Ako samo želite brzo provjeriti svaki Incoterm 2010, možete preuzeti ovaj sveobuhvatni grafikon Incoterms.

Ako ste novi u uvozu iz Kine i imate bilo kakvih problema s Incoterms u 2020. godini, pronađite odgovore odozdo pitanja, javite mi ako ne možete pronaći vaš zainteresirani odgovor.

Što je Incoterms 2010?

Incoterms označava međunarodne komercijalne uvjete.

Incoterms 2010 je, u stvari, skup pravila koje su državni subjekti, dobavljači i pravnici priznali kao sveobuhvatan opis različitih pojmova u međunarodnoj trgovini.

Definicije Incoterms 2010 pokrivaju dužnosti i prava trgovačkih stranaka u slučaju opskrbe robom.

Incoterms predstavljaju razna trgovinska pravila koja su prikupljena u kategorijama (navedena u prva tri pisma).

Svaka od ovih kategorija prikazuje poslovne prakse u međunarodnim ugovorima o prodaji.

Općenito, Incoterms 2010 opisuju troškove, rizike i glavne odgovornosti koje su povezane s isporukom robe od dobavljača kupcu.

Koliko ima Incoterms 2010?

U Incoterms 2010 postoji 11 skupa pravila.

Sedam ovih setova može se koristiti za bilo koju vrstu prijevoza glavnog prijevoza.

Svi uvjeti koji su dio inkotermi naznačeni su u obliku kratice s tri slova, prvog slova u kojem ukazuje na vrijeme i mjesto prijenosa obveza od dobavljača kupcu:

• Grupa E: Obveze prelaze kupcu izravno u vrijeme otpreme i, prema tome, na mjestu otpreme robe;
• Skupina F: Točka prijenosa obveza je terminal odlaska, pod uvjetom da većina prijevoza ostaje neplaćena;
• Grupa C: Plaćanje glavnog prijevoza izvršava se u cijelosti, obveze se prenose u vrijeme primitka robe na terminalu dolaska;
• Grupa D: Potpuna isporuka, kada se prijenos obveza provodi u vrijeme prihvaćanja robe od strane kupca.

Koji su najčešći Incoterms 2010?

Sustav Incoterms -a postavljen je kako bi razjasnio međunarodna pravila trgovanja i za kupca i za prodavača.

U svakodnevnoj praksi izuzetno je lako odabrati pogrešan set Incoterms, koji će na kraju zbuniti trgovinski ugovor i odnose između trgovačkih stranaka.

Dakle, ako ne želite kopati dublje u kompliciranim pravilima Incoterms 2010, možete koristiti najčešće setove navedene u nastavku:

1. DDP (dostavna carina).
2. Exw (ex-works).
3. DAP (isporučen na mjestu).
4. DDP (dostavna carina).
5. FOB (besplatno na brodu).

Ove su inkoterme najpopularniji među predstavnicima trgovanja zbog jednostavnosti unutarnjih uvjeta i za kupca i za prodavača.

Međutim, strogo vam preporučujemo da se upoznate sa svim inkotermima kako biste mogli odlučiti s potpunim razumijevanjem svih procesa.

Molim vas, slijedite naše FAQ da biste postali profesionalni u ovoj temi.

Jesu li Incoterms 2010 obvezni?

Kodeks pravila nema status međunarodnog izvora zakona.

Međutim, njegove odredbe obvezno uzimaju u obzir vladine agencije, uključujući carinske vlasti i sudove, ako ugovor sadrži reference na osnovu isporuke ili sporove vanjske ekonomske orijentacije.

Drugim riječima, to je odraz općeprihvaćenih univerzalnih koncepata, prava i obveza u sferi trgovine.

U nekim je zemljama dokument obvezujući i primio je status zakona.

Ovu je stavku važno uzeti u obzir pri zaključivanju sporazuma o opskrbi sa stanovnicima.

U ovom slučaju, stranke su dužne u ugovoru navesti klauzulu o nevoljkosti da se vodi odredbama regulatorne radnje, ako nema takve potrebe.

Zašto su Incoterms 2010 važni?

Ako želite postati profesionalac u međunarodnom trgovanju, očito morate naučiti puno stvari o ovoj temi, što uključuje Incoterms 2010.

Ova pravila pokrivaju praktički sve poznate scenarije koji se odnose na prijevoz, carinski odobrenje, postupke uvoza i izvoza, itd.

Tko je stvorio Incoterms 2010?

Razvoj Incoterms -a prvi je zamišljen od strane Međunarodne gospodarske komore (ICC) 1921. godine, a ta je ideja ostvarena 1936. godine kada se pojavilo prvo izdanje pravila Incoterms.

Godine 1923. Odbor za trgovine ICC -om, uz potporu nacionalnih odbora, razvio je prvih šest pravila: FOB, FAS, FOT, za, CIF i C&F, koji su bili prethodnici budućih pravila Incoterms.

To je bio početak duge i događajne povijesti pravila o inkotermima, koja se nastavlja u naše vrijeme.

1. siječnja 2011. uvedena je trenutna verzija Pravila, Incoterms 2010.

Što je Incoterms 2010 DAP?

DAP označava isporuku u točki.

DAP skup pravila govori nam da je prodavatelj dužan kupcu pružiti proizvode koji su pušteni u izvoznu carinu i spremni su za istovar iz prijevoza na navedenom odredištu.

Pravila DAP -a pripisuju dobavljaču potrebu da plati sve naknade i troškove povezane s prijevozom proizvoda na krajnje odredište.

Što je incoterms 2010 DDP?

DDP je kratica za isporučenu dužnost plaćenu.

Govoreći o DDP -u, dobavljač mora obraditi sav izvoz i uvesti carine, što će proizvode učiniti spremnim za istovar odabrane vrste transporta na određenom mjestu.

Također, dobavljač mora razmišljati o svim troškovima i naknadama vezanim za prijevoz proizvoda, što uključuje sve procese izvoza i uvoza.

Imajte na umu da se ta pravila ne mogu koristiti ako dobavljač ne može osigurati ispunjenje uvoza.

Dakle, ako stranke i dalje žele isključiti takve obveze od dobavljača i koristiti pravila DDP -a, to bi trebalo biti jasno definirano u ugovoru o prodaji robe.

Pravila DDP -a primjenjiva su u slučaju prijevoza robe u bilo kojem načinu, čak i uključujući multimodalnu vrstu transporta.

Riječ "nosač" možete vidjeti u DDP opis incoterms.

U ovom pitanju, to znači svaki subjekt koji preuzima obvezu organizirati ili osigurati prijevoz proizvoda nekim vrstama isporuke u skladu s sporazumom o prijevozu.

Što su Incoterms 2010 FAS?

FAS je besplatan pored broda.

Prema FAS sporazumu, dobavljač mora isporučiti određene proizvode uz bok broda u vezovu u navedenoj luci.

Izraz FAS može se koristiti samo prilikom prijevoza robe morskim ili unutrašnjim plovnim putovima.

Rizik od gubitka ili oštećenja robe prelazi kupcu kada se roba nalazi uz bok plovila.

Glavna odgovornost prodavatelja je prijevoz robe ne samo u luku, već i do naznačenog vezova gdje je brod ovlašten od strane kupca privezanog, ili u barku (bez učitavanja na brod).

Kupac je obvezan učitati robu na chartered plovilo, platiti teretni teret plovila, istovariti je u luci dolaska, izvršiti uvoz carinske odobrenja s plaćanjem uvoznih carinskih dužnosti i naknada i dostaviti robu na krajnje odredište.

Što je Incoterms 2010 CIP?

CIP je kratak za prijevoz i osiguranje koje se plaća.

Ovaj skup pravila Incoterms 2010 pokazuje nam situaciju u kojoj dobavljač mora prenijeti osiguranu robu, puštenu u carinski izvozni način, na prijevoznik kojeg je odabrao prije prevoza robe na odredište.

S obzirom na pravila CIP -a, kupac preuzima sve rizike od oštećenja ili gubitka proizvoda, kao i ostale troškove nakon što se roba prenese na prijevoznik, a ne kada roba stigne do krajnjeg odredišta.

Svi rizici koji nastaju nakon učitavanja robe u vozilo i svi troškovi na odredišnoj točki podijeljeni su kupcu.

Međutim, dobavljač mora platiti sve troškove povezane s teretom proizvoda na određeno područje, izvršiti izvozno carinski odobrenje za izvoz robe s plaćanjem izvoznih dužnosti i drugih naknada u zemlji odlaska.

Imajte na umu da dobavljač nije dužan dovršiti carinske postupke za uvoz robe, plaćati uvozne carine i obavljati sve povezane s uvoznim procesima.

Konačno, pravila CIP -a pripisuju dobavljaču nekih naknada za osiguranje.

Ova stranka mora platiti rizik od gubitka i oštećenja robe tijekom prijevoza kupcu.

Ali, imajte na umu da je prema pravilima CIP -a dobavljač dužan osigurati osiguranje minimalno pokriće.

Dakle, ako želite da kupac ima osiguranje s većim pokrićem, morate se posebno složiti s tim s dobavljačem ili sami zaključiti dodatno osiguranje.

Možete slobodno koristiti CIP pravila za prijenos bilo kojom vrstom transporta, uključujući multimodalni prijevoz.

U situaciji s pošiljkom od strane nekoliko prijevoznika, dobavljač prenosi svoje rizike u vrijeme prijenosa proizvoda na prvog prijevoznika.

Što je incoterms 2010 fob?

Pokušajmo shvatiti što znači izraz FOB.

Dakle, FOB je besplatno na brodu i govori da dobavljač dovršava isporuku kada teret prođe brodski željeznik u navedenoj luci pošiljke.

Zato sve povezane rizike od oštećenja ili gubitka proizvoda i sve relevantne troškove nosi kupac od ovog trenutka.

Pravila FOB -a navode da dobavljač mora izvršiti sve odobrenje u slučaju izvoza.

Imajte na umu da ovaj skup pravila možete koristiti samo ako prijevoznik prevozi robu unutarnjim plovnim putovima ili pomorskim prijevozom.

U slučaju kada stranke ne žele isporučiti proizvode na brodu, pojam FCA treba koristiti.

Što znači FCA Incoterms 2010?

FCA (besplatni prijevoznik) Incoterms 2010 opisuju ugovor u kojem dobavljač mora prenijeti proizvode proslijeđene sve carinske postupke na prijevoznik, koji je Kupac odredio na imenovanom mjestu.

Treba napomenuti da će izbor mjesta isporuke utjecati na obveze utovara i istovara robe.

Ako se isporuka odvija u prostorijama dobavljača ili nekom drugom dogovorenom mjestu, dobavljač je odgovoran za učitavanje proizvoda.

Preporučuje se utvrditi točku isporuke jer rizik u ovom trenutku prelazi kupcu.

Što je CIF Incoterms 2010?

CIF (trošak, osiguranje i teret) Incoterms 2010 pokazuju situaciju kada dobavljač mora prenijeti osiguranu robu na brod i dostaviti ih u odredišnu luku.

Ovo je trenutak kada dobavljačeve obveze robe prelaze kupcu.

Prema pravilima CIF -a, kupac preuzima sve rizike od gubitaka, kao i ostale troškove nakon što se roba stavi na brod u određenoj luci (a ne kada roba stigne do odredišta).

U slučaju CIF ugovora, dobavljač je dužan platiti troškove i teret potrebne za isporuku robe na određenu odredišnu luku, izvršiti izvozno carinski odobrenje za robu s plaćanjem svih povezanih dužnosti i drugih naknada u zemlji odlaska.

Međutim, morate znati da takav dobavljač nije dužan obraditi carinske formalnosti za uvoz robe ili sudjelovati u drugim uvoznim carinskim postupcima.

Konačno, pravila CIF ugovora također na dobavljaču postavljaju obvezu kupnje morskog osiguranja od rizika od gubitka i oštećenja robe tijekom procesa prijevoza.

Kao i u slučaju CIP skupa pravila, od dobavljača je dužan osigurati minimalno osiguranje osiguranja, tako da ako kupac želi imati osiguranje s velikim pokrićem, mora se ili posebno složiti s prodavačem ili podnijeti zahtjev za dodatni ugovor o osiguranju.

Napomena: CIF skup pravila može se koristiti samo prilikom prijevoza robom morskim ili unutarnjim prijevozom plovnog puta. Ako stranke ne žele isporučiti proizvode na takav način, trebali bi koristiti CIP ugovor, koji je već spomenut u ovom članku.

Što je CFR Incoterms 2010?

CFR znači troškove i teret.

Što to znači?

Ovi uvjeti navode da dobavljač dovršava isporuku kada proizvodi prolaze na brodu u luci otpreme i isporučuju se u luku odredišta.

Prema osnovi CFR -a, kupac preuzima sve rizike od gubitka ili oštećenja robe, kao i ostale troškove nakon što je robu stavila na brod u određenu luku.

Uvjeti isporuke CFR -a pripisuju dobavljaču obvezu plaćanja troškova i tereta potrebnih za dovođenje proizvoda u određenu odredišnu luku i izvršavanje izvoznog carinske odobrenja.

Kupac, s druge strane, mora obavljati carinske formalnosti za uvoznu robu, platiti uvozne carinske dužnosti i obavljati sve ostale uvozne carinske postupke.

Izraz CFR Incoterms 2010 može se koristiti samo prilikom prijevoza robe unutarnjim ili morskim plovnim putovima.

Ako stranke neće isporučiti robu preko brodova, CPT pravila je bolje koristiti.

Što je CPT Incoterms 2010?

CPT je kratak za prijevoz.

Prema pravilima CPT -a, kupac preuzima sve rizike od gubitka ili oštećenja robe, kao i ostale troškove nakon što robu prodavatelj prenese na prijevoznik (a ne kada roba stigne na odredište).

Prodavatelj mora platiti troškove i teret potrebne za isporuku robe na određeno odredište, izvršiti izvozno carinsko odobrenje za robu s plaćanjem svih dužnosti i drugih naknada u zemlji odlaska.

No, imajte na umu da dobavljač nije dužan obavljati carinske formalnosti za uvoz robe, plaćati odgovarajuće carinske dužnosti ili se baviti drugim uvoznim postupcima.

Ovi se pojmovi mogu primijeniti za isporuku bilo kojim načinom prijevoza, uključujući multimodalni prijevoz.

U slučaju prijevoza do dogovorenog odredišta od strane nekoliko prijevoznika, prijenos rizika od dobavljača dogodit će se u vrijeme prijenosa robe na prvi od prijevoznika.

Što je EXW Incoterms 2010?

Uvjeti EXW (EX WORK) opisuju situaciju kada se smatra da je prodavač ispunio obveze isporuke kada prenosi proizvode u kupčev posao ili na drugo navedeno mjesto (npr. Skladište, tvornica, trgovina itd.).

Prema pravilima EXW -a, dobavljač nije odgovoran za učitavanje robe na vozilo koje pruža kupac, niti za obavljanje carinskih plaćanja niti za carinsko odobrenje izvezene robe, osim ako nije drugačije navedeno.

Prema pravilima EXW -a, kupac podnosi sve rizike i troškove premještanja robe s teritorija prodavatelja na navedeno odredište.

Ako stranke žele da prodavatelj preuzme odgovornost za utovar robe na mjestu otpreme i snose sve rizike i troškove za takvu pošiljku, to bi trebalo biti jasno navedeno u odgovarajućem dodatku u ugovor o prodaji.

Izraz EXW ne može se koristiti kada kupac nije u stanju obavljati formalnosti izvoza.

Što je DAT Incoterms 2010?

DAT je kratica za isporuku na terminalu.

Ovaj skup uvjeta kaže da se smatra da je prodavač ispunio svoje obveze kada se roba puštena u carinski režim izvoza istovari iz prijevoza i stavi na raspolaganje kupca na dogovorenom terminalu.

Izraz "terminal" u osnovi isporuke znači bilo koje mjesto, uključujući terminal za teret zraka/ auto/ željeznice, vez, skladište i tako dalje.

DAT uvjeti isporuke nameću prodavaču sve rizike povezane s prijevozom robe i istovarama na navedenom terminalu.

Također, prodavatelj je dužan platiti troškove i teret potrebne za isporuku i istovaranje robe na navedeni terminal, u cijelosti izvedite izvozno carinsko odobrenje.

S druge strane, kupac je dužan obavljati carinske formalnosti za uvoz i platiti sve povezane naknade ili dužnosti.

DAT pojmovi mogu se koristiti u prijevozu robe bilo kojim načinom prijevoza, uključujući multimodalni prijevoz.

Što je multimodalni prijevoz u slučaju nekih pravila o inkotermima?

Definicija multimodalne transporta koristi se za prijevoz proizvoda prema sporazumu s jednim prijevoznikom koji koristi različite načine prijevoza.

Prijevoznik ima pravo koristiti prijevoz drugih izvođača, ali sva odgovornost leži kod generalnog izvođača, od kojeg je naređen prijevoz.

Organizacija multimodalnog prijevoza proizvoda trebala bi započeti s sveobuhvatnim planiranjem ruta.

Pažljivo razmotrite raspored s točkama preopterećenja i zaustavlja se na putu.

Multimodalni prijevoz može se koristiti u sljedećim slučajevima:

• kada ne postoji izravna komunikacija niti jedan način prijevoza između dobavljača i primatelja;
• Izravna komunikacija jednim načinom prijevoza nije prikladna za primatelja zbog visoke cijene ili dugog vremena isporuke.

Pošitelj također može naručiti prijevoz različitim načinima od više nosača; Ova vrsta transporta naziva se intermodalno.

Postoji određena razlika između multimodalnog i intermodalnog transporta.

U usporedbi s multimodalnim, potonji ima nekoliko nedostataka:

1. Broj organizacijske i papirologije raste.
2. Vrlo je teško pronaći krivnju ako roba nije primljena na vrijeme ili u nesavršenom stanju.
3. Ako prijevoznici ne koriste svoj prijevoz, cijena je veća, kako se povećava broj agenata i naknade za agencije.

Koji su Incoterms 2010 za zračni/cestovni/željeznički prijevoz?

Ova grupa uključuje Uvjete EXW (EX Works), FCA (besplatni prijevoznik), CPT (prijevoz plaćenog na), CIP (prijevoz i osiguranje plaćeno), DAT (dostava na terminalu), DAP (dostava na mjestu) i DDP (isporučena dužnost plaćena).

Mogu se koristiti čak i ako uopće nema otpreme.

Međutim, važno je imati na umu da se ovi pojmovi mogu primijeniti i kada se plovilo djelomično koristi tijekom transporta.

Koji su Incoterms 2010 za pomorski prijevoz?

Sljedeća se pravila koriste samo za pomorski i unutarnji vodni prijevoz:

1. FAS (besplatno uz brod).
2. FOB (besplatno na brodu).
3. CFR (trošak i teret).
4. CIF (Osiguranje troškova i teret).

Koja je razlika između Incoterms 2000 i Incoterms 2010?

Prije svega, u izdanju Incoterms iz 2010. godine broj pojmova smanjen je s 13 na 11.

Ali istovremeno su uvedena dva nova pozicija (DAP i DAT).

I četiri najmanje popularna izraza ukinuta su (Daf, DES, DEQ i DDU).

U stvari, izraz DAT (isporuka na terminalu) zamjenjuje termin deq.

Međutim, skup pravila, za razliku od DEQ -a, primjenjiv je za multimodalni prijevoz.

Prema logističkim stručnjacima, isporuka na DAT terminal najviše odgovara logističkoj praksi u luci.

Izraz DAP (dostava u točku) važan je za određivanje točnog odredišta.

Zamjenjuje tri pojma (Daf, DES, DDU).

Govoreći o FOB -u, CFR -u i CIF -u, rizici i troškovi postavljeni su na novi način.

U Incoterms 2000 rizik prolazi nakon što je isporuka izvršena na brodsku stranu.

U Incoterms 2010, s druge strane, prijenos rizika odvija se nakon punog punjenja tereta na brodu.

Incoterms 2000 možete provjeriti putem ove veze.

Može li se Incoterms 2010 koristiti za domaće pošiljke?

Da, Incoterms 2010 može se prijaviti i za domaći i međunarodni prijevoz.

Da li Incoterms 2010 pokriva prijenos naslova?

Incoterms 2010 uglavnom je skup pravila povezanih s prijevozom i carinskim naknadama i postupcima.

Zato ovi uvjeti ne određuju vlasništvo ili prenošenje vlasništva na robu, niti sadrže pravila o plaćanju.

Koji su Incoterms 2010 najpovoljniji za prodavača/kupca?

Kao što već možete pretpostaviti, različita pravila Incoterms 2010 mogu biti profitabilna za kupce i prodavatelja s neznatnom razlikom.

Ovdje ćemo pokušati shvatiti najpovoljnije inkoterme za takve stranke.

Počnimo s kupcima.

FOB bi trebao biti vaš izbor #1, jer prema tim pravilima dobavljač mora proizvode ostaviti u luci, pripremljen i spreman za međunarodni odlazak.

Kao kupac morate zaposliti brodarsku tvrtku.

To vam daje potpunu kontrolu nad svim troškovima i koordinacijom isporuke tereta.

FOB izrazi su vrlo fleksibilni i korisni.

Također, kupci mogu koristiti EXW i DAP s velikim uspjehom, međutim, ovi setovi zahtijevaju dobro razumijevanje zakona i propisa o trgovanju.

Što se tiče dobavljača, CPT -a ili sličnih pravila u kojima se roba prenosi na prijevoznik bez postupaka izvoza trebala bi biti u redu.

Incoterms 2010 i prepoznavanje prihoda: Kako su se ovi koncepti međusobno povezali?

Imajte na umu da Incoterms 2010 nisu napisani za priznavanje prihoda, a vodič ICC (Međunarodna gospodarska komora) posebno kaže da to nisu ono što rade.

Oni pokrivaju samo procese isporuke opskrbe, prijenose rizika, postupke uvoza/izvoza i vrlo malo drugog.

Kada će se stvoriti sljedeći skup pravila?

Rad pod novim setom pravila Incoterms već je pokrenut.

Vjerojatno će izaći 2020.

Kakve se obveze osiguranja mogu naći u Incoterms 2010?

Morate se sjetiti da samo dva Incoterms 2010 (CIF, CIP) imaju odredbu o teretnom osiguranju, koje dobavljač mora dogovoriti i platiti.

U praksi, može biti prilično teško prepoznati trenutak na putovanju u kojem se odvija šteta.

Stoga se najviše preporučuje osigurati dostavu na termin skladišta u skladištu.

Također, teretno osiguranje u ovom slučaju obično ne pokriva posljedične gubitke, poput udaraca kupca koji je propustio rok ugovora ili prodajna sezona.

Po želji, taj se rizik može uključiti u sporazum o osiguranju.

Incoterms 2010 Tablica odgovornosti: Što je to?

Incoterms 2010 Tablica odgovornosti korisna je shema koja prikazuje sve pojmove na jednom mjestu, s jasnom usporedbom pravila za svaki skup pojmova.

Grafikon usporedbe možete vidjeti na slici ispod.

Koji su uvjeti plaćanja u slučaju Incoterms 2010?

Trebali biste znati da Incoterms 2010 ne sadrže nikakve uvjete plaćanja povezane s kupnjom robe.

Dakle, uvjeti plaćanja u slučaju inkotermi odnose se na sve troškove i naknade za carinski i prijevozni postupak.

Gdje mogu pronaći jednostavan vodič za Incoterms 2010?

Teško je spomenuti jedan i jedini najbolji način da s lakoćom naučite incoterms.

Na webu postoji puno korisnih članaka i videozapisa koji vam mogu pomoći da se više upoznate s Incoterms 2010.

Na primjer, možete provjeriti ovaj YouTube video ako želite jednostavan opisni vodič za ovu temu.

Koja je razlika između CISG ugovora i Incoterms 2010?

Ne postoji jasna veza između ugovora za međunarodnu prodaju robe (CISG) i Incoterms 2010.

CISG je skup primjenjivih zakona za prodaju robe između poduzeća smještenih u različitim zemljama.

Incoterms su skup pravila (ne obavezni zakoni) koja jednostavno određuju odgovarajuća prava i obveze stranaka o prijevozu i isporuci robe (ne samo u međunarodnoj, već i u domaće svrhe).

Možete koristiti i CISG i Incoterms u svojim trgovačkim praksama.

Da li Incoterms 2010 bitni prilikom izračunavanja prilagođene dužnosti?

Da, ima ogromnu stvar jer se uvozni porezi i plaćaju porezi izračunavaju nakon potpune vrijednosti otpreme, što uključuje troškove uvezene robe, troškove tereta i troškove osiguranja.

Zato je moguće uštedjeti na malom iznosu poreza ako izvedete dobar trošak tereta.

Jesu li Incoterms 2010 potrebni u fakturi za prekograničnu transakciju dostave? Ili mogu izdati fakturu bez ovih Uvjeta?

Kao što je prethodno rečeno u ovom FAQ -u, korištenje Incoterms 2010 nije obvezno.

Račun možete izdati bez uvjeta sve dok se druga strana dogovori s njom.

Mogu li koristiti Incoterms 2010 na Alibaba/Aliexpress?

Incoterms 2010 mogu koristiti dobavljači Alibaba, od kojih su velika većina stvarni proizvođači.

Međutim, nećete vidjeti Incoterms u slučaju Aliexpress -a, jer su sve transport i carinski postupci već shvatili prodavači i prijevoznici Aliexpress (vrstu nosača možete odabrati samo prilikom naručivanja na Aliexpressu).

Pitajte stručnjaka o inkotermima sada

Ako želite iskopati sve inkoterme, mislim da možete nastaviti čitati ovaj vodič. Bit ćete stručnjak za incoterms.

Najbolji dio:

Bez obzira jeste li svježi do međunarodne dostave ili želite osvježiti detalje incoterms -a, sortiran sam.

Kao iskusni napadač tereta, akronimi s tri slova su moja svakodnevna šalica čaja.

Budući da je otprema iz Kine kompliciran posao, ključno je da razumijete vokabulare trgovine, povezane troškove i rizike i kako sve to utječe na vas.

Prilikom posredovanja međunarodnog ugovora o prodaji, trebali biste se obratiti uvjetima prodaje u vezi s prodajnom cijenom.

Stoga, za smanjenje nepotrebne zbrke, uporabaInternacionalanCommercijalanUvjeti, obično prihvaćeni serijski serijski međunarodni trgovinski terminologija.

Incoterms su standardizirana pravila razvijena uMeđunarodna gospodarska komora(ICC), koji pojašnjavaju pretežno primijenjene međunarodne trgovine.

Jak

Trgovački uvjeti usko su u korelaciji s konvencijom UN -a o ugovorima za međunarodnu prodaju robe.

Prepoznaju ih i provode sve ključne trgovačke države.

Incoterms su dobrovoljni, asertivni, univerzalno prihvaćeni i ispunjeni tekstom za definiranje vaših odgovornosti.

I ono vašeg prodavača tijekom prijevoza robe u ugovorima o prodaji za međunarodnu trgovinu.

Cilj im je jasno objasniti rizike, troškove i odgovornosti povezane s isporukom robe.

Ali, dobro je što sam vas upoznao sa svjesnim da su Incoterms samo dio cjelokupnog sporazuma o međunarodnoj trgovinskoj transakciji.

Oni ne spominju ništa s cijenom koju treba platiti za robu ili način plaćanja koja će se primijeniti u transakciji.

Što više?

Incoterms ne pokrivaju prijenos vlasništva nad robom, odgovornost za robu ili kršenje ugovora.

Trebali biste se pobrinuti za ta pitanja u svom ugovoru o prodaji.

Nadalje, inkotermi ne mogu poništiti nikakve obvezne zakone.

Incoterms objašnjava između vas i vašeg kineskog dobavljača, koji je odgovoran za:

• Carinjenje
• Prijevoz robe

I, koji podnosi rizik za uvjete robe u određeno vrijeme tijekom procesa transporta.

Inkoterms

Međutim, nije obvezno da ih uključite u svoj ugovor.

Ali kad je uključen, vaš ugovor o prodaji trebao bi navesti najutračniju reviziju Incoterms -a:Incoterms 2010.

Iako biste mogli konceptualno primijeniti Incoterms 2000 umjesto 2010. godine, odvratio bih vas od toga kako biste spriječili komplikacije.

Pripremio sam ovaj sveobuhvatni Vodič za Incoterms 2010 za vas koji ima malo ili nimalo iskustva u upravljanju međunarodnom dostavom.

Nudi detaljne informacije, razumljivo opisujući svaku incoterm.

Incoterms 2010

Posljednja revizija međunarodnih trgovinskih uvjeta,Incoterms 2010, stupio na snagu 1. siječnja 2011. i sastoji se od 11 inkotermi.

Incoterms 2010 grupirao je 11 pravila u dvije kategorije, ovisno oNačin isporuke:

1. Pravila za bilo koji način prijevoza koji čine pojmove:

• Exw (ex radovi)
• FCA (besplatni nosač)
• Cpt (prijevoz plaćen)
• CIP (prijevoz i osiguranje uplaćeno)
• DAT (isporučeno na terminalu)
• DAP (isporučeno na mjestu) i
• DDP (isporučena dužnost plaćena)

2. Pravila za morske i unutrašnjosti plovne putove samo koja predstavljaju uvjete:

• FAS besplatno uz brod)
• FOB (besplatno na brodu)
• CFR (trošak i teret) i
• CIF (Osiguranje troškova i teret)

2010 Incoterms

Također možemo grupirati inkoterme u četiri kategorije, ovisno otočka isporuke.

• Grupa "e"- Uključuje (exw)

Točka isporuke su prostorije prodavatelja.

• Grupa "f" -Uključuje (FOB, FAS & FCA)

Točka isporuke je prije ili sve do glavnog prijevoznog broda, a prijevoznik nije platio pošiljatelj ili prodavač.

• Grupa "c"(CFR, CIF, CPT & CIP)

Točka isporuke je do i izvan glavnog prijevoznog broda, a prijevoznik je platio pošiljatelj.

• Grupa "D"(DAP, DAT & DDP)

Točka isporuke je krajnje odredište.

Ukratko, pod uvjetima koji započinju slovom C ili D, prodavatelj je odgovoran za dovršavanje sporazuma s prijevoznikom/brodarstvom.

Suprotno tome, pod uvjetima koji započinju s slovom E ili F -a, kupac ste ugovorili prijevoznika.

Kupac i prodavač

Prodavatelj bi trebao osigurati da ste u mogućnosti primiti proizvode od prijevoznika na imenovanom odredištu kada poduzme prijevoz.

Osiguravajući da je to posebno bitno što se tiče ugovora o pošiljci.

Tada biste trebali dobiti dokumentaciju od dobavljača, kao što je teretno, što će vam omogućiti da odaberete robu od transportera.

Naravno da je to nakon predaje originala dokumentacije u zamjenu za robu.

Ako vaš kineski dobavljač poduzme sporazum o prijevozu s jednim od D pojmova, oni bi trebali biti zaduženi za robu do određene točke isporuke.

Njihova je odgovornost zajamčiti uspješnu isporuku robe na vaše imenovanje odredišta.

U slučaju da se problem pojavi tijekom prijevoza, oni (prodavač) prenose rizik.

Suprotno tome, pod uvjetima koji započinju slovom C, vaš je dobavljač odgovoran za uređenje i plaćanje samo za prijevoz.

Stoga, u slučaju da se problem pojavi tijekom prijevoza, vi imate rizik.

Grupe incoterms

EXW (ex radovi), FOB (besplatno na brodu) i FCA (besplatni prijevoznik) najpopularnija su pravila Incoterms 2010.

Iako, puno više se odnosi na ove i druge alternative za učenje.

Budući da su pravne terminologije, napisane s pravnog stajališta, međunarodni komercijalni uvjeti mogu biti složeni ili lako pogrešno shvaćeni.

Donošenje pogrešne odluke može rezultirati time da je vaša pošiljka skupa noćna mora.

Iz tog razloga, pripremio sam ovaj sveobuhvatni vodič za Incoterms 2010 kako bi vam otpremu iz Kine bilo jednostavne i jednostavne.

Idemo ravno na 11 pravila Incoterms 2010 - zar ne?

CIF - Trošak, osiguranje i teret

Kada koristite CIF uvjete za otpremu iz Kine, prodavač je odgovoran za to:

i.Izvozno odobrenje

ii.Osiguranje osiguranja

iii.Glavni troškovi prijevoza do određene odredišne ​​luke

Incoterm se primjenjuje samo u unutrašnjosti i morskim načinima prijevoza.

CIF Incoterm - Fotografija ljubaznošću: Međunarodni komercijalni uvjeti

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Ispod su neke od glavnih odgovornosti prodavača:

· Licence i carinske dokumentacije

Na vlastiti rizik i troškovi, prodavatelj dobiva sve potrebne izvozne carinske licence i papirologiju.

Oni također plaćaju potrebne izvozne dužnosti i poreze.

· Prijevoz i osiguranje

Vaš je dobavljač odgovoran za prijevoz i osiguravanje robe do odredišne ​​luke.

Međutim, nakon što teret pređe željeznicu broda u odredišnoj luci, preuzimate odgovornost za gubitak ili štetu.

Preporučio bih vam da inzistirate na polici osiguranja koja vam omogućuje da podnesete zahtjev izravno osiguravajućem društvu.

· Dostava

Prodavač ima mandat za prijevoz robe do vaše odredišne ​​luke.

Dostava se smatra obavljenom nakon što roba pristaje u vašoj imenunoj odredišnoj luci.

· Troškovi

Vaš dobavljač pokriva sve troškove prijevoza, osiguranje i sve troškove povezane s izvozom iz Kine.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Ispod su neke od glavnih odgovornosti kupca:

· Licence i carinska dokumentacija

Kao kupac, nalaže se da se poduzmete i podmirite sve troškove povezane s uvoznim protokolom koji sadrže primjenjive dužnosti i poreze.

· Prijevoz

Odgovorni ste za prijevoz tereta iz spomenute luke dolaska do konačne točke isporuke.

· Prijenos rizika

Preuzimate odgovornost za rizik od gubitka ili oštećenja od odmah pošiljka prelazi brodski željeznik u luci za dolazak.

· Troškovi

Odgovorni ste za sve troškove u vezi s robom od trenutka kada pristaju u vašoj odredišnoj luci.

Naknade uključuju istovar, rukovanje priključkom i uvoz carinskih naknada.

Unatoč tome što je prodavač bio odgovoran za nabavu i ispunjavanje osiguranja tijekom otpreme, možete posjedovati "osiguravajuće kamate" čim pošiljka dosegne odredišnu luku.

Preporučio bih vam da dobijete dodatno osiguranje za robu dok ih prevodite na svoje konačno mjesto.

Primjer kako izračunati cijenu pod CIF uvjetima

Možete sklopiti ugovor o prodaji s trgovačkom tvrtkom u Kini kako biste vam opskrbili 2000 stezaljki na klupi.

Dobavljač je odgovoran za prijevoz proizvoda do kontejnerskog terminala.

Vaš prodavatelj (trgovačka tvrtka) dobiva robu od proizvođača koji cijene svojeFakturana117 RMBpo klupi stezaljka.

Pretpostavimo da proizvođač uživa stopu povrata PDV -a od 5%, što rezultira117/1.17x0.05 = 5 RMBPovrat po jedinici.

Ako, na primjer, vaš prodavač želi zaraditi neto profit12 RMB postezaljka klupe, thenan dodatni12 - 5 = 7 RMBtreba dodati jediničnoj cijeni.

Pretpostavimo približno nadjev, carinsko odobrenje i naplate za inspekciju robe2 RMBza svaku jedinicu; TadaUkupna cijena FOBtrebao bi biti117 + 7 + 2 = 126 RMB.

Ako je tečaj1 USD = 6 RMB, cijena fob bit će126/6 = 21 USD.

Ponekad sporazum kaže da je točka isporuke u skladištu prodavatelja.

Zatim troškovi prijevoza od skladišta do kontejnerskog terminala, za koji se smatra0,6 RMBZa svaku stezaljku klupe, trebali biste ga platiti.

Stoga bi cijena fob trebala biti126 RMB+0,6 RMB = 126,6 RMB, koji se pretvara u21.1 USDPrema tečaju.

A pretpostavljanje da je trošak tereta od 20 'kontejnera na vašoj lokaciji2000 USD,i2000 jedinicastezaljke na klupi može se uklopiti u jednu kontejner od 20 '. Tako će biti prosječni troškovi tereta svake stezaljke klupe1 USD.

Stoga,CFR = FOB+Freight = 21+1 = 22 =(21.1)+1 = 22.1USD

Bilješka:Cijena u zagradama je kada je točka isporuke u skladištu prodavatelja.

Kada se trošak osiguranja razrađuje kao 0,8/100 od 110% vrijednosti računa, tada se trošak osiguranja može izračunati kao:

22 (22,1) x 1.1 x0,008 = 0,19 USD

Dakle,CIF = CFR + Trošak osiguranja = 22/(22,1) + 0,19 = 22,19/(22,29）USD

Ex radovi (exw)

Pod EXW -om, prodavač stavlja robu u vaš domet bilo u njihovim prostorijama ili na kontejnerski terminal.

Bivši

Nakon isporuke do ove točke, preuzet ćete sve rizike i troškove od prodavača.

Također, važno je da znate da je ova incoterm primjenjiva u svim načinima ili multimodalnom transportu.

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Evo nekih od glavnih odgovornosti prodavača u Exw Incoterm:

· Licence i carinska dokumentacija

Na vaš zahtjev, rizik i troškovi, prodavatelj bi trebao ponuditi pomoć u nabavi licenci, dokumenata i dozvola da će vam trebati za izvoz i uvoz proizvoda.

· Prijevoz

Trebali biste biti svjesni da ovaj pojam ne obvezuje prodavača da nudi prijevoz robe.

· Troškovi

Prodavatelj pokriva sve troškove dok proizvodi ne budu stavljeni u vaš domet, u većini slučajeva u prostorijama prodavatelja ili kontejnerskim terminalu.

Ti troškovi sadrže izvozno pakiranje ili certifikat o inspekciji (ako je potrebno.)

Exw incoterm

Odgovornosti kupca (sažetak)

Neke od glavnih odgovornosti kupca pod exw incoterm uključuju:

· Licence i carinska papirologija

Na rizik i troškovi imate teret osiguranja svih potrebnih licenci za izvoz i uvoz, dozvole, dokumentacije, dužnosti i poreza.

· Prijenos rizika

Preuzimate sav rizik od gubitka ili oštećenja od trenutka kada je prodavač stavio robu u vaš domet.

· Troškovi

Pokrivate sve sljedeće troškove od trenutka kada je prodavač stavio robu na raspolaganju.

Uključuje sve troškove kao rezultat toga što ne uspijete primiti robu tijekom isporuke.

Shvatit ćete da prodavači koriste pravilo EX Worksa prilikom prvog citata za prodaju svojih proizvoda.

Predstavlja cijenu robe umanjene za sve dodatne troškove.

· Primjer kako izračunati cijenu u okviru EXW uvjetima

I dalje ću koristiti prethodni primjer u ovom scenariju:

Kupite stezaljke za krevet putem trgovačke tvrtke od proizvođača u Kini, a cijena na fakturi o PDV -u je117 RMB.

Jer proizvođač uživa u5% stopa povrata poreza, povrat poreza za svaku jedinicu je117/1.17x0.05 = 5 RMB.

I recimo da vaš prodavatelj (trgovačka tvrtka) želi neto dobit od12 RMBpo jedinici, zatim dodatni12 - 5 = 7 RMBtreba biti uključen u cijenu.

Dakle, bivša cijena svake jedinice trebala bi biti117+7 = 124 RMB. Pretpostavimo tečajje 1 USD = 6 RMB, cijena exw je dakle124/6 = 20,67 USDpo klupi stezaljka.

Besplatni nosač (FCA)

Ova inkoterm zahtijeva od prodavača da očisti robu za izvoz, a zatim ih dostavi imenovanom prijevozniku prema vama.

Izraz je prikladan za sve načine ili više načina prijevoza.

CFA

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Neke od glavnih odgovornosti prodavača pod CFA incoterm uključuju sljedeće:

· Licence i carinska papirologija

Prodavatelj je potreban na vlastiti rizik i trošak za poduzimanje svih izvoznih protokola, uključujući dobivanje potrebnih licenci, dozvole i plaćanja dužnosti i poreza.

· Prijevoz

Prodavač nije dužan ponuditi prijevoz nakon što robu isporuči vašem imenovanom prijevozniku.

· Dostava

Pretpostavlja se da je prodavatelj isporučio proizvode nakon što ih učitava na vašeg osiguranog prijevoznika ili ih dostavi vašem imenovanom prijevozniku ili prijevozniku.

· Troškovi

Prodavatelj pokriva sve troškove dok robu ne dostavi vašem imenovanom prijevozniku ili špediterskom špedicu.

Odgovornosti kupca (sažetak)

U ovom incoterm -u, kupac ima sljedeće odgovornosti:

· Licence i carinska papirologija

Morate se poduzimati i ispuniti troškove svih formalnosti povezanih s uvozom, uključujući dobivanje potrebnih licenci, dozvola i plaćanja dužnosti i poreza.

· Prijevoz

Vi ste zaduženi za prijevoz od trenutka kada prodavač isporuči robu u prijevoznik.

· Prijenos rizika

Preuzimate odgovornost za rizik od gubitka, krađe ili uništenja odmah nakon što prodavač otprema robu prijevozniku.

· Troškovi

Preuzimate odgovornost za troškove i osiguranje prijevoza odmah nakon što je prodavač robu isporučio prijevozniku.

"Carrier" ima izrazitu i nešto širu definiciju.

Prijevoznik može biti zrakoplovna tvrtka, prijevoznička tvrtka, željeznica ili brodarska linija.

Štoviše, prijevoznik može biti osoba ili tvrtka koja dodjeljuje prijevozna sredstva, poput agenta za prosljeđivanje tereta.

Besplatno uz dostavu (FAS)

Ova incoterm mandata prodavatelja da poduzme izvozni carinski odobrenje, a zatim dogovori isporuku robe zajedno s imenovanim brodskim brodom u imenovanoj luci otpreme.

Fasa

Ovaj se pojam primjenjuje samo u unutrašnjosti plovnog puta i morskih načina transporta.

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Glavne odgovornosti ovdje uključuju:

· Licence i carinska papirologija

Prodavatelj je potreban na vlastiti rizik i trošak za obavljanje svih postupaka koji se odnose na izvoz, uključujući dobivanje potrebnih licenci, dozvola, dokumentacije i plaćanja izvoznih dužnosti i poreza.

· Prijevoz

Prodavatelj nudi samo prije nosača.

· Dostava

Dostava robe smatra se učinjenom kada prodavač u dogovoreno vrijeme dobije proizvode uz plovilo.

· Troškovi

Prodavač se brine za sve troškove dok ne postavi teret zajedno s imenovanim brodskim brodom.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Glavne odgovornosti uključuju sljedeće:

· Licence i carinska papirologija

Morate poduzeti sve protokole uvoza, uključujući osiguranje relevantnih licenci, dopušta dokumentacije i plaćanje uvoznih dužnosti i poreza.

· Prijevoz

Preuzimate odgovornost za prijevoz iz imenovane luke za pošiljku.

· Prijenos rizika

Rizik od gubitka ili uništenja prelazi na vas od trenutka kada prodavač stavi robu uz imenovanu brodsku plovilu.

· Troškovi

Pokrivate sve troškove za prijevoz i osiguranje od trenutka kada prodavač stavlja proizvode uz prijevoz plovila.

Besplatno na brodu (FOB)

FOB Termin prodavatelja čini odgovornim za izvozno carinski odobrenje i isporuku vaše robe na brodu imenovanog broda za otpremu u imenovanoj luci pošiljke.

Ova inkoterm primjenjiva se samo u pošiljke unutarnjih i morskih plovnih puteva.

Fob

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Glavne odgovornosti prodavača uključuju:

· Licence i carinska papirologija

Prodavatelj se poduzima po vlastitim rizicima i košta sve postupke izvoza, uključujući dobivanje relevantnih licenci, dozvola, dokumenata i plaćanja dužnosti i poreza.

· Prijevoz

Prodavatelj nudi prijevoz i utovarivanje robe na imenovanu plovilu.

· Dostava

Smatra se da je prodavač obavio isporuku nakon što robu učita na imenovanu brodsku plovilu u određenoj luci i zakazano vrijeme.

· Troškovi

Prodavač se brine za sve troškove do robe na brodu određenog broda za otpremu.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Evo glavnih odgovornosti kupca u FOB Incoterm:

· Licence i carinska papirologija

Morate poduzeti sve protokole uvoza, uključujući dobivanje tamo gdje je to primjenjivo, dokumente, licence, dozvole i plaćati dužnosti i poreze.

· Prijevoz

Zaduženi ste za prijevoz robe iz imenovane luke za pošiljku do vašeg konačnog odredišta.

· Prijenos rizika

Rizik od gubitka, krađe ili oštećenja prenosi se od prodavača nakon što roba bude na brodu za brodove.

· Troškovi

Svim troškovima prijevoza i osiguranja ispunjavate od trenutka kada prodavatelj učita robu na imenovano brodsko plovilo.

Za neke vrste pošiljke morat ćete obavljati druge aktivnosti prije nego što se plod odstupi od luke pošiljke.

• Spremanje i udaranje- Postavljanje pošiljke na odgovarajući način na brod (faktoriranje stabilnosti plovila, druge robe utovarene itd.) I osiguravanje pošiljke kako bi se izbjeglo njegovo kretanje u turbulentnim morima.
• Razbijanje- Uravnotežavanje i osiguranje materijala za pakiranje pošiljki, zračnih jastuka itd.

Unatoč tome, pravilo FOB -a ne pokriva ove aktivnosti - prodavač postiže svoju odgovornost kada je teret "učitan na brodu".

Dakle, u slučaju da su potrebni za određeni teret i da ih dobavljač mora poduzeti, možete napisati izraz kaoFOB je pohranjen i lebdio.

Važno, osigurati uključivanje odgovornosti za te troškove u komercijalni ugovor.

Ovisno o tome tko je odgovoran za punjenje, obično se primjenjuju neke varijacije FOB -a poput:

• Fob oblogaIzraz ukazuje da je osoba koja podmiri troškove učitavanja stranka (koju ste vi) odgovorni za troškove otpreme. Ovaj je izraz isti kao i teretni oblog.
• Fob pod tanjomOznačava da prodavatelj robu stavlja u raspodjelu pribora brodskog plovila, a pokrivate troškove utovara nakon što se teret ukine.
• Fob je pohranjen, fobs,Označava da je prodavač odgovoran za utovar tereta na brodu za otpremu i pokriva i troškove utovara i skladišta.
• Fob obrezana, fobt, ukazuje da je prodavač odgovoran za utovar tereta na brodu za otpremu i pokriva i punjenje i obrezivanje

Primjer kako izračunati cijenu pod FOB izrazima

I dalje ću koristiti naš prethodni primjer za ovu ilustraciju:

Pretpostavimo da sklopite trgovinski sporazum s trgovačkom tvrtkom u Kini kako biste vam opskrbili 2000 stezaljki kreveta.

Tvrtka izvori za vašu narudžbu od proizvođača čija je cijena za svaku jedinicu na fakturi o PDV -u117 RMB plus 17% PDV -a.

Proizvođač uživa stopu povrata poreza od 5%, što znači da je povrat poreza za svaku jedinicu stezanja kreveta117/1,7x0.05 = 5 RMB.

Pretpostavimo da trgovačka tvrtka želi neto dobit na svakoj jedinici12 RMB, onda dodatni12-5 = 7 RMBtreba biti uključen u cijenu.

Obično, točka isporuke definirana sporazumom nalazi se u imenovanoj luci otpreme s pošiljkom na brodu određenog plovila.

Tvrtka za trgovanje trebala bi biti odgovorna za troškove prije nošenja na kontejnerski terminal, koji0,6 RMBpo jedinici.

Recite carinski klirens, nadjev, inspekciju robe, rukovanje pristaništem i troškovi rukovanja terminalom su 2 RMB po jedinici.

Dakle,FOB cijena je 117+0,6+7+2 = 126,6 RMB.

Pretpostavimo da koristimo tečaj od1 USD = 6 RMB,Stoga je krajnja cijena fob126.6/6 = 21,1 USD.

FOB je među najpoželjnim pravilima revizije Incoterms 2010.

Izraz se treba primijeniti samo na morske i unutarnje načine prijevoza, a ne za pošiljke zraka ili kamiona.

NYK linija

Nadalje, izraz se odnosi samo na netaineriziranu robu.

Dakle, ako trenutno koristite FOB za kontejnere, umjesto toga razmislite o FCA pojmovima za dostavu.

Trošak i teret (CFR)

Prilikom otpreme pod ovim inkotermima, vaš je dobavljač odgovoran za carinsko odobrenje u Kini i troškove prijevoza u imenovanu odredišnu luku.

Ovaj se pojam primjenjuje samo za prijevoz morskog i unutrašnjosti plovnog puta.

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Glavne odgovornosti ovdje uključuju:

· Licence i carinska papirologija

Prodavač osigurava svoje rizike i košta sve izvozne dozvole, dozvole, papirologiju, dužnosti i poreze.

Također, on ili ona poduzima sve potrebne izvozne postupke.

· Prijevoz

Prodavač je zakonski dužan u potpunosti dogovoriti prijevoz robe u vašu odredišnu luku.

No, čim proizvodi pređu brodski željeznik u luci odlaska, postajete odgovorni za gubitak, krađu ili oštećenje.

· Dostava

Prodavatelj dovršava obvezu isporuke onog trenutka kada utovari vašu pošiljku na brodsko brod u izlaznoj luci.

· Troškovi

Prodavač pokriva sve troškove prijevoza do imenovane odredišne ​​luke.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Ovdje glavne odgovornosti uključuju:

· Licence i carinska papirologija

Napušteni ste da poduzmete sve postupke uvoza i pobrinite se za sve troškove, uključujući dužnosti i poreze.

· Prijevoz

Odgovorni ste za nosač od odredišne ​​luke do vašeg konačnog odredišta.

· Prijenos rizika

Trebali biste znati da se prijenos rizika od prodavača na vas odmah odvija, roba je prešla brodski željeznik u luci luke Pošiljke.

· Troškovi

Zaduženi ste za sve dodatne troškove od trenutka kada roba stigne na vašu odredišnu luku.

Iako prodavač možda nije zakonito odgovoran za pošiljku nakon što prijeđu brodsku željeznicu u izlaznoj luci, tijekom putovanja mogu zadržati "osiguravajući interes".

Iz tog razloga, preporučujem da kupuju dodatno osiguranje osiguranja.

Primjer kako izračunati cijenu pod CFR uvjetima

Koristit ću primjer gdje kupujete izravno od proizvođača, a ne putem trgovačke tvrtke.

Primijenit ćemo isti redoslijed2000Klame za krevet napunjene u jedan kontejner od 20 ', a vi želite CFR Sydney cijenu.

Približni trošak proizvodnje jedinice stezaljke u krevetuje 56 RMB.

Pretpostavimo da proizvođač želi neto dobit od5RMBi naknada za pakiranje po jedinicije 2 RMBDakle, tvornička cijena svake jedinice stezanja kreveta bit će63 RMB.

Pretpostavimo da je trošak prijevoza od tvornice do kontejnerskog terminala2000 RMB, značenje1 RMBpo jedinici.

Ako se troškovi izvoza carinski odobrenje, rukovanje terminalima, nadjev i roba iznosi4000 RMB,što znači da košta2 RMBpo krevetu stezaljke.

Stoga je cijena FOB = tvornička cijena (63 RMB) + trošak prijevoza (1 RMB) + Naplate za luke (2 RMB) =66 RMB.

Pretpostavimo da te troškove izračunavamo koristeći tečaj od1 USD = 6,6 RMB, tada ćete platiti cijenu fob66/6,6 = 10 USDZa svaki stezaljki krevet.

Jer teretna optužba za 20 'kontejnera iz Kine u Sydney je2000 RMB, tako je naboj za svaku jedinicu2000USD/2000 jedinica = 1 USDpo jedinici.

Stoga,CFR cijena = FOB cijena + Trošak tereta = 10 + 1 = 11 USDpo jedinici stezaljke kreveta.

Prijevoz plaćen (CPT)

Ovom incoterm -om prodavač prenosi izvozni carinski odobrenje i prijevoz na imenovano odredište.

Pretpostavljate sve rizike od gubitka, krađe ili uništenja od trenutka kada prodavač daje robu glavnom prijevozniku.

Cpt

CPT termin primjenjuje se u bilo kojem načinu prijevoza

Odgovornosti prodavača (sažetak)

U ovom incoterm -u, odgovornosti prodavača uključuju sljedeće:

· Licence i carinska papirologija

Prodavatelj dobiva rizik i trošak svih izvoznih dozvola, dozvola, dužnosti i poreza.

Oni također poduzimaju sve izvozne postupke.

· Prijevoz

Prodavač je zadužen za prijevoz do određenog terminala ili luke na odredištu.

· Dostava

Smatra se da vam je prodavač isporučio robu nakon što ih preda glavnom prijevozniku.

· Troškovi

Prodavač se brine za sve troškove dok roba ne postane na imenovanom terminalu za dostavu ili luku, ali istovareno.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Kao kupac, vaše će odgovornosti uključivati ​​sljedeće:

· Licence i carinska papirologija

Dužni ste pobrinuti se za sve formalnosti povezane s uvozom, uključujući carinski odobrenje i plaćanje uvoznih dužnosti i poreza

· Prijevoz

Niste obvezni ponuditi glavni prijevoz tereta.

· Prijenos rizika

Počinjete biti odgovorni za rizik od gubitka, krađe ili oštećenja od trenutka kada se proizvodi predaju početnom prijevozniku.

· Troškovi

Odgovorni ste za dodatne troškove nakon što je prodavač odveo robu do dogovorene točke isporuke.

Iako vi, ni dobavljač, odgovornost osigurava osiguranje osiguranja tijekom prijevoza, obojica možete posjedovati osiguravajući interes.

Zbog ove činjenice, preporučujem vam da kupite dodatno pokriće za osiguranje.

U slučaju multimodalnog prijevoza, rizik se prebacuje od prodavatelja na vas kada prodavač isporuči proizvode na početni prijevoznik.

Prijevoz i osiguranje plaćeno (CIP)

Ovdje se prodavatelj brine o izvoznom carinskom odobrenju, pokrivanju osiguranja i prijevozu do imenovanog odredišta.

Ali kao kupac, vi ste odgovorni za sav rizik od gubitka, krađe ili oštećenja od trenutka kada prodavač otprema robu glavnom prijevozniku.

CIP također spada među inkoterme koje se primjenjuju u bilo kojem transportnom načinu.

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Kao prodavač, vaše će odgovornosti uključivati ​​sljedeće:

· Licence i carinska papirologija

Prodavatelj stječe svoj rizik i trošak svih relevantnih izvoznih dozvola, dužnosti, poreza, dozvola i izvoznih postupaka.

· Prijevoz i osiguranje

Izraz propisuje prodavatelja da dogovori glavni pokriće prijevoza i osiguranja za vašu robu do točke isporuke.

Važno je da bi vam osiguranje trebalo omogućiti da osobno podnosite zahtjev od osiguravatelja.

· Dostava

Smatra se da je prodavač dovršio isporuku nakon što je poslao robu glavnom transporteru.

· Troškovi

Vaš dobavljač u Kini pokriva troškove prijevoza i osiguranja do određene luke odredišta.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Glavne odgovornosti kupca uključuju:

· Licence i carinska papirologija

Obvezni ste ispuniti sve troškove povezane s uvoznim postupcima koji sadrže dužnosti i poreze.

· Prijevoz

Ova incoterm ne obvezuje vas da ponudite prijevoz do određenog terminala ili odredišnog priključka.

· Prijenos rizika

Preuzmite odgovornost za gubitak, krađu ili štetu odmah nakon što je prodavač robu dostavio glavnom prijevozniku.

· Troškovi

Odgovorni ste za dodatne troškove nakon što se roba kupi na određenom terminalu ili odredišnom luku.

DAT - isporučen na terminalu

Ova inkoterma obvezuje prodavača da pokriva sve troškove povezane s dobivanjem proizvoda na terminal na određenom odredištu.

Trošak također pokriva istovar iz broda koji dolaze u prijevozu.

DAT

Ako tražite incoterms koji se mogu primijeniti na bilo koji način ili više načina prijevoza, tada je DAT jedna od vaših opcija.

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Glavne odgovornosti prodavača uključuju sljedeće:

· Licence i carinska papirologija

Prodavatelj stječe rizik i troškove sve potrebne izvozne dozvole, dužnosti, poreze, dozvole i izvoznih postupaka.

· Prijevoz

Vaš je dobavljač dužan prevoziti i osigurati da vam je roba dostupna na odredišnom terminalu.

Također, trebao bi istovariti pošiljku iz transportnog broda.

· Dostava

Prodavatelj dovršava dostavu nakon što istovari robu s prijevoznika na odredišnom terminalu ili luku.

· Troškovi

Vaš dobavljač pokriva sve troškove do odredišnog terminala, koji sastoji od bilo kakvog rukovanja terminalima i drugim povezanim troškovima.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Vaše odgovornosti kao kupca uključivat će sljedeće:

· Licence i carinska papirologija

Dužni ste provoditi i platiti sve postupke povezane s uvozom, uključujući carinske odobrenja i izvozne dužnosti i poreze.

· Prijevoz

Niste odgovorni za uređenje glavnog prijevoza tereta

· Prijenos rizika

Rizik se prenosi s prodavača nakon što im je robu stavljala na raspolaganje na terminalu.

· Troškovi

Ova inkoterm čini vas odgovornim za sve naknadne troškove nakon što je dobavljač dostavio pošiljku na imenovanu odredište.

Prije nego što se pređemo na sljedeće pravilo Incoterms 2010, smatram da je važno obavijestiti vas o "Dostava ex Quay" (DEQ).

Neki se dobavljači u Kini još uvijek mogu odlučiti za korištenje.

DEQ je bio jedno od pravila Incoterms 2000 koja je zahtijevala od prodavača da isporuči proizvode u pristanište u luci za dolazak.

Međutim, DAT je zamijenio izraz u verziji Incoterms 2010.

Definicija isporučenog ex quaya

Kao što sam gore rekao, DEQ je bio trgovinski izraz objasnio revizijom Incoterms 2000.

Shvaćate da je "D" dio Incoterm -a učinio napornim prodavaču.

Prodavač je imao teret svih rizika i troškova dok nije isporučio robu kako je naznačeno u sporazumu o prodaji.

Deq

Dostavljeni ex Quay značio je da je prodavač trebao isporučiti robu na pristaništu i stoga je bio primjenjiv u morskim i unutarnjim načinima prijevoza.

Napisana je kao dužnost plaćena ili neplaćena, ovisno o ugovoru.

DEQ je bio opcija isporuke ex broda (des).

Prema des termina, prodavač vam je iskoristio robu na brodu za otpremu u luci odredišta.

Naprotiv, DEQ je zahtijevao od prodavača da otpremi proizvode u pristanište.

Da biste koristili DEQ, vaš prodavač morao je posjedovati uvoznu dozvolu ili im je zakonski dopušteno da dostavite u vašoj zemlji.

Prodavaču je dovršio svu pravnu dokumentaciju i postupke potrebne za prijevoz proizvoda u pristanište u vašoj zemlji.

DAT pravilo zamijenio je DEQ u reviziji Incoterms 2010.

DAT je širi pojam od DEQ -a, budući da navedeni "terminal" može biti bilo koje mjesto, bilo na plovnom putu ili pristaništu za drugu vrstu transportnog puta.

DAP - isporučen na mjestu (… imenovano mjesto odredišta)

Ova inkoterma obvezuje prodavatelja da robu isporuči na određeno mjesto na odredištu (uglavnom vaša vrata), spremna za istovar s prijenosnih sredstava.

Narezati

DAP vam daje ograničenu odgovornost jer ste dužni samo poduzeti uvoz carinske odobrenja.

Ako vam je DDU bio favorizirani inkoterm za otpremu, tada imate zamjenu u DAP -u.

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Vaše odgovornosti uključivat će:

· Licence i carinska papirologija

Prodavač se obvezuje na njihov rizik i troše sve izvozne postupke, dužnosti i poreze.

· Prijevoz

Prodavatelj je odgovoran za prijevoz robe do vašeg određenog odredišta.

· Dostava

Prodavatelj dovršava obvezu isporuke u trenutku kada proizvode isporučuje na vaše odredišno mjesto, iako istovari.

· Troškovi

Prodavač je odgovoran za sve troškove dok pošiljku ne dostavi na određeno odredište.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Vaše odgovornosti kao kupac uključuju:

· Licence i carinska papirologija

Kao uvoznik odgovorni ste za sve postupke povezane s uvozom, uključujući obavljanje carinske papirologije, dobivanje odgovarajućih licenci i plaćanje dužnosti i poreza.

· Prijevoz

Ovaj izraz ne odgovara odgovornosti na vas što se tiče prijevoza robe.

· Prijenos rizika

Trebali biste znati da počinjete biti odgovorni za sve rizike nakon što prodavač koristi robu vam na određenom odredišnom mjestu.

· Troškovi

Počinjete biti odgovorni za sve troškove od trenutka kada je prodavač dostavio robu na određeno odredišno mjesto.

Neki prodavači u Kini još uvijek odlučuju koristiti pravila o reviziji Incoterms 2000 u svojim ugovorima o prodaji.

Dakle, možda ćete još uvijek naići na uvjeteDaf, des,iDdu.

IpakNarezatije zamijenio pojmove.

Važno je da sam ih shvatio kako biste izbjegli komplikacije tijekom otpreme.

Isporučen na Frontier (DAF)

Incoterms Daf je prodavača postao odgovornim za prijevoz robe do određenog mjesta na granici.

Pored toga, prodavač je također bio odgovoran za sve izvozne carinske protokole i dokumentaciju, uključujući dužnosti i poreze.

Daf

DAF se uglavnom koristio u autocesti ili željezničkom prijevozu, ali mogao bi se koristiti i u drugim načinima transporta.

Isporučen ex brod (des)

Ako otpremate na DES uvjetima, mjesto isporuke nalazi se na plovilu u luci odredišta, a primjenjivo je samo s morskim i unutarnjim modusima prijevoza.

Pod inkotermima, smatra se da je prodavač isporučio robu nakon što ih je doveo na brod za brod u luci odredišta.

Des

Nadalje, rizici i troškovi prijevoza proizvoda u luku odredišta bili su na prodavaču.

Dostavljena dužnost neplaćena (DDU)

Dostava iz Kine pod uvjetima DDU -a značila je da je prodavač odgovoran za prijevoz dobra na određeno odredište, s neplaćenom dužnom.

Bili ste odgovorni za istovar jer je prodavač postigao svoju obvezu isporuke nakon što vam je robu iskoristio na brodu za otpremu na odredištu.

Kao što vidite, ovaj izraz učinio vas je odgovornim za istovar, uvoz carinske odobrenja i sve ostale naknadne troškove.

Budući da je osiguranje bitna komponenta prilikom otpreme iz inozemstva, uvjeti DDU -a obvezali su prodavatelja da dogovore morsko osiguranje za robu.

Dostavljena dužnost (DDP)

Evo još jedne inkoterme koja vam ostavlja minimalnu odgovornost.

S DDP -om, prodavatelj je odgovoran za sve troškove povezane s dobivanjem robe na vaše imenovanje odredišnog mjesta, očišćenog za uvoz, iako nije istovareno iz plovila.

DDP - Fotografija ljubaznošću: Trade Finance Global

Incoterm se odnosi na bilo koji način prijevoza.

Odgovornosti prodavača (sažetak)

Kao vaš prodavač, vaše će odgovornosti uključivati ​​sljedeće:

· Licence i carinska papirologija

Prodavatelj je u riziku i troškovima osigurao sve dozvole za izvoz i uvoz, dokumentaciju, dužnosti i poreze.

· Prijevoz

Prodavač je legalno dužan prevoziti robu do vašeg određenog odredišta.

· Dostava

Dostava robe uzima se završena nakon što ih prodavač dovede do imenovanog odredišta, ali ne istovari iz broda prijevoza.

· Troškovi

Prodavatelj je odgovoran za sve troškove dok ne dostavi teret na vaše određeno odredište, uglavnom vaš prag.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Kao kupac, vaše odgovornosti uključuju sljedeće:

· Licence i carinska papirologija

Trebate ponuditi, na zahtjev svog dobavljača, pomoći u nabavi potrebnih licenci za izvoz i uvoz, papirologiju i dozvole.

· Prijevoz

Na temelju prijevoza robe, izraz vam ne prenosi nikakvu odgovornost.

· Prijenos rizika

Preuzimate sve rizike od gubitka, krađe ili uništenja nakon što je prodavač poslao pošiljku vama na određenom odredišnom mjestu.

· Troškovi

Svi naknadni troškovi nakon što je dobavljač donio proizvode nadohvat ruke na određenom odredištu su na vama.

Ovdje je brza referentna grafikon Incoterms 2010;

Brzo ref. do inkoternica

Usporedba inkotermi

U ovom ću odjeljku usporediti različite vrste inkoterma koje možete uzeti u obzir za sljedeću dostavu iz Kine.

Razlike između incoterms CIF i CIP

Evo svega što trebate znati:

· Način transporta

CIF se može primijeniti samo na morski prijevoz luke do porta.

CIP se primjenjuje u svim načinima prijevoza koji sadrže zrak, more, željeznu, zemlju i multimodalni prijevoz.

· Dostava

Pod uvjetima CIF -a, prodavatelj isporučuje proizvode na brodu za otpremu u luci za utovar.

Pod uvjetima CIP -a prodavatelj isporučuje proizvode prijevozniku ili drugom pojedincu koje je dobavljač odabrao na dogovorenom mjestu ako se vas dvoje dogovore o lokaciji isporuke.

· Prijenos rizika

Prema CIF -u, prijenos rizika događa se na plovilu na izlaznom luku.

Prema CIP -u, prijenos rizika događa se nakon isporuke robe prijevozniku.

Utovarivanje i istovar troškova

Prema izrazima CIF -a, odgovorna stranka ovisi o varijaciji termina.

Prema CIP -u, troškovi pokrivaju dobavljač, bez deformacije.

Dokumenti kočije

Prema uvjetima CIF -a, dokumenti predstavljaju teretni račun za unutarnji plovni put i morski prijevoz.

Prema uvjetima CIP -a, dokumenti čine teretni račun za unutrašnjost, marine, zračni, željeznički i multimodalni prijevoz.

· Naziv odredišta

I za CIP i CIF naziv odredišta mora se dodati odmah nakon termina.

Razlika između CPT i CFR:

Prije nego što vas prosvijetlim u razlikama između dviju inkotermi, dopustite mi da vas prvo obavijestim o glavnim sličnostima između njih dvojice.

Usporedba Incoterms 2010

• I CPT i CFR isporučuju uvjete u kojima je prodavač dužan isporučiti robu samo po rasporedu, ali nije dužan osigurati njihov dolazak na raspored.
• Prema oba uvjeti, prodavač je odgovoran za dogovor i plaćanje troškova prijevoza.
• Prijenos rizika u obje inkoterme događa se nakon što prodavač dostavi pošiljku prijevozniku.

Provjerimo sada glavne razlike između CPT i CFR incoterms.

· Način transporta

CPT se odnosi na sve načine prijevoza

CFR se odnosi samo na morski i unutarnji prijevoz plovnog puta

· Mjesto isporuke

Prema CPT uvjetima, mjesto isporuke ovisi o načinu transporta.

Prema uvjetima CFR -a, mjesto isporuke je izlazna luka.

· Prijenos rizika

U CPT -u se rizik prenosi nakon što prodavač odvede teret u prijevoznik.

U CFR -u se prijenos rizika događa onog trenutka kada roba prijeđe željeznicu broda.

Razlike između FCA i FOB

FOB je dugo vremena bio omiljeni trgovci.

No, zbog razvoja interesa za pošiljku kontejnera, multimodalni prijevoz privukao je pažnju većine trgovaca.

FCA vs. FOB - Fotografija ljubaznošću: Fbabee

Iz tog razloga, ICC u svojoj reviziji Incoterms 2010 razvio je FCA pravila koja su prikladna za kontejnere.

Kao što sam već objasnio, u skladu s FCA uvjetima otpreme, prodavatelj se organizira za prije nosača do mjesta isporuke, gdje prijevoznik prima robu.

Prema FOB uvjetima, prodavatelj se organizira za prednaprezanje dok roba ne bude na brodu za brodove.

· Opis pravila FOB -a i FCA prema reviziji Incoterms 2010

Pravilo FOB -a odnosi se samo na prijevoz morskog i unutrašnjosti plovnog puta.

Obveza isporuke ispunjena je čim prodavatelj učita teret na određeno brodsko brod u vašoj nominiranoj luci otpreme.

Nakon što prodavač stavi robu na brod, rizik od gubitka ili uništenja prebacuje se na vas.

Znači da ste odgovorni za sve naknadne rizike i troškove.

Zbog toga je FOB nepodoban za transakcije u kojima se prijenos rizika događa prije nego što roba bude na brodu.

Kao kad prodavač dovrši isporuku na kontejnerskom terminalu. U takvim scenarijima trebali biste koristiti FCA pojmove za dostavu.

Pravilo FCA prikladno je za pojedinačna ili multimodalna sredstva za otpremu.

Odgovornost za dostavu je završena kada prodavatelj dobije robu vašem nominiranom prijevozniku ili teretnom špedicu na imenovanom mjestu.

Trebali biste odrediti točku isporuke jer je tamo gdje je rizik od gubitka ili oštećenih prelaska od prodavača na vas.

· Sličnosti u odgovornosti prodavatelja pod uvjetima FOB i FCA

Do sada biste trebali shvatiti da su oba pojmova grupe F incoterms.

Stoga dijele niz sličnosti u odnosu na obveze prodavača.

I FOB i FCA pripadaju grupi F incoterms.

· OPĆE OBVEZE PRODAVANJA

Prema pravilu FOB i FCA, prodavač je dužan opskrbiti:

• Proizvodi
• Komercijalna faktura
• Dodatni primici ili potvrde u skladu s prodajnim sporazumom

Ako se oboje slažete, umjesto toga se mogu primijeniti elektronički zapisi s jednakim pravnim utjecajima.

· Ugovori o prijevozu i osiguranju

Prilikom otpreme pod FOB ili FCA uvjetima, prodavatelj nije zakonski obvezan poduzeti glavni prijevoz do vaše odredišne ​​luke.

Međutim, prodavač se i dalje može organizirati za pošiljku ako takva trgovinska praksa postoji ili na vaš zahtjev na vlastiti rizik i troškovi.

Prodavač, u svakom slučaju, ima pravo odbiti ući u ugovor o prijevozu, iako bi vam na vrijeme trebali komunicirati.

Isti slučaj vrijedi i za ugovore o osiguranju; Prodavatelj nije obvezan oba uvjeti da osigura osiguranje osiguranja za robu.

Ali, ako zatražite vlastiti rizik i troškove, prodavatelj bi vam trebao pružiti sve relevantne podatke potrebne za osiguranje osiguranja.

· Izvozne naknade i postupci carinskog odobrenja

Prodavač je u potpunosti zadužen za sve rizike i troškove osiguranja izvoznog certifikata ili druge formalne dokumentacije.

On ili ona također poduzima sve carinske protokole za izvoz vaše naručene robe.

Carinjenje

Prodavatelj je da ispuni sve troškove carinskih dužnosti, poreza i drugih potrebnih carinskih postupaka tijekom izvoza.

· Obveza obavijesti

Pod uvjetom da ste odgovorni za rizike i troškove;

FOB termin prisiljava prodavača da vam pruži detaljnu i pravovremenu obavijest o isporuci robe u skladu s ugovorom o prodaji.

Slično tome, uvjeti FCA propisuju prodavatelja da vam izda sveobuhvatnu i pravovremenu obavijest.

Odnosno, jesu li roba, u skladu s ugovorom o prodaji, dostavljena prijevozniku kako je zakazano ili ne.

· Simbolička isporuka

Uvjeti otpreme FOB -a i FCA spadaju u kategoriju simboličke isporuke jer prodavač dovršava isporuku bez izravnog kontakta.

Prodavatelj isporučuje robu prijevozniku, bilo koji je istovareno ili napunjen na brodarskom vozilu na određeno mjesto u predviđenom vremenu.

Prodavatelj je uzet da ispuni svoju obvezu isporuke nakon što vam je dostavio dokumente kao dokaz isporuke prijevozniku, uključujući dokumente o naslovu.

To znači da dolazak robe na vaše navedene odredišta ne treba zajamčiti.

Jednostavno, prodavatelj isporučuje na temelju dokumenata, a plaćate i na temelju dokumenata.

Pod uvjetom da je prodavač, u skladu s ugovorom o prodaji, izdao potpunu dokumentaciju, obvezni ste platiti robu.

Nije važno čak i jesu li neka roba izgubljena ili oštećena.

Suprotno tome, u slučaju da dokumentacija koju je prodavač izdao nije u skladu s ugovorom o prodaji, čak i ako roba ostane u savršenom stanju po dolasku, vi ste zakonski ispravni da ne izvršite plaćanje.

Iz tog razloga, shvaćate da je simbolička isporuka trgovanje ugovornim dokumentima!

Razlike u obvezi prodavatelja između FOB -a i FCA

· Prijenos rizika

Prije uvođenja Incoterms 2010, prijenos rizika prema pravilima FOB -a dogodio se kada je roba prešla željeznicu broda.

Jednostavno rečeno:

Prodavač je bio odgovoran za sve rizike i gubitke prije nego što je roba prešla brodski željeznik.

Nakon tog trenutka, rizici su preneseni na vas.

Ali u stvarnoj životnoj praksi obično je vrlo teško zaposliti brodogradsku željeznicu kao granicu za prijenos obveza.

To je zato što je podizanje robe iz dvorišta do broda za otpremu cjelovit i tekući proces, ali brodski je željeznica apstraktna točka.

Iz tog razloga, nelogično je smatrati brodovu šinu kao granicu prijenosa rizika.

Srećom, ICC je primijetio ovu odstupanje i revidiran u verziji Incoterms 2010 FOB točke prijenosa rizika.

S trenutnom revizijom, prijenos rizika događa se kada prodavač učita teret na brodu za brodove koji je imenovao vi, a ne kada prelaze brodogradsku željeznicu.

Navodno je sadašnja revizija prikladnija za vas oboje u razlikovanju svojih obveza u trgovinskim ugovorima.

Prema opisu uvjeta FCA, prodavač bi trebao otpremiti robu u unutrašnjost prijevoznika ili pojedinca kojeg ste imenovali na određenom mjestu u skladu s sporazumom.

To je ujedno i točka gdje se odvija prijenos rizika od prodavača.

Stoga biste trebali napomenuti da postoje dvije glavne razlike između FCA i FOB -a u vezi s granicom prijenosa rizika.

Etihad teret

Prvo, prijenos rizika u skladu s FCA -om odvija se kada prodavač dostavlja teret prijevozniku suprotno situaciji FOB -a u kojoj prodavač mora robu učitati na plovilo.

Stoga prodavač zadovoljava obvezu isporuke bez potrebe za rizicima i troškovima učitavanja pošiljke na brodu za prijevoz.

Drugo, pod FOB uvjetima, prodavatelj dijelom gubi vlasništvo nad robom kad ih predan prijevozniku.

Iako su još uvijek odgovorni za sve rizike dok ne učitaju robu na imenovana transportna sredstva.

Stoga je granica odgovornosti i prijenosa rizika različita pod FOB izrazima.

Naprotiv, granica odgovornosti i prijenosa rizika ista je pod uvjetima FCA, što je prijevoznik prihvaćanje isporuke robe.

· Trošak pokriven prodavačem

Postoji nekoliko razlika između FOB -a i FCA u odnosu na troškove koje nosi prodavač.

Prvo, u unutrašnjosti prijevoz i troškovi osiguranja su različiti.

Kao što sam već naznačio, u skladu s FOB uvjetima isporuke, dostava je završena nakon što prodavač dobije proizvode na brodu za prijevoz plovila u luci otpreme.

To znači da bi prodavač trebao pokriti troškove prijevoza i osiguranja od svoje tvornice do imenovane luke za pošiljku.

No, prema FCA uvjetima dostave, prodavač je dužan samo prevesti teret do prijevoznika na određenom mjestu.

Obično, kada je to kontejnerski teret, točka isporuke su prostorije ili skladište prodavatelja.

Što se toga tiče, prodavač nije dužan pobrinuti se za troškove prijevoza i osiguranja u imenovanu luku za pošiljku.

Drugo, različitosti u utovarivanju i istovarama.

Prema FOB uvjetima, prodavač plaća naknade za utovar u luci za pošiljku.

No, pod uvjetima FCA, zbog razlike u lokaciji isporuke, prodavatelj mora platiti i naknade za utovar i istovar.

U situaciji kada je točka isporuke prostori prodavatelja, prodavač bi se trebao pobrinuti za troškove učitavanja robe na prijevozničke načine prijevoza.

S druge strane, u slučaju kada je dostava izvan prostorija prodavatelja, prodavač će samo, koristeći svoja vozila, robu prevesti do prijevoznika.

Neće se tražiti da ispune troškove istovaranja iz svog vozila i učitavanja na brod prijevoznika.

· Dokumenti prijevoza

FOB i FCA imaju različite opise na načinima transporta. Pravilo FOB -a primjenjuje se samo u morskom i unutarnjem plovnom putu.

FCA se, s druge strane, odnosi na sve načine transporta, uključujući multimodalne načine.

Nosač

Zbog ove činjenice, termin za dostavu FCA daleko je s obzirom na način otpreme i sposoban je zadovoljiti vaše potrebe za dostavom u unutrašnjosti.

Dakle, obvezni dokumenti prijevoza koji će osigurati prodavač također se razlikuju pod dvije inkoterme.

Budući da je FOB pojam otpreme primjenjiv samo u morskom i unutarnjem prijevozu plovnog puta, odgovarajuće dokumentacije za prijevoz su morski put i morski račun.

No, budući da morski put nije predstavljao dokument o vlasništvu, ne treba vam morski put da odaberete robu od prijevoznika.

Umjesto toga, morate izdati prijevoznika samo potvrde o identitetu.

No, prije prenošenja tereta s prijevoznika na vas, prodavatelj, uz pisanu obavijest, zadržava pravo na promjenu kupca kako bi uživao u kontroli nad pošiljkom.

Mornarički račun uvijek se smatra dokumentom naslova.

Obično, stranka koja ga posjeduje ima zakonito pravo zahtijevati isporuku robe od dodijeljenog prijevoznika.

Temački račun također vam daje pravo na posjedovanje i transakciju s robom.

Zbog ovih činjenica, kada koristite FOB izraze, uvijek tražite teretnicu, a ne morsku ploču od vašeg dobavljača.

Postoji nekoliko vrsta teretnih zakona kada je riječ o FCA uvjetima.

To je zbog činjenice da pojam možete primijeniti u bilo kojoj metodi i multimodalnim načinima otpreme.

Stoga vaš dobavljač mora odrediti teretnicu na temelju načina odabira otpreme u sporazumu.

Fob incoterm

Zbog velikog usvajanja kombiniranih načina prijevoza, multimodalni teretni račun postao je najpoželjniji u skladu s FCA uvjetima isporuke.

· Vrijeme za dostavu i plaćanje

Kada uspoređujemo izraze FOB i FCA, bilježimo pod FOB; To je prijevoznik koji osigurava teretnicu u luci odlaska.

Dok je pod FCA, multimodalni teretni račun dostavio je prijevoznik dobavljaču na imenovanom mjestu prijenosa.

To, dakle, ukazuje na to da se multimodalni teretni račun može pružiti prodavaču i to koristi prodavaču.

Plaćat ćete ih ranije nakon što vam izdaju multimodalni teretni račun.

To skraćuje njihov kapitalni promet i minimizira troškove kamata.

· Privilegija „skladište u skladištu“

Klauzula "skladište do skladišta" znači da polisa osiguranja pokriva robu od prodavača u skladištu u vašem skladištu na imenovanom odredištu.

Skladište

U većini slučajeva klauzula "skladište do skladišta" pokriva cijelo putovanje u oceanu, unutarnjim plovnim putovima i prijevozu barge.

U vremenu, osiguratelj možda neće nadoknaditi sve gubitke nastale tijekom postupka otpreme.

Razmotrimo scenarij FOB-a u kojem se primjenjuje klauzula o skladištu do skladišta, a vi ste odgovorni za osiguranje.

Ako gubite gubitke prije nego što roba uđe na brod za otpremu u izlaznoj luci, prodavač postaje odgovoran za gubitke.

Ali nema zakonsko pravo zahtijevati naknadu od osiguravatelja.

To se događa tako zato što, u međunarodnom osiguranju tereta, osiguranik mora imati osiguravajući interes za robu.

U slučaju gubitka prije ispunjavanja prijenosa rizika, vi kao osiguranik ne koristi privilegiju osiguravajućeg kamata na teret.

Prodavač uživa privilegiju za osiguravajuće interes, iako nije osiguranik.

Ova situacija rezultira "slobodnim radnim mjestom osiguranja".

Znači da prodavač nema koristi od termina "skladište u skladištu" i ne može tražiti nikakvu nadoknadu od osiguravatelja.

Međutim, s terminom FCA, ako se dostava dovrši u prostorijama prodavatelja, započinjete uživati ​​u prednostima izraza „skladištenja do skladišta“.

To je ubrzo nakon što je prodavač predao pošiljku prijevozniku.

Također, dobavljač ne nosi učinke "slobodnog mjesta osiguranja."

Razlike između FAS i FOB incoterms

Prvo bih vas želio osvijestiti o sličnostima između dviju inkoterma u detalje kako slijedi:

Fasa

• Prvo što biste trebali shvatiti o FAS-u i FOB-u je da se njih dvoje prijavljuju samo u morskoj pošiljci.
• Pod dvije inkoterme, prodavatelj poduzima protokole za izvoz carinskih odobrenja, dok isto radite za uvoz.
• Dobavljač vam isporučuje proizvode u vašoj zemlji. Iz tog razloga, njih dvoje nazivaju se međunarodnim trgovinskim uvjetima „prodaja na odlasku“.
• U oba reciteta, vi plaćate trošak tereta. Naplata, koji bi trebao izdati prodavač, trebao bi uključivati ​​rok "Freight Collect".
• Prema obje inkoterme, prodavač nije dužan ponuditi morsko osiguranje.

Sada mogu navesti razliku između besplatnog uz brod i besplatno na brodu prema reviziji Incoterms 2010.

Razlike između FA -a i FOB -a

· Dostava

Pod izrazima FAS -a, dobavljač je uzeo da vam robu isporuči čim ih je stavio uz brodsku plovicu.

Pod uvjetima FOB -a, prodavatelj je dostavio robu nakon što ih stavi na brod imenovanog broda za otpremu.

Incoterms 2010: Američka perspektiva

Ako ste kupac iz Sjedinjenih Država, tada biste trebali razumjeti reviziju Incoterms 2010 iz sljedećih razloga.

Incoterms nasuprot jedinstvenom komercijalnom kodu

Kao trgovac iz SAD -a, trebali biste znati da su trgovinski uvjeti CIF, FOB i tako dalje objašnjeni u Sjedinjenim Državama Federal Uniform komercijalni kodeks (UCC).

UCC

UCC je prvi put proizveden 1952. godine i obuhvaća nekoliko aspekata komercijalnih sporazuma.

Uključuje klauzule „pošiljke i dostave“ koje imaju usklađene ciljeve onima iz pravila Incoterms.

Brojni UCC izrazi imaju slične akronime s tri slova kao i oni u sustavu Incoterms.

Iako se njihove definicije potpuno razlikuju.

Obično "FOB" može imati nekoliko različitih definicija unutar UCC -a, gdje se većina ne slaže s ICC incoterms FOB opis.

Objavljivanje glavne UCC revizije 2004. godine dodatno je kompliciralo situaciju.

Revidirana publikacija ukinula je većinu ovih uvjeta.

Ipak, iz razloga koji nisu vezani za klauzule o "otpremi i isporuci", ova se revizija suočila s ozbiljnom ogorčenjem mnogih država.

Tako su u 2011. sponzori povukli promjene.

Neke američke države selektivno prihvaćaju aspekte UCC -a koji odgovaraju domaćim uvjetima.

Unatoč tome, praktični lijek u ovoj zbrci je uskladiti primjenu pravila ICC incoterms za sve komercijalne transakcije, bilo da je to domaća ili međunarodna.

INCOTERMS 2010 je izrađen kako bi se osiguralo da je razumijevanje pravila vrlo jednostavno za lokalne trgovine.

Na primjer, sve obveze u vezi s izvoznim ili uvoznim postupcima trebaju se iznijeti samo "ako je primjenjivo".

· Exw, uho i usmjerene transakcije

Kao što svi znamo do sada, EXW pravilo ostavlja odgovornost izvoznog carinskog odobrenja s kupcem, a ne dobavljačem.

Unatoč tome, američki izvoznici zarobljeni ovom šansom da izbjegnu posao trebali bi se podsjetiti na propise o izvoznim administracijama SAD -a.

Bivši

Zbog ove činjenice, svako kršenje propisa ili zabluda o podnesenim informacijama, obveza je američkog prodavatelja kao glavne američke strane interesa (USPPI.)

Ponekad se komercijalne transakcije može pobrinuti za inozemni kupac, a ne izvoznik.

Opisane su kao "usmjerene" transakcije i bit će pod dodatnim nadzorom.

Upotreba EXW -a stoga stvara ogroman rizik od sukladnosti za prodavača.

Obično bi izvoznik trebao biti zadužen za prijevoz primjenom izraza kao što su CPT ili CIP.

Međutim, ako to nije praktično, onda se preporučuje da bude odgovoran za uklanjanje izvoza i primijenite besplatni prijevoznik.

INCOTERMS 2010 FAQS

U ovom ću se dijelu provesti kroz nekoliko pitanja koja mi većina klijenata postavlja svaki dan.

2. Zašto bih se brinuo za incoterms?

Razumijevanje i pravilno primjena poštedjet će vam glavobolje!

Ako ste uključeni u međunarodnu trgovinu, trebali biste razumjeti što govorite što se tiče inkotermi.

Evo nekih razloga koji bi vam inkotermi trebali biti od velike važnosti:

• Oni to osiguravajuSvi čitaju iz istog scenarija. Vi i prodavač možete se obratiti standardiziranom pravilu koje jasno definira uloge, rizike i troškove.

• Oniminimizirati rizik od pravnih komplikacijaBudući da je sve jasno razjašnjeno i nema šanse za pogrešnu tumačenje ili He-Reaid/She-Sheid igre.
• Kako inkotermi ne pokrivaju cijene, pomažu i vama i prodavaču da razumiju odgovornosti svake stranke, tako da nema skupa iznenađenja tijekom transakcije

3. U kojem trenutku moram razmotriti incoterms?

Trebali biste razmotriti incoterms prije pregovora o prodajnom ugovoru.

Ili riskirati da vas prodavatelj kratko mijenja sporazum ili naiđe na nepozvane komplikacije tijekom postupka otpreme.

4. Koji je najbolji inkoterm prilikom otpreme iz Kine?

Da biste pojednostavili proces prijevoza, dok još uvijek dobivate maksimalnu kontrolu troškova i transparentnost, kupite robu po FOB uvjetima.

A zatim angažirajte svog prijevoznika ili teretnog napadača u izrazima DAP -a.

Stoga će se vaš dobavljač pobrinuti za prijevoz iz svojih prostora do izlazne luke.

Osim toga, oni su odgovorni za protokole izvoznih carinskih odobrenja.

Vaš prijevoznik ili špediter brinu se za prijevoz iz izlazne luke, uvoz carinske odobrenja i prijevoz do vašeg konačnog odredišta.

5. Trebam li izbjegavati bilo kakvu inkotermu?

Pa, konačna odluka ovisi o vama, ali, kao iskusni špediter tereta, preporučio bih vam da se što više držite podalje od CIF -a.

Ovaj izraz vam je u velikoj mjeri nepovoljan jer niste svjesni konačnih troškova otpreme.

CIF pokriva samo prijevoz do odredišne ​​luke, ali ne i domaćih optužbi.

Većina štrebera namjerno će dodati neke "skrivene" troškove, poput naknada za luke, na vašu fakturu kada ih ne biste trebali plaćati.

U poslovnoj perspektivi, oni su u pravu pod uvjetom da ste zatražili citat CIF -a, koji opisom pokriva samo troškove otpreme.

6. Mogu li smanjiti troškove kupnjom robe pod uvjetima EX Works (EXW)?

Cijena EXW -a najniža je među svim inkotermima jer ne uključuje nikakve troškove prijevoza.

Izraz ostavlja na vama da se brinete o prijevozu upravo iz prostorija prodavatelja.

Nadalje, vaš prodavač neće pomoći u izvoznim postupcima carinskog odobrenja, koji je obavezan prije nego što roba napusti Kinu.

Budući da ste vi zaduženi za robu iz tvorničkog skladišta, naći ćete najisplativiji partneri s kojima ćete raditi tijekom cijelog postupka otpreme

U stvari, možda ćete platiti više nego što vrijedi kada od početka kupite robu na FOB ili CIF uvjetima.

8. Mogu li i dalje transportirati pod Incoterms 2000?

Pa, Međunarodna gospodarska komora nije tako stroga na incoterms verziji.

Svi sporazumi sklopljeni prema Incoterms 2000 još uvijek se smatraju valjanim.

Iako ICC preporučuje primjenu Incoterms 2010 u trgovinskim ugovorima, stranke na sporazumu o prodaji mogu se odlučiti primijeniti bilo koju verziju incoterms.

Ipak, ključno je jasno navesti odabranu reviziju incoterms koju primjenjujete (tj. Incoterms 2000, Incoterms 2010 ili bilo koje ranije revizije).

11. Kako se inkotermi koriste u glavnim trgovačkim zemljama?

Podaci koje sam ovdje pružio pokrivaju većinu nacija u većini slučajeva.

Slučaj, carinski protokoli lakše su na poroznim granicama, poput EU -a.

Moram vam upozoriti.

Međutim, postoje iznimke koje će vjerojatno utjecati na vašu pošiljku: Pri uvođenju robe u Veliku Britaniju trebat će vam račun odgode, a SAD je jedina nacija koja zahtijeva carinsku obveznicu.

12. Kada bih trebao osporiti savjet o izboru incoterms?

Shvatit ćete da neki agenti za prosljeđivanje tereta radije samo koriste favorizirani izbor inkotermi, jer se čini da djeluju.

Dakle, ne biste se trebali iznenaditi kada vaš špediter protivi svoj izbor incoterm, bez obzira na to što je najbolja alternativa za vašu pošiljku.

13. Što nije pokriveno inkotermima?

Prije nego što krenete na otpremu iz Kine, trebali biste znati da međunarodni uvjeti trgovine ne pokrivaju:

• Kršenje ugovora
• Mogući scenariji više sile
• Prijenos vlasništva ili naslova.

Trebali biste osigurati da su zabilježeni u vašem ugovoru o prodaji.

Pored toga, također smatram da je važno da znate da uštedite za C pojmove.

Svi inkotermi ne obvezuju prodavatelja da dogovore osiguranje.

Stoga je osiguranje robe za vas poseban trošak.

14. Kako mogu napisati imenovano mjesto u ugovoru o prodaji?

Ako ste uključili incoterm u ugovor o prodaji, imenovano mjesto trebalo bi doći odmah nakon akronimne inkonim s tri slova.

Na primjer, "FCA Shenzen Yantian CFS."

Budite precizni kada opisujete lokaciju, posebno s većim gradovima koji mogu imati brojne terminale.

Osim toga, kada se bave većim terminalima koji bi mogli imati različite točke pada.

Uvijek protumačite svoje određene porčke kodove prije nego što uđete u imenovano mjesto.

15. Što je dokumentarno kreditno pismo?

U ovom načinu plaćanja dopustite da odabrana banka izvrši plaćanje prodavaču.

Uvijek se radi prije nego što prodavač otprema vašu robu.

Banka pristaje platiti vašeg dobavljača nakon predstavljanja dokumentacije koja pokazuje robu koju treba pružiti.

Te će dokumentacije predstavljati transportne dokumente kao dokaz isporuke proizvoda brodarskoj tvrtki ili utovarivanje robe na prijevoz plovila.

16. Što je zbirka dokumentarca?

Ovdje prodavač izdaje vašu banku s dokumentima koji pokazuju robu koju bi trebao dostaviti.

Prodavaču plaćate kada dokumenti ispravno naznače robu naručenu.

Ili u slučaju produženja kreditnih uvjeta, prihvaćate nacrt termina, posvećujući se plaćanju kasnije.

Ovaj način plaćanja je manje siguran u usporedbi s kreditnim pismom.

To je zato što banka nema unaprijed plaćanja kao što je slučaj s kreditnim pismom.

Kao rezultat toga, u nekim načinima prijevoza to omogućuje prodavaču da ostane zadužen za pošiljku dok ne plati ili pristane na plaćanje.

17. Kada bih trebao razmotriti plaćanje pomoću prikupljanja dokumentarnih filmova ili kreditnih pisama?

To se u nekim slučajevima nazivaju načini plaćanja "sigurnih uvjeta".

Trebali biste razmotriti ako postoji ograničeno povjerenje između vas i prodavača.

Ponekad možete sumnjati hoće li prodavač dovršiti dostavu prema ugovoru o kupnji.

S druge strane, prodavatelj se također može brinuti da nećete moći izvršiti plaćanje zbog različitih razloga.

18. Kako kreditna pisma utječu na izbor Incoterm -a?

Ako želite dovršiti prodaju dokumentarnim kreditnim kreditom ili kreditnim pismom, postupak započinje s prodavačem koji je banci izdao nekoliko dokumentacija, uključujući i teretni račun.

Preporučujem vam da koristite kreditno pismo ako imate ograničeno povjerenje u dobavljača.

Međutim, ovaj način plaćanja nije praktičan s EXW -om jer ćete, s ovom inkotermom, morati platiti prodavaču prije nego što uzmete robu.

S druge strane, F izrazi zahtijevaju povjerenje, budući da ako otkažete transakciju, vaš dobavljač neće imati teretnicu za izdavanje banci.

D Uvjeti također trebaju povjerenje, jer je prodavač odgovoran za sve troškove prijevoza.

Shvaćate, dakle, najbolja opcija Incoterms koju možete koristiti s kreditnim pismom su četiri C pojmova.

Zaključak

Kao što možete shvatiti, svaka incoterm nudi vam različita, sažeta pravila koja vam omogućuju razumijevanje svojih odgovornosti.

Objašnjavaju sva siva područja u sporazumima koja vam mogu uštedjeti nepotrebne glavobolje kada se pravilno primjenjuju.

Ispravnim primjenom inkotermice, bit ćete sposobni formirati skladno partnerstvo, isporučiti i lakše isporučiti svoje proizvode.

Sad, na redu.

Da li vam je teško odabrati prikladnu inkotermu?

Pa, možete razgovarati s nama ovdje u Bansaru.

Daljnje čitanje:

• Što su Incoterms?
• Osnove incoterms
• Pravila, obuka i alate incoterms