Егер сіз тек әрбір INTOTARM 2010 туралы жылдам тексергіңіз келсе, сіз бұл жан-жақты инкотермес кестесін жүктей аласыз.

Егер сіз Қытайдан импорттау үшін жаңа болсаңыз және 2020 жылы INCOTERMS-ке қатысты кез-келген проблема болсаңыз, төменде көрсетілген сұрақтардан жауап таба аласыз, егер сіз өзіңіздің қызығушылық танытқан тақырыптың жауабын таба алмасаңыз, маған хабарлаңыз.

Инкотермс 2010 дегеніміз не?

Инкотермалар халықаралық коммерциялық терминдерді білдіреді.

Incoterms 2010, іс жүзінде, бүкіл әлем бойынша мемлекеттік органдармен, жеткізушілермен және адвокаттар халықаралық саудадағы әр түрлі шарттардың жан-жақты сипаттамасы ретінде танылған ережелер жиынтығы болып табылады.

Инкотермс 2010 анықтамалары тауарлармен қамтамасыз ету жағдайында сауда-саттық тараптарының міндеттері мен құқықтарын қамтиды.

Инкоттермалар санаттарға жиналған түрлі сауда ережелерін ұсынады (алғашқы үш әріптесте).

Осы категориялардың әрқайсысы халықаралық сату келісімшарттарында іскери тәжірибені көрсетеді.

Жалпы, Incoterms 2010 жеткізушіден тауарларды сатып алушыға жеткізумен байланысты шығындар, тәуекелдер және негізгі міндеттерді сипаттайды.

Инкотермс 2010 жылдың қанша?

Инкотермс 2010 жылы 11 ережелер жиынтығы бар.

Осы жиынтықтардың жетеуін негізгі тасымалдаудың кез-келген түріне пайдалануға болады.

Инкотермалардың құрамына кіретін барлық терминдер үш әріптен тұратын аббревиатура түрінде көрсетіледі, оның бірінші әрпі жеткізушіден міндеттемелерді сатып алушыға беру уақыты мен орны көрсетілген:

• Е тобы: Міндеттемелер сатып алушыға жөнелтілген кезде және сәйкесінше, тауарлар жөнелтілген жерде өтеді;
• F тобы: Міндеттемелерді беру нүктесі - бұл тасымалдаудың негізгі бөлігі төленбеген жағдайда, кету терминалы болып табылады;
• С тобы: Негізгі тасымалдау үшін төлем толық көлемде жүзеге асырылады, міндеттемелер тапсырыс беру кезінде тауарларды алған кезде аударылады;
• D тобы: Міндеттемелер беру, егер міндеттемелерді беру сатып алушы тауарларды қабылдау кезінде жүзеге асырылған кезде толық жеткізілім.

2010 жылғы ең көп кездесетін инкотфтар 2010?

Инкотермалар жүйесі сатып алушы үшін де, сатушы үшін халықаралық сауда ережелерін нақтылауға қойылды.

Күнделікті тәжірибеде, дұрыс емес инкотондар жиынтығын таңдау өте оңай, ол, нәтижесінде сауда мәмілесі мен сауда-саттық тараптары арасындағы қатынастарды шатастырады.

Егер сіз Incoterms 2010 күрделі ережелерінің ішінде тереңірек қазғыңыз келмесе, төменде көрсетілген ең көп кездесетін жиынтықтарды пайдалануға болады:

1. DDP (жеткізілім бажы төленеді).
2. EXW (бұрынғы жұмыс).
3. DAP (орнында жеткізілді).
4. DDP (жеткізілім бажы төленеді).
5. Fob (борттан бос).

Бұл инкотермалар сауда өкілдері арасында ең танымал болып табылады, өйткені сатып алушы үшін де, ішкі шарттардың қарапайымдылығына байланысты.

Алайда, сіз барлық инкофоталармен танысуға кеңес береміз, сондықтан сіз таңдағаныңыз үшін барлық процестер туралы толық түсінесіз.

Осы тақырыпқа бағдарлау үшін FAQ-ны қадағалаңыз.

Incoterms 2010 міндетті ме?

Ережелер кодексінде халықаралық заң көзі жоқ.

Алайда, оның ережелері міндетті түрде мемлекеттік органдар, оның ішінде кеден органдары мен соттармен қабылданған жағдайда, егер келісімшарт жеткізілім негізінде немесе сыртқы экономикалық бағдарлардың дауларында анықтамалар болса.

Басқаша айтқанда, бұл жалпы қабылданған әмбебап тұжырымдамалардың, сауда саласындағы құқықтар мен міндеттердің көрінісі.

Кейбір елдерде құжат міндетті болып табылады және заң мәртебесін алды.

Бұл тармақ тұрғындармен жеткізілім туралы келісімдер жасасу кезінде қарастыру маңызды.

Бұл жағдайда тараптар келісімшарт бойынша келісімшарт бойынша, егер мұндай қажеттілік болмаса, реттеуші әрекеттің ережелерін басшылыққа алмайтындығын көрсетуге міндетті.

Неліктен Incoterms 2010 маңызды?

Егер сіз халықаралық сауда-саттықта кәсіби маман болғыңыз келсе, онда сіз осы тақырып туралы көп нәрсені үйренуіңіз керек, оған Incoterms 2010 кіреді.

Бұл ережелер көлік, кедендік ресімдеу, импорт және экспорттық рәсімдер және т.б. қатысты барлық белгілі сценарийлерді қамтиды.

Инкотермс 2010 құрған кім?

Инкотерместердің дамуын алғаш рет Халықаралық сауда палатасы (ICC) 1921 жылы тудырды, ал бұл идея 1936 жылы инкотермес ережелерінің алғашқы басылымы пайда болған кезде жүзеге асырылды.

1923 жылы ICC сауда шарттарының комитеті ұлттық комитеттердің қолдауымен алғашқы алты ережені қолдады: FOB, FAS, FOT, FOT, FOT, CIF, Cif және C & F, ол болашақ инкотермес ережелерінің алдыңғы қатарлы.

Бұл біздің заманымызда жалғасатын инкотермес ережелерінің ұзақ және оқиғалы тарихының бастауы болды.

2011 жылғы 1 қаңтарда ережелердің қазіргі нұсқасы, Incoterms 2010 бағдарламасы енгізілді.

Incoterms 2010 DAP дегеніміз не?

DAP сәтте жеткізіледі.

DAP ережелер жиынтығы сатушымен сатып алушыға экспорттық кеден органдарында шығарылатын өнімдермен қамтамасыз етуге міндетті және көрсетілген бағыт бойынша көліктен түсіруге дайын екенін айтады.

DAP ережелері жеткізушіге баға бере отырып, барлық төлемдер мен өнімдерді соңғы бағытқа тасымалдауға байланысты шығындарды төлеу қажеттілігі.

Инкотермс 2010 DDP дегеніміз не?

DDP - жеткізілген баж салығы үшін қысқартылған.

DDP туралы айта отырып, жеткізуші өнімнің таңдалған түрінен белгілі бір жерде қол астық түсіруге дайын болатын барлық экспорт және импорттық кеденді өңдеуі керек.

Сондай-ақ, жеткізуші барлық шығындар мен тауарларды тасымалдаумен байланысты барлық шығындар туралы ойлануы керек, оған барлық экспорттау және импорттау процестері кіреді.

Егер жеткізуші кедендік кедендік әкелуді қамтамасыз ете алмаса, осы ережелерді пайдаланбауға болатындығын ескеріңіз.

Сонымен, егер тараптар жеткізушіден осындай міндеттемелерді алып тастағысы келсе және DDP ережелерін пайдаланғысы келсе, бұл тауарларды сату шартында нақты анықталуы керек.

DDP ережелері кез-келген режиммен жүктерді тасымалдау кезінде, тіпті мультимодальды көлік түрімен де қолданылады.

Сіз «Тасымалдаушы» сөзін инкотерместердің DDP сипаттамасындағы көре аласыз.

Бұл мәселеде, бұл тасымалдаудың келісімі бойынша жеткізу маршрутымен өнімді ұйымдастыруға немесе тасымалдауға міндеттеме алатын кез келген ұйым.

Инкотермс 2010 фас дегеніміз не?

Фас кемемен қатар тегін.

FAS келісімімен жеткізуші белгілі бір өнімдерді белгілі бір өнімді кеменің бүйірінде көрсетілген портта бере алады.

FAS термині тауарларды теңіз немесе ішкі су құю кезінде ғана пайдалануға болады.

Тауарлардың жоғалуы немесе бүліну қаупі, тауарлар кеменің жанында орналасқан кезде сатып алушыға өтеді.

Сатушының негізгі міндеті - тауарларды портқа ғана емес, тауарларды тек портқа ғана емес, сатып алушының тауарланған кернее немесе баржаға (кемеге жүктеместен) тасымалдау.

Сатып алушы тауарларды толығымен тауарларға жүктеп, кеме жүктерін төлеуге, оны келу портына төлеп, оны әкелуге, кедендік кедендік баждарды төлеуден, импорттық кедендік рәсімдеуді жүзеге асырады және тауарларды түпкілікті межелі жерге жеткізеді.

Incoterms 2010 CIP дегеніміз не?

CIP тасымалдау үшін қысқа және сақтандыру үшін қысқа.

Бұл Incoterms 2010 ережелерінің жиынтығы жеткізуші бізге тауарларды экспорттау режимінде босатылған, ол тауарларды тасымалдаушыға тағайындалған жерге дейін жеткізіп, тасымалдаушыға аударатын жағдайды көрсетеді.

CIP ережелерін ескере отырып, сатып алушы тауарлардың зақымдануы немесе жоғалуы, сондай-ақ тауарлардың барлық шығындарын, сондай-ақ тауарлардың тасымалдаушыға берілгеннен кейін, тауарлардың соңғы бағытына жеткенде емес.

Тауарларды көлікке тиесілі және барлық шығындар тағайындалған жердегі барлық тәуекелдер сатып алушыға таратылады.

Алайда, жеткізуші белгілі бір салаға, тауарлардың барлық тауарларымен байланысты барлық шығындарды, тауарларды экспорттық кедендік ресімдеуді, экспорттық кедендік ресімдеуді, экспорттық баждарды төлеу үшін және жөнелту еліндегі басқа да төлемдермен төлеуі керек.

Жеткізуші тауарларды әкелудің кедендік рәсімдерін толық көлемде жүргізуге, кедендік кедендік баждарды төлеуге және импорт процестерімен байланысты барлық ақпаратты орындауға міндетті емес екенін есте сақтаңыз.

Соңында, CIP ережелері сақтандыру төлемдерін жеткізушіні білдіреді.

Бұл тарап сатып алушыға тасымалдау кезінде шығындар мен тауарлардың жоғалуы мен зақымдануы үшін төлеуі керек.

Бірақ, CIP ережелеріне сәйкес жеткізуші сақтандыруды минималды қамтумен қамтамасыз етуге міндетті екенін ескеріңіз.

Сонымен, егер сіз сатып алушы ретінде сатып алушы ретінде қаласаңыз, үлкен қамтуы бар сақтандыруды қаласаңыз, сіз оны жеткізушімен келісуіңіз керек немесе өзіңіз қосымша сақтандыруды аяқтауыңыз керек.

Сіз көліктің CIP ережелерін кез-келген көлік түрімен, соның ішінде мультимодальды көлікпен еркін пайдалана аласыз.

Жеткізу кезінде бірнеше тасымалдаушылармен Жеткізуші өнімнің алғашқы тасымалдаушыға ауысуы кезіндегі тәуекелдерін аударады.

Incoterms 2010 fob дегеніміз не?

ФОБ термині дегенді анықтауға тырысайық.

Сонымен, FOB бортта ақысыз, сондықтан ол жеткізуші жеткізілімді жеткізілім аяқталғанын айтады, егер жүк кеме рельсімен кеме рельс жеткізілім портында өтетіндігін айтады.

Сондықтан осы сәттен бастап сатып алушыға өнімге зақым келтіру немесе шығынның барлық байланысты тәуекелдерін сатып алушы көтереді.

ФОБ ережелері жеткізушінің экспорттық жағдайда барлық рұқсатты жасауы керек екенін көрсетеді.

Есіңізде болсын, осы ережелер жиынтығын тек тасымалдаушы тауарларды ішкі су құю немесе теңіз көлігімен тасымалдаса ғана пайдалана аласыз.

Егер тараптар өнімдерді бортта жеткізгісі келмесе, FCA термині қолданылуы керек.

FCA Incoterms 2010 нені білдіреді?

FCA (тегін тасымалдаушы) Incoterms 2010 2010 Жеткізуші өнімге барлық кедендік рәсімдерден өткен мәмілені сипаттайды, ол барлық кедендік рәсімдерді сатып алушы, аталған жердегі сатып алушыға жібереді.

Айта кету керек, жеткізу орнын таңдау тауарларды тиеу және түсіру міндеттемелеріне әсер ететіндігін атап өткен жөн.

Жеткізілім жеткізушінің үй-жайларында немесе басқа келісілген орында болса, жеткізуші өнімдерді жүктеуге жауап береді.

Жеткізу нүктесін анықтау ұсынылады, өйткені осы сәтте сатып алушыға тәуекел өтеді.

CIF Incoterms 2010 дегеніміз не?

CIF (құны, сақтандыру және жүк) Инкотермс 2010 Жеткізуші сақтандыру тауарларын кемедегі тауарларды тасымалдауға және оларды тағайындалған портқа жеткізген кезде жағдайды көрсетеді.

Бұл жеткізушінің тауар міндеттемелерінің сатып алушыға берген сәті.

СӨЖ ережелеріне сәйкес, сатып алушы тауарлардың барлық тәуекелдерін, сондай-ақ тауарлар белгілі бір шығыстарды белгілі бір портта орналастырғаннан кейін, басқа шығындар белгілі бір портта орналастырады (тауарлар тағайындалған кезде емес).

СӨЖ келісімшарт жасалған жағдайда, жеткізуші тауарларды белгіленген жерге жеткізу үшін қажетті шығындарды төлеуге міндетті, тауарларды белгіленген жерге жеткізу, барлық қосылған міндеттерді және жөнелту еліндегі басқа да төлемдерді төлеуді жүзеге асыруға міндетті.

Алайда, сіз осындай жеткізуші тауарларды әкелу немесе басқа импорттық кедендік рәсімдерге қатысу үшін кедендік рәсімдерді өңдеуге міндетті емес екенін білуіңіз керек.

Соңында, CIF келісім-шартының ережелері жеткізушіге Тасымалдау кезінде тауарлардың жоғалуы мен бүліну қаупінен кейін теңізден сақтандыруды сатып алу міндеттемесі болып табылады.

CIP ережелер жиынтығы болған кезде, жеткізуші ең аз қамтуды қамтамасыз ету үшін қажет, егер сатып алушы үлкен қамту арқылы сақтандыруды қаласа, ол егер ол үлкен қамтуды сақтағысы келсе, ол бұған келісуіңіз керек немесе қосымша сақтандыру шартын жасауы керек.

ЕСКЕРТПЕ: CIF ережелер жиынтығын теңіз немесе ішкі су тасымалы арқылы тауарларды тасымалдау кезінде ғана пайдалануға болады. Егер тараптар бұйымдарды осындай етіп жеткізгісі келмесе, олар бұрын осы мақалада бұрын айтылған CIP келісімшартын қолдануы керек.

CFR Incoterms 2010 дегеніміз не?

CFR құны мен жүкті құрайды.

Ол нені білдіреді?

Бұл терминдер жеткізуші жеткізуші жеткізуші жеткізілім кезінде жеткізілім кезінде жеткізілім портта өтеледі және тағайындалған портқа жеткізіледі.

ТМР жеткізілімінің мәліметтері бойынша, сатып алушы тауарлардың жоғалуының немесе бүлінуінің барлық тәуекелі, сондай-ақ тауарларды кеме бортында белгілі бір шығыстарды белгілі бір портта орналастырғаннан кейін басқа шығындар жасайды.

ТКР жеткізу шарттары жеткізушіге берілген тауарлар мен жүктерді төлеу бойынша міндеттемелерді, тауарларды белгілі бір жерге жеткізу және экспорттық кедендік рәсімдеуді жүзеге асыру үшін қажет шығындар мен жүктерді төлеу бойынша міндеттеме береді.

Сатып алушы, екінші жағынан, импорттық тауарларға кедендік рәсімдер жасауға, кедендік әкелуге, кедендік баждарды төлеуге және барлық басқа импорттық кедендік рәсімдерді орындауға міндетті.

CFR Incoterms 2010 терминін тек ішкі немесе теңіз су шаруашылығы көлігімен жүктерді тасымалдау кезінде пайдалануға болады.

Егер тараптар тауарларды кеменің рельс арқылы жеткізгісі келмесе, CPT ережелері қолданған дұрыс.

CPT Incoterms 2010 дегеніміз не?

Төленген тасымалдау үшін CPT қысқа.

CPT ережелеріне сәйкес, сатып алушы тауарлардың жоғалуының немесе бүлінуінің барлық тәуекелдерін, сондай-ақ тауарларды сатушыға тауарды тасымалдаушыға бергеннен кейін, басқа шығындарды алады (тауарлар тағайындалған кезде емес).

Сатушы тауарларды белгіленген жерге жеткізу үшін қажетті шығындарды төлеуі керек, тауарларды көрсетілген жерге жеткізу, тауарлар үшін экспорттық кедендік ресімдеуді барлық міндеттер мен жөнелту еліндегі басқа да төлемдерді төлеуі керек.

Бірақ, жеткізуші тауарларды әкелуге, тиісті кедендік баждарды төлеуге немесе басқа импорт рәсімдерімен келісуге кедендік рәсімдерді жүргізуге міндетті емес екенін ескеріңіз.

Бұл терминдерді кез-келген көлік түрімен, оның ішінде мультимодальды көлікпен жеткізуге де қолдануға болады.

Тасымалдау жағдайында бірнеше тасымалдаушылармен тасымалдау кезінде жеткізушіден тәуекелдерді беру тауарларды тасымалдау кезінде жүзеге асырылады, алғашқы тасымалдаушыларға жүктеледі.

Exw Incoterms 2010 дегеніміз не?

EXW (Ex Work) шарттары Сатушы өнімді сатып алушының ісіне немесе басқа көрсетілген жерде (мысалы, қойма, зауыт, дүкен және т.б.) тасымалдаған кезде жеткізу міндеттемелерін орындаған кезде жағдайды сипаттайды.

EXW ережелері бойынша жеткізуші тауарларды сатып алушы ұсынған көлік құралына, егер өзгеше көрсетілмесе, кедендік төлемдер мен кедендік рәсімдеу үшін емес, тауарларды жүктеген емес.

Exw ережелеріне сәйкес, сатып алушы тауарларды сатушының барлық аумақтарынан бастап, сатудың барлық қауіптері мен шығындарын көрсетілген жерге жеткізеді.

Егер тараптар сатушыға тауарларды жөнелтуден шығарып, жөнелту орнында жүктелсін және осындай жеткізілімдегі барлық тәуекелдер мен шығыстарды өз мойнына алуды қаласа, мұндай тиеленген шығындар, бұл тиісті қосымшада нақты қосымшада нақты көрсетілген болуы керек.

Сатып алушы экспорттық рәсімдерді орындай алмаған кезде EXW терминін қолдануға болмайды.

DAT Incoterms 2010 дегеніміз не?

Дат - бұл терминалда жеткізілген аббревиатура.

Шарттардың осы жиынтығы Сатушының әкету кедендік режимінде шығарылған тауарлар оның өз міндеттемелерін орындағанын қарастырғанын айтады, егер олар көліктен шығарылған тауарлар көліктен түсіп, сатып алушының келісілген терминалға шығарылуына орналастырылған.

«Терминал» термині Жеткізу негізінде кез-келген жерді, соның ішінде әуе / авто / теміржол жүк терминалы, берешек, қойма және т.б. дегенді білдіреді.

Деректерді жеткізу шарттары сатушыға тауарларды тасымалдауға және оларды көрсетілген терминалға түсіруге байланысты барлық тәуекелдерді қолданады.

Сондай-ақ, сатушы тауарларды көрсетілген терминалға жеткізу және түсіру үшін қажетті шығындарды және жүктерді төлеуге, экспорттық кедендік ресімдеуді толық көлемде төлеуге міндетті.

Екінші жағынан, сатып алушы әкелінуге және барлық жалғанған төлемдерді немесе міндеттерді төлеу үшін кедендік рәсімдерді жүргізуге міндетті.

Дат терминдері тауарларды тасымалдау кезінде кез-келген көлікпен, оның ішінде мультимодальды көлікпен пайдаланылуы мүмкін.

Бірнеше инкотермес ережелері болған жағдайда мультимодальды көлік дегеніміз не?

Мультимодальды тасымалдау анықтамасы әр түрлі көлік түрлерін қолдана отырып, бір оператормен жасалған келісім бойынша өнімді тасымалдау үшін пайдаланылады.

Тасымалдаушы басқа мердігерлердің көліктерін пайдалануға құқылы, бірақ барлық жауапкершілік көлікке тапсырыс берілген бас мердігерге байланысты.

Өнімді мультимодальды тасымалдауды ұйымдастыру маршруттық кешенді жоспарлаудан басталуы керек.

Шамадан тыс жүктеме нүктелерімен кестені мұқият ойластырып, жол бойында тоқтайды.

Мультимодальды тасымалдауды келесі жағдайларда пайдалануға болады:

• Жеткізуші мен жүк алушы арасындағы бір көлік түрімен тікелей байланыс болмаса;
• Тікелей байланыс көліктің бір түрі бойынша жүк алушы үшін қолайлы емес, жеткізілім уақытына байланысты жарамсыз.

Жүк алушы сонымен қатар бірнеше тасымалдаушылардан әр түрлі режимдер бойынша тасымалдауға тапсырыс бере алады; Тасымалдаудың бұл түрі Интермодальды деп аталады.

Мультимодальды және қалааралық көліктің белгілі бір айырмашылығы бар.

Мультимодальмен салыстырғанда, соңғысы бірнеше кемшіліктерге ие:

1. Ұйымдастырушылық және қағазбастылық саны артып келеді.
2. Егер тауарлар уақытында болмаса немесе жетілмеген жағдайда алса, кінәлі тарапты табу өте қиын.
3. Егер тасымалдаушылар өз көлігін пайдаланбаса, бағасы жоғары, өйткені агенттер саны мен олардың агенттері арзандады.

Air / Жол / Теміржол көлігімен инкотермс 2010 жыл бар ма?

Бұл топқа EXW (Ex Works), FCA (тегін тасымалдаушы), CPT (тегін тасымалдаушы), CPR (тасымалдау және тасымалдау), CIP (тасымалдау және сақтандыру), DAP (жеткізілім) және DDP (жеткізілген баж) кіреді.

Оларды мүлде жеткізілмеген болса да пайдалануға болады.

Алайда, бұл шарттарды тасымалдау кезінде жартылай қолданылған кезде де қолдануға болады.

Теңіз көлігіндегі инкотермс 2010 жылдың 2010 жылы қандай?

Келесі ережелер тек теңіз және ішкі су көлігі үшін қолданылады:

1. FAS (кеме қатарынан тегін).
2. Fob (борттан бос).
3. CFR (құны және жүк).
4. CIF (шығындар мен жүктерді сақтандыру).

Incoterms 2000 және Incoterms 2010 арасындағы айырмашылық неде?

Біріншіден, 2010 жыл «Инкотерма» басылымында терминдер саны 13-тен 11-ге дейін қысқарды.

Бірақ сонымен бірге екі жаңа позиция енгізілді (DAP және DAT).

Төрт танымал төрт терминдер жойылды (DAF, DES, DES, DEQ және DDU).

Шын мәнінде, DAT (терминалдағы жеткізу) термині DEP терминін алмастырады.

Алайда, DEP ережелер жиынтығы, DEP-ге қарағанда, мультимодальды тасымалдауға қолданылады.

Логистикалық сарапшылардың пікірі бойынша, DAT терминалына жеткізу порттағы логистикалық тәжірибеге сәйкес келеді.

DAP термині (жеткізу нүктесіне жеткізу) дәл межелігін көрсету үшін маңызды болып табылады.

Ол үш терминді (DAF, DES, DDU) алмастырады.

FOB, CFR және CIF, тәуекелдер мен шығындар туралы айту жаңа жолмен белгіленеді.

Инкотермаларда 2000-де тәуекел жеткізілгеннен кейін, жеткізілім кеменің тарапына жіберілгеннен кейін өтеді.

Инкотермс 2010 жылы, екінші жағынан, тәуекелдерді беру Кеме бортында жүктерді толық жүктемеден кейін жүзеге асырылады.

Осы сілтеме арқылы Incoterms 2000 тексеруге болады.

Инкотермс 2010 жылы отандық жеткізілім үшін қолданылуы мүмкін бе?

Иә, Incoterms 2010 ішкі және халықаралық тасымалдау үшін де қолданылуы мүмкін.

Incoterms 2010 мұқабасын тигізу керек пе?

Incoterms 2010 - бұл көбінесе көліктік және кедендік алымдар мен рәсімдерге байланысты ережелер жиынтығы.

Сондықтан бұл терминдер тауарларға меншік құқығын немесе аударымын анықтамайды және төлем ережелерінде жоқ.

2010 жылғы қайсысы сатушы / сатып алушы үшін ең қолайлы?

Мүмкіндігінше, әр түрлі Incoterms 2010 ережелері аздап айырмашылығы бар сатып алушылар мен сатушыларға пайдалы болуы мүмкін.

Мұнда біз осындай тараптар үшін ең қолайлы инкотанттарды анықтауға тырысамыз.

Сатып алушылардан бастайық.

FOB сіздің №1 таңдауыңыз болуы керек, өйткені осы ережелер бойынша жеткізуші өнімнен өнімнен өнімдерден дайындалған, дайындалған және халықаралық кетуге дайын болуы керек.

Сатып алушы ретінде сіз жеткізуші компанияны жалдауыңыз керек.

Бұл сізге барлық шығындарды бақылау және жүктерді жеткізуді үйлестіруді ұсынады.

FOB шарттары өте икемді және пайдалы.

Сондай-ақ, сатып алушылар EXW және DAP-ті үлкен жетістіктерге қолдана алады, бірақ бұл жиындар сауда заңдары мен ережелерді жақсы түсінуді қажет етеді.

Жеткізушілерге, CPT немесе CPT немесе ұқсас ережелерге келетін болсақ, тауар тасымалдаушыға экспортталмай, рәсімдерсіз жіберіледі.

Incoterms 2010 және кірістерді тану: бұл ұғымдар бір-бірімен қалай байланысты?

Есіңізде болсын, Incoterms 2010 2010 кірістерді тану үшін жазылмаған және ICC (Халықаралық сауда палатасы) Нұсқаулыққа (Халықаралық сауда палатасы) бұл олардың істегені емес дейді.

Олар тек жеткізуді жеткізу процестерін, тәуекелдерді, импорт / экспорт рәсімдерін және басқа да аз.

Келесі инкотермалар ережелер жиынтығы қашан жасалады?

Инкотермес ережелерінің жаңа жиынтығы бойынша жұмыс басталды.

Болжалды, олар 2020 жылы шығады.

Инкотермс 2010 бағдарламасында қандай сақтандыру бойынша міндеттемелерді табуға болады?

Тек екі инкотанттар 2010 (CIF, CIP) жүктерді сақтандыру туралы ереже бар екенін ұмытпау керек, оны жеткізуші ұйымдастырады және төлейді.

Іс жүзінде, зақым келе жатқан кез-келген уақытты анықтау қиын болуы мүмкін.

Сондықтан қоймаға қоймаға жеткізуді қамтамасыз ету ұсынылады.

Сондай-ақ, бұл жағдайда жүк сақтандыруы әдетте, сатып алушының нокаутқа әсер ететін әсері сияқты, келісімшарттың соңғы мерзімі немесе сату маусымы жоқ.

Қажет болса, бұл тәуекел сақтандыру шартына қосыла алады.

Инкотермс 2010 Жауапкершілік кестесі: ол не?

Инкотермс 2010 Жауапкершілік кестесі - бұл барлық шарттарды бір жерде көрсететін пайдалы схема, ол әр шарттар жиынтығы үшін ережелерді нақты салыстырумен.

Салыстыру кестесін төмендегі суретте көруге болады.

Инкотермс 2010 жағдайында төлем шарттары қандай?

Сіз Incotherms 2010 компаниясын сатып алуға байланысты төлем шарттарының құрамы жоқ екенін білуіңіз керек.

Осылайша, инкотерма істеріндегі төлем шарттары кедендік және көлік процесі үшін барлық шығындар мен алымдарға жатады.

Инкотермс 2010 үшін қай оқуды қайдан табуға болады?

Инкотермаларды оңай үйренудің ең жақсы тәсілі туралы айту қиын.

Интернетте көптеген пайдалы мақалалар мен бейнелер бар, олар сізге Incoterms 2010 компаниясымен танысуға көмектеседі.

Мысалы, сіз осы тақырыпқа қарапайым сипаттамалық нұсқаулық алғыңыз келсе, сіз осы YouTube бейнесін тексере аласыз.

CISG келісімшарттары мен Incoterms 2010 арасындағы айырмашылық неде?

Халықаралық тауарларды (CISG) және Incoterms 2010 халықаралық сатуға арналған келісімшарттар арасында нақты байланыс жоқ.

CISG - бұл әр түрлі елдерде орналасқан бизнес арасындағы тауарларды сату үшін қолданылатын заңдар жиынтығы.

Инкотермац - бұл ережелер жиынтығы (міндетті заңдар), бұл тараптардың тауарларды тасымалдау және жеткізу туралы тиісті құқықтары мен міндеттемелерін (халықаралық емес, сонымен қатар тұрмыстық мақсаттар үшін ғана емес) көрсетеді.

Сіз өзіңіздің сауда тәжірибеңізде CISG және Incoterms-ті қолдана аласыз.

Жеке бажды есептеу кезінде Incoterms 2010-ді жүргізе ме?

Иә, бұл үлкен мәселе бар, өйткені импорттық баж салығы мен төленетін салықтар жеткізілген тауарлардың құны, жүк құны және сақтандыру құны кіретін жеткізілім құнынан кейін есептеледі.

Сондықтан егер сіз таза жүктің құнын өтесеңіз, аз мөлшерде салықтарды үнемдеуге болады.

Трансфотермс 2010, трансшекаралық жеткізілім транзакциясына шот-фактурада қажет пе? Немесе мен бұл шарттарсыз шот-фактураны шығара аламын ба?

Бұрын бұл жиі қойылатын сұрақтар бойынша Incoterms 2010 көмегімен міндетті емес.

Сіз басқа тарап онымен келісілген кезде, сіз шот-фактураны мерзімсіз бере аласыз.

Alibaba / AliExpress-те Incoterms 2010 бағдарламасын қолдана аламын ба?

Incoterms 2010 бағдарламасын Alibaba жеткізушілері, олардың көпшілігі нақты өндірушілер болып табылады.

Алайда, сіз AliExpress жағдайында инкотермаларды көре алмайсыз, өйткені барлық көліктер мен кедендік рәсімдерді AliExpress сатушылары мен тасымалдаушыларының бәрі түсінгендіктен (сіз AliExpress-те тапсырыс берген кезде ғана тасымалдаушы түрін таңдай аласыз).

Қазір инкотермалар туралы сарапшыдан сұраңыз

Егер сіз барлық инкотермаларға тапқыңыз келсе, мен сіз осы нұсқаулықты оқып шығыңыз деп ойлаймын. Сіз Incoterms туралы сарапшы боласыз.

Ең жақсы бөлім:

Сіз халықаралық жеткізілімге жаңа болсаңыз да, Incoterms туралы егжей-тегжейлі білесіз бе, мен сіз сұрыптадыңыз.

Тәжірибелі экспедитор ретінде үш әріптен тұратын қысқартулар - бұл менің күнделікті шайым.

Қытайда жеткізілгендер күрделі бизнес болып табылады, өйткені сіз сауданың лексикалықтарын, соған байланысты шығындар мен тәуекелдерді түсінесіз және олардың барлық әсерін түсінесіз.

Халықаралық сату туралы келісім брокерлік келісімде сіз сату бағасына қатысты сату шарттарына қызығушылық танытуыңыз керек.

Сондықтан, қажетсіз шатасуды азайту үшін қолданыңызInмүктерCoммериялықШарттар, халықаралық сауда терминологиясының жиі қабылданған сериясы.

Инкотермалар - бұл стандартталған ережелерХалықаралық сауда палатасы(ICC), ол негізінен қолданбалы халықаралық сауда шарттарын нақтылайды.

Үлгі

Сауда шарттары БҰҰ-ның тауарларды халықаралық сатуға арналған келісімшарттар бойынша келісім-шарттарымен тығыз байланысты.

Олар барлық негізгі сауда халықтарымен танысады және орындалады.

Incoterms ерікті, сенімді, жалпыға бірдей қабылданған және сіздің міндеттеріңізді анықтауға арналған мәтінге сәйкес келеді.

Және сіздің сатушысыңыз халықаралық сауданы сату келісімшарттарында тауарларды тасымалдау кезінде.

Олар тауарларды жөнелтумен байланысты тәуекелдерді, шығындар мен жауапкершіліктерді анық түсіндіруді мақсат етеді.

Бірақ, мен сізді жақсы білдім, мен сізді инкотермалар бүкіл халықаралық сауда мәмілесі туралы келісімнің бір бөлігі екенін білдім.

Олар тауарларға төленетін бағамен немесе мәміледе қолданылатын төлем әдісімен байланысты ештеңе айтпайды.

Тағы не бар?

Инкоттермалар тауарларға меншік құқығын, тауарлардың жауапкершілігін, келісімшартты бұзуды және бұзылғанын қамтымайды.

Сіз осы мәселелерге сату келісімшарта болуыңыз керек.

Сонымен қатар, инкотермалар кез-келген міндетті заңдарды асыра алмайды.

Инкотермс сіз бен сіздің Қытай жеткізушіңізбен түсіндіреді, ол:

• Кеден тазартпасы
• Жүк тасымалдау

Тасымалдау барысында тауарлардың белгілі бір уақыттағы шарттарына қауіп төндіреді.

Инкоттермалар

Алайда, сіз міндетті емес, сіз оларды келісімшартқа қосасыз.

Бірақ сіз қашан қосылған кезде, сіздің сату келісіміңіз Incototerms-тің ең ұзақ қайта қарауын келтіруі керек:Инкотермс 2010.

Сіз 2010 жылдың ішінде Incototerms 2000-ны ұдайы қолдана алсаңыз да, мен сізді асқынулардың алдын алу үшін сізге көндіргім келеді.

Мен осы жан-жақты Incoterms 2010 нұсқаулығын дайындадым, халықаралық тасымалдауды басқару тәжірибесі жоқ немесе мүлдем жоқ.

Онда әрбір инкотантты сипаттайтын толық ақпарат ұсынылады.

Инкотермс 2010

Халықаралық сауда шарттарының соңғы нұсқасы,Инкотермс 2010, 2011 жылғы 1 қаңтардан бастап күшіне енді және 11 инкотандардан тұрады.

Incoterms 2010 11 ережені екі санатқа топтастырдыЖеткізу әдісі:

1. Шарттарды құрайтын кез-келген көлік түріне арналған ережелер:

• EXW (бұрынғы жұмыс істейді)
• FCA (тегін тасымалдаушы)
• CPT (төленген вагон)
• CIP (тасымалдау және сақтандыру)
• Dat (терминалда жеткізіледі)
• DAP (орнында жеткізілді), және
• DDP (жеткізілген баж салығы бойынша)

2. Теңіз және ішкі су жолдары ережелері, тек терминдер құрайды:

• Кемен қатарынан тегін)
• FOB (борттан бос)
• CFR (құны және жүк), және
• CIF (Құны сақтандыру және жүк)

2010 жыл

Біз инкотермаларды бізге байланысты төрт санатқа топтастыра аламызЖеткізу нүктесі.

• «E» тобы- (EXW) қамтиды

Жеткізу нүктесі - бұл сатушының үй-жайы.

• «F» тобы -қамтиды (FOB, FAS және FCA)

Жеткізу нүктесі жүк жөнелтуші немесе сатушы төленбеген негізгі тасымалдау кемелеріне дейін немесе оған дейін.

• «С» тобы(CFR, CIF, CPT және CIP)

Жеткізу нүктесі жүк жөнелтуші төлеген Тасымалдаушыдан және одан тыс жерлерге дейін және одан тыс.

• «D» тобы(DAP, DAT & DDP)

Жеткізу нүктесі - соңғы бағыт.

Қорытындылай келе, С немесе D әрпінен басталатын терминдер бойынша сатушы Тасымалдаушы / Жеткізуші компаниямен келісімді аяқтауға жауап береді.

Керісінше, E немесе F әрпінен басталатын терминдер бойынша сіз тасымалдаушыны келісімшартқа отырған сатып алушы.

Сатып алушы және сатушы

Сатушы сіздің тасымалдаушыдан өнімді аталған межелі жердегі тауарларды алуды қамтамасыз етуі керек.

Жөнелту туралы келісімшарттың орындалуын қамтамасыз ету.

Содан кейін сіз жеткізушіден құжаттама алуыңыз керек, мысалы, тауарларды тасымалдаушыдан тауардан алуға мүмкіндік береді.

Әрине, бұл тауарлардың орнына құжаттаманың түпнұсқасын тапсырғаннан кейін.

Егер сіздің Қытай жеткізушісі D ережелерімен тасымалдау туралы келісім жасаса, олар тауарларды жеткізілген жеткізу пунктіге дейін жауапты болуы керек.

Олардың аталған жеріңізге тауарларды сәтті жеткізгеніне кепілдік беру.

Егер тасымалдау кезінде проблема туындаса, олар (сатушы) тәуекелді көтереді.

Керісінше, C әрпінен басталатын терминдерде сіздің жеткізушіңіз тек вагондарды рәсімдеуге және төлеуге жауап береді.

Сондықтан, егер тасымалдау кезінде проблема туындаса, онда сіз тәуекелді көтересіз.

Инкотермс топтары

EXW (Ex Works), FOB (борттан босатылған) және FCA (тегін тасымалдаушы) - Incoterms 2010 жылғы ең танымал ережелері.

Осы және басқа да баламалар туралы көп нәрсе бар.

Олар заңды терминдер болғандықтан, заңды тұрғыдан жазылған, халықаралық коммерциялық терминдер күрделі немесе оңай дұрыс түсінбеуі мүмкін.

Қате шешім қабылдау сіздің жеткізіліміңіз қымбатқа түскен қорқынышқа әкелуі мүмкін.

Осы себепті мен осы кешенді Incoterms 2010 нұсқаулығын Қытайдан оңай және қарапайым жеткізіңіз.

Тікелей Incoterms 2010 бағдарламасына барайық - біз болмауымыз керек пе?

CIF - шығындар, сақтандыру және жүк

Сіз Қытайдан жеткізу үшін CIF шарттарын қолданған кезде, ол жауапкершілікке ие сатушы болып табылады:

i.Экспортты тазарту

ii.Сақтандыруды қамту

iii.Белгіленген тағайындалған портқа негізгі көлік шығындары

Инкофтер тек ішкі және теңіз түрлерінде қолданылады.

Cif Incoterm - фотосурет: Халықаралық коммерциялық терминдер

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Төменде сатушының негізгі міндеттері:

· Лицензиялар және кедендік құжаттар

Өз қауiпсiздiгiнде, сатушы барлық қажетті экспорт кедендік лицензиялары мен құжаттарды алады.

Олар сонымен бірге қажетті экспорттық баждар мен салықтарды төлейді.

· Тасымалдау және сақтандыру

Сіздің жеткізушіңіз тауарды тағайындалған портқа дейін тасымалдауға және сақтандыруға жауап береді.

Алайда, жүк кемені тағайындалған портқа кесіп өткеннен кейін, сіз жоғалтқаныңыз немесе бүліну үшін жауапкершілікке тартыңыз.

Мен сізден сақтандыру компаниясына тікелей талап қоюға мүмкіндік беретін сақтандыру полисін талап етемін.

Жеткізу

Сатушы тауарды тағайындалған портқа дейін тасымалдауға мандаты бар.

Жеткізу тауар тағайындалған портта қондырылғаннан кейін қарастырылады.

Шығындар

Сіздің жеткізушіңіз барлық көлік шығындарын, сақтандыруды және Қытайдан экспорттауға байланысты барлық шығындарды қамтиды.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Төменде сатып алушының негізгі міндеттері келтірілген:

· Лицензиялар және кедендік құжаттама

Сатып алушы ретінде сіз қолданыстағы баждар мен салықтарды қамтитын импорт хаттамасымен байланысты барлық шығындарды орындауға және қанағаттандыруға міндетті.

· Тасымалдау

Сіз жүкті аталған порттан түпкілікті жеткізу орнына дейін тасымалдауға жауап бересіз.

· Тәуекелдерді аудару

Сіз дереу жоғалту немесе зақымдану қаупі үшін жауапкершілікті өз мойнына аласыз, ол бірден кеменің теміржол бортында Келу портында өтеді.

Шығындар

Сіз тауарларға қатысты барлық төлемдер үшін, олар сіздің тағайындалған портта қондырылған.

Шығыстарды түсіру, портты өңдеу және кедендік рәсімдеу ақысы кіреді.

Сатушыға жүктілікке жауап беретін және жеткізілім кезінде сақтандыруға жауап беретініне қарамастан, сіз жеткізу кезінде сақтандыруға жауап бере аласыз, егер партия тағайындалған портқа жеткенде, «кепілдік берілмейтін қызығушылық» болуы мүмкін.

Мен сізге оларды соңғы орынға тасымалдау кезінде қосымша сақтандыру жабын алуды ұсынамын.

CIF шарттары бойынша бағаны қалай есептеуге болатындығы туралы мысал

Сіз Қазақстандағы сауда компаниясымен сізбен 2000 орындық қысқыштармен қамтамасыз ету үшін сату шарты енгізе аласыз.

Жеткізуші өнімді контейнер терминалына тасымалдауға жауап береді.

Сіздің сатушыңыз (сауда компаниясы) тауарларды қымбаттаған өндірушіден аладыҚҚС-сыз-та117 RMBорындық қысқыш үшін.

Өндіруші ҚҚС-ты қайтарудың 5% мөлшерлемесін пайдаланады делік, нәтижесінде117 / 1.17x0.05 = 5 RMBБірлікке қайтару.

Егер, мысалы, сатушыдан таза пайда алғысы келсе12 RMBорындық қысқыш, қосымша12 - 5 = 7 RMBқондырғы бағасына қосу керек.

Шамамен салуға, кедендік рәсімдеуге және тауарлық инспекцияға ақы төлеуге болады2 rmbәр бөлім үшін; содан кейінЖалпы фоб бағасыболуы керек117 + 7 + 2 = 126 RMB.

Егер валюта бағамы болса1 USD = 6 RMB, FOB бағасы болады126/6 = 21 USD.

Кейде келісімде жеткізу пункті сатушының қоймасында екенін айтады.

Содан кейін қоймадан контейнерлік терминалға дейін тасымалдау құны0,6 RMBӘр орындық қысқыш үшін сіз төленуі керек.

Сондықтан, FOB бағасы болуы керек126 RMB + 0.6 RMB = 126,6 RMB, ол өзгереді21.1 USDайырбастау бағамына сәйкес.

Сіздің орналасқан жеріңізге 20 'контейнердің бағасы деген болжам бар2000 АҚШ доллары,жіне2000 данаорындық қысқыш бір 20 контейнерге сәйкес келуі мүмкін. Осылайша, әр орындық қысқыштың орташа бағасы болады1 АҚШ доллары.

Сондықтан,CFR = FOB + FORROW = 21 + 1 = 22 =(21.1) + 1 = 22.1АҚШ доллары

Ескерту:Жақшадағы бағасы жеткізу пункті сатушының қоймасында болған кезде.

Сақтандыру құны шот-фактура құнының 110% -ы 0,8 / 100 құрады, содан кейін сақтандыру құны келесідей есептеледі:

22 (22.1) x 1.1 x0.008 = 0,19 АҚШ доллары

ОсылайшаCIF = CFR + Сақтандыру құны = 22 / (22.1) + 0.19 = 22.19 / (22.29))АҚШ доллары

Бұрынғы жұмыс істейді (EXW)

EXW астында сатушы тауарларды сіздің қолыңызда олардың үй-жайларында немесе контейнер терминалында қояды.

Exw

Осы уақытқа дейін жеткізгеннен кейін сіз сатушыдан барлық тәуекелдер мен шығындарды аласыз.

Сондай-ақ, сіз бұл инкопарма барлық режимдерде немесе мультимодальды көлікте қолданылатынын білесіз.

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Міне, сатушының EXW INCOTARM бойынша кейбір негізгі міндеттері:

· Лицензиялар және кедендік құжаттама

Сіздің сұрауыңыз бойынша, тәуекел және шығыстар туралы, сатушы сізге лицензияларды, құжаттар мен рұқсаттарды сатып алуға көмек ұсынуы керек, сізге өнімдерді экспорттау және импорттау қажет.

· Тасымалдау

Сіз бұл термин сатушыға тауарларды тасымалдауды ұсынбайтындығын білуіңіз керек.

Шығындар

Сатушы барлық шығындарды өнім сіздің қолыңызда, көп жағдайда сатушының үй-жайларында немесе контейнер терминалында орналастырылғанша жабады.

Бұл шығындар экспорттық қаптаманы немесе инспекция сертификатынан тұрады (қажет болған жағдайда)

Exw inoterm

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Сатып алушының EXW INCOTARM бойынша кейбір негізгі міндеттері:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сіздің тәуекеліңіз бен шығындарыңыз бойынша сізде барлық қажетті экспорт және импорт лицензияларын, рұқсаттарды, құжаттаманы, баждарды, салықтарды қамтамасыз етудің ауыртпалығы бар.

· Тәуекелдерді аудару

Сіз сатушы тауарды өз қолыңызбен орналастырған кезден бастап жоғалту немесе зақымдану қаупін арттырасыз.

Шығындар

Сіз сатушының тауарларды қол жетімді болған сәттен бастап барлық шығындарды өтей аласыз.

Ол сіз жеткізілім кезінде тауарды ала алмағаныңыз бойынша кез-келген шығындарды қамтиды.

Сіз сатушылар өз өнімдерін сатудың бірінші дәйексөзін жасаған кезде бұрынғы жұмыс ережесін қолданасыз.

Бұл қосымша шығындарды шегергеннен кейін тауар бағасын білдіреді.

· EXW шарттарындағы бағаны қалай есептеу туралы мысал

Мен осы сценарийдегі алдыңғы мысалды әлі де қолданамын:

Сіз Қытайда өндірушіден сауда компаниясы арқылы төсек қысқыштарын сатып аласыз және ҚҚС-сызбо-фактурадағы баға117 RMB.

Өйткені өндірушіге ұнайды5% САЛЫҚ ТӨЛЕУ ЖЕРІ, әр бөлім үшін салықты қайтару117 / 1.17x0.05 = 5 RMB.

Және сіздің сатушыңыз (сауда компаниясы) таза пайда алғысы келеді делік12 RMBбірлікке, содан кейін қосымша12 - 5 = 7 RMBбағасына қосу керек.

Осылайша, барлық қондырғының бұрынғы бағасы болуы керек117 + 7 = 124 RMB. Айырбастау бағамы делік1 USD = 6 RMB, EXW бағасы осылайша124/6 = 20,67 АҚШ долларыорындық қысқыш үшін.

Тегін тасымалдаушы (FCA)

Бұл инкотандар сатушыдан тауарларды экспорттау үшін тазартуды талап етеді, содан кейін оларды сіз нұсқаулықпен аталған тасымалдаушыға жеткізіңіз.

Бұл термин барлық режимдерге немесе бірнеше көлік түрлеріне сәйкес келеді.

Кемеже

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

CFA INTOTARM бойынша сатушының кейбір негізгі міндеттері мыналарды қамтиды:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сатушы өз тәуекелдерінен және барлық экспорттық хаттамаларды, соның ішінде қажетті лицензияларды, рұқсаттарды және төлемдерді және салықтарды алу үшін қажет.

· Тасымалдау

Сатушыға тауарларды тағайындалған тасымалдаушыға тапсырғаннан кейін тасымалдау талап етілмейді.

Жеткізу

Сатушы өнімді берілген тасымалдаушыға жүктелген немесе оларды тағайындалған экспедиторға немесе тасымалдаушыға жеткізгеннен кейін сатып алған.

Шығындар

Сатушы тауарларды тағайындалған тасымалдаушыға немесе экспедиторға тауарлар жеткізгенге дейін барлық шығындарды жабады.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Бұл INTOTARM-де сатып алушы келесі міндеттерге ие:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сізге әкелуге байланысты барлық рәсімдердің құнын, оның ішінде қажетті лицензияларды, рұқсаттарды, рұқсаттар мен салықтарды алуды талап етуі керек.

· Тасымалдау

Сіз сатушы тауарларды тасымалдаушыға жеткізген сәттен бастап тасымалдауды басқарасыз.

· Тәуекелдерді аудару

Сатушы тауарды тасымалдаушыға жібергеннен кейін жоғалу, ұрлау немесе жою қаупі үшін жауапкершілікті өз мойнына аласыз.

Шығындар

Сіз тасымалдаушыға тауарды тасымалдаушыға жеткізгеннен кейін вагон құны мен сақтандыру үшін жауапкершілікті өз мойныңызға аласыз.

«Тасымалдаушы» нақты және біршама анықтама бар.

Тасымалдаушы авиакомпания бола алады, жүк тасымалы, автомобиль, теміржол немесе жеткізу желісі.

Сонымен қатар, тасымалдаушы, сондай-ақ экспедиторлық агент сияқты көлік құралдарын тағайындайтын адам немесе компания бола алады.

ТЕГІН Жеткізу (FAS)

Бұл INCOTERM сатушыны экспорттық кедендік рәсімдеуді жүзеге асыруға, содан кейін аталған жеткізілім порты бойынша аталған жеткізілім кемелерімен бірге жеткізуге келіседі.

Егістік

Бұл термин ішкі су жолында және тек көлік түрлерінде қолданылады.

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Мұндағы негізгі міндеттер:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сатушы өздерінің тәуекелдеріне, оның ішінде барлық рәсімдерді, соның ішінде қажетті лицензияларды, рұқсаттарды, құжаттамаларды, экспорттық баждарды және салықтарды төлеуге байланысты барлық процедураларды орындау құны қажет.

· Тасымалдау

Сатушы тек вагондарды квэйге ұсынады.

Жеткізу

Тауарларды жеткізу сатушы бұйымдарды келісілген уақытта кемеде алған кезде қарастырылады.

Шығындар

Сатушы жүкті жеткізілген кемедегі жүктерді орналастырғанға дейін барлық шығындарға қамқорлық жасайды.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Негізгі міндеттерге мыналар кіреді:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сізге барлық импорт хаттамаларын, оның ішінде тиісті лицензияларды, құжаттарды рәсімдеуге және импортқа және салықтарды төлеуге міндетті.

· Тасымалдау

Сіз аталған жөнелту портынан көлікке жауап бересіз.

· Тәуекелдерді аудару

Сатушы тауарды аталған кемедегі тауарларды орналастыратын сәттен бастап, жоғалу немесе жою қаупі сізге жіберіледі.

Шығындар

Сіз көлік пен сақтандыру бойынша барлық шығындарды сатушы тауарларды тасымалдау кемелерімен бірге орналастырған сәттен бастап төлейсіз.

Бортта тегін (FOB)

FOB термині сатушыны экспорттық кедендік ресімдеуге және сіздің тауарларыңызды аталған жеткізілім кемеде жеткізілген жеткізілім портында жеткізуге жауап береді.

Бұл инкофтер ішкі және теңіз су жолдарында ғана қолданылады.

Фоб

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Сатушының негізгі міндеттері:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сатушы өз тәуекелдеріне ие болып, барлық экспорт рәсімдеріне, соның ішінде тиісті лицензияларды, рұқсаттарды, құжаттарды және төлемдерді алуды, соның ішінде шығындарды алады.

· Тасымалдау

Сатушы тауарларды аталған кемеге тасымалдау және тиеуді ұсынады.

Жеткізу

Сатушы жеткізілгеннен кейін, тауарларды белгіленген портта және жоспарланған уақытта аталған жеткізу кемесіне жүктелгеннен кейін жасаған деп саналады.

Шығындар

Сатушы жеткізілген кемедегі тауарларға дейін барлық шығындарға қамқорлық жасайды.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Мұнда сатып алушының FOB INCOTERM-дегі басты міндеттері:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сізге барлық импорт хаттамаларын, соның ішінде қолдануға болатын, құжаттарды, лицензияларды, рұқсаттарды алуға және баждар мен салықтарды төлеуге міндетті.

· Тасымалдау

Сіз тауарларды аталған жөнелту портынан тасымалдауға жауаптысыз, соңғы бағытқа дейін.

· Тәуекелдерді аудару

Шығындар, ұрлық немесе залал, тауар кеме бортында болғаннан кейін сатушыдан жоғалу қаупі немесе бүліну қаупі беріледі.

Шығындар

Сіз тасымалдау мен сақтандырудың барлық құнын қанағаттандырасыз.

Партияның кейбір түрлері үшін, сіз кеме жөнелтілгенге дейін жөнелтуге тура келеді.

• Қою және кірпік салу- жүкті кемеге тиісінше орналастыру (кеменің, басқа тауарлардың тұрақтылығының, басқа тауарлардың тұрақтылығын және т.б.) және турбулентті теңіздердегі қозғалысының алдын алу үшін партияны қамтамасыз ету.
• Қаңырап- жүк жөнелтімінің материалдарын, қауіпсіздік жастықшаларын теңдестіру және қамтамасыз ету

Дегенмен, FOB ережесі бұл әрекеттерді қамтымайды - сатушы жүк өзінің жауапкершілігін «бортта жүктелген кезде».

Егер олар белгілі бір жүк үшін қажет болса және жеткізуші жүзеге асыратын болса, сіз терминді жаза аласызFo fo plod and loged.

Маңыздысы, коммерциялық келісім-шартқа осы шығындар үшін жауапкершілікті көздейтін қамтамасыз етіңіз.

Жүктеу ақысы үшін кімге жауап беретініне байланысты, кейбір FOB өзгеруі әдетте қолданылады, мысалы:

• Таулы лайнерМерзім жүктелетін құнын реттейтін тұлға жеткізу құнына жауап беретін партия болып табылады. Бұл термин жүк лайнерімен бірдей.
• Тоқтатып фобСатушы тауарларды кеме ағынының иелігінде орналастыратындығын көрсетеді, және жүк көтерілгеннен кейін жүк тиеу құнын жабады.
• Fo fod, fobs,Сатушының жүктің жүк тиеуі үшін жауап беретіндігін көрсетеді, ол кемедегі жүктің бортында жүктелгенін және жүктеме және қойма төлемдерін де қамтиды.
• FOB кесілген, фобт, Сатушының жүкті жүк тиеу үшін жауап беретіндігін көрсетеді, ол кемедегі кемедегі жүкті жүктеме және жүктеме және қайғылы зарядтарды да қамтиды

FOB шарттары бойынша бағаны қалай есептеуге болатындығы туралы мысал

Мен әлі де осы иллюстрация үшін бұрынғы мысалымызды қолданамын:

Сіз Қазақстандағы сауда компаниясымен сауда-саттық кәсіпорнымен 2000 төсек қысқыштарымен қамтамасыз етесіз бе?

Компанияның тапсырысыңыз үшін тапсырыс көздері, ҚҚС шот-фактурасындағы әрбір құрылғы үшін бағасы117 RMB плюс 17% ҚҚС.

Өндіруші 5% салық төлеуден ләззат алады, бұл төсек қысқышының әр бірлігіне салықты қайтаруды білдіреді117 / 1.7x0.05 = 5 RMB.

Сауда компаниясы әр бөлімдегі таза пайда алғысы келеді делік12 RMB, содан кейін қосымша12-5 = 7 rmb

Әдетте, келісіммен анықталған жеткізу нүктесі тағайындалған кемедегі жөнелтіліммен жөнелтілімдер портында жүзеге асырылады.

Сауда компаниясы контейнер терминалына вагон алдындағы бағамен жауап беруі керек, ол0,6 RMBбірлігіне.

Кедендік рәсімдеу, салуға, тауарлық инспекцияны, докты өңдеуді және терминалды өңдеу шығындарын айтыңыз.

Сондықтан,FOB бағасы - 117 + 0.6 + 7 + 2 + 2 = 126,6 RMB.

Біз айырбастау бағамын қолданамыз делік1 USD = 6 RMB,Осылайша FOB-дің соңғы бағасы126.6 / 6 = 21,1 АҚШ доллары.

FOB - бұл IncoTerms-дің ең көп қолданылғанын тексеру ережелерінің бірі.

Бұл термин теңіз және ішкі су тасымалы режимдеріне, ауа немесе жүк машиналарын жөнелту үшін емес, тек қана қолданылуы керек.

NYK LINE

Сонымен қатар, термин тек контейнерлік емес тауарларға қолданылады.

Егер сіз қазіргі уақытта FOB-ді қолдансаңыз, оның орнына FCA жеткізу шарттарын қарастырыңыз.

Құны және жүк (CFR)

Осы инкофоталар бойынша жеткізу кезінде сіздің жеткізушіңіз Қытайда кедендік рәсімдеуге және тағайындалған портты тасымалдауға жауап береді.

Бұл термин тек теңіз және ішкі су көлігі үшін қолданылады.

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Мұндағы негізгі міндеттер:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сатушы тәуекелдеріне, барлық экспорттық лицензияларды, рұқсаттар, құжаттармен, баждар, салықтармен қамтамасыз етеді.

Сонымен қатар, ол барлық қажетті экспорттық рәсімдерді қабылдайды.

· Тасымалдау

Сатушы тауарларды тағайындалған портқа тасымалдауды толық ұйымдастырады.

Бірақ, өнімдер кеме рельсімен кету портында кесіп өткен кезде, сіз жоғалтуға, ұрлықтан немесе зақымға жауап бересіз.

Жеткізу

Сатушы жеткізу міндеттемесін аяқтады, ол сіздің жеткізіліміңізді жеткізілім кезінде шығыс портта жеткізілім кемеге жеткізеді.

Шығындар

Сатушы аталған тағайындалған портқа тасымалдау шығындарын жабады.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Мұнда негізгі міндеттерге мыналар кіреді:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сізден барлық импорт рәсімдерін қабылдауға және барлық шығындарды, оның ішінде баждар мен салықтарды ескере отырып ұсынылған.

· Тасымалдау

Сіз тағайындалған порттан бастап вагоннан соңғы бағытқа жауап бересіз.

· Тәуекелдерді аудару

Сіз тәуекелдерді сатушыдан алу үшін сізден басқа тауарларды жеткізу порттың портында кеме рельсімен өтетінін білуіңіз керек.

Шығындар

Сіз тауарлар сіздің тағайындалған жеріңізге жеткен кезден бастап қосымша шығындарды басқарасыз.

Сатушы жеткізілім үшін заңды жауапкершілікке тартылмаса да, кеменің рельстерінен кейін олар шығыс портта жүреді, олар сапар кезінде «кепілдік берілмеген қызығушылықты» сақтай алады.

Осы себепті мен оларды қосымша сақтандыру жабындарын сатып алуды ұсынамын.

ТКР шарттары бойынша бағаны қалай есептеу әдісі

Мен сіз тікелей өндірушіңізден сауда компаниясынан емес, сатып алатын мысалды қолданамын.

Біз сол ретпен қолданамыз2000 жБірнеше контейнерге толтырылған төсек қысқыштары және сіз CFR Сидней бағасын алғыңыз келеді.

Төсек қысқышын өндірудің болжамды құны56 RMB.

Өндіруші таза пайда алғысы келеді деп ойлайық5RMBжәне бірлікке арналған ақы2 rmb құрайдыОсылайша, төсек қысқыштарының әр бірлігінің зауыттық бағасы болады63 RMB.

Кохнадан зауыттан контейнер терминалына дейін шығындар бар деп ойлайық2000 RMB, мағынасы1 rmbбірлігіне.

Егер экспорттық кедендік рәсімдеу, терминалды өңдеу, салуға және тауарлық инспекцияның құны жиынтық болса4000 RMB,Бұл шығындар2 rmbтөсек қысқышына.

Сондықтан, fob бағасы = зауыттық баға (63 RMB) + вагон құны (1 rmb) + Порт шығындары (2 rmb) =66 RMB.

Біз бұл шығындарды айырбастау бағамын қолдана отырып есептейміз делік1 USD = 6.6 RMB, содан кейін сіз FOB бағасын төлейсіз66 / 6.6 = 10 USDәр төсек қысқышы үшін.

Қытайдан Сиднейге дейінгі 20 'контейнердің жүк алынуы2000 RMBСонымен, әр бөлім үшін жүк ақы2000USD / 2000 бірлік = 1 USDбірлігіне.

Демек,CFR бағасы = FOB бағасы + жүк құны = 10 + 1 = 11 USDтөсек қысқышының бірлігіне.

Төленген тасымалдау (CPT)

Осы INCOTARM көмегімен сатушы экспорттық кедендік рәсімдеуді және аталған жерге тасымалдауды жүзеге асырады.

Сатушы негізгі тасымалдаушыға тауарлар берген сәттен бастап жоғалу, ұрлау немесе жою қаупі бар.

Тақырып

CPT мерзімі кез-келген көлік түрінде қолданылады

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Бұл INTOTARM-де сатушының міндеттеріне мыналар кіреді:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сатушы тәуекелдеріне, барлық экспорттық лицензияларға, рұқсаттарға, баждарға, салықтарға шығады.

Олар сонымен қатар барлық экспорттық рәсімдерді қабылдайды.

· Тасымалдау

Сатушы тағайындалған терминалға немесе портқа тасымалдауға жауапты.

Жеткізу

Сатушы сіздерге оларды негізгі тасымалдаушыға тапсыру кезінде тауарларды жеткізген деп саналады.

Шығындар

Сатушы барлық айыптарды аталған жеткізу терминалында немесе портқа орналастырғанға дейін қамқорлық жасайды, бірақ түсірілген.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Сатып алушы ретінде сіздің міндеттеріңіз мыналарды қамтиды:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сіз әкелуге байланысты барлық рәсімдерді, оның ішінде кедендік ресімдеуді және импортқа және салықтарды төлеуге міндеттіміз

· Тасымалдау

Сіз жүктерді негізгі тасымалдауды ұсынбайсыз.

· Тәуекелдерді аудару

Сіз өнімнің бастапқы тасымалдаушыға берілетін уақыттан бастап жоғалу, ұрлау немесе залал үшін жауап бере аласыз.

Шығындар

Сіз сатушыдан тауарды келісілген жеткізілім нүктесіне алғаннан кейін кез-келген қосымша шығындар үшін жауап бересіз.

Егер сіз де, жеткізушіге де, жеткізушіге тиесілі болса да, тасымалдау кезінде сақтандыру төлемін қамтамасыз етуге жауап береді, екеуіңіз де кепілдік беріктікке ие бола алады.

Осыған байланысты мен сізге қосымша теңіз сақтандыру қақпағын сатып алуды ұсынамын.

Мультимодальды тасымалдау жағдайында сатушы өнімді бастапқы тасымалдаушыға жеткізген кезде, сатушыдан тәуекел еттеді.

Тасымалдау және сақтандыру (CIP)

Мұнда сатушы экспорттық кедендік ресімдеу, сақтандыруды қамту және аталған жерге тасымалдауға қамқорлық жасайды.

Сатып алушы ретінде сіз сатушы тауарды негізгі тасымалдаушыға жіберген сәттен бастап жоғалту, ұрлық немесе залал үшін жауап бересіз.

CIP кез-келген көлік режимінде қолданылатын инкотермалар арасында құлап кетеді.

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Сатушы ретінде сіздің міндеттеріңіз мыналарды қамтиды:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сатушы тәуекелдеріне, барлық тиісті экспорттық лицензиялар, баждар, салықтар, салықтар, рұқсаттар мен экспорттау процедураларын шығады.

· Тасымалдау және сақтандыру

Термин сатушыға тауарларды жеткізу пунктіне жеткізу үшін негізгі тасымалдау және сақтандыру төлемін ұйымдастыруға міндеттенеді.

Маңыздысы, сақтандыру сізге сақтандырушыдан жеке өтініш беруге мүмкіндік беруі керек.

Жеткізу

Сатушы жеткізілгеннен кейін жеткізілім аяқталған деп саналады, ол тауарларды жіберген соң, негізгі тасымалдаушыға болды.

Шығындар

Сіздің Қытайда жеткізушіңіз тасымалдау порты болғанға дейін тасымалдау және сақтандыру төлемдерін қамтиды.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Сатып алушының негізгі міндеттері:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сізден баждар мен салықтарды қамтитын импорт процедураларымен байланысты барлық шығындарды қанағаттандыру міндеттемесіз.

· Тасымалдау

Бұл INTOTARM сіз тағайындалған терминалға немесе тағайындалған портқа тасымалдауды міндеттемейді.

· Тәуекелдерді аудару

Сіз сатушы тауарларды негізгі тасымалдаушыға жеткізгеннен кейін дереу шығын, ұрлау немесе залал үшін жауапкершілікті өз мойныңызға аласыз.

Шығындар

Сіз тауарлар белгіленген терминалға немесе тағайындалған портқа түскеннен кейін барлық қосымша төлемдер үшін жауап бересіз.

Dat - терминалда жеткізілді

Бұл INCOTEM компаниясы сатушыға сіздің өнімдеріңізді тағайындалған бағыт бойынша терминалға алуға байланысты барлық шығындарды өтеуді міндеттейді.

Сондай-ақ, шығындар көліктің келу кемесінен түсіруді қамтиды.

Дат

Егер сіз кез-келген режимге немесе бірнеше көлік режиміне қолданыла алатын инкотермаларды іздесеңіз, онда сіз өзіңіздің параметрлеріңіздің бірі болып табылады.

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Сатушының негізгі міндеттеріне мыналар кіреді:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сатушы тәуекелдеріне алып, барлық талап етілетін экспорттық лицензиялар, баждар, салықтар, рұқсаттар және экспорттық рәсімдер шығыстарын алады.

· Тасымалдау

Сіздің жеткізушіңіз сізге тауарларды тасымалдауға міндеттелген және тауарларды тағайындалған терминалда қол жетімді етуге міндетті.

Сондай-ақ, ол жөнелтімді тасымалдау кемесінен түсіруі керек.

Жеткізу

Сатушы жеткізуді Тасымалдаушыдан тасымалдаушыдан немесе портта түсіргеннен кейін аяқтайды.

Шығындар

Сіздің жеткізушіңіз барлық шығындарды тағайындалған терминалға дейін, кез-келген терминалдармен және басқа да байланысты шығындардан тұрады.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Сатып алушы ретіндегі жауапкершіліктеріңіз мыналарды қамтиды:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сіз кедендік ресімдеу және экспорттық баждар мен салықтарды қоса алғанда, барлық әкелумен байланысты процедураларды жүргізуге және төлеуге міндеттіміз.

· Тасымалдау

Сіз жүкті негізгі тасымалдауды ұйымдастыруға жауап бермейсіз

· Тәуекелдерді аудару

Тәуекел Сатушыдан сізге тауарды қол жетімді етіп жасағаннан кейін жіберіледі.

Шығындар

Бұл INCOTEMLEM жеткізуші жеткізуші жеткізілген жерге жеткізілген жерге жеткізілгеннен кейін сізге кез келген кейінгі шығыстарға жауап береді.

Келесі Incoterms 2010 ережесіне көшпес бұрын, сізден «Ex Quay» (Deq) туралы ақпарат беру маңызды деп санаймын.

Қытайда кейбір жеткізушілер оны пайдалануды тоқтатуы мүмкін.

DEAT «Инкотермс» 2000 ережелерінің бірі болды, ол сатушыны келуші портында сарайға жеткізуді талап етті.

Алайда, DAT терминді Incoterms 2010 нұсқасында ауыстырды.

Жеткізілген бұрынғы QUAY анықтамасы

Жоғарыда айтылғандай, Deq Incoterms 2000-нің қайта қарауымен түсіндірілді.

Сіз инкофоттердің «D» бөлігі оны сатушыға ырғайтқанын түсінесіз.

Сатушы барлық тәуекелдер мен тауарларды сату шартында жеткізілгенге дейін жүктей алды.

Күн

Жеткізілген Ex Quay сатушы тауарды сарайдан жеткізіп, сондықтан теңіз және ішкі су шаруашылығы түрлерінде қолданылуы керек еді.

Ол келісімшартқа байланысты төленген немесе төленбегендей жазылған.

DEQ бұрынғы кемені (DES) жеткізуге мүмкіндік болды.

DES термині астында сатушы сізге тауарларды тағайындалған портта жеткізілім кемеде бортында пайдаланды.

Керісінше, DEP сатушыны өнімді сарайға жөнелтуді талап етті.

DEP қолдану үшін сіздің сатушыңыз импорттау лицензиясы бар немесе сіздің еліңізде жеткізуге заңды түрде рұқсат етілуі керек.

Бұл сатушыдан өз еліңіздегі өнімдерді тасымалдауға қажетті барлық заңды құжаттар мен рәсімдерді аяқтады.

DAT ережесі Incoterms 2010 нұсқасында DEP ауыстырды.

DAT DAT - бұл DEQ-тен гөрі кеңірек термин, өйткені сілтеме жасалған «терминал» кез-келген орынға ие бола алады, өйткені су жолында немесе тасымалдау жолының басқа түріне арналған қондырғы.

DAP - орнында жеткізілді (... тағайындалған орны)

Бұл инкотив сатушыға тауарларды тағайындалған жерге тағайындалған жерге жеткізуге міндеттейді (көбінесе сіздің есігіңіз), көлік құралдарынан түсіруге дайын.

Жол

DAP сізге жауапкершілікті береді, өйткені сіз тек импортты кедендік рәсімдеуге міндеттеме аласыз.

Егер DDU сіздің сүйікті инкотаныңыз болса, онда сізде DAP-де алмастырғыш бар.

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Сіздің міндеттеріңіз:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сатушы олардың тәуекелдеріне, барлық экспорттық рәсімдерді, баждарды, салықтардың өсуіне әкеп соғады.

· Тасымалдау

Сатушы тауарларды белгіленген жерге тасымалдау үшін жауап береді.

Жеткізу

Сатушы жеткізу міндеттемесін жеткізілім міндеттемесін толығымен тағайындалған жеріңізге жеткізеді, бірақ жүктелмеген.

Шығындар

Сатушы тағайындалған жерге жеткізуді жеткізгенге дейін барлық шығындарға жауап береді.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Сатып алушы ретіндегі міндеттеріңіз:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Импорттаушы ретінде сіз кез-келген импортқа қатысты барлық рәсімдерге, оның ішінде кедендік құжаттаманы жүргізуге, тиісті лицензияларды алу және оларға салық салу және салық төлеу міндеттері үшін жауап бересіз.

· Тасымалдау

Бұл мерзім сізге тауарларды тасымалдауға жауапкершілік көтермейді.

· Тәуекелдерді аудару

Сіз барлық тәуекелдер үшін жауап бере бастағаныңызды білуіңіз керек, сатушы сізге тауарларды тағайындалған жерге жеткізгеннен кейін пайдаланғаннан кейін.

Шығындар

Сіз сатушы тауарларды тағайындалған жерге жеткізген кезден бастап кез-келген шығындар үшін жауап бере аласыз.

Қытайдағы кейбір сатушылар әлі күнге дейін Connoterms 2000 түзету ережелерін оларды сату келісімшарттарында қолдануды әлі де таңдайды.

Сондықтан сіз әлі де шарттарды кездестіруіңіз мүмкінDAF, DES,жінеDDU.

ДегенменЖолшарттармен ауыстырылды.

Сіздерді жеткізу кезінде асқынулардың алдын алу үшін оларды түсінгенім маңызды.

Шекарада жеткізілді (DAF)

Инкотермс DAF сатушыны шекарадағы белгіленген жерге жеткізуге жауапты сатушыға жасады.

Сонымен қатар, сатушы барлық экспорттық кедендік хаттамалар мен құжаттама, оның ішінде баждар мен салықтар үшін де жауап берді.

Даф

DAF өзінің автомобиль жолында немесе теміржол көлігінде қолданылған, бірақ басқа көлік түрлерінде де қолданылуы мүмкін.

Бұрынғы кеме (DES)

Егер сіз DES Sharet-те жеткізсеңіз, жеткізілім орны баратын жердегі кемеде, ал тек теңіз және ішкі су жолдары түрлерімен бірге.

Инкотерма астында сатушы тауарды жеткізу портта жеткізген кеме бортында сатып алғаннан кейін тауарларды жеткізген деп саналды.

Жақ

Сонымен қатар, өнімді тағайындалған портқа тасымалдауға қауіптер мен шығындар сатушыда болды.

Жеткізілген баж төленбеген (DDU)

Қытайдан ДДУ-дің жеткізілімі ДДУ шарттарымен сатушымен марапатталған тағайындалған жерге игілікке жауап берді, жалақы төленбейді.

Сіз жүк тиеуге жауап бердіңіз, өйткені сатушы жеткізілім міндеттемесіне қол жеткізгеннен кейін, жеткізілім бойынша міндеттемелерді тағайындалған кемеде жеткізілген кемеде жеткізілімге қол жеткізді.

Көріп отырғаныңыздай, бұл термин сізді түсіруге, кедендік рәсімдеуге және қалған барлық шығындарға жауап берді.

Сақтандыру Шетелден жеткізу кезінде маңызды құрамдас бөлік болып табылады, егер ДДУ-ді жеткізу кезінде сатушы сатушы тауарларды теңізге сақтандыруды ұйымдастыруға міндеттеді.

Жеткізілген баж төленген (DDP)

Міне, сізден минималды жауапкершіліктен кететін тағы бір инкотив.

DDP-мен сатушы, сатушы аталған мақсаттарға байланысты барлық шығындар үшін жауап береді, кемеге түсірмесе де, импорттау үшін алынады.

DDP - фотосурет: сауданы қаржыландыру жаһандық

Инкотерма кез-келген көлік түріне қолданылады.

Сатушының міндеттері (қысқаша мазмұны)

Сіздің сатушыыңыз ретінде сіздің міндеттеріңіз келесідей болады:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Олардың тәуекелі мен құнын, сатушы барлық экспорттық-импорттық лицензияларды, құжаттаманы, баждарды және салықтарды қамтамасыз етеді.

· Тасымалдау

Сатушы тауарларды тағайындалған жерге тасымалдауға заңды түрде барады.

Жеткізу

Сатушы оларды аталған межелі жерге қойғаннан кейін, тауарларды жеткізу аяқталады, бірақ көлік кемелерінен түспеді.

Шығындар

Сатушы барлық шығындарға, ол сіздің белгіленген бағытыңызға, көбінесе сіздің есігіңізді жеткізгенге дейін жауап береді.

Сатып алушының міндеттері (қысқаша)

Сатып алушы ретінде сіздің міндеттеріңіз мыналарды қамтиды:

· Лицензиялар және кедендік іс жүргізу

Сізге жеткізушінің өтініші бойынша сіз ұсынған жөн, қажетті экспорт және импорт лицензиялары, қағазбастылық және рұқсаттарды сатып алуға көмек қажет.

· Тасымалдау

Тауарларды тасымалдау негізінде термин сізге ешқандай жауапкершілік көтермейді.

· Тәуекелдерді аудару

Сіз сатушының жеткізілген жеріңізде жеткізілген жерге жеткізілгеннен кейін жоғалту, ұрлық немесе жойылу қаупін ғана қабылдайсыз.

Шығындар

Жеткізушіден кейінгі барлық кейінгі шығындар сіз өзіңіз қол жетімді жерде өнімдерді жеткізгеннен кейін, сізде.

Мұнда Incoterms 2010 жылдам анықтамалық кестесі;

Тез сілтеме. инкотермалар

Инкотанттарды салыстыру

Бұл бөлімде мен сіз Қытайдан келесі жеткізілім үшін қарастыруға болатын әртүрлі инкотермтарды салыстыруға барамын.

INCOTERMS CIF және CIP арасындағы айырмашылықтар

Міне, сіз білуіңіз керек барлық нәрсе:

· Көлік режимі

CIF тек порт-порт-периналық тасымалдауға қолданылады.

CIP әуе, теңіз, теміржол, жер және мультимодальды тасымалдаудың барлық түрлерінде қолданылады.

Жеткізу

CIF терминдерінде сатушы жүк тиеу портында кемедегі өнімдерді бортында жеткізеді.

CIP шарттарында сатушы өнімді тасымалдаушыға немесе жеткізуші таңдаған басқа адамға, егер сіз екеуіңіз жеткізілім орны туралы келіскен болсаңыз, жеткізуші таңдайды.

· Тәуекелдерді аудару

CIF термині бойынша тәуекелдерді аудару, шығыс портта кемеде болады.

CIP шарттарымен тәуекелдерді беру Тасымалдаушыға тауарлар жеткізілгеннен кейін пайда болады.

Жүктеу және түсіру шығындары

CIF термині бойынша Тарап жауап беру мерзімінің өзгеруіне байланысты.

CIP бойынша шығындарды жеткізуші деформациясыз төлейді.

Тасымалдау құжаттары

CIF термині бойынша құжаттар ішкі су жолдары мен теңіз көлігіндегі жүкқұжаттарды құрайды.

CIP шарттарымен құжаттар ішкі, теңіз, ауа, теміржол және мультимодальды тасымалдау үшін коносктивтер құрайды.

Межелі жерге ат

CIP және CIF үшін тағайындалған орынның атауына мерзімнен кейін қосылу керек.

CPT және CFR арасындағы айырмашылық:

Мен сізді екі инкотандар арасындағы айырмашылықтарда ағартпас бұрын, алдымен сізге екеуінің негізгі ұқсастықтары туралы хабарлауға рұқсат етіңіз.

Incototerms 2010 салыстыру

• CPT және CFR-дегі екі CPR - бұл сатушыдан тауарларды жоспар бойынша жеткізу үшін қажет, бірақ олардың кесте бойынша келуін қамтамасыз ету үшін қажет емес.
• Екеуі бойынша, сатушы келісімге және тасымалдау құнын төлеуге жауап береді.
• Тәуекелді инкотакттерде де беру сатушының тасымалдаушыға жүк жөнелтілуінен кейін болады.

Енді CPT және CFR Incoterms арасындағы негізгі айырмашылықтарды қазір тексерейік.

· Көлік режимі

CPT көлік түрлеріне қолданылады

CFR тек теңіз және ішкі су көлігімен қолданылады

Жеткізу орны

CPT шарттары бойынша, жеткізу орны тасымалдау режиміне байланысты.

CFR шарттары бойынша жеткізу орны - бұл шығыс порты.

· Тәуекелдерді аудару

CPT бойынша, сатушы жүкті тасымалдаушыға жүктегеннен кейін беріледі.

CFR-де тәуекелдерді аудару тауарлардың кеменің теміржол бетінен өтеді.

FCA мен FOB арасындағы айырмашылықтар

ФОБ ұзақ уақыт бойы саудагерлердің сүйікті жұмсақтық болған.

Бірақ, контейнерлерді жөнелтуге қызығушылықтың арқасында мультимодальды тасымалдау көптеген саудагерлердің назарын аударды.

FCA VS. FOB - фото-сыпайылық: FBabee

Осы себепті, ICC олардың Incoterms 2010 нұсқасындағы ICC контуралданған жеткізілімге жарамды FCA ережелерін әзірледі.

Мен қазірдің өзінде түсіндіргендей, FCA жеткізу шарттары бойынша сатушы тасымалдаушы жеткізілетін жерге дейін тасымалдау орнына дейін жеткізіледі, бұл тасымалдаушы тауарларды алады.

FOB шарттары бойынша сатушы тауарлар кемедегі кемеде болғанша тасымалдау алдындағы вагондарды ұйымдастырады.

Incoterms 2010 нұсқасы бойынша FOB және FCA ережелерін сипаттау

FOB ережесі тек теңіз және ішкі су көлігімен қолданылады.

Жеткізу міндеттемесі сатушы жүкті жүктерді жеткізілген кемедегі жүктерді жеткізу портында жүктейді.

Сатушы бортқа тауарларды қойғаннан кейін, жоғалу немесе жою қаупі сізге ауысады.

Мұның мағынасы сіз барлық кейінгі тәуекелдер мен шығындар үшін жауап бересіз.

Бұл FOB компанияның бортында болғанға дейін тәуекелдерді аудару жүзеге асырылатын мәмілелерге жарамсыз етеді.

Сатушы контейнер терминалында жеткізуді аяқтаған кезде. Мұндай сценарийлерде сіз FCA жеткізу шарттарын қолдануыңыз керек.

FCA ережесі бір немесе мультимодалдық жеткізу құралдарына жарамды.

Жеткізу жауапкершілігі сатушы, сатушы тауарларды тағайындалған тасымалдаушыға немесе экспедиторға аталған жерде алған кезде аяқталады.

Сіз жеткізілім нүктесін көрсетуіңіз керек, өйткені ол сізден жоғалу қаупі немесе бүлінген жерде ауысады.

· Сатушының FOB және FCA шарттары бойынша ұқсастықтары

Енді сіз екі шарттың да F тобының тобы екенін түсінуіңіз керек.

Демек, олар сатушының міндеттемелеріне қатысты бірқатар ұқсастықтармен бөліседі.

FOB және FCA да F FONTERMS тобына жатады.

Жалпы сатушының міндеттемелері

FOB және FCA ережесінің астынан сатушыға:

• Құралдар
• Коммерциялық инвойс
• Сату шартына сәйкес қосымша түбіртектер немесе сертификаттар

Егер сіз екеуін де келіссеңіз, онда оның орнына бірдей заңды әсері бар электрондық жазбалар қолданылуы мүмкін.

· Тасымалдау және сақтандыру шарттары

FOB немесе FCA шарттары бойынша жеткізу кезінде сатушы тағайындалған портқа негізгі тасымалдауды заңды түрде міндеттемейді.

Алайда, егер сауда тәжірибесі немесе сіздің сұранысыңыз бен шығындарыңыз бойынша сіздің сұранысыңыз бен шығындарыңыз бойынша жеткізілім ұйымдастыра алады.

Сатушы, барлық жағдайда, вагон шартына түсуге, олар сізге уақытында сөйлесуі керек.

Дәл осындай жағдайда сақтандыру келісімшарттарына қолданылады; Сатушы тауарларға сақтандыруды көрсету үшін екі шартта да міндетті емес.

Бірақ, егер сіз өзіңіздің тәуекеліңіз бен шығындарыңыздан сұрасаңыз, сатушы сізге сақтандыруды қамтамасыз ету үшін қажет барлық ақпаратты ұсынуы керек.

· Экспорттық жарналар және кедендік рәсімдеу рәсімдері

Сатушы экспорттық куәлікті немесе басқа ресми құжаттарды қамтамасыз етудің барлық тәуекелдері мен шығындарын толығымен басқарады.

Ол сондай-ақ тапсырыс берілген тауарларды экспорттауға барлық кедендік хаттамаларды қабылдайды.

Кеден тазартпасы

Ол сатушыдан кедендік баждардың, салықтардың және экспорт кезінде басқа да кедендік рәсімдердің барлық шығындарын қанағаттандыру бойынша.

Хабарламаның міндеті

Егер сіз тәуекелдер мен шығындар үшін жауап бересіз;

FOB термині сатушыны сату шартына сәйкес тауарларды жеткізу туралы егжей-тегжейлі және уақтылы хабардар ету үшін ұсынады.

Сол сияқты, FCA шарттары сатушыны сізді кешенді және уақтылы ескерту арқылы беруге міндеттенеді.

Яғни, тауарларды сату келісімшартына сәйкес тауарлар жоспарланған немесе жоқ деп танылған ба, жоқ па.

· Символдық жеткізу

FOB және FCA жеткізу шарттары символдық жеткізу санатына жатады, өйткені сатушы жеткізілім тікелей байланыссыз аяқталады.

Сатушы тауарды тасымалдаушыға жеткізеді, жүк жөнелтілмеген немесе белгіленген уақытта белгіленген жерде белгіленген жерде жүктелмеген немесе жүктелген.

Сатушы сізге құжаттарды, оның ішінде Тасымалдаушыға, оның ішінде Тасымалдаушыға жеткізу туралы құжат ұсынылғаннан кейін оларды жеткізу міндеттемесін аяқтау үшін қабылданады.

Бұл тауарлардың көрсетілген бағыттар бойынша келуіне кепілдік бермеу керек дегенді білдіреді.

Қарапайым шарттарда сатушы құжаттарға сүйене отырып, құжаттар негізінде жасалады және сіз төлемдер негізінде төлем жасайсыз.

Сатушыға сату келісімшартына сәйкес, толық құжаттаманы берді, сіз тауарларды төлеуге міндеттісіз.

Кейбір тауарлар жоғалған немесе бүлінген болса да, бұл маңызды емес.

Керісінше, егер сатушы шығарған құжаттама сату шартына сәйкес келмесе, егер тауарлар келуі мүмкін болса да, сіз төлем жасай алмайсыз, сіз төлем жасамауыңыз керек.

Осы себепті сіз символдық жеткізілім келісім-шарт құжаттарының сауда-саттығы екенін түсінесіз!

FOB және FCA арасындағы сатушының міндеттемелеріндегі айырмашылықтар

· Тәуекелдерді беру

Инкотермс 2010 жылды енгізбестен бұрын, ТОБ-нің ережелері бойынша тәуекелдерді беру тауарлар кеменің рельстен өткен кезде орын алды.

Жай тапсырма:

Сатушы кеменің рельсімен өтетін тауарларға дейін барлық тәуекелдер мен шығындар үшін жауап берді.

Осыдан кейін тәуекелдер сізге берілді.

Бірақ нақты өмірлік тәжірибеде, әдетте, кеменің рельсін міндеттеме беру шекарасы ретінде пайдалану өте қиын.

Бұл тауарларды ауладан тасымалдау кемеден тасымалдаудың толық және жалғасып жатқан процесс, бірақ кеменің рельсі дерексіз нүкте болып табылады.

Осы себепті, кеменің рельсін тәуекелдерді беру шекарасы ретінде қарастыру қисынсыз.

Бақытымызға орай, ICC бұл сәйкессіздікті атап өтті және Incoterms 2010 нұсқасында тәуекелдерді аудару нүктесінде қайта қаралды.

Ағымдағы қайта қарау кезінде тәуекелдерді беру Сатушы жүкті жүкті жүкті жүктерді кеме берген кезде, олар кемесінің рельстерін кескен кезде, сіз ұсынған жүктерді жүктейді.

Шамасы, қазіргі редакция сіз үшін де, екеуіңізге де өз міндеттемелеріңізді сауда-саттық келісімшарттарымен ерекшелендіреді.

FCA терминдерінің сипаттамасына сәйкес, сатушы тауарды ішкі тасымалдаушыға немесе жеке тұлғаның келісімге сәйкес тағайындалған жерге жіберген болуы керек.

Бұл сонымен бірге сіз үшін тәуекелдерді сатушының келуі болатындай етіп.

Сондықтан, сіз тәуекелдерді беру шегіне қатысты FCA және FOB арасында екі негізгі айырмашылықтар бар екенін ескеріңіз.

Etihad Cargo

Біріншіден, FCA бойынша тәуекелдерді беру Сатушы жүкті тасымалдаушыға жүкті тасымалдаушыға жеткізген кезде, сатушы тауарды кемеге тигізеді.

Сондықтан, сатушы жеткізілім міндеттемесін жеткізілім міндеттемесін тиісті кемеге тиеуге жұмсамай қанағаттандырады.

Екіншіден, FOB шарттары бойынша сатушы тауарлар меншік құқығын тасымалдаушыға тапсырған кезде ішінара жоғалтады.

Олар әлі күнге дейін барлық тәуекелдер үшін, олар тауарларды аталған көлік құралдарына жүктейді.

Сондықтан жауапкершіліктің шекарасы және тәуекелдерді аудару FOB шарттары бойынша әр түрлі.

Керісінше, жауапкершіліктің шекарасы және тәуекелдерді аудару FCA шарттары бойынша бірдей болып табылады, бұл тасымалдаушының тауарларды жеткізуді қабылдауы болып табылады.

· Сатушы жалақы

ФОБ мен ФҚА арасындағы айырмашылықтардың бірқатар айырмашылығы бар, олар сатушыдан шыққан шығындарға қатысты.

Біріншіден, ішкі тасымалдау және сақтандыру төлемдері әр түрлі.

Мен қазірдің өзім көрсетілгендей, FOB жеткізу шарттары бойынша, сатушы жеткізілім порттағы тауарларды алқапта алғаннан кейін, жеткізу аяқталды.

Бұл дегеніміз, сатушы көліктік және сақтандыру төлемдерін зауыттан олардың аталған тиеу портына қамтуы керек.

Бірақ FCA жеткізу шарттары бойынша сатушы тек жүкті тасымалдаушыға тағайындалған жерде тасымалдау үшін қажет.

Әдетте, ол контейнерленген жүк болған кезде, жеткізілім нүктесі сатушының үй-жайы немесе қоймасы болып табылады.

Бұл үшін сатушы аталған жөнелту портына көлік және сақтандыру төлемдеріне қамқорлық жасауға міндетті емес.

Екіншіден, жүк тиеу және түсіру бойынша қоспалар.

FOB шарттары бойынша сатушы жеткізілім портында тиеу ақысын төлейді.

Бірақ FCA шарттары бойынша, жеткізілім орналасқан жердің айырмашылығына байланысты, жүк тиеу және түсіру үшін ақы төлеу үшін, сонымен қатар сатушы да әр түрлі болуы керек.

Жеткізу пункті сатушы үй-жайлары болған жағдайда сатушы тауарды тасымалдаудың тасымалдау тәсілдеріне жүк тиеу құнын ескеруі керек.

Екінші жағынан, сатушының үй-жайдан тыс болған жағдайда, сатушы тек көліктерін пайдаланып, тауарларды тасымалдаушыға тасымалдайды.

Оларға көліктерден және тасымалдаушы кемеге тиеу құнын қанағаттандыру талап етілмейді.

· Тасымалдау құжаттары

FOB және FCA көлік түрлеріне әртүрлі сипаттамалар бар. FOB ережесі теңіз және ішкі су жолында ғана қолданылады.

FCA, екінші жағынан, барлық көлік түрлеріне, соның ішінде мультимодальдық режимдерге қатысты.

Қонақ үй

Осыған орай, FCA жеткізу мерзімі жеткізу әдісіне қатысты әлдеқайда қол жетімді және сіздің ішкі жеткізілім қажеттіліктеріңізге сәйкес келеді.

Осылайша, сатушы ұсынатын тасымалдаудың міндетті құжаттары екі инкотондармен ерекшеленеді.

FOB жеткізілім мерзімі тек теңіз және ішкі су көлігіндегі тасымалдау кезінде қолданылады, тек тиісті тасымалдау құжаттамалары - теңіз фарбил және теңіздегі жүк тасымалы.

Теңіз толқуы меншік құқығының көрінісі емес болғандықтан, сіз Теңіз толқуын Тасымалдаушыдан тасымалдауды қажет етпейсіз.

Оның орнына, сіз тасымалдаушыға тек жеке куәліктерді беруіңіз керек.

Жүктерді тасымалдаудан бұрын, сатушы сізге жазбаша хабарламамен, сатып алушыны ауыстыруды, жөнелтуді бақылауды қалау құқығын сақтайды.

Теңіздегі жүк тасымалы әрқашан титулдық құжат ретінде қарастырылады.

Әдетте, ол оған ие партияға тауарларды тағайындалған тасымалдаушыдан жеткізуді талап етуге заңды құқығы бар.

Коносамент заң жобасы сізге тауарлармен меншікті меншік құқығын береді.

Осы фактілердің арқасында, FOB шарттарын пайдаланған кезде әрқашан сіздің жеткізушіңізден теңіз велосипедін сұраңыз.

FCA шарттарына қатысты вексельдің бірнеше түрлері бар.

Бұл кез-келген әдісті және мультимодальды жеткізу әдістерін қолдана алатындығына байланысты.

Сондықтан, сіздің жеткізушіңіз Келісімдегі жеткізудің таңдау әдісіне негізделген коносамент шоғырлануын көрсетуі керек.

FOB INCOTERM

Көліктің біріктірілген түрлерінің көп болуына байланысты, мультимодальды вексель FCA жеткізу шарттары бойынша ең қолайлы болды.

· Жеткізу уақыты және төлеу уақыты

FOB және FCA терминдерін салыстырған кезде, біз FOB астында атап өтеміз; Бұл жөнелту портында вексельді ұсынатын тасымалдаушы.

FCA астында болған кезде, мультимодальды вексельді тасымалдаушы жеткізушіге берушіге берушіге береді.

Сондықтан, бұл мультимодальды коносамилдың сатушыға ертерек берілуі мүмкін және бұл сатушыға пайда әкелуі мүмкін екенін көрсетеді.

Олар сізге оларды ертерек төлейсіз, олар сізге мультимодальды коносамент шығарған.

Бұл олардың капитал айналымын қысқартады және пайыздық құнын азайтады.

«Қойма-қойманың қоймасы» артықшылығы

«Қойма-қойманың қоймасы» тармағы Сақтандыру полисі дегеніміз - сатушы қоймасынан алынған жердегі қоймаңызға көрсетілген мақсатқа қойылған.

Қойма

Көптеген жағдайларда «Қойма-қойманың қоймасы» тармақшасы мұхит, ішкі су жолы және баржалар көлігіндегі бүкіл саяхатты қамтиды.

Сақтандырушы рет, сақтандырушы жеткізу процесінде келтірілген барлық шығындарды өтемеуі мүмкін.

«Қойма-қойманың қоймасы» тармағы қолданылатын фоб сценарийін қарастырайық және сіз сақтандыру үшін жауап бересіз.

Егер сіз тау бөктеріндегі кеме алқасына дейін шығынға ұшыраған болсаңыз, онда сатушы шығындар үшін сатушы шығындар үшін жауап береді.

Бірақ сақтандырушыдан өтемақы талап етудің заңды құқығы жоқ.

Бұл, өйткені, өйткені, өйткені халықаралық жүктерді сақтандыруда полис ұстаушы тауарларға кепілдік берілетін сыйақылары болуы керек.

Тәуекелдерді аударуды аяқтағанға дейін жоғалған жағдайда, сіз полис ұстаушыға жүктерді кепілдендірілген мүдделерден артықшылық бермейді.

Сатушы полис ұстаушы болып табылмаса да, кепілдік беріктікке ие болды.

Бұл жағдай «сақтандырудың бос лауазымына» әкеледі.

Сатушы «қойма-қоймаға қоймадан» дегенді білдірмейді және сақтандырушының кез келген өтеуін талап ете алмайды.

Алайда, FCA терминімен, егер сатушының үй-жайында жеткізілсе, сіз «қойма-қойманың» артықшылықтарын пайдалана бастайсыз.

Бұл сатушы жүкті тасымалдаушыға тапсырғаннан кейін көп ұзамай.

Сондай-ақ, жеткізуші «сақтандырудың бос орнын» әсер етпейді.

FAS және FOB Incoterms арасындағы айырмашылықтар

Алдымен мен сізді екі инкотандар арасындағы ұқсастықтар туралы білгім келеді:

Егістік

• Сіз бірінші нәрсе FAS және FOB туралы түсінуіңіз керек, өйткені екеуі тек порт-порт-теңіз жөнелтіліміне қолданылады.
• Екі инкотанттардың астында сатушы импорт үшін бірдей жасағанда, сатушы экспорттық кедендік ресімдеу хаттамаларын қабылдайды.
• Жеткізуші өз еліңізде сізге өнімдерді жеткізеді. Осы себепті, екеуі «кету туралы» халықаралық сауда шарттарына қатысты деп аталады.
• Екі жағынан да, сіз жүктің құнын төлейсіз. Сатушы шығаратын жүкқұжат «жүк жинау» термині болуы керек.
• Екі инкотанттардың астынан сатушы теңіз сақтандыруды ұсынуға міндетті емес.

Енді мен кемедегі еркін айырмашылықты көрсете аламын және INCOTSS 2010 нұсқасына сәйкес бортында босата аламын.

FAS және FOB арасындағы айырмашылықтар

Жеткізу

FAS шарттары бойынша жеткізуші тауарларды сізге жеткізілім кеме қатарынан орналастырғаннан кейін жеткізуге жіберіледі.

FOB шарттары бойынша сатушы тауарларды аталған кеме кемесіне қойғаннан кейін жеткізгеннен кейін алынады.

Incoterms 2010: АҚШ перспективасы

Егер сіз Америка Құрама Штаттарынан сатып алушы болсаңыз, онда сіз келесі себептерге байланысты Incoterms 2010 қайта қарауын түсінуіңіз керек.

Бірыңғай коммерциялық кодекс

АҚШ трейдері ретінде сіз Америка Құрама Штаттарының Сауда шарттары Америка Құрама Штаттарының федералды бірыңғай коммерциялық кодексінде (БХК) жұмыс істейтінін білуіңіз керек.

Ба?

БХК алғаш рет 1952 жылы шығарылды және коммерциялық келісімдердің бірнеше аспектілерін қамтиды.

Оған инкотермес ережелеріне қатысты мақсаттары бар «жеткізілім және жеткізу» ережелері кіреді.

Бірқатар БХК шарттарында инкотермс жүйесінде үш әріптен тұратын қысқартулар бар.

Олардың анықтамалары мүлдем өзгеше.

Жалпы, «FOB» UCC ішінде бірнеше түрлі анықтамаларға ие болуы мүмкін, мұнда, көпшілігі ICC Incoterms FOB сипаттамасымен келіспейді.

2004 жылы БХК-нің негізгі қайта қарауының жариялануы жағдайды одан әрі күрделене түседі.

Қайта қаралған басылым осы шарттардың көпшілігін жойды.

Осыған қарамастан, «жөнелту және жеткізу» ережелеріне сәйкес келмейтін себептер бойынша бұл қайта қарау көптеген мемлекеттерден қатты наразылық тудырды.

Осылайша, 2011 жылы демеушілер өзгерістерді қабылдады.

АҚШ-тың кейбір мемлекеттері ішкі жағдайларға сәйкес БХК-нің аспектілері болып табылады.

Осыған қарамастан, осы шатастыруға практикалық құрал - барлық коммерциялық операциялар үшін ICC Incoterms ережелерінің қолданылуын үйлестіру, ол барлық коммерциялық операциялар үшін, ол ішкі немесе халықаралық.

Инкотерма-2010 2010 ережелерді түсінуді қамтамасыз ету үшін әзірленді, бұл жергілікті сауда-саттық үшін қарапайым.

Мысалы, экспорттауға немесе импорт процедураларына қатысты барлық міндеттемелерді «қажет болған жағдайда» тәркілеу керек.

· EXW, EAR және бағытталған транзакциялар

Қазір бәріміз білетін болсақ, қазір, EXW ережесі экспорттық кедендік рәсімдеудің жауапкершілігін жеткізуші емес, сатып алушымен бірге қалдырады.

Осыған қарамастан, АҚШ экспорттаушылары осы мүмкіндікті бізден ауқымды басқару ережелерін сақтау керек.

Exw

Осыған байланысты, ережелердің кез-келген бұзылуы немесе берілген ақпараттың бұрмалануы АҚШ сатушысының АҚШ-тың негізгі мүдделерінің қатысушысы ретіндегі міндеттемесі болып табылады (USPPI).

Кейде коммерциялық мәмілелерді экспорттаушы емес, шетелдік сатып алушыға қамқорлық жасауға болады.

Олар «Бағытталған» операциялар деп сипатталған және қосымша тексерулерде болады.

EXW-дің пайдасы сатушы үшін үлкен сәйкестік тәуекелін тудырады.

Әдетте, әдетте, экспорттаушы CPT немесе CIP сияқты терминді қолдану арқылы тасымалдауға жауапты болуы керек.

Алайда, егер бұл практикалық болмаса, онда экспорттық рәсімдеу және тегін тасымалдаушыны қолдану үшін жауап беру ұсынылады.

Инкотермс 2010 туралы жиі қойылатын сұрақтар

Бұл бөлімде мен сіздерді күн сайын сұрайтын көптеген сұрақтар бойынша сіздерді бірнеше сұрақтар қоюға барамын.

2. Неліктен мен инкотермалар туралы ойлануым керек?

Оларды түсіну және дұрыс қолдану сізді бас ауыртпайды!

Егер сіз халықаралық сауда-саттыққа қатыссаңыз, онда сіз не айтылғаныңызды түсінуіңіз керек.

Сіздерге қандай да бір себептер келтірілген.

• Олар бұған көз жеткізедіБарлығы бірдей сценарийден оқиды. Сіз және сатушы сіз рөлдерді, тәуекелдерді және шығындарды анық анықтайтын стандартталған ережеге сілтеме жасай аласыз.

• ОларЗаңды асқынулар қаупін азайтуСебебі бәрі ашық түрде түсіндіріліп, дұрыс түсінілмеген немесе ол айтқан / ол-олар туралы ойлануға мүмкіндік жоқ.
• Инкотермалар бағам бойынша, олар сізге және сатушы әр тараптың міндеттерін түсінуге көмектеседі, сондықтан мәміле барысында қымбат тосынсыйлар жоқ

3. Мен қай жерде инкотермаларды қалай қарауым керек?

Сіз инкотермдарды сату шарты туралы келіссөздер алдында қарастыруыңыз керек.

Немесе сатушы сізге келісім бойынша қысқа өзгереді немесе жеткізу процесінде асқынулармен кездеседі.

4. Қытайдан жеткізу кезінде ең жақсы инкотив қайсысы?

Тасымалдау процесін жеңілдету үшін, шығындарды өтеу және мөлдірлікті алу кезінде тауарларды FOB шарттары бойынша сатып алыңыз.

Содан кейін сіздің операторыңызды немесе экспедиторыңызды DAP ережелеріне қосыңыз.

Осылайша, сіздің жеткізушіңіз үй-жайлардан шығатын порттан тасымалдауға қамқорлық жасайды.

Сонымен қатар, олар экспорттық кедендік ресімдеу хаттамалары үшін де жауап береді.

Сіздің операторыңыз немесе экспедиторыңыз, алайда, шығыс порттан, кедендік рәсімден, кедендік рәсімдеу импорттауға және сіздің соңғы бағытыңызға жеткізуге тырысады.

5. Мен кез-келген инкотандардан аулақ болуым керек пе?

Ал, түпкілікті шешім сізге байланысты, бірақ тәжірибелі экспедитор ретінде мен сізге мүмкіндігінше CIF шарттарынан аулақ болуды ұсынамын.

Бұл термин негізінен сізге қолайсыз, өйткені сіз жеткізудің түпкілікті құны туралы білмегендіктен.

CIF тек тағайындалған портқа жеткізеді, бірақ ішкі төлемдер емес.

Көптеген экспедиторлар әдейі, мысалы, сіз үшін төлем жасамауыңыз керек болған кезде портальдық төлемдер, мысалы, порт шығындарыңыз.

Іскерлік тұрғыдан алғанда, олар сізге дұрыс, өйткені сіз CIF бағасын сұрадыңыз, ол тек сипаттамамен тек жеткізілім құнын қамтиды.

6. Бұрынғы жұмыс (EXW) шарттары бойынша тауарларды сатып алу арқылы шығындарды азайта аламын ба?

EXW бағасы барлық инкотермалар арасында ең төмен, өйткені ол ешқандай көлік төлемдерін қамтымайды.

Мерзім сізден оны сатушының үй-жайларынан тасымалдау құқығыңызға түседі.

Сонымен қатар, сіздің сатушыңыз Қытайдың кетуіне дейін міндетті болып табылатын экспорттық кедендік ресімдеу рәсімдеріне көмектеспейді.

Сіз тауарлардың зауыттық қоймасынан тауар шығаратын болсаңыз, сіз барлық жеткізу процесінде жұмыс істеу үшін ең үнемді серіктестерді таба аласыз

Шын мәнінде, сіз өз тауарларыңызды FOB немесе CIF шарттарын басталған кезде сатып алған кезде, одан да көп төлем жасауыңыз мүмкін.

8. Мен әлі де INCOTERMS 2000-де әлі де келісе аламын ба?

Ал, Халықаралық сауда палатасы инкотермс нұсқасында қатаң емес.

2000 инкоттермс бойынша жасалған барлық келісімдер әлі де жарамды болып саналады.

ICC FOCOTARMS 2010 бағдарламасын сауда келісімшарттарына қолдануды ұсынады, бірақ сату шартының тараптары кез-келген инкофтс нұсқасын қолдану туралы шешім қабылдауы мүмкін.

Осыған қарамастан, сіз қолданған таңдалған инкотермаларды қайта қарауды нақты көрсету үшін (IE, Incoterms 2000, Incoterms 2010 немесе бұрынғы түзетулер) қолданылады.

11. Инкотермтардың қолданылуы негізгі сауда халықтарының ішінде қалай өзгереді?

Мен ұсынған ақпарат көп жағдайда халықтардың көпшілігін қамтиды.

Істерде, кедендік хаттамалар, мысалы, ЕО сияқты кеуекті шекараларда жеңілдейді.

Мен сіздің назарыңызға жеткізуім керек.

Алайда, сіздің жеткізіліміңізге әсер етуі мүмкін ерекшеліктер бар: тауарларды Ұлыбританияға импорттау кезінде сізге кейінірек кейінге қалдыру керек, ал АҚШ - кедендік облигацияны талап ететін жалғыз ұлт.

12. Инкотерместі таңдау бойынша кеңесті қашан шақыруым керек?

Сіз кейбір экспедиторлық агенттер тек инкотерместердің қолайлы таңдауын қолдануды жөн көресіз, өйткені олар жұмысқа шыққаннан бері.

Сонымен, сіздің экспедиторыңыз сіздің жіберілгеніңізге қарамастан, сіздің индотермаңызды таңдаған кезде, оның жеткізіліміңіз үшін ең жақсы балама болып табылатынына қарамастан, таңқалдырмаңыз.

13. Инкотермалармен не жабылмайды?

Қытайда жеткізілмес бұрын, сіз халықаралық сауда шарттарын қамтымайтынын білуіңіз керек:

• Келісімшартты бұзу
• Мажай-механизмнің ықтимал сценарийлері
• Меншікті немесе тақырыпты беру.

Сіз бұларды сату келісімшарта түсірілгенін қамтамасыз етуіңіз керек.

Сонымен қатар, мен сіз өзіңіз жақсы екенін білесіз, C шарттарын сақтау.

Барлық инкотермалар сатушыны сақтандыруды ұйымдастыруға міндеттемейді.

Осылайша, тауарларды сақтандыру сіз үшін жеке шығын болып табылады.

14. Мен аталған жерді сату келісімшарта қалай жазамын?

Егер сіз инкотанерді сатылым шартында енгізсеңіз, онда аталған жер үш әрпі инкопарма қысқарғаннан кейін бірден келуі керек.

Мысалы, «FCA Shenzen Yantian CFS».

Орынды сипаттаған кезде нақты болыңыз, әсіресе бірнеше терминалдары болуы мүмкін үлкен қалалармен.

Сонымен қатар, әр түрлі тамшы нүктелері болуы мүмкін үлкен терминалдармен күресу кезінде.

Аталған жерге кірер алдында әрқашан тағайындалған порт кодтарын сақтаңыз.

15. Несие хаттамасы дегеніміз не?

Осы төлем әдісінде сіз таңдаған банкті сатушыға төлем жасауға мүмкіндік бересіз.

Ол әрқашан сатушы сіздің тауарларыңызды жібергенге дейін жасалады.

Банк жеткізушімен қамтамасыз етуге келіседі, ол жеткізу керек тауарларды көрсететін құжаттаманы ұсынғаннан кейін келіседі.

Бұл құжаттар көліктік құжаттарды тасымалдаушы компанияға жеткізу немесе тасымалдау кемелеріне жүк тиеу туралы дәлел ретінде жүзеге асырылады.

16. Құжаттамалық жинақ дегеніміз не?

Мұнда сатушы сіздің банкіңізді жеткізіп беру керек құжаттармен шығарады.

Сіз сатушыға тапсырыс берілген тауарларды дұрыс айтқан кезде төлейсіз.

Немесе несие шарттарын ұзартқан жағдайда, сіз өзіңізді кейінірек төлеу үшін өзіңіз үшін келісесіз.

Бұл төлем әдісі аккредитивпен салыстырғанда аз қауіпсіз.

Себебі, Банк аккредитивке қатысты алдын-ала төлем жоқ.

Нәтижесінде, көліктің кейбір түрлерінде бұл сатушыға сіз төлегенге немесе төлеуге келіскенге дейін жеткізілімге жауапты болуға мүмкіндік береді.

17. Құжаттамалық жинақ немесе аккредитивтер арқылы төлем жасауды қашан қарауым керек?

Олар кейбір жағдайларда «Қауіпсіз терминдер» төлем әдістері деп аталады.

Егер сіз бен сатушы арасында қол жетімді болса, оларды пайдалану туралы ойлануыңыз керек.

Кейде сіз сатушы сатып алу келісімшартына сәйкес жеткізуді аяқтайтынына күмәндануыңыз мүмкін.

Екінші жағынан, сатушы сізден әр түрлі себептерге байланысты төлем жасай алмайсыз деп алаңдауы мүмкін.

18. Несие хаттамасы инкотерманы таңдауға қалай әсер етеді?

Егер сіз сатылымды құжаттамалық несиемен немесе аккредитивпен аяқтағыңыз келсе, процесс банкке бірнеше құжаттаманы, соның ішінде коносаменттерді шығарған сатушымен басталады.

Егер сіз жеткізушіге арналсаңыз, несие хатын пайдалануды ұсынамын.

Алайда, бұл төлем әдісі EXW-мен практикалық емес, өйткені, осы инкофермамен, сіз тауарларды алғанға дейін сатушыға төлеуіңіз керек.

Екінші жағынан, F терминдері сенімге шақырады, егер сіз транзакциядан бас тартсаңыз, сіздің жеткізушіңізде банкке шығару үшін вексель жоқ.

D шарттары да сенім қажет, өйткені сатушы барлық тасымалдау шығындары үшін жауап береді.

Сіз аккредитивпен қолдануға арналған ең жақсы инкотактар ​​опциясы - бұл төрт C келісім.

Қорытынды

Әрбір мүмкін болғандықтан, әрбір INCOTERM сізге ерекшеленеді, сіздің міндеттеріңізді түсінуге мүмкіндік беретін ережелер ұсынады.

Олар дұрыс қолданған кезде қажетсіз бас ауруларын сақтайтын келісімдердегі сұр түсті аймақтарды түсіндіреді.

Инкотермаларды дұрыс қолдану арқылы сіз үйлесімді серіктестік құра аласыз, жеткізе аласыз және өнімдеріңізді оңай жеткізе аласыз.

Енді, бұл сіздің кезегіңіз.

Сіз қолайлы инкотантты таңдау қиынға соғады ма?

Сіз бізбен сізбен бірге сізбен сөйлесе аласыз.

Әрі қарай оқу:

• Инкотермалар дегеніміз не?
• Инкотермс негіздері
• Инкотермс ережелері, оқыту және құралдар