരുതുക1 യുഎസ്ഡി = 6 rmb ആണ്, എക്സ്ഡബ്ല്യു വില അങ്ങനെ124/6 = 20.67 യുഎസ്ഡിഓരോ ബെഞ്ച് ക്ലാമ്പിന്.

സ G ജന്യ കാരിയർ (FCA)

കയറ്റുമതിക്കായി സാധനങ്ങൾ മായ്ക്കുന്നതിന് ഈ ആശങ്കയ്ക്ക് ആവശ്യമായ കാരിയറിലേക്ക് നിങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചതുപോലെ എത്തിക്കുക.

എല്ലാ മോഡുകൾക്കും അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ് ഈ പദം.

Cfa

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

CFA ICOTEMER ന് കീഴിൽ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

ആവശ്യമായ ലൈസൻസുകൾ, അനുമതിയുള്ളവരും കടമകളും നികുതി എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ കയറ്റുമതി പ്രോട്ടോക്കോളുകളും ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ അവരുടെ സ്വന്തം ഉത്തരവാദിത്തത്തിലും ചെലവിലും ആവശ്യമാണ്.

റെയ്ഗോ

നിങ്ങളുടെ നിശ്ചിത കാരിയറിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിച്ചതിന് ശേഷം വിൽപ്പനക്കാരൻ ഗതാഗതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യേണ്ടതില്ല.

· വിതരണം

നിങ്ങളുടെ നൽകിയ കാരിയറിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൈമാറുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ നിയുക്ത ചരക്ക് ഫോർവേർറിനോ കാരിയറിനോ കൈമാറുകയോ ചെയ്തുവെന്ന് വിൽപ്പനക്കാരൻ അനുമാനിക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

നിങ്ങളുടെ നിശ്ചിത കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേർഡറിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ നൽകുന്നത് വരെ വിൽപ്പനക്കാരൻ എല്ലാ ചെലവുകളും മൂടുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

ഈ അഭാവത്തിൽ, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുണ്ട്:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

ആവശ്യമായ ലൈസൻസുകൾ, അനുവദിക്കുന്നതും കടമകൾ, നികുതികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ ഇറക്കുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ formal പചാരികതകളുടെയും വില നിങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുകയും കണ്ടുമുട്ടുകയും വേണം.

റെയ്ഗോ

വിൽപ്പനക്കാരൻ ചരക്കുകൾ കാരിയറിലേക്ക് നൽകുന്നതിനുള്ള ആ നിമിഷം മുതൽ നിങ്ങൾ ഗതാഗത ചുമതല വഹിക്കുന്നു.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

വിൽപ്പനക്കാരൻ ചരക്കുകളെ കാരിയറിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നതിനുശേഷം നഷ്ടം, മോഷണം അല്ലെങ്കിൽ നാശം എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം നിങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

വിൽപ്പനക്കാരൻ ചരക്കുകൾ കാരിയറിലേക്ക് എത്തിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ നിങ്ങൾ വണ്ടികളുടെ വിലയും ഇൻഷുറൻസിനും ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

"കാരിയറിയർ" ന് വ്യത്യസ്തവും കുറച്ച് വിശാലവുമായ നിർവചനം ഉണ്ട്.

ഒരു കാരിയറിന് ഒരു എയർലൈൻ, ട്രക്കിംഗ് കമ്പനി, റെയിൽവേ അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പിംഗ് ലൈൻ ആകാം.

മാത്രമല്ല, ഒരു ചരക്ക് കൈമാറുന്ന ഏജന്റിനെപ്പോലെ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ നൽകുന്ന ഒരു വ്യക്തിയോ കമ്പനിയോ ആകാം.

ഷിപ്പിംഗ് (FAS) ഉപയോഗിച്ച് സ free ജന്യമാണ്

കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഏറ്റെടുക്കാനും പിന്നീട് സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ക്രമീകരിച്ച്, പേരുള്ള ഷിപ്പിംഗ് പോർട്ട് പോർട്ട് പോർട്ട് ഷിപ്പിംഗ് പാത്രം.

ആരാധന

ഉൾനാടൻ ജലപാതയിലും ഗതാഗതത്തിന്റെ മാത്രം സമുദ്ര മോഡുകളിലും ഈ പദം ബാധകമാണ്.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

ഇവിടത്തെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഇവയാണ്:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

ആവശ്യമായ ലൈസൻസുകൾ, അനുമതികൾ, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, കയറ്റുമതി തീരുവ, നികുതി എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കയറ്റുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങളിലും വിൽപ്പനക്കാരൻ അവരുടെ സ്വന്തം ഉത്തരവാദിത്തത്തിലും ചെലവിലും ആവശ്യമാണ്.

റെയ്ഗോ

വിൽപ്പനക്കാരൻ ക്വയ്യിലേക്ക് പ്രീ-കാരിക്ക് മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ.

· വിതരണം

സമ്മർദ്ദമുള്ള സമയത്തോടെ വിൽപ്പനക്കാരന് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭിക്കുമ്പോൾ ചരക്ക് ഡെലിവറി പരിഗണിക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

പേരുള്ള ഷിപ്പിംഗ് കപ്പലിനൊപ്പം കാർഗോ സ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ വിൽപ്പനക്കാരൻ എല്ലാ ചെലവുകളും പരിപാലിക്കുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

പ്രസക്തമായ ലൈസൻസുകൾ സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ഡോളന്റുകൾ അനുവദിക്കുകയും ഇറക്കുമതി തീരുവയ്ക്കും നികുതികൾ നൽകുകയും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ഇറക്കുമതി പ്രോട്ടോക്കോളുകളും നിങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

റെയ്ഗോ

പേരുള്ള ഷിപ്പ്മെന്റ് പോർട്ടിൽ നിന്നുള്ള ഗതാഗതത്തിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം നിങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തിന്റെ അപകടസാധ്യത വിൽപ്പനക്കാരൻ സാധനങ്ങൾ പേരുള്ള ഷിപ്പിംഗ് കപ്പലിനൊപ്പം സ്ഥാപിക്കുന്ന നിമിഷം മുതൽ നിങ്ങൾക്ക് കൈമാറുന്നു.

· ചെലവുകൾ

നിങ്ങൾ എല്ലാ ചെലവുകളും ആ നിമിഷം മുതൽ തന്നെ വിൽപ്പനക്കാരൻ കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്ന ആ നിമിഷം മുതൽ നിങ്ങൾ എല്ലാ ചെലവുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ബോർഡിൽ സ free ജന്യമാണ് (FOB)

ഫോബ് പദം വിൽപ്പനക്കാരനെ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് ഉത്തരവാദിയാക്കുകയും ക്യാപ് ചെയ്യൽ തുറമുഖത്ത് ഷിപ്പിംഗ് കപ്പൽ വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഉൾനാടൻ, സമുദ്ര വാട്ടർവേ കയറ്റുമതിയിൽ മാത്രമേ ഈ ആശങ്ക ബാധകമാണ്.

ഫോബ്

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

സ്വന്തമായി അപകടസാധ്യതകളിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ ഏറ്റെടുക്കുകയും കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയും പെർമിറ്റുകൾ, രേഖകൾ, പണമടയ്ക്കുക, നികുതികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങളും വിലവരും.

റെയ്ഗോ

വിൽപ്പനക്കാരൻ പേരുള്ള പാത്രത്തിൽ സാധനങ്ങൾ കൈമാറുകയും ലോഡുചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

· വിതരണം

നിയുക്ത പോർട്ട, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സമയത്ത് സാധനങ്ങൾ കടത്തിയപ്പോൾ വിൽപ്പനക്കാരൻ ഡെലിവറി ചെയ്തു.

· ചെലവുകൾ

നിയുക്ത ഷിപ്പിംഗ് കപ്പലിൽ സാധനങ്ങൾ വരെ വിൽപ്പനക്കാരൻ എല്ലാ ചെലവുകളും പരിപാലിക്കുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

ഫോബ് ഇഗോട്ടം ലെ വാങ്ങുന്നയാളുടെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഇതാ:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

ബാധകമായ, പ്രമാണങ്ങൾ, ലൈസൻസുകൾ, അനുമതികൾ, ചുമതലകൾക്കും നികുതിയ്ക്കും ലഭിക്കുന്നിടരുന്നതാണെന്ന എല്ലാ ഇറക്കുമതി പ്രോട്ടോക്കോളുകളും നിങ്ങൾ ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്.

റെയ്ഗോ

പേരുള്ള ഷിപ്പ്മെന്റ് പോർട്ടിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് നിങ്ങൾ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെ ചുമതലയുണ്ട്.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

ഷിപ്പിംഗ് കപ്പലിൽ സാധനങ്ങൾ കപ്പലിലായപ്പോൾ നഷ്ടം, മോഷണം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ എന്നിവ നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ അടുത്തേക്ക് പാസാകുന്നു.

· ചെലവുകൾ

നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഗതാഗതച്ചെലവിന്റെയും ഇൻഷുറൻസിന്റെയും ചെലവ് മുഴുവൻ കണ്ടുമുട്ടുന്നു, വിൽപ്പനക്കാരൻ സാധനങ്ങൾ എന്ന് പേരുള്ള ഷിപ്പിംഗ് കപ്പലിന്

ചിലതരം ചരക്ക് സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, കപ്പൽ തുറമുഖത്തുനിന്ന് പാത്രം പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.

• കടലിംഗ്- കപ്പലിൽ ചരക്ക് ഉചിതമായി സ്ഥാപിക്കുന്നു (പാത്രം, മറ്റ് ചരക്കുകൾ മുതലായവയുടെ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും പ്രക്ഷുബ്ധമായ കടലിൽ അതിന്റെ ചലനം ഒഴിവാക്കാൻ ചരക്ക് സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ദുന്നിംഗ്- ചരക്ക് പാക്കേജിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ, എയർബാഗുകൾ തുടങ്ങിയവ ബാലൻസിംഗ് & സെക്യൂഷൻ.

എന്നിരുന്നാലും, ഫോബ് റൂൾ ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല - കാർഗോ ബോട്ടിൽ കയറ്റിയപ്പോൾ വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിത്തം നേടി.

അതിനാൽ ഇവ ഒരു പ്രത്യേക ചരക്ക് ആവശ്യമാണെന്നും വിതരണക്കാരൻ ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഈ പദം എഴുതാംഫോബ് സൂക്ഷിക്കുകയും അടിക്കുകയും ചെയ്തു.

വാണിജ്യ കരാറിലെ ഈ ചെലവുകളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

ലോഡിംഗ് ചാർജുകൾക്ക് ആരാണ് ഉത്തരവാദികൾ അനുസരിച്ച്, ചില ഫോബ് വ്യത്യാസങ്ങൾ സാധാരണയായി ബാധകമാണ്:

• ഫോബ് ലൈനർടേം ലോഡിംഗ് ചെലവ് തീർക്കുന്ന വ്യക്തിയെ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവിന് കാരണമാകുമെന്ന് പദം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ പദം ഒരു ചരക്ക് ലൈനറിന് തുല്യമാണ്.
• ടോബ് പ്രകാരംവിൽപ്പനക്കാരൻ ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിന്റെ ടാക്കിൾ നിർബന്ധിതമായി സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ചരക്ക് ഉയർത്തിയ ശേഷം ലോഡിംഗ് ചെലവ് നിങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
• ഫോബ് സൂക്ഷിച്ചു, ഫോബ്സ്,ഷിപ്പിംഗ് പാസലിൽ ചരക്ക് ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ലോഡിംഗ്, സ്റ്റോർജേജ് നിരക്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
• ഫോബ് ട്രിം ചെയ്തു, ഫോബ്ട്ട്, ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിൽ ചരക്ക് ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ചാർജുകൾ ലോഡുചെയ്യുന്നതിനും ട്രിമിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു

ഫോബ് പദങ്ങൾ പ്രകാരം വില എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം എന്നതിന്റെ ഉദാഹരണം

ഈ ചിത്രീകരണത്തിനായി ഞാൻ ഇപ്പോഴും ഞങ്ങളുടെ മുമ്പത്തെ ഉദാഹരണം ഉപയോഗിക്കും:

2000 ബെഡ് ക്ലാമ്പുകൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നതിന് ചൈനയിലെ ഒരു ട്രേഡിംഗ് കമ്പനിയുമായി നിങ്ങൾ ഒരു ട്രേഡിംഗ് ഇടപാടിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന് കരുതുക.

വാറ്റ് ഇൻവോയ്സ് സംബന്ധിച്ച ഓരോ യൂണിറ്റിനും വിലയുള്ള നിങ്ങളുടെ ഓർഡറിന്റെ കമ്പനി ഉറവിടങ്ങൾ117 rmb പ്ലസ് 17% വാറ്റ്.

നിർമ്മാതാവ് 5% നികുതി റീഫണ്ട് നിരക്ക് ആസ്വദിക്കുന്നു, അതായത് ബെഡ് ക്ലാമ്പിനുള്ള നികുതി റീഫണ്ട്117 / 1.7x0.05 = 5 RMB.

ഓരോ യൂണിറ്റിലും ഒരു അറ്റാദായം വേണ്ടത് എന്ന് കരുതുക12 rmb, ഒരു അധിക12-5 = 7 rmbവിലയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണം.

സാധാരണഗതിയിൽ, കരാർ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന ഡെലിവറിയുടെ പോയിന്റ് നിയുക്ത കപ്പലിൽ ചരക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കയറ്റുമതി പോർട്ട് തുറമുഖത്താണ്.

കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലിലേക്കുള്ള പ്രീ-കാരിഗലിന് ട്രേഡിംഗ് കമ്പനി ഉത്തരവാദികളായിരിക്കണം, അത്0.6 RMBഒരു യൂണിറ്റിന്.

കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, സ്റ്റഫിംഗ്, ചരക്ക് പരിശോധന, ഡോക്ക് ഹാൻഡ്ലിംഗ്, ടെർമിനൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ചെലവ് എന്നിവ യൂണിറ്റിന് 2 RMB ആണ്.

അതിനാൽ,FOB വില 117 + 0.6 + 7 + 2 = 126.6 RMB ആണ്.

ഞങ്ങൾ ഒരു വിനിമയ നിരക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുക1 USD = 6 RMB,ആത്യന്തിക ഫോബ് വില ഇങ്ങനെയാണ്126.6 / 6 = 21.1 യുഎസ്ഡി.

2010 പുനരവലോകന നിയമങ്ങൾ ഏറ്റവും ദുരുപയോഗം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും ദുരുപയോഗ നിയമങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ഫോബ്.

സമുദ്രത്തിനും ഉൾനാടൻ ജലപാത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കും മാത്രം ഈ പദം പ്രയോഗിക്കണം, വായു അല്ലെങ്കിൽ ട്രക്ക് കയറ്റുമതിക്കല്ല.

NYK ലൈൻ

മാത്രമല്ല, ഈ പദം കണ്ടെത്തൽ ചെയ്യാത്ത സാധനങ്ങൾക്ക് മാത്രം ബാധകമാണ്.

അതിനാൽ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്താനായി ഫോബ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പകരം FCA ഷിപ്പിംഗ് പദങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക.

ചെലവും ചരക്കുകളും (സിഎഫ്ആർ)

ഈ സംരംഭങ്ങളിൽ ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, ചൈനയിലെയും കാരേജ് ചെയ്യുന്ന ചാർജുകളിലെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

മറൈൻ, ഉൾനാടൻ ജലപാത ഗതാഗതത്തിനായി മാത്രമാണ് ഈ പദം പ്രയോഗിക്കുന്നത്.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

ഇവിടത്തെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഇവയാണ്:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

വിൽപ്പനക്കാരൻ അവരുടെ അപകടസാധ്യതകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും എല്ലാ കയറ്റുമതി ലൈസൻസുകളും പെർമിറ്റുകളും പേപ്പർവർക്ക്, ചുമതലകളും നികുതികളും ചെലവഴിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

കൂടാതെ, അവന് അല്ലെങ്കിൽ അവൾ ആവശ്യമായ എല്ലാ കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങളും ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

റെയ്ഗോ

നിങ്ങളുടെ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാന പോർട്ടിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിനായി വിൽപ്പനക്കാരൻ പൂർണ്ണമായി ക്രമീകരിക്കാനാണ്.

എന്നാൽ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പുറപ്പെടൽ തുറമുഖത്ത് കയറ്റുമതിയുടെ റെയിൽ കവിഞ്ഞയുടനെ, നഷ്ടം, മോഷണം അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തിന് നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദികളായിത്തീരുന്നു.

· വിതരണം

പുറത്താകാനുള്ള കടൽത്തീരത്ത് ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിലേക്ക് കയറുന്ന നിമിഷം വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ബാധ്യത വിൽപ്പനക്കാരൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

വിൽപ്പനക്കാരൻ കാൻഡേർഡ് ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തേക്ക് നൽകിയ എല്ലാ ചെലവുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

ഇവിടെ, പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളും ഏറ്റെടുക്കാനും തീരുവ, നികുതികൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ചെലവുകളും പരിപാലിക്കുന്നതിനും നിങ്ങൾ നിർബന്ധിതമാണ്.

റെയ്ഗോ

ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്ത് നിന്ന് നിങ്ങളുടെ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളവരാണ്.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

വിൽപ്പനക്കാരനിൽ നിന്ന് റിസ്ക് കൈമാറുന്നത് നിങ്ങൾ ഉടൻ നടക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയണം, ഷിപ്പ്മെന്റ് പോർട്ട് തുറമുഖത്ത് കപ്പലിന്റെ റെയിൽ കടന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയണം.

· ചെലവുകൾ

നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ തുറമുഖത്തിലെത്തുന്ന നിമിഷം മുതൽ നിങ്ങൾക്ക് ഏതെങ്കിലും അധിക ചെലവുകൾക്കായി ചുമതലയുണ്ട്.

കപ്പൽ തുറമുഖത്ത് കപ്പലിന്റെ റെയിൽ മുറിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ നിയമപരമായി ബാധ്യസ്ഥരാകില്ലെങ്കിലും, യാത്രയിൽ അവർ ഒരു "ഉറപ്പുള്ള പലിശ നിലനിർത്താൻ കഴിയും".

ഇക്കാരണത്താൽ, അനുബന്ധ ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ വാങ്ങാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

സിഎഫ്ആർ നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ വില എങ്ങനെ കണക്കാക്കാം എന്നതിന്റെ ഉദാഹരണം

ഒരു ട്രേഡിംഗ് കമ്പനിയിലൂടെയുള്ള നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് നിങ്ങൾ നേരിട്ട് വാങ്ങുന്ന ഒരു ഉദാഹരണം ഞാൻ ഉപയോഗിക്കും.

ഞങ്ങൾ ഒരേ ഓർഡർ പ്രയോഗിക്കും2000ബെഡ് ക്ലാമ്പുകൾ ഒരു 20 'കണ്ടെയ്നറിൽ നിറയ്ക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സിഎഫ്ആർ സിഡ്നി വില വേണം.

ബെഡ് ക്ലാമ്പിന്റെ ഒരു യൂണിറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ഏകദേശ ചെലവ്56 rmb ആണ്.

ന്റെ അറ്റാദായം നിർമ്മാതാവിന് ആവശ്യമാണെന്ന് കരുതുക5 ആർഎംബികൂടാതെ ഒരു യൂണിറ്റിന് പാക്കേജിംഗ് ഫീസ്2 rmb ആണ്അതിനാൽ, ബെഡ് ക്ലാമ്പിന്റെ എല്ലാ യൂണിറ്റിന്റെ ഫാക്ടറി വിലയും ആയിരിക്കും63 ആർഎംബി.

ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള വണ്ടി കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലിലേക്ക്2000 ആർഎംബി, അർത്ഥം1 rmbഒരു യൂണിറ്റിന്.

കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ടെർമിനൽ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, മതേതരത്വം, ചരക്ക് പരിശോധന എന്നിവ ആകെ ആണെങ്കിൽ4000 ആർഎംബി,അതിനർത്ഥം അതിന്റെ ചെലവ്2 rmbഓരോ കിടക്ക ക്ലാമ്പിനും.

അതിനാൽ, FOB വില = ഫാക്ടറി വില (63 ആർഎംബി) + കാരേജ് ചെലവ് (1 rmb) + പോർട്ട് നിരക്കുകൾ (2 rmb) =66 rmb.

എക്സ്ചേഞ്ച് നിരക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഈ ചെലവുകൾ കണക്കാക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുക1 USD = 6.6 RMB, നിങ്ങൾ ഒരു ഫോബ് വില നൽകും66 / 6.6 = 10 യുഎസ്ഡിഓരോ കിടക്ക ക്ലാപ്പാനും.

കാരണം ചൈനയിൽ നിന്ന് സിഡ്നിയിലേക്ക് 20 'കണ്ടെയ്നറിന്റെ ചരക്ക് ചുമതല2000 ആർഎംബി, അങ്ങനെ ഓരോ യൂണിറ്റിനും ചരക്ക് ചുമതല2000usd / 200000 യൂണിറ്റ് = 1 യുഎസ്ഡിഒരു യൂണിറ്റിന്.

അതിനാൽസിഎഫ്ആർ വില = FOB വില + ചരക്ക് ചെലവ് = 10 + 1 = 11 യുഎസ്ഡിബെഡ് ബെഡ് ക്ലാമ്പിൽ.

(സിപിടി)

ഈ ആശങ്ക ഉപയോഗിച്ച്, വിൽപ്പനക്കാരൻ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസും പേരുള്ള സ്ഥലത്തിന് കയറ്റുമതിയും ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

പ്രധാന കാരിയറിന് സാധനങ്ങൾക്ക് സാധനങ്ങൾ നൽകുന്ന നിമിഷം മുതൽ നഷ്ടം, മോഷണം അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തിന്റെ എല്ലാ അപകടങ്ങളും നിങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു.

സിപിടി

ഏത് ഗതാഗത രീതിയിലും സിപിടി പദം ബാധകമാണ്

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

ഈ തടസ്സത്തിൽ, വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

വിൽപ്പനക്കാരന് അവരുടെ അപകടസാധ്യതയും ചെലവും എല്ലാ കയറ്റുമതി ലൈസൻസുകളും പെർമിറ്റുകളും തീരുവയും നികുതിയും ലഭിക്കുന്നു.

അവയെല്ലാം കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങളും ഏറ്റെടുക്കുന്നു.

റെയ്ഗോ

ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെ നിയുക്ത ടെർമിനലിലേക്കോ തുറമുഖത്തിലേക്കോ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ചുമതല വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ചുമതലയുണ്ട്.

· വിതരണം

പ്രധാന കാരിയറിലേക്ക് കീഴടക്കിയാൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങൾക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

· ചെലവുകൾ

പേരുള്ള ഡെലിവറി ടെർമിനലിലോ പോർട്ടിലോ സാധനങ്ങൾ ഇറങ്ങുന്നതുവരെ വിൽപ്പനക്കാരൻ എല്ലാ ചാർജുകളും പരിപാലിക്കുന്നു, പക്ഷേ അൺലോഡുചെയ്തു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

ഒരു വാങ്ങുന്നയാളായി, നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടും:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇറക്കുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ formal പചാരികങ്ങളും പരിപാലിക്കാൻ നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥരാണ്, ഇറക്കുമതി തീരുവയ്ക്കും നികുതിയ്ക്കും നൽകണം

റെയ്ഗോ

ചരക്കുനീക്കത്തിന്റെ പ്രധാന ഗതാഗതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥരല്ല.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രാരംഭ കാരിയറിന് കൈമാറുന്ന സമയത്ത് നഷ്ടം, മോഷണം അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയുടെ അപകടസാധ്യത നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിയാകാൻ തുടങ്ങും.

· ചെലവുകൾ

സമ്മതിച്ച ഡെലിവറി പോയിന്റിലേക്ക് വിൽപ്പനക്കാരൻ സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചതിനുശേഷം നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും അധിക ചെലവുകൾ വഹിക്കുന്നു.

ഗതാഗത സമയത്ത് ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ നൽകാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം നിങ്ങൾക്കോ ​​വിതരണക്കാർക്കോ ഉള്ളെങ്കിലും, നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടിനും ഉറവിടമായ താൽപ്പര്യം ഉണ്ടായിരിക്കാം.

ഈ വസ്തുത കാരണം, ഒരു അധിക സമുദ്ര ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ വാങ്ങാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രാരംഭ കാരിയറിലേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുമ്പോൾ വിൽപ്പനക്കാരനിൽ നിന്ന് റിസ്ക് ഷിഫ്റ്റുകൾ.

വണ്ടിയും ഇൻഷുറൻസും (CIP)

ഇവിടെ, കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ, പേരുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത് എന്നിവ ഇവിടെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു.

എന്നാൽ വാങ്ങുന്നയാളെന്ന നിലയിൽ, നഷ്ടം, മോഷണം അല്ലെങ്കിൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥനാണ്, വിൽപ്പനക്കാരൻ പ്രധാന കാരിയറിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്ന നിമിഷം മുതൽ നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

ഏതെങ്കിലും ഗതാഗത മോഡിൽ ബാധകമായ സംഭവങ്ങൾക്കിടയിൽ സിപ്പ് വീഴുന്നു.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

വിൽപ്പനക്കാരനെന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടും:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

പ്രസക്തമായ എല്ലാ കയറ്റുമതി ലൈസൻസുകളും ചുമതലകളും നികുതികളും പെർജിറ്റും കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങളും വിൽപ്പനക്കാരൻ അവരുടെ അപകടസാധ്യതയും ചെലവും നേടി.

· വണ്ടിയും ഇൻഷുറൻസും

നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾക്ക് ഡെലിവറിക്ക് പ്രധാന ഗതാഗതവും ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷയും ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരനെ നിർബന്ധമാണ്.

പ്രധാനമായും ഇൻഷുറർക്ക് വ്യക്തിപരമായി അവകാശവാദം നൽകാൻ ഇൻഷുറൻസ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കണം.

· വിതരണം

സാധനങ്ങൾ പ്രധാന ട്രാൻസ്പോർട്ടറിലേക്ക് അയച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ഡെലിവറി പൂർത്തിയാക്കിയതായി വിൽപ്പനക്കാരനെ കണക്കാക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

ചൈനയിലെ നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖം വരെ വണ്ടിയും ഇൻഷുറൻസ് ചാർജുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

വാങ്ങുന്നയാളുടെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

കടമകളും നികുതികളും അടങ്ങുന്ന ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ചെലവുകളും പാലിക്കാൻ നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥരാണ്.

റെയ്ഗോ

നിയുക്ത ടെർമിനൽ അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാന പോർട്ടിലേക്ക് ഗതാഗതം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിന് ഈ ആശങ്ക നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥനകരമല്ല.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

വിൽപ്പനക്കാരൻ പ്രധാന കാരിയറിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ നഷ്ടം, മോഷണം അല്ലെങ്കിൽ നാശനഷ്ടങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ബാധ്യത നിങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

നിയുക്ത ടെർമിനൽ അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാന പോർട്ടിൽ സാധനങ്ങൾ ഡിക്ക് ചെയ്ത ശേഷം ഏത് അധിക നിരക്കുകളും നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിയാണ്.

ഡാറ്റ് - ടെർമിനലിൽ എത്തിച്ചു

നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ടെർമിനലിലേക്ക് ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ ചെലവുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി ഈ ആശങ്ക വിൽപ്പനക്കാരനെ ബാധ്യസ്ഥമാക്കുന്നു.

ഗതാഗത പാത്രത്തിൽ നിന്ന് അൺലോഡുചെയ്യുന്നതും ചെലവ് തടയുന്നു.

ഡാട്

ഏതെങ്കിലും മോഡിന് അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്ക് അപേക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സംഭരണത്തിനായി നിങ്ങൾ തിരയുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഒന്നാണ് ഡാറ്റ്.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

ആവശ്യമായ എല്ലാ കയറ്റുമതി ലൈസൻസുകളും ചുമതലകളും നികുതി, അനുമതികളും കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങളും അവരുടെ അപകടസാധ്യതയിലും ചെലത്തിലും വിൽപ്പനക്കാരൻ നേടുന്നു.

റെയ്ഗോ

നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ ഗതാഗതത്തിനായി ബാധ്യസ്ഥനാണ്, ലക്ഷ്യസ്ഥാന ടെർമിനലിൽ സാധനങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, ഗതാഗത പാത്രത്തിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹം ചരക്ക് അൺലോഡ് ചെയ്യണം.

· വിതരണം

ഉദ്ദിഷ്ടസ്ഥാന ടെർമിനലിലോ പോർട്ടിലോ കാരിയറിൽ നിന്ന് ചരക്കുകൾ അൺലോഡുചെയ്തതിനുശേഷം വിൽപ്പനക്കാരൻ ഡെലിവറി പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

· ചെലവുകൾ

നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ ലക്ഷ്യസ്ഥാന ടെർമിനലിനെ വരെ എല്ലാ ചെലവുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു,, ഏതെങ്കിലും ടെർമിനൽ, കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഏതെങ്കിലും ടെർമിനലുകൾ, മറ്റ് അനുബന്ധ ചെലവ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

ഒരു വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടും:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്, കയറ്റുമതി തീരുവ, നികുതികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇറക്കുമതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കും നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥരാണ്.

റെയ്ഗോ

ചരക്കിന്റെ പ്രധാന ഗതാഗതത്തിനായി നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദികളല്ല

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

ടെർമിനലിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമായ സാധനങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിന് ശേഷം വിൽപ്പനക്കാരൻ വിൽപ്പനക്കാരനിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ അടുത്തേക്ക് മാറ്റപ്പെടും.

· ചെലവുകൾ

അറിയപ്പെടുന്ന ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് കയറ്റുമതി കയറ്റുമതി ചെയ്തതിനുശേഷവും ഈ വരുമാനത്തിന് ഏതെങ്കിലും തുടർന്നുള്ള ചെലവുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു.

അടുത്ത ആക്രമണത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ മാറുന്നതിന് മുമ്പ് 2010 റൂൾ, "ഡെലിവറി മുൻ ക്വയ്" (ഡെക്യു) നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നതിൽ എനിക്ക് അത് പ്രധാനമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

ചൈനയിലെ ചില വിതരണക്കാർ ഇപ്പോഴും അത് ഉപയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

ഇൻടോട്ടംസ് 2000 നിയമങ്ങളിലൊന്നാണ് ഡിക്യു.

എന്നിരുന്നാലും, ഡാറ്റ് ആരംഭിച്ച കാലയളവിൽ 2010 പതിപ്പിലെ ഡാറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

ഡെലിവർ ചെയ്ത മുൻ ക്വിയുടെ നിർവചനം

ഞാൻ മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്നതുപോലെ, ഇൻമോട്ട്മെംസ് 2000 പുനരവലോകനം വിശദീകരിച്ച ഒരു വ്യാപാര സമയമായിരുന്നു ഡെക്യു.

സംഭരണത്തിന്റെ "ഡി" ഭാഗം ഇത് വിൽപ്പനക്കാരനെ ആകർഷിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു.

വിൽപ്പനയുടെ കരാറിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ സാധനങ്ങൾ കൈമാറുന്നതുവരെ വിൽപ്പനക്കാരന് എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളും ചെലവുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു.

Deq

ഡെലിവർ മുൻ ക്വിക്ക് സാധനങ്ങൾ ഒരു വാർഷികത്തിന് കൈമാറുക എന്നതായിരുന്നു, അതിനാൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട്, ഉൾനാടൻ ജലപാത മോഡുകളിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധകമാണ്.

കരാറിനെ ആശ്രയിച്ച് ഡ്യൂട്ടി പണമടയ്ക്കാത്തതോ പണമടയ്ക്കാത്തതോ ആയി ഇത് എഴുതി.

മുൻ കപ്പൽ (ഡെസ്) കൈമാറാനുള്ള ഒരു ഓപ്ഷനായിരുന്നു ഡെക്യു.

ഡെസ്ക് കാലഘട്ടത്തിൽ, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ തുറമുഖത്ത് ഒരു ഷിപ്പിംഗ് കപ്പലിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങൾക്ക് സാധനങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തി.

നേരെമറിച്ച്, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാറഫിലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ ഡെക്യുമെന്റിന് ആവശ്യമുണ്ട്.

നിങ്ങൾ DEQ ഉപയോഗിക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനക്കാരന് ഒരു ഇറക്കുമതി ലൈസൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്ത് എത്തിക്കാൻ നിയമപരമായി അനുവദിക്കേണ്ടിവന്നു.

നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്തെ വാറഫിലേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിന് ആവശ്യമായ എല്ലാ നിയമപരമായ ഡോക്യുമെന്റേഷനും നടപടിക്രമങ്ങളും പൂർത്തിയാക്കേണ്ടത് വിൽപ്പനക്കാരന് ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഡാറ്റ് റൂൾ ഡിക്യു മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു 2010 പുനരവലോകനം.

പരാമർശിച്ച "ടെർമിനൽ" എന്നത് ഡിക്യുവിനേക്കാൾ വിശാലമായ പദമാണ്, അതിനുശേഷം ഒരു ജലപാതയ്ക്കോ മറ്റൊരു ലക്ഷ്യത്തിലൂടെയുള്ള ഒരു ഡോക്കോണിലോ.

ഡാപ്പ് - സ്ഥലത്ത് എത്തിച്ചു (... ... ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്ഥാനത്ത്)

ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് (കൂടുതലും നിങ്ങളുടെ വാതിൽ) സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ ഈ ആശങ്ക വിൽപ്പനക്കാരനെ ബാധ്യസ്ഥമാക്കുന്നു (കൂടുതലും നിങ്ങളുടെ വാതിൽ), ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുന്നതിന് തയ്യാറാണ്.

ഡാപ്പ്

ഇറക്കുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഏറ്റെടുക്കുന്നതിന് മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് ബാധ്യസ്ഥനായ ഉത്തരവാദിത്തം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഡാപ്പ് നിങ്ങൾക്ക് പരിമിതമായ ഉത്തരവാദിത്തം നൽകുന്നു.

ഷിപ്പിംഗിനുള്ള നിങ്ങളുടെ അനുകൂല സംഭവവികാരമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡാപ്പിന് പകരക്കാരനുണ്ട്.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടും:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

വിൽപ്പനക്കാരൻ അവരുടെ അപകടസാധ്യതയിലും ചെലവുകളിലും ഏറ്റെടുക്കുന്നു, എല്ലാ കയറ്റുമതി നടപടിക്രമങ്ങളും കടമകളും നികുതിയും.

റെയ്ഗോ

നിങ്ങളുടെ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിന് വിൽപ്പനക്കാരനെ ഉത്തരവാദികളാണ്.

· വിതരണം

വിൽപ്പനക്കാരൻ ഡെലിവറി ബാധ്യത പൂർത്തിയാക്കി, നിങ്ങളുടെ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാന സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് കൈമാറുന്നു.

· ചെലവുകൾ

നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ചരക്ക് നൽകുന്നത് വരെ എല്ലാ ചെലവുകളും വിൽപ്പനക്കാരനാണ്.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

വാങ്ങുന്നയാളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

ഇറക്കുമതിക്കാരനെന്ന നിലയിൽ, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ ഇറക്കുമതി അനുവദനീയമായ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കും നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദികളാണ്, പ്രസക്തമായ ലൈസൻസുകളും കടമകളും നികുതിയും ലഭിക്കുന്നു.

റെയ്ഗോ

ചരക്കുകളുടെ ദൂരത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഈ പദം നിങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഉത്തരവാദിത്തമില്ല.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാന സ്ഥലത്ത് വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങൾക്ക് സാധനങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിനുശേഷം എല്ലാ അപകടസാധ്യതകൾക്കും നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥനായി തുടങ്ങെ എന്ന് നിങ്ങൾ അറിയണം.

· ചെലവുകൾ

നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാന സ്ഥാനത്തേക്ക് വിൽപ്പനക്കാരൻ സാധനങ്ങൾ കൈമാറിയ നിമിഷം മുതൽ ഏതെങ്കിലും ചെലവുകൾക്കായി നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിയായി തുടങ്ങും.

ചൈനയിലെ ചില വിൽപ്പനക്കാർ ഇപ്പോഴും ആശങ്കകൾ 2000 പുനരവലോകന നിയമങ്ങൾ അവയുടെ വിൽപ്പന കരാറുകളിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിബന്ധനകൾ കുറവായിരിക്കാംDAF, DS,കൂടെഡിഡിയു.

എന്നപോലെഡാപ്പ്നിബന്ധനകൾക്ക് പകരമായി.

ഷിപ്പിംഗിനിടെ സങ്കീർണതകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഞാൻ അവരെ മനസ്സിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ മനസ്സിലാക്കി.

അതിർത്തിയിൽ (DAF) കൈമാറി

അതിർത്തിയിലെ നിയുക്ത സ്ഥലത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ വണ്ടിയുടെ വണ്ടിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തത്തെ ആശങ്ക വിൽപ്പനക്കാരനെ സൃഷ്ടിച്ചു.

കൂടാതെ, ഓരോ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളും തീരുമാനങ്ങളും നികുതിയും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷനും വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ടായിരുന്നു.

ഡഫ്

പ്രധാനമായും ഹൈവേയിലോ റെയിൽ ഗതാഗതത്തിലോ ഡാഫ് ഉപയോഗിച്ചു, പക്ഷേ മറ്റ് ഗതാഗത രീതികളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

മുൻ കപ്പൽ (DES) കൈമാറി

നിങ്ങൾ ഡെസ് നിബന്ധനകളിൽ കപ്പൽ കയറ്റിയാൽ, ഡെലിവറി സ്ഥലം ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്ത് പാത്രത്തിലാണ്, അത് ഗതാഗതത്തിന്റെ മാത്രം സമുദ്രവും ഉൾനാടൻ ജലപാത മോഡുകളുടെയും ബാധകമാണ്.

ആശങ്ക പ്രകാരം, വിൽപ്പനക്കാരൻ പോർട്ടിലെ ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ സാധനങ്ങൾ എത്തിച്ചതായി വിൽപ്പനക്കാരൻ പരിഗണിച്ചു.

ആം

മാത്രമല്ല, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിനുള്ള അപകടസാധ്യതകളും ചെലവുകളും വിൽപ്പനക്കാരന്റെ കാര്യത്തിലായിരുന്നു.

ഡെലിവർ ചെയ്ത ഡ്യൂട്ടി അടയ്ക്കാത്തത് (DDU)

ഡിഡിയുവിന് കീഴിലുള്ള ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് നല്ലത്, ഡ്യൂട്ടി ശമ്പളം ഉപയോഗിച്ച് നല്ലവന്റെ വണ്ടിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ് വിൽപ്പനക്കാരൻ.

ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് സാധനങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തിയ ശേഷം വിൽപ്പനക്കാരൻ തന്റെ ഡെലിവറി ബാധ്യത നേടിയിരിക്കുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾ അൺലോഡിംഗിന് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ടായിരുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ഈ പദം അൺലോഡിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുക, മറ്റെല്ലാ നടപടികളും.

കാരണം വിദേശത്ത് നിന്ന് ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ ഇൻഷുറൻസ് ഒരു അവശ്യ ഘടകമാണ്, ചരക്കുകൾക്കായി സമുദ്ര ഇൻഷുറൻസ് ക്രമീകരിക്കാൻ ഡിഡിയു നിബന്ധനകൾ വിൽപ്പനക്കാരനെ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

ഡെലിവർ ചെയ്ത ഡ്യൂട്ടി പെയ്ഡ് (ഡിഡിപി)

മിനിമം ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ നിങ്ങളെ ഉപേക്ഷിക്കുന്ന മറ്റൊരു ആശങ്കയുണ്ട്.

ഡിഡിപി ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങളുടെ പേരുള്ള ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ ലഭിച്ചതിനുള്ള എല്ലാ ചെലവുകൾക്കും വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്, അവ പാത്രത്തിൽ നിന്ന് അൺലോഡുചെയ്യാത്തവയാണ്.

ഡിഡിപി - ഫോട്ടോ കടപ്പാട്: ട്രേഡ് ഫിനാൻസ് ഗ്ലോബൽ

ഏതെങ്കിലും ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തിന് ഇൻഷാോട്ടർ ബാധകമാണ്.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനക്കാരനെന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടും:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

അവരുടെ അപകടസാധ്യതയിലും ചെലവിലും, വിൽപ്പനക്കാരൻ എല്ലാ കയറ്റുമതി, ഇറക്കുമതി ലൈസൻസുകൾ, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, തീരുവ, നികുതി എന്നിവയെല്ലാം സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു.

റെയ്ഗോ

നിങ്ങളുടെ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കാൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ നിയമപരമായി ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

· വിതരണം

വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങളുടെ പേരുള്ള ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുവന്നുകഴിഞ്ഞാൽ ചരക്ക് ഡെലിവറി പൂർത്തിയായി, പക്ഷേ ഗതാഗത പാത്രത്തിൽ നിന്ന് അൺലോഡുചെയ്യുന്നില്ല.

· ചെലവുകൾ

നിങ്ങളുടെ നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് കാർഗോ നൽകുന്നത് വരെ വിൽപ്പനക്കാരൻ എല്ലാ ചെലവുകളും ഉത്തരവാദികളാണ്, കൂടുതലും നിങ്ങളുടെ വാതിൽക്കൽ.

വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ (സംഗ്രഹം)

ഒരു വാങ്ങുന്നയാളെന്ന നിലയിൽ, നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

· ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് പേപ്പർവർക്കുകൾ

നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരന്റെ അഭ്യർത്ഥനയ്ക്ക് നിങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, ആവശ്യമായ കയറ്റുമതി, ഇറക്കുമതി ലൈസൻസുകൾ, പേപ്പർവർക്ക്, പെർമിറ്റുകൾ എന്നിവ നേടുന്നതിന് സഹായിക്കുക.

റെയ്ഗോ

ചരക്ക് ഗതാഗതത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ പദം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഉത്തരവാദിത്തവും വരുത്തുന്നില്ല.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ നിയുക്ത സ്ഥലത്ത് വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങളുടെ അടുത്തേക്ക് അയച്ചതിനുശേഷം നിങ്ങൾ നഷ്ടം, മോഷണം അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തിന്റെ എല്ലാ അപകടങ്ങളും മാത്രമേ എടുക്കൂ.

· ചെലവുകൾ

വിതരണക്കാരൻ എല്ലാ വിലപിച്ച ചെലവുകളും നിയുക്ത ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് നിങ്ങളുടെ പരിധിക്കുള്ളിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു.

2010 ൽ ഒരു ദ്രുത റഫറൻസ് ചാർട്ട് 2010;

ദ്രുത റഫർ. actots- ലേക്ക്

സംഭവത്തിന്റെ താരതമ്യം

ഈ വിഭാഗത്തിൽ, ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള നിങ്ങളുടെ അടുത്ത ഷിപ്പിംഗിനായി നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാവുന്ന വ്യത്യസ്ത തരം ആശങ്കകൾ താരതമ്യം ചെയ്യാൻ ഞാൻ പോകുന്നു.

ഇൻഷീംസ് സിഐഫും സിഐപിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ

നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഇതാ:

· ഗതാഗത രീതി

പോർട്ട്-ടു-പോർട്ട് മറൈൻ ഗതാഗതത്തിന് മാത്രമേ സിഫിന് ബാധകമാകൂ.

വായു, കടൽ, റെയിൽ, ഭൂമി, മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗങ്ങളിലും സിപ്പ് ബാധകമാണ്.

· വിതരണം

CIF നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിലെ ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നു.

സിപ്പ് നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വിതരണക്കാരൻ തിരഞ്ഞെടുത്ത മറ്റൊരു വ്യക്തിയെ ഡെലിവറിയുടെ സ്ഥാനം അംഗീകരിക്കുന്നുവെങ്കിൽ.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

CIF നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ bu ട്ട്ബ ound ണ്ട് പോർട്ടിൽ പാത്രത്തിൽ അപകടസാധ്യതകൾ കൈമാറുന്നു.

CIP നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ അപകടസാധ്യതകൾ കാരിയറിലേക്ക് എത്തിച്ചതിനുശേഷം അപകടസാധ്യതകൾ സംഭവിക്കുന്നു.

ചെലവ് ലോഡുചെയ്യുന്നു, അൺലോഡുചെയ്യുന്നു

സിഐഎഫ് നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ പാർട്ടി ഉത്തരവാദിത്തത്തെ പാർട്ടിയുടെ വ്യതിയാനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

CIP പ്രകാരം ചെലവ് വിതരണക്കാരൻ, രൂപഭേദം വരുത്തുകയാണ്.

വണ്ടിയുടെ രേഖകൾ

സിഫിന് കീഴിൽ നിബന്ധനകൾ ഉൾനാടൻ ജലപാതയ്ക്കും സമുദ്ര ഗതാഗതത്തിനുമായി ലേഡിംഗ് ബില്ലാണ് രേഖകൾ.

സിപ്പ് നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ ഉൾനാടൻ, മറൈൻ, എയർ, റെയിൽ, മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം എന്നിവയ്ക്കായുള്ള പ്രമാണങ്ങൾ പ്രകാരം രേഖകൾ രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ പേര്

സിഐപിക്കും സിഐഐക്കും ഈ പദത്തിന് ശേഷം ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ പേര് ചേർത്തതായിരിക്കണം.

സിപിടിയും സിഎഫ്ആർയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം:

രണ്ട് actotems, തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളിൽ ഞാൻ നിങ്ങളെ പ്രബുദ്ധമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള പ്രധാന സമാനതകളെക്കുറിച്ച് ഞാൻ നിങ്ങളെ അറിയിക്കാം.

ഇൻസോട്ടർമാരുമായി 2010 താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു

• സിപിടിയും സി ഉപ്പും ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകളാണ് വിൽപ്പനക്കാരൻ ഷെഡ്യൂളിലെ സാധനങ്ങൾ എത്തിക്കുക, പക്ഷേ, ഷെഡ്യൂളിൽ അവരുടെ വരവ് ഉറപ്പ് നൽകേണ്ടതില്ല.
• രണ്ട് നിബന്ധനകൾക്കും കീഴിൽ, വണ്ടിയുടെ ചിലവ് ക്രമീകരണത്തിനും പേയ്മെന്റിനും വിൽപ്പനക്കാരനാണ്.
• രണ്ട് ഇഗൂത്തറുകളിലും റിസ്ക് കൈമാറുന്നതിനുശേഷം വിൽപ്പനക്കാരൻ ചരക്കിനെ കാരിയറിലേക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു.

സിപിടി, സിഎഫ്ആർ ആശങ്കകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പരിശോധിക്കാം.

· ഗതാഗത രീതി

എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കും സിപിടി ബാധകമാണ്

സമുദ്ര, ഉൾനാടൻ ജലപാത ഗതാഗതത്തിന് മാത്രം സിഎഫ്ആർ ബാധകമാണ്

· ഡെലിവറിയിലെ സ്ഥലം

സിപിടി നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ, ഡെലിവറി സ്ഥലം ഗതാഗത രീതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സിആർആർഐആറിന് കീഴിൽ, ഡെലിവറിയുടെ സ്ഥലം b ട്ട്ബ ound ണ്ട് പോർട്ട് ആണ്.

· റിസ്ക് കൈമാറ്റം

സിപിടിയിൽ, വിൽപ്പനക്കാരൻ കാർഗോ കാരിയറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയതിനുശേഷം റിസ്ക് കൈമാറുന്നു.

സിഎഫ്ആറിൽ, അപകടസാധ്യത കൈമാറ്റം സംഭവിക്കുന്നത് ചരക്ക് റെയിൽ കവിഞ്ഞു.

എഫ്സിഎയും ഫോബിയും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ

ഫോബിന് വളരെക്കാലമായി വ്യാപാരികൾ പ്രിയപ്പെട്ട ആശങ്കയാണ്.

എന്നാൽ, കണ്ടെയ്നർ കയറ്റുമതിയിൽ വികസ്വര താൽപ്പര്യം കാരണം, മൾട്ടിമോഡൽ ഗതാഗതം മിക്ക വ്യാപാരികളുടെയും ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.

FCA VS. FOB - ഫോട്ടോ കടപ്പാട്: FBABEEE

ഇക്കാരണത്താൽ, ഐസിസി അവരുടെ ആശങ്കയിൽ 2010 പുനരവലോകനം വികസിപ്പിച്ച എഫ്സിഎ നിയമങ്ങൾ, അത് കണ്ടെയ്നവൽക്കരിച്ച കയറ്റുമതികൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

ഞാൻ ഇതിനകം വിശദീകരിച്ചതുപോലെ, എഫ്സിഎ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ, വിൽപ്പനക്കാരൻ ഡെലിവറി സ്ഥലത്തേക്ക് മുൻകൂട്ടി ക്രമീകരിക്കുന്നു, അവിടെയാണ് കാരിയർക്ക് സാധനങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നത്.

ഫോബ് പദങ്ങൾ പ്രകാരം, സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിൽ കയറുന്നതുവരെ വിൽപ്പനക്കാരൻ പ്രീ-വണ്ടിയ്ക്കായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.

Ofet Ofobers, FCA നിയമങ്ങളുടെ വിവരണം 2010 പുനരവലോകനം

സമുദ്ര, ഉൾനാടൻ ജലപാത ഗതാഗതത്തിന് മാത്രം ഫോബ് റൂൾ ബാധകമാണ്.

നിങ്ങളുടെ നാമനിർദ്ദേശം ചെയ്യപ്പെട്ട ഷിപ്പിംഗ് പോർട്ടുമെന്റിലെ വിൽപ്പനക്കാരൻ കാർഗോ കാർഗോ ലോഡുചെയ്തഴിഞ്ഞാൽ ഡെലിവറി ബാധ്യത സംതൃപ്തമാണ്.

വിൽപ്പനക്കാരൻ ചരക്കുകൾ ബോർഡിൽ ഇട്ടു, നഷ്ടം അല്ലെങ്കിൽ നാശത്തിന്റെ സാധ്യത നിങ്ങളുടെ അടുത്തേക്ക് മാറുന്നു.

തുടർന്നുള്ള എല്ലാ അപകടസാധ്യതകൾക്കും ചെലവുകൾക്കും നിങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

സാധനങ്ങൾ ബോർഡിലുമായി റിസ്ക് കൈമാറ്റം നടക്കുന്ന ഇടപാടിൽ ഇത് ഫോബിന് യോഗ്യമല്ല.

കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ വിതരണം പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ പോലെ. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ എഫ്സിഎ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾ ഉപയോഗിക്കണം.

എഫ്സിഎ നിയമം ഒറ്റ അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടിമോഡൽ മാർഗങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

പേരിട്ട സ്ഥലത്ത് വിൽപ്പനക്കാരന് സാധനങ്ങൾ ലഭിക്കുമ്പോൾ ഡെലിവറി ഉത്തരവാദിത്തം പേരുള്ള സ്ഥലത്ത് സാധനങ്ങൾ ലഭിക്കുമ്പോൾ പൂർത്തിയായി.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെയോ തകർച്ച അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന്റെ അപകടസാധ്യത നിങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് നിങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കണം.

ഫോബിനും എഫ്സിഎ നിബന്ധനകൾക്കും കീഴിലുള്ള വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളിൽ · സമാനതകൾ

രണ്ട് നിബന്ധനകളും ഗ്രൂപ്പ് എഫ് അഗക്റ്റെമ്പുകൾ ആണെന്ന് ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം.

അതിനാൽ, വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ബാധ്യതകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അവർ നിരവധി സാമ്യതകൾ പങ്കിടുന്നു.

രണ്ട് ഫോബും എഫ്സിഎയും ഗ്രൂപ്പ് എഫ് അഗക്റ്റെർക്കുകൾ ഉണ്ട്.

· പൊതുവേ വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധ്യതകൾ

രണ്ട് ഫോബിനും എഫ്സിഎ നിയമത്തിനും കീഴിൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ വിതരണം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്:

• ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ
• കൊമേർഷ്യൽ ഇൻവോയ്സ്
• വിൽപ്പനയുടെ കരാറിന് അനുസൃതമായി അനുബന്ധ രസീതുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ

നിങ്ങൾ രണ്ടുപേരും സമ്മതിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, പകരം നിയമപരമായ ആഘാതമുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് റെക്കോർഡുകൾ പകരം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

· വണ്ടിയും ഇൻഷുറൻസ് കരാറുകളും

നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തേക്ക് പ്രധാന ഗതാഗതം ഏറ്റെടുക്കാൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ നിയമപരമായി ഏറ്റെടുക്കാൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ നിയമപരമായി ബാധ്യസ്ഥരല്ല.

എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം വ്യാപാര പരിശീലനം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉത്തരവാദിത്തത്തിലും ചെലവിലും നിങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥനയിലാണെങ്കിൽ വിൽപ്പനക്കാരന് ഇപ്പോഴും ഷിക്കലിനായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

എല്ലാ സാഹചര്യത്തിലും വിൽപ്പനക്കാരന്, കൃത്യസമയത്ത് നിങ്ങൾ ആശയവിനിമയം നടത്തണെങ്കിലും അവകാശം കുറയ്ക്കാൻ നിരസിക്കാൻ അവകാശമുണ്ട്.

ഇൻഷുറൻസ് കരാറുകളുടെ അതേ കേസ് ബാധകമാണ്; സാധനങ്ങൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ നൽകുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ രണ്ട് നിബന്ധനകളും ബാധ്യസ്ഥരല്ല.

പക്ഷേ, നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം അപകടസാധ്യതയിലും ചെലവിലും അഭ്യർത്ഥിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇൻഷുറൻസ് നേടാൻ ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങൾക്ക് നൽകണം.

· കയറ്റുമതി ഫീസ്, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ

കയറ്റുമതി സർട്ടിഫിക്കറ്റോ മറ്റ് formal പചാരിക ഡോക്യുമെന്റേഷനോ സുരക്ഷിതമാക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളും ചെലവുകളും വിൽപ്പനക്കാരൻ പൂർണ്ണമായും ചുമതലയുണ്ട്.

നിങ്ങളുടെ ഓർഡർ ചെയ്ത സാധനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് അദ്ദേഹം അല്ലെങ്കിൽ അവൾ എല്ലാ കസ്റ്റംസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകളും നടത്തുന്നു.

കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്

കയറ്റുമതി സമയത്ത് കസ്റ്റംസ് തീരുവ, നികുതി ചുമതലകൾ, ആവശ്യമായ മറ്റ് കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ എന്നിവയുടെ എല്ലാ ചെലവുകളും വിൽപ്പനക്കാരൻ.

Nod നോട്ടീസ് ബാധ്യത

അപകടസാധ്യതകൾക്കും ചെലവുകൾക്കും നിങ്ങൾ ഉത്തരവാദിയാണെങ്കിൽ;

വിൽപ്പന കരാറിന് അനുസൃതമായി സാധനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിശദവും സമയബന്ധിതവുമായ അറിയിപ്പ് നിങ്ങൾക്കായി ഫോബ് പദം വിൽപ്പനക്കാരനെ നിർബന്ധിക്കുന്നു.

അതുപോലെ, എഫ്സിഎ നിബന്ധനകൾ നിങ്ങൾക്ക് സമഗ്രവും സമയബന്ധിതവുമായ അറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിന് വിൽപ്പനക്കാരനെ നിർബന്ധിക്കുന്നു.

അത് വിൽപ്പന കരാറിന് അനുസൃതമായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതോ അല്ലാത്തതോ ആണോ എന്ന് അത് കാരിയറിലേക്ക് കൈമാറിയാലും അതായത്.

· പ്രതീകാത്മക ഡെലിവറി

നേരിട്ടുള്ള കോൺടാക്റ്റില്ലാതെ വിൽപ്പനക്കാരൻ ഡെലിവറി പൂർത്തിയാക്കിയതിനാൽ ഫോബ്, എഫ്സിഎ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾ പ്രതീകാത്മക ഡെലിവറി വിഭാഗത്തിൽ പതിക്കുന്നു.

നിശ്ചിത സമയത്തെ ഷിപ്പിംഗ് വാഹനത്തിൽ അൺലോഡുചെയ്തതോ ലോഡുചെയ്യുന്നതോ ആയതിനാൽ വിൽപ്പനക്കാരൻ ചരക്കുകളിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ നൽകുന്നു.

തലക്കെട്ടിന്റെ രേഖകൾ ഉൾപ്പെടെ കാരിയറിന് വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന്റെ തെളിവായി നിങ്ങൾ പ്രമാണങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുശേഷം നിങ്ങളുടെ ഡെലിവറി ബാധ്യത പൂർത്തിയാക്കാൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ എടുത്തിട്ടുണ്ട്.

ഇതിനർത്ഥം നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിലെ ചരക്കുകളുടെ വരവ് ഉറപ്പുനൽകേണ്ടതില്ല എന്നാണ്.

ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വിൽപ്പനക്കാരൻ പ്രമാണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഡെലിവറി നടത്തുന്നു, കൂടാതെ നിങ്ങൾ പ്രമാണങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പണമടയ്ക്കുന്നു.

വിൽപ്പന കരാറിന് അനുസൃതമായി വിൽപ്പനക്കാരനെ നൽകി, പൂർണ്ണമായ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകി, നിങ്ങൾ സാധനങ്ങൾക്ക് പണം നൽകാൻ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

ചില സാധനങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താലും പ്രശ്നമല്ല.

നേരെമറിച്ച്, വിൽപ്പനക്കാരൻ നൽകുന്ന ഡോക്യുമെന്റേഷൻ വിൽപ്പന കരാറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, സാധനങ്ങൾ തികഞ്ഞ അവസ്ഥയിൽ തുടരുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങൾ എത്തിച്ചേരുമ്പോൾ, പേയ്മെന്റ് നടത്തരുതെന്ന് നിങ്ങൾ നിയമപരമായി ശരിയാണ്.

ഇക്കാരണത്താൽ, കരാർ രേഖകളുടെ വ്യാപാരമാണ് പ്രതീകാത്മക ഡെലിവറി!

ഫോബിനും എഫ്സിഎയും തമ്മിലുള്ള വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ബാധ്യതയിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ

· റിസ്ക് കൈമാറുക

സംയോജിത 2010 ലംഘിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഫോബ് നിയമങ്ങൾക്ക് കീഴിലുള്ള അപകടസാധ്യതകൾ സാധനങ്ങൾ കപ്പലിന്റെ റെയിൽ കടക്കുമ്പോൾ സംഭവിച്ചു.

ലളിതമായി ഇടുക:

കപ്പലിന്റെ റെയിൽ മുറിച്ചുകടക്കുന്നതിനുമുമ്പ് വിൽപ്പനക്കാരൻ എല്ലാ അപകടസാധ്യതകൾക്കും നഷ്ടത്തിനും ബാധ്യസ്ഥനായിരുന്നു.

അതിനുശേഷം, അപകടസാധ്യതകൾ നിങ്ങൾക്ക് കൈമാറി.

എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ജീവിത പരിശീലനത്തിൽ, ബാധ്യത കൈമാറ്റത്തിന്റെ അതിർത്തിയായി കപ്പലിന്റെ റെയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നത് സാധാരണമാണ്.

മുറ്റത്ത് നിന്ന് ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നത് പൂർണ്ണവും നിലവിലുള്ളതുമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്, എന്നിട്ടും കപ്പലിന്റെ റെയിൽ ഒരു അമൂർത്ത സമയമാണ്.

ഇക്കാരണത്താൽ, കപ്പലിന്റെ റെയിൽ റിസ്ക് കൈമാറ്റത്തിന്റെ അതിർത്തിയായി പരിഗണിക്കുന്നത് യുക്തിരഹിതമാണ്.

ഭാഗ്യവശാൽ, ഐസിസി ഈ പൊരുത്തക്കേട് രേഖപ്പെടുത്തി, actotems 2010 പതിപ്പ് പതിപ്പ് ഫൂബ് പോയിന്റ് റിസ്ക് കൈമാറുക.

നിലവിലെ പുനരവലോകനത്തിലൂടെ, വിൽപ്പനക്കാരൻ കപ്പലിന്റെ റെയിൽ കടക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ നാമനിർദ്ദേശം ചെയ്യപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ നാമനിർദ്ദേശം ചെയ്യപ്പെട്ട കപ്പൽ കാർഗോ ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ അപകടസാധ്യതകൾ കൈമാറുന്നു.

വ്യാപാര കരാറുകളിലെ നിങ്ങളുടെ ബാധ്യതകൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ ഇന്നത്തെ പുനരവലോകനം നിങ്ങൾ രണ്ടുപേർക്കും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്.

എഫ്സിഎ നിബന്ധനകളുടെ വിവരണമനുസരിച്ച്, കരാർ ഒരു ഉൾനാടൻ കാരിയറിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കേണ്ടതാണ്.

വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങൾ എവിടെയാണ് നടക്കുന്നതെന്ന് അവശേഷിക്കുന്നവയും ഇവിടെയുണ്ട്.

അതിനാൽ, റിസ്ക് കൈമാറിയ അതിർത്തിയെക്കുറിച്ച് എഫ്സിഎയും FOBയും തമ്മിൽ രണ്ട് പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം.

ഇത്തിഹാദ് ചരക്ക്

ആദ്യം, എഫ്സിഎ പ്രകാരമുള്ള അപകടസാധ്യത വിൽപ്പനക്കാരൻ ചരക്കുകൾ പാത്രത്തിൽ കയറാൻ കാർഗോ നൽകുമ്പോൾ കാർഗോ കാർഗോ നൽകുമ്പോൾ അത് നടക്കുന്നു.

അതിനാൽ, കയറ്റുമതി കയറ്റുമതി ലോഡുചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവുകൾ വഹിക്കാതെ വിൽപ്പനക്കാരൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നു.

രണ്ടാമതായി, ഫോബ് പദങ്ങൾ പ്രകാരം, വിൽപ്പനക്കാരന് കാരിയറിന് കൈമാറുമ്പോൾ അവയുടെ അടിസ്ഥാന ഉടമസ്ഥാവകാശം നഷ്ടപ്പെടുന്നു.

പേരുള്ള ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ അവർ ചരക്കുകൾ കയറ്റുന്നതുവരെ അവർ എല്ലാ അപകടസാധ്യതകൾക്കും ബാധ്യസ്ഥരാകുമ്പോൾ.

അതിനാൽ, ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ അതിർത്തിയും റിസ്ക് കൈമാറ്റവും ഫോബ് പദങ്ങൾ പ്രകാരം വ്യത്യസ്തമാണ്.

നേരെമറിച്ച്, ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ അതിർത്തിയും റിസ്ക് കൈമാറുകയും തുല്യമാണ് എഫ്സിഎഐഡികൾക്ക് സമാനമാണ്, ഇത് ചരക്ക് ഡെലിവറിയുടെ കാരിയറിന്റെ സ്വീകാര്യതയാണ്.

വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന വില

വിൽപ്പനക്കാരൻ വഹിക്കുന്ന ചിലവുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഫോബ്, എഫ്സിഎ നിബന്ധനകൾക്കിടയിൽ നിരവധി വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്.

ആദ്യം, ഉൾനാടൻ ഗതാഗതവും ഇൻഷുറൻസ് നിരക്കുകളും വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഞാൻ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, FOB ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ, കയറ്റുമതി തുറമുഖത്ത് ഗതാഗത പാസരത്ത് വിൽപ്പനക്കാരന് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ലഭിച്ചതിനുശേഷം ഡെലിവറി പൂർത്തിയായി.

ഇതിനർത്ഥം വിൽപ്പനക്കാരൻ അവരുടെ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പേരുള്ള ഷിപ്പ്മെന്റ് പോർട്ടിലേക്ക് കവർണ്ണവും ഇൻഷുറൻസ് നിരക്കുകളും ഉൾപ്പെടുത്തണം എന്നാണ്.

എന്നാൽ എഫ്സിഎ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിൽ, വിൽപ്പനക്കാരൻ കാർഗോ കാരിയറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.

സാധാരണയായി, അത് ഒരു കണ്ടെയ്നർസ് കാർഗോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഡെലിവറിയുടെ പോയിന്റ് വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പരിസരമോ വെയർഹ house സ് ആണ്.

ആ വിഷയത്തിൽ, പേരുള്ള ഷിപ്പ്മെന്റ് പോർട്ടിലേക്ക് ഗതാഗതവും ഇൻഷുറൻസ് നിരക്കുകളും പരിപാലിക്കാൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥനല്ല.

രണ്ടാമതായി, ഫീസ് ലോഡുചെയ്യുന്നതിലും അൺലോഡുചെയ്യുന്നതിലും സമാനതകൾ.

ഫോബ് പദങ്ങൾ പ്രകാരം, കയറ്റുമതി പോർട്ടിലെ ലോഡിംഗ് ഫീസ് വിൽപ്പനക്കാരൻ പണം നൽകുന്നു.

എന്നാൽ എഫ്സിഎഐപിഎല്ലിന് കീഴിൽ, ഡെലിവറിയുടെ സ്ഥാനത്തെ വ്യത്യാസം കാരണം, വിൽപ്പനക്കാരൻ നൽകേണ്ടതിന്റെ ഫീസ് ലോഡുചെയ്യുന്നതും അൺലോഡുചെയ്യുന്നതും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഡെലിവറി പോയിന്റ് വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പരിസരമാണെന്ന ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ, വിൽപ്പനക്കാരൻ കാരിയറിന്റെ ഗതാഗത രീതികളിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ലോഡുചെയ്യാനുള്ള ചെലവ് പരിപാലിക്കണം.

മറുവശത്ത്, ഡെലിവറി വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പരിസരത്തിന് അതീതമാണ്, വിൽപ്പനക്കാരൻ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ, സാധനങ്ങൾ കാരിയറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

അവരുടെ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങാനുള്ള ചെലവും കാരിയറിന്റെ പാത്രത്തിലേക്ക് ലോഡുചെയ്യുന്നതിനും അവർ ആവശ്യപ്പെടില്ല.

· വണ്ടിയുടെ രേഖകൾ

ഫൂബിനും എഫ്സിഎയും ഗതാഗത രീതികളെക്കുറിച്ച് വ്യത്യസ്ത വിവരണങ്ങളുണ്ട്. സമുദ്ര, ഉൾനാടൻ ജലപാത മാർക്കിന്റെ മാത്രം ഫലമായി ഫോബ് റൂൾ ബാധകമാണ്.

മൾട്ടിമോഡൽ മോഡുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾക്കും എഫ്സിഎ ബാധകമാണ്.

ചരക്കുകയറ്റൽ ബിൽ

ഈ വസ്തുത കാരണം, എഫ്സിഎ ഷിപ്പിംഗ് ടേം ഷിപ്പിംഗ് രീതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ദൂരവാദത്തിലാണ്, ഇത് നിങ്ങളുടെ ഉൾനാടൻ ഷിപ്പിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ പ്രാപ്തമാണ്.

അങ്ങനെ, വിൽപ്പനക്കാരൻ നൽകേണ്ട വണ്ടിയുടെ നിർബന്ധിത രേഖകൾ രണ്ട് അണ്ടർമുക്കൾക്ക് കീഴിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

മറൈനി, ഉൾനാടൻ ജലപാത ഗതാഗതത്തിൽ മാത്രം ബാധകമാണ്, സമീപത്തുള്ള വണ്ടി ഡോക്യുമെന്റേഷനുകൾ കടൽ വേബില്ലും ലേടത്തിന്റെ സമുദ്ര ബിൽയുമാണ്.

കടൽ വേൾബിൽ ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ പ്രമാണത്തിന്റെ പ്രാതിനിധ്യമല്ലാത്തതിനാൽ, നിങ്ങൾ കാരിയറിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് കടൽ പക്ഷിയെ ആവശ്യമില്ല.

പകരം, നിങ്ങൾ കാരിയർ ഐഡന്റിറ്റി സർട്ടിഫിക്കറ്റ് മാത്രം നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

എന്നാൽ, ചരക്ക് ട്രാൻസ്പോർട്ടറിൽ നിന്ന്, സ്പോർട്ടറിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്കായി, വിൽപ്പനക്കാരൻ രേഖാമൂലമുള്ള അറിയിപ്പ്, വാങ്ങുന്നയാളെ മാറ്റാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുള്ള അവകാശം നിലനിർത്തുന്നു.

ലേഡിംഗ് ഓഫ് ലേഡിംഗ് എല്ലായ്പ്പോഴും ശീർഷകത്തിന്റെ പ്രമാണമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

സാധാരണഗതിയിൽ, നിയുക്ത കാരിയറിൽ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നതിനുള്ള നിയമാനുസൃതമായ അവകാശമുണ്ട്.

സാധനങ്ങൾ സ്വന്തമാക്കാനും ഇടപാട് നടത്താനുമുള്ള അവകാശം ബിൽ നൽകുന്നു.

ഈ വസ്തുതകൾ കാരണം, ഫോബ് പദങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരനിൽ നിന്ന് കടൽ പക്ഷിയുടെ ബിൽ ചോദിക്കുക.

എഫ്സിഎ നിബന്ധനകളിലേക്ക് വരുമ്പോൾ നിരവധി തരത്തിലുള്ള ബിൽ ഉണ്ട്.

ഏത് രീതിയിലും ഷിപ്പിംഗിന്റെ മൾട്ടിമോഡൽ രീതികളിലും നിങ്ങൾക്ക് പദം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം.

അതിനാൽ, കരാറിലെ ഷിപ്പിംഗിന്റെ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ ബിൽ വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഫോബ് ഇട്ടം

സംയോജിത ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ ലഭിച്ചതിനാൽ എഫ്സിഎ ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾക്ക് കീഴിലുള്ള മൾട്ടിമോഡൽ ബിൽ ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതാണ്.

· ഡെലിവറിക്കും പേയ്മെന്റിനും സമയം

ഫോബ്, എഫ്സിസിഎ നിബന്ധനകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഞങ്ങൾ ഫോബിനു കീഴിൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്നു; പുറപ്പെടൽ തുറമുഖത്ത് ബാലിയുള്ള ബിൽ നൽകുന്നത് കാരിയറാണ്.

എഫ്സിഎപിയിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, പേരുള്ള കൈമാറ്റ സ്ഥലത്തെ ഗോവണിന് വേഷമിടുന്ന മൾട്ടിമോഡൽ ബിൽ നൽകുന്നു.

അതിനാൽ, നേരത്തെ വിൽപ്പനക്കാരന്റെ മൾട്ടിമോഡൽ ബിൽ നൽകാമെന്നും അതിനാൽ ഇത് വിൽപ്പനക്കാരന് നേട്ടങ്ങൾ നേടാനുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ബാലന്റിംഗിന്റെ മൾട്ടിമോഡൽ ബിൽ നൽകിയതിന് ശേഷം നിങ്ങൾ നേരത്തെ അവർക്ക് പണം നൽകും.

ഇത് അവരുടെ തലസ്ഥാനമായ വിറ്റുവരവ് കുറയ്ക്കുകയും താൽപ്പര്യത്തിന്റെ വില കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

· "വെയർഹ house സ്-ടു-വെയർഹ house സ്" പ്രത്യേകാവകാശം

"വെയർഹ house സ്-ടു-വെയർഹ house സ്" ക്ലോസ് എന്നാൽ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി വിൽപ്പനക്കാരന്റെ വെയർഹ house സിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ വെയർഹ house സിലേക്ക് പേരുള്ള വസ്തുക്കളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

പണ്ടകശാല

മിക്ക കേസുകളിലും സമുദ്രം, ഉൾനാടൻ ജലപാത, ബാർജ് ഗതാഗതം എന്നിവിടങ്ങളിലെ മുഴുവൻ യാത്രയും മുഴുവൻ കേസുകളിൽ "വെയർഹ house സ്-ടു-വെയർഹ house സ്" ക്ലോസ്.

ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ ഗതിയിൽ വരുത്തിയ എല്ലാ നഷ്ടങ്ങളും ഇൻഷുറർ രൂപപ്പെടുത്തരുത്.

"വെയർഹ house സ്-ടു-വെയർഹ house സ്" ക്ലോസ് പ്രയോഗിക്കുന്ന ഫോബ് രംഗം പരിഗണിക്കാം, നിങ്ങൾ ഇൻഷുറൻസിന് ഉത്തരവാദികളാണ്.

നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, b ട്ട്ബ ound ണ്ട് പോർട്ടിലെ ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിൽ കയറുന്നതിനുമുമ്പ്, നഷ്ടപരിഹാരത്തിന് വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥരാകുന്നു.

എന്നാൽ ഇൻഷുറർക്ക് നിന്ന് നഷ്ടപരിഹാരം ആവശ്യപ്പെടാനുള്ള നിയമപരമായ അവകാശം ഇല്ല.

ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് അന്താരാഷ്ട്ര ചരലോ ഇൻഷുറൻസിൽ പോളിസി ഹോൾഡറിന് സാധനങ്ങളിൽ ഉറപ്പുള്ള താൽപ്പര്യമുണ്ടാകണം.

റിസ്ക് ട്രാൻസ്ഫർ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നഷ്ടമുണ്ടായാൽ, നിങ്ങൾ പോളിസി ഹോൾഡറിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന താത്പര്യത്തിന്റെ പ്രത്യേകാവകാശത്തിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നില്ല.

താൻ അല്ലെങ്കിൽ അവൾ പോളിസി ഹോൾഡല്ലെങ്കിലും വിൽക്കുന്നയാൾക്ക് ഇൻസ്റ്റുറബിൾ പലിശ പദവി ആസ്വദിക്കുന്നു.

ഈ സാഹചര്യം "ഇൻഷുറൻസിന്റെ ഒഴിവുകളുടെ" മൂലമാണ്.

"വെയർഹ house സ്-ടു-വെയർഹ house സ്" ടേമിൽ നിന്ന് വിൽപ്പനക്കാരന് പ്രയോജനം ലഭിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഇൻഷുറററിൽ നിന്ന് ഒരു റീഇംബേഴ്സ് ചെയ്യാനും കഴിയില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, എഫ്സിഎ കാലാവധിയോടെ, വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പരിസരത്ത് ഡെലിവറി പൂർത്തിയാക്കുകയാണെങ്കിൽ, "വെയർഹ house സ്-ടു-വെയർഹ house സ്" ടേം എന്നീ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ആസ്വദിക്കാൻ ആരംഭിക്കുന്നു.

വിൽപ്പനക്കാരൻ കയറ്റുമതി കാരിയറിലേക്ക് കൈമാറിയ ഉടൻ തന്നെ.

"ഇൻഷുറൻസിന്റെ ഒഴിവുകളുടെ" ഫലങ്ങൾ വിതരണക്കാരൻ വഹിക്കുന്നില്ല.

FAS, Fob accottms എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ

ആദ്യത്തേത് വിശദാംശങ്ങളിലെ രണ്ട് സംഭവങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള സമാനതകളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളെ അറിയിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു:

ആരാധന

• പോർട്ട്-ടു-പോർട്ട്-പോർട്ട് മറൈൻ കയറ്റുമതിയിൽ മാത്രം ബാധകമാണെന്ന് നിങ്ങൾ ആദ്യത്തേത് FAS, FOB എന്നിവയെക്കുറിച്ച് മനസ്സിലാക്കണം.
• രണ്ട് acctotms- കളിൽ, ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യുമ്പോൾ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ ശേഖരിക്കുന്നു.
• നിങ്ങളുടെ രാജ്യത്ത് വിതരണക്കാരൻ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, രണ്ടുപേരെയും "വിപരീതമായി" ഇന്റർനാഷണൽ കൊമേഴ്സ് പദമായി "എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
• രണ്ട് നിബന്ധനകളിലും, നിങ്ങളാണ് ചരക്ക് ചെലവ് നൽകുന്നത്. വിൽപ്പനക്കാരൻ പുറപ്പെടുവിക്കേണ്ട ബിൽ, "ചരക്ക് ശേഖരിക്കുന്ന" കാലാവധി ഉൾപ്പെടുത്തണം.
• രണ്ട് അദ്ധ്യാപനങ്ങൾക്കും കീഴിൽ, മറൈൻ ഇൻഷുറൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ വിൽപ്പനക്കാരൻ ബാധ്യസ്ഥരല്ല.

ഇപ്പോൾ എനിക്ക് സ്വതന്ത്രവും സ free ജന്യവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഞാൻ പ്രസ്താവിക്കാൻ കഴിയും.

FAS, FOB എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ

· വിതരണം

ഷിപ്പിംഗ് പാത്രത്തിനൊപ്പം സ്ഥാപിച്ചയുടനെ സാധനങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് കൈമാറിയ ഉടൻ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് സാധനങ്ങൾ കൈമാറിയതാണ്.

ഫോബ് പദങ്ങൾ പ്രകാരം വിൽപ്പനക്കാരൻ സാധനങ്ങൾ എന്ന് പേരുള്ള ഷിപ്പിംഗ് കപ്പലിൽ നിർത്തിവച്ചിരിക്കെ.

Actotems 2010: യുഎസ് കാഴ്ചപ്പാട്

നിങ്ങൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വാങ്ങുന്നയാണെങ്കിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ നിങ്ങൾ ആശങ്കകൾ 2010 പുനരവലോകനം മനസ്സിലാക്കണം.

ഇൻകോട്ടർസ് വേഴ്സസ് യൂണിഫോം വാണിജ്യ കോഡ്

യുഎസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു വ്യാപാരി എന്ന നിലയിൽ, വ്യാപാരം സിഐഎഫ്, ഫോബ്, അതിനാൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഫെഡറൽ യൂണിഫോം വാണിജ്യ കോഡ് (യുസിസി) എന്നിവിടങ്ങളിൽ വിശദീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയണം.

യുസിസി

യുസിസി ആദ്യമായി 1952 ൽ നിർമ്മിക്കുകയും വാണിജ്യ കരാറുകളുടെ നിരവധി വശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

അതിൽ "കയറ്റുമതി, ഡെലിവറി" ക്ലോസുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഇടത്തരം നിയമങ്ങൾക്ക് ഒരേ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഉണ്ട്.

അനേകം യുസിസിഐകൾക്ക് സമാനമായ മൂന്ന് അക്ഷരവിശ്വരങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നവകളുണ്ട്.

അവരുടെ നിർവചനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും.

സാധാരണയായി, "FOB" ന് യുസിസിക്കുള്ളിൽ നിരവധി വ്യത്യസ്ത നിർവചനങ്ങൾ നടത്താം, അവിടെ ഞാൻ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഐസിസി അഗക്ടർമാസ്സ് ഫോബ് വിവരണവുമായി യോജിക്കുന്നില്ല.

2004 ൽ മേജർ യുസിസി റിവിഷൻ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതിനെ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാക്കി.

പുതുക്കിയ പ്രസിദ്ധീകരണം ഈ നിബന്ധനകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും നിർത്തലാക്കി.

എന്നിരുന്നാലും, "കയറ്റുമതി, ഡെലിവറി" ക്ലോസുകളിൽ ഘടിപ്പിക്കാത്ത കാരണങ്ങളാൽ, ഈ പുനരവലോകനം പല സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്ന് ഗുരുതരവിറ്റവ് നേരിട്ടു.

അങ്ങനെ 2011 ൽ, സ്പോൺസർമാർ മാറ്റങ്ങൾ പിൻവലിച്ചു.

ആഭ്യന്തര അവസ്ഥകൾക്കുമായി ചില യുഎസ് സംസ്ഥാനങ്ങൾ യുസിസിയുടെ വശങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലേക്കുള്ള പ്രായോഗിക പ്രതിവിധി ഐസിസി അഗക്റ്റെർംസ് നിയമങ്ങൾക്കും എല്ലാ വാണിജ്യ ഇടപാടുകളും ആപ്ലിക്കേഷനെ സമന്വയിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്, ഇത് ആഭ്യന്തര അല്ലെങ്കിൽ അന്തർദ്ദേശീയമാകട്ടെ.

പ്രാദേശിക ട്രേഡുകൾക്കായി നിയമങ്ങളെ ധാരണ വളരെ നേരെയാകുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഇൻഷാറ്റ്ക്സ് 2010 ഡ്രാഫ്റ്റുചെയ്തു.

ഉദാഹരണത്തിന്, കയറ്റുമതി അല്ലെങ്കിൽ ഇറക്കുമതി നടപടിക്രമങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് എല്ലാ ബാധ്യതകൾക്കും മാത്രമേ ബാധ്യതയുള്ളൂ '

· EXW, ചെവിയും റൂട്ടഡും ഇടപാടുകളും

നമുക്കെല്ലാവർക്കും ഇപ്പോൾ അറിയാവുന്നതുപോലെ, എക്സ്പോർട്ട് കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം എക്സോൾ, വിതരണക്കാരനല്ല.

എന്നിരുന്നാലും, യുഎസ് കയറ്റുമതിക്കാർ ഈ ജോലിയിലൂടെ വശീകരിച്ച് യുഎസ് കയറ്റുമതി പുന rest സ്ഥാപന നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണങ്ങളെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തും.

ഉഗ്തം

ഈ വസ്തുത കാരണം, ഫയൽ ചെയ്ത വിവരങ്ങളുടെ ഒരു നിയന്ത്രണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായി അവതരിപ്പിക്കുക എന്നത് ഇപ്പോഴും യുഎസ് വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പ്രധാന പലിശ (യുഎസ്പിപിഐ.)

ചില സമയങ്ങളിൽ, വാണിജ്യ ഇടപാടുകൾ ഒരു വിദേശ വാങ്ങൽക്കരണത്തിലൂടെ പരിപാലിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ കയറ്റുമതിക്കാരല്ല.

അവയെ "റൂട്ട്ഡ്" ഇടപാടുകൾ എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കും, മാത്രമല്ല അധിക പരിശോധനയ്ക്ക് കീഴിലായിരിക്കും.

അതിനാൽ എക്സ്ഡബ്ല്യുവിന്റെ ഉപയോഗം വിൽപ്പനക്കാരന് വളരെയധികം പാലിക്കുന്ന റിസ്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

സാധാരണഗതിയിൽ സിപിടി അല്ലെങ്കിൽ സിപ്പ് പോലുള്ള ഒരു പദം പ്രയോഗിച്ചുകൊണ്ട് കയറ്റുമതിക്കാരന്റെ ചുമതല വഹിക്കണം.

എന്നിരുന്നാലും, ഇത് പ്രായോഗികമല്ലെങ്കിൽ, കയറ്റുമതി ക്ലിയറൻസിന് ഉത്തരവാദിയാനും സ്വതന്ത്ര കാരിയർ പ്രയോഗിക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

Actotms 2010 പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

ഈ വിഭാഗത്തിൽ, മിക്ക ക്ലയന്റുകളും എന്നോട് എല്ലാ ദിവസവും എന്നോട് ചോദിക്കുന്ന ചില ചോദ്യങ്ങളിലൂടെ ഞാൻ നിങ്ങളെ നടക്കാൻ പോകുന്നു.

2. ഞാൻ എന്തിനാണ് ഇൻകുടെക്സിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്?

അവ ശരിയായി പ്രയോഗിക്കുകയും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങളെ തലവേദന ഒഴിവാക്കും!

നിങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര വാണിജ്യത്തിൽ ഏർപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, ഇൻകോട്ടർഫുകൾ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം നിങ്ങൾ പറയുന്നത് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കണം.

സംഭവങ്ങൾ ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം ആശങ്കയുണ്ടാകണം:

• അവർ അത് ഉറപ്പാക്കുന്നുഎല്ലാവരും ഒരേ സ്ക്രിപ്റ്റിൽ നിന്ന് വായിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്കും വിൽപ്പനക്കാരനും വേഷങ്ങൾ, അപകടസാധ്യതകൾ, ചെലവ് എന്നിവ വ്യക്തമായി നിർവചിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് റൂൾ റഫർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

• അവര്നിയമപരമായ സങ്കീർണതകളുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുകകാരണം എല്ലാം വ്യക്തമായി വ്യക്തമാക്കുകയും തെറ്റായ ഭാവത്തിന് അവസരമില്ലാത്തത് അല്ലെങ്കിൽ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു / അവൾ പറഞ്ഞു.
• സംഭവങ്ങൾ വിലനിർണ്ണയമില്ലാത്തതിനാൽ, അവർ നിങ്ങളെയും നിങ്ങളെയും സഹായിക്കുന്നു, വിൽപ്പനക്കാരന് ഓരോ പാർട്ടിയുടെയും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇടപാടിൽ വിലകൂടിയ ആശ്ചര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല

3. ഞാൻ ഏത് ഘട്ടത്തിലാണ് പരിഗണിക്കേണ്ടത്?

വിൽപ്പന കരാർ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ ആശങ്കകൾ പരിഗണിക്കണം.

അല്ലെങ്കിൽ വിൽപ്പനക്കാരനോട് ഹ്രസ്വമായി മാറ്റുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ സങ്കീർണതകൾക്കായി കണക്കാക്കരുത്.

4. ചൈനയിൽ നിന്ന് ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ ഏറ്റവും മികച്ച കഴിവ് ഏതാണ്?

ഗതാഗത പ്രക്രിയ ലളിതമാക്കുന്നതിന്, പരമാവധി ചെലവ് നിയന്ത്രണവും സുതാര്യതയും ലഭിക്കുമ്പോൾ, ഫോബ് പദങ്ങളിൽ സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുക.

തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേർഡീസിൽ DAP നിബന്ധനകളിൽ ഏർപ്പെടുക.

അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ അവരുടെ പരിസരത്തിന് b ട്ട്ബ ound ണ്ട് പോർട്ടിലേക്ക് ഗതാഗതത്തെ പരിപാലിക്കും.

കൂടാതെ, കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾക്ക് അവ ഉത്തരവാദികളാണ്.

നിങ്ങളുടെ കാരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ഫോർവേർഡർ b ട്ട്ബ ound ണ്ട് പോർട്ടിൽ നിന്ന് ഗതാഗതം പരിപാലിക്കുന്നു, കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുക, നിങ്ങളുടെ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് ഗതാഗതം.

5. ഞാൻ ഒരു പൊരുത്തക്കേടും ഒഴിവാക്കണോ?

ശരി, ആത്യന്തിക തീരുമാനം നിങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ, പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേർ എന്ന നിലയിൽ, കഴിയുന്നത്ര സിഫ് നിബന്ധനകളിൽ നിന്ന് അകന്നുനിൽക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഷിപ്പിംഗിന്റെ അവസാന ചെലവിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്കറിയാത്തതിനാൽ ഈ പദം പ്രധാനമായും നിങ്ങൾക്ക് വേർപിരിയുന്നു.

ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തേക്കുള്ള ഗതാഗതം മാത്രമാണ് സിഫ്, പക്ഷേ വീട്ടുജോലിക്കാരല്ല.

മിക്ക ചരക്കുകളും ഫോർവേർഡറുകൾ മന ally പൂർവ്വം തുറമുഖ നിരക്കുകൾ പോലുള്ള ചില "മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന" ചാർജുകൾ ചേർക്കും, നിങ്ങൾ അവർക്ക് പണം നൽകരുത്.

ബിസിനസ്സ് കാഴ്ചപ്പാടിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു സിഐഎഫ് ഉദ്ധരണി ആവശ്യപ്പെട്ട് അവ ശരിയാണ്, വിവരണത്തിലൂടെ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

6. മുൻ ജോലികൾ (EXW) നിബന്ധനകൾ പ്രകാരം സാധനങ്ങൾ വാങ്ങിക്കൊണ്ട് എനിക്ക് ചിലവ് കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമോ?

ഗതാഗത ചാർജുകളൊന്നും ഉൾപ്പെടുന്നില്ല എന്നതിനാൽ എല്ലാ അഗക്താരങ്ങളിലും ഏറ്റവും താഴ്ന്നതാണ് എക്സ്ഡബ്ല്യു വില.

വിൽപ്പനക്കാരന്റെ പരിസരത്ത് നിന്ന് തന്നെ ഗതാഗതം പരിപാലിക്കുന്നതിനായി ഈ പദം നിങ്ങളുടെ മേൽ അത് വിടുന്നു.

കൂടാതെ, നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനക്കാരൻ കയറ്റുമതി കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് നടപടിക്രമങ്ങളിൽ സഹായിക്കില്ല, ഇത് സാധനങ്ങൾ ചൈന വിട്ടുപോകുന്നതിന് മുമ്പ് നിർബന്ധമാണ്.

ഫാക്ടറി വെയർഹ house സിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ ചരക്കുകളുടെ ചുമതലയുള്ളതിനാൽ, മുഴുവൻ ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിലും നിങ്ങൾ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഫലപ്രദമായ പങ്കാളികൾ കണ്ടെത്തും

വാസ്തവത്തിൽ, ആരംഭത്തിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ ഫോബിലോ സിഐഎഫ് നിബന്ധനകളിലോ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പണം നൽകുന്നത് അവസാനിപ്പിക്കാം.

8. ഞാൻ ഇപ്പോഴും ഇൻമോട്ട്മാക്കൾക്ക് 2000 ൽ ഇടപാട് നടത്താൻ കഴിയുമോ?

അന്താരാഷ്ട്ര ചേംബർ ഓഫ് കൊമേഴ്സ് അണ്ടർമൂർക്സ് പതിപ്പിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ അത്ര കർശനമല്ല.

ഇൻഷെറ്റോർമുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള എല്ലാ കരാറുകളും ഇപ്പോഴും സാധുവായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

വ്യാപാര കരാറുകളിൽ ഇൻമോട്ടർമാരുടെ 2010 പ്രയോഗിക്കാൻ ഐസിസി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വിൽപ്പനയുടെ കരാറിലേക്കുള്ള പാർട്ടികൾ ഏതെങ്കിലും അണ്ടർടെക്സ് പതിപ്പ് പ്രയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിക്കും.

നിങ്ങൾ അപേക്ഷിക്കുന്ന തിരഞ്ഞെടുത്ത ഇൻഗോട്ടം പുനരവലോകനം വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ അപേക്ഷിക്കുന്ന തിരഞ്ഞെടുത്ത സംഭവവിടം വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കാൻ (അതായത്, acetterms 2000, acetterms 2000, acetterms 2000, acetotems 2010, അല്ലെങ്കിൽ മുമ്പത്തെ ഏതെങ്കിലും പുനരവലോകനങ്ങൾ).

11. സാധ്യതയുള്ള പ്രധാന വ്യാപാര രാജ്യങ്ങളിൽ ഇൻകോട്ടർമാർ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നത് എങ്ങനെ?

ഞാൻ ഇവിടെ നൽകിയിട്ടുള്ള വിവരങ്ങൾ ഭൂരിഭാഗം രാജ്യങ്ങളും മിക്ക കേസുകളിലും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

കേസ്, ഇയു പോലുള്ള പോറസ് ബോർഡറുകളിൽ കസ്റ്റംസ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ എളുപ്പമാണ്.

ഞാൻ നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്തണം.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ ഷിപ്പിംഗ് ബാധിക്കാൻ അപവാദങ്ങളുണ്ട്: യുകെയിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡിഫെറൻസ് അക്കൗണ്ട് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ഒരു കസ്റ്റംസ് ബോണ്ട് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒരേയൊരു രാജ്യമാണ് യുഎസ്.

12. ഇൻമോട്ട്മാറ്റിന് തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപദേശത്തെ ഞാൻ എപ്പോഴാണ് വെല്ലുവിളിക്കേണ്ടത്?

ചില ചരക്ക് കൈമാറുന്ന ഏജന്റുമാർ ആശങ്കരൂപങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതായി നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കും.

നിങ്ങളുടെ കയറ്റുമതിക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച ബദൽ ആയിരിക്കാതെ നിങ്ങളുടെ പൊരുത്തക്കേടുകൾ നിങ്ങളുടെ ഫോർവേർഡർ ഒടുകുമാകുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടരുത്.

13. അഭാവത്താൽ ഉൾപ്പെടാത്തത്?

നിങ്ങൾ ചൈനയിൽ നിന്ന് ഷിപ്പിംഗ് നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, അന്താരാഷ്ട്ര കൊമേഴ്സ് നിബന്ധനകൾ മറയ്ക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയണം:

• കരാർ ലംഘനം
• സാധ്യമായ ഫോഴ്സ് മാതൃ രംഗം
• ഉടമസ്ഥാവകാശം അല്ലെങ്കിൽ ശീർഷകം കൈമാറുക.

നിങ്ങളുടെ വിൽപ്പനയിൽ ഇവ ക്യാപ്ചർ ചെയ്യപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

കൂടാതെ, സി നിബന്ധനകൾക്കായി സംരക്ഷിക്കുന്നതായി നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതും പ്രധാനമാണെന്ന് എനിക്കും തോന്നുന്നു.

ഇൻഷുറൻസ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് എല്ലാ സംഭവസ്ഥലങ്ങളും വിൽപ്പനക്കാരനെ ബാധ്യസ്ഥനകപ്പെടുന്നില്ല.

അതിനാൽ, ചരക്ക് ഇൻഷുറൻസ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ചെലവാണ്.

14. വിൽപ്പന കരാറിലെ പേരുള്ള സ്ഥലം ഞാൻ എങ്ങനെ എഴുതുന്നു?

വിൽപ്പനയുടെ കരാറിൽ നിങ്ങൾ ഇൻഷെർം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പേരുള്ള സ്ഥലം മൂന്ന് അക്ഷരീകരിക്കൽ ചുരുക്കക്കല്ലറക്കച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ വരും.

ഉദാഹരണത്തിന്, "എഫ്സിഎ ഷെൻസൻ യാന്ത് cfs."

ലൊക്കേഷൻ വിവരിക്കുമ്പോൾ പ്രത്യേകിച്ചും നിരവധി ടെർമിനലുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കാവുന്ന വലിയ നഗരങ്ങളുമായി.

കൂടാതെ, വിവിധ ഡ്രോപ്പ്-ഓഫ് പോയിന്റുകൾ ലഭിച്ചേക്കാവുന്ന വലിയ ടെർമിനലുകളുമായി ഇടപെടുമ്പോൾ.

പേരുള്ള സ്ഥലത്ത് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ നിയുക്ത പോർട്ട് കോഡുകൾ പരിശോധിക്കുക.

15. ഒരു ഡോക്യുമെന്ററി കത്ത് എന്താണ്?

ഈ പേയ്മെന്റ് രീതിയിൽ, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ബാങ്കിനെ വിൽപ്പനക്കാരന് പേയ്മെന്റ് നടത്താൻ അനുവദിക്കുക.

വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ചെയ്യുന്നില്ല.

അവതരിപ്പിക്കേണ്ട സാധനങ്ങൾ കാണിക്കുന്ന ഡോക്യുമെന്റേഷൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ നൽകാൻ ബാങ്ക് സമ്മതിക്കുന്നു.

ഈ ഡോക്യുമെന്റേഷനുകൾ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന്റെ തെളിവായി അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗത പാത്രത്തിലേക്ക് സാധനങ്ങൾ ലോഡുചെയ്യുന്നതിന്റെ തെളിവുകൾ രൂപീകരിക്കും.

16. എന്താണ് ഡോക്യുമെന്ററി ശേഖരം?

ഇവിടെ, വിൽപ്പനക്കാരൻ നൽകേണ്ട സാധനങ്ങൾ കാണിക്കുന്ന രേഖകളുമായി വിൽപ്പനക്കാരൻ നിങ്ങളുടെ ബാങ്കിനെ പ്രസവിക്കുന്നു.

രേഖകൾ ക്രമീകരിച്ചപ്പോൾ നിങ്ങൾ വിൽപ്പനക്കാരന് പണം നൽകുന്നു.

അല്ലെങ്കിൽ ക്രെഡിറ്റ് നിബന്ധനകളുടെ വിപുലീകരണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പദം തയ്യാറാക്കുന്നു, പിന്നീടുള്ള തീയതിയിൽ പണമടയ്ക്കാൻ സ്വയം സമർപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു ക്രെഡിറ്റ് കത്തിൽ അപേക്ഷിച്ച് ഈ പേയ്മെന്റ് രീതി സുരക്ഷിതമല്ല.

ഒരു ക്രെഡിറ്റ് കത്ത് ഉള്ള കേസ് പോലെ ബാങ്കിനാൽ മുൻതൂക്കം അടയ്ക്കാത്തതിനാലാണിത്.

തൽഫലമായി, ചില ഗതാഗത മോഡുകളിൽ, നിങ്ങൾ പണമടയ്ക്കാനോ ശമ്പളം നൽകുന്നതുവരെ കയറ്റുമതിയുടെ ചുമതല നിലനിർത്താൻ വിൽപ്പനക്കാരനെ പ്രാപ്തരാക്കുന്നു.

17. ഒരു ഡോക്യുമെന്ററി ശേഖരം അല്ലെങ്കിൽ ക്രെഡിറ്റ് അക്ഷരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പണമടയ്ക്കുന്നത് എപ്പോഴാണ് ഞാൻ കരുതുന്നത്?

ഇവ "സുരക്ഷിത പദങ്ങൾ" പേയ്മെന്റ് രീതികൾ എന്ന് വിളിക്കുന്ന ചില കേസുകളിലാണ്.

നിങ്ങളും വിൽപ്പനക്കാരനും തമ്മിൽ പരിമിതമായ വിശ്വാസമുണ്ടെങ്കിൽ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം.

ചില സമയങ്ങളിൽ, വാങ്ങൽ കരാർ അനുസരിച്ച് വിൽപ്പനക്കാരൻ ഡെലിവറി പൂർത്തിയാക്കുമോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് സംശയമുണ്ടാക്കാം.

മറുവശത്ത്, വൈവിധ്യമാർന്ന കാരണങ്ങൾ കാരണം നിങ്ങൾക്ക് പണം നൽകാൻ കഴിയില്ലെന്നും വിൽപ്പനക്കാരൻ ആശങ്കപ്പെടുത്താം.

18. ക്രെഡിറ്റ് അക്ഷരങ്ങൾ എങ്ങനെ സംഭവിക്കുകയാണോ?

ഒരു ഡോക്യുമെന്ററി ക്രെഡിറ്റോ ക്രെഡിറ്റ് കത്തും വിൽപ്പന പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ബിൽ ബിൽ ഉൾപ്പെടെ വിൽപ്പനക്കാരൻ നിരവധി ഡോക്യുമെന്റേഷനുകൾ നൽകുന്നതോടെയാണ് വിൽപ്പന ആരംഭിക്കുന്നത്.

നിങ്ങൾക്ക് വിതരണക്കാരനിൽ പരിമിതമായ വിശ്വാസമുണ്ടെങ്കിൽ ക്രെഡിറ്റ് കത്ത് ഉപയോഗിക്കാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ വരുമാന മാർഗ്ഗത്തിൽ പ്രായോഗികമല്ല, കാരണം, ഈ ഇൻകുടേം, നിങ്ങൾ സാധനങ്ങൾ എടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് വിൽപ്പനക്കാരൻ നൽകേണ്ടിവരും.

മറുവശത്ത്, എഫ് നിബന്ധനകൾ ട്രസ്റ്റിനായി വിളിക്കുന്നു, കാരണം നിങ്ങൾ ഇടപാട് റദ്ദാക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരന് ബാങ്കിലേക്ക് നൽകാനുള്ള ബിൽ ബിൽ ഉണ്ടാകില്ല.

ഡി നിബന്ധനകൾക്കും ട്രസ്റ്റ് ആവശ്യമാണ്, കാരണം ഗതാഗതത്തിന്റെ എല്ലാ ചെലവിനും വിൽപ്പനക്കാരൻ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ളതിനാൽ.

അതിനാൽ, ഒരു കത്ത് ക്രെഡിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച സംഭരണ ​​ഓപ്ഷൻ നാല് നിബന്ധനകളാണ്.

തീരുമാനം

നിങ്ങൾക്ക് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തവും സംക്ഷിപ്തവുമായ നിയമങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രാപ്തരാക്കുന്ന സംക്ഷിപ്ത നിയമങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ശരിയായി പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ അനാവശ്യ തലവേദന നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന കരാറുകളിൽ ഏതെങ്കിലും ചാരനിറത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ അവർ വിശദീകരിക്കുന്നു.

സംഭടത്തിൽ ശരിയായി പ്രയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, യോജിപ്പിച്ച് ഒരു പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് പ്രാപ്തരാകും, നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ കൈമാറുക.

ഇപ്പോൾ, അത് നിങ്ങളുടെ അവസരമാണ്.

അനുയോജ്യമായ ഒരു പൊരുത്തക്കേട് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണോ?

ശരി, നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളോട് ബൻസാറിലെ ഇവിനോട് സംസാരിക്കാം.

കൂടുതൽ വായന:

• എന്താണ് ഇൻകുടം?
• അഭാവം അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ
• അഭാവം നിയമങ്ങൾ, പരിശീലനം, ഉപകരണങ്ങൾ