ಪ್ರತಿ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ 2010 ರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತ್ವರಿತ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಈ ಸಮಗ್ರ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ನೀವು ಚೀನಾದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸಬರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು 2020 ರಲ್ಲಿ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಂದ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ, ನಿಮ್ಮ ಆಸಕ್ತ ವಿಷಯದ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದಿದ್ದರೆ ನನಗೆ ತಿಳಿಸಿ.
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಂದರೇನು?
- 2010 ಎಷ್ಟು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಿವೆ?
- 2010 ರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆಯೇ?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವರು ಯಾರು?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಡಿಎಪಿ ಎಂದರೇನು?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಡಿಡಿಪಿ ಎಂದರೇನು?
- ಇನ್ಕೊಟರ್ಮ್‌ಗಳು 2010 ಎಫ್‌ಎಗಳು ಎಂದರೇನು?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಸಿಐಪಿ ಎಂದರೇನು?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಫ್ಒಬಿ ಎಂದರೇನು?
- ಎಫ್‌ಸಿಎ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಂದರೆ ಏನು?
- ಸಿಐಎಫ್ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ಎಂದರೇನು?
- ಸಿಎಫ್ಆರ್ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ಎಂದರೇನು?
- ಸಿಪಿಟಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ಎಂದರೇನು?
- ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಂದರೇನು?
- DAT ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಂದರೇನು?
- ಕೆಲವು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾಗಣೆ ಎಂದರೇನು?
- ಏರ್/ರಸ್ತೆ/ರೈಲು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು 2010 ಯಾವುವು?
- ಕಡಲ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ 2010 ರ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2000 ಮತ್ತು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
- ದೇಶೀಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಕವರ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆ?
- ಮಾರಾಟಗಾರ/ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಯಾವ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ: ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ?
- ಮುಂದಿನ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ವಿಮಾ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಚಾರ್ಟ್: ಅದು ಏನು?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು ಯಾವುವು?
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಗಾಗಿ ಸುಲಭವಾದ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು?
- ಸಿಐಎಸ್ಜಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
- ಕಸ್ಟಮ್ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?
- ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಹಡಗು ವಹಿವಾಟಿಗೆ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ? ಅಥವಾ ಈ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಾನು ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ನೀಡಬಹುದೇ?
- ನಾನು ಅಲಿಬಾಬಾ/ಅಲಿಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಂದರೇನು?
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪದಗಳ ಸಮಗ್ರ ವಿವರಣೆಯಾಗಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ರಾಜ್ಯ ಘಟಕಗಳು, ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ವಕೀಲರು ಗುರುತಿಸಿದ ನಿಯಮಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಸರಕು ಪೂರೈಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಕ್ಷಗಳ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮೊದಲ ಮೂರು ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವರ್ಗಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹಾರ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ವೆಚ್ಚಗಳು, ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಸರಕುಗಳ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ತಲುಪಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.
2010 ಎಷ್ಟು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಿವೆ?
2010 ರ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 11 ಸೆಟ್‌ಗಳ ನಿಯಮಗಳಿವೆ.
ಈ ಏಳು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಗಾಡಿಯ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪದಗಳನ್ನು ಮೂರು ಅಕ್ಷರಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಮೊದಲ ಅಕ್ಷರವು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ:
- ಗುಂಪು ಇ: ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ರವಾನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸರಕುಗಳ ರವಾನೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ;
- ಗುಂಪು ಎಫ್: ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನಿರ್ಗಮನದ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಸಾರಿಗೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಪಾವತಿಸದೆ ಉಳಿದಿದೆ;
- ಗುಂಪು ಸಿ: ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಗಮನದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
- ಗುಂಪು ಡಿ: ಪೂರ್ಣ ವಿತರಣೆ, ಖರೀದಿದಾರರಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ.
2010 ರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?
ಖರೀದಿದಾರ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ದೈನಂದಿನ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ತಪ್ಪಾದ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಆರಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭ, ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ಸಂಕೀರ್ಣ ನಿಯಮಗಳ ಒಳಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಅಗೆಯಲು ನೀವು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕೆಳಗೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು:
- ಡಿಡಿಪಿ (ವಿತರಣಾ ಕರ್ತವ್ಯ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ).
- EXW (ಮಾಜಿ ಕೆಲಸಗಳು).
- ಡಿಎಪಿ (ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ).
- ಡಿಡಿಪಿ (ವಿತರಣಾ ಕರ್ತವ್ಯ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ).
- FOB (ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ).
ಖರೀದಿದಾರ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಆಂತರಿಕ ಪದಗಳ ಸರಳತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್‌ಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಿಳುವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ದಯವಿಟ್ಟು, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪರವಾಗಲು ನಮ್ಮ FAQ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆಯೇ?
ನಿಯಮಗಳ ಸಂಹಿತೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಪ್ಪಂದವು ವಿದೇಶಿ ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ವಿತರಣಾ ಆಧಾರ ಅಥವಾ ವಿವಾದಗಳ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದರ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು, ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಬಂಧಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ.
ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸುವಾಗ ಈ ಐಟಂ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು 2010 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಈ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಆಮದು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ತಿಳಿದಿರುವ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದವರು ಯಾರು?
1923 ರಲ್ಲಿ, ಐಸಿಸಿ ಟ್ರೇಡ್ ನಿಯಮಗಳ ಸಮಿತಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿಗಳ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ, ಮೊದಲ ಆರು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು: ಎಫ್ಒಬಿ, ಎಫ್‌ಎಎಸ್, ಎಫ್‌ಒಟಿ, ಫಾರ್, ಸಿಐಎಫ್, ಮತ್ತು ಸಿ & ಎಫ್, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಇದು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಘಟನಾತ್ಮಕ ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ನಮ್ಮ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಜನವರಿ 1, 2011 ರಂದು, ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಡಿಎಪಿ ಎಂದರೇನು?
ಡಿಎಪಿ ಎಂದರೆ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ.
ರಫ್ತು ಪದ್ಧತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲು ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಇಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಡಿಎಪಿ ನಿಯಮಗಳ ಸೆಟ್ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಡಿಎಪಿಯ ನಿಯಮಗಳು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಡಿಡಿಪಿ ಎಂದರೇನು?
ಡಿಡಿಪಿ ಎನ್ನುವುದು ವಿತರಿಸಿದ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಣವಾಗಿದೆ.
ಡಿಡಿಪಿ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದು ಪದ್ಧತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಆಯ್ದ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಇಳಿಸಲು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪೂರೈಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಕ್ಷಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಂತಹ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲು ಮತ್ತು ಡಿಡಿಪಿಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇದನ್ನು ಸರಕುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಬೇಕು.
ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯಾವುದೇ ಮೋಡ್‌ನಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಡಿಡಿಪಿ ನಿಯಮಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಡಿಡಿಪಿ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ “ವಾಹಕ” ಪದವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.
ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ವಿತರಣಾ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಒದಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಘಟಕ.
ಇನ್ಕೊಟರ್ಮ್‌ಗಳು 2010 ಎಫ್‌ಎಗಳು ಎಂದರೇನು?
ಎಫ್‌ಎಎಸ್ ಹಡಗಿನ ಜೊತೆಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಎಫ್‌ಎಎಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಕೆಲವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಬಂದರಿನ ಬೆರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಮಾತ್ರ FAS ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಸರಕುಗಳು ಹಡಗಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಸರಕುಗಳನ್ನು ಬಂದರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಖರೀದಿದಾರರಿಂದ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಬಾರ್ಜ್‌ಗೆ (ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡದೆ) ಸಾಗಿಸುವುದು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಖರೀದಿದಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು, ಹಡಗಿನ ಸರಕು ಸಾಗಿಸಲು, ಆಗಮನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು, ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಸಿಐಪಿ ಎಂದರೇನು?
ಪಾವತಿಸಿದ ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ವಿಮೆಗಾಗಿ ಸಿಐಪಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ರಫ್ತು ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಮೊದಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಈ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ರ ನಿಯಮಗಳು ನಮಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಿಐಪಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಖರೀದಿದಾರನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ನಷ್ಟದ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಸರಕುಗಳು ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅಲ್ಲ.
ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ರಫ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳ ರಫ್ತಿಗೆ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು.
ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಮದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಿಐಪಿ ನಿಯಮಗಳು ಕೆಲವು ವಿಮಾ ಶುಲ್ಕದ ಪೂರೈಕೆದಾರರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಈ ಪಕ್ಷವು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ, ಸಿಐಪಿಯ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸರಬರಾಜುದಾರನು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಸರಬರಾಜುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮೆಯನ್ನು ನೀವೇ ತೀರ್ಮಾನಿಸಬೇಕು.
ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ವರ್ಗಾವಣೆಗಾಗಿ ನೀವು ಸಿಐಪಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ಹಲವಾರು ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಫ್ಒಬಿ ಎಂದರೇನು?
FOB ಎಂಬ ಪದದ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ.
ಆದ್ದರಿಂದ, FOB ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋದಾಗ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ನಷ್ಟದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಈ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಖರೀದಿದಾರನು ಭರಿಸುತ್ತಾನೆ.
ರಫ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಎಲ್ಲಾ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು FOB ನಿಯಮಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.
ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಕಡಲ ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ ವಾಹಕವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಈ ನಿಯಮಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ನೆನಪಿಡಿ.
ಪಕ್ಷಗಳು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲು ಬಯಸದಿದ್ದಾಗ, ಎಫ್‌ಸಿಎ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ಎಫ್‌ಸಿಎ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಂದರೆ ಏನು?
ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಿದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ ನಡೆದರೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಿತರಣಾ ಬಿಂದುವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಐಎಫ್ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ಎಂದರೇನು?
ಸಿಐಎಫ್ (ವೆಚ್ಚ, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ) ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಸರಬರಾಜುದಾರರು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಸರಕುಗಳ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಕ್ಷಣ ಇದು.
ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಖರೀದಿದಾರನು ನಷ್ಟದ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ ಇತರ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ (ಸರಕುಗಳು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅಲ್ಲ).
ಸಿಐಎಫ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸರಬರಾಜುದಾರನು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ನಿರ್ಗಮನದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮಾಡಿ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಿಐಎಫ್ ಒಪ್ಪಂದದ ನಿಯಮಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯದ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಗರ ವಿಮೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುತ್ತವೆ.
ಸಿಐಪಿ ನಿಯಮಗಳಂತೆ, ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ವಿಮೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಖರೀದಿದಾರನು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅವನು ಮಾರಾಟಗಾರರೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಗಮನಿಸಿ: ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಪಕ್ಷಗಳು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಸಿಐಪಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಿಎಫ್ಆರ್ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ಎಂದರೇನು?
ಸಿಎಫ್ಆರ್ ಎಂದರೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ.
ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು?
ಈ ಪದಗಳು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಸಾಗಣೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಸಿಎಫ್ಆರ್ ವಿತರಣಾ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಖರೀದಿದಾರನು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ umes ಹಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತರಲು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಿಎಫ್ಆರ್ ವಿತರಣಾ ನಿಯಮಗಳು ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಖರೀದಿದಾರನು ಆಮದು ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ formal ಪಚಾರಿಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲ ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.
ಒಳನಾಡಿನ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಸಿಎಫ್ಆರ್ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಪಕ್ಷಗಳು ಹಡಗಿನ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಹೋಗದಿದ್ದರೆ, ಸಿಪಿಟಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಸಿಪಿಟಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ಎಂದರೇನು?
ಪಾವತಿಸಿದ ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಸಿಪಿಟಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ಸಿಪಿಟಿ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಖರೀದಿದಾರನು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು umes ಹಿಸುತ್ತಾನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ನಂತರ (ಸರಕುಗಳು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅಲ್ಲ).
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ನಿರ್ಗಮನದ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮಾಡಬೇಕು.
ಆದರೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಲು, ಅನುಗುಣವಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಅಥವಾ ಇತರ ಆಮದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಲು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ formal ಪಚಾರಿಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ.
ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದಿಂದ ವಿತರಣೆಗೆ ಈ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ಹಲವಾರು ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಒಪ್ಪಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಅಪಾಯದ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಂದರೇನು?
ಖರೀದಿದಾರರ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ (ಉದಾ. ಗೋದಾಮು, ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಅಂಗಡಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದಾಗ ಮಾರಾಟಗಾರನು ವಿತರಣಾ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಇಎಕ್ಸ್ ವರ್ಕ್) ನಿಯಮಗಳು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ.
ಇಎಸ್ಸಬ್ಲ್ಯೂ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಖರೀದಿದಾರನು ಒದಗಿಸಿದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಸರಬರಾಜುದಾರನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮಾಡಲು, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದ ಹೊರತು.
ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಖರೀದಿದಾರನು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ.
ರವಾನೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರನು ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ಪಕ್ಷಗಳು ಬಯಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಾಗಣೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದರೆ, ಇದನ್ನು ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಅನುಬಂಧದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕು.
ರಫ್ತು formal ಪಚಾರಿಕತೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ EXW ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
DAT ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಎಂದರೇನು?
ಡಿಎಟಿ ಎನ್ನುವುದು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲು ಸಂಕ್ಷೇಪಣವಾಗಿದೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ರಫ್ತು ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಇಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರ ವಿಲೇವಾರಿಗೆ ಇರಿಸಿದಾಗ ಮಾರಾಟಗಾರನು ತನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈ ಪದಗಳ ಗುಂಪಿದೆ.
ವಿತರಣಾ ಡಟ್‌ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ “ಟರ್ಮಿನಲ್” ಎಂಬ ಪದವು ಏರ್/ ಆಟೋ/ ರೈಲ್ವೆ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್, ಬರ್ತ್, ಗೋದಾಮು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ.
ವಿತರಣಾ ನಿಯಮಗಳು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಖರೀದಿದಾರನು ಆಮದು ಮಾಡಲು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ formal ಪಚಾರಿಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಪರ್ಕಿತ ಶುಲ್ಕಗಳು ಅಥವಾ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ.
ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ DAT ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಕೆಲವು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾಗಣೆ ಎಂದರೇನು?
ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದು ವಾಹಕದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಇರುತ್ತವೆ, ಅವರಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾಗಣೆಯ ಸಂಘಟನೆಯು ಸಮಗ್ರ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು.
ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮತ್ತು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು:
- ಸರಬರಾಜುದಾರ ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದಿಂದ ನೇರ ಸಂವಹನವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ;
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘ ವಿತರಣಾ ಸಮಯದಿಂದಾಗಿ ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದಿಂದ ನೇರ ಸಂವಹನ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.
ರವಾನೆದಾರನು ಬಹು ವಾಹಕಗಳಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು; ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಮೋಡಲ್ ಸಾಗಣೆಯ ನಡುವೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ.
ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎರಡನೆಯದು ಹಲವಾರು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
- ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
- ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥ ಪಕ್ಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.
- ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಏಜೆಂಟರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅವರ ದಳ್ಳಾಲಿ ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಏರ್/ರಸ್ತೆ/ರೈಲು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು 2010 ಯಾವುವು?
ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಎಕ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್), ಎಫ್‌ಸಿಎ (ಫ್ರೀ ಕ್ಯಾರಿಯರ್), ಸಿಪಿಟಿ (ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಪಾವತಿಸಿದ), ಸಿಐಪಿ (ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಪಾವತಿಸಿದ), ಡಿಎಟಿ (ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ), ಡಿಎಪಿ (ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ) ಮತ್ತು ಡಿಡಿಪಿ (ವಿತರಿಸಿದ ಕರ್ತವ್ಯ ಪಾವತಿಸಿದ) ಎಂಬ ಪದಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಯಾವುದೇ ಸಾಗಾಟವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಬಳಸಿದಾಗ ಈ ಪದಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
ಕಡಲ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ 2010 ರ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಯಾವುವು?
ಮುಂದಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಡಲ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ನೀರಿನ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ಎಫ್‌ಎಎಸ್ (ಹಡಗಿನ ಜೊತೆಗೆ ಉಚಿತ).
- FOB (ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ).
- ಸಿಎಫ್ಆರ್ (ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸರಕು).
- ಸಿಐಎಫ್ (ವೆಚ್ಚ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ).
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2000 ಮತ್ತು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, 2010 ರ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 13 ರಿಂದ 11 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.
ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಹೊಸ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು (ಡಿಎಪಿ ಮತ್ತು ಡಿಎಟಿ).
ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕಡಿಮೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಪದಗಳನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಡಿಎಎಫ್, ಡೆಸ್, ಡಿಇಕ್ಯೂ ಮತ್ತು ಡಿಡಿಯು).
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, DAT (ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ) ಎಂಬ ಪದವು DEQ ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಇಕ್ಯೂಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿಯಮಗಳ ಡಿಎಟಿ ಸೆಟ್ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಡಿಎಟಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ವಿತರಣೆಯು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ.
ನಿಖರವಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಡಿಎಪಿ (ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗೆ ವಿತರಣೆ) ಎಂಬ ಪದವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಮೂರು ಪದಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ (ಡಿಎಎಫ್, ಡಿಇಎಸ್, ಡಿಡಿಯು).
FOB, CFR ಮತ್ತು CIF ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊಸ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗಿನ ಬದಿಗೆ ವಿತರಣೆಯ ನಂತರ ಅಪಾಯವು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಹಡಗಿನ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅಪಾಯಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಈ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2000 ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
ದೇಶೀಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು 2010 ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಕವರ್ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆ?
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ನಿಯಮಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಈ ನಿಯಮಗಳು ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಮಾರಾಟಗಾರ/ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಯಾವ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ?
ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ as ಹಿಸಿದಂತೆ, ವಿವಿಧ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು 2010 ರ ನಿಯಮಗಳು ಖರೀದಿದಾರರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಬಹುದು.
ಅಂತಹ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಖರೀದಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.
FOB ನಿಮ್ಮ #1 ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಈ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡಬೇಕು, ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಬೇಕು.
ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ, ನೀವು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಇದು ನಿಮಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಖರ್ಚುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿತರಣೆಯ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
FOB ನಿಯಮಗಳು ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿವೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಖರೀದಿದಾರರು ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಮತ್ತು ಡಿಎಪಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸಿನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ತಮ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಅಗತ್ಯ.
ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಸಿಪಿಟಿ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ನಿಯಮಗಳು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಮತ್ತು ಆದಾಯ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ: ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ?
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಆದಾಯ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ ಮತ್ತು ಐಸಿಸಿ (ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್) ಗೈಡ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅವರು ಏನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಅವು ಪೂರೈಕೆ ವಿತರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಅಪಾಯದ ವರ್ಗಾವಣೆ, ಆಮದು/ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಮಾತ್ರ.
ಮುಂದಿನ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಹೊಸ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಅವರು 2020 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಯಾವ ರೀತಿಯ ವಿಮಾ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು?
ಎರಡು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು 2010 ಮಾತ್ರ (ಸಿಐಎಫ್, ಸಿಐಪಿ) ಸರಕು ವಿಮೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ನಿಬಂಧನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸರಕು ವಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಖರೀದಿದಾರರು ಒಪ್ಪಂದದ ಗಡುವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ನಾಕ್-ಆನ್ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅಥವಾ ಮಾರಾಟ .ತುವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ಈ ಅಪಾಯವನ್ನು ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಚಾರ್ಟ್: ಅದು ಏನು?
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಚಾರ್ಟ್ ಒಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಪದಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಪದಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟ ಹೋಲಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಕೆ ಚಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು ಯಾವುವು?
ಸರಕುಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು 2010 ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಗಾಗಿ ಸುಲಭವಾದ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು?
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಲಿಯಲು ಏಕೈಕ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಮೂದಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.
ವೆಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಯುಕ್ತ ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ವೀಡಿಯೊಗಳಿವೆ, ಇದು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಚಿತರಾಗಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಸರಳ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಬಯಸಿದರೆ ನೀವು ಈ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
ಸಿಐಎಸ್ಜಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ರ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಸರಕುಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರಾಟ (ಸಿಐಎಸ್ಜಿ) ಮತ್ತು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ.
ಸಿಐಎಸ್ಜಿ ಎನ್ನುವುದು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ನಡುವೆ ಸರಕುಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕಾನೂನುಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಒಂದು ನಿಯಮಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದ್ದು (ಕಡ್ಡಾಯ ಕಾನೂನುಗಳಲ್ಲ), ಇದು ಪಕ್ಷಗಳ ಆಯಾ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ (ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದೇಶೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸಹ) ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಿಐಎಸ್ಜಿ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ಕಸ್ಟಮ್ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ?
ಹೌದು, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಡಗು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಆಮದು ಸುಂಕ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಸರಕುಗಳ ವೆಚ್ಚ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಸರಕು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಹಡಗು ವಹಿವಾಟಿಗೆ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ? ಅಥವಾ ಈ ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ನಾನು ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ನೀಡಬಹುದೇ?
ಈ FAQ ನಲ್ಲಿ ಈ ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ.
ಇತರ ಪಕ್ಷವು ಒಪ್ಪುವವರೆಗೂ ನೀವು ನಿಯಮಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ನೀಡಬಹುದು.
ನಾನು ಅಲಿಬಾಬಾ/ಅಲಿಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಅಲಿಬಾಬಾ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಬಳಸಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ನಿಜವಾದ ತಯಾರಕರು.
ಈಗ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಜ್ಞರನ್ನು ಕೇಳಿ
ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಣತರಾಗುತ್ತೀರಿ.
ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಕಲಿಯುವದನ್ನು ತ್ವರಿತ ಅವಲೋಕನ ಇಲ್ಲಿದೆ:
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010
- ಸಿಐಎಫ್ - ವೆಚ್ಚ, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ
- ಮಾಜಿ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ)
- ಉಚಿತ ವಾಹಕ (ಎಫ್‌ಸಿಎ)
- ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಎಫ್‌ಎಎಸ್) ಜೊತೆಗೆ ಉಚಿತ
- ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ (ಎಫ್ಒಬಿ)
- ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸರಕು (ಸಿಎಫ್ಆರ್)
- (ಸಿಪಿಟಿ) ಗೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ
- (ಸಿಐಪಿ) ಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ವಿಮೆ
- DAT - ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ
- ವಿತರಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಕ್ವೇನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
- ಡಿಎಪಿ - ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ (… ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಸ್ಥಳ)
- ವಿತರಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಹಡಗು (ಡೆಸ್)
- ವಿತರಿಸಿದ ಕರ್ತವ್ಯ ಪಾವತಿಸದೆ (ಡಿಡಿಯು)
- ವಿತರಿಸಿದ ಕರ್ತವ್ಯ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ (ಡಿಡಿಪಿ)
- ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಹೋಲಿಕೆ
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010: ಯುಎಸ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
- ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 FAQ ಗಳು
ಉತ್ತಮ ಭಾಗ:
ನೀವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಾಟಕ್ಕೆ ಹೊಸದಾಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ರಿಫ್ರೆಶರ್ ಬಯಸುತ್ತಿರಲಿ, ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿದ್ದೇನೆ.
ಅನುಭವಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಆಗಿ, ಮೂರು ಅಕ್ಷರಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪಗಳು ನನ್ನ ದೈನಂದಿನ ಕಪ್ ಚಹಾ.
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ದಲ್ಲಾಳಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಾರಾಟದ ಬೆಲೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಬೇಕು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನಗತ್ಯ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬಳಸಿInತತ್ತ್ವೀಕರಣದCoಮಾಲೆಜಲ್ಪದ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಭಾಷೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಧಾರಾವಾಹಿ.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಿಯಮಗಳಾಗಿವೆಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ(ಐಸಿಸಿ), ಇದು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಐಸಿಸಿ
ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳು ಸರಕುಗಳ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಯುಎನ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ಆನ್ ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ಸ್ ಜೊತೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ.
ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಗುರುತಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ, ದೃ er ವಾದ, ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಪಠ್ಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರರ.
ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳು, ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿವರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ, ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ವಹಿವಾಟು ಒಪ್ಪಂದದ ಒಂದು ವಿಭಾಗ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದೇನೆ.
ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಬೆಲೆ ಅಥವಾ ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾದ ಪಾವತಿ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ?
ಸರಕುಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವರ್ಗಾವಣೆ, ಸರಕುಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ನೀವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಕಡ್ಡಾಯ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚೀನಾ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ನಡುವೆ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ವಿವರಿಸುತ್ತವೆ, ಯಾರು ಜವಾಬ್ದಾರರು:
- ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್
- ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ
ಮತ್ತು, ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಯಾರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಅಂಗೇಳು
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದವು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು:ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010.
2010 ರ ಬದಲಿಗೆ ನೀವು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2000 ಅನ್ನು ಪರಿಕಲ್ಪನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದರೂ, ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತೇನೆ.
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಅನುಭವವಿಲ್ಲದ ನಿಮಗಾಗಿ ನಾನು ಈ ಸಮಗ್ರ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇನೆ.
ಇದು ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತೆ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010
ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿಯಮಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ,ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010, ಜನವರಿ 1, 2011 ರಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು 11 ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 11 ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದೆವಿತರಣಾ ವಿಧಾನ:
1. ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದ ನಿಯಮಗಳು:
- EXW (EX ವರ್ಕ್ಸ್)
- ಎಫ್‌ಸಿಎ (ಉಚಿತ ವಾಹಕ)
- ಸಿಪಿಟಿ (ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ)
- ಸಿಐಪಿ (ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ)
- DAT (ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ)
- DAP (ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು
- ಡಿಡಿಪಿ (ವಿತರಿಸಿದ ಕರ್ತವ್ಯ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ)
2. ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ನಿಯಮಗಳು ಮಾತ್ರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ:
- ಹಡಗಿನ ಜೊತೆಗೆ ಫಾಸ್ ಉಚಿತ)
- FOB (ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ)
- ಸಿಎಫ್ಆರ್ (ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸರಕು), ಮತ್ತು
- ಸಿಐಎಫ್ (ವೆಚ್ಚ ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕು)
2010 ಇನ್ಕೊಟರ್ಮ್‌ಗಳು
ನಾವು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಗುಂಪು ಮಾಡಬಹುದುವಿತರಣಾ ಪಾಯಿಂಟ್.
- ಗುಂಪು “ಇ”- ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (EXW)
ವಿತರಣೆಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಆವರಣ.
- ಗುಂಪು “ಎಫ್” -ಒಳಗೊಂಡಿದೆ (FOB, FAS ಮತ್ತು FCA)
ವಿತರಣೆಯ ಹಂತವು ಮುಖ್ಯ ಸಾಗಣೆ ಹಡಗಿನ ಮೊದಲು ಅಥವಾ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ವಾಹಕವನ್ನು ರವಾನೆದಾರ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಗುಂಪು “ಸಿ”(ಸಿಎಫ್ಆರ್, ಸಿಐಎಫ್, ಸಿಪಿಟಿ ಮತ್ತು ಸಿಐಪಿ)
ವಿತರಣಾ ಬಿಂದುವು ಮುಖ್ಯ ಸಾಗಣೆ ಹಡಗಿನವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೀರಿರುತ್ತದೆ, ಕನ್ಸೈನರ್ ಪಾವತಿಸುವ ವಾಹಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
- ಗುಂಪು “ಡಿ”(ಡಿಎಪಿ, ಡಿಎಟಿ ಮತ್ತು ಡಿಡಿಪಿ)
ವಿತರಣಾ ಬಿಂದುವು ಅಂತಿಮ ತಾಣವಾಗಿದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಿ ಅಥವಾ ಡಿ ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾರಿಯರ್/ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಇ ಅಥವಾ ಎಫ್ ಅಕ್ಷರದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನೀವು ವಾಹಕವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಖರೀದಿದಾರ.
ಖರೀದಿದಾರ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರ
ಅವರು ಗಾಡಿಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿದಾಗ ನೀವು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹಕದಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಮಾರಾಟಗಾರ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸಾಗಣೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
ನಂತರ ನೀವು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್, ಇದು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮೂಲವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ ಇದು.
ನಿಮ್ಮ ಚೀನಾ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಡಿ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರೆ, ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ವಿತರಣಾ ಹಂತದವರೆಗೆ ಅವರು ಸರಕುಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಬೇಕು.
ನಿಮ್ಮ ಹೆಸರಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಖಾತರಿ ನೀಡುವುದು ಅವರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ವೇಳೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಂದರೆ, ಅವರು (ಮಾರಾಟಗಾರ) ಅಪಾಯವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಾರೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸಿ ಲೆಟರ್ ಸಿ ಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಪದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಗಾಡಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ವೇಳೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಂದರೆ, ನೀವು ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಸ್ ಗುಂಪುಗಳು
EXW (EX ವರ್ಕ್ಸ್), FOB (ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ) ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಸಿಎ (ಉಚಿತ ವಾಹಕ) ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 2010 ನಿಯಮಗಳಾಗಿವೆ.
ಆದರೂ, ಕಲಿಯಲು ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ.
ಅವು ಕಾನೂನು ಪರಿಭಾಷೆಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾನೂನು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪದಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು.
ತಪ್ಪು ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯು ದುಬಾರಿ ದುಃಸ್ವಪ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಚೀನಾದಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿಸಲು ನಾನು ಈ ಸಮಗ್ರ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇನೆ.
2010 ರ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ 11 ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗೋಣ - ಅಲ್ಲವೇ?
ಸಿಐಎಫ್ - ವೆಚ್ಚ, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ
ಚೀನಾದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲು ನೀವು ಸಿಐಎಫ್ ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಇದೆ:
i.ರಫ್ತು ತೆರವು
ii.ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣ
iii.ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು
ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಐಎಫ್ ಇನ್ಕೊಟೆರ್ಮ್ - ಫೋಟೊ ಕೃಪೆ: ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಯಮಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಮಾರಾಟಗಾರನ ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಾಖಲಾತಿಗಳು
ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ.
ಅವರು ಅಗತ್ಯವಾದ ರಫ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿಮೆ
ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನವರೆಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಹಡಗಿನ ರೈಲು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ನೀವು ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹಕ್ಕು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
· ವಿತರಣೆ
ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರನಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಹೆಸರಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳು ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಚೀನಾದಿಂದ ರಫ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಖರೀದಿದಾರನ ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು
ಖರೀದಿದಾರರಾಗಿ, ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಮದು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪೂರೈಸಲು ನಿಮಗೆ ಆದೇಶವಿದೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಬಂದರು ಬಂದ ಬಂದರಿನಿಂದ ಅಂತಿಮ ವಿತರಣಾ ಹಂತದವರೆಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಆಗಮನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ರವಾನೆ ಹಡಗಿನ ರೈಲು ದಾಟಿದ ತಕ್ಷಣವೇ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಸರಕುಗಳು ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಸಮಯದಿಂದ ಅವರು ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಸಮಯದಿಂದ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
ಶುಲ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆ, ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಸಾಗಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮೆಯನ್ನು ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪೂರೈಸಲು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿದ್ದರೂ, ರವಾನೆ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರನ್ನು ತಲುಪಿದ ತಕ್ಷಣ ನೀವು “ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಆಸಕ್ತಿ” ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಉದಾಹರಣೆ
ನಿಮಗೆ 2000 ಬೆಂಚ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನೀವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರ (ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ) ತಮ್ಮ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆಸರಕುಪಟ್ಟಿಬಳಿಗೆ117 ಆರ್ಎಂಬಿಪ್ರತಿ ಬೆಂಚ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್.
ತಯಾರಕರು 5%ನಷ್ಟು ವ್ಯಾಟ್ ಮರುಪಾವತಿ ದರವನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ume ಹಿಸಿ, ಅದು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ117/1.17x0.05 = 5 ಆರ್ಎಂಬಿಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಿ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸಿದರೆಪ್ರತಿ 12 rmbಬೆಂಚ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ12 - 5 = 7 ಆರ್‌ಎಂಬಿಯುನಿಟ್ ಬೆಲೆಗೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು.
ಅಂದಾಜು ತುಂಬುವುದು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಪರಿಶೀಲನೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಟ್ಟು ಎಂದು ume ಹಿಸಿ2 ಆರ್ಎಂಬಿಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ; ಆಗಒಟ್ಟು FOB ಬೆಲೆಇರಬೇಕು117 + 7 + 2 = 126 rmb.
ವಿನಿಮಯ ದರವಾಗಿದ್ದರೆ1 USD = 6 rmb, FOB ಬೆಲೆ ಇರುತ್ತದೆ126/6 = 21 ಯುಎಸ್ಡಿ.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಪ್ಪಂದವು ವಿತರಣಾ ಹಂತವು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ನಂತರ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ0.6 rmbಪ್ರತಿ ಬೆಂಚ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಾಗಿ, ನೀವು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, FOB ಬೆಲೆ ಇರಬೇಕು126 rmb+0.6 rmb = 126.6 rmb, ಇದು ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ21.1 ಯುಎಸ್ಡಿವಿನಿಮಯ ದರದ ಪ್ರಕಾರ.
ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ 20 'ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಸರಕು ವೆಚ್ಚವನ್ನು uming ಹಿಸಿ2000 ಯುಎಸ್ಡಿ,ಮತ್ತು2000 ಘಟಕಗಳುಬೆಂಚ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಒಂದು 20 'ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಬೆಂಚ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ನ ಸರಾಸರಿ ಸರಕು ವೆಚ್ಚ ಇರುತ್ತದೆ1 ಯುಎಸ್ಡಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ,Cfr = fob+ಸರಕು = 21+1 = 22 =(21.1)+1 = 22.1USD
ಗಮನಿಸಿ:ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳವು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಲೆ.
ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಮೌಲ್ಯದ 110% ನ 0.8/100 ಎಂದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೀಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು:
22 (22.1) x 1.1 x0.008 = 0.19 USD
ಹೀಗಾಗಿ,ಸಿಐಎಫ್ = ಸಿಎಫ್ಆರ್ + ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚ = 22/(22.1) + 0.19 = 22.19/(22.29）USD
ಮಾಜಿ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ)
EXW ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತಾನೆ.
ಇಎಳೆಯು
ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ಇನ್ಕೋಟರ್ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳು ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು
ನಿಮ್ಮ ವಿನಂತಿ, ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಮೇರೆಗೆ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರವಾನಗಿಗಳು, ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಈ ಪದವು ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುವವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ.
ಈ ವೆಚ್ಚಗಳು ರಫ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಥವಾ ತಪಾಸಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ.)
ಎಕ್ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ಇನ್ಕೊಟರ್ಮ್
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರನ ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದು ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು, ದಾಖಲಾತಿ, ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊರೆ ನಿಮಗೆ ಇದೆ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯವನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿಮಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ನೀವು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ವಿತರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನೀವು ವಿಫಲವಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇದು ಯಾವುದೇ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಮಾಜಿ ವರ್ಕ್ಸ್ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿಯುವಿರಿ.
ಇದು ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಮೈನಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Exw Exw ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆ
ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಹಿಂದಿನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ:
ನೀವು ಚೀನಾದ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾಸಿಗೆಯ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ ಮೇಲಿನ ಬೆಲೆ117 ಆರ್ಎಂಬಿ.
ಏಕೆಂದರೆ ತಯಾರಕರು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾರೆ5% ತೆರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ದರ, ಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ತೆರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ117/1.17x0.05 = 5 ಆರ್ಎಂಬಿ.
ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರ (ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿ) ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವನ್ನು ಬಯಸಬೇಕೆಂದು ಹೇಳೋಣ12 ಆರ್ಎಂಬಿಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ12 - 5 = 7 ಆರ್‌ಎಂಬಿಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಘಟಕದ EXW ಬೆಲೆ ಇರಬೇಕು117+7 = 124 ಆರ್ಎಂಬಿ. ವಿನಿಮಯ ದರವನ್ನು ಭಾವಿಸೋಣ1 USD = 6 rmb ಆಗಿದೆ, EXW ಬೆಲೆ ಹೀಗೆ124/6 = 20.67 ಯುಎಸ್ಡಿಪ್ರತಿ ಬೆಂಚ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್.
ಉಚಿತ ವಾಹಕ (ಎಫ್‌ಸಿಎ)
ಈ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದಂತೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿ.
ಈ ಪದವು ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳು ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ಬಹು ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಸಿಎಫ್ಎ
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಸಿಎಫ್ಎ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಅಗತ್ಯ ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ನಿಮ್ಮ ನೇಮಕಗೊಂಡ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
· ವಿತರಣೆ
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಒದಗಿಸಿದ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಅಥವಾ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದನೆಂದು is ಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ನಿಮ್ಮ ನೇಮಕಗೊಂಡ ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಈ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ, ಖರೀದಿದಾರನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಅಗತ್ಯ ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಮದು ಮಾಡಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ formal ಪಚಾರಿಕತೆಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀವು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನೀವು ಸಾರಿಗೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿದ ನಂತರ ನಷ್ಟ, ಕಳ್ಳತನ ಅಥವಾ ವಿನಾಶದ ಅಪಾಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀವು ume ಹಿಸುತ್ತೀರಿ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಗಾಡಿ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
"ಕ್ಯಾರಿಯರ್" ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶಾಲವಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವಾಹಕವು ವಿಮಾನಯಾನ, ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ, ರೈಲ್ವೆ ಅಥವಾ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಆಗಿರಬಹುದು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾಹಕವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಏಜೆಂಟ್‌ನಂತೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಯಾಗಿರಬಹುದು.
ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಎಫ್‌ಎಎಸ್) ಜೊತೆಗೆ ಉಚಿತ
ಈ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಬಂದರಿನ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹಡಗಿನ ಜೊತೆಗೆ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಣಕ
ಈ ಪದವು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಅಗತ್ಯ ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು, ದಾಖಲಾತಿಗಳು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ರಫ್ತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಕ್ವೇಗೆ ಪೂರ್ವ-ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುತ್ತಾನೆ.
· ವಿತರಣೆ
ಒಪ್ಪಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹಡಗು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಡುವವರೆಗೂ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಸಂಬಂಧಿತ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆಮದು ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಮದು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಾಗಣೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹಡಗು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ವಿನಾಶದ ಅಪಾಯವು ನಿಮಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಗಾಗಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದಲೇ.
ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತ (ಎಫ್ಒಬಿ)
FOB ಪದವು ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಡಿ
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಮಾರಾಟಗಾರನ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿತ ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು, ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
· ವಿತರಣೆ
ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಹಡಗು ಹಡಗು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
FOB ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಾಗಣೆ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಸರಕುಗಳು ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ ನಷ್ಟ, ಕಳ್ಳತನ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ನಿಮಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನೀವು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತೀರಿ.
ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ರವಾನೆಗಾಗಿ, ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಇತರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
- ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಡೆಯುವುದು
- ಕನ್ನಡಿ ಹಿಡಿಯುವುದು- ರವಾನೆ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ವಸ್ತುಗಳು, ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮವು ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ - ಸರಕುಗಳನ್ನು “ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ” ಮಾರಾಟಗಾರನು ತನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಇವುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಈ ಪದವನ್ನು ಹೀಗೆ ಬರೆಯಬಹುದುಫೋಬ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಹೊಡೆದರು.
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಈ ವೆಚ್ಚಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಲೋಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಯಾರು ಜವಾಬ್ದಾರರು ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕೆಲವು ಫೋಬ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ಫೋಬ್ ಲೈನರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಹಡಗು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಪಕ್ಷ (ನೀವು) ಎಂದು ಪದವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪದವು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಲೈನರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
- ಟ್ಯಾಕ್ಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫೋಬ್
- ಫೋಬ್ ಸ್ಟೌವ್ಡ್, ಫೋಬ್ಸ್,ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೊವೇಜ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
- ಫೋಬ್ ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಫೋಬ್ಟ್, ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಮ್ಮಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ
FOB ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಉದಾಹರಣೆ
ಈ ವಿವರಣೆಗಾಗಿ ನಾನು ಇನ್ನೂ ನಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ:
ನಿಮಗೆ 2000 ಹಾಸಿಗೆ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನೀವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ.
ವ್ಯಾಟ್ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಬೆಲೆ ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಆದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲಗಳು117 ಆರ್ಎಂಬಿ ಪ್ಲಸ್ 17% ವ್ಯಾಟ್.
ತಯಾರಕರು 5% ತೆರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅಂದರೆ ಬೆಡ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕಕ್ಕೂ ತೆರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ117/1.7x0.05 = 5 rmb.
ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರತಿ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ume ಹಿಸಿ12 ಆರ್ಎಂಬಿ, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ12-5 = 7 ಆರ್‌ಎಂಬಿಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ವಿತರಣಾ ಬಿಂದುವು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ರವಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಕ್ಯಾರಿಯಾಂಟ್ ಪೂರ್ವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಬೇಕು, ಅದು0.6 rmbಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಸ್ಟಫಿಂಗ್, ಸರಕು ತಪಾಸಣೆ, ಡಾಕ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ 2 ಆರ್ಎಂಬಿ ಎಂದು ಹೇಳಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ದಿFOB ಬೆಲೆ 117+0.6+7+2 = 126.6 rmb.
ನಾವು ವಿನಿಮಯ ದರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ1 USD = 6 rmb,ಅಂತಿಮ FOB ಬೆಲೆ ಹೀಗೆ126.6/6 = 21.1 ಯುಎಸ್ಡಿ.
2010 ರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ FOB ಆಗಿದೆ.
ಈ ಪದವನ್ನು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.
NYK ರೇಖೆ
ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಪದವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಲ್ಲದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಂಟೇನರೈಸ್ಗಾಗಿ FOB ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬದಲಿಗೆ FCA ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸರಕು (ಸಿಎಫ್ಆರ್)
ಈ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಪದವನ್ನು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು, ದಾಖಲೆಗಳು, ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ನಿಮ್ಮ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಮಾರಾಟಗಾರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಬದ್ಧನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.
ಆದರೆ, ನಿರ್ಗಮನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹಡಗಿನ ರೈಲು ದಾಟಿದ ತಕ್ಷಣ, ನಷ್ಟ, ಕಳ್ಳತನ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೆ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
· ವಿತರಣೆ
ಹೊರಹೋಗುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರ ವಿತರಣೆಯ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಇಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಎಲ್ಲಾ ಆಮದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಆನ್-ಕ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಅಪಾಯದ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು ಸರಕುಗಳು ಸಾಗಣೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ರೈಲು ದಾಟಿದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಸರಕುಗಳು ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖರ್ಚುಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಹೊರಹೋಗುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ರೈಲು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸಾಗಣೆಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು “ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು” ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಪೂರಕ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಸಿಎಫ್ಆರ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುವುದು ಎಂಬುದರ ಉದಾಹರಣೆ
ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯ ಮೂಲಕ ನೀವು ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ನಾನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ.
ನಾವು ಅದೇ ಆದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತೇವೆ2000ಬೆಡ್ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಒಂದು 20 'ಕಂಟೇನರ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಸಿಎಫ್ಆರ್ ಸಿಡ್ನಿ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.
ಬೆಡ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ನ ಒಂದು ಘಟಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ56 rmb ಆಗಿದೆ.
ತಯಾರಕರು ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ5rmbಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕ2 rmb ಆಗಿದೆಹೀಗಾಗಿ, ಬೆಡ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬೆಲೆ ಇರುತ್ತದೆ63 ಆರ್ಎಂಬಿ.
ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಗಾಡಿಯ ವೆಚ್ಚ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸೋಣ2000 ಆರ್ಎಂಬಿ, ಅರ್ಥ1 rmbಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ.
ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಲಿಂಗ್, ಸ್ಟಫಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸರಕು ಪರಿಶೀಲನೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ4000 ಆರ್ಎಂಬಿ,ಇದರರ್ಥ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ2 ಆರ್ಎಂಬಿಪ್ರತಿ ಬೆಡ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್.
ಆದ್ದರಿಂದ, FOB ಬೆಲೆ = ಕಾರ್ಖಾನೆ ಬೆಲೆ (63 ಆರ್ಎಂಬಿ) + ಕ್ಯಾರೇಜ್ ವೆಚ್ಚ (1 rmb) + ಪೋರ್ಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳು (2 ಆರ್ಎಂಬಿ) =66 ಆರ್ಎಂಬಿ.
ವಿನಿಮಯ ದರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾವು ಈ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ume ಹಿಸಿ1 USD = 6.6 rmb, ನಂತರ ನೀವು ಫೋಬ್ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುವಿರಿ66/6.6 = 10 USDಪ್ರತಿ ಬೆಡ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಾಗಿ.
ಏಕೆಂದರೆ ಚೀನಾದಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ 20 'ಕಂಟೇನರ್‌ನ ಸರಕು ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದು2000 ಆರ್ಎಂಬಿ, ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸರಕು ಶುಲ್ಕ2000USD/2000 ಘಟಕಗಳು = 1 USDಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್‌ಗೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ,ಸಿಎಫ್ಆರ್ ಬೆಲೆ = ಎಫ್ಒಬಿ ಬೆಲೆ + ಸರಕು ವೆಚ್ಚ = 10 + 1 = 11 ಯುಎಸ್‌ಡಿಬೆಡ್ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ನ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್.
(ಸಿಪಿಟಿ) ಗೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ
ಈ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಮಾರಾಟಗಾರ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ನೀಡುವ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನಷ್ಟ, ಕಳ್ಳತನ ಅಥವಾ ವಿನಾಶದ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನೀವು ume ಹಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಸಿಪಿಟಿ
ಸಿಪಿಟಿ ಪದವು ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಈ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮ ಅಪಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು.
· ವಿತರಣೆ
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಸಿದ ನಂತರ ನಿಮಗೆ ತಲುಪಿಸಿದನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಸರಕುಗಳು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಡೆಲಿವರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಮದು ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಮದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ formal ಪಚಾರಿಕತೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಾಧ್ಯರಾಗಿದ್ದೀರಿ
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ನೀವು ಯಾವುದೇ ಬಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಸಮಯದಿಂದಲೇ ನಷ್ಟ, ಕಳ್ಳತನ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿದ ವಿತರಣಾ ಹಂತಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಖರ್ಚುಗಳಿಗೆ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
ಈ ಸಂಗತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಗರ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಕ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ ಅಪಾಯವು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
(ಸಿಐಪಿ) ಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ವಿಮೆ
ಇಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ವಿಮಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಆದರೆ ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನಷ್ಟ, ಕಳ್ಳತನ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸಿಐಪಿ ಬರುತ್ತದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಮಾರಾಟಗಾರನಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮ ಅಪಾಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಕರ್ತವ್ಯಗಳು, ತೆರಿಗೆಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿಮೆ
ಈ ಪದವು ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ವಿತರಣೆಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ವಿಮೆ ನಿಮಗೆ ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಹಕ್ಕು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
· ವಿತರಣೆ
ಸರಕುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರಾಟಗಾರನು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನವರೆಗೆ ಗಾಡಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಖರೀದಿದಾರನ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಆಮದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ನೀಡಲು ಈ ಇನ್ಕೋಟರ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ನಷ್ಟ, ಕಳ್ಳತನ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ume ಹಿಸುತ್ತೀರಿ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳು ಡಿಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
DAT - ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಈ ಇನ್ಕೋಟರ್ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.
ವೆಚ್ಚವು ಬರುವ ಸಾರಿಗೆಯ ಹಡಗಿನಿಂದ ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ದೆವ್ವ
ನೀವು ಯಾವುದೇ ಮೋಡ್ ಅಥವಾ ಬಹು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದಾದ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಡಿಎಟಿ ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಮಾರಾಟಗಾರನ ಮುಖ್ಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಕರ್ತವ್ಯಗಳು, ತೆರಿಗೆಗಳು, ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳು ನಿಮಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಬಾಧ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗಿನಿಂದ ರವಾನೆಯನ್ನು ಇಳಿಸಬೇಕು.
· ವಿತರಣೆ
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹಕದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾರಾಟಗಾರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಯಾವುದೇ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ತನಕ ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಖರ್ಚುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಆಮದು ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಲು ನೀವು ಬಾಧ್ಯರಾಗಿದ್ದೀರಿ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಸರಕುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀವು ಹೊಂದಿಲ್ಲ
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅಪಾಯವನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ನಿಮಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್ ಯಾವುದೇ ನಂತರದ ಖರ್ಚುಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಮುಂದಿನ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು, “ಡೆಲಿವರಿ ಎಕ್ಸ್ ಕ್ವೇ” (ಡಿಇಕ್ಯೂ) ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಇನ್ನೂ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಆಗಮನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಾರ್ಫ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2000 ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಇಕ್ಯೂ ಕೂಡ ಒಂದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಿಎಟಿ ಈ ಪದವನ್ನು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ.
ವಿತರಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಕ್ವೇನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
ನಾನು ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಡಿಇಕ್ಯೂ ಎನ್ನುವುದು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2000 ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದು ವ್ಯಾಪಾರ ಪದವಾಗಿದೆ.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ನ “ಡಿ” ಭಾಗವು ಅದನ್ನು ಮಾರಾಟಗಾರನಿಗೆ ಕಠಿಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ.
ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ಹೊರೆ ಹೊಂದಿದ್ದನು.
ದಳ
ವಿತರಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಕ್ವೇ ಎಂದರೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾರ್ಫ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪಾವತಿಸಿದ ಅಥವಾ ಪಾವತಿಸದ ಕರ್ತವ್ಯ ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಮಾಜಿ ಹಡಗು (ಡಿಇಎಸ್) ತಲುಪಿಸಲು ಡಿಇಕ್ಯೂ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು.
ಡಿಇಎಸ್ ಅವಧಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡನು.
ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಡಿಇಕ್ಯೂ ಮಾರಾಟಗಾರನಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಾರ್ಫ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು.
ನೀವು DEQ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಆಮದು ಪರವಾನಗಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಅನುಮತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ನಿಮ್ಮ ದೇಶದ ವಾರ್ಫ್‌ಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾನೂನು ದಾಖಲಾತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು.
ಡಿಎಟಿ ನಿಯಮವು ಡಿಇಕ್ಯೂ ಅನ್ನು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ.
ಉಲ್ಲೇಖಿತ “ಟರ್ಮಿನಲ್” ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳವಾಗಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಿಎಟಿ ಎನ್ನುವುದು ಡಿಇಕ್ಯೂ ಗಿಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಪದವಾಗಿದೆ.
ಡಿಎಪಿ - ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ (… ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಸ್ಥಳ)
ಈ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ ಅವರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬಾಗಿಲು) ತಲುಪಿಸಲು ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಇಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ನಿವ್ವಳ
ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ ನೀವು ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಡಿಎಪಿ ನಿಮಗೆ ಸೀಮಿತ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಡಿಡಿಯು ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿನ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಡಿಎಪಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಿಯಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ನಿಮ್ಮ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
· ವಿತರಣೆ
ಇಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ನಿಮ್ಮ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರ ವಿತರಣಾ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ರವಾನೆಯನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಂತೆ ಈ ಪದವು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಇರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿಮಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಮಾರಾಟಗಾರರು ತಮ್ಮ ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2000 ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದುDAF, DES,ಮತ್ತುಡಿಡಿಯು.
ಆದರೂನಿವ್ವಳನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿದೆ.
ಸಾಗಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೊಡಕುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾನು ಅವರನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ.
ಗಡಿನಾಡಿನಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ (ಡಿಎಎಫ್)
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ ಡಿಎಎಫ್ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಗಡಿನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.
ದೆವ್ವ
ಡಿಎಎಫ್ ಅನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿ ಅಥವಾ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
ವಿತರಿಸಿದ ಮಾಜಿ ಹಡಗು (ಡೆಸ್)
ನೀವು ಡಿಇಎಸ್ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ರವಾನಿಸಿದರೆ, ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳವು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆತಂದ ನಂತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು.
DES
ಇದಲ್ಲದೆ, ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಇದ್ದವು.
ವಿತರಿಸಿದ ಕರ್ತವ್ಯ ಪಾವತಿಸದೆ (ಡಿಡಿಯು)
ಡಿಡಿಯು ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಸಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಈ ಪದವು ಇಳಿಸುವಿಕೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ನಂತರದ ಎಲ್ಲ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಜವಾಬ್ದಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿತು.
ವಿದೇಶದಿಂದ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ವಿಮೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಡಿಡಿಯು ನಿಯಮಗಳು ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸಾಗರ ವಿಮೆಗಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ವಿತರಿಸಿದ ಕರ್ತವ್ಯ ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ (ಡಿಡಿಪಿ)
ಕನಿಷ್ಠ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ನೀಡುವ ಮತ್ತೊಂದು ಇನ್ಕೋಟರ್ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಡಿಡಿಪಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಮ್ಮ ಹೆಸರಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಖರ್ಚುಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಹಡಗಿನಿಂದ ಇಳಿಸದಿದ್ದರೂ ಆಮದು ಮಾಡಲು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಡಿಡಿಪಿ - ಫೋಟೊ ಕೃಪೆ: ಟ್ರೇಡ್ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಗ್ಲೋಬಲ್
ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರರಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ಅವರ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದು ಪರವಾನಗಿಗಳು, ದಾಖಲಾತಿ, ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ನಿಮ್ಮ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮಾರಾಟಗಾರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಬದ್ಧನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.
· ವಿತರಣೆ
ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿಮ್ಮ ಹೆಸರಿನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕರೆತಂದ ನಂತರ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗಿನಿಂದ ಇಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ಖರ್ಚುಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.
ಖರೀದಿದಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು (ಸಾರಾಂಶ)
ಖರೀದಿದಾರನಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
· ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅಗತ್ಯ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಆಮದು ಪರವಾನಗಿಗಳು, ಕಾಗದಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್
ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಈ ಪದವು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿಮಗೆ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಿದ ನಂತರ ನೀವು ನಷ್ಟ, ಕಳ್ಳತನ ಅಥವಾ ವಿನಾಶದ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
· ವೆಚ್ಚಗಳು
ನಿಯೋಜಿತ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರು ತಂದ ನಂತರ ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಇವೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ತ್ವರಿತ ಉಲ್ಲೇಖ ಚಾರ್ಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ;
ತ್ವರಿತ ರೆಫ್. ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಿಗೆ
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಹೋಲಿಕೆ
ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಸಾಗಾಟಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಿದ್ದೇನೆ.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಾದ ಸಿಐಎಫ್ ಮತ್ತು ಸಿಐಪಿ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಇಲ್ಲಿದೆ:
· ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ
ಸಿಐಎಫ್ ಪೋರ್ಟ್-ಟು-ಪೋರ್ಟ್ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
ಗಾಳಿ, ಸಮುದ್ರ, ರೈಲು, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಐಪಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
· ವಿತರಣೆ
ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಸಿಐಪಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಒಪ್ಪಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಹೊರಹೋಗುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಿಐಪಿ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ ಅಪಾಯಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವುದು
ಸಿಐಎಫ್ ಪದಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಪಕ್ಷವು ಈ ಪದದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಸಿಐಪಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ವಿರೂಪವಿಲ್ಲದೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಆವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಗಾಡಿಯ ದಾಖಲೆಗಳು
ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಲೇಡಿ ಮಾಡುವ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಸಿಐಪಿ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ದಾಖಲೆಗಳು ಒಳನಾಡಿನ, ಸಾಗರ, ಗಾಳಿ, ರೈಲು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಲೇಡಿಂಗ್ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
The ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಹೆಸರು
ಸಿಐಪಿ ಮತ್ತು ಸಿಐಎಫ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಹೆಸರನ್ನು ಪದದ ನಂತರವೂ ಸೇರಿಸಬೇಕು.
ಸಿಪಿಟಿ ಮತ್ತು ಸಿಎಫ್ಆರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ:
ಎರಡು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇವೆರಡರ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು
- ಸಿಪಿಟಿ ಮತ್ತು ಸಿಎಫ್ಆರ್ ಎರಡೂ ಹಡಗು ಪದಗಳಾಗಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ, ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಆಗಮನವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
- ಎರಡೂ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಗಾಡಿಯ ವೆಚ್ಚದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.
- ಮಾರಾಟಗಾರನು ರವಾನೆಯನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ ಎರಡೂ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಸಿಪಿಟಿ ಮತ್ತು ಸಿಎಫ್ಆರ್ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ.
· ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ
ಸಿಪಿಟಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ
ಸಿಎಫ್ಆರ್ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ
· ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳ
ಸಿಪಿಟಿ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳವು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಸಿಎಫ್ಆರ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳವು ಹೊರಹೋಗುವ ಬಂದರು.
· ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಸಿಪಿಟಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿದ ನಂತರ ಅಪಾಯವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಎಫ್‌ಆರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳು ಹಡಗಿನ ರೈಲು ದಾಟಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಫ್‌ಸಿಎ ಮತ್ತು ಎಫ್ಒಬಿ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ಫೋಬ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ನೆಚ್ಚಿನ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್ ಆಗಿದೆ.
ಆದರೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು.
ಎಫ್‌ಸಿಎ ವರ್ಸಸ್ ಎಫ್ಒಬಿ - ಫೋಟೊ ಕೃಪೆ: ಎಫ್‌ಬಾಬೀ
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಐಸಿಸಿ ತಮ್ಮ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಕಂಟೇನರೈಸ್ಡ್ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಎಫ್‌ಸಿಎ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳದವರೆಗೆ ಪೂರ್ವ-ವಿವಾಹಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಅಲ್ಲಿಯೇ ವಾಹಕವು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಕುಗಳು ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬರುವವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಪೂರ್ವ-ವಿವಾಹಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
Ins ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮೂಲಕ ಎಫ್ಒಬಿ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳ ವಿವರಣೆ
ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮವು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾಗಣೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ನಾಮನಿರ್ದೇಶಿತ ಬಂದರಿನ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಹಡಗು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ ವಿತರಣಾ ಬಾಧ್ಯತೆಯು ತೃಪ್ತಿಗೊಂಡಿದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ, ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ವಿನಾಶದ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಿದ್ದೀರಿ ಎಂದರ್ಥ.
ಸರಕುಗಳು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸುವ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ಇದು FOB ಅನ್ನು ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಹಾಗೆ. ಅಂತಹ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎಫ್‌ಸಿಎ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮವು ಏಕ ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಸಾಗಾಟದ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ನಾಮನಿರ್ದೇಶಿತ ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ವಿತರಣಾ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವಿತರಣೆಯ ಬಿಂದುವನ್ನು ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಪಾಯವು ನಿಮಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
F ಎಫ್ಒಬಿ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಕೆಗಳು
ಎರಡೂ ಪದಗಳು ಗುಂಪು ಎಫ್ ಇನ್ಕೊಟರ್ಮ್‌ಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ಈಗ ನೀವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಹೋಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
FOB ಮತ್ತು FCA ಎರಡೂ ಗುಂಪು F INCOTERMS ಗೆ ಸೇರಿದೆ.
· ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳು
FOB ಮತ್ತು FCA ನಿಯಮ ಎರಡರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಪೂರೈಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ:
- ಉತ್ಪನ್ನಗಳು
- ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್
- ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪೂರಕ ರಶೀದಿಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು
ನೀವಿಬ್ಬರೂ ಒಪ್ಪಿದರೆ, ಸಮಾನ ಕಾನೂನು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು.
· ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳು
ಎಫ್ಒಬಿ ಅಥವಾ ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮಾರಾಟಗಾರ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಹೇಗಾದರೂ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಅಂತಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮಾರಾಟಗಾರನು, ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಅವರು ನಿಮಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕು.
ವಿಮಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಪ್ರಕರಣ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ; ಸರಕುಗಳಿಗೆ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮಾರಾಟಗಾರ ಎರಡೂ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿನಂತಿಸಿದರೆ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ವಿಮೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಒದಗಿಸಬೇಕು.
· ರಫ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು
ರಫ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಅಥವಾ ಇತರ formal ಪಚಾರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ.
ನಿಮ್ಮ ಆದೇಶದ ಸರಕುಗಳ ರಫ್ತುಗಾಗಿ ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಎಲ್ಲಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್
ರಫ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು, ತೆರಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಇದೆ.
Rop ನೋಟಿಸ್‌ನ ಬಾಧ್ಯತೆ
ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ;
ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರವಾದ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಒದಗಿಸಲು ಎಫ್ಒಬಿ ಪದವು ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತೆಯೇ, ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳು ನಿಮಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಸಮಯೋಚಿತ ಸೂಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಂದರೆ, ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಗದಿತ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ.
· ಸಾಂಕೇತಿಕ ವಿತರಣೆ
ಎಫ್ಒಬಿ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಸಿಎ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳು ಸಾಂಕೇತಿಕ ವಿತರಣಾ ವರ್ಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತಾನೆ, ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ನಿಗದಿತ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಆಗಮನವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ದಾಖಲೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ದಾಖಲೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾನೆ, ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ನೀವು ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ.
ಕೆಲವು ಸರಕುಗಳು ಕಳೆದುಹೋದರೂ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಇದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ನೀಡುವ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸರಕುಗಳು ಆಗಮನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪಾವತಿ ಮಾಡದಿರುವುದು ನೀವು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸರಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸಾಂಕೇತಿಕ ವಿತರಣೆಯು ಒಪ್ಪಂದದ ದಾಖಲೆಗಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ!
FOB ಮತ್ತು FCA ನಡುವಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಬಾಧ್ಯತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
Rif ಅಪಾಯದ ವರ್ಗಾವಣೆ
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ಪರಿಚಯದ ಮೊದಲು, ಸರಕುಗಳು ಹಡಗಿನ ರೈಲು ದಾಟಿದಾಗ ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸಿತು.
ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ:
ಹಡಗಿನ ರೈಲು ದಾಟುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹೊಣೆಗಾರನಾಗಿದ್ದನು.
ಆ ನಂತರ, ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಜೀವನ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಬಾಧ್ಯತೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಗಡಿಯಾಗಿ ಹಡಗಿನ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹಳ ಕಷ್ಟ.
ಏಕೆಂದರೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಅಂಗಳದಿಂದ ಹಡಗು ಹಡಗಿಗೆ ಎತ್ತುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಹಡಗಿನ ರೈಲು ಒಂದು ಅಮೂರ್ತ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಗಡಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ತರ್ಕಬದ್ಧವಲ್ಲ.
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಐಸಿಸಿ ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ರ ಆವೃತ್ತಿ ಎಫ್ಒಬಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಫ್ ರಿಸ್ಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಹಡಗಿನ ರೈಲು ದಾಟಿದಾಗ ನೀವು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಿದ ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಪಾಯಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿನ ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ನಿಮ್ಮಿಬ್ಬರಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಳನಾಡಿನ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ರವಾನಿಸಬೇಕು.
ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ನಿಮ್ಮಿಂದ ಅಪಾಯಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಡೆಯುವ ಹಂತವೂ ಇದಾಗಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಗಡಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಫ್‌ಸಿಎ ಮತ್ತು ಎಫ್ಒಬಿ ನಡುವೆ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ ಎಂದು ನೀವು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ಮಚ್ಚೆ ಸರಕು
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಎಫ್ಒಬಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ ಎಫ್‌ಸಿಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾಯದ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಭಾಗಶಃ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಗಡಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಗಡಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವಾಹಕವು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.
· ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಆವರಿಸಿರುವ ವೆಚ್ಚ
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಭರಿಸುವ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎಫ್ಒಬಿ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳ ನಡುವೆ ಹಲವಾರು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಒಳನಾಡಿನ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಸೂಚಿಸಿದಂತೆ, ಎಫ್ಒಬಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸಾಗಣೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಹಡಗಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ವಿತರಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.
ಇದರರ್ಥ ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಾಗಣೆ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಆದರೆ ಎಫ್‌ಸಿಎ ಹಡಗು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಸರಕಾಗಿದ್ದಾಗ, ವಿತರಣೆಯ ಹಂತವು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಆವರಣ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮು.
ಆ ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ, ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸಾಗಣೆ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿನ ಅಸಮಾನತೆಗಳು.
ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸಾಗಣೆ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಆದರೆ ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಿತರಣೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಹ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
ವಿತರಣಾ ಸ್ಥಳವು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಆವರಣವಾಗಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಾಹಕದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವಿತರಣೆಯು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಆವರಣವನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮಾತ್ರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಾನೆ.
ತಮ್ಮ ವಾಹನದಿಂದ ಇಳಿಸುವ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
Car ಗಾಡಿಯ ದಾಖಲೆಗಳು
ಎಫ್ಒಬಿ ಮತ್ತು ಎಫ್‌ಸಿಎ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮವು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಫ್‌ಸಿಎ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್
ಈ ಸಂಗತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಎಫ್‌ಸಿಎ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪದವು ಸಾಗಾಟದ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದೂರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಒಳನಾಡಿನ ಹಡಗು ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಒದಗಿಸಬೇಕಾದ ಗಾಡಿಯ ಕಡ್ಡಾಯ ದಾಖಲೆಗಳು ಎರಡು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಗಾಟದ ಫೋಬ್ ಅವಧಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವುದರಿಂದ, ಅನುಗುಣವಾದ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಸಮುದ್ರ ವೇಬಿಲ್ ಮತ್ತು ಲೇಡಿಂಗ್ನ ಸಾಗರ ಬಿಲ್.
ಆದರೆ ಸೀ ವೇಬಿಲ್ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ವಾಹಕದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸೀ ವೇಬಿಲ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಬದಲಾಗಿ, ನೀವು ಗುರುತಿನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಲೇಡಿಂಗ್ನ ಸಾಗರ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ದಾಖಲೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಕ್ಷವು ನಿಯೋಜಿತ ವಾಹಕದಿಂದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುವ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ನಿಮಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಮತ್ತು ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಂಗತಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಂದ ಲೇಡ್ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿ ಮತ್ತು ಸೀ ವೇಬಿಲ್ ಅಲ್ಲ.
ಎಫ್‌ಸಿಎ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಬಿಲ್ ಲೇಡಿಂಗ್‌ಗಳಿವೆ.
ನೀವು ಈ ಪದವನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಾಗಾಟದ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸುವ ಆಯ್ಕೆ ವಿಧಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೇಡಿಂಗ್ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಫೋಬ್ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್
ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರಿಂದ, ಎಫ್‌ಸಿಎ ಹಡಗು ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.
Delive ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಪಾವತಿಗಾಗಿ ಸಮಯ
FOB ಮತ್ತು FCA ಪದಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ನಾವು FOB ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ; ನಿರ್ಗಮನದ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವಾಹಕ.
ಎಫ್‌ಸಿಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಾಹಕವು ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಈ ಮೊದಲು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಒದಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದು ಮಾರಾಟಗಾರನಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅವರು ನಿಮಗೆ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್ ನೀಡಿದ ನಂತರ ನೀವು ಅವರಿಗೆ ಮೊದಲೇ ಪಾವತಿಸುವಿರಿ.
ಇದು ಅವರ ಬಂಡವಾಳ ವಹಿವಾಟನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
· “ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿನ” ಸವಲತ್ತು
“ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿನ” ಷರತ್ತು ಎಂದರೆ ವಿಮಾ ಪಾಲಿಸಿಯು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಗೋದಾಮಿನವರೆಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಗೋದಾಮಿನ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ “ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿನ” ಷರತ್ತು ಸಾಗರ, ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಬಾರ್ಜ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ವಿಮಾದಾರನು ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಬಾರದು.
“ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿನ” ಷರತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಫೋಬ್ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ ಮತ್ತು ವಿಮೆಗೆ ನೀವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
ಹೊರಹೋಗುವ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳು ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಮೊದಲು ನೀವು ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಹೊಣೆಗಾರನಾಗುತ್ತಾನೆ.
ಆದರೆ ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕೋರಲು ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಹಕ್ಕಿಲ್ಲ.
ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ವಿಮೆಯಲ್ಲಿ, ಪಾಲಿಸಿದಾರನು ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಅಪಾಯದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ನಷ್ಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಆಸಕ್ತಿಯ ಸವಲತ್ತಿನಿಂದ ಪಾಲಿಸಿದಾರನಾಗಿ ನೀವು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಪಾಲಿಸಿದಾರನಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಮಾರಾಟಗಾರನು ವಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿ ಸವಲತ್ತನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು “ವಿಮೆಯ ಖಾಲಿ ಸ್ಥಾನ” ಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು “ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿನ” ಅವಧಿಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿಮಾದಾರರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಮರುಪಾವತಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಫ್‌ಸಿಎ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮಾರಾಟಗಾರರ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ವಿತರಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ನೀವು “ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಗೋದಾಮಿನ” ಪದದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಅದು.
ಅಲ್ಲದೆ, ಸರಬರಾಜುದಾರರು "ವಿಮೆಯ ಖಾಲಿ ಸ್ಥಾನ" ದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಭರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಎಫ್‌ಎಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಒಬಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ಮೊದಲಿಗೆ ನಾನು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ:
ಅಣಕ
- ಎಫ್‌ಎಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಒಬಿ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಮೊದಲನೆಯದು, ಇಬ್ಬರೂ ಪೋರ್ಟ್-ಟು-ಪೋರ್ಟ್ ಮೆರೈನ್ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
- ಎರಡು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಆಮದುಗಾಗಿ ಅದೇ ರೀತಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
- ಸರಬರಾಜುದಾರರು ನಿಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇಬ್ಬರನ್ನು "ನಿರ್ಗಮನದ ಮಾರಾಟ" ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಎರಡೂ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಸರಕು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀವು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ. ಮಾರಾಟಗಾರರಿಂದ ಹೊರಡಿಸಬೇಕಾದ ಲೇಡಿಂಗ್ ಮಸೂದೆ “ಸರಕು ಸಂಗ್ರಹಣೆ” ಪದವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
- ಎರಡೂ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸಮುದ್ರ ವಿಮೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗಿನ ಜೊತೆಗೆ ಉಚಿತ ಮತ್ತು ಉಚಿತವಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಾನು ಹೇಳಬಲ್ಲೆ.
ಎಫ್‌ಎಎಸ್ ಮತ್ತು ಎಫ್ಒಬಿ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
· ವಿತರಣೆ
ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಡಗು ಹಡಗಿನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ಕೂಡಲೇ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನಿಮಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಸರಬರಾಜುದಾರರನ್ನು ಎಫ್‌ಎಎಸ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಹಡಗು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010: ಯುಎಸ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
ನೀವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಖರೀದಿದಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ ವರ್ಸಸ್ ಏಕರೂಪದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೋಡ್
ಯುಎಸ್ನ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಗಿ, ಸಿಐಎಫ್, ಎಫ್ಒಬಿ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪದಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಏಕರೂಪದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೋಡ್ (ಯುಸಿಸಿ) ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
ಯುಸಿಸಿ
ಯುಸಿಸಿಯನ್ನು ಮೊದಲು 1952 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಇದು "ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ" ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅದು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹಲವಾರು ಯುಸಿಸಿ ಪದಗಳು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ ಮೂರು ಅಕ್ಷರಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಅವರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೂ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, “FOB” ಯುಸಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಐಸಿಸಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ FOB ವಿವರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
2004 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಯುಸಿಸಿ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಪ್ರಕಟಣೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.
ಪರಿಷ್ಕೃತ ಪ್ರಕಟಣೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, "ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ" ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಈ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಗಂಭೀರ ಅಸಮಾಧಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು.
ಹೀಗೆ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಯೋಜಕರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಕೆಲವು ಯುಎಸ್ ರಾಜ್ಯಗಳು ಯುಸಿಸಿಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಯ್ದವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ, ಅದು ದೇಶೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತದೆ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಈ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ಐಸಿಸಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಿಯಮಗಳ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವುದು, ಅದು ದೇಶೀಯ ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿರಲಿ.
ಸ್ಥಳೀಯ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಗಳ ತಿಳುವಳಿಕೆ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಫ್ತು ಅಥವಾ ಆಮದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳನ್ನು 'ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ' ಮಾತ್ರ ತರಬೇಕು.
· ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಕಿವಿ ಮತ್ತು ರೂಟ್ ವಹಿವಾಟುಗಳು
ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಈಗ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ನಿಯಮವು ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಖರೀದಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರಲ್ಲ.
ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕೆಲಸವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿದ ಯುಎಸ್ ರಫ್ತುದಾರರು ಯುಎಸ್ ರಫ್ತು ಆಡಳಿತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಇಎಳೆಯು
.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಖರೀದಿದಾರರು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರಲ್ಲ.
ಅವುಗಳನ್ನು "ರೌಟೆಡ್" ವಹಿವಾಟುಗಳು ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ EXW ಬಳಕೆಯು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಅಗಾಧ ಅನುಸರಣೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಫ್ತುದಾರರು ಸಿಪಿಟಿ ಅಥವಾ ಸಿಐಪಿಯಂತಹ ಪದವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಬೇಕು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರಫ್ತು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಚಿತ ವಾಹಕವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 FAQ ಗಳು
ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ರಾಹಕರು ಪ್ರತಿದಿನ ನನ್ನನ್ನು ಕೇಳುವ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಿದ್ದೇನೆ.
2. ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಏಕೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಬೇಕು?
ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮಗೆ ತಲೆನೋವು ಬರುತ್ತದೆ!
ನೀವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನೀವು ಏನು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
- ಅವರು ಅದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆಎಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಸ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್‌ನಿಂದ ಓದುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪಾತ್ರಗಳು, ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ನಿಯಮವನ್ನು ನೀವು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು.
- ಅವರುಕಾನೂನು ತೊಡಕುಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅವನು-ಹೇಳಿದ/ಅವಳು ಹೇಳಿದ ಆಟಗಳು.
- ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರ ಇಬ್ಬರಿಗೂ ಪ್ರತಿ ಪಕ್ಷದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಹಿವಾಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದುಬಾರಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿಲ್ಲ
3. ನಾನು ಯಾವ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು?
ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಅಥವಾ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಒಪ್ಪಂದದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಪಾಯ ಅಥವಾ ಹಡಗು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಕುಗಳಿಗೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು.
4. ಚೀನಾದಿಂದ ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇನ್ಕೊಟೆರ್ಮ್ ಯಾವುದು?
ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳೀಕರಿಸಲು, ಗರಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ಎಫ್ಒಬಿ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ.
ತದನಂತರ ನಿಮ್ಮ ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರನ್ನು ಡಿಎಪಿ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರು ತಮ್ಮ ಆವರಣದಿಂದ ಹೊರಹೋಗುವ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ನಿಮ್ಮ ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಹೊರಹೋಗುವ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಆಮದು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ.
5. ನಾನು ಯಾವುದೇ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕೇ?
ಒಳ್ಳೆಯದು, ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರವು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ, ಅನುಭವಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರಾಗಿ, ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೂರವಿರಲು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಸಾಗಣೆಯ ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಅರಿವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಈ ಪದವು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.
ಸಿಐಎಫ್ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಶುಲ್ಕಗಳಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪೋರ್ಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳಂತಹ ಕೆಲವು “ಗುಪ್ತ” ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವ್ಯವಹಾರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಿಐಎಫ್ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೀರಿ, ವಿವರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
6. ಇಎಕ್ಸ್ ವರ್ಕ್ಸ್ (ಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ) ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬಹುದೇ?
ಎಲ್ಲಾ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇಎಕ್ಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬೆಲೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಈ ಪದವು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಆವರಣದಿಂದಲೇ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಬಿಡುತ್ತದೆ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರ ರಫ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಸರಕುಗಳು ಚೀನಾವನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಮೊದಲು ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗೋದಾಮಿನಿಂದಲೇ ನೀವು ಸರಕುಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಡಗು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕ ಪಾಲುದಾರರನ್ನು ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ಎಫ್ಒಬಿ ಅಥವಾ ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದಾಗ ನೀವು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಬಹುದು.
8. ನಾನು ಇನ್ನೂ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2000 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸಬಹುದೇ?
ಸರಿ, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿಲ್ಲ.
ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2000 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ 2010 ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಐಸಿಸಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರೂ, ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಪಕ್ಷಗಳು ಯಾವುದೇ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
11. ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ?
ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಕೇಸ್ ಪಾಯಿಂಟ್, ಇಯುನಂತಹ ಸರಂಧ್ರ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು ಸುಲಭ.
ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ತರಬೇಕು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ: ಯುಕೆಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ನಿಮಗೆ ಮುಂದೂಡುವ ಖಾತೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಕೋರುವ ಏಕೈಕ ರಾಷ್ಟ್ರ ಯುಎಸ್.
12. ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಕುರಿತು ನಾನು ಯಾವಾಗ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಬೇಕು?
ಕೆಲವು ಸರಕು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಏಜೆಂಟರು 'ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಅನುಕೂಲಕರ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿಯುವಿರಿ.
ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್ ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿದಾಗ ನಿಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಬಾರದು, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ.
13. ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳಿಂದ ಏನು ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ?
ನೀವು ಚೀನಾದಿಂದ ಸಾಗಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು:
- ಒಪ್ಪಂದದ ಉಲ್ಲಂಘನೆ
- ಸಂಭಾವ್ಯ ಫೋರ್ಸ್ ಮಜೂರ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು
- ಮಾಲೀಕತ್ವ ಅಥವಾ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ವರ್ಗಾವಣೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಿ ನಿಯಮಗಳಿಗಾಗಿ ಉಳಿಸಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ವಿಮೆಗಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲು ಮಾರಾಟಗಾರನನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಕು ವಿಮೆ ನಿಮಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ.
14. ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಬರೆಯುವುದು?
ನೀವು ಮಾರಾಟದ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದರೆ, ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವು ಮೂರು ಅಕ್ಷರಗಳ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣ ಬರಬೇಕು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, “ಎಫ್‌ಸಿಎ ಶೆನ್ಜೆನ್ ಯಾಂಟಿಯನ್ ಸಿಎಫ್‌ಎಸ್.”
ಸ್ಥಳವನ್ನು ವಿವರಿಸುವಾಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿರಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಲವಾರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿವಿಧ ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ.
ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪೋರ್ಟ್ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಿ.
15. ಕ್ರೆಡಿಟ್ನ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಪತ್ರ ಎಂದರೇನು?
ಈ ಪಾವತಿ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಪಾವತಿ ಮಾಡಲು ನೀವು ಅನುಮತಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಮೊದಲು ಇದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ತಾನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಪಾವತಿಸಲು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಒಪ್ಪುತ್ತದೆ.
16. ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸಂಗ್ರಹ ಎಂದರೇನು?
ಇಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕನ್ನು ತಾನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡುತ್ತಾನೆ.
ಆದೇಶಿಸಿದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ದಾಖಲೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಸೂಚಿಸಿದಾಗ ನೀವು ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಅಥವಾ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ನಿಯಮಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಪದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ, ನಂತರದ ದಿನಾಂಕದಂದು ಪಾವತಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಈ ಪಾವತಿ ವಿಧಾನವು ಕಡಿಮೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ಸಾಲದ ಪತ್ರದಂತೆಯೇ ಬ್ಯಾಂಕಿನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಪಾವತಿಸುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಪಾವತಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡುವವರೆಗೂ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸಾಗಣೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
17. ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಸಂಗ್ರಹ ಅಥವಾ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ನಾನು ಯಾವಾಗ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು?
ಇವು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ “ಸುರಕ್ಷಿತ ನಿಯಮಗಳು” ಪಾವತಿ ವಿಧಾನಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರ ನಡುವೆ ಸೀಮಿತ ನಂಬಿಕೆ ಇದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ ಮಾರಾಟಗಾರನು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಅನುಮಾನಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ ನೀವು ಪಾವತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು.
18. ಸಾಲದ ಪತ್ರಗಳು ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ನ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ?
ನೀವು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಅಥವಾ ಲೆಟರ್ ಆಫ್ ಕ್ರೆಡಿಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ದಾಖಲಾತಿಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕಿಗೆ ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮಗೆ ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಮೇಲೆ ಸೀಮಿತ ನಂಬಿಕೆ ಇದ್ದರೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಎಫ್ ನಿಯಮಗಳು ನಂಬಿಕೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ವಹಿವಾಟನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸರಬರಾಜುದಾರರಿಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಿಗೆ ನೀಡಲು ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಡಿ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಪತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ನಾಲ್ಕು ಸಿ ನಿಯಮಗಳು ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ತೀರ್ಮಾನ
ನೀವು ಅರಿತುಕೊಂಡಂತೆ, ಪ್ರತಿ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್ ನಿಮಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾದ, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಅವರು ಯಾವುದೇ ಬೂದು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಅನಗತ್ಯ ತಲೆನೋವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಸಾಮರಸ್ಯದ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ತಲುಪಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ.
ಈಗ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸರದಿ.
ಸೂಕ್ತವಾದ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆಯೇ?
ಸರಿ, ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಬನ್ಸಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಬಹುದು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಓದುವಿಕೆ:
- ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ಎಂದರೇನು?
- ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು
- ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಸ್ ನಿಯಮಗಳು, ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳು
2010 ರ ಇನ್ಕೋಟೆರ್ಮ್ಸ್ ನಕಲನ್ನು ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು?
ಐಸಿಸಿ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಿಂದ ನೀವು 2010 ರ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ನಕಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ನೀವು ಸಹ ಸಮಾಲೋಚಿಸಬಹುದುಬಣತಆಳವಾದ ಸಲಹೆಗಾಗಿ.
ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಬಹುದು?
ನೀವು ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್‌ಗಳ ಮನೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರಣ ಮುಂದೆ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹುಡುಕಬೇಡಿ; ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಒದಗಿಸಲು ನಾನು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸೆಮಿನಾರ್‌ಗಳು, ವೆಬ್‌ನಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಹಲವಾರು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.
ಯಾವ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳು ವಿಮೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ?
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ, ಸಿಐಎಫ್ ನಿಯಮಗಳು ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ವಿಮೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನೀವು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಳಸಿದ ಇನ್‌ಕೋಟೆರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಮಾ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು.
ಅದು ಸಿಐಎಫ್ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿಮೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವ ಏಜೆಂಟರಿಗೆ ಸೂಚಿಸಬೇಕು.
ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಚೀನಾದಿಂದ ಸಾಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು?
ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಸಾಗಿಸುವ ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಆರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.
ಇದು FOB ಮತ್ತು EXW ಅನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ -09-2020