Եթե ​​պարզապես ցանկանում եք արագ ստուգել յուրաքանչյուր IncoterM 2010-ի մասին, կարող եք ներբեռնել այս համապարփակ incoterms աղյուսակը:

Եթե ​​դուք նոր եք ներկրելու Չինաստանից եւ 2020 թվականին որեւէ խնդիր ունեք, խնդրում ենք գտնել հետեւյալ պատասխանները հետեւյալ հարցերից, տեղեկացրեք, արդյոք չեք կարող գտնել ձեր շահագրգիռ թեման պատասխանը:

Ինչ է incoterms 2010-ը:

Incoterms- ը հանդես է գալիս միջազգային առեւտրային պայմանների օգտին:

Incoterms 2010-ը, ըստ էության, պետական ​​սուբյեկտների, մատակարարների եւ իրավաբանների կողմից ճանաչված կանոնների մի շարք `միջազգային առեւտրում տարբեր տերմինների համապարփակ նկարագրություն:

IncoTerms 2010 սահմանումներն ապահովում են առեւտրի կողմերի պարտականությունները եւ իրավունքները ապրանքների մատակարարման դեպքում:

IncoTerms- ը ներկայացնում են առեւտրի մի շարք կանոններ, որոնք հավաքվում են կատեգորիաների մեջ (առաջին երեք տառերով նշված):

Այս կատեգորիաներից յուրաքանչյուրը ցուցադրում է բիզնեսի պրակտիկա միջազգային վաճառքի պայմանագրերում:

Ընդհանուր առմամբ, Incoterms- ը 2010 թվականը նկարագրում է այն ծախսերը, ռիսկերը եւ հիմնական պարտականությունները, որոնք կապված են մատակարարից գնորդից ապրանքների առաքման հետ:

Քանի incoterms 2010 կա:

Ընդհանուր առմամբ Incoterms 2010-ում կա 11 կանոններ:

Այս հավաքածուներից յոթը կարող է օգտագործվել հիմնական փոխադրման ցանկացած տեսակի տրանսպորտի համար:

Բոլոր տերմինները, որոնք ինկոտերմերի մի մասն են, նշված են եռաստիճան կրճատման տեսքով, որի առաջին տառը ցույց է տալիս մատակարարից գնորդին ստանձնած պարտավորությունների փոխանցման ժամանակը եւ տեղը.

• Group E. Պարտավորություններ
• Խումբ F. Պարտավորությունների փոխանցման կետը մեկնելու տերմինալն է, պայմանով, որ տրանսպորտի մեծ մասը մնում է չվճարված.
• Խումբ
• Խումբ D. Ամբողջական առաքում, երբ պարտավորությունների փոխանցումն իրականացվում է գնորդի կողմից ապրանքների ընդունման պահին:

Որոնք են ամենատարածված incoterms 2010-ը:

Incoterms- ի համակարգը սահմանվել է պարզաբանելու միջազգային առեւտրի կանոնները ինչպես գնորդի, այնպես էլ վաճառողի համար:

Ամենօրյա պրակտիկայում չափազանց հեշտ է ընտրելը սխալ IncoterMS հավաքածու, որը, ի վերջո, շփոթելու է առեւտրի գործարքի եւ առեւտրային կողմերի միջեւ հարաբերություններին:

Այսպիսով, եթե դուք չեք ցանկանում խորանալ incoterms 2010-ի բարդ կանոնների ներսում, կարող եք օգտագործել ստորեւ նշված ամենատարածված հավաքածուները.

1. DDP (առաքման վճարը վճարված):
2. Exw (նախկին աշխատանքներ):
3. DAP (առաքվում է տեղում):
4. DDP (առաքման վճարը վճարված):
5. FOB (անվճար տախտակի վրա):

Այս ինկոտերմերը առեւտրի ներկայացուցիչների շրջանում ամենատարածվածն են `ներքին տերմինների պարզության պատճառով ինչպես գնորդի, այնպես էլ վաճառողի համար:

Այնուամենայնիվ, մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս ծանոթանալ բոլոր ինկոտերմերին, որպեսզի կարողանաք կատարել ձեր ընտրությունը բոլոր գործընթացների լիարժեք պատկերացումով:

Խնդրում ենք հետեւել մեր FAQ- ին `այս թեմայի մեջ դառնալու համար:

Արդյոք պարտադիր են incoterms 2010-ը:

Կանոնների օրենսգիրքը չունի իրավագիտության միջազգային աղբյուրի կարգավիճակ:

Այնուամենայնիվ, դրա դրույթները մանդատատոր են ընդունվում պետական ​​գերատեսչությունների կողմից, ներառյալ մաքսային մարմիններն ու դատարանները, եթե պայմանագիրը պարունակում է հղումներ դեպի արտաքին տնտեսական կողմնորոշման առաքման հիմքը կամ վեճերը:

Այլ կերպ ասած, դա արտացոլում է ընդհանուր ընդունված համընդհանուր հասկացությունների, իրավունքների եւ պարտավորությունների առեւտրի ոլորտում:

Որոշ երկրներում փաստաթուղթը պարտադիր է եւ ստացավ օրենքի կարգավիճակ:

Այս ապրանքը կարեւոր է հաշվի առնել բնակիչների հետ մատակարարման պայմանագրերը կնքելիս:

Այս դեպքում կողմերը պարտավոր են պայմանագրով նշել կարգավորող գործողությունների դրույթներով առաջնորդվելու դրույթներով առաջնորդվելու դրույթներ, եթե այդպիսի անհրաժեշտություն չկա:

Ինչու են կարեւոր incoterms 2010-ը:

Եթե ​​ցանկանում եք միջազգային առեւտրի ոլորտում պրոֆեսիոնալ դառնալ, ակնհայտորեն պետք է շատ բան սովորեք այս թեմայի վերաբերյալ, որն իր մեջ ներառում է Incoterms 2010-ը:

Այս կանոնները պարունակում են գործնականում բոլոր հայտնի սցենարները, որոնք կապված են տրանսպորտի, մաքսազերծման, ներմուծման եւ արտահանման ընթացակարգերի եւ այլն:

Ով է ստեղծել incoterms 2010:

Incoterms- ի զարգացումը նախ ներկայացվեց 1921-ի առեւտրի միջազգային պալատի (ICC) կողմից, եւ այդ գաղափարը իրականացվել է 1936 թ.

1923-ին ICC առեւտրի պայմանների կոմիտեն, ազգային հանձնաժողովների աջակցությամբ, մշակեց առաջին վեց կանոնները, FOB, FAS, Fot, For, CIF եւ C & F, որոնք ապագա Incoterms- ի կանոնների նախահայրերն էին:

Սա Incoterms- ի կանոնների երկար եւ իրադարձության պատմության սկիզբն էր, որը շարունակվում է մեր ժամանակներում:

2011 թվականի հունվարի 1-ին ներդրվեց կանոնների ներկայիս վարկածը, incoterms 2010-ը:

Ինչ է incoterms 2010 DAP- ը:

DAP- ը կանգնած է կետում առաքման համար:

DAP կանոնների շարքում մեզ ասում են, որ վաճառողը պարտավոր է գնորդին տրամադրել արտահանման մաքսայինում թողարկված արտադրանքները եւ պատրաստ են նշված նպատակակետում տրանսպորտից բեռնաթափման:

DAP- ի կանոնները մատակարարում են մատակարարին վճարել բոլոր վճարները եւ ծախսերը, որոնք կապված են արտադրանքի տեղափոխման հետ վերջնական նպատակակետ:

Ինչ է incoterms 2010 DDP- ն:

DDP- ը վճարովի առաքման կրճատում է:

Խոսելով DDP- ի մասին, մատակարարը պետք է մշակի արտահանման եւ ներմուծման բոլոր սովորույթները, որոնք կդարձնեն արտադրանքը պատրաստվել որոշակի տեղում ընտրված տրանսպորտային միջոցներից բեռնաթափման համար:

Նաեւ մատակարարը պետք է մտածի ապրանքների տեղափոխման հետ կապված բոլոր ծախսերի եւ տուրքերի մասին, որոնք ներառում են արտահանման եւ ներմուծման բոլոր գործընթացները:

Նշենք, որ այս կանոնները չեն կարող օգտագործվել, եթե մատակարարը չի կարող ապահովել ներմուծման մաքսային կատարումը:

Այսպիսով, եթե կողմերը դեռ ցանկանում են բացառել մատակարարից նման պարտավորությունները եւ օգտագործել DDP- ի կանոնները, դա պետք է հստակ սահմանվի ապրանքների վաճառքի պայմանագրում:

DDP- ի կանոնները կիրառելի են ցանկացած ռեժիմով ապրանքների փոխադրման դեպքում, նույնիսկ ներառյալ մուլտիմոդալ տրանսպորտային տեսակը:

Դուք կարող եք տեսնել «Carrier» բառը incoterms- ի DDP նկարագրության մեջ:

Այս հարցում դա նշանակում է ցանկացած սուբյեկտ, որը պարտավորություն է ստանձնում կազմակերպել կամ արտադրանքի տեղափոխում տրամադրել առաքման որոշ տիպի կողմից փոխադրման համաձայն:

Որոնք են incoterms 2010 FAS:

FAS- ը նավի կողքին կարճ է:

FAS համաձայնագրի համաձայն, մատակարարը պետք է առաքի որոշակի ապրանքներ նավի կողքին `նշված նավահանգստում նավի կողքին:

FAS տերմինը կարող է օգտագործվել միայն ծովի կամ ներքին ջրատարի միջոցով ապրանքներ տեղափոխելիս:

Ապրանքներին կորցնելու կամ վնասի ռիսկը անցնում է գնորդին, երբ ապրանքները տեղակայված են նավի կողքին:

Վաճառողի հիմնական պատասխանատվությունն է ապրանքները ոչ միայն նավահանգստի տեղափոխումը, այլ նշված BED- ին, որտեղ նավը ձեռնարկում է գնորդը, կամ բեռնատարը (առանց բեռնաթափման նավի):

Գնորդը պարտավոր է բեռը բեռնել չարտոնված նավի վրա, վճարել նավի բեռնափոխադրման համար, բեռնաթափել այն ժամանման նավահանգստում, ներմուծել մաքսատուրքերի եւ վճարների վճարման համար:

Ինչ է incoterms 2010 CIP- ը:

CIP- ը կարճ է փոխադրման եւ վճարված ապահովագրության համար:

Incoterms 2010-ի կանոնների այս հավաքածուն ցույց է տալիս այն իրավիճակը, երբ մատակարարը պետք է փոխանցի ապահովագրված ապրանքները, որոնք թողարկվել են մաքսային արտահանման ռեժիմում, իր ընտրած փոխադրողին:

Հաշվի առնելով CIP կանոնները, գնորդը վերցնում է ապրանքների վնասման կամ կորստի բոլոր ռիսկերը, ինչպես նաեւ ապրանքները փոխադրողին փոխանցվելուց հետո այլ ծախսեր, եւ ոչ թե երբ ապրանքները հասնում են վերջնական նպատակակետին:

Բոլոր ռիսկերը, որոնք ծագում են ապրանքները մեքենայում բեռնաթափելուց հետո եւ նպատակակետային կետի բոլոր ծախսերը բաշխվում են գնորդին:

Այնուամենայնիվ, մատակարարը պետք է վճարի բոլոր ծախսերը, որոնք կապված են ապրանքների բեռնափոխադրման հետ որոշակի տարածք, արտահանման մաքսազերծում են արտահանման մաքսազերծում, արտահանման տուրքերի եւ մեկնելու երկրում այլ վճարներ վճարելու համար:

Հիշեք, որ մատակարարը պարտավոր չէ լրացնել ապրանքներ ներմուծելու մաքսային ընթացակարգերը, վճարել ներմուծման մաքսատուրքերը եւ կատարել ներմուծման գործընթացների հետ կապված բոլոր կապերը:

Վերջապես, CIP- ի կանոնները ենթադրում են որոշակի ապահովագրական վճարների մատակարարին:

Այս կուսակցությունը պետք է վճարի գնորդին տեղափոխելու ընթացքում ապրանքների կորստի եւ վնասի ռիսկերի համար:

Բայց խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ CIP- ի կանոններով մատակարարը պարտավոր է ապահովագրություն տրամադրել նվազագույն ծածկույթով:

Այսպիսով, եթե ցանկանում եք որպես գնորդ ունենալ ավելի մեծ ծածկույթ ունեցող ապահովագրություն, ապա պետք է կամ մասնավորապես համաձայնության համաձայն լինի մատակարարի հետ, կամ ինքներդ լրացուցիչ ապահովագրություն կնքեք:

Կարող եք ազատորեն օգտագործել CIP- ի կանոնները ցանկացած տեսակի տրանսպորտի միջոցով, ներառյալ մուլտիմոդալ տրանսպորտը:

Մի քանի փոխադրողների կողմից բեռնափոխադրմամբ իրավիճակում մատակարարը իր ռիսկերը փոխանցում է առաջին փոխադրողին ապրանքների տեղափոխման պահին:

Ինչ է incoterms 2010 FOB- ը:

Փորձենք պարզել, թե ինչ է նշանակում FOB տերմինը:

Այսպիսով, FOB- ը կարճատեւ է տախտակի վրա եւ ասում է, որ մատակարարն ավարտում է առաքումը, երբ բեռը առաքվում է նավի երկաթուղին:

Այդ իսկ պատճառով ապրանքների վնասման կամ կորստի բոլոր հետ կապված ռիսկերը եւ բոլոր համապատասխան ծախսերը գնում են գնորդի կողմից այս պահից:

FOF- ի կանոնները նշում են, որ մատակարարը պետք է կատարի արտահանման դեպքում բոլոր թույլտվությունը:

Խնդրում ենք հիշել, որ դուք կարող եք օգտագործել այս կանոնները միայն այն դեպքում, եթե փոխադրողը ապրանքը տեղափոխում է ներքին ջրատարի կամ ծովային տրանսպորտի միջոցով:

Այն դեպքում, երբ կողմերը չեն ցանկանում ապրանքները հանձնել ինքնաթիռը, պետք է օգտագործվի FCA տերմինը:

Ինչ է նշանակում FCA Incoterms 2010-ը:

FCA (անվճար փոխադրող) IncoTerms 2010 Նկարագրեք այն գործարքը, որում մատակարարը պետք է փոխանցի արտադրանքը փոխանցել բոլոր մաքսային ընթացակարգերը գնորդի կողմից նշված փոխադրողին:

Հարկ է նշել, որ առաքման վայրի ընտրությունը կազդի բեռի եւ բեռնաթափման պարտավորությունների վրա:

Եթե ​​առաքումը տեղի է ունենում մատակարարի տարածքում կամ մեկ այլ համաձայնեցված վայրում, մատակարարը պատասխանատու է արտադրանքը բեռնելու համար:

Առաջարկվում է պարզել առաքման կետը, քանի որ այս պահին ռիսկը փոխանցվում է գնորդին:

Ինչ է CIF IncoTerms 2010-ը:

CIF (COPER, Insurance & Freight) IncoTerms 2010-ը ցույց է տալիս իրավիճակը, երբ մատակարարը պետք է ապահովագրված ապրանքները տեղափոխի նավի վրա եւ դրանք հասցնի նպատակակետային նավահանգիստ:

Սա այն պահն է, երբ մատակարարի ապրանքների պարտավորությունները փոխանցվում են գնորդին:

CIF- ի կանոնների համաձայն, գնորդը վերցնում է կորուստների բոլոր ռիսկեր, ինչպես նաեւ որոշակի նավահանգիստում նավի վրա նավի վրա տեղադրվում են այլ ծախսեր (ոչ այն դեպքում, երբ ապրանքները հասնում են նպատակակետին):

CIF պայմանագրի դեպքում մատակարարը պարտավոր է վճարել այն ծախսերը եւ բեռնափոխադրումը, որոնք անհրաժեշտ են ապրանքները նշանակելու նպատակակետին համապատասխան առաքելու համար, արտահանման մաքսազերծում իրականացնել բոլոր միացված պարտականությունների եւ մեկ այլ վճարների վճարման համար:

Այնուամենայնիվ, դուք պետք է իմանաք, որ նման մատակարարը պարտավոր չէ մշակել մաքսային ձեւականությունները ապրանքներ ներմուծելու կամ ներմուծման մաքսային այլ ընթացակարգերին մասնակցելու համար:

Վերջապես, CIF պայմանագրի կանոնները նաեւ մատակարարում են ծովային ապահովագրությունը գնելու պարտավորությունը `տրանսպորտի գործընթացում ապրանքների կորստի եւ վնասի ռիսկի դեմ:

Ինչպես CIP CIP կանոնների դեպքում, մատակարարը պարտավոր է տրամադրել նվազագույն ծածկույթի ապահովագրությունը, այնպես որ, եթե գնորդը ցանկանում է ապահովագրություն ունենալ մեծ ծածկույթով, նա պետք է լինի այդ մասին, կամ դիմեք լրացուցիչ ապահովագրության պայմանագրի:

Նշում. CIF կանոնների փաթեթը կարող է օգտագործվել միայն ծովի կամ ներքին ջրային տրանսպորտով ապրանքներ տեղափոխելիս: Եթե ​​կողմերը չեն ցանկանում ապրանքները մատակարարել նման ձեւով, նրանք պետք է օգտագործեն CIP պայմանագիր, որն արդեն հիշատակվել է նախկինում այս հոդվածում:

Ինչ է CFR Incoterms 2010-ը:

CFR- ն հանդես է գալիս ծախսերի եւ բեռնափոխադրման համար:

Ինչ է նշանակում:

Այս պայմանները նշում են, որ մատակարարը ավարտում է առաքումը, երբ արտադրանքը նավի նավահանգիստում անցնում է առաքման նավահանգստում եւ առաքվում է նպատակակետ:

CFR առաքման հիմքի համաձայն, գնորդը ենթադրում է ապրանքների կորստի կամ վնասի բոլոր ռիսկերը, ինչպես նաեւ այլ ծախսեր նավի նավի վրա առաքելուց հետո:

CFR Del ծննդաբերության պայմանները մատակարարում են մատակարարին `ծախսերը եւ բեռնափոխադրումը վճարելու պարտավորությունը, որը պահանջվում է ապրանքները հասցնելու որոշակի նավահանգիստ եւ արտահանման մաքսազերծում իրականացնել:

Գնորդը, մյուս կողմից, պետք է իրականացնի ներմուծման ապրանքների մաքսային ձեւականությունները, վճարեք ներմուծման մաքսատուրքեր եւ կատարեք ներմուծման բոլոր մյուս ընթացակարգերը:

CFR Incoterms 2010-ի տերմինը կարող է օգտագործվել միայն ներքին կամ ծովային ջրատար տրանսպորտով ապրանքներ տեղափոխելիս:

Եթե ​​կողմերը չեն պատրաստվում ապրանքը առաքել նավի երկաթուղով, ապա ԽԿԿ կանոններն ավելի լավ են օգտագործվել:

Ինչ է CPT Incoterms 2010-ը:

CPT- ը կարճ է փոխադրման համար:

Ըստ ԽԿԿ կանոնների, գնորդը ենթադրում է ապրանքների կորստի կամ վնասի բոլոր ռիսկերը, ինչպես նաեւ ապրանքները վաճառողի կողմից փոխադրողի կողմից փոխանցվելուց հետո այլ ծախսեր (ոչ այն դեպքում, երբ ապրանքները հասնում են նպատակակետին):

Վաճառողը պետք է վճարի այն ծախսերը եւ բեռնափոխադրումը, որոնք պահանջվում են ապրանքները նշված նպատակակետին հանձնելու համար, արտահանման մաքսազերծում են արտահանման համար `մեկնելու երկրում վճարելով բոլոր պարտականությունները եւ այլ վճարներ:

Բայց խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ մատակարարը պարտավոր չէ կատարել մաքսային ձեւականություններ ապրանքներ ներմուծելու համար, վճարել համապատասխան մաքսատուրքեր կամ գործարք ներմուծման այլ ընթացակարգերով:

Այս պայմանները կարող են կիրառվել առաքման համար տրանսպորտի ցանկացած եղանակով, ներառյալ մուլտիմոդալ տրանսպորտը:

Մի քանի փոխադրողների համաձայնեցված նպատակակետ տեղափոխելու դեպքում մատակարարից ռիսկի փոխանցումը տեղի կունենա ապրանքների տեղափոխման պահին:

Ինչ է Exw Incoterms 2010-ը:

Exw (Ex Work) Պայմաններ Նկարագրեք այն իրավիճակը, երբ վաճառողը համարվում է առաքման պարտավորությունները, երբ նա ապրանքներ է փոխանցում գնորդի բիզնեսին կամ մեկ այլ նշված վայրում (օրինակ, պահեստ, գործարան, խանութ եւ այլն):

EXW- ի կանոնների համաձայն, մատակարարը պատասխանատու չէ գնորդի կողմից տրամադրված տրանսպորտային միջոցը բեռնաթափելու համար, ոչ էլ մաքսային վճարումներ, ոչ էլ արտահանվող ապրանքների մաքսազերծման համար, եթե այլ բան նախատեսված չէ:

Ըստ EXW- ի կանոնների, գնորդը վաճառում է վաճառողի տարածքից մինչեւ նշված նպատակակետ:

Եթե ​​կողմերը ցանկանան վաճառողին ստանձնել ապրանքը առաքման վայրում բեռնելու պատասխանատվությունը եւ կրել նման առաքման բոլոր ռիսկերն ու ծախսերը, ապա դա պետք է հստակ նշված լինի վաճառքի պայմանագրին համապատասխան լրացումով:

EXW տերմինը չի կարող օգտագործվել, երբ գնորդը ի վիճակի չէ իրականացնել արտահանման ձեւականություններ:

Ինչ է DAT Incoterms 2010-ը:

DAT- ը տերմինալում մատուցված կրճատում է:

Պայմանների այս շարքը նշում է, որ վաճառողը համարվում է իր պարտավորությունները, երբ արտահանման մաքսային ռեժիմում թողարկված ապրանքները բեռնաթափվում են տրանսպորտից եւ համաձայնեցված տերմինալում տեղադրված են գնորդի տրամադրության տակ:

«Տերմինալ» տերմինը `առաքման տվյալների հիման վրա նշանակում է ցանկացած վայր, ներառյալ օդային / ավտոմատ / երկաթուղային բեռների տերմինալ, շեղում, պահեստ եւ այլն:

Դատարկների առաքման պայմանները վաճառողին պարտադրում են ապրանքները տեղափոխել եւ դրանք բեռնաթափել նշված տերմինալում:

Բացի այդ, վաճառողը պարտավոր է վճարել ծախսերը եւ բեռնափոխադրումը, որոնք անհրաժեշտ են ապրանքների առաքման եւ բեռնաթափման համար նշված տերմինալին, ամբողջությամբ կատարում են արտահանման մաքսազերծում:

Մյուս կողմից, գնորդը պարտավոր է կատարել մաքսային ձեւականություններ ներմուծման եւ վճարելու բոլոր միացված վճարները կամ պարտականությունները:

Դատի տերմինները կարող են օգտագործվել տրանսպորտի ցանկացած եղանակով ապրանքների փոխադրման մեջ, ներառյալ մուլտիմոդալ տրանսպորտը:

Ինչ է բազմամոդիկային տրանսպորտը որոշ Incoterms- ի կանոնների դեպքում:

Մուլտիմոդալ փոխադրման սահմանումը օգտագործվում է մեկ փոխադրողի հետ համաձայնագրով ապրանքների տեղափոխման համար, օգտագործելով տրանսպորտի տարբեր ռեժիմներ:

Փոխադրողը իրավունք ունի օգտագործել այլ կապալառուների տեղափոխումը, բայց բոլոր պատասխանատվությունը կայանում է գլխավոր կապալառուի հետ, որից պատվիրվել է տրանսպորտը:

Ապրանքների մուլտիմոդալ փոխադրման կազմակերպումը պետք է սկսվի երթուղու համապարփակ պլանավորումից:

Զգուշորեն հաշվի առեք ժամանակացույցը ծանրաբեռնված կետերով եւ կանգ է առնում ճանապարհին:

Մուլտիմոդալ փոխադրումը կարող է օգտագործվել հաջորդ դեպքերում.

• երբ մատակարարի եւ ստացողի միջեւ տրանսպորտի մեկ ռեժիմով ուղղակի հաղորդակցություն չկա.
• Ուղղակի փոխադրման միջոցով ուղիղ հաղորդակցությունը հարմար չէ ստացողի համար `բարձր գնի կամ առաքման երկար ժամանակի պատճառով:

Բեռը կարող է նաեւ տարբեր ռեժիմներով փոխադրումներ պատվիրել բազմաթիվ փոխադրողներից. Այս տեսակի տրանսպորտային միջոցը կոչվում է միջմոդալ:

Մուլտիմոդալ եւ միջմոդալ տրանսպորտի միջեւ կա որոշակի տարբերություն:

Մուլտիմոդալի համեմատ, վերջինս ունի մի քանի թերություններ.

1. Կազմակերպչական եւ փաստաթղթերի քանակը մեծանում է:
2. Մեղավոր կողմին գտնելը շատ դժվար է, եթե ապրանքները ստացվեն ոչ թե ժամանակին, ոչ էլ անկատար վիճակում:
3. Եթե ​​փոխադրողները չեն օգտագործում իրենց տրանսպորտը, ապա գինը ավելի բարձր է, քանի որ մեծանում է գործակալների քանակը եւ նրանց գործակալների վճարները:

Որոնք են INCOTERMS 2010-ը օդային / ճանապարհային / երկաթուղային տրանսպորտի համար:

Այս խումբը ներառում է EXW (EX Works), FCA (անվճար փոխադրող), CP (CPAGE (վարձավճար), CIP (փոխադրումներ եւ ապահովագրություն), DAP (առաքում, առաքում):

Դրանք կարող են օգտագործվել, նույնիսկ եթե ընդհանրապես առաքում չկա:

Այնուամենայնիվ, կարեւոր է հիշել, որ այս պայմանները կարող են կիրառվել նաեւ, երբ նավը մասամբ օգտագործվում է տրանսպորտի ընթացքում:

Որոնք են incoterms 2010-ը ծովային տրանսպորտի համար:

Հաջորդ կանոններն օգտագործվում են միայն ծովային եւ ներքին ջրային տրանսպորտի համար.

1. FAS (անվճար նավի կողքին):
2. FOB (անվճար տախտակի վրա):
3. CFR (արժեք եւ բեռնափոխադրումներ):
4. CIF (ծախսերի ապահովագրություն եւ բեռնափոխադրումներ):

Որն է Incoterms 2000 եւ Incoterms 2010-ի տարբերությունը:

Նախեւառաջ, 2010-ի incoterms Edition- ում տերմինների քանակը կրճատվել է 13-ից 11-ը:

Բայց միեւնույն ժամանակ ներդրվել է երկու նոր պաշտոն (DAP եւ DAT):

Եվ չորս ամենաքիչը հանրաճանաչ պայմանները վերացվեցին (DAF, DES, DEQ եւ DDU):

Փաստորեն, DAT տերմինը (տերմինալում առաքումը) փոխարինում է DEQ տերմին:

Այնուամենայնիվ, DAD- ի DAT- ի կողմից, ի տարբերություն DEQ- ի, կիրառելի է մուլտիմոդալ տրանսպորտի համար:

Ըստ լոգիստիկայի փորձագետների, DAT տերմինալին առաքումը համապատասխանում է նավահանգստի լոգիստիկ պրակտիկային:

DAP տերմինը (առաքումը դեպի մատնանշումը) կարեւոր է հստակեցնել ճշգրիտ նպատակակետը:

Այն փոխարինում է երեք պայման (DAF, DES, DDU):

Խոսելով FOB- ի, CFR- ի եւ CIF- ի մասին, ռիսկերը եւ ծախսերը նոր ձեւով են դրվում:

Incoterms 2000-ում ռիսկը փոխանցվում է նավի կողմից առաքման աշխատանքից հետո:

Incoterms 2010-ում, մյուս կողմից, ռիսկերի փոխանցումը տեղի է ունենում նավի նավի վրա բեռի ամբողջական բեռնումից հետո:

Այս հղումով կարող եք ստուգել IncoterMs 2000-ը:

Կարող են IncoTerms 2010-ը օգտագործվել ներքին բեռնափոխադրումների համար:

Այո, IncoTerms 2010-ը կարող է կիրառվել ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային տրանսպորտի համար:

Do IncoTerms 2010 Cover Title Transfer.

IncoTerms 2010-ը հիմնականում կանոնների մի շարք կանոններ է, որոնք կապված են տրանսպորտի եւ մաքսային վճարների եւ ընթացակարգերի հետ:

Այդ իսկ պատճառով այս պայմանները չեն որոշում ապրանքների սեփականության կամ տիտղոսների փոխանցման համար, ոչ էլ պարունակում են վճարման կանոններ:

Որ incoterms 2010-ը վաճառողի / գնորդի համար առավել բարենպաստ են:

Ինչպես արդեն կարող եք ենթադրել, IncoTerms 2010-ի տարբեր կանոնները կարող են ձեռնտու լինել գնորդների եւ վաճառողի փոքր տարբերությամբ:

Այստեղ մենք կփորձենք պարզել նման կուսակցությունների համար առավել բարենպաստ ինկոտերմերը:

Սկսենք գնորդներից:

FOB- ը պետք է լինի ձեր # 1 ընտրությունը, քանի որ այս կանոնների համաձայն մատակարարը պետք է թողնի արտադրանքը նավահանգստում, պատրաստված եւ պատրաստ է միջազգային հեռանալու:

Որպես գնորդ, պետք է վարձել բեռնափոխադրող ընկերությունը:

Սա ձեզ հնարավորություն է տալիս բեռների առաքման բոլոր ծախսերի եւ համակարգման ընդհանուր վերահսկում:

FOB- ի պայմանները շատ ճկուն եւ օգտակար են:

Բացի այդ, գնորդները կարող են մեծ հաջողություններով օգտագործել EXW եւ DAP- ը, սակայն այս հավաքածուները պահանջում են լավ պատկերացումներ առեւտրի մասին օրենքներն ու կանոնակարգերը:

Ինչ վերաբերում է մատակարարներին, CPT կամ նմանատիպ կանոններին, որտեղ ապրանքները փոխանցվում են փոխադրողին, առանց արտահանման ընթացակարգեր, պետք է լավ լինեն:

Incoterms 2010 եւ եկամուտների ճանաչում. Ինչպես են այս հասկացությունները կապված միմյանց հետ:

Խնդրում ենք հիշել, որ IncoterMs 2010-ը գրված չէ եկամուտների ճանաչման համար, եւ մասնավորապես ասում է ICC- ն (միջազգային առեւտրի պալատ) ուղեցույցը:

Դրանք ծածկում են միայն մատակարարման առաքման գործընթացները, ռիսկի փոխանցումները, ներմուծման / արտահանման ընթացակարգերը եւ շատ քիչ:

Երբ կստեղծվի հաջորդ աննկարագրերի կանոնների շարք:

Արդեն սկսվել է INCOTERMS կանոնների նոր շարքի տակ գտնվող աշխատանքը:

Ենթադրաբար, նրանք դուրս կգան 2020 թվականից:

Ինչպիսի ապահովագրական պարտավորություններ կարելի է գտնել Incoterms 2010-ում:

Պետք է հիշել, որ երկու incoterms 2010 միայն (CIF, CIP) տրամադրում է բեռնափոխադրման ապահովագրության վերաբերյալ, որը պետք է կազմակերպվի եւ վճարվի մատակարարի կողմից:

Գործնականում, միանգամայն դժվար է նույնականացնել այն պահը, որտեղ տեղի է ունենում վնասը:

Այսպիսով, առավել առաջարկվում է ապահովել առաքումը պահեստի պահեստի տերմինով:

Նաեւ այս դեպքում բեռնափոխադրումների ապահովագրությունը չի պարունակում հետեւողական կորուստներ, ինչպես գնորդի թակոցային հետեւանքները, որոնք բաց են թողնում պայմանագրային ժամկետը կամ վաճառքի սեզոնը:

Desired անկության դեպքում այս ռիսկը կարող է ներառվել ապահովագրության պայմանագրում:

IncoTerms 2010 պատասխանատվության գծապատկեր. Ինչ է դա:

IncoTerms 2010 Պատասխանատվության գծապատկերն օգտակար սխեման է, որը ցույց է տալիս բոլոր տերմինները մեկ վայրում, հստակ համեմատությամբ `յուրաքանչյուր ժամկետի կանոնների վերաբերյալ:

Ստորեւ բերված նկարում կարող եք տեսնել համեմատության գծապատկեր:

Որոնք են վճարման պայմանները incoterms 2010-ի դեպքում:

Դուք պետք է իմանաք, որ IncoterMs 2010-ը չի պարունակում որեւէ տեսակի վճարային պայմաններ, որոնք կապված են ապրանքների գնման հետ:

Այսպիսով, Incoterms- ի դեպքում վճարման պայմանները վերաբերում են մաքսային եւ տրանսպորտի գործընթացի բոլոր ծախսերն ու վճարներին:

Որտեղ կարող եմ գտնել incoterms 2010-ի հեշտ ձեռնարկ:

Անկյուններ հեշտությամբ սովորելու համար անհրաժեշտ է նշել մեկ եւ միակ լավագույն միջոցը:

Համացանցում կան շատ օգտակար հոդվածներ եւ տեսանյութեր, որոնք կարող են օգնել ձեզ ավելի ծանոթ լինել incoterms 2010-ին:

Օրինակ, դուք կարող եք ստուգել այս YouTube տեսանյութը, եթե ցանկանում եք այս թեմայի պարզ նկարագրական ուղեցույց:

Որն է տարբերությունը CISG պայմանագրերի եւ incoterms 2010-ի միջեւ:

Ոչ մի հստակ կապ չկա ապրանքների (CISG) եւ Incoterms 2010-ի միջազգային վաճառքի համար պայմանագրերի միջեւ:

CISG- ը տարբեր երկրներում տեղակայված բիզնեսի միջեւ ապրանքների վաճառքի համար կիրառելի օրենքների շարք է:

IncoTerms- ը կանոնների շարք է (ոչ պարտադիր օրենքներ), որոնք պարզապես նշում են կուսակցությունների համապատասխան իրավունքներն ու պարտականությունները ապրանքների տեղափոխման եւ առաքման վերաբերյալ (ոչ միայն միջազգային, այլ ներքին նպատակների համար):

Ձեր առեւտրային պրակտիկայում կարող եք օգտագործել ինչպես CisG եւ IncoterM- ները:

Արդյոք IncoTerms 2010-ը կարեւոր է մաքսային պարտականությունը հաշվարկելիս:

Այո, այն ունի հսկայական խնդիր, քանի որ ներմուծման պարտականությունը եւ վճարման հարկերը հաշվարկվում են առաքման ամբողջական արժեքից հետո, որն իր մեջ ներառում է ներմուծվող ապրանքների արժեքը, բեռնափոխադրման արժեքը եւ ապահովագրության արժեքը:

Այդ իսկ պատճառով հնարավոր է փրկել փոքր քանակությամբ հարկերի վրա, եթե իրական բեռնափոխադրումներ կատարեք:

Արդյոք Incoterms 2010- ը պահանջվում է հաշմանդամ փոխադրման գործարքի համար հաշիվ-ապրանքագրում: Կամ կարող եմ առանց այս պայմանների հաշիվ ապրանքագիր տրամադրել:

Ինչպես ասվեց նախկինում այս ՀՏՀ-ում, incoterms 2010-ը պարտադիր չէ:

Դուք կարող եք տրամադրել հաշիվ ապրանքագիր առանց պայմանների, քանի դեռ մյուս կողմը համաձայնեցված է դրա հետ:

Կարող եմ INCOTERMS 2010-ը օգտագործել Alibaba / AliExpress- ում:

IncoTerms 2010-ը կարող է օգտագործվել Ալիբաբայի մատակարարների կողմից, որոնց ճնշող մեծամասնությունը փաստացի արտադրողներ են:

Այնուամենայնիվ, AliExpress- ի դեպքում IncoterMs- ը չեք տեսնի, քանի որ բոլոր տրանսպորտային եւ մաքսային ընթացակարգերն արդեն պարզվում են AliExpress- ի վաճառողների եւ փոխադրողների կողմից (AliExpress- ում պատվիրելու ժամանակ կարող եք ընտրել միայն փոխադրողի տեսակը):

Հարցրեք փորձագետին այժմ ինկոտերմերի մասին

Եթե ​​ցանկանում եք փորել բոլոր Incoterms- ը, կարծում եմ, որ կարող եք շարունակել կարդալ այս ուղեցույցը: Դուք փորձագետ կլինեք incoterms- ի մասին:

Լավագույն մասը.

Անկախ նրանից, թե դուք թարմ եք միջազգային բեռնափոխադրմամբ կամ ցանկանում եք թարմացնող սարքերի մանրամասների վրա, ես դասավորել եմ:

Որպես փորձառու բեռնափոխադրող, երեք տառերով հապավուներն իմ ամենօրյա բաժակ թեյն են:

Քանի որ Չինաստանից բեռնափոխադրումը բարդ բիզնես է, անհրաժեշտ է հասկանալ առեւտրի բառապաշարները, հարակից ծախսերը եւ ռիսկերը եւ ինչպես է այն ազդում ձեզ վրա:

Միջազգային վաճառքի պայմանագիր բուծելիս պետք է ցանկանաք վաճառքի գնի վերաբերյալ վաճառքի պայմաններին:

Հետեւաբար, ավելորդ խառնաշփոթը նվազեցնելու համար օգտագործեքInտնականCoմառիկՊայմաններ, միջազգային առեւտրի տերմինաբանությունների սովորաբար ընդունված սերիան:

Incoterms- ը ստանդարտացված կանոններ են, որոնք մշակվել ենԱռեւտրի միջազգային պալատ(ICC), որը հստակեցնում է հիմնականում կիրառվող միջազգային առեւտրի պայմանները:

Մթերք

Առեւտրային պայմանները սերտորեն կապված են ապրանքների միջազգային վաճառքի վերաբերյալ պայմանագրերի վերաբերյալ ՄԱԿ-ի կոնվենցիայի հետ:

Դրանք ճանաչվում եւ կիրառվում են բոլոր հիմնական առեւտրային ժողովուրդներով:

Incoterms- ը կամավոր, հավաստիացնող, համընդհանուր ընդունված եւ համապատասխանեցրեք ձեր պարտականությունները սահմանելու համար:

Եվ, ձեր վաճառողի կողմից ապրանքների փոխադրման ընթացքում միջազգային առեւտրի վաճառքի պայմանագրերում:

Նրանք նպատակ ունեն պարզ բացատրել ապրանքների առաքման հետ կապված ռիսկերը, ծախսերը եւ պարտականությունները:

Բայց լավ է, որ ես տեղյակ եմ, որ ինկոտերմերը պարզապես միջազգային առեւտրի գործարքի ամբողջ համաձայնագրի մի մասն են:

Նրանք որեւէ բան չեն նշում, որ անելիքների հետ կապված գնի կամ գործարքում կիրառվելու համար վճարման ենթակա գնի հետ:

Ինչն է ավելին:

IncoTerms- ը չի ներառում ապրանքների սեփականության իրավունքի փոխանցումը, ապրանքների պատասխանատվությունը կամ պայմանագրի խախտումը:

Դուք պետք է հոգ տանել այս խնդիրների մասին ձեր վաճառքի պայմանագրում:

Ավելին, incoterms- ը չի կարող հաղթահարել ցանկացած պարտադիր օրենքներ:

Incoterms- ը բացատրում է ձեր եւ ձեր Չինաստանի մատակարարի միջեւ, ով պատասխանատու է.

• Մաքսազերծում
• Ապրանքների տեղափոխում

Եվ, ով է ռիսկի դիմում ապրանքների պայմանների համար, որոնք որոշակի ժամանակներում փոխադրում են տրանսպորտային գործընթացում:

Incoterms

Այնուամենայնիվ, պարտադիր չէ, որ դրանք ներառեք ձեր պայմանագրում:

Բայց երբ ներառված է, ձեր վաճառքի պայմանագիրը պետք է մեջբերի Incoterms- ի առավել ընթացիկ վերանայումը.IncoTerms 2010.

Չնայած 2010-ի տեղում կարող եք հասկանալ INCOTERMS 2000-ը, ես ձեզ կխստացնեի դա անել, բարդությունները կանխելու համար:

Ես պատրաստել եմ այս համապարփակ INCOTERMS 2010-ի ուղեցույցը ձեզ համար, ով միջազգային բեռնափոխադրման կառավարման քիչ փորձ ունի:

Այն առաջարկում է մանրամասն տեղեկություններ, հասկանալիորեն նկարագրելով յուրաքանչյուր Incoterm- ը:

IncoTerms 2010

Միջազգային առեւտրի պայմանների վերջին վերանայումը,IncoTerms 2010, ուժի մեջ է մտել 2011 թվականի հունվարի 1-ից եւ բաղկացած է 11 ինկոտորմներից:

IncoTerms 2010-ը 11 կանոնները խմբավորել է երկու կատեգորիայի, կախված դրանիցԱռաքման եղանակ:

1. Կանոններ, որոնք սահմանում են տրանսպորտային ցանկացած ռեժիմի համար.

• Exw (նախկին աշխատանքներ)
• FCA (անվճար փոխադրող)
• CPT (վարձատրվում է)
• CIP (վարձույթ եւ ապահովագրություն)
• DAT (առաքվում է տերմինալում)
• DAP (առաքվում է տեղում), եւ
• DDP (առաքվում է վճարովի վճար)

2. Կանոններ միայն ծովի եւ ներքին ջրուղիների համար միայն այն պայմանները.

• FAS անվճար նավի կողքին)
• FOB (անվճար տախտակ)
• CFR (արժեք եւ բեռնափոխադրումներ), եւ
• CIF (ծախսերի ապահովագրություն եւ բեռնափոխադրումներ)

2010 IncoTerms

Մենք կարող ենք նաեւ ինկոտերմերը խմբավորել չորս կատեգորիայի, կախված դրանիցԱռաքման կետ.

• «E» խումբ- ներառում է (exw)

Առաքման կետը վաճառողի տարածք է:

• «F» խումբ -Ներառում է (FOB, FAS & FCA)

Առաքման կետը նախատեսված է առաջատար նավահանգիստից առաջ կամ մինչեւ, բեռնափոխադրողի կամ վաճառողի կողմից չվճարված փոխադրող:

• «C» խումբ(CFR, CIF, CPT եւ CIP)

Առաքման կետը կախված է եւ տեղափոխող հիմնական նավը, առաքողի կողմից վճարված փոխադրողը:

• «D» խումբ(DAP, DAT & DDP)

Առաքման կետը վերջնական նպատակակետն է:

Ամփոփելով, C կամ D տառով սկսված պայմաններով վաճառողը պատասխանատու է փոխադրողի / բեռնափոխադրող ընկերության հետ համաձայնագիրը վերջնականացնելու համար:

Ընդհակառակը, E կամ F տառով սկսվող տերմինների ներքո, դուք այն գնորդն եք, ով պայմանագր է գործում փոխադրողին:

Գնորդ եւ վաճառող

Վաճառողը պետք է ապահովի, որ դուք դիրքորոշում եք, որ ապրանքանիշից ապրանքը ստանաք անունով նպատակակետում, երբ նա ձեռնարկում է փոխադրումներ:

Ապահովում է, որ դա հատուկ էական է, որքանով զբաղվում է բեռնափոխադրման պայմանագիրը:

Այնուհետեւ դուք պետք է փաստաթղթեր ստանաք մատակարարից, ինչպիսին է բեռնաթափման օրինագիծը, ինչը թույլ կտա ձեզ վերցնել ապրանքը փոխադրողից:

Իհարկե, սա ապրանքի դիմաց փաստաթղթերի բնօրինակը հանձնելուց հետո:

Եթե ​​ձեր Չինաստանի մատակարարը ստանձնի փոխադրման պայմանագիր D տերմիններից մեկի հետ, ապա դրանք պետք է պատասխանատու լինեն ապրանքների համար մինչեւ առաքման նշանակված կետը:

Նրանց պարտականությունն է երաշխավորել ապրանքների հաջող առաքումը ձեր նշանակման վայրին:

Փոխադրման ընթացքում խնդիր է առաջանում, նրանք (վաճառող) ռիսկ են կրում:

Ի հակադրություն, C տառով սկսված պայմաններով, ձեր մատակարարը պատասխանատու է միայն փոխադրման համար կազմակերպելու եւ վճարելու համար:

Հետեւաբար, տրանսպորտի ընթացքում խնդիր է առաջանում, դա դուք եք, ով վտանգ է ներկայացնում:

IncoTerms Խմբեր

Exw (Ex Works), FOB (անվճար տախտակ) եւ FCA (անվճար փոխադրող) ամենատարածված incoterms 2010-ի կանոններն են:

Չնայած դրան, այս եւ այլընտրանքների մասին շատ ավելին կա:

Քանի որ դրանք իրավական տերմինաբանություններ են, որոնք գրված են իրավական տեսանկյունից, միջազգային առեւտրային պայմանները կարող են բարդ լինել կամ հեշտությամբ սխալ ընկալվել:

Սխալ որոշումը կայացնելը կարող է հանգեցնել ձեր առաքման թանկ մղձավանջը:

Այդ իսկ պատճառով ես պատրաստել եմ այս համապարփակ INCOTERMS 2010 ուղեցույցը `ձեր առաքումը Չինաստանից հեշտ եւ պարզ դարձնելու համար:

Եկեք ուղիղ գնանք Incoterms 2010-ի 11 կանոններին. Միթե մենք չպետք է:

CIF - ծախս, ապահովագրություն եւ բեռնափոխադրումներ

Երբ օգտագործում եք CIF- ի Չինաստանից առաքման պայմանները, այն վաճառողը է, ով պատասխանատվություն է կրում.

i.Արտահանման մաքրում

II.Ապահովագրության ծածկույթ

III.ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ԾՐԱԳԻՐՆԵՐԸ նշանակված նպատակակետային նավահանգստում

IncoTerm- ը կիրառելի է միայն ներքին եւ ծովային տրանսպորտի ոլորտում:

CIF Incoterm - Լուսանկարը քաղաքավարություն. Միջազգային առեւտրային պայմաններ

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Ստորեւ ներկայացված են վաճառողի հիմնական պարտականությունները.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Իրենց ռիսկի եւ ծախսերի դեպքում վաճառողը ձեռք է բերում արտահանման մաքսային լիցենզիաներ եւ փաստաթղթեր:

Նրանք նաեւ վճարում են անհրաժեշտ արտահանման պարտականությունները եւ հարկերը:

· Փոխադրումներ եւ ապահովագրություն

Ձեր մատակարարը պատասխանատու է ապրանքները տեղափոխելու եւ ապահովագրելու նպատակակետը:

Այնուամենայնիվ, երբ բեռը հատում է նավի երկաթուղին դեպի նպատակակետային նավահանգիստ, պատասխանատվություն եք վերցնում կորստի կամ վնասների համար:

Ես խորհուրդ կտայի ձեզ պնդել ապահովագրական քաղաքականություն, որը թույլ է տալիս ուղղակիորեն ներկայացնել ապահովագրական ընկերությանը:

· Առաքում

Վաճառողը մանդատ ունի ապրանքները տեղափոխելու ձեր նպատակակետը:

Առաքումը համարվում է արված, երբ ապրանքները նավարկվել են ձեր անվանված նպատակակետային նավահանգստում:

· ԽՆԴԻՐ

Ձեր մատակարարն ընդգրկում է տրանսպորտի բոլոր ծախսերը, ապահովագրությունը եւ Չինաստանից արտահանման հետ կապված բոլոր վճարները:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Ստորեւ ներկայացված են գնորդի հիմնական հիմնական պարտականությունները.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Որպես գնորդ, դուք պարտավոր եք ստանձնել եւ բավարարել ներմուծման արձանագրության հետ կապված բոլոր ծախսերը, որոնք պարունակում են կիրառելի պարտականություններ եւ հարկեր:

Վագոն

Դուք պատասխանատու եք բեռների տեղափոխման համար նշված ժամանումը ժամանումից մինչեւ առաքման վերջնական կետ:

· Ռիսկերի փոխանցում

Դուք պատասխանատվություն եք վերցնում անհապաղ կորստի կամ վնասի ռիսկի համար, առաքումը անցնում է նավի երկաթուղին ժամանման նավահանգստում:

· ԽՆԴԻՐ

Դուք պատասխանատվություն եք կրում ապրանքների հետ կապված բոլոր մեղադրանքների համար, ձեր նպատակակետային նավահանգստի նավահանգստի ժամանակ:

Գանձումները ներառում են բեռնաթափում, նավահանգստի վարում եւ մաքսազերծման վճարներ ներմուծում:

Չնայած վաճառողին պատասխանատվություն է կրում բեռնափոխադրման ընթացքում ապահովագրությունը սղոցի եւ բավարարելու համար, կարող եք ունենալ «Անապահով հետաքրքրություն», հենց որ բեռը հասնի նպատակակետային նավահանգիստին:

Ես խորհուրդ կտամ ստանալ լրացուցիչ ապահովագրական ծածկույթ այն ապրանքների համար, երբ դրանք տեղափոխում են ձեր վերջնական վայր:

Օրինակ, թե ինչպես կարելի է հաշվարկել CIF պայմաններով գինը

Դուք կարող եք վաճառքի պայմանագիր մուտք գործել Չինաստանում առեւտրային ընկերության հետ `ձեզ մատակարարելու 2000 նստարանային սեղմակ:

Մատակարարը պատասխանատու է ապրանքները բեռնարկղային տերմինալ տեղափոխելու համար:

Ձեր վաճառողը (առեւտրային ընկերությունը) ապրանքներ է ստանում արտադրողի կողմից, ով գնի նրանցԱԱՀ-ի հաշիվ-ապրանքագիրմոտ117 RMBմեկ նստարանի սեղմիչ:

Ենթադրենք, որ արտադրողը վայելում է ԱԱՀ-ի վերադարձի փոխարժեքը 5%, ինչը հանգեցնում է117/17x0.05 = 5 RMBՓոխհատուցում յուրաքանչյուր միավորի համար:

Եթե, օրինակ, ձեր վաճառողը ցանկանում է զուտ շահույթ ստանալ12 RMB մեկՎերանոթի սեղմիչ, ապա լրացուցիչ12 - 5 = 7 RMBպետք է ավելացվի միավորի գնով:

Ընդհանրապես ենթադրեք մոտավոր լցոնումը, մաքսազերծումը եւ ապրանքային ստուգման վճարները2 RMBՅուրաքանչյուր միավորի համար; ՀետոFOB- ի ընդհանուր գինըպետք է լինի117 + 7 + 2 = 126 RMB.

Եթե ​​փոխարժեքն է1 USD = 6 RMB, FOB- ի գինը կլինի126/6 = 21 դոլար.

Ժամանակ առ ժամանակ համաձայնագրում ասվում է, որ առաքման կետը վաճառողի պահեստում է:

Այնուհետեւ պահեստից բեռնարկղային տերմինալ տեղափոխման գինը, որը վերցվում է0.6 RMBՅուրաքանչյուր նստարանային ճարմանդի համար պետք է վճարվի ձեր կողմից:

Հետեւաբար, FOB- ի գինը պետք է լինի126 RMB + 0.6 RMB = 126.6 RMB, որը վերածվում է21.1 ԱՄՆ դոլարըստ փոխարժեքի:

Եւ ստանձնելով 20 'բեռնարկղի բեռնատար արժեքը ձեր գտնվելու վայրին2000 ԱՄՆ դոլար,մի քանազոր2000 միավորնստարանների սեղմիչը կարող է տեղավորվել մեկ 20 'կոնտեյներով: Այսպիսով, յուրաքանչյուր նստարանային կետի միջին բեռնափոխադրման արժեքը կլինի1 ԱՄՆ դոլար:

Հետեւաբար,CFR = FOB + բեռնափոխադրումներ = 21 + 1 = 22 =(21.1) + 1 = 22.1ԱՄՆ դոլար

Նշում.Փակագծերում գինը այն է, երբ առաքման կետը վաճառողի պահեստում է:

Երբ ապահովագրության արժեքը մշակվում է որպես հաշիվ-ապրանքագրի արժեքի 110% -ի 0.8/10, ապա ապահովագրության արժեքը կարող է հաշվարկվել որպես.

22 (22.1) x 1.1 x0.008 = 0.19 USD

Այսպիսով,CIF = CFR + ապահովագրության արժեք = 22 / (22.1) + 0.19 = 22.19 / (22.29)ՊարագայումԱՄՆ դոլար

Նախկին աշխատանքներ (EXW)

Exw- ի ներքո վաճառողը ապրանքները դնում է ձեր տարածքում կամ իրենց տարածքում կամ բեռնարկղային տերմինալում:

Արտակարգ

Այս պահին առաքումից հետո դուք կստանձնեք վաճառողի բոլոր ռիսկերն ու ծախսերը:

Բացի այդ, կարեւոր է, որ դուք գիտեք, որ այս incoterm- ը կիրառելի է բոլոր ռեժիմներում կամ մուլտիմոդալ տրանսպորտում:

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Ահա վաճառողի հիմնական պարտականությունները Exw Incoterm- ի տակ.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Ձեր խնդրանքով, ռիսկի եւ ծախսերի վերաբերյալ վաճառողը պետք է օգնություն առաջարկի լիցենզիաները, փաստաթղթերը եւ թույլտվությունները ստանալու համար, որոնք ձեզ հարկավոր է արտադրել եւ ներմուծել արտադրանքը:

Վագոն

Պետք է տեղյակ լինեք, որ այս տերմինը վաճառողին չի պարտադրում ապրանքների տեղափոխում առաջարկել:

· ԽՆԴԻՐ

Վաճառողը ծածկում է բոլոր ծախսերը, մինչեւ ապրանքները տեղադրվեն ձեր հասանելիության սահմաններում, վաճառողի տարածքում կամ բեռնարկղային տերմինալում:

Այս ծախսերը ներառում են արտահանման փաթեթավորում կամ ստուգման վկայագիր (անհրաժեշտության դեպքում):

Exw incoterm

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Exw Incoterm- ի ներքո գնորդի հիմնական պարտականություններից մի քանիսը ներառում են.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Ձեր ռիսկի եւ արժեքի վրա դուք ունեք բոլոր անհրաժեշտ արտահանման եւ ներմուծման լիցենզիաների ապահովման, թույլտվությունների, փաստաթղթերի, պարտականությունների եւ հարկերի ապահովման բեռ:

· Ռիսկերի փոխանցում

Դուք վերցնում եք կորստի կամ վնասի բոլոր ռիսկը այն պահից, երբ վաճառողը վաճառողը տեղադրեց ապրանքները ձեր հասանելիության սահմաններում:

· ԽՆԴԻՐ

Դուք ընդգրկում եք հետագա բոլոր ծախսերը այն պահից, երբ վաճառողը ձեզ հասանելի ապրանքները դարձրել է:

Այն ներառում է ցանկացած ծախս `ձեր արդյունքում, չկարողանալով ապրանքներ ստանալ առաքման ընթացքում:

Դուք կհասկանաք, որ վաճառողներն օգտագործում են նախկին աշխատանքներ իրենց արտադրանքի վաճառքի համար առաջին մեջբերումը կատարելիս:

Այն ներկայացնում է ապրանքների մինուս `ցանկացած լրացուցիչ ծախս:

· Օրինակ, թե ինչպես է գինը հաշվարկել EXW- ի պայմաններով

Ես դեռ կօգտագործեմ նախորդ օրինակը այս սցենարում.

Դուք գնում եք անկողնային սեղմակներ Չինաստանի արտադրողի առեւտրային ընկերության միջոցով, իսկ ԱԱՀ-ի հաշիվ-ապրանքագրի գինը117 RMB:

Քանի որ արտադրողը վայելում է աՀարկերի վերադարձման 5% տոկոսադրույքը, յուրաքանչյուր միավորի համար հարկի վերադարձը117/17x0.05 = 5 RMB.

Եվ եկեք ասենք, որ ձեր վաճառողը (առեւտրային ընկերությունը) ցանկանում է զուտ շահույթ12 RMBմեկ միավորի համար, ապա լրացուցիչ12 - 5 = 7 RMBպետք է ներառվի գնի մեջ:

Այսպիսով, յուրաքանչյուր միավորի արտարժույթի գինը պետք է լինի117 + 7 = 124 RMBՄի շարք Ենթադրենք փոխարժեքը1 usd = 6 RMB էԱյսպիսով, EXW- ի գինը դրանով է124/6 = 20.67 ԱՄՆ դոլարմեկ նստարանի սեղմիչ:

Անվճար փոխադրող (FCA)

Այս IncoTerm- ը վաճառողից պահանջում է մաքրել ապրանքը արտահանման համար, ապա դրանք հասցրեք անունով կրիչին, ինչպես ձեր կողմից:

Տերմինը տեղին է բոլոր ռեժիմների կամ տրանսպորտի բազմաթիվ եղանակների համար:

CFA

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

CFA Incoterm- ի ներքո վաճառողի հիմնական պարտականություններից մի քանիսը ներառում են հետեւյալը.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Վաճառողն անհրաժեշտ է իրենց ռիսկով եւ ծախսերով `ձեռնարկելու արտահանման բոլոր արձանագրությունները, ներառյալ անհրաժեշտ լիցենզիաներ, թույլտվություններ ստանալը եւ պարտականությունները եւ հարկերը վճարելը:

Վագոն

Վաճառողին պարտադիր չէ տեղափոխում առաջարկել այն բանից հետո, երբ ապրանքները առաքել են ձեր նշանակված կրիչին:

· Առաքում

Վաճառողը ենթադրվում է, որ ապրանքը փոխանցել է այն ժամանակ, երբ դրանք կբեռնեն ձեր տրամադրված կրիչի վրա կամ դրանք առաքեն ձեր նշանակված բեռնափոխադրողին կամ կրողին:

· ԽՆԴԻՐ

Վաճառողը ծածկում է բոլոր ծախսերը, մինչեւ ապրանքը առաքի ձեր նշանակված կրիչին կամ բեռնափոխադրողին:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Այս Incoterm- ում գնորդն ունի հետեւյալ պարտականությունները.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Ձեզանից պահանջվում է իրականացնել եւ բավարարել ներմուծման հետ կապված բոլոր ձեւականությունների արժեքը, ներառյալ անհրաժեշտ լիցենզիաները, թույլտվությունները եւ պարտականությունները եւ հարկերը վճարելը:

Վագոն

Դուք պատասխանատու եք տրանսպորտի համար այն պահից, երբ վաճառողը ապրանքը փոխանցում է փոխադրողին:

· Ռիսկերի փոխանցում

Դուք ստանձնում եք պատասխանատվություն վնասի, գողության կամ ոչնչացման ռիսկի համար, այն բանից հետո, երբ վաճառողը վաճառողը առաքում է ապրանքը փոխադրողին:

· ԽՆԴԻՐ

Դուք պատասխանատվություն եք վերցնում փոխադրման արժեքի եւ ապահովագրության համար, այն բանից հետո, երբ վաճառողը ապրանքը փոխանցել է փոխադրողին:

«Փոխադրողը» ունի հստակ եւ ինչ-որ չափով ավելի լայն սահմանում:

Փոխադրողը կարող է լինել ավիաընկերություն, բեռնափոխադրող ընկերություն, երկաթուղի կամ բեռնափոխադրման գիծ:

Ավելին, փոխադրողը կարող է լինել նաեւ այնպիսի անձնավորություն կամ ընկերություն, որը տանում է տրանսպորտի միջոցները, ինչպես բեռնափոխադրող գործակալը:

Անվճար առաքման կողքին (FAS)

Այս IncoTerm- ը վաճառողին պարտավորեցնում է արտահանման մաքսազերծում իրականացնել, այնուհետեւ կազմակերպել ապրանքներ առաքելու առաքման նավահանգիստում գտնվող առաքման նավահանգիստում գտնվող առաքման նավահանգիստում:

Ֆաս

Այս տերմինը կիրառելի է միայն ներքին ջրային ճանապարհի եւ միայն տրանսպորտի ծովային ռեժիմներում:

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Այստեղ հիմնական պարտականությունները ներառում են.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Վաճառողն անհրաժեշտ է իրենց ռիսկով եւ արժեքի համար `արտահանմանն առնչվող բոլոր ընթացակարգերը, ներառյալ անհրաժեշտ լիցենզիաներ, թույլտվություններ, փաստաթղթեր եւ հարկերի վճարում:

Վագոն

Վաճառողը առաջարկում է միայն նախնական փոխադրումներ դեպի quay:

· Առաքում

Ապրանքների առաքումը համարվում է արված, երբ վաճառողը համաձայնեցված ժամանակում ապրանքը ստանում է նավի կողքին:

· ԽՆԴԻՐ

Վաճառողը հոգ է տանում բոլոր ծախսերի մասին, մինչեւ որ բեռը դնի բեռնափոխադրման անոթի կողքին:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Հիմնական պարտականությունները ներառում են հետեւյալը.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Ձեզանից պահանջվում է իրականացնել ներմուծման բոլոր արձանագրությունները, ներառյալ համապատասխան լիցենզիաների ապահովումը, փաստաթղթեր թույլ տալու եւ ներմուծման տուրքերի վճարում եւ հարկերի վճարում:

Վագոն

Դուք պատասխանատվություն եք վերցնում բեռնափոխադրման պորտից տեղափոխելու համար:

· Ռիսկերի փոխանցում

Կորուստի կամ ոչնչացման ռիսկը կախված է ձեզանից, այն պահից, երբ վաճառողը վաճառողը դնում է ապրանքանիշի կողքին գտնվող բեռնատար նավի կողքին:

· ԽՆԴԻՐ

Դուք ընդգրկում եք տրանսպորտի եւ ապահովագրության բոլոր ծախսերը, պահից անմիջապես վաճառողը տեղադրում է արտադրանքը տեղափոխող նավի կողքին:

Անվճար տախտակի վրա (FOB)

FOB տերմինը վաճառողին պատասխանատվություն է կրում արտահանման մաքսազերծման եւ առաքման նավահանգստում առաքման նավահանգստում առաքման նավահանգստում գտնվող ձեր ապրանքը առաքելու համար:

Այս IncoTerm- ը կիրառելի է միայն ներքին եւ ծովային ջրատարի առաքումներում:

Ֆոբ

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Վաճառողի հիմնական պարտականությունները ներառում են.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Վաճառողը պարտավորվում է իրենց ռիսկերի վրա եւ ծախսում է արտահանման բոլոր ընթացակարգերը, ներառյալ համապատասխան լիցենզիաները, թույլտվությունները, փաստաթղթերը եւ հարկերը վճարելը:

Վագոն

Վաճառողը առաջարկում է տեղափոխում եւ բեռնում ապրանքների անունով նավի վրա:

· Առաքում

Վաճառողը համարվում է, որ առաքումը կատարելուց հետո ապրանքները բեռնված նավահանգիստում բեռնափոխադրող նավի վրա բեռնաթափելուց եւ նշանակված ժամանակահատվածում:

· ԽՆԴԻՐ

Վաճառողը հոգ է տանում բոլոր ծախսերի մասին, մինչեւ ապրանքը նավի համար նախատեսված առաքման նավի վրա:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Ահա գնորդի հիմնական պարտականությունները FOB Incoterm- ում.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Ձեզանից պահանջվում է ստանձնել ներմուծման բոլոր արձանագրությունները, ներառյալ անհրաժեշտության դեպքում, փաստաթղթերը, լիցենզիաները, թույլտվությունները եւ վճարեք պարտականությունների եւ հարկերի համար:

Վագոն

Դուք պատասխանատու եք ապրանքատեսակների տեղափոխում Անվան առաքման նավահանգիստից մինչեւ վերջնական նպատակակետ:

· Ռիսկերի փոխանցում

Վնասի, գողության կամ վնասի ռիսկը վաճառողից փոխանցվում է ձեզ, երբ ապրանքները գտնվում են բեռնափոխադրման նավի վրա:

· ԽՆԴԻՐ

Դուք բավարարում եք տրանսպորտի եւ ապահովագրության բոլոր ծախսերը, պահից վաճառողը բեռնում է ապրանքները բեռնափոխադրման անոթի վրա:

Որոշ տեսակի բեռնափոխադրման համար ստիպված կլինեք իրականացնել այլ գործողություններ, նախքան նավի նավահանգիստը առաքվի նավահանգիստից:

• Նվազում եւ խարխլում- առաքումը պատշաճ կերպով տեղադրում նավի մեջ (ֆակտորինգի նավի կայունությունը, բեռնված է այլ ապրանքներ եւ այլն) եւ առաքումն ապահովում է տագնապալի ծովերում իր շարժումից խուսափելու համար:
• Նիհար- Բեռնափոխադրման փաթեթավորման նյութերի, օդային պայուսակների հավասարակշռում եւ ապահովում եւ այլն:

Այնուամենայնիվ, FOB- ի կանոնը չի ծածկում այդ գործողությունները. Վաճառողը հասնում է իր պատասխանատվությանը, երբ բեռը «բեռնվում է նավի վրա»:

Այսպիսով, եթե դրանք անհրաժեշտ են որոշակի բեռնափոխադրումների համար եւ պետք է ձեռնարկվեն մատակարարի կողմից, կարող եք գրել տերմինը որպեսFOB- ը սցեցեց եւ խարխլեց:

Կարեւոր է, որ ապահովեք առեւտրային պայմանագրում այդ ծախսերի պատասխանատվությունը:

Կախված նրանից, թե ով է պատասխանատու բեռնման վճարների համար, սովորաբար կիրառվում են ֆոբի որոշ տատանումներ, ինչպիսիք են.

• FOB LinerԺամկետը ցույց է տալիս, որ բեռի արժեքը կարգավորող անձը կուսակցությունն է (որը դուք) պատասխանատու է առաքման արժեքի համար: Այս տերմինը նույնն է, ինչ բեռնափոխադրող ինքնաթիռը:
• FOB- ի տակՈւյց է տալիս, որ վաճառողը ապրանքներ է դնում բեռնափոխադրման նավի լուծման շրջանակներում, եւ ծածկում եք բեռի բարձրացումից հետո բեռի բեռը:
• FOB- ը լցվեց, ֆոբներ,Նշում է, որ վաճառողը պատասխանատվություն է կրում բեռնափոխադրման նավի վրա բեռնափոխադրման բեռնման համար եւ ընդգրկում է ինչպես բեռնման, այնպես էլ պահեստային վճարները:
• FOB- ը զարդարում է, fobt, ցույց է տալիս, որ վաճառողը պատասխանատվություն է կրում բեռնափոխադրման նավի վրա բեռի բեռնման համար եւ ընդգրկում է ինչպես բեռնման, այնպես էլ կտրելու վճարները

Օրինակ, թե ինչպես կարելի է հաշվարկել գինը FOB- ի պայմաններով

Ես դեռ կօգտագործեմ մեր նախորդ օրինակը այս օրինակով.

Ենթադրենք, որ Չինաստանում առեւտրային ընկերության հետ առեւտրային ընկերության հետ մտնում է առեւտրային ընկերության հետ `ձեզ 2000 մահճակալի սեղմակով մատակարարելու համար:

Ընկերության աղբյուրները ձեր պատվերի համար արտադրողի կողմից, որի արժեքը յուրաքանչյուր միավորի յուրաքանչյուր միավորի համար է117 RMB գումարած 17% ԱԱՀ:

Արտադրողը վայելում է 5% հարկի վերադարձման փոխարժեքը, այսինքն `անկողնային խցանման յուրաքանչյուր միավորի համար հարկի վերադարձը117/7x0.05 = 5 RMB.

Ենթադրենք առեւտրային ընկերությունը ցանկանում է յուրաքանչյուր միավորի զուտ շահույթ ունենալ12 RMB, ապա լրացուցիչ12-5 = 7 RMBպետք է ներառվի գնի մեջ:

Սովորաբար, համաձայնագրով սահմանված առաքման կետը նշանակված նավի համար նախատեսված առաքման նավահանգիստ է:

Առեւտրային ընկերությունը պետք է պատասխանատու լինի բեռնարկղային տերմինալին նախնական փոխադրման արժեքի համար, որը0.6 RMBմեկ միավորի համար:

Ասեք մաքսազերծումը, լցոնումը, ապրանքային տեսչությունը, նավահանգստի վարումը եւ տերմինալի բեռնաթափման ծախսերը `մեկ միավորի համար 2 RMB:

Հետեւաբար,FOB- ի գինը 117 + 0,6 + 7 + 2 = 126.6 RMB է.

Ենթադրենք, մենք օգտագործում ենք փոխարժեքը1 USD = 6 RMB,այսպիսով FOB- ի վերջնական գինը126.6/6 = 21.1 ԱՄՆ դոլար:

FOB- ը 2010 թվականի վերանայման ամենալավ սխալ օգտագործված Incoterms- ի շարքում է:

Տերմինը պետք է կիրառվի միայն ծովային եւ ներքին ջրհեղեղի ռեժիմների համար միայն եւ ոչ օդային կամ բեռնատար առաքումների համար:

NYK գիծ

Ավելին, տերմինը տարածվում է միայն ոչ բեռնարկղային ապրանքների վրա:

Այսպիսով, եթե ներկայումս օգտագործում եք FOB- ը բեռնարկղի համար, փոխարենը համարեք FCA բեռնափոխադրման պայմանները:

Արժեքը եւ բեռնափոխադրումը (CFR)

Այս Incoterms- ի ներքո առաքում, ձեր մատակարարը պատասխանատու է Չինաստանում մաքսազերծման համար, իսկ վագոնային գանձումները նշված նպատակակետային նավահանգիստին:

Այս տերմինը կիրառվում է միայն ծովային եւ ներքին ջրհեղեղի տրանսպորտի համար:

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Այստեղ հիմնական պարտականությունները ներառում են.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Վաճառողը ապահովում է նրանց ռիսկերը եւ արժի արտահանման բոլոր լիցենզիաները, թույլտվությունները, փաստաթղթերը, տուրքերը եւ հարկերը:

Նաեւ նա ստանձնում է արտահանման բոլոր անհրաժեշտ ընթացակարգերը:

Վագոն

Վաճառողը օրինականորեն պարտավոր է ամբողջությամբ կազմակերպել ապրանքների տեղափոխումը ձեր նշանակված նպատակակետային նավահանգիստին:

Բայց, երբ արտադրանքը անցնի նավի երկաթուղին մեկնելու նավահանգստում, դուք դառնում եք պատասխանատու կորստի, գողության կամ վնասի համար:

· Առաքում

Վաճառողը լրացնում է առաքման պարտավորությունը այն պահը, երբ նա բեռնում է ձեր բեռնափոխադրումը բեռնափոխադրման նավի վրա `ելքային նավահանգստի նավահանգստում:

· ԽՆԴԻՐ

Վաճառողը ընդգրկում է Անվանված նպատակակետային նավահանգիստ տեղափոխման բոլոր ծախսերը:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Այստեղ հիմնական պարտականությունները ներառում են.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Դուք պարտավոր եք ստանձնել ներմուծման բոլոր ընթացակարգերը եւ հոգ տանել բոլոր ծախսերի մասին, ներառյալ պարտականությունները եւ հարկերը:

Վագոն

Դուք պատասխանատու եք նպատակակետային նավահանգիստից մինչեւ վերջնական նպատակակետ:

· Ռիսկերի փոխանցում

Դուք պետք է իմանաք, որ վաճառողից ռիսկի տեղափոխումը ձեզ անհապաղ տեղի է ունենում առաքման նավահանգստի նավահանգստում առաքման նավահանգստում:

· ԽՆԴԻՐ

Դուք պատասխանատու եք ցանկացած լրացուցիչ ծախսերի համար, երբ ապրանքները հասնեն ձեր նպատակակետը:

Թեեւ վաճառողը կարող է օրինական պատասխանատվություն կրել առաքման համար, երբ նավի երկաթուղին անցնեն նավի երկաթուղին, նրանք կարող են ճանապարհորդության ընթացքում պահպանել «ապաշխարելի հետաքրքրություն»:

Այդ իսկ պատճառով ես խորհուրդ եմ տալիս գնել լրացուցիչ ապահովագրական ծածկ:

Օրինակ, թե ինչպես կարելի է հաշվարկել CFR պայմաններով գինը

Ես կօգտագործեմ մի օրինակ, որտեղ դուք ուղղակիորեն գնում եք արտադրողի կողմից, այլ ոչ թե առեւտրային ընկերության միջոցով:

Մենք կկիրառենք նույն կարգը2000 թՄահճակալներ, որոնք լցված են մեկ 20 'կոնտեյներով, եւ ցանկանում եք CFR Sydney գին:

Անկողնային խցանման միավորի արտադրության մոտավոր արժեքը56 RMB է.

Եկեք ենթադրենք, որ արտադրողը ցանկանում է զուտ շահույթ5RMBեւ փաթեթավորման վճար յուրաքանչյուր միավորի համար2 RMB էԱյսպիսով, անկողնային կետի յուրաքանչյուր միավորի գործարանի գինը կլինի63 RMB.

Ենթադրենք, որ գործարանից բեռնարկղային տերմինալ տեղափոխման գինը2000 RMB, իմաստ1 RMBմեկ միավորի համար:

Եթե ​​արտահանման մաքսազերծման, տերմինալների բեռնաթափման, լցոնման եւ ապրանքային տեսչության ընդհանուր արժեքը4000 RMB,նկատի ունենալով այն ծախսերը2 RMBմեկ մահճակալի սեղմակ:

Հետեւաբար, FOB- ի գինը = գործարանի գին (63 RMB) + փոխադրման արժեքը (1 RMB) + պորտի գանձումներ (2 RMB) =66 RMB:

Ենթադրենք, մենք հաշվարկում ենք այդ ծախսերը `օգտագործելով փոխարժեքը1 USD = 6.6 RMB, ապա դուք կվճարեք FOB գինը66/6 / 6 = 10 ԱՄՆ դոլարՅուրաքանչյուր մահճակալի ճարմանդի համար:

Քանի որ Չինաստանից 20 'բեռնարկղի բեռնափոխադրումը Սիդնեյ է2000 RMB, Այսպիսով, յուրաքանչյուր միավորի բեռնափոխադրումը2000USD / 2000 միավոր = 1 ԱՄՆ դոլարմեկ միավորի համար:

Հետեւաբար,CFR գինը = FOB գինը + բեռնափոխադրումների արժեք = 10 + 1 = 11 ԱՄՆ դոլարանկողնային խցանման մեկ միավոր:

Փոխադրումը վճարվել է (CPT)

Այս IncoTerm- ի միջոցով վաճառողը պարտավորվում է արտահանման մաքսազերծում եւ փոխադրում է նշված նպատակակետին:

Ստանձնում եք կորուստի, գողության կամ ոչնչացման բոլոր ռիսկեր այն պահից, երբ վաճառողը ապրանքը տալիս է հիմնական փոխադրողին:

Խեփ

CPT տերմինը կիրառվում է տրանսպորտի ցանկացած եղանակով

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Այս Incoterm- ում վաճառողի պարտականությունները ներառում են հետեւյալը.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Վաճառողը ստանում է նրանց ռիսկի եւ ծախսերի արտահանման բոլոր լիցենզիաները, թույլտվությունները, տուրքերը եւ հարկերը:

Նրանք նաեւ ձեռնարկում են արտահանման բոլոր ընթացակարգերը:

Վագոն

Վաճառողը պատասխանատու է նշանակման տերմինալում կամ նավահանգիստում տեղափոխման համար:

· Առաքում

Վաճառողը համարվում է, որ ապրանքը ձեզ հասցրել է մի անգամ, երբ նա հանձնի նրանց հիմնական կրիչին:

· ԽՆԴԻՐ

Վաճառողը հոգ է տանում բոլոր մեղադրանքների մասին, մինչեւ ապրանքները վայրէջք կատարեն անունով առաքման տերմինալում կամ նավահանգիստ, բայց բեռնաթափված:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Որպես գնորդ, ձեր պարտականությունները կներառեն հետեւյալը.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Դուք պարտավոր եք հոգ տանել ներմուծման հետ կապված բոլոր ձեւականությունների մասին, ներառյալ մաքսազերծումը եւ ներմուծման տուրքերը եւ հարկերը վճարելը

Վագոն

Դուք պարտավոր չեք իրականացնել բեռնափոխադրումների հիմնական տեղափոխումը:

· Ռիսկերի փոխանցում

Դուք սկսում եք պատասխանատու լինել կորուստի, գողության կամ վնասի ռիսկի համար, այն պահից, երբ ապրանքները հանձնվում են նախնական կրիչին:

· ԽՆԴԻՐ

Դուք պատասխանատու եք ցանկացած լրացուցիչ ծախսերի համար այն բանից հետո, երբ վաճառողը ապրանքը վերցրել է համաձայնեցված առաքման կետին:

Չնայած, չնայած դուք, ոչ մատակարարը, պատասխանատվություն է կրում տրանսպորտի ընթացքում ապահովագրական ծածկույթ ապահովելու համար, երկուսդ էլ կարող են ունենալ ապաշխարելի հետաքրքրություն:

Այս փաստի շնորհիվ ես խորհուրդ եմ տալիս գնել ծովային ապահովագրության լրացուցիչ ծածկ:

Մուլտիմոդալ փոխադրման դեպքում ռիսկը վաճառողից կվերափոխվում ձեզ, երբ վաճառողը արտադրանքը առաքում է նախնական կրիչին:

Փոխադրման եւ ապահովագրությունը վճարված է (CIP)

Այստեղ վաճառողը հոգ է տանում արտահանման մաքսազերծման, ապահովագրական ծածկույթի եւ վագոնի մասին նշված նպատակակետին:

Բայց որպես գնորդ, դուք պատասխանատվություն եք կրում կորստի, գողության կամ վնասի բոլոր ռիսկի համար, երբ վաճառողը վաճառողը առաքում է ապրանքները հիմնական կրիչին:

CIP- ը նաեւ ընկնում է Incoterms- ի մեջ, որոնք վերաբերում են ցանկացած տրանսպորտային ռեժիմում:

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Որպես վաճառող, ձեր պարտականությունները կներառեն հետեւյալը.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Վաճառողը ձեռք է բերում իրենց ռիսկի եւ ծախսերի ընթացքում արտահանման բոլոր համապատասխան լիցենզիաները, տուրքերը, հարկերը, թույլտվությունները եւ արտահանման ընթացակարգերը:

· Փոխադրումներ եւ ապահովագրություն

Տերմինը վաճառողին պարտադրում է կազմակերպել ձեր ապրանքների հիմնական տրանսպորտային եւ ապահովագրական ծածկը առաքման կետին:

Կարեւորը, որ ապահովագրությունը պետք է թույլ տա անձամբ ներկայացնել անձամբ ապահովագրողից:

· Առաքում

Վաճառողը համարվում է, որ ավարտել է առաքումը, երբ նա ուղարկեց ապրանքը հիմնական փոխադրողին.

· ԽՆԴԻՐ

Ձեր մատակարարը Չինաստանում ծածկում է փոխադրման եւ ապահովագրության վճարները մինչեւ նշանակված նշանակման նավահանգիստը:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Գնորդի հիմնական պարտականությունները ներառում են.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Դուք պարտավոր եք բավարարել ներմուծման ընթացակարգերի հետ կապված բոլոր ծախսերը, որոնք պարունակում են պարտականություններ եւ հարկեր:

Վագոն

Այս IncoTerm- ը չի պարտավորեցնում ձեզ առաջարկել տրանսպորտը նշանակված տերմինալի կամ նպատակակետային նավահանգիստ:

· Ռիսկերի փոխանցում

Դուք պատասխանատվություն եք կրում կորստի, գողության կամ վնասի համար անմիջապես այն բանից հետո, երբ վաճառողը ապրանքը հասցրել է հիմնական կրիչին:

· ԽՆԴԻՐ

Դուք պատասխանատու եք որեւէ լրացուցիչ գանձման համար, երբ ապրանքները դարակվել են նշանակված տերմինալի կամ նպատակակետային նավահանգստում:

DAT - առաքվում է տերմինալում

Այս Incoterm- ը վաճառողին պարտավորեցնում է լուսաբանել բոլոր ծախսերը, կապված նշանակված նպատակակետում ձեր արտադրանքը տերմինալ ստանալու հետ կապված:

Արժեքը ներառում է նաեւ բեռնաթափում տրանսպորտի ժամանած նավից:

Թեփ

Եթե ​​դուք փնտրում եք ինկոտերմներ, որոնք կարող են դիմել ցանկացած ռեժիմի կամ տրանսպորտի բազմաթիվ ռեժիմների, ապա DAT- ը ձեր ընտրանքներից է:

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Վաճառողի հիմնական պարտականությունները ներառում են հետեւյալը.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Վաճառողը ձեռք է բերում իրենց ռիսկի եւ ծախսերի համար անհրաժեշտ բոլոր անհրաժեշտ արտահանման լիցենզիաները, տուրքերը, հարկերը, թույլտվությունները եւ արտահանման ընթացակարգերը:

Վագոն

Ձեր մատակարարը պարտավոր է տեղափոխել եւ ապահովել, որ ապրանքները ձեզ հասանելի են նպատակակետային տերմինալում:

Նաեւ նա պետք է բեռնաթափի բեռնափոխադրումը տրանսպորտային նավից:

· Առաքում

Վաճառողը ավարտում է առաքումը այն բանից հետո, երբ նա բեռնաթափում է ապրանքը կրակից `նպատակակետային տերմինալում կամ նավահանգստում:

· ԽՆԴԻՐ

Ձեր մատակարարը ծածկում է բոլոր ծախսերը մինչեւ նպատակակետ տերմինալը, կազմելով ցանկացած տերմինալ վարում եւ հարակից այլ ծախսեր:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Ձեր պարտականությունները, որպես գնորդ, կներառեն հետեւյալը.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Դուք պարտավոր եք անցկացնել եւ վճարել ներմուծման հետ կապված բոլոր ընթացակարգերի համար, ներառյալ մաքսազերծումը եւ արտահանման տուրքերը եւ հարկերը:

Վագոն

Դուք պատասխանատու չեք բեռների հիմնական տեղափոխման համար կազմակերպելու համար

· Ռիսկերի փոխանցում

Ռիսկը վաճառողից փոխանցվում է ձեզանից հետո, երբ տերմինալում ձեզ հասանելի ապրանքները մատչելի դարձնելով:

· ԽՆԴԻՐ

Այս IncoTerm- ը ձեզ պատասխանատու է դարձնում ցանկացած հետագա ծախսերի համար, երբ մատակարարը առաքումը առաքվել է նշված նպատակակետին:

Նախքան հաջորդ Incoterms 2010-ի կանոնը տեղափոխելը, ես կարծում եմ, որ դա կարեւոր է տեղեկացնել ձեզ «Առաքման նախկին Quay» (DEQ) մասին:

Չինաստանի որոշ մատակարարներ կարող են դեռ ընտրել այն օգտագործել:

DEQ- ը INCOTERMS- ի 2000 կանոններից մեկն էր, որը վաճառողին պահանջում էր ապրանքները նավահանգիստում առաքել նավահանգիստում:

Այնուամենայնիվ, DAT- ը տերմինը փոխարինեց Incoterms 2010 տարբերակում:

Առանձնացված նախկին quay- ի սահմանում

Ինչպես վերը նշեցի, DEQ- ը առեւտրի տերմին էր, որը բացատրվում էր INCOTERMS 2000 վերանայման կողմից:

Դուք գիտակցում եք, որ Incoterm- ի «D» մասը այն դարձրեց վաճառողին:

Վաճառողն ուներ բոլոր ռիսկեր եւ ծախսերի բեռը, քանի դեռ առաքել է ապրանքները, ինչպես նշված է վաճառքի համաձայն:

Խալ

Առանձնացված նախկին quay- ը նշանակում էր, որ վաճառողը ապրանքները առաքելն էր նավթի մեջ եւ, ​​հետեւաբար, կիրառելի էր տրանսպորտի ծովային եւ ներքին ջրհեղեղի ռեժիմներում:

Այն գրվել է որպես վճարովի կամ չվճարված պարտատոմս, կախված պայմանագրից:

DEQ- ը ընտրելու տարբերակ էր (DES):

Des Term- ի տակ վաճառողը ձեզանից ապրանքը օգտագործեց նավահանգստի նավահանգստի նավահանգստի նավահանգստում:

Ընդհակառակը, DEQ- ն վաճառողին պահանջում էր ապրանքները ուղարկել նավարկությանը:

Քեզ համար Deq- ը օգտագործելու համար ձեր վաճառողը ստիպված էր ունենալ ներմուծման լիցենզիա կամ օրինականորեն թույլատրվել է առաքել ձեր երկրում:

Վաճառողի վրա էր լրացնել բոլոր իրավական փաստաթղթերը եւ ընթացակարգերը, որոնք անհրաժեշտ են արտադրանքի տեղափոխման համար ձեր երկրում:

DAT կանոնը փոխարինեց DEQ- ը Incoterms 2010 վերանայման մեջ:

DAT- ը ավելի լայն տերմին է, քան DEQ- ն, քանի որ հղում կատարված «տերմինալը» կարող է լինել ցանկացած վայր, ջրատարի կամ նավահանգստի մեկ այլ տեսակի տրանսպորտային ուղու համար:

DAP - առաքվում է տեղում (... անունով նշանակման վայր)

Այս Incoterm- ը վաճառողին պարտավորեցնում է ապրանքները առաքել նշանակված վայրում նշանակված վայրում (հիմնականում ձեր դուռը), պատրաստ է տրանսպորտի միջոցներից բեռնաթափման:

Հապկել

DAP- ը ձեզ սահմանափակ պատասխանատվություն է տալիս, քանի որ միայն պարտավոր եք ընդունել ներմուծման մաքսազերծում:

Եթե ​​DDU- ն ձեր նախընտրած incoterm- ը բեռնափոխադրման համար, ապա DAP- ում փոխարինող ունեք:

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Ձեր պարտականությունները կներառեն.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Վաճառողը պարտավորվում է իրենց ռիսկի եւ ծախսել արտահանման բոլոր ընթացակարգերը, տուրքերը եւ հարկերը:

Վագոն

Վաճառողը պատասխանատվություն է կրում ապրանքների տեղափոխման համար ձեր նշանակված նպատակակետին:

· Առաքում

Վաճառողը լրացնում է առաքման պարտավորությունը այն պահի պահի պահը, երբ նա արտադրանքը առաքում է ձեր նշանակված նպատակակետին, չնայած բեռնաթափված:

· ԽՆԴԻՐ

Վաճառողը պատասխանատու է բոլոր ծախսերի համար, քանի դեռ նա առաքումը առաքում է նշանակված նպատակակետին:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Ձեր պարտականությունները, քանի որ գնորդը ներառում է.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Որպես ներմուծող, դուք պատասխանատու եք ներմուծման հետ կապված բոլոր ընթացակարգերի համար, ներառյալ մաքսային փաստաթղթերը կատարել, ստանալով համապատասխան լիցենզիաներ եւ վճարումներ կատարել:

Վագոն

Այս տերմինը ձեզ համար պատասխանատվություն չի կրում, որքանով է վերաբերվում ապրանքների տեղափոխումը:

· Ռիսկերի փոխանցում

Դուք պետք է իմանաք, որ դուք սկսում եք պատասխանատվություն կրել բոլոր ռիսկերի համար, երբ վաճառողը ապրանքը ձեզ օգուտ է տալիս նշանակված նպատակակետում:

· ԽՆԴԻՐ

Դուք սկսում եք պատասխանատու լինել ցանկացած ծախսից այն պահից, երբ վաճառողը ապրանքը հասցրել է նշանակված նպատակակետին:

Չինաստանում որոշ վաճառողներ դեռ ընտրում են օգտագործել INCOTERMS 2000 վերանայման կանոնները իրենց վաճառքի պայմանագրերում:

Այսպիսով, դուք կարող եք դեռ բախվել պայմաններովDAF, DES,մի քանազորDDU.

ՉնայածՀապկելփոխարինեց պայմանները:

Կարեւոր է, որ ես ձեզ հասկացա, որ դրանք բեռնափոխադրման ընթացքում խուսափելու համար:

Առաքվել է սահմանի (DAF)

IncoTerms DAF- ը վաճառողին պատասխանատվություն է կրել սահմանի նշանակված վայրում ապրանքների տեղափոխման համար:

Բացի այդ, վաճառողը պատասխանատու էր նաեւ արտահանման բոլոր մաքսային արձանագրությունների եւ փաստաթղթերի, ներառյալ պարտականությունների եւ հարկերի համար:

Դեֆ

DAF- ը հիմնականում օգտագործվել է մայրուղու կամ երկաթուղային տրանսպորտում, բայց կարող է նաեւ օգտագործվել տրանսպորտի այլ եղանակներում:

Առաքվել է նախկին նավը (des)

Եթե ​​դուք առաքում եք DES պայմաններով, առաքման վայրը նավահանգստում նավահանգստում է, եւ այն կիրառելի է միայն տրանսպորտային ծովային եւ ներքին ջրհեղեղի ռեժիմներով:

IncoTerm- ի տակ վաճառողը համարվում էր ապրանքները մի անգամ, երբ նա նրանց բերեց նավահանգստի նավահանգստի նավահանգստի նավահանգստի նավի նավի վրա:

Շեր

Ավելին, վաճառողի վրա ապրանքներ տեղափոխելու ռիսկերն ու ծախսերը վաճառողի վրա էին:

Առաքված հերթապահություն չվճարված (DDU)

DDU- ի պայմաններով Չինաստանից առաքումը նշանակում է, որ վաճառողը պատասխանատու էր նշանակված նպատակակետին լավի տեղափոխման համար, պարտականությունների չվճարված:

Դուք պատասխանատու եք բեռնաթափման համար, քանի որ վաճառողը հասել է իր առաքման պարտավորությանը `նպատակակետում գտնվող բեռնափոխադրման նավի վրա գտնվող ապրանքը ձեզանից օգտվելուց հետո:

Ինչպես տեսնում եք, այս տերմինը ձեզ պատասխանատու դարձրեց բեռնաթափման, մաքսազերծման եւ հետագա մնացած բոլոր ծախսերի համար:

Քանի որ ապահովագրությունն էական բաղադրիչ է արտերկրից առաքում, DDU- ի պայմանները պարտավոր են վաճառողին կազմակերպել ծովային ապահովագրություն ապրանքների համար:

Առաքված հերթապահություն (DDP)

Ահա եւս մեկ indoTerm, որը ձեզ թողնում է նվազագույն պատասխանատվություն:

DDP- ի միջոցով վաճառողը պատասխանատվություն է կրում բոլոր այն ծախսերի համար, որոնք կապված են ապրանքները ձեր անվանված նպատակակետին, ներմուծման համար մաքրվել են, չնայած նավի բեռնաթափման համար:

DDP - Լուսանկարը քաղաքավարություն. Առեւտրի ֆինանսավորում Global

IncoTerm- ը վերաբերում է տրանսպորտի ցանկացած եղանակին:

Վաճառողի պարտականությունները (ամփոփում)

Որպես ձեր վաճառող, ձեր պարտականությունները կներառեն հետեւյալը.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Նրանց ռիսկի եւ արժեքի դեպքում վաճառողը ապահովում է արտահանման եւ ներմուծման բոլոր լիցենզիաները, փաստաթղթերը, տուրքերը եւ հարկերը:

Վագոն

Վաճառողը օրինականորեն պարտավոր է ապրանքները տեղափոխել ձեր նշանակած նպատակակետը:

· Առաքում

Ապրանքների առաքումն ավարտվում է այն ժամանակ, երբ վաճառողը նրանց բերել է ձեր անվանված նպատակակետին, բայց ոչ բեռնաթափվել տրանսպորտի անոթից:

· ԽՆԴԻՐ

Վաճառողը պատասխանատու է բոլոր ծախսերի համար, քանի դեռ նա բեռը առաքում է ձեր նշանակված նպատակակետին, հիմնականում ձեր դռան վրա:

Գնորդի պարտականությունները (ամփոփում)

Որպես գնորդ, ձեր պարտականությունները ներառում են հետեւյալը.

· Արտոնագրեր եւ մաքսային փաստաթղթեր

Ձեզ անհրաժեշտ է առաջարկել, ձեր մատակարարի խնդրանքով, օգնեք անհրաժեշտ արտահանման եւ ներմուծման լիցենզիաներ ձեռք բերելուն, փաստաթղթերի եւ թույլտվությունների ձեռքբերմանը:

Վագոն

Ապրանքների տեղափոխման հիման վրա տերմինը որեւէ պատասխանատվություն չի կրում ձեզ վրա:

· Ռիսկերի փոխանցում

Դուք միայն ստանձնում եք կորստի, գողության կամ ոչնչացման բոլոր ռիսկեր, այն բանից հետո, երբ վաճառողը վաճառողը ուղարկել է ձեզ առաքումը նպատակակետի նշանակված վայրում:

· ԽՆԴԻՐ

Բոլոր հետագա ծախսերը, երբ մատակարարը ձեր հասանելիության համար ապրանքները բերեց ձեր հասանելիության մեջ գտնվող արտադրանքները:

Ահա Incoterms 2010-ի արագ հղման աղյուսակը.

Արագ Ref. incoterms- ին

Incoterms- ի համեմատությունը

Այս բաժնում ես պատրաստվում եմ համեմատել այլ տեսակի incoterms- ի, դուք կարող եք հաշվի առնել Չինաստանից հաջորդ առաքման համար:

Տարբերությունները incoterms cif- ի եւ cip- ի միջեւ

Ահա այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք.

· Տրանսպորտի ռեժիմ

CIF- ը կարող է կիրառվել միայն պորտ-պորտի ծովային տրանսպորտի վրա:

CIP- ը կիրառվում է տրանսպորտային բոլոր եղանակներում, որոնք պարունակում են օդը, ծովը, երկաթուղային, հողը եւ բազմամոդալ փոխադրումը:

· Առաքում

CIF- ի պայմաններով Վաճառողը բեռնաթափման նավահանգստում առաքում է բեռնափոխադրման նավի վրա գտնվող արտադրանքները:

CIP տերմիններով վաճառողը արտադրանքը մատակարարում է մատակարարի կամ մատակարարի կողմից ընտրված մեկ այլ անձի համաձայնեցված վայրում, եթե ձեզանից երկուսը համաձայն են առաքման վայրի մասին:

· Ռիսկերի փոխանցում

CIF- ի պայմաններով ռիսկերի փոխանցումը տեղի է ունենում նավի վրա նավահանգստում նավահանգստում:

CIP- ի պայմաններում ռիսկերի փոխանցումը տեղի է ունենում փոխադրող ապրանքների առաքումից հետո:

Բեռնում եւ բեռնաթափման ծախսեր

CIF- ի պայմաններով Կուսակցությունը պատասխանատու է, կախված է տերմինի փոփոխությունից:

CIP- ի տակ ծախսերը ծածկվում են մատակարարի կողմից, առանց դեֆորմացման:

Փոխադրման փաստաթղթեր

CIF- ի պայմաններով փաստաթղթերը կազմում են ներքին ջրատարի եւ ծովային տրանսպորտի բեռնաթափման օրինագիծը:

CIP տերմիններով փաստաթղթերը կազմում են ներքին, ծովային, օդի, երկաթուղային եւ մուլտիմոդալ տրանսպորտի բեռնաթափման օրինագիծը:

· Նպատակը

Երկու CIP- ի եւ CIF- ի համար նպատակակետի անվանումը պետք է ավելացվի տերմինից անմիջապես հետո:

Տարբերությունը CPT- ի եւ CFR- ի միջեւ.

Նախքան լուսավորեմ ձեզ երկու incoterms- ի միջեւ եղած տարբերությունների մասին, թույլ տվեք նախ տեղեկացնել ձեզ երկուսի միջեւ հիմնական նմանությունների մասին:

Համեմատելով incoterms 2010-ի

• Թե CPT- ը,
• Երկու պայմաններով վաճառողը պատասխանատու է փոխադրման արժեքի պայմանավորվածության եւ վճարման համար:
• Ռիսկի փոխանցումը երկու unoterms- ում տեղի է ունենում այն ​​բանից հետո, երբ վաճառողը առաքվում է փոխադրողին:

Եկեք հիմա ստուգենք CPT եւ CFR Incoterms- ի հիմնական տարբերությունները:

· Տրանսպորտի ռեժիմ

CPT- ը վերաբերում է տրանսպորտի բոլոր եղանակներին

CFR- ը դիմում է միայն ծովային եւ ներքին ջրհեղեղի տեղափոխմանը

Առաքման վայր

CPT- ի պայմաններում առաքման վայրը կախված է տրանսպորտի ռեժիմից:

CFR տերմինների համաձայն, առաքման վայրը ելքային պորտն է:

· Ռիսկերի փոխանցում

ԽԿԿ-ում ռիսկը փոխանցվում է այն բանից հետո, երբ վաճառողը բեռը տեղափոխում է փոխադրող:

CFR- ում ռիսկի փոխանցումը տեղի է ունենում այն ​​պահը, երբ ապրանքները հատում են նավի երկաթուղին.

Տարբերություններ FCA- ի եւ FOB- ի միջեւ

FOB- ն երկար ժամանակ ունի առեւտրականներ սիրված incoterm- ը:

Բայց տարաների առաքման նկատմամբ հետաքրքրության զարգացման շնորհիվ, մուլտիմոդալ փոխադրումը գրավեց առեւտրականների մեծ մասը:

FCA- ն ընդդեմ FOB - Լուսանկարը քաղաքավարություն. FBABEE

Այդ իսկ պատճառով, ICC- ն իրենց Incoterms 2010-ի վերանայման մեջ մշակել է FCA կանոններ, որոնք հարմար են բեռնարկղային բեռնափոխադրումների համար:

Ինչպես ես արդեն բացատրել եմ, FCA- ի առաքման պայմաններով վաճառողը կազմակերպում է նախնական փոխադրումը մինչեւ առաքման վայրը, որն այն է, որտեղ փոխադրողը ստանում է ապրանքները:

FOB- ի պայմաններով վաճառողը կազմակերպում է նախնական փոխադրման համար, քանի դեռ ապրանքները գտնվում են բեռնափոխադրման նավի վրա:

· FOB եւ FCA- ի կանոնների նկարագրությունը incoterms 2010 վերանայման կողմից

FOB- ի կանոնը վերաբերում է միայն ծովային եւ ներքին ջրային տրանսպորտի:

Առաքման պարտավորությունը բավարարված է հենց որ վաճառողը բեռը բեռնի բեռնափոխադրման նշանակված նավի վրա առաքման նավահանգիստում նշանակված առաքման նավի վրա:

Այն բանից հետո, երբ վաճառողը ապրանքը դրել է նավի վրա, կորստի կամ ոչնչացման ռիսկը տեղափոխվում է ձեզ:

Նշանակում է, որ դուք պատասխանատվություն եք կրում հետագա բոլոր ռիսկերի եւ ծախսերի համար:

Սա FOB- ին պարտադիր է գործարքների համար գործարքների համար, որտեղ ռիսկի փոխանցումը տեղի է ունենում նախքան ապրանքները նավի վրա:

Ինչպես, երբ վաճառողը ավարտում է առաքումը բեռնարկղային տերմինալում: Նման սցենարներում դուք պետք է օգտագործեք FCA բեռնափոխադրման պայմաններ:

FCA- ի կանոնը հարմար է առաքման մեկ կամ մուլտիմոդալ միջոցների համար:

Առաքման պատասխանատվությունն ավարտված է, երբ վաճառողը ապրանքները ստանում է ձեր առաջադրած կրիչին կամ բեռնափոխադրողին անվանված վայրում:

Դուք պետք է նշեք առաքման կետը, քանի որ այն այնտեղ է, որտեղ վաճառողի կողմից վնասի կամ վնասված տեղաշարժերի ռիսկը ձեզ է:

· FOB- ի եւ FCA- ի պայմաններով վաճառողի պարտականությունների վերաբերյալ նմանություններ

Մինչ այժմ դուք պետք է գիտակցեք, որ երկու պայմանները խմբային F IncoTerms են:

Հետեւաբար, նրանք կիսում են մի շարք նմանություններ վաճառողի պարտավորությունների հետ կապված:

Թե FOB- ը, եւ FCA- ն պատկանում են F խմբի ինկոտերմներին:

· Գեներալ Վաճառողի պարտավորություններ

Ինչպես FOB- ի, այնպես էլ FCA- ի կառավարման ներքո վաճառողին պարտավոր է մատակարարել.

• Արտադրանք
• Առեւտրային հաշիվ-ապրանքագիր
• Լրացուցիչ անդորրագրեր կամ վկայագրեր `վաճառքի համաձայնության համաձայն

Եթե ​​երկուսդ էլ համաձայն եք, ապա փոխարենը կարող են կիրառվել հավասար իրավական ազդեցություններ ունեցող էլեկտրոնային գրառումներ:

· Փոխադրման եւ ապահովագրության պայմանագրեր

FOB- ի կամ FCA- ի տերմիններով առաքում, վաճառողը օրինականորեն պարտավոր չէ հիմնական տեղափոխումը կատարել ձեր նպատակակետային նավահանգիստ:

Այնուամենայնիվ, վաճառողը դեռ կարող է կազմակերպվել առաքման համար, եթե նման առեւտրային պրակտիկան առկա է կամ ձեր պահանջով ձեր ռիսկով եւ արժեքով:

Վաճառողը, ըստ ամենայնի, իրավունք ունի անկում ունենալ փոխադրման պայմանագիր մուտք գործելու համար, չնայած նրանք պետք է ժամանակին շփվեն ձեզ:

Նույն դեպքը վերաբերում է ապահովագրության պայմանագրերին. Վաճառողը երկու պայմաններով պարտավոր չէ ապահովագրական ծածկույթ ապահովագրական ծածկույթ ապահովել:

Բայց եթե ձեր ռիսկի եւ արժեքի պահանջեք, վաճառողը պետք է ձեզ ապահովի ապահովագրության ապահովման համար անհրաժեշտ բոլոր անհրաժեշտ տեղեկատվությունը:

· Արտահանման վճարներ եւ մաքսազերծման ընթացակարգեր

Վաճառողը լիովին պատասխանատու է արտահանման վկայականի կամ այլ պաշտոնական փաստաթղթերի ապահովման բոլոր ռիսկերի եւ ծախսերի համար:

Նա նաեւ ձեռնարկում է բոլոր մաքսային արձանագրությունները ձեր պատվիրված ապրանքների արտահանման համար:

Մաքսազերծում

Վաճառողի վրա է արտահանման ընթացքում բավարարել մաքսատուրքերի, հարկերի եւ պահանջվող այլ մաքսային ընթացակարգերի բոլոր ծախսերը:

· Ծանուցման պարտավորություն

Պայմանով, որ դուք պատասխանատու եք ռիսկերի եւ ծախսերի համար.

FOB տերմինը վաճառողին պարտադրում է ձեզ մանրամասն եւ ժամանակին ծանուցել վաճառքի պայմանագրին համապատասխան ապրանքների առաքման վերաբերյալ:

Նմանապես, FCA- ի պայմանները վաճառողին մանդատին մանդիտացնում են համապարփակ եւ ժամանակին ծանուցում:

Այսինքն, ապրանքները, վաճառքի պայմանագրին համապատասխան, առաքվել են կրողին, ինչպես նախատեսված է, թե ոչ:

· Խորհրդանշական առաքում

FOB եւ FCA բեռնափոխադրման պայմանները ընկնում են խորհրդանշական առաքման կատեգորիայի ներքո, քանի որ վաճառողը ավարտում է առաքումը առանց ուղղակի շփման:

Վաճառողը ապրանքները առաքում է փոխադրողին, կամ բեռնաթափված կամ բեռնված բեռնափոխադրման մեքենայի վրա նախատեսված վայրում նախատեսված վայրում նախատեսված ժամանակահատվածում:

Վաճառողն ընդունում է ավարտել իրենց առաքման պարտավորությունը `փաստաթղթեր տրամադրելուց հետո, որպես փոխադրողին առաքման ապացույց, ներառյալ վերնագրի փաստաթղթերը:

Սա նշանակում է, որ ձեր սահմանված նպատակակետերում ապրանքների ժամանումը կարիք չունի երաշխավորված:

Պարզ պայմաններով վաճառողը առաքումը կատարում է փաստաթղթերի հիման վրա, եւ վճարումը կատարում եք նաեւ փաստաթղթերի հիման վրա:

Ապահովված է վաճառողին, վաճառքի պայմանագրին համապատասխան, թողարկել է ամբողջական փաստաթղթեր, դուք պարտավոր եք վճարել ապրանքների համար:

Կարեւոր չէ, նույնիսկ եթե ապրանքների մի մասը կորած կամ վնասված է:

Ընդհակառակը, եթե վաճառողի կողմից թողարկված փաստաթղթերը չեն համապատասխանում վաճառքի պայմանագրին, նույնիսկ եթե ապրանքները ժամանման վրա մնում են կատարյալ վիճակում, ապա իրավաբանորեն ճիշտ եք վճարում:

Այդ իսկ պատճառով դուք գիտակցում եք, որ խորհրդանշական առաքումը պայմանագրային փաստաթղթերի առեւտուրն է:

Վաճառողի պարտականությունները FOB- ի եւ FCA- ի միջեւ

· Ռիսկի փոխանցում

Մինչեւ IncoterMs 2010-ի ներդրումը, FOB- ի կանոնների ներքո ռիսկերի փոխանցումը տեղի է ունեցել այն ժամանակ, երբ ապրանքները հատել են նավի երկաթուղին:

Պարզ ասած.

Վաճառողը պատասխանատվություն է կրել նավի երկաթուղին հատող ապրանքների առաջ բոլոր ռիսկերի եւ կորուստների համար:

Այդ պահից հետո ռիսկերը փոխանցվեցին ձեզ:

Բայց իրական կյանքի պրակտիկայում, սովորաբար շատ դժվար է նավի երկաթուղին օգտագործել որպես պարտավորության փոխանցման սահման:

Դա այն է, որ բակերից բեռնափոխադրման նավը բեռնափոխադրման նավը լիարժեք եւ շարունակական գործընթաց է, բայց նավի երկաթուղին վերացական կետ է:

Այդ իսկ պատճառով, անտրամաբանական է նավի երկաթուղին դիտարկել որպես ռիսկի փոխանցման սահման:

Բարեբախտաբար, ICC- ն նշել է այս անհամապատասխանությունը եւ վերանայվել Incoterms 2010 վարկածով FOB- ի ռիսկի փոխանցման կետը:

Ընթացիկ վերանայման միջոցով ռիսկերի փոխանցումը տեղի է ունենում այն ​​ժամանակ, երբ վաճառողը բեռնում է բեռը ձեր կողմից առաջադրված բեռնափոխադրող նավի վրա, քան երբ նրանք անցնում են նավի երկաթուղին:

Ըստ երեւույթին, ներկա վերանայումը ձեզ համար ավելի հարմար է առեւտրի պայմանագրերում ձեր պարտավորությունները տարբերելու համար:

Ըստ FCA- ի տերմինների նկարագրության, վաճառողը պետք է ապրանքը ուղարկի ձերբակալված վայրում նշված անձի կողմից նշանակված վայրում առաջադրված անձի կողմից:

Սա նաեւ այն կետն է, երբ վաճառողից ռիսկերի փոխանցում է տեղի ունենում:

Ուստի դուք պետք է նշեք, որ FCA- ի եւ FOB- ի միջեւ գոյություն ունեն երկու հիմնական տարբերություններ `կապված ռիսկերի փոխանցման սահմանի վերաբերյալ:

Etihad բեռը

Նախ, FCA- ի տակ ռիսկի փոխանցումը տեղի է ունենում այն ​​ժամանակ, երբ վաճառողը բեռը փոխանցում է փոխադրողին, հակառակ FOB- ի իրավիճակին, որտեղ վաճառողը պետք է բեռը հասցնի նավը:

Հետեւաբար, վաճառողը բավարարում է առաքման պարտավորությունը, առանց կրելու տրանսպորտային նավի բեռնափոխադրման նավի բեռնափոխադրումը բեռնափոխադրման ռիսկերը եւ ծախսերը:

Երկրորդ, FOB- ի պայմաններով վաճառողը մասամբ կորցնում է ապրանքների սեփականությունը, երբ դրանք հանձնվում են կրիչին:

Թեեւ դրանք դեռ պատասխանատվություն են կրում բոլոր ռիսկերի համար, մինչեւ ապրանքը բեռնաթափեն անվանակարգի տրանսպորտային միջոցների վրա:

Հետեւաբար, պատասխանատվության եւ ռիսկի փոխանցման սահմանը տարբերվում է FOB- ի պայմաններով:

Ընդհակառակը, պատասխանատվության եւ ռիսկի փոխանցման սահմանը նույնն է FCA- ի պայմաններով, ինչը փոխադրողի կողմից ապրանքների առաքման ընդունումն է:

· Վաճառողի կողմից ծածկված ծախսերը

Գոյություն ունեն FOB- ի եւ FCA- ի պայմանների միջեւ մի շարք տարբերություններ `վաճառողի կողմից ծնված ծախսերի վերաբերյալ:

Նախ, ներքին տրանսպորտի եւ ապահովագրության վճարները տարբեր են:

Ինչպես ես արդեն նշել եմ, FOB- ի առաքման պայմաններով Առաքումը ավարտված է այն բանից հետո, երբ վաճառողը վաճառողը ստանում է բեռնափոխադրող նավի վրա գտնվող արտադրանքը բեռնափոխադրման նավահանգստում:

Սա նշանակում է, որ վաճառողը պետք է ծածկի տրանսպորտի եւ ապահովագրության վճարները իրենց գործարանից մինչեւ առաքման նավահանգիստ:

Բայց FCA- ի առաքման պայմաններով վաճառողին անհրաժեշտ է միայն բեռը փոխադրող տեղափոխել նշանակված վայրում:

Սովորաբար, երբ այն բեռնարկղային բեռ է, առաքման կետը վաճառողի տարածքն է կամ պահեստը:

Այդ հարցի համար վաճառողը պարտավոր չէ հոգ տանել տրանսպորտի եւ ապահովագրության վճարների մասին `NAMED բեռնափոխադրման նավահանգստում:

Երկրորդ, բեռնման եւ բեռնաթափման վճարների տարաձայնությունները:

FOB- ի պայմաններով վաճառողը վճարում է բեռնափոխադրման վճարների համար բեռնափոխադրման պորտում:

Բայց FCA- ի պայմաններով, առաքման վայրի տարբերության պատճառով վաճառողը պետք է վճարվի նաեւ բեռնման եւ բեռնաթափման վճարները:

Մի իրավիճակում, երբ առաքման կետը վաճառողի տարածքն է, վաճառողը պետք է հոգ տանի ապրանքների փոխադրման մեթոդների վրա ապրանքների բեռնաթափման ծախսերի մասին:

Մյուս կողմից, այն դեպքում, երբ առաքումը վաճառողի տարածքից դուրս է, վաճառողը միայն, օգտագործելով իրենց տրանսպորտային միջոցները, ապրանքը տեղափոխում է փոխադրող:

Նրանցից չի պահանջվի բավարարել իրենց մեքենայից բեռնաթափման արժեքը եւ փոխադրողի նավը բեռնելու համար:

· Փոխադրման փաստաթղթեր

FOB- ն եւ FCA- ն ունեն տարբեր նկարագրություններ տրանսպորտի ռեժիմների վրա: FOB- ի կանոնը տարածվում է միայն ծովային եւ ներքին ջրհեղեղի միջավայրում:

FCA- ն, մյուս կողմից, տարածվում է տրանսպորտի բոլոր եղանակներին, ներառյալ մուլտիմոդալ ռեժիմները:

Բեռնաթափման օրինագիծ

Այս փաստի շնորհիվ FCA- ի բեռնափոխադրման ժամկետը հեռու է առաքման մեթոդի հետ կապված եւ ունակ է հանդիպել ձեր ներքին բեռնափոխադրման կարիքներին:

Այսպիսով, վաճառողի կողմից տրամադրված փոխադրման պարտադիր փաստաթղթերը նույնպես տարբերվում են երկու ինկոտերմերի ներքո:

Քանի որ FOB- ի բեռնափոխադրման ժամկետը կիրառելի է միայն ծովային եւ ներքին ջրային տրանսպորտում, համապատասխան փոխադրման փաստաթղթերը ծովային ճանապարհային եւ լեռնաշղթայի ծովային օրինագիծ են:

Բայց քանի որ ծովի կույտը սեփականության փաստաթղթի ներկայացուցչություն չէ, դուք չեք պահանջում ծովային ճանապարհային, որպեսզի ձեզ համար ապրանքը ընտրեք կրիչից:

Փոխարենը, դուք պետք է տրամադրեք միայն կրիչը ինքնության վկայագրերը:

Բայց նախքան բեռնափոխադրողից ձեզ տեղափոխելը ձեզ, վաճառողը, գրավոր ծանուցմամբ, պահպանում է գնորդը փոխելու իրավունքը, որպեսզի վայելեք բեռնափոխադրումը:

Բեռնատարի ծովային օրինագիծը միշտ համարվում է որպես վերնագրի փաստաթուղթ:

Սովորաբար, այն կուսակցությունը, որն տիրապետում է այն օրինականորեն `պահանջված փոխադրողից ապրանքների առաքում պահանջելու համար:

Բեռնափոխադրման օրինագիծը նաեւ իրավունք է տալիս պատկանել եւ գործարքներ իրականացնել ապրանքների հետ:

Այս փաստերի պատճառով FOB- ի պայմանները օգտագործելիս միշտ խնդրեք ձեր մատակարարից բեռնաթափման եւ ոչ ծովային ճանապարհի մասին օրինագիծ:

ՀԿՀ-ի պայմանների դեպքում կան մի քանի տեսակի օրինագիծ:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ կարող եք կիրառել տերմինը ցանկացած եղանակով եւ բեռնափոխադրման մուլտիմոդալ մեթոդներով:

Հետեւաբար, ձեր մատակարարը պետք է հստակեցնի բեռնափոխադրման օրինագիծը `համաձայնագրով առաքման եղանակի ընտրության եղանակին:

Fob incoterm

Տրանսպորտի համակցված ռեժիմների մեծ ընդունման շնորհիվ բեռնափոխադրման բազմամոդային օրինագիծը դարձել է առավել նախընտրելի FCA- ի առաքման պայմաններով:

· Առաքման եւ վճարման ժամանակ

FOB- ի եւ FCA- ի պայմանները համեմատելիս մենք նշում ենք FOB- ի տակ. Փոխարապետն է, ով տրամադրում է մեկնելու նավահանգստում բեռնաթափման օրինագիծը:

FCA- ի ներքո գտնվելու ընթացքում բեռնափոխադրման մուլտիմոդալային օրինագիծը մատակարարի կողմից տրամադրվում է մատակարարի փոխանցման վայրում:

Սա, հետեւաբար, ցույց է տալիս, որ բեռնաթափման մուլտիմոդալ օրինագիծը վաճառողին կարող է տրամադրվել ավելի վաղ, եւ դա օգուտ է տալիս վաճառողին:

Դրանք ավելի վաղ կվճարեք այն բանից հետո, երբ ձեզ թողարկեք բեռնաթափման մուլտիմոդալ օրինագիծը:

Սա կրճատում է նրանց կապիտալ շրջանառությունը եւ նվազագույնի հասցնում տոկոսների արժեքը:

· «Պահեստ-պահեստ» արտոնություն

«Պահեստ-պահեստ» կետը նշանակում է, որ ապահովագրության քաղաքականությունը վաճառողի պահեստից ապրանքներ է պարունակում ձեր պահեստում նշված նպատակակետում:

Պահեստ

Շատ դեպքերում «Պահեստ-պահեստ» կետը ընդգրկում է օվկիանոսի, ներքին ջրատարի եւ բեռնատար տրանսպորտի ամբողջ ճանապարհորդությունը:

Ժամանակին, ժամանակները, ապահովագրողը կարող է չվճարվել բեռնափոխադրման գործընթացի ընթացքում կատարված բոլոր կորուստների համար:

Եկեք քննարկենք FOB սցենարը, որտեղ կիրառվում է «Պահեստ-պահեստ» կետը, եւ դուք պատասխանատու եք ապահովագրության համար:

Եթե ​​վնասներ եք կրում նախքան ապրանքները դուրս գալու բեռնափոխադրման նավի վրա բեռնափոխադրման նավի վրա, վաճառողը պատասխանատվություն է կրում կորուստների համար:

Բայց իրավական իրավունք չունի փոխհատուցում պահանջողից պահանջել:

Դա տեղի է ունենում այդպես, քանի որ միջազգային բեռների ապահովագրության մեջ ապահովագրողը պետք է անաշխատունակ հետաքրքրություն ունենա ապրանքների նկատմամբ:

Վնասի դեպքում ռիսկի փոխանցումը ավարտելուց առաջ, դուք, որպես ապահովագրող, օգուտ չի քաղում բեռի վրա ապահովելի հետաքրքրության արտոնությունից:

Վաճառողը վայելում է անապահով տոկոսադրույքը արտոնությունը, չնայած նա ապահովագրող չէ:

Այս իրավիճակը հանգեցնում է «ապահովագրության թափուր տեղ»:

Նշանակում է, որ վաճառողը չի օգուտ տալիս «պահեստ-պահեստ» տերմինից եւ չի կարող պահանջել փոխհատուցում ապահովագրողի կողմից:

Այնուամենայնիվ, FCA տերմինի դեպքում, եթե առաքումը ավարտվի վաճառողի տարածքում, ապա սկսում եք վայելել «Պահեստ-պահեստ» տերմինի առավելությունները:

Դա հենց որ վաճառողը տեղափոխել է բեռնափոխադրողին:

Նաեւ մատակարարը չի կրում «ապահովագրության թափուր աշխատատեղ» -ի հետեւանքները:

Տարբերությունները FAS- ի եւ FOB Incoterms- ի միջեւ

Սկզբում ես կցանկանայի ձեզ տեղյակ լինել երկու incoterms- ի նմանությունների մասին, մանրամասների մեջ հետեւյալ կերպ.

Ֆաս

• Առաջին բանը, որ դուք պետք է գիտակցեք FAS- ի եւ FOB- ի մասին, այն է, որ երկուսն էլ կիրառվում են միայն նավահանգիստ նավահանգիստ ծովային առաքմամբ:
• Երկու Incoterms- ի տակ վաճառողը ստանձնում է ներմուծման համար նույնը, երբ նույնը անում եք նույնը:
• Մատակարարը ձեզ տրամադրում է արտադրանքը ձեր երկրում: Այդ իսկ պատճառով երկուսը կոչվում են «Մեկնում մեկնում» միջազգային առեւտրի պայմաններ:
• Երկու պայմաններով էլ դուք եք վճարում բեռնափոխադրման արժեքը: Պայթյունի նախագիծը, որը պետք է թողարկի վաճառողի կողմից, ենթադրաբար պետք է ներառվի «բեռնափոխադրումներ» տերմինը:
• Թե ինկոտմերի տակ վաճառողը պարտավոր չէ առաջարկել ծովային ապահովագրություն:

Այժմ ես կարող եմ պետության միջեւ տարբերությունը նավի կողքին եւ անվճար օդանավում անվճար, ըստ Incoterms 2010 վերանայման:

Տարբերությունները FAS- ի եւ FOB- ի միջեւ

· Առաքում

FAS- ի պայմաններով Մատակարարը վերցվում է ապրանքները ձեզ հանձնելուն պես, հենց որ դրանք տեղադրեն բեռնափոխադրման նավի կողքին:

FOB- ի պայմաններով վաճառողը վերցվում է այն ապրանքները, երբ նրանք դրանք տեղադրեն բեռնափոխադրման անոթի վրա:

IncoTerms 2010. ԱՄՆ հեռանկարը

Եթե ​​դուք գնորդ եք Միացյալ Նահանգներից, ապա պետք է հասկանաք Incoterms 2010-ի վերանայումը հետեւյալ պատճառներով:

IncoTerms- ը ընդդեմ միասնական առեւտրային ծածկագրի

Որպես ԱՄՆ-ի վաճառական, դուք պետք է իմանաք, որ CIF- ի առեւտրի պայմանները, FOB- ն եւ այլն բացատրվում են Միացյալ Նահանգների դաշնային համազգեստի առեւտրային օրենսգրքում (UCC):

UCC

UCC- ն առաջին անգամ արտադրվել է 1952-ին եւ ընդգրկում է առեւտրային համաձայնագրերի մի քանի ասպեկտներ:

Այն ներառում է «առաքում եւ առաքում» դրույթներ, որոնք համախմբող նպատակներ ունեն incoterms- ի կանոնների վերաբերյալ:

UCC- ի մի շարք տերմիններ ունեն նման երեք տառի հապավումներ, որպես incoterms համակարգում:

Չնայած դրանց սահմանումները ամբողջովին տարբերվում են:

Ընդհանրապես, «FOB» - ը կարող է ունենալ մի քանի տարբեր սահմանում UCC- ի շրջանակներում, որտեղ շատերը չեն համընկնում ICC Incoterms FOB նկարագրության հետ:

2004 թ.-ին UCC- ի խոշոր վերանայման հրատարակումը բարդացրեց իրավիճակը:

Վերանայված հրապարակումը վերացրեց այս պայմանների մեծ մասը:

Այնուամենայնիվ, «առաքման եւ առաքման» դրույթներին չնկատված պատճառներով այս վերանայումը բախվել է շատ նահանգներից լուրջ վրդովմունքների:

Այսպիսով, 2011-ին հովանավորները հետ են վերցրել փոփոխությունները:

ԱՄՆ որոշ պետություններ ընտրովիորեն ընդունում են UCC- ի ասպեկտները, որոնք համապատասխան են ներքին պայմաններին:

Այնուամենայնիվ, այս խառնաշփոթի գործնական միջոցը ICC Incoterms- ի կանոնների կիրառումը ներդաշնակեցնելն է բոլոր առեւտրային գործարքների համար, լինի դա ներքին կամ միջազգային:

Incoterms 2010-ը կազմվել է, որպեսզի կանոնների ընկալումը շատ պարզ է տեղական գործարքների համար:

Օրինակ, արտահանման կամ ներմուծման ընթացակարգերի հետ կապված բոլոր պարտավորությունները պետք է կազմվեն միայն «անհրաժեշտության դեպքում»:

· Exw, ականջ եւ ուղղորդված գործարքներ

Ինչպես մենք բոլորս գիտենք մինչ այժմ, EXW կանոնը թողնում է գնորդի, այլ ոչ թե մատակարարի հետ արտահանման մաքսազերծման պատասխանատվությունը:

Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ արտահանողներն այս հնարավորությամբ, որոնք պետք է խուսափեն աշխատանքից, պետք է հիշեցնեն ԱՄՆ արտահանման կառավարման կանոնակարգերը:

Արտակարգ

Այս փաստի շնորհիվ, կանոնակարգերի ցանկացած խախտում կամ տեղեկատվության սխալ ներկայացմամբ դեռեւս ԱՄՆ վաճառողի պարտավորությունն է, որպես ԱՄՆ-ի հետաքրքրության հիմնական կուսակցության (USPPI):

Ժամանակ առ ժամանակ առեւտրային գործարքները կարելի է հոգ տանել արտերկրի գնորդի եւ ոչ թե արտահանողի մասին:

Դրանք նկարագրվում են որպես «ուղղորդված» գործարքներ եւ կլինեն լրացուցիչ ստուգման ներքո:

Exw- ի այսպիսով օգտագործումը ստեղծում է հսկայական համապատասխանության ռիսկ վաճառողի համար:

Սովորաբար արտահանողը պետք է պատասխանատու լինի տրանսպորտի համար `կիրառելով այնպիսի տերմին, ինչպիսիք են CPT կամ CIP:

Այնուամենայնիվ, եթե դա գործնական չէ, ապա խորհուրդ է տրվում պատասխանատու լինել արտահանման մաքրման համար եւ կիրառել անվճար փոխադրող:

IncoTerms 2010 FAQ

Այս բաժնում ես պատրաստվում եմ ձեզ քայլել մի քանի հարցերի միջոցով, որոնք հաճախորդների մեծամասնությունը ամեն օր հարցնում է ինձ:

2. Ինչու պետք է հոգ տանի incoterms- ի մասին:

Դրանք ճիշտ հասկանալը եւ կիրառելը ձեզ գլխացավեր կխնայեն:

Եթե ​​ներգրավված լինեք միջազգային առեւտրի մեջ, ապա պետք է հասկանաք, թե ինչ եք ասում, որքանով է մտահոգում:

Ահա մի քանի պատճառներ, որոնք պետք է ձեզ համար մեծ անհանգստություն ունենան.

• Նրանք համոզվում են, որԲոլորը կարդում են նույն սցենարիցՄի շարք Դուք եւ վաճառողը կարող եք անդրադառնալ ստանդարտացված կանոնին, որը պարզորեն սահմանում է դերերը, ռիսկերը եւ ծախսերը:

• Նրանքնվազագույնի հասցնել իրավական բարդությունների ռիսկըՔանի որ ամեն ինչ պարզ է հստակեցված, եւ ոչ մի առիթ չկա սխալ մեկնաբանելու կամ նա ասաց / ասաց / ասաց.
• Քանի որ Incoterms- ը չի ընդգրկում գները, նրանք օգնում են ինչպես ձեզ, այնպես էլ վաճառողին հասկանում են յուրաքանչյուր կուսակցության պարտականությունները, ուստի գործարքի ընթացքում թանկարժեք անակնկալներ չկան:

3: Որ կետում ես պետք է հաշվի առնեմ ինկոտերմերը:

Դուք պետք է հաշվի առնեք unterms- ը նախքան վաճառքի պայմանագիրը բանակցելը:

Կամ ռիսկի դիմել վաճառողին, որը կարճատեւ փոխում է ձեզ համաձայնագրի կամ բեռնափոխադրման գործընթացում բարդություններին չհանդիպելուն:

4. Որն է լավագույն IncoTerm- ը Չինաստանից առաքումից:

Փոխադրման գործընթացը պարզեցնելու համար, մինչդեռ դեռ ստանում են առավելագույն արժեքի վերահսկում եւ թափանցիկություն, ապրանքներ գնել FOB- ի պայմաններով:

Եվ հետո ներգրավեք ձեր փոխադրողը կամ բեռնափոխադրողը DAP պայմաններով:

Այսպիսով, ձեր մատակարարը հոգ կտանի իրենց տարածքից տեղափոխումը դեպի արտագնա նավահանգիստ:

Բացի այդ, դրանք նույնքան պատասխանատու են արտահանման մաքսազերծման արձանագրությունների համար:

Ձեր փոխադրողը կամ փոխադրողը հոգ է տանում արտագնա պորտի տեղափոխման, ներմուծման մաքսազերծումը եւ ձեր վերջնական նպատակակետը տեղափոխելը:

5. Պետք է խուսափել ցանկացած indoTerm- ից:

Դե, վերջնական որոշումը կախված է ձեզանից, բայց, որպես փորձառու բեռնափոխադրող, ես խորհուրդ կտամ, որ հնարավորինս հեռու մնաք CIF- ի տերմիններից:

Այս տերմինը ձեզ համար մեծապես անբարենպաստ է, քանի որ դուք չեք տեղյակ պահվում առաքման վերջնական արժեքի մասին:

CIF- ն ընդգրկում է միայն նպատակակետային նավահանգիստը, բայց ոչ ներքին վճարները:

Բեռնափոխադրողների մեծ մասը դիտավորյալ կավելացնի մի քանի «թաքնված» վճարներ, ինչպիսիք են պորտի գանձումները, ձեր հաշիվ-ապրանքագրին, երբ չպետք է վճարեք նրանց համար:

Բիզնեսի տեսանկյունից նրանք ճիշտ են, եթե դուք խնդրեք CIF- ի մեջբերում, որը նկարագրության միջոցով միայն ծածկում է առաքման արժեքը:

6. Կարող եմ կրճատել արժեքը `նախկին աշխատանքների (EXW) պայմաններով ապրանքներ գնելով:

Exw Price- ը ամենացածրն է բոլոր ինկոտերմերի մեջ, քանի որ այն չի պարունակում որեւէ փոխադրման վճար:

Տերմինը թողնում է ձեզ վրա, որպեսզի հոգ տանի վաճառողի տարածքից տրանսպորտի մասին:

Ավելին, ձեր վաճառողը չի օգնի արտահանման մաքսազերծման ընթացակարգերին, ինչը պարտադիր է նախքան ապրանքները թողնել Չինաստանը:

Քանի որ գործարանի պահեստից անմիջապես ապրանքատեսակների պատասխանատուն եք, դուք կգտնեք առավել ծախսարդյունավետ գործընկերներ, որոնք պետք է աշխատեն բեռնափոխադրման ամբողջ ընթացքում

Փաստորեն, դուք կարող եք ավարտվել ավելի շատ վճարելուց, քան արժե, երբ ձեր ապրանքներն եք գնում FOB- ի կամ CIF- ի պայմաններով:

8. Կարող եմ դեռ տեւել incoterms 2000-ի տակ:

Դե, միջազգային առեւտրի պալատը այնքան էլ խիստ չէ INCOTERMS վարկածի վրա:

Incoterms 2000-ի ներքո կատարված բոլոր պայմանագրերը դեռեւս համարվում են վավեր:

Չնայած ICC- ն առաջարկում է ապակենտրամներ 2010-ը կիրառել առեւտրային պայմանագրերում, վաճառքի համաձայնության կողմերը կարող են որոշում կայացնել կիրառել ցանկացած Incoterms վարկած:

Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է հստակեցնել ընտրված Incoterms- ի վերանայումը, որը դուք դիմում եք (այսինքն, IncoTerms 2000, IncoTerms 2010 կամ ցանկացած ավելի վաղ վերանայում):

11. Ինչպես է incoterms- ի օգտագործումը տարբեր առեւտրային ժողովուրդների կազմում:

Իմ տրամադրած տեղեկատվությունը շատ դեպքերում ընդգրկում է ազգերի մեծամասնությունը:

Դեպքի առիթով, մաքսային արձանագրությունները ավելի հեշտ են ծակոտկեն սահմաններում, ինչպիսիք են ԵՄ-ն:

Ես պետք է բերեմ ձեր ուշադրությանը:

Այնուամենայնիվ, կան բացառություններ, որոնք, հավանաբար, ազդում են ձեր առաքման վրա. Մեծ Բրիտանիա ապրանքներ ներմուծելիս ձեզ հարկավոր է հետաձգման հաշիվ, եւ ԱՄՆ-ն միակ ազգն է, որը պահանջում է մաքսային պարտատոմս:

12. Երբ պետք է մարտահրավեր նետեմ incoterms- ի ընտրության վերաբերյալ:

Դուք կհասկանաք, որ բեռնափոխադրման որոշ գործակալներ նախընտրում են միայն օգտագործել incoterms- ի բարենպաստ ընտրությունը, քանի որ դրանք աշխատում են:

Այսպիսով, դուք չպետք է զարմանաք, երբ ձեր փոխանցողը օբյեկտներ է ներկայացնում Incoterm- ի ձեր ընտրությունը, անկախ նրանից, որ ձեր առաքման լավագույն այլընտրանքն է:

13. Ինչը չի ծածկվում incoterms- ով:

Նախքան Չինաստանից առաքումը սկսելը, դուք պետք է իմանաք, որ միջազգային առեւտրի ժամկետները չեն ընդգրկում.

• Պայմանագրի խախտում
• Հնարավոր ֆորսմաժորային սցենարներ
• Սեփականության կամ վերնագրի փոխանցում:

Դուք պետք է ապահովեք, որ դրանք գրավել են ձեր վաճառքի պայմանագրում:

Բացի այդ, ես նաեւ զգում եմ, որ կարեւոր է, որ դուք գիտեք, որ խնայեք C պայմանների համար:

Բոլոր Incoterms- ը վաճառողին չի պարտավորեցնում կազմակերպել ապահովագրություն:

Հետեւաբար, ապրանքների ապահովագրությունը ձեզ համար առանձին գին է:

14. Ինչպես կարող եմ վաճառքի պայմանագրում անվանված տեղը գրել:

Եթե ​​դուք ներառել եք IncoTerm- ը վաճառքի պայմանագրում, անունով տեղը պետք է գա երեք տառից հետո incoterm հապավումից հետո:

Օրինակ, «FCA Shenzen Yantian CFS- ը»:

Գտեք գտնվելու վայրը նկարագրելիս, մասնավորապես ավելի մեծ քաղաքների հետ, որոնք կարող են ունենալ մի շարք տերմինալներ:

Բացի այդ, ավելի մեծ տերմինալների հետ գործ ունենալիս, որոնք կարող են ունենալ տարբեր բացօթյա կետեր:

Միշտ հակադարձեք ձեր նշանակած նավահանգստի կոդերը նախքան նշված տեղը մուտք գործելը:

15. Ինչ է վավերագրական վարկային նամակը:

Վճարման այս եղանակով դուք թույլ եք տալիս, որ ձեր ընտրած բանկը վճարը վաճառողին դարձնի:

Դա միշտ արվում է, նախքան վաճառողը ուղարկի ձեր ապրանքները:

Բանկը համաձայն է վճարել ձեր մատակարարին `փաստաթղթերը ներկայացնելու պահից, որը ցույց է տալիս այն ապրանքը, որը նա պետք է մատակարարի:

Այս փաստաթղթերը կկազմեն տրանսպորտային փաստաթղթեր, որպես ապրանքներ առաքելու ապացույց բեռնափոխադրող ընկերությանը կամ ապրանքների բեռնումը տեղափոխող նավի վրա:

16. Ինչ է վավերագրական հավաքածուն:

Այստեղ վաճառողը ձեր բանկը թողարկում է այն փաստաթղթերը, որոնք ցույց են տալիս այն ապրանքները, որոնք նա պետք է մատակարարի:

Դուք վաճառողին վճարում եք, երբ փաստաթղթերը ճիշտ են նշել պատվիրված ապրանքները:

Կամ վարկային պայմանների երկարաձգման դեպքում դուք ընդունում եք տերմինների նախագիծ, նվիրելով ինքներդ ձեզ վճարել ավելի ուշ:

Վճարման այս եղանակը պակաս անվտանգ է `համեմատած վարկի նամակի հետ:

Դա այն պատճառով է, որ բանկի կողմից չկա վերեւից վճարում, ինչպես կա վարկային նամակով:

Արդյունքում, տրանսպորտի որոշ ռեժիմներում դա վաճառողին հնարավորություն է տալիս մնալ բեռնափոխադրման համար, մինչեւ վճարեք կամ համաձայնեք վճարել:

17. Երբ պետք է հաշվի առնեմ, որ վճարում եք վավերագրական հավաքածուի կամ վարկի նամակների միջոցով:

Սրանք որոշ դեպքերում են, «Ապահով պայմաններ» վճարման եղանակներ:

Դուք պետք է հաշվի առնեք դրանք, եթե կա սահմանափակ վստահություն ձեր եւ վաճառողի միջեւ:

Ժամանակ առ ժամանակ, գուցե կասկածեք, թե վաճառողը կավարտի առաքումը ըստ գնման պայմանագրի:

Մյուս կողմից, վաճառողը կարող է նաեւ անհանգստանալ, որ դուք չեք կարողանա կատարել վճարումը բազմազան պատճառներով:

18. Ինչպես են վարկի նամակները ազդում incoterm- ի ընտրության վրա:

Եթե ​​ցանկանում եք լրացնել վաճառքը վավերագրական վարկով կամ վարկի միջոցով, գործընթացը սկսվում է վաճառողին, որը մի քանի փաստաթղթեր է տրամադրում բանկին, ներառյալ բեռնաթափման օրինագիծը:

Ես խորհուրդ եմ տալիս օգտագործել վարկի նամակը, եթե մատակարարի նկատմամբ սահմանափակ վստահություն ունեք:

Այնուամենայնիվ, վճարման այս մեթոդը գործնական չէ Exw- ի հետ, քանի որ այս ինկոտերմով դուք ստիպված կլինեք վճարել վաճառողին նախքան ապրանքները վերցնելը:

Մյուս կողմից, F պայմանները կոչ են անում վստահել, քանի որ եթե չեղյալ հայտարարեք գործարքը, ձեր մատակարարը չի ունենա բանկին թողարկելու օրինագիծ:

D պայմաններին անհրաժեշտ է նաեւ վստահություն, քանի որ վաճառողը պատասխանատու է տրանսպորտի բոլոր ծախսերի համար:

Դուք գիտակցում եք, հետեւաբար, լավագույն Incoterms- ի վարկանիշով օգտագործելու լավագույն տարբերակը չորս C պայմաններն են:

Եզրափակում

Ինչպես կարող եք գիտակցել, յուրաքանչյուր Incoterm- ը ձեզ առաջարկում է հստակ, հակիրճ կանոններ, որոնք հնարավորություն են տալիս հասկանալ ձեր պարտականությունները:

Նրանք բացատրում են ցանկացած մոխրագույն ոլորտներ պայմանագրերում, որոնք կարող են ձեզ ճիշտ կիրառել, երբ ճիշտ են կիրառվում ավելորդ գլխացավերը:

Incoterms ճիշտ կիրառելով, դուք ի վիճակի կլինեք ավելի հեշտությամբ ձեւավորել ներդաշնակ գործընկերություն, առաքել եւ առաքել ձեր արտադրանքը:

Հիմա, ձեր հերթը:

Դու դժվարանում ես հարմար Incoterm ընտրել:

Դե, դուք կարող եք խոսել մեզ հետ այստեղ, Բանսարում:

Հետագա ընթերցում.

• Որոնք են ինկոտերմերը:
• IncoTerms հիմունքներ
• IncoTerms- ի կանոնները, վերապատրաստում եւ գործիքներ