Idan kawai kuna son samun saurin bincike game da kowane incoterm 2010, zaku iya saukar da wannan cikakkiyar jadawalin ginshiƙi.

Idan kuna sabuwa don shigo da China kuma kuna da wata matsala da hanyoyin shiga 2020, don Allah a sami amsoshi daga tambayoyi a ƙasa, sanar da ni idan ba za ku iya samun amsar taken ku ba.

Menene incioterms 2010?

Upoterms yana tsaye don sharuɗɗan kasuwanci na duniya.

Acoterms 2010 ne, a zahiri, tsarin dokoki ne, masu ba da umarni da lauyoyi a duniya a matsayin cikakken bayanin daban-daban na kasuwanci na kasa da kasa.

Ma'anar Ma'anar 2010 Ma'anar sun rufe aikin da haƙƙin abokan ciniki dangane da kayayyakin samar da kayayyaki.

Kamfanin yana wakiltar nau'ikan kasuwanci iri-iri, waɗanda aka tattara a cikin rukuni (mai suna a cikin haruffa uku na farko).

Kowannensu yana nuna ayyukan kasuwanci a cikin kwangilolin sayar da kayayyakin sayarwa na duniya.

Gabaɗaya, shiga cikin ƙasa 2010 ta bayyana farashin, haɗarin da manyan ayyuka waɗanda aka haɗa tare da isar da kaya daga mai siye.

Da yawa incoterms 2010 akwai?

Akwai tsarin dokoki 11 a cikin nakasa 2010 a duka.

Bakwai daga waɗannan saiti ana iya amfani dashi don kowane nau'in jigilar kaya na babban karusa.

Dukkanin sharuɗɗan da aka nuna ɓangare na kafaffun haruffa uku, harafin farko wanda ke nuna lokaci da wurin zama daga mai siye da mai siye:

• Gungun Turai e: Wajibai sun wuce mai siye kai tsaye a lokacin sake aikawa da kuma, saboda haka, a madadin sanar da kaya;
• Rukuni F: Matsayin canjin wajibai shine tashar tashi ta hanyar, ta samar da mafi yawan jigilar kayayyakin ba a ba da izini ba;
• Groupungiyar C: Biyan kuɗi don babban sufuri an yi shi cikakke, ana tura su wajibai a lokacin karɓar kaya a tashar isowa;
• Rukuni D: Cikakken isarwa, lokacin da canja wurin wajibai ake gudanarwa a lokacin yarda da kayayyakin da mai siye.

Menene mafi yawan cututtukan yau da kullun 2010?

An saita tsarin hanyoyin shiga cikin bayanan dokokin kasuwanci na ƙasashen waje don mai siyarwa da mai siyarwa.

A cikin aikin yau da kullun, yana da sauƙin zabar waɗanda ba daidai ba a saita su, wanda zai rikitar da yarjejeniyar ciniki da dangantaka tsakanin bangarorin ciniki.

Don haka idan baku so ku faɗi zurfi a cikin ƙa'idodin ƙwararrun dokokin 2010, zaku iya amfani da jerin abubuwan da aka fi sani da aka jera a ƙasa:

1. DDP (an biya haraji).
2. Fito (tsohon aiki).
3. Sap (wanda aka kawo a wuri).
4. DDP (an biya haraji).
5. FOB (kyauta a jirgin).

Wadannan kayan aikin sune mafi mashahuri a tsakanin wakilan kasuwanni saboda sauƙin sharuɗɗan ciki don mai siyarwa da mai siyarwa.

Koyaya, muna bayar da shawarar ku zama saba da duk abubuwan da zaku iya sa zaɓinku da cikakkiyar fahimta game da duk hanyoyin.

Don Allah, bi faq mu zama pro a cikin wannan batun.

Shin bautar 2010 na tilas?

Lambar dokoki basu da matsayin wata alama ta duniya ta duniya.

Duk da haka, arzikinsa na cikin aikin hukuma ya yi wa hukumomi da aka yi la'akari da shi, har da hukumomin kwastomomi da kotuna, idan kwangilar ta ƙunshi nassoshi game da isar da isar da tattalin arziki.

A takaice dai, tunani ne na yarda da juna, haƙƙoƙi, da wajibai a cikin cinikin.

A wasu ƙasashe, takaddar tana da alaƙa kuma ta karɓi matsayin doka.

Wannan abun yana da mahimmanci don la'akari lokacin da aka gama yarjejeniya da wadatar wadatar da mazauna.

A wannan yanayin, jam'iyyun sun wajaba a nuna a kwangila a kan kwangilar magana game da tanadin aikin da ake gudanarwa, idan babu wannan bukatar.

Me yasa incoterms 2010 mahimmanci?

Idan kana son zama kwararru a cikin ciniki na kasa da kasa, a bayyane yake, dole ne ka koyi abubuwa da yawa game da wannan batun, wanda ya hada da infoterms 2010.

Waɗannan dokokin suna rufe kusan dukkanin abubuwan da ake san yanayin sufuri, Contental Contorts, da hanyoyin shigo da fitarwa, da sauransu.

Wanene ya kirkiro da kafaffun 2010?

An fara yin bunkasar ƙungiyar kasa da kasa ta hanyar kasuwanci ta duniya (ICC) a cikin 1921, kuma wannan ra'ayin ya tabbata a cikin 1936 lokacin da fitowar ta farko ta bayyana.

A shekarar 1923, kwamitin kasuwancin ICC, tare da goyon bayan kwamitocin kasa, wanda ya kirkiri dokoki na farko: FOB, da kudi, wanda ya kasance mai gabatar da ka'idodi na gaba.

Wannan shi ne farkon tarihin dogon tarihin dokokin shiga tsakani, wanda ya ci gaba a zamaninmu.

A ranar 1 ga Janairu, 2011, wani sigar ta yanzu na dokoki, intoterms 2010, aka gabatar.

Menene incigerms 2010 dip?

DAP tsaye don bayarwa a aya.

DAU-tsare na dokoki suna gaya mana cewa mai siyarwa ya wajaba don samar da mai siyar da samfuran waɗanda aka saki a cikin al'adun fitarwa kuma suna shirye don sauke jigilar kaya a inda aka ƙaddara.

Dokokin DAP suna hana mai ba da tallafi da bukatar biyan dukkan kudade da farashin da aka haɗa tare da sufuri na kayan zuwa makomar karshe.

Menene incioterms 2010 DDP?

DDP madawwami ne don biyan bashin.

Da yake magana game da DDP, mai siye dole ne ya aiwatar da dukkan kayan aiki da kuma shigo da al'adun da zasu sa samfuran don saukarwa daga zaɓen jigilar kaya a wani wuri.

Also, the supplier has to think of all costs and fees related to products transportation, which includes all exporting and importing processes.

Lura cewa ba za a iya amfani da waɗannan dokokin ba idan mai siye ba zai iya tabbatar da shigo da cikas ba.

Don haka, idan jam'iyyun har yanzu suna son ware wadannan wajibai daga mai ba da kaya da amfani da dokokin DDP, wannan ya bayyana a fili a cikin kwangilar kayayyakin.

Ana amfani da dokokin DDP a cikin shari'ar sufuri na kaya ta kowane yanayi, har ma da nau'in jigilar kayayyaki na multimodal.

Kuna iya ganin kalmar "mai ɗaukar" a cikin bayanin DDP na kafaffun.

A cikin wannan al'amari, wannan yana nufin duk wani aikin da ya dauki wajibin shirya kaya ko samar da jigilar kayayyaki ta wasu nau'in hanyar bayarwa a ƙarƙashin yarjejeniyar.

Menene infoterms 2010 da sauri?

Fas na gajere don kyauta.

A karkashin yarjejeniya da sauri, mai siye dole ne ya isar da wasu samfuran tare da gefen jirgin a Berth a cikin tashar jiragen ruwa.

Kalmar da za a iya amfani da ita lokacin jigilar kaya ta hanyar teku ko kuma ta hanyar ruwa.

Hadarin asara ko lalacewar kayan yana wucewa ga mai siye lokacin da kayan suna gefen jirgin.

Babban hakkin mai siyarwa shine jigilar kaya ba kawai zuwa tashar jiragen ruwa ba inda jirgin ruwa ya yi ta yawo, ko kuma ya yi yawo cikin jirgin).

Mai siye ya wajaba don ɗaukar kaya a kan jirgin ruwa mai ɗaukar hoto, shigar da shi a tashar jirgin ruwa, kuɗaɗe shi a tashar jiragen ruwa tare da biyan ayyukan kwastomomi da kudade, kuma ku sadar da kaya zuwa ƙarshen ƙarshen.

Menene incipns 2010 cip?

CIP ne takaice don karusa da inshora da aka biya.

Wannan saitin dokokin 2010 suna nuna mana halin da mai kawowa dole ne su canja wurin kayayyakin inshora, ga mai ɗaukar kaya ya zaɓa kafin su jigilar kayayyaki zuwa makoma.

Lura da dokokin CIP, mai siye yana ɗaukar duk haɗarin lalacewa ko asarar samfuran, da kuma sauran farashi bayan kayan da aka canza zuwa ga makwancin ƙarshe.

Duk haɗarin da ke tashi bayan an sanya kayan cikin abin hawa da duk farashin a wurin da aka nufa ana rarraba wa mai siye.

Koyaya, mai siye dole ne ya biya duk farashin da aka haɗa tare da sufurin kayayyaki zuwa ga takamaiman yanki, yana yin abubuwan kwastomomin kwastomomi don jigilar kaya da biyan wasu kudade a ƙasar tashi.

Ka tuna cewa mai siye ba ya wajaba don kammala hanyoyin samar da kwastomomi don shigo da kaya, biya shigo da ayyukan kwastomomi, kuma yi duk an haɗa dukkanin ayyukan kwastomomi.

A ƙarshe, dokokin kwali suna hana mai samar da wasu kudade inshora.

Wannan jam'iyyar ta biya diyya da hatsarin asara da lalacewar kaya yayin sufuri zuwa mai siye.

Amma, lura cewa a karkashin dokokin cip, wajibi ne ya wajaba don bayar da inshora tare da karancin ɗaukar hoto.

Don haka, idan kuna son azaman mai siye don samun inshora tare da mafi girma ɗaukar hoto, ana yarda da takamaiman inshorar da kanka.

Zaka iya amfani da dokokin cip na kyauta don canja wuri ta kowane nau'in sufuri, gami da jigilar hoto.

A cikin halin da masu gudanarwa da yawa a cikin dako, masu siyar da mai siye da kayayyaki, masu siyar da kayayyakinta a lokacin da kayayyaki zuwa na farko mai ɗaukar kaya.

Mecesms 2010 FOB?

Bari muyi kokarin gano abin da kalmar FOB ke nufin.

Don haka, FOB ne gajarta kyauta a kan jirgin kuma ya ba da cewa mai ba da yake ya kammala isar da jirgin a cikin tashar da aka kayyade.

Abin da ya sa duk haɗarin haɗarin lalacewa ko asara ga samfuran da duk farashin da ke da siye daga wannan lokacin.

FOB ya nuna halin cewa mai siye dole ne ya sanya duk abin da ya faru game da fitarwa.

Da fatan za a tuna cewa zaku iya amfani da wannan tsarin dokokin ne kawai idan mai ɗaukar jigilar kayayyaki yana jigilar kaya ta hanyar jigilar kayayyaki ko safarar jiragen ruwa.

A cikin batun lokacin da jam'iyyun ba sa son isar da samfuran a kan layi, ya kamata a yi amfani da kalmar FCA.

Menene FCCA CCOTERMS 2010 ke nufi?

FCC (Caster kyauta) informs 2010 sun bayyana yarjejeniyar da mai siye ta zartar da hanyoyin da ke cikin mai ɗaukar kaya, wanda mai siye da siye yake da shi.

Ya kamata a lura cewa zabin wurin isar da kai zai shafi wajibai na Loading da Sauke kaya.

Idan isar da sako yana faruwa a wuraren zama ko wani wuri, mai siyarwa yana da alhakin saukar da samfuran.

An ba da shawarar gano ma'anar isarwa saboda haɗarin yana wucewa ga mai siye a wannan lokacin.

Menene CIF Invoterms 2010?

CIF (farashi, inshora da sufuri) incoterms 2010 sun nuna halin da ake ciki a kan jirgin kuma suka bashe su zuwa tashar jiragen ruwa zuwa inda za ta shawo kansu zuwa tashar jirgin ruwa.

Wannan lokacin ne lokacin da wajibcin kayan suttura suka wuce ga mai siye.

Dangane da ka'idojin CIF, mai siye yana fuskantar duk haɗarin asara, da kuma wasu kudaden da aka sanya kayan a kan jirgin a wasu filastik (ba lokacin da kayan suka isa wurin ba).

Game da batun CIF, wajibi ne ya wajaba ya biya farashin kayan da aka ƙayyade da aka ƙayyade tare da biyan duk ayyukan da aka haɗa da biyan dukkanin ayyukan da aka haɗa da su a ƙasar tashi.

Koyaya, dole ne ku san cewa irin wannan mai siyarwa ba ya wajaba don aiwatar da abubuwan kwastomomi don shigo da kaya ko shiga wasu shigo da hanyoyin kwastomomi.

A ƙarshe, dokar CIR ta sanya a kan mai ba da tallafi don siyan inshorar marine a kan hadarin asara da kuma lalacewar kaya yayin aikin sufuri.

Kamar yadda ake buƙatar saitin dokoki, wanda ya taimaka wajen samar da inshora tare da babban ɗaukar hoto, ko kuma ya yarda musamman yarjejeniyar.

SAURARA: Ana iya amfani da dokokin cif kawai lokacin da jigilar kaya ta hanyar teku ko safarar ruwa. Idan jam'iyyun ba sa son isar da samfuran a cikin wannan hanyar, ya kamata su yi amfani da kwangila CIP, wanda aka riga aka ambata a baya a wannan labarin.

Menene CFR incoterms 2010?

CFR yana tsaye don farashi da sufuri.

Me ake nufi da shi?

Waɗannan sharuɗɗan sun kasance cewa mai siye ya gama isar da isar da isar da kayan da samfuran suke nunawa jirgin a tashar jirgin ruwa kuma ana ba da izinin tashar jigilar kaya kuma ana ba da damar zuwa tashar jiragen ruwa.

A cewar tushen isar da CFR, mai siye yana ɗaukar dukkan haɗarin asara ko lalacewar kayayyaki, da sauran kudaden bayan sanya kaya a kan jirgin a cikin wata tashar jiragen ruwa.

Sharuɗɗan isar da CFR sun nisanta akan mai ba da hukuncin don biyan farashi da sufurin kaya don kawo samfuran da aka fice.

Mai siye, a daya hannun, dole ne ya yi ayyukan kwastomomi don shigo da kayayyaki, biya shigo da kayan aiki kuma aiwatar da sauran hanyoyin kwastomomi.

Ana iya amfani da kalmar CFR kawai lokacin da ake iya amfani da kaya ta hanyar Inland ko jigilar ruwa.

Idan jam'iyyun ba za su isar da kayan a duk faɗin jirgin ruwan ba, cpt da dokokin Cpt sun fi dacewa a yi amfani da su.

Menene CTPT Intterms 2010?

Cpt na gajere ne don biyan kuɗi.

Dangane da dokokin ctt, mai siye yana ɗaukar duk haɗarin asara ko lalacewar kayayyaki, da kuma siyarwar da mai siyarwar bayan da kayan suka canza wurin).

Dole ne mai siyarwar dole ne ya biya farashi da sufurin da aka buƙata don isar da kaya zuwa wurin da aka ƙayyade, ba da izinin kwastomomi na kaya tare da biyan dukkan ayyuka da kuma wasu kudade a ƙasar tashi.

Amma, ka lura cewa mai siye ba ya wajaba ya aikata abubuwan kwastomomi game da shigo da kaya, biya mai dacewa da ayyukan kwastomomi ko ma'amala da sauran hanyoyin shigo da su.

Wadannan sharuɗɗan za a iya amfani da su don bayarwa ta kowane yanayi na sufuri, gami da jigilar mutane.

Game da jigilar kayayyaki zuwa inda aka amince da masu gudana, Canja cikin hadarin daga mai sayarwa zai faru a lokacin canja wurin kaya zuwa farkon masu ɗaukar kaya.

Mecece ta fito da su a cikin 2010?

EXW (Ex Work) terms describe the situation when the seller is considered to have fulfilled the delivery obligations when he transfers products to the buyer's business or in another specified place (eg warehouse, factory, shop, etc.).

A karkashin dokokin daukaka, mai siyarwa ba su da alhakin saukar da kaya a kan abin da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da mai siye da siye da siye da siye da siye da siye da siye da siye da siye da siye da siye, sai dai idan an ayyana su in ba haka ba.

Dangane da ka'idojin da aka fito, mai siye yana ɗaukar duk haɗarin da farashin kaya daga ƙasa mai siyarwa zuwa inda aka ƙaddara.

Idan jam'iyyun suna son mai siyar don ɗaukar nauyin loda kayan a wurin siyarwa da kuɗin don irin wannan jigilar kaya, wannan ya kamata a bayyana a cikin tallan sayarwa.

Ba za a iya amfani da kalmar ba lokacin da mai siye ba zai iya yin abubuwan fitarwa ba.

Menene dat incoterms 2010?

Dat shine raguwa don kawowa a tashar.

Wannan tsarin sharuɗɗan ya faɗi cewa ana ɗaukar mai siyarwa ya cika alkawuransa yayin da kayan da aka fito a cikin jigilar kayayyaki kuma ana sanya su a hannun siyan kaya a tashar da aka yarda a tashar da aka yarda a tashar da aka yarda.

Kalmar "tashar" a tushen bayanan isarwa na nufin kowane wuri, gami da Air / Railway Cargo, Berth, Warehouse, da sauransu.

Kalmomin bayanai na isar da siyarwa sun sanya dukkanin hadarin dukkanin hadarin da ke tattare da jigilar kayayyaki da kuma sauke su a tashar da aka kayyade.

Hakanan, mai siyarwa ya wajaba ya biya farashin kuma jigilar kaya don isarwa da saukar da kaya zuwa tashar da aka ƙayyade, yi kwastomomin fitarwa da ke cike.

A gefe guda, mai siye ya wajaba don yin abubuwan kwastomomi don shigo da kuma biyan duk kuɗin da aka haɗa ko ayyuka.

Ana iya amfani da sharuɗɗan bayanai a cikin jigilar kaya ta kowane yanayi na sufuri, gami da jigilar mutane.

Menene jigilar kayayyaki da yawa dangane da batun wasu ka'idojin shiga?

Ana amfani da ma'anar jigilar kayayyaki na multimodal don jigilar kayayyaki a ƙarƙashin yarjejeniya tare da mai ɗaukar kaya ta amfani da hanyoyi daban-daban.

Mai ɗaukar kaya yana da 'yancin yin amfani da jigilar kayayyaki, amma duk nauyin da ya ta'allaka ne da babban kwangilar gaba ɗaya, daga wanda aka ba da umarnin.

Kungiyar jigilar kayayyaki na multimodal ya kamata fara da cikakkiyar hanya Tsari.

A hankali la'akari da tsarin lokaci tare da abubuwan da aka yi amfani da shi kuma ya tsaya a hanya.

Za'a iya amfani da sufuri da yawa a lokuta na gaba:

• lokacin da babu sadarwa kai tsaye ta hanyar guda ɗaya ta sufuri tsakanin mai kawo kaya;
• Takar sadarwar kai tsaye ta hanyar jigilar kaya ba ta dace da ƙa'idodin saboda babban farashin ko lokacin isarwa ba.

Mai amfani na iya ba da umarnin sufuri ta hanyoyi daban-daban daga mahimman masu safiya; Ana kiran wannan nau'in jigilar sufuri.

Akwai wani bambanci tsakanin sufuri da kuma sufuri na ciki.

Idan aka kwatanta da multimiodal, wannan karshen yana da dispipions da yawa:

1. Yawan kwararru da takaddun takarda yana karuwa.
2. Abu ne mai matukar wahala a sami jam'iyyar mai laifi idan an karbe kayan a kan lokaci, ko a cikin ajizanci ajizai.
3. Idan masu ɗaukar kaya ba sa amfani da jigilar su, farashin ya fi girma, a matsayin adadin wakilai da kuma kudaden da suke ƙaruwa yana ƙaruwa.

Menene informs 2010 ga iska / hanya / layin jirgin ruwa?

Wannan rukunin ya hada da sharuɗɗan da aka turo (Ex aiki), FCa (mai ɗaukar kaya), Cpt (isarwa), dap (isarwa) da DDP (isarwa) da DDP (isar da kaya).

Ana iya amfani dasu ko da babu jigilar kayayyaki kwata-kwata.

Koyaya, yana da mahimmanci a tuna cewa ana iya amfani da waɗannan sharuɗɗan lokacin da aka yi amfani da jirgin ruwa a lokacin sufuri.

Menene informs 2010 don jigilar kaya?

Ana amfani da ƙa'idodi na gaba don jigilar ruwa da kuma jigilar ruwa kawai:

1. Fasa (kyauta tare da jirgin ruwa).
2. FOB (kyauta a jirgin).
3. Cfr (farashi da sufuri).
4. CIF (inshora farashin da sufurin dama).

Menene banbanci tsakanin inciger 2000 da kuma shiga 2010?

Da farko dai, a cikin 2010 'Production Updeting yawan sharuɗɗan da aka rage daga 13 zuwa 11.

Amma a lokaci guda, an gabatar da sabbin m matsayi biyu (hawa da dat).

Kuma mafi ƙarancin sanannun sun lalace (DF, DED, DEQ, da DDD).

A zahiri, kalmar ajali) maye gurbin kalmar Deq.

Koyaya, saitin dokoki, ba kamar DeQ ba, ana amfani da sufuri na multimodal.

A cewar masana logistic, Isarwa ga Tasuwar Tasuwar Data yayi dacewa da mafi yawan duka zuwa ayyukan dabaru a cikin tashar jiragen ruwa a cikin tashar jiragen ruwa.

Kalmar DAP (bayarwa zuwa maki) yana da mahimmanci don bayyana ainihin hanyar.

Yana maye gurbin sharuɗɗa guda uku (Daf, Des, DDU).

Da yake magana game da FOB, CFR, da CIF, ana saita haɗarin da farashi a cikin sabuwar hanya.

A cikin zage-tsaren 2000 Hadarin ya wuce bayan an yi isar da isar da jirgin zuwa gefen jirgin.

A cikin zance, a gefe guda, sauya haɗarin faruwa bayan cikakken loda kayan jirgi a kan jirgin.

Kuna iya bincika incioterms 2000 ta hanyar wannan hanyar haɗi.

Shin za a iya amfani da kai don jigilar kayayyaki na cikin gida?

Haka ne, intoterms 2010 na iya amfani da duka don sufuri na gida da na duniya.

Shin masu ɗaukar hoto 2010

Acoterms 2010 galibi ana haɗa tsarin dokoki da kudaden sufuri da kudade da kuma hanyoyin.

Abin da ya sa waɗannan sharuɗɗan ba su tantance mallakar mallaka ba ko taken sauya zuwa kaya, ko sun ƙunshi dokokin biyan kuɗi.

Wadanne incoterms 2010 sune mafi kyawu ga mai siyarwa / mai siyarwa?

Kamar yadda zaku iya ɗaukar fansa, ƙa'idodi daban-daban na 2010 na iya zama mai fa'ida ga masu siye da mai siyarwa tare da ɗan bambanci.

Anan za mu yi kokarin gano mafi yawan abubuwan da suka fi dacewa da irin wadannan jam'iyyun.

Bari mu fara da masu siye.

FOB ya kamata ya zama zabi na # 1 saboda a ƙarƙashin waɗannan dokokin mai siye ya bar samfuran a tashar jiragen ruwa, an shirya su kuma shirye don tashi daga baya.

A matsayin mai siye ne, dole ne ka yi hayar kamfanin jigilar kaya.

Wannan yana ba ku duka iko na duk kuɗin da kuma daidaita ayyukan kaya.

Sharuɗɗan FOB suna da sauƙin sassauƙa da amfani.

Hakanan, masu siye zasu iya amfani da tsoffin kuma tare da babban nasara, duk da haka, waɗannan saiti suna buƙatar kyakkyawar fahimtar ayyukan ciniki da ƙa'idodi.

Amma ga masu kaya, cpt ko dokoki iri ɗaya inda aka ba da kayan ga mai ɗaukar kaya ba tare da aikawa da hanyoyin yi daidai ba.

Amincewa da 2010 da kuma samun kudaden shiga: Ta yaya waɗannan dabaru da aka haɗa da juna?

Da fatan za a tuna cewa ba a rubuce cewa ba a rubuta su ba don amincewa da isar da kudaden shiga da ICC (kasa da kasa ta kasa da kullun) Jagora musamman yana cewa ba abin da suke yi ba.

Suna rufe kawai hanyoyin bayar da isar da isar da kayayyaki, yana canja wurin hadarin, hanyoyin shigo da kaya da kuma kadan.

Lokacin da za a ƙirƙiri tsarin ƙa'idodi na gaba?

Aikin karkashin sabon saiti na dokokin da aka riga aka fara.

Mai yiwuwa, za su fito a 2020.

Wani irin wajibi ne za a iya samu a cikin shiga cikin infoterms 2010?

Dole ne ku tuna cewa kashi biyu na 2010 kawai (Cif, CIP) suna da tanadi game da inshorar sufuri, wanda dole ne a shirya shi da biyan kuɗi.

A aikace, zai iya zama da wahala a gano lokacin a cikin tafiya inda lalacewar take.

Don haka ana ba da shawarar tabbatar da isar da isarwa a kan ajalin waren-warehouse.

Hakanan, inshorar sufurin a wannan yanayin yawanci ba ya rufe m asseress, kamar tasirin mai siye ya rasa yarjejeniyar yarjejeniyar da bata kwangila ko kuma siyarwa.

Idan ana so, ana iya haɗa wannan haɗarin a cikin yarjejeniyar inshora.

Processms 2010 ginshiƙi na alhaki: Menene?

Tsarin aiki na 2010 na alhakin shine makullin mai amfani wanda yake nuna duk sharuɗɗan wuri guda ɗaya, tare da bayyane kwatankwacin dokoki don kowane tsarin sharuɗɗan.

Kuna iya ganin ginshiƙin kwatankwacin hoto a cikin hoton da ke ƙasa.

Menene sharuɗan biyan kuɗi dangane da batun incoterms 2010?

Ya kamata ku san cewa incoterms 2010 ba ku ƙunshi duk wasu hanyoyin biyan kuɗi da aka haɗa tare da siyan kaya.

Don haka, sharuɗan biyan kuɗi a cikin batun ankara yana nufin duk farashin kuɗi da kudade don kwastomomi da aikin sufuri.

A ina zan sami koyaswa mai sauƙi don infoterms 2010?

Yana da wuya a ambaci wanda ya fi dacewa don koyon aiki da sauƙi.

Akwai labarai masu amfani da yawa da yawa akan yanar gizo wanda zai iya taimaka maka ka zama mafi saba da kafaffun 2010.

Misali, zaka iya bincika wannan bidiyo na YouTube idan kuna son jagora mai sauƙi ga wannan batun.

Menene banbanci tsakanin kwangilolin Cisg da kuma inforerms 2010?

Babu wata hanyar sadarwa tsakanin kwangiloli ga siyar da Kasa (CISG) da kuma shiga 2010.

CISG wani sa ne na dokokin da aka zartar don tallace-tallace na kaya tsakanin kasuwanni da ke zaune a cikin ƙasashe daban-daban.

Kamfanin sa ne na dokoki (ba wajabta wa'azi ba) wanda kawai ya ayyana haƙƙin jam'iyyun da kuma wajibai na kayan sufuri da kuma wajibi ne na duniya.

Kuna iya amfani da CISG da kuma ɗaukar ciki a cikin ayyukan kasuwancin ku.

Shin sharri na 2010 lokacin da ake lissafta aikin al'ada?

Haka ne, yana da babban al'amari saboda aikin shigo da kaya da aka biya ana lasafta bin cikakkun darajar kaya, wanda ya hada da farashin kayayyaki da aka shigo da shi, farashin sufuri da farashin inshora.

Abin da ya sa zai yiwu a ajiye akan ƙananan harajin idan kuna gudanar da kyakkyawan farashi mai kyau.

Shin an buƙata a cikin daftari don ma'amala ta jigilar kan iyaka? Ko zan iya ba da wasiƙa ba tare da waɗannan sharuɗɗan ba?

Kamar yadda aka ce a baya a wannan faq, ta amfani da incoterms 2010 ba tilas ba ne.

Kuna iya ba da wasiƙa ba tare da sharuɗɗan muddin dai kamar yadda sauran jam'iyyar suka amince da shi ba.

Zan iya amfani da inciserms 2010 akan alibaba / alletexpress?

Kamfanin Alibaba zai iya amfani da shi, Alibaba masu kaya, mafi yawan waɗanda suke ainihin masana'antun ne.

Koyaya, ba za ku ga sassauƙa game da shari'ar ba da izini ba saboda masu siyar da jigilar kayayyaki da masu siyar da kaya (zaku iya kawai zaɓar tsarin jigilar kayayyaki da masu siyarwa.

Nemi gwani game da actorms yanzu

Idan kana son tono cikin dukkanin kashewa, ina tsammanin zaku iya ci gaba da karanta wannan jagorar. Za ku zama masani game da shiga.

Mafi kyawun sashi:

Ko kuna sabo ne ga jigilar kaya na duniya ko kuna son sake fasalin a cikin cikakkun bayanai na kafaffun, na ware ku.

A matsayin ƙwararrun Freareght Freer, acfoned-uku-upanyensu sune kofin shayi na yau da kullun.

Tunda jigilar kayayyaki daga China kasuwanci ne mai rikitarwa, yana da mahimmanci kun fahimci maharan ciniki, farashi mai dangantaka da haɗari da yadda yake da yawa.

A lokacin da dillali yarjejeniyar tallace-tallace ta ƙasa, ya kamata ka fi son sharuɗɗan tallace-tallace game da farashin siyarwa.

Saboda haka, don rage rikicewar da ba a haɗa ba, yi amfaniInternationalCommertialSharuddan, da aka saba yarda da serial na magungunan duniya na kasa da kasa.

An daidaita ka'idoji da ƙa'idodinChemonan Kasuwanci na duniya na kasuwanci(ICC), wanda ya fayyace kalmomin Kasuwancin Kasa da Kasa da kasa.

Ko iCom

Sharuɗɗan kasuwancin a hankali suna daidaitawa tare da babban taron Majalisar Dinkin Duniya kan kwangiloli ga kayayyakin sayar da kayayyakin duniya.

An gane su kuma an tilasta su da duk ƙasashen duniya.

Kwarewa abune mai son rai, mai ma'ana, a duk duniya yarda da kuma cika da rubutu don bayyana nauyinku.

Kuma, na mai siyarwar ku a lokacin jigilar kaya a cikin kwangila na Kasuwanci don Kasuwanci na Duniya.

Suna nufin bayyana hadarin, farashin, da nauyin da suka danganta da jigilar kaya.

Amma, yana da kyau na sanya ka san cewa zayyana kawai wani sashi ne na Yarjejeniyar Kasuwancin Kasuwanci na Duniya.

Ba su ambaci komai da farashin da za a biya kayan ko hanyar biyan kuɗi da za a yi amfani da su a cikin ma'amala ba.

Me ya fi?

Kwarewa ba sa rufe canza ikon mallakar kayayyaki, abin dogaro ga kaya ko keta yarjejeniya.

Ya kamata ku kula da waɗannan batutuwan a cikin kwangilar Siyarwa.

Haka kuma, ba zai iya lalata kowane dokokin tilas ba.

Acoterms yayi bayani tsakanin ku da mai ba da abinci na China, wanda yake da alhakin:

• Ciyar kwastam
• Kawo kaya

Kuma, wanene ke hadarin da yanayin kayan abinci a musamman lokacin aikin sufuri.

Kafa

Koyaya, ba wajibi ne kuka haɗa su ba a cikin kwangilar ku.

Amma idan aka haɗa, kwantaragin ku ya kamata ya samo asali na yanzu na yau da kullun:Acoterms 2010.

Kodayake zaka iya nuna amfani da kashewa 2000 a madadin 2010, zan ƙi ka daga yin hakan don hana rikitarwa.

Na shirya wannan cikakkiyar shiga cikin jagora 2010 don ku waɗanda ba su da ƙwarewa ko babu wani gogewa na jigilar kaya ta duniya.

Yana ba da cikakken bayani, dangane da kwatanta kowane incoterm.

Acoterms 2010

Sabon bita da sharuɗɗan kasuwanci na duniya,Acoterms 2010, ya yi tasiri a kan Janairu 1, 2011, kuma ya ƙunshi adadin 11.

Komawa 2010 ya rikita dokar 11 zuwa rukuni biyu sun dogara daHanyar bayarwa:

1. Ka'idoji na kowane yanayin sufuri wanda ya zama sharuɗɗa:

• Fitowar (Ex aiki)
• FCA (Caster kyauta)
• Cpt (an biya karusar)
• Cip (karusa da inshora da aka biya wa)
• Dat (wanda aka kawo a Terminal)
• Sap (wanda aka kawo a wuri), kuma
• DDP (Biyan Kuɗi)

2. Ka'idoji na teku da na Inland Hellays kawai wannan ya zama sharuɗɗan:

• FAS ta fa'ida tare da jirgin ruwa)
• FOB (kyauta a kan jirgin)
• Cfr (farashi da sufuri), da
• CIF (inshora farashin da sufuri)

2010 inpoterms

Zamu iya kasancewa da kwarin gwiwa cikin rukuni huɗu dangane daBatun bayarwa.

• Rukuni "e"- ya hada da (fitowa)

Babban isarwa shine wuraren mai siyarwa.

• Rukuni "f" -ya hada da (FOB, FA & F & FA)

Matsayin isarwa yana gab da ko har zuwa babban jirgin ruwa na jigilar kayayyaki, tare da mai ɗaukar kaya ta hanyar Carrier wanda Carrier wanda aka ba shi ko mai siyarwa.

• Rukuni "c"(CFR, CIF, CPT & CIP)

Matsayin bayarwa ya kai har ya wuce babban jirgin ruwa na jigilar kayayyaki, tare da mai ɗaukar kaya wanda aka biya.

• Rukuni "d"(Kup, dat & dDP)

Batun bayarwa shine makoma ta ƙarshe.

A takaice, a karkashin sharuɗɗan da ya fara da harafin C ko D, mai siyarwa yana da alhakin kammala yarjejeniya tare da kamfanin mai ɗaukar kaya / jigilar kaya.

Hakanan, a ƙarƙashin sharuɗɗan da suka fara da harafi e ko f, to, kai ne mai siye da mai siye da mai ɗauka.

Mai siye da mai siyarwa

Zai kamata mai siyarwar ya tabbatar da cewa kun kasance a cikin wani wuri don karɓar samfuran daga mai ɗaukar hoto a wurin da ake kira.

Tabbatar da hakan shine mai mahimmanci musamman gwargwadon aikin jigilar kaya ya damu.

Ya kamata ka sami takardu daga mai ba da kaya, kamar lissafin lamari, wanda zai ba ka damar ɗaukar kaya daga mai sufuri.

Tabbas wannan yana bayan mika kan asalin takaddar a musayar kayan.

Idan mai samar da kaya ya gudanar da yarjejeniyar sulusai ta hanyar da, daga cikin sharuddan D, ya kamata su kasance masu lura da kaya har zuwa lokacin isar da isarwa.

A alhakin su ne don tabbatar da isar da kayan aikin zuwa wurin da aka ambata a wurin da aka ambata.

Idan matsala ta fito yayin sufuri, (mai siyarwa) ɗaukar haɗarin.

Sabanin haka, a ƙarƙashin sharuɗɗan da suka fara da harafin C, mai siye da kaya yana da alhakin shirya kuma biyan kuɗi kawai.

Sabili da haka, idan matsalar ta fito yayin sufuri, kai ne ke ɗaukar haɗarin.

Kungiyoyin Kungiyoyi

Exw (Ex aiki), fob (kyauta a jirgin) da FCa (mai ɗaukar kaya) sune mashahuri mafi mashahuri 2010.

Kodayake, akwai ƙarin ƙarin bayani game da waɗannan da sauran hanyoyin koyo.

Tunda suna da matuƙar ta'addanci, wanda aka rubuta daga mahaɗan doka, sharuɗɗan kasuwanci na duniya na iya zama da wahala ko da sauƙin fahimta.

Yin yanke shawara ba daidai ba zai iya haifar da jigilar kaya da ake yiwa dare mai tsada.

A saboda wannan dalili, na shirya wannan cikakkiyar shiga cikin jagorar 2010 Jagora don yin jigilar kayayyaki daga China sauƙi kuma yana da sauƙi.

Bari mu tafi kai tsaye ga dokokin 11 na kafaffun 2010 - Shin ba mu ba?

CIF - farashi, inshora, da sufurin kaya

Lokacin da kayi amfani da kalmomin CIF don jigilar kaya daga China, mai siye ne wanda ke da nauyin aikata:

i.Greensarfin Fitar

II.Inshora inshora

III.Babban farashin sufuri ga tashar jiragen ruwa da aka tsara

Ana amfani da incotterm kawai a cikin yankin da ke cikin ruwa da ruwa na sufuri.

CIF Intoterm - Hoto na Hoto: Sharuɗɗan kasuwanci na kasa da kasa

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

Da ke ƙasa akwai wasu manyan ayyukan mai siyarwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

A cikin haɗarin su da farashi, mai siyarwar yana samun duk bayanan kwastomomin kwastomomi da takaddun takarda.

Suna kuma biya ayyukan fitarwa da aka buƙata da haraji.

Jirgin ruwa da Inshorar

Mai siye da kaya yana da alhakin jigilar kaya da kuma kula da kayan har zuwa tashar jiragen ruwa.

Koyaya, da zarar kayan aikin jirgin ruwan a tashar jiragen ruwa a tashar jiragen ruwa, kuna ɗaukar fansa ko lalacewa.

Zan ba da shawarar ku dage kan manufofin inshora wanda zai ba ku damar shigar da iƙirari kai tsaye zuwa kamfanin inshora.

Hadaya

Mai siyarwar yana da umarni don jigilar kaya har zuwa tashar jiragen ruwa ta hanyar makoma.

Ana ɗaukar isar da isar da zarar kayan da aka yiwa a tashar jiragen ruwa mai suna.

Ofis

Mai siye da kaya ya rufe duk farashin sufuri, Inshora da dukkan zargin da suka shafi fitarwa daga China.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

Da ke ƙasa akwai wasu manyan nauyi na mai siye:

Lasisi da takardun kwastam

Kamar yadda mai siye, an ba ku umarni da aiwatar da duk farashin da ke hade da shigowar kudaden shiga da aka shigar da haraji da aka zartar da su da haraji.

Matsi

Kuna da alhakin jigilar kaya daga tashar jiragen ruwa da aka ambata daga tashar isowa zuwa matakin isarwa ta ƙarshe.

Canja wurin Canja wurin

Kuna da alhakin hadarin asara ko lalacewa daga nan da nan da nan da nan da aka yi watsi da jirgin ruwan da ke tashar zuwa tashar jiragen ruwa.

Ofis

Kuna da alhaki don duk tuhumar game da kayan daga lokacin da suke yiwa tashar jiragen ruwa zuwa tashar jiragen ruwa.

Cajin ya hada da saukar da shi, sarrafa tashar jiragen ruwa, da kuma shigo da kudaden tsaron kwali.

Duk da mai siyarwar yana da alhakin ci gaba da haduwa da inshorar yayin jigilar kayayyaki, zaku iya samun ban sha'awa mai ban sha'awa "da zaran an kai tashar tashar makamar.

Zan ba da shawarar ku sami ƙarin murfin inshora don kaya yayin jigilar su zuwa wurin ƙarshe.

Misalin yadda za a lissafta farashin a karkashin sharuddan CIF

Kuna iya shiga cikin kwangilar sayarwa tare da kamfanin ciniki a China don samar maka da clamps na 2000.

Mai siye yana da alhakin jigilar kayayyaki zuwa tashar kwalin.

Mai siyarwa (Kamfanin Kasuwanci) yana samun kaya daga masana'anta waɗanda ke farashinsuDaftari na Vata \ da117 RMBPer bench clanch.

Dauka da masana'anta suna jin daɗin samun kuɗi na VAT na 5%, wanda ke haifar da117 / 1.17x0.05 = 5 RMBmaida kowane bangare.

Idan, alal misali, mai siyarwar ku yana son yin riba na12 RMB a kowacebench crintp, sannanan ƙarin12 - 5 = 7 RMBya kamata a ƙara a farashin naúrar.

Ɗauka kimanin shaƙewa, kariya ta kwastomomi, da kuma bin tsarin kayayyaki2 RMBga kowane yanki; SannanJimlar farashin FOByakamata ya kasance117 + 7 + 2 = 126 RMB.

Idan musayar shi ne1 USD = 6 RMB, farashin FOB zai zama126/6 = 21 USD.

A wasu lokata yarjejeniyar ta ce ma'anar isarwa tana cikin shagon mai siyarwa.

Daga nan sai farashin sufuri daga shagon zuwa ga tashar kwalin, wanda aka ɗauka ya zama0.6 RMBga kowane benci na benci, yakamata a biya muku.

Saboda haka, farashin fob ya kamata ya kasance126 RMB + 0.6 RMB = 126.6 RMB, wanda sabobin tuba zuwa21.1 USDkamar yadda musayar kudi.

Kuma yana ɗaukar farashi na kwararar 20 na 20 zuwa wurinku shine2000 USD,daRaka'a 2000na benci matsin lamba na iya dacewa da akwati daya 20. Don haka matsakaicin farashin jigilar kaya na kowane benci zai kasance1 USD.

Saboda haka,Cfr = fob + freight = 21 + 1 = 22 =(21.1) + 1 = 22.1Day

SAURARA:Farashi a cikin baka shine lokacin da ake isar da wurin isar da mai siyarwa.

Lokacin da aka yi amfani da farashin inshorar azaman 0.8 / 100 na darajar daftari, sannan za'a iya lissafa farashin inshorar kamar:

22 (22.1) X1 x0.008 = 0.19 USD

Saboda haka,CIF = CFR + kudin inshora = 22 / (22.1) 0.19 = (22,9))Day

Ex aiki (exw)

A karkashin exw, mai siyarwar yana sanya kaya a cikin kai ko dai a cikin wuraren aikinsu ko tashar kwaskwarima.

Fis

Bayan bayarwa ga wannan batun, zaku ɗauki duk haɗarin da farashi daga mai siyarwa.

Hakanan, yana da mahimmanci kun san cewa wannan bazuwar yana amfani da wannan yanayin duk hanyoyin ko jigilar multimodal.

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

Anan akwai wasu manyan ayyukan mai siyarwar a ƙarƙashin Exw Incoterm:

Lasisi da takardun kwastam

A kan buƙatarku, haɗari da kasheawa, mai siyar ya kamata ya ba da taimako ga samun lasisi, takardu da kuma izinin fitarwa da shigo da samfuran.

Matsi

Ya kamata ku sani cewa wannan kalmar ba ta wajabta mai siyarwa don bayar da kaya na kaya.

Ofis

Mai siyarwar yana rufe duk farashin har zuwa samfuran ku, a mafi yawan lokuta a wuraren mai siyarwa ko tashar kwaskwarima.

Wadannan farashi mai ɗauke da kayan aikin fitarwa ko takardar shaidar dubawa (idan ya cancanta.)

Frew incoterm

Ayyukan mai siye (taƙaice)

Wasu daga cikin manyan nauyin mai siye da ke ƙarƙashinsu sun haɗa da:

Lasisi da takardun kwastomomi

A haɗarin ku da farashi, kuna da nauyin tabbatar da ingantattun fitarwa da lasisi, izni, takardu, ayyuka, da haraji.

Canja wurin Canja wurin

Kuna ɗaukar duk haɗarin asara ko lalacewa daga lokacin da mai siyarwar ya sanya kaya a cikin kai tsaye.

Ofis

Ka rufe duk abubuwan da suka gabata daga lokacin da mai siyarwar ya sanya kaya a gare ku.

Ya haɗa da kowane irin kuɗi a sakamakon ku gaza karɓar kayan yayin isarwa.

Za ku fahimci cewa masu siyarwa suna amfani da dokar farko lokacin yin magana ta farko don sayar da samfuran su.

Yana wakiltar farashin kaya a kowane ƙarin farashi.

Misalin yadda za a lissafta farashin a karkashin sharuddan

Har yanzu zan yi amfani da misalin da ya gabata a cikin wannan yanayin:

Kuna siyan clamps ta hanyar kamfanin ciniki daga masana'anta a China, da farashin akan daftari na VAT shine117 RMB.

Saboda masana'anta yana jin daɗin5% kudin biyan haraji, kudin biyan haraji ga kowane yanki shine117 / 1.17x0.05 = 5 RMB.

Kuma bari mu ce mai siyarwa (Kamfanin Kasuwanci) yana son ribar riba ta12 RMBkowane rukuni, to, ƙarin ƙarin12 - 5 = 7 RMByakamata a hada shi cikin farashin.

Don haka, farashin da ya fito ya kamata ya zama117 + 7 = 124 RMB. A ce musayar kudishine 1 USD = 6 RMB, farashin exw shine haka124/6 = 20.67 USDPer bench clanch.

Kyauta mai Kyau (FCA)

Wannan incioterm yana buƙatar mai siyarwa don share kayan don fitarwa to ku karbe su zuwa mai suna kamar yadda kuka umarce ku.

Kalmar ta dace da duk hanyoyin ko wasu hanyoyin sufuri.

Cka

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

Wasu manyan ayyukan siyarwa a karkashin CFA incoterm sun hada da masu zuwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

Ana buƙatar mai siyarwa a cikin haɗarin da aka samu don aiwatar da duka yarjejeniya ta fitarwa, ciki har da samun buƙatun buƙata, izini da biyan aikin da haraji.

Matsi

Ba a buƙatar mai siyarwa don bayar da sufuri bayan sun ba da kayayyaki zuwa mai ɗaukar kaya ba.

Hadaya

Ana ɗaukar mai siyarwa ya ba da samfuran da zarar suna ɗaukar su a kan wanda kuka bayar ko kuma ku karbe su zuwa mai dawo da kaya ko mai ɗaukar kaya.

Ofis

Mai siyarwar yana rufe duk farashin har sai da ya ba da kayan ga mai ɗaukar nauyinku ko mai dawo da kaya.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

A cikin wannan incoterm, mai siye yana da nauyi da suka biyo baya:

Lasisi da takardun kwastomomi

An buƙaci ku aiwatar da biyan duk ƙa'idodi masu alaƙa da shigo da kaya, gami da samun buƙatar buƙatar buƙatar buƙatarsu, izini da biyan aikin da haraji.

Matsi

Kuna kula da sufuri daga lokacin mai siyarwar yana kawo kayan ga mai ɗaukar kaya.

Canja wurin Canja wurin

Kuna ɗaukar alhakin hatsarin asara, sata ko hallaka bayan mai siyarwa ya aika da kayayyaki zuwa mai ɗaukar kaya.

Ofis

Kuna da alhakin kudin karusar da inshora nan da nan bayan mai siyarwar ya ba da kayan ga mai ɗaukar kaya.

"Carrier" yana da bambanci kuma ɗan bayani sosai.

Mai ɗaukar kaya na iya zama jirgin sama, kamfanin motar, jirgin ƙasa, ko layin jigilar kaya.

Haka kuma, mai ɗaukar kaya zai iya zama mutum ko kamfani wanda ya sanya hanyar sufuri, kamar wakili mai wucewa.

Kyauta tare da jigilar kaya (fast)

Wannan incoterm ya ba da umarni mai siyar don gudanar da tsarin kwastomomi sannan kuma shirya don isar da kaya tare da jirgin ruwa mai suna a tashar jiragen ruwa mai suna a tashar jiragen ruwa mai suna ta jigilar kaya.

Fas

An zartar da wannan kalmar a cikin tashar jiragen ruwa da hanyoyin ruwa kawai.

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

Babban nauyi daga nan sun hada da:

Lasisi da takardun kwastomomi

Ana buƙatar mai siyarwa a haɗarin da aka samu don aiwatar da duk hanyoyin da suka shafi fitarwa ciki har da samun buƙatar buƙatar buƙatar aikin fitarwa da haraji.

Matsi

Mai siyarwa kawai yana ba da pre-pre-pre-jirgin ruwa zuwa ga quay.

Hadaya

Ana ɗaukar isar da kayayyaki a lokacin da mai siyar ya sami samfuran tare da jirgin a cikin lokacin da aka yarda.

Ofis

Mai siyarwar yana kula da duk farashin har sai da ya sanya kukan kaya tare da jirgin ruwa mai suna.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

Babban nauyi sun haɗa da masu zuwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

Ana buƙatar ku duka hanyoyin shigo da kayayyaki, gami da ingantacciyar lasisi mai dacewa, yana ba da izini bayanai da biyan ayyukan shigo da haraji da haraji.

Matsi

Kuna ɗaukar nauyin sufuri daga tashar jiragen ruwa mai suna.

Canja wurin Canja wurin

Hadarin asara ko halaka sun shuɗe daga lokacin da mai siyar ya sanya kaya tare da jirgin ruwan da aka ambata.

Ofis

Ka rufe dukkan kudaden da aka kawowa da inshora dama daga lokacin mai siyarwa ya sanya kayan tare da jigilar kayayyaki.

Kyauta a kan jirgin (FOB)

Maganin FOB yana sa mai siyarwa yana da alhakin cire kwastomomi da isar da kayan cinikinku a kan jirgin ruwan da aka ambata a tashar jirgin ruwa mai suna a tashar jiragen ruwa da aka tsara.

An zartar da wannan incoterm a cikin jirgin ruwa na ruwa da ruwa kawai.

Fob

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

Babban nauyi na mai siyar ya hada da:

Lasisi da takardun kwastomomi

Mai siyarwar yana gudana a haɗarin nasu kuma yana kashe duk hanyoyin fitarwa, gami da samun lasisin dacewa, izini, takardu da biyan aikin da haraji.

Matsi

Mai siyarwar yana ba da sufuri zuwa da kuma ɗaukar kaya a kan mai suna mai suna.

Hadaya

Ana daukar mai siyarwar don yin isar da lokacin da suka ɗora kayan a kan jirgin ruwan da aka ambata a jirgin ruwa mai suna a tashar jiragen ruwa da aka tsara.

Ofis

Mai siyarwar yana kula da duk farashin har kujada a kan jirgin da aka tsara jigilar kayayyakin.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

Ga manyan nauyin mai siye a cikin fob incoterm:

Lasisi da takardun kwastomomi

Ana buƙatar ku don ɗaukar duk abubuwan shigowa, gami da samun inda aka zartar, takardu, lasisi, ya ba da izini kuma biyan aikin da haraji.

Matsi

Kuna kula da jigilar kayayyaki daga tashar jiragen ruwa mai suna mai suna zuwa ƙarshen ƙarshenku.

Canja wurin Canja wurin

Hadarin asara, sata ko lalacewa ya wuce daga mai siyarwa a gare ku da zarar kayan suna kan jirgin ruwa.

Ofis

Kuna haɗuwa da duk farashin sufuri da inshora daga mai siyar da kaya a cikin jirgin ruwan da aka ambata.

Ga wasu nau'ikan coundment, dole ne ku aiwatar da sauran ayyukan kafin jirgin ya watse daga tashar jirgin ruwa.

• Stowing da lashing- Sanya Wurin da ya dace a cikin jirgin ruwa (yana ba da kariya na jirgin ruwa, sauran kayayyaki waɗanda aka ɗora, da sauransu) da kuma hana yawan motsi don guje wa motsinta.
• Dunnaging- Balancing da kiyaye kayan marabar kayan aiki, Airbags da dai sauransu.

Duk da haka, dokar FOB ba ta cika waɗannan ayyukan - mai siyarwar ya sami nauyinsa lokacin da aka ɗauki kaya. "

Don haka idan ana buƙatar waɗannan don wani yanki kuma za a gudanar da mai ba da kaya, zaku iya rubuta kalmar kamarFOB ya tona.

Mahimmanci, tabbatar da hada da alhakin waɗannan farashin a cikin kwangilar kasuwanci.

Ya danganta da wanda ke da alhakin cajin saukarwa, yawanci ana amfani da wasu bambance-bambancen FOB kamar:

• FOB LinerKalma tana nuna cewa mutum ya daidaita farashin loda shine ƙungiyar (wacce kuka) da ke da alhakin farashin jigilar kaya. Wannan kalma daidai take da cewa mai ɗaukar kaya.
• FOB a cikin maganceYana nuna cewa mai siyar ya sanya kayan a cikin zubar da shudin jirgin ruwa, kuma kun rufe farashin loda bayan an ɗaga kaya.
• FOB ya tsinke, fobs,Yana nuna cewa mai siyarwar yana da alhakin nauyin kaya a kan jirgin ruwa na jigilar kaya, kuma ya rufe cajin saukarwa da kuma bugun fansho.
• FOB datsa, Fobt, yana nuna cewa mai siyarwar yana da alhakin nauyin kaya a kan jirgin ruwan ɗin, kuma ya rufe nauyin jigilar kayayyaki, kuma yana rufe kaya da yawa

Misalin Yadda ake lasafta Farashi a karkashin Sharuɗɗan FOB

Har yanzu zan yi amfani da misalinmu na baya ga wannan hoton:

Bari mu ce kun shigar da ciniki tare da kamfanin ciniki a China don samar maka da clamps 2000.

Maɓallin kamfanin don odarku daga masana'anta wanda farashin kowane yanki akan daftari na VAT yake117 RMB da 17% VAT.

Wanda ya kirkiro ya ji daɗin kudin biyan haraji 5%, ma'ana kudin biyan haraji ga kowane yanki na matsa gado shine117 / x7x0.05 = 5 RMB.

Kawo Kamfanin Kasuwanci yana son Riba Net12 RMB, to ƙarin ƙarin12-5 = 7 RMByakamata a hada shi cikin farashin.

A yadda aka saba, ma'anar isar da isar da yarjejeniyar shine a tashar suna tashar jiragen ruwa ta jigilar kayayyaki tare da consignment a kan jirgin da aka tsara.

Kamfanin ciniki ya kamata yana da alhakin farashin karar da aka riga aka gabatar da tashar kwalin, wanda0.6 RMBkowace raka'a.

Ka faxi Contents Contins, shaƙewa, dubawa, dock da sarrafawa mai amfani da farashi 2 RMB a cikin rukunin.

Saboda haka, daFarashi na FO shine 117 + 0.6 + 7 + 2 = 126.6 RMB.

Idan muna amfani da musayar kudi1 USD = 6 RMB,Farashin FOB farashin haka126.6 / 6 = 21.1 USD.

FOB yana daga cikin mafi yawan rashin amfani da ƙa'idodi na 2010.

Ya kamata a yi amfani da kalmar don hanyoyin ruwa da na Inland na jigilar kayayyaki kawai ba don jigilar kaya ba ko motocin motoci.

Nyk line

Haka kuma, ajalin ya shafi kayan da ba'a dace ba kawai.

Don haka idan kuna amfani da Fob a yanzu don daidaitawa, la'akari da Sharuɗɗan Jirgin Sama na FCA a maimakon.

Farashi da sufuri (CFR)

A lokacin da jigilar kaya a ƙarƙashin wannan kasafinku, mai siye da ke da alhakin tsaron kwastan a China da cajin karusa ga tashar jiragen ruwa mai suna.

An yi amfani da wannan kalmar kawai don jigilar ruwa da Inland Mota.

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

Babban nauyi daga nan sun hada da:

Lasisi da takardun kwastomomi

Mai siyarwa yana amintaccen haɗarinsu kuma yana biyan karɓar lasisin fitarwa, izini, takaddun takarda, aikin, da haraji.

Hakanan, shi ko tana ɗaukar duk hanyoyin fitarwa na fitarwa.

Matsi

Mai siyarwa yana ɗaure doka don shirya kayan sufuri ga tashar jiragen ruwa wanda aka tsara.

Amma, da zaran samfuran ke haye dogo a tashar jirgin ruwa a tashar jirgi, kun ɗauki alhakin asara, sata ko lalacewa.

Hadaya

Mai siyarwar ya kammala wajabcin bayar da lokacin da ya sauke jigilar kayayyakinku a kan jirgin ruwan jirgi a tashar jiragen ruwa ta waje.

Ofis

Mai siyarwar yana rufe duk farashin sufuri ga tashar jiragen ruwa mai suna.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

Anan, manyan hakki sun haɗa da:

Lasisi da takardun kwastomomi

An ba ku umarni don gudanar da hanyoyin shigo da hanyoyin shigo da su kuma kula da duk farashin da ya hada da ayyuka da haraji.

Matsi

Kuna da alhakin kan karusa daga tashar jiragen ruwa zuwa tashar ƙarshe zuwa ƙarshenku.

Canja wurin Canja wurin

Ya kamata ku sani cewa canja wurin haɗarin daga mai siyarwa zuwa gare ku yana faruwa nan da nan kayan a tashar jiragen ruwa na tashar jiragen ruwa.

Ofis

Kuna kula da kowane ƙarin kuɗi daga lokacin da kayan suka isa tashar jiragen ruwa na ku.

Kodayake mai siyarwar ba zai yiwu ba don jigilar kaya da zarar sun tsallaka layin jirgin a tashar waje, suna iya riƙe ban sha'awa sosai "yayin tafiya.

A saboda wannan dalili, ina ba da shawarar su sayi murfin inshorar.

Misalin yadda ake lasafta farashin a karkashin sharuddan CFR

Zan yi amfani da misali inda kuka sayi kai tsaye daga masana'anta maimakon ta hanyar kasuwanci.

Za mu yi amfani da tsari iri ɗaya na2000Claulmas clamps cushe a cikin akwati daya 20, kuma kuna son farashin CFR Sydney.

Kimanin farashin masana'antu naúrar gadoShin RMB 56.

Bari mu ɗauka masana'anta yana son ribar riba ta5rmbda kuma kudin mai kunshin kowane yanki2 RMBDon haka, masana'antar masana'antar ta kowane yanki na clamp na gado zai zama63 RMB.

Bari mu zaci farashin karusa daga masana'anta zuwa tashar kwastomomi2000 RMB, ma'ana1 RMBkowace raka'a.

Idan farashin abubuwan kwastomomin kwastomomi, tashar jigilar kayayyaki, shaƙewa da masu bincike da yawa zuwa4000 RMB,Ma'ana farashin2 RMBa kowane gado matsa.

Saboda haka, farashin FOB = farashin masana'anta (63 RMB) + kudin karusar (1 RMB) + cajin tashar jiragen ruwa (2 RMB) =66 RMB.

Zaton muyi lissafin waɗannan kuɗin ta amfani da musayar1 USD = 6.6 RMB, to, zaku biya farashin FOB na66 / 6.6 = 10 USDGa kowane kan gado matsa.

Saboda cajin sufurin Freight daga China zuwa Sydney shine2000 RMB, don haka cajin sufurin kowane ɗayan yana2000usd / 2000 raka'a = 1 USDkowace raka'a.

Saboda haka,Farawa CFR = FOB Farashin + Freight Costs = 10 + 1 = 11 USDkowane yanki na clamp na gado.

An biya karusar (cpt)

Tare da wannan bazuwar, mai siyarwar yana ɗaukar ma'anar kwastomomin kwastomomi da karusa zuwa ga makomar da aka ambata.

Kuna ɗauka duk haɗarin asara, sata ko lalata daga lokacin mai siyarwar yana ba da kaya ga babban mai ɗaukar nauyi.

Cpt

CPT THETY yana aiki a kowane yanayi na sufuri

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

A cikin wannan kaskanci, nauyin mai siyarwa ya haɗa da masu zuwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

Mai siyarwar ya samu a hadarinsu da kuma kashe kudi duka lasisin fitarwa, ya bada izinin aikawa, da haraji.

Suna kuma ɗaukar duk hanyoyin fitarwa.

Matsi

Mai siyarwar yana cajin sufuri zuwa tashar da aka tsara ko tashar jiragen ruwa a inda aka nufa.

Hadaya

Ana ɗaukar mai siyarwa don isar da kayan a gare ku sau ɗaya ya saɓa wa su ga babban mai ɗaukar nauyi.

Ofis

Mai siyarwar yana kula da duk tuhumar har sai kayan ya sauka a tashar jirgin ruwa mai suna ko tashar jiragen ruwa, amma ba a saukar da shi ba.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

A matsayin mai siye, nauyin da kuka yi muku da kai zai hada da masu zuwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

An wajabta ku don kula da duk abubuwan da ke da alaƙa da shigo da kaya, gami da tsarin kwastomomi da biyan aikin shigo da kaya da haraji

Matsi

Ba ku cikin ikon bayar da wani takalifi don bayar da babban jigilar sufuri.

Canja wurin Canja wurin

Ka fara ɗaukar hatsarin asara, sata ko lalacewa daidai daga lokacin da aka ba da samfuran zuwa farkon ɗaukar kaya.

Ofis

Kuna da alhakin kowane ƙarin kuɗi bayan mai siyarwar ya ɗauki kaya zuwa batun isar da isar da shi.

Duk da cewa kai ko mai siye yana da hakkin bayar da inshora inshora a lokacin sufuri, ku biyun ku mallaki sha'awar mai ba da sha'awa.

Saboda wannan gaskiyar, Ina ba da shawarar ku sayi karin inshorar inshora na ruwa.

Game da batun sufuri na multimodal, hadarin yana canzawa daga mai siye zuwa gare ku lokacin da mai siyar ya gabatar da samfuran zuwa farkon ɗaukar kaya.

Karusa da inshora sun biya (CIP)

Anan, mai siyarwa yana kula da tsarin kwastomomin fitarwa, inshora na inshora, da karusa zuwa wurin da ake kira.

Amma kamar yadda mai siye, kana dorewa ga duk hadarin asara, sata ko lalacewa daga lokacin da mai siyarwar ya aika da kayayyaki zuwa babban mai ɗaukar kaya.

CIP ma faduwa tsakanin abubuwan da suka shafi kowane yanayin sufuri.

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

Kamar yadda mai siyarwa, nauyinku zai hada da masu zuwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

Mai siyarwar ya sami haɗarinsu da kashe duk lasisin fitarwa na fitarwa, ayyuka, haraji, izini da fitarwa hanyoyin.

Jirgin ruwa da Inshorar

Kalmar mulkin mai siyar ta shirya don babban jigilar kayayyaki da murfin inshora don kayan ku zuwa ga bayarwa.

Mahimmanci, inshora ya kamata ya ba ka damar shigar da da'awar da hannu daga inshorar.

Hadaya

An dauki mai siyarwar don kammala isar da wannan da zarar ya tura kayan ya kasance zuwa babban abin hawa.

Ofis

Mai siye da kaya a kasar Sin ya rufe karusa da kuma cajin inshorar har sai tashar jiragen ruwa da aka tsara.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

Babban nauyi na mai siye ya hada da:

Lasisi da takardun kwastomomi

A karkashin dukiyar saduwa da duk farashin da ke hade da hanyoyin shigo da kayayyaki da haraji.

Matsi

Wannan incoterm baya wajabta muku don bayar da sufuri ga tashar tashar ta tsara ko tashar jiragen ruwa.

Canja wurin Canja wurin

Kuna ɗaukar nauyi don asara, sata ko lalacewa nan da nan bayan mai siyarwar ya ba da kaya zuwa babban mai ɗaukar nauyi.

Ofis

Kuna da alhakin kowane ƙarin caji bayan kayan sun datse a tashar tashoshin da aka tsara ko tashar jiragen ruwa.

Dat - An kawo A Terminal

Wannan incoterm yana wakiltar mai siyar don rufe duk abubuwan da suka shafi samun samfuran ku zuwa tashar da aka tsara.

Kudin kuma yana rufe saukar da jigilar kaya daga jirgin ruwa na isa.

Datit

Idan kuna neman zaɓuɓɓuka ne wanda zai iya amfani da kowane yanayi ko wasu hanyoyin sufuri, to datl danni yana ɗaya daga zaɓenku.

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

Babban nauyi na mai siyar ya hada da masu zuwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

Mai siyarwar yana samarwa a cikin hadarinsu da kashe kudi duk lasisin fitarwa na fitarwa, aikin, haraji, izini, da hanyoyin fitarwa.

Matsi

Mai siyar da kaya ya wajaba a kai don jigilar kaya kuma tabbatar da kayan a gare ku a tashar makoma.

Hakanan, yakamata ya saukar da lamuni daga jirgin saman sufuri.

Hadaya

Mai siyarwar ya kammala isar da isar bayan ya saukar da kaya daga mai ɗaukar kaya a tashar tashar manufa ko tashar jiragen ruwa.

Ofis

Mai siyarwar ku ya ƙunshi duk kuɗin har zuwa tashar makoma, ta haɗe kowane tashoshin da aka sarrafa baya da sauran kuɗin mai alaƙa.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

Aikinku azaman mai siye zai hada da masu zuwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

An wajabta ku don gudanar da biyan duk hanyoyin da suka shafi duka hanyoyin shigo da abubuwan kwastomomi da aikin fitarwa da haraji.

Matsi

Ba ku da alhakin shirya babban abin hawa na kaya

Canja wurin Canja wurin

An canza haɗarin daga mai siye zuwa gare ku bayan su sa kayan da ke samuwa a tashar.

Ofis

Wannan incioterm yana ba ku da alhakin kowane ɗayan kuɗi na gaba bayan mai siye ya kawo jigilar kaya zuwa wurin da ake kira.

Kafin mu matsa zuwa na gaba inforer, Ina jin yana da mahimmanci sanar da kai game da "isar da Ex Quay" (Deq).

Wasu masu bayarwa a China na iya hana yin amfani da shi.

Deq ya kasance daya daga cikin ka'idoji na 2000 dake bukatar mai siyarwa don isar da samfuran zuwa Whrf a tashar jiragen ruwa.

Koyaya, Dat dat maye ajalin a cikin infoterms 2010 version.

Ma'anar Ex Quay

Kamar yadda na bayyana a sama, Deq wani lokaci ne na kasuwanci da aka yi bayani ta hanyar bita ta 2000 bita.

Kun fahimci cewa wani ɓangare na incioterm ya sanya shi a mai siyarwa.

Mai siyarwa yana da nauyin haɗarin da farashi har sai ya ba da kayan kamar yadda aka nuna a yarjejeniyar siyarwa.

Deq

Fitar da ex ta ce mai siyarwar shine ya sadar da kaya a wani yanki kuma saboda haka an zartar da su a cikin marine da kuma motsin hanyoyin sufuri.

An rubuta shi kamar yadda ake biyan aikin ko ba'a ba da izini ba dangane da kwangilar.

Deq wani zaɓi ne don ba da jigilar kaya (des).

A karkashin NV, mai siyarwa ba ya wadatar da kayan a gare ku a kan jirgin ruwa mai jigilar kaya a tashar jiragen ruwa.

Akasin haka, Deq yana buƙatar mai siyarwar don aika samfuran don wharf.

A gare ku don amfani da Deq, mai siyarwar ku dole ne ya mallaki lasisin shigo ko a ba da izini a cikin doka a ƙasarku.

Ya kasance a kan mai siyarwa don kammala dukkan takardun doka da matafõkin da suka wajaba don jigilar kayayyakin zuwa wharf a ƙasarku.

An sauya data data data data data data data a cikin bita na 2010.

Dat ne mai fadi da fadakarwa fiye da Deq tun lokacin da aka ambata "tashar" na iya zama kowane wuri, ko dai a kan wata hanyar ruwa ko kuma birgima don wani nau'in hanyar sufuri.

Kap - wanda aka aiko a wurin (... mai suna wurin da aka nufa)

Wannan incoterm yana wakiltar mai siyarwa don sadar da kaya zuwa wurin da aka tsara a wurin (mafi yawan ƙafarku), a shirye don saukarwa daga hanyar sufuri.

Ƙara

Dap yana ba ku iyakantaccen nauyi kamar yadda aka wajabta kawai ya aiwatar da shigo da kwastam.

Idan DDD ya kasance a cikin jigilar kayayyaki don jigilar kaya, to kuna da madadin sap.

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

Aikin ku zai hada da:

Lasisi da takardun kwastomomi

Mai siyarwar yana ɗaukar haɗarinsu da kashe duk hanyoyin fitarwa, ayyukan, da haraji.

Matsi

An sanya mai siyar da ke da alhakin jigilar kayayyaki zuwa inda kuka tsara.

Hadaya

Mai siyarwar ya kammala wajibin a lokacin da ya kawo samfuran don wurin da aka zaɓa, kodayake ba'a ba shi.

Ofis

Mai siyarwar yana da alhakin duk farashin har sai da ya ba da izinin ɗaukar hoto ga hanyar da aka tsara.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

Aikinku kamar yadda mai siye ya hada da:

Lasisi da takardun kwastomomi

Kamar yadda masu shigowa, kai ne ke da alhakin duk hanyoyin da aka shigo da su gami da yin takardu da suka dace da biyan ayyuka da haraji.

Matsi

Wannan kalmar babu wani nauyi a kanku har zuwa jigilar kayayyaki da damuwa.

Canja wurin Canja wurin

Ya kamata ku sani cewa kun fara da alhakin duk haɗarin bayan mai siyarwar da ke ba ku damar da aka tsara a wurin da aka tsara.

Ofis

Ka fara kasancewa da alhakin kowane tsada daga lokacin mai siyarwar ya ba da kayan ga wurin da aka zaɓa.

Wasu masu siyarwa ne a China har yanzu za a zabi yin amfani da dokokin bita 2000 na bita a cikin kwangilarsu.

Don haka kuna iya zuwa duk da sharuɗɗanDAF, Des,daDdu.

KoƘaraya musanya sharuddan.

Yana da mahimmanci na sa ka fahimce su don guje wa rikitarwa yayin jigilar kaya.

An kawo a Farkon (Daf)

Kwarewa da kuma sanya mai siye da alhabin kayan zuwa wurin da aka tsara a gaban.

Bugu da kari, mai siyarwa shima yana da alhakin duk abubuwan kwastomomin kwastomomin fitarwa da takardu, har da ayyuka da haraji.

Dare

An yi amfani da mafi girman Daf a babbar hanya ko jigilar jirgin ruwa, amma ana iya amfani da shi a wasu hanyoyin sufuri.

An gabatar da Wurin Jirgin ruwa (des)

Idan kun yi jigilar kayayyaki akan Sharuɗɗa, wurin isarwa yana kan jirgin ruwa a tashar jiragen ruwa, kuma ana kan zartar da hanyoyin jigilar ruwa da kuma hanyar jigilar ruwa kawai.

A karkashin Wutar, an dauki mai siyarwar don ya ba da kayan da zarar ya kawo su a kan jirgin da aka jigilar jigilar kaya a tashar jiragen ruwa.

Des

Haka kuma, haɗarin da farashi don jigilar kayayyaki zuwa tashar jiragen ruwa zuwa tashar jiragen ruwa ta kasance akan mai siyarwa.

Ba da izinin ba da izini (DDDU)

Jirgin ruwa daga kasar Sin a karkashin Shafan DDU yana nufin mai siyarwar shine alhabban kan karusar da kyau ga hanyar da aka tsara, tare da ba da izini.

Kai ne alhakin saukar da aikin tunda mai siyarwar ya cimma wajan isar da kayayyakin da ke kan jirgin ruwan a makamin.

Kamar yadda kake gani, wannan kalmar ta sanya ka da alhakin saukarwa, shigo da kwastam, da sauran farashi mai zuwa.

Saboda inshora wani muhimmin sashi ne mai mahimmanci lokacin da jigilar kaya daga ƙasashen waje, sharuɗɗan DDD ya yi wa mai siyar da inshora don kayan.

Bayar da Aiki (DDP)

Ga wani mai cin gashin kansa wanda ya bar ku da mafi ƙarancin nauyi.

Tare da DDP, mai siyarwa yana da alhakin duk kuɗin da ke da alaƙa da samun kaya zuwa wurin da ake kira, an share shi don saka kaya daga jirgin ruwa.

DDP - Hoto na Hoto: Kasuwancin Financeinationalpar

Acoterm ya shafi kowane yanayin sufuri.

Aikin mai siyarwa (Takaitawa)

A matsayin mai siyar da siyarwa, nauyinku zai hada da masu zuwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

A haɗarinsu da farashi, mai siyarwa yana amintar da duk lasisi da shigo da lasisi, takardu, ayyuka, da haraji.

Matsi

Mai siyarwar yana da nauyi a doka don jigilar kaya zuwa makoma da aka tsara.

Hadaya

Ana ɗaukar isar da kayan da aka kammala sau ɗaya sau ɗaya mai siyarwar ya kawo su zuwa makomarku mai suna, amma ba a saukar da shi daga jirgin ruwan sufuri ba.

Ofis

Mai siyarwar yana da alhakin duk kuɗin har sai ya ba da kaya zuwa wurin da kuka tsara, yawancin ƙoshin ku.

Ayyukan mai siye (taƙaice)

A matsayin mai siyarwa, nauyin da kake yi maka nauyi sun hada da masu zuwa:

Lasisi da takardun kwastomomi

Ana buƙatar bayarwa, a kan buƙatun mai amfani, taimaka wajen samo takamaiman fitarwa da lasisin shigo da takarda, takaddun takarda, da kuma izini.

Matsi

Dangane da kayan sufuri, kalmar ba ta sanya wani nauyi a kanku ba.

Canja wurin Canja wurin

Kuna ɗaukar duk haɗarin asara, sata ko lalata bayan mai siyarwar ya aika da jigilar kaya zuwa gare ku a wurin da aka tsara.

Ofis

Duk kudin da ke gaba bayan mai siye ya kawo samfuran a cikin kai tsaye a wurin da aka tsara a kanka.

Anan akwai ginshiƙi mai sauri na incioterms 2010;

Saurin turawa. zuwa acoterms

Kwatantawa da abubuwan da suka dace

A wannan bangare, zan gwada nau'ikan injuna daban-daban zaka iya la'akari da jigilar kayayyaki na gaba daga kasar Sin.

Bambance-bambance tsakanin infoterms cif da kwali

Ga duk abin da kuke buƙatar sani:

Hanyoyin sufuri

CIilu kawai zai iya amfani da tashar jiragen ruwa na tashar jiragen ruwa.

CIP ya shafi dukkan hanyoyin sufuri ya ƙunshi iska, teku, dogo, ƙasa da jigilar kayayyaki.

Hadaya

A karkashin kalmomin CIF masu siyarwar mai siyarwar yana ba da samfuran a kan jirgin ruwan da aka jigilar a tashar jiragen ruwa.

A karkashin sharuddan cip sharuɗɗan mai siyarwar mai siyarwar mai siyarwa ne ga mai ɗaukar kaya ko wani wanda ya zaɓa a cikin wurin da aka yarda idan ku biyun kun yarda akan wurin bayarwa.

Canja wurin Canja wurin

A karkashin CIF Dukiyar da canja wurin haɗari da ke faruwa a kan jirgin ruwa a tashar jiragen ruwa a tashar waje.

A karkashin sharuddan CIP na canja wurin haɗarin da ke faruwa bayan isar da kayayyaki zuwa mai ɗaukar kaya.

Loading da saukar da farashi

A karkashin Siffiyar CIF Dalilin da ke da alhakin dogara da bambancin kalmar.

A karkashin rip farashin da mai kaya ya rufe, ba tare da lalata ba.

Takaddun Karashi

A karkashin CIF Dandalin takardu sun zama lissafin yin wani wuri don Inland Waterway da jigilar ruwa.

A karkashin CIP: A karkashin takardun da aka tsara lissafin Layin da Inland, Marine, Air, jirgin ruwa da jigilar kayayyaki.

Sunan da aka nufa

Ga duka cip da kuma cifi sunan wurin dole ne a ƙara daidai bayan kalmar.

Bambanci tsakanin CPT da CFR:

Kafin in fadakar da ku game da bambance-bambance tsakanin abubuwan da suka dace da su, bari na fara sanar da ku game da manyan abubuwan da ke tsakanin su biyun.

Kewaya a cikin Inkoterms 2010

• Dukansu CPT da CFR suna jigilar kayayyaki inda ake buƙatar siyarwar kawai don isar da kaya akan jadawalin amma, ba a buƙatar tabbatar da isowa zuwa jadawalin.
• A karkashin dukkan sharuɗɗa, mai siyarwa yana da alhakin tsarin da biyan kuɗin karusa.
• Canja wurin hadarin cikin duka injallar da ke faruwa bayan mai siyarwar yana ba da izinin ɗaukar hoto ga mai ɗaukar kaya.

Yanzu bari mu bincika manyan bambance-bambance tsakanin CPT da CFR invoterms.

Hanyoyin sufuri

CPT ya shafi duk hanyoyin sufuri

Cfr ya shafi jigilar ruwa da kuma jigilar ruwa kawai

· Place of Delivery

A karkashin Sharuɗɗan CPT, wurin isarwa ya dogara da yanayin sufuri.

A ƙarƙashin sharuddan CFR, wurin isarwa shine tashar jiragen ruwa ta waje.

Canja wurin Canja wurin

A cikin cpt, haɗarin an canza bayan mai siyarwa yana ɗaukar kaya zuwa mai ɗauka.

A CFR, canja wurin haɗarin yana faruwa lokacin da kayan ketare jirgin ruwan.

Bambanci tsakanin FCC da FOB

FOB ya daɗe 'yan kasuwa sun fi so incoterm.

Amma, saboda sha'awar cigaba a cikin jirgin ruwan kwalaba, jigilar kayayyaki ta hanyar jigilar kayayyaki ya jawo hankalin yawancin yawancin 'yan kasuwa.

FCA VS. FOB - Hoto mai ladabi: fbabee

A saboda wannan dalili, ICC a cikin nasu incoterms 2010 sake duba bunkasa dokokin FCA, wanda ya dace da jigilar kaya masu dacewa.

Kamar yadda na yi bayani tuni, a karkashin Sharuɗɗan jigilar FCA, mai siyarwar yana shirya karusar don isar da shi zuwa wurin bayarwa, wanda shine inda mai ɗaukar kaya ya karbi kaya.

A ƙarƙashin Sharuɗɗan FOB, mai siyarwa yana shirya karusar har sai kayan suna kan jirgin jigilar kaya.

Dokokin FOB da Dokokin FCa ta hanyar shiga tsakani 2010

FB Runduna ta shafi Marine da kuma jigilar ruwa kawai.

Wajibi ne na isar da shi da zaran mai siyarwar yana ɗaukar kaya a kan jirgin ruwa da aka tsara a tashar jirgin ruwa mai zaɓa.

Bayan mai siyarwar ya sanya kaya a kan jirgin, haɗarin asara ko halakarwa ya canza maka.

Ma'ana da kai abin dogaro ga dukkan hadarin da ke gaba.

Wannan ya sa FOB bai dace da ma'amaloli ba inda ake amfani da haɗarin haɗari kafin kayan a kan jirgin.

Kamar lokacin da mai siyar ya kammala bayarwa a tashar kwalin. A cikin irin wannan yanayin, ya kamata ku yi amfani da Sharuɗɗan Jirgin Sama na FCA.

Kalmomin FCC ya dace da hanyar guda ko multimal mai amfani da jigilar kaya.

Hakkin isarwa ya cika lokacin da mai siyarwa ya sami kaya zuwa kayan ɗaukar mai ɗaukar kaya ko mai gabatarwa a wurin da aka saba.

Yakamata ka bayyana mahimmancin bayarwa tunda shi shine inda haɗarin asara ko ya lalace daga mai siyarwa a gare ku.

Mai kama da siyarwa a karkashin mai siyar da ke karkashin Fob da Sharuɗɗan FCA

A yanzu ya kamata ka fahimci cewa sharuddan biyun sune kungiyoyin fashin baya.

Saboda haka, suna da wasu nau'ikan iri ɗaya dangane da wajibai na mai siyarwa.

Dukansu FOB da FCA na kungiyar FASAHA.

Gabaɗaya mai siyarwa mai siyarwa

A karkashin duka FOB da Mulki, ana buƙatar mai siyarwa don samar da:

• Kaya
• Rarar kasuwanci
• Karin karnan ko takaddun shaida daidai da yarjejeniyar sayarwa

Idan duk kun yarda, to, bayanan lantarki tare da daidai tasirin shari'a za a iya amfani da shi maimakon.

Yarjejeniyar da Inshorar inshorar

A lokacin da jigilar kaya a ƙarƙashin ko dai fob ko sharuɗɗan FCA, mai siyarwar ba bisa ga doka ya wajabta da shi don ɗaukar babban jigilar kayayyaki zuwa tashar jiragen ruwa ba.

Koyaya, mai siyar yana iya shirya jigilar kaya idan irin wannan kasuwancin ya wanzu ko kuma akan buƙatarku a haɗarin ku.

Mai siyarwa, a cikin kowane yanayi, yana da hakkin ya yanke hukunci don shigar da kwantaragin mota kodayake ya kamata su danganta ku cikin lokaci.

Irin wannan al'amari ya shafi kwangilolin inshora; Sharuɗɗan ba a wajabta ta hanyar siyar da su don ba da inshorar inshora don kaya.

Amma, idan kun buƙaci haɗarinku da farashin ku, mai siyar ya samar muku da duk bayanan da suka dace da ake buƙata don samun ingantaccen inshora.

Kudaden fitarwa da hanyoyin tsabtace kwastomomi

Mai siyarwar yana da cikakken ikon haɗarin duk haɗarin da farashi na tabbatar da takardar shaidar fitarwa ko wasu takardun aiki na yau da kullun.

Shi ko kuma tana gudanar da duk ladabi na kwastomomi don fitar da kayayyakin da aka umurce ka.

Ciyar kwastam

Yana kan mai siyarwa don biyan duk kuɗin kwastomomi, haraji da sauran hanyoyin kwastomomin da ake buƙata yayin fitarwa.

Wajibi ne sanarwa

Idan kuna da alhakin haɗarin da farashi;

Kalmar FO FO tana tilasta muku mai siyarwa da cikakkiyar sanarwa game da isar da kaya cikin yarda da kwangilar Siyarwa.

Hakazalika, sharuɗɗan FCA umarni da mai siye don ba ku cikakken tsari da sanarwa.

Wato, da kayayyaki, daidai da kwantaragin sayarwa, an kawo masa mai ɗauka kamar yadda aka tsara ko a'a.

Mai bayarwa

Sharuɗɗan jigilar kayayyaki da FCA sun faɗi a cikin rukuni na alama tunda mai siyar ya kammala isarwa ba tare da lambar kai tsaye ba.

Mai siyarwar yana ba da kayan ga mai ɗaukar kaya, ko dai ba'a shigar da shi ko sanya shi a kan jirgin ruwan da aka tsara a wurin da aka tsara a kan da aka tsara.

Ana ɗaukar mai siyarwa don kammala wajan isar da wajansu bayan ya ba ku tare da takardu azaman hujja ta bayarwa ga mai ɗaukar kaya, gami da taken taken.

Wannan yana nufin cewa zuwan kaya a ƙayyadaddenku waɗanda aka ƙayyade ba za a tabbatar ba.

A cikin sauki sharuddan, mai siyarwa yana sa isar da bayarwa bisa takardun, kuma kuna biyan kuɗin dangane da takardun ma.

Aiwatar da mai siyarwa, daidai da kwangilar siyarwa, ya ba da cikakken takardu, an wajaba ku biya kayan.

Ba shi da mahimmanci ko da wasu kayayyaki sun ɓace ko lalacewa.

Hakanan dai, idan kuma mai siyarwar bai yi daidai da yarjejeniyar siye ba, ko da kayan sun kasance cikin cikakkiyar yanayin a kan isowarsu, kuna daidai da doka don biyan kuɗi.

A saboda wannan dalili, kun fahimci cewa cinikin alama shine ciniki na takaddun kwangilar!

Bambance-bambance a cikin mai siyarwa tsakanin FOB da FCa

Canja wurin hadarin

Kafin gabatarwar incioterms 2010, canja baya na fuskantar takaddara da ya faru lokacin da kayan ke tsallaka jirgin ruwan.

A saukake:

Mai siyarwar yana da kyau ga duk haɗarin da asara kafin kayan ketare jirgin ruwan.

Bayan wannan batun, an kashe hadarin zuwa gare ku.

Amma a cikin ainihin rayuwa aikin, yawanci yana da matukar wahala a yi amfani da jirgin saman jirgin a matsayin iyakokin domin canja wurin wajibai.

Wannan saboda ɗaga kaya daga yadi zuwa jirgin ruwa mai gudana ne kuma ci gaba mai gudana, duk da haka dogo mai jigilar kaya shine ma'anar rashin aiki.

A saboda wannan dalili, yana da illogical don la'akari da dogo a matsayin iyakokin don canja wurin haɗari.

An yi sa'a, ICC ta lura da wannan rashin daidaituwa da aka bita a cikin shiga cikin shiga 2010 Version fob Point of canja wuri.

Tare da bita ta yanzu, canja wurin haɗari da ke faruwa lokacin da mai siyarwar yake ɗaukar kaya a kan jirgin ruwan da aka zaɓa a kanku maimakon lokacin da suka ƙetare jirgin ruwan.

A bayyane yake, sake na yanzu na yanzu ya fi dacewa a gare ku a cikinku a cikin abubuwan da kuka yi wa ɗabi'unku a cikin kwangilolin kasuwanci.

Kamar yadda yake game da bayanin FCA, mai siyarwar ya kamata mai siyarwar ya aika da kayan ga mai ɗaukar hankali ko mutum ya zaɓi ta a wurin da aka tsara.

Wannan kuma ma'ana ne inda canja wurin haɗarin daga mai siyarwa zuwa gare ku.

Saboda haka, ka lura cewa akwai manyan bambance-bambance guda biyu tsakanin FCC da FOB game da iyakar canja wurin hadarin.

Cartihad Cargo

Na farko, canja wurin hadarin a karkashin FCA yana faruwa lokacin da mai siyarwar ya ba da kaya zuwa mai ɗaukar nauyin fob inda ya sa mai siyarwa ya ɗora kaya a jirgin.

Sabili da haka, mai siyarwar ya gamsar da wurin isar da wurin ba tare da ya ɗauki kasada da farashi na loda jigilar kaya a kan jirgin ruwa ba.

Na biyu, a ƙarƙashin Sharuɗɗan FOB, mai siyarwa yana rasa mallakar kayan mallakar kayan aiki a lokacin da aka mika wuya ga mai ɗauka.

Yayin da har yanzu suna da alhakin duk haɗarin har suna ɗaukar kayan sayarwa a kan hanyar sufuri.

Saboda haka, iyakar nauyi da haɗarin canja wuri ya bambanta a ƙarƙashin Sharuɗɗan FOB.

A akasin wannan, iyakar nauyi da kuma canja wurin haɗari iri ɗaya ne a ƙarƙashin Sharuɗɗan FCA, wanda shine yarda da isar da kayan.

An rufe shi da mai siyarwar

Akwai bambance-bambance da yawa tsakanin FOB da sharuɗɗan FCA game da farashin da mai siyarwa ya haifa.

Na farko, da Inland sufuri ne na inshora ya bambanta.

Kamar yadda na riga na nuna, a karkashin Sharuɗɗan jigilar FOB, isarwa ta cika bayan mai siyarwar yana samun samfuran jirgin ruwa a tashar jirgin ruwa mai hawa.

Wannan yana nufin mai siyarwar ya kamata ya rufe jigilar kayayyaki da kuma cajin inshorar daga masana'anta zuwa tashar jiragen ruwa mai suna.

Amma a karkashin sharuddan jigilar kayayyaki na FCA, ana buƙatar mai siyar kawai don jigilar kaya zuwa mai ɗaukar kaya a wurin da aka tsara.

Yawancin lokaci, lokacin da kaya ne da ya dace, ma'anar bayarwa shine wuraren mai siyarwa ko shagon ajiya.

A saboda wannan al'amari, mai siyarwar ba a wajabta kulawa da cajin sufuri da cajin inshorar da aka kira sunan.

Na biyu, an dissimililies cikin loda da kuma saukarwa.

A ƙarƙashin Sharuɗɗan FOB, mai siyarwa yana biyan kuɗin ɗorawa a tashar jiragen ruwa.

Amma a ƙarƙashin Shawarar FCA, saboda bambanci a wurin bayarwa, saukarwa da saukar da kudade mai siyarwar yana buƙatar biyan sillufi.

A cikin yanayin da isar da isar da mai siyarwa ne, mai siyar ya kamata ya kula da farashin saukar da kaya a kan hanyoyin sufuri.

A gefe guda, a cikin yanayin inda isar da ke bayan gabatarwar mai siyarwa, mai siyarwa zai kawai, amfani da motocin su, jigilar kayayyaki zuwa mai ɗaukar kaya.

Ba za a buƙaci su sadu da farashin shigarwar da abin hawa da na loda a kan jirgin mai ɗaukar kaya ba.

Takardu na karusa

FOB da FCA suna da kwatancen daban-daban a kan hanyoyin sufuri. Dokar FOB ta shafi a cikin ruwa da Inland ruwa na jigilar kaya kawai.

FCA, a gefe guda, ya shafi dukkan hanyoyin sufuri ciki har da hanyoyin multimodal.

Rasit

Saboda wannan gaskiyar, lokacin jigilar FCCa ya kai nesa da hanyar jigilar kaya kuma yana iya saduwa da bukatun jigilar kayayyaki na Inland.

Don haka, mai siyarwar mai siyarwa ya ba da shi kuma ya banbanta a ƙarƙashin abubuwan da suka dace.

Tun lokacin da aka zartar da tsakar Jirgin ruwa na FOB a cikin ruwa da Inland Ruwa Mota kawai, bayanan jigilar kaya sune Waya Waybill da Lainine Lissafin Lading.

Amma tun bayan teku Waybill ba wakilci ne na daftarin mallaka, ba kwa buƙatar wayewar teku a gare ku don ɗaukar kaya daga mai ɗaukar kaya.

Madadin haka, kuna buƙatar fitar da mai ɗaukar takaddun shaida kawai.

Amma kafin canja wurin kaya daga mai sufuri zuwa gare ku, mai siyarwa, tare da sanarwar da za a canza mai siye don jin daɗin iko akan jigilar kaya.

Ana ɗaukar lissafin abin da aka yi amfani da shi koyaushe azaman takaddun taken.

A yadda aka saba, jam'iyyar mallaki shi yana da doka da doka ta nemi isar da kaya daga mai sanya hannun.

Lissafin Ladaddama kuma yana ba ku 'yancin mallaka da kuma daidaita tare da kaya.

Saboda waɗannan abubuwan, lokacin amfani da Sharuɗɗan FOB, koyaushe suna neman lissafin lada kuma ba Wayyo daga mai ba da kaya ba.

Akwai nau'ikan lamuni da yawa idan aka zo ga Sharuɗɗan FCA.

Wannan ya faru ne saboda gaskiyar cewa zaku iya amfani da kalmar a kowace hanya da hanyoyin da yawa na jigilar kaya.

Sabili da haka, masu siye da ke buƙatar tantance lissafin ƙaddamarwar da ke bisa ga zaɓin hanyar jigilar kaya a cikin yarjejeniyar.

Fob incoterm

Saboda babban tallafin da aka hada hanyoyin jigilar kayayyaki, lissafin da aka fi so ya fi so a karkashin sharuddan jigilar FCA.

ADAN KYAUTA DA KYAUTA

Lokacin da aka kwatanta FOB da Sharuɗɗan FCA, to mu lura a kan Fob; Yana da ɗaukar kaya wanda ke ba da lissafin yawo a tashar tashi.

Duk da yake a ƙarƙashin FCCA, ana bayar da lissafin da multimaodal ta mai ɗaukar kaya ta hanyar mai siye a wurin da ake kira da canja wuri.

Wannan, sabili da haka, yana nuna cewa za a iya samar da lissafin da multima da ke siyar da siyarwa da wannan fa'idodin mai siyarwa.

Za ku biya su da farko bayan sun ba ku lissafin layafar da yawa.

Wannan ya takaita babban birninsu kuma yana rage farashin sha'awa.

"Gidan shakatawa na Ware

Wannan magana ta "Warehouse-to-Warehouse" yana nufin manufofin inshora sun ƙunshi kaya daga shagon mai siyarwa zuwa wurin da ake kira.

Sito na kayan ciniki

A mafi yawan lokuta "Warehouse-wa-sito" State State ya ƙunshi duka tafiya a cikin teku, tashar jiragen ruwa da motocin jigilar kayayyaki.

A, lokutan, inshorar bazai karbar jinkiri ba ga duk asarar da aka jawo a yayin aiwatar da jigilar kayayyaki.

Bari muyi la'akari da yanayin FOB inda aka yi amfani da sashin Warehouse "kuma kuna da alhakin inshora.

Idan ka rasa asarar da kaya kafin kaya a cikin jirgin ruwa da aka jigilar a tashar jiragen ruwa ta waje, mai siyarwa ya zama abin dogaro ga asarar.

Amma bashi da 'yancin neman diyya daga inshorar.

Wannan na faruwa ne saboda, a Inshorar Cargo ta Kasa, dole ne ya sami sha'awar kaya a cikin kaya.

A cikin taron na asara kafin ya kammala canza haɗarin, kai a matsayin mai wakilcin ba zai amfana daga gatan mai ban sha'awa a kan kaya.

Mai siyarwa yana jin daɗin ikon da ba shi da amfani duk da cewa shi ba shine tsarin wakilai ba.

Wannan halin yana haifar da "gurɓatar inshora,".

Ma'ana mai siyarwar baya amfana daga lokacin "Warehouse-zuwa-Warehouse" ba zai iya neman kowane maimaitawa daga inshorar ba.

Koyaya, tare da kalmar FCCA, idan an gama isarwa a wuraren mai siyarwa, zaka fara jin daɗin fa'idodin "ajalin Warehouse".

Wannan shine da jimawa bayan mai siyarwar ya ba da jigilar kaya zuwa mai ɗaukar kaya.

Hakanan, mai siyarwa ba ya ɗauki sakamakon "gurɓatar inshora."

Bambance-bambance tsakanin masu fast da fob incoterms

Da farko dai ina so in sanar da ku kamanceceniya tsakanin incoterms guda biyu a cikin cikakkun bayanai kamar haka:

Fas

• Abu na farko da ya kamata ka gane game da FAS da FOB shine cewa su biyun sun shafi jigilar ruwa a tashar jiragen ruwa kawai.
• A karkashin abubuwan da suka dace da su, mai siyarwar ya gudanar da tsarin kwastomomin fitarwa yayin da kuke yin shi don shigo da kaya.
• Mai siyarwa yana ba ku samfuran a ƙasarku. A saboda wannan dalili, ana kiransu "tallace-tallace wajen tashi" sharuddan kasuwanci na kasa da kasa.
• A cikin sharuddan biyu, shi ne wanda ke biyan farashi na sufuri. Lissafin Layi, wanda mai siyarwar ya kamata a bayar da shi ya hada da "prortight tattara" lokaci.
• A karkashin duka incoterms, mai siyarwar ba a wajabta don bayar da inshorar ruwa.

Yanzu zan iya bayyana banbancin tsakanin jirgin sama kyauta kuma kyauta a kan jirgin a cewar shiga cikin jirgin saman incoterms 2010 bita.

Bambance-bambance tsakanin fas da FOB

Hadaya

A karkashin da da sauri sharuddan an dauki mai siyarwar zuwa gare ka da zaran sun sanya su tare da jirgin ruwa.

A ƙarƙashin sharuɗɗan fob ɗin an ɗauki siyan mai siyarwar don ba da kayan da zarar sun sanya su a kan jirgin ruwan da aka ambata.

Kafa ta 2010: Hasashen Amurka

Idan kai mai siye ne daga Amurka, to ya kamata ka fahimci abubuwan bita na 2010 saboda dalilai masu zuwa.

Incoterms vs. Lambar kasuwanci ta musamman

A matsayin mai kasuwa daga Amurka, ya kamata ka san cewa sharuɗɗan kasuwancin CIF, FOB da sauransu suna bayani a cikin lambar sadarwa ta tarayya Tarayya (UCC).

UCC

An fara samar da UCC a cikin 1952 kuma ya rufe bangarori da yawa na yarjejeniyar kasuwanci.

Ya ƙunshi "jigilar kaya da isar da magana game da abubuwan da ke tattare da manufofinsu ga waɗanda na ƙa'idojin marasa aiki.

Yawancin sharuɗɗan UCC suna da harafin haruffa uku kamar waɗanda suke cikin tsarin inzari.

Kodayake ma'anar su gaba daya bambanta.

Yawancin lokaci, "FOB" na iya samun ma'anar da yawa daban-daban a cikin UCC, inda yawancinsu ba su riƙe tare da bayanin ICC ba fob bayanin.

Buga babban bita UCC a shekara ta 2004 mai rikitarwa yanayin.

Buga littafin da aka bita ya soke yawancin waɗannan sharuɗɗan.

Koyaya, saboda dalilan ba a haɗe da "jigilar kaya da isar da" wannan bita da ta fuskanci da yawaitar fushi daga mutane da yawa.

Ta haka ne a shekara ta 2011, tallafawa ya sake canje-canje.

Wasu jihohi na Amurka suna ɗaukar fannoni ne na UCC wanda ya dace da yanayin gida.

Ban da haka, magani mai amfani ga wannan rudani shine aurar da aikace-aikacen dokokin ICC na yau da kullun don duk ma'amalolin kasuwanci, suna cikin gida ko na duniya.

An yi takara a cikin Acoterms 2010 don tabbatar da fahimtar dokokin da ke da kai tsaye ga kwastomomin gida.

Misali, dukkan wajibai dangane da fitarwa ko shigo da hanyoyin ya kamata kawai a kawo 'nan da zartar.'

Exto, kunne da kuma musayar ma'amaloli

Kamar yadda duk mun sani a yanzu, mulkin tsohon ya bar nauyin abubuwan kwastomomi tare da mai siye, ba mai siye ba.

Duk da haka, masu fitowar Amurka sun ba da labarin wannan damar don guje wa aikin da yakamata a tuna da ka'idodin gudanar da tsarin fitarwa na Amurka.

Fis

Saboda wannan gaskiyar, duk wani keta ka'idoji ko misalai da aka shigar na mai siyarwa na mai siyarwa a matsayin babban taron jama'a (Uslipi.)

A wasu lokuta, mai siye da kasuwanci zai kula da shi ba mai fitar da kasuwanci ba.

An bayyana su azaman "ma'amala" ma'amaloli kuma za su kasance a ƙarƙashin ƙarin scrutiny.

Yin amfani da fitowar da aka yi yana haifar da babban haɗari ga mai siyarwa.

Yawanci fitar da fitarwa ya kamata ya zama mai kula da sufuri ta hanyar amfani da lokaci kamar cpt ko burodi.

Koyaya, idan wannan ba mai amfani bane, to, ana bada shawarar ɗaukar alhakin fitarwa kuma amfani da mai ɗaukar kaya kyauta.

Acoterms 2010 faqs

A wannan bangare, zan yi tafiya da ku cikin 'yan tambayoyi waɗanda yawancin abokan ciniki suka tambaye ni kowace rana.

2. Me yasa zan kula da kayan aiki?

Gwaji da kuma amfani su daidai zai bar muku ciwon kai!

Idan kana da hannu cikin kasuwancin kasa da kasa, ya kamata ka fahimci abin da kake faɗi har zuwa yau da kullun.

Anan akwai wasu dalilai masu sarrafa su ya kamata su kasance masu matukar damuwa a gare ku:

• Sun tabbata cewaKowane mutum yana karatu daga rubutun iri ɗaya. Ku da mai siyarwa na iya nufin matsayin daidaitaccen doka wanda ya bayyana matsayin, haɗarin, da farashi.

• SuRage hadarin rikice-rikicen dokaDomin komai an fallasa a sarari kuma babu damar da game da fassarar fassara ko kuma wasanni-wasanni.
• A yayin da bazuwar ba ta rufe farashin ba, suna taimaka muku duka da mai siyarwa sun fahimci nauyin kowace ƙungiya, don haka babu abin mamakin da ake ci gaba da ma'amala

3. A wani lokaci zan buƙaci yin la'akari da inferms?

Ya kamata kuyi la'akari da masu ba da gudummawa kafin sasantawa da kwangilar sayarwa.

Ko haɗarin mai siyar ya fi sauƙaƙe ku akan yarjejeniya ko ganawa da rashin daidaituwa don rikitarwa yayin aiwatar da jigilar kaya.

4. Wanne ne mafi kyawun shiga lokacin jigilar kaya daga China?

Don sauƙaƙe aiwatar da sufuri, yayin da har yanzu samun mafi girman ikon sarrafawa da nuna gaskiya, sayen kaya akan sharuɗɗan FOB.

Sannan kuma shigar da mai ɗaukar kaya ko jigilar kaya akan sharuɗɗan Data.

Don haka, mai ba da kaya zai kula da sufuri daga wuraren da za a gabatar dasu zuwa tashar jiragen ruwa ta waje.

Bugu da kari, suna da alhakin alhakin kwastomomin kwastomomin fitarwa.

Kulawar ku ko mai gabatarwa yana kula da sufuri daga tashar jiragen ruwa na waje, Shigo da kwastam, da jigilar su zuwa ƙarshenku.

5. Shin zan nisantar wani incoterm?

Da kyau, yanke shawara ya yankeantuwa ya dogara da kai amma, a matsayin mai gabatarwa na Freed, zan ba da shawarar ka dage daga sharuddan CIF kamar yadda zai yiwu.

Wannan kalma ba ta da mahimmanci a gare ku tunda ba a san ku da farashin ƙarshe na jigilar kaya ba.

CIF kawai ya rufe jigilar kaya zuwa tashar jiragen ruwa zuwa tashar jiragen ruwa, amma ba laifofin cikin gida ba.

Yawancin masu gabatar da hayaƙi ba za su ƙara wasu tuhumce-tuhumce-tuhume-tuhumce-tuhumce-yabo ba, kamar cajin tashar, zuwa wasiƙar tashar, zuwa wasiƙar tashar, zuwa daftari lokacin da bai kamata ku biya su ba.

A cikin Hadin Kasuwanci, suna da kyau idan kun nemi zancen CIF, wanda ta hanyar bayani ne kawai ya rufe farashin jigilar kayayyaki.

6. Shin zan iya yanke farashi ta sayen kaya a ƙarƙashin ayyukan Exarfin Extions (fitowar)?

Farashin exw shine mafi ƙasƙanci a tsakanin duk waɗanda ba su da zargin sufuri.

Kalmar ta bar shi a kanku don kula da sufuri dama daga wuraren mai siyarwa.

Bugu da ƙari, mai siyarwar ku ba zai taimaka a cikin hanyoyin kawar da fitarwa, wanda yake wajibi ne kafin kayan ya bar China.

Tunda kuna cajin kaya dama daga shagon masana'anta, zaku sami abokan aikin da suka fi tsada suyi aiki tare yayin aiwatar da jigilar kaya

A zahiri, zaku iya kawo ƙarshen biyan kuɗi fiye da yadda yake da daraja lokacin da kuka sayi kayanku akan FOB ko sharuɗɗan CIF.

8. Shin har yanzu zan iya zama ma'amala a ƙarƙashin injimins 2000?

Lafiya lau, wata kasuwa ta duniya ba ta da ƙarfi a kan sigar da za a yi amfani da ita.

Dukkan yarjejeniyoyi da aka yi a ƙarƙashin infoterms 2000 har yanzu suna da inganci.

Kodayake ICC ta ba da shawarar yin amfani da hanyoyin aiki a 2010 a kwangilar kasuwanci, jam'iyyu ga yarjejeniyar siyarwa na iya yanke hukunci don amfani da duk wani sigar acoterms.

Yana da mahimmanci, wanda ba shi da mahimmanci, a bayyane yake a bayyane aka duba ku nazarin da kuke nema (watau, incoterms 2000, infoterms 2010, ko kowane bita na farko).

11. Ta yaya amfani da actroterms ke amfani da su bambanta tsakanin ƙasashe na kasuwanci?

Bayanin da na tanada anan yana rufe yawancin al'umman kasashe a yawancin lokuta.

Case a cikin ma'ana, ladabi na kwastomomi a sauƙaƙe kan iyakokin, kamar EU.

Dole ne in kawo wa hankalinku.

Koyaya, akwai wata alama da za a iya tasiri jigilar kaya: Lokacin shigo da kaya a cikin Burtaniya, kuna buƙatar asusun ajiya kuma Amurka ita ce kaɗai al'umma ta buƙaci Bond.

12. Yaushe zan kalubalanci shawara game da zaɓin incoterms?

Za ku gane cewa wasu masu isar da 'yan wasan sufurin sun fi son kawai don amfani da zaɓi na zaɓuɓɓuka tunda sun bayyana aiki.

Don haka bai kamata ku yi mamaki ba lokacin da masu tayar da hankalinku da kuka zabi na cinikinku, ba tare da la'akari da abin da ya fi dacewa da jigilar kayayyaki ba.

13. Me ba a rufe shi ba?

Kafin ka fara jigilar kaya daga kasar Sin, yakamata ka san cewa sharuddan kasuwanci na kasa da kasa ba su rufe:

• Yarjejeniyar Yarjejeniyar
• Yiwuwa ority dancing
• Canja wurin mallakar ko taken.

Ya kamata a tabbatar da waɗannan an kama waɗannan a cikin kwangilar Sale.

Bugu da kari, ni ma na ji yana da mahimmanci ka san cewa ceton Ka'idojin.

Dukkanin abubuwan da basuyi wajabta siyar ba don su shirya inshora.

Saboda haka, inshorar kayayyaki wata ce ta daban.

14. Ta yaya zan rubuta wuri mai suna a kwangilar siyarwa?

Idan kun hada da kasafin sayarwa, mai suna mai suna ya kamata ya zo nan da nan bayan makamin harafin uku.

Misali, "Fca Shenzen Yantaan CFS."

Ka zama takamaiman lokacin da yake kwatanta wurin, musamman tare da manyan biranen da zasu iya samun adadin tashoshi da yawa.

Bayan haka, lokacin ma'amala da manyan tashoshi waɗanda zasu iya samun maki daban-daban.

Koyaushe yana ɗaukar lambobin tashar jiragen ruwa da aka tsara kafin shigar da mai suna.

15. Menene harafin daftarin gaske na bashi?

A cikin wannan hanyar biyan kuɗi, ku bar bankinku ya biya kuɗin mai siyarwa.

Ana yin shi koyaushe kafin mai siyarwar aika kayan ku.

Bankin ya yarda ya kai maka mai ba da kaya a kan takardun da ya gabatar da kayan da ya kamata ya samar.

Waɗannan takardun takardu zasu iya ɗaukar matakan jigilar kayayyaki a matsayin tabbacin isar da kayayyaki zuwa kamfanin jigilar kaya ko kuma ɗaukar kaya a kan jirgin ruwa mai hawa.

16. Mene ne Tarin Tarihin?

Anan, mai siyarwar yana ba da banki tare da takardu da ke nuna kayan ya kamata ya wadata.

Kuna biya mai siyarwa lokacin da takardun sun nuna daidai kayan da aka ba da umarnin.

Ko idan akwai tsawaita daga sharuɗɗan kuɗi, kun yarda da daftarin lokaci, ya sadaukar da kanku don biyan kuɗi a ranar ƙarshe.

Wannan hanyar biyan kuɗi ba shi da aminci idan aka kwatanta da wasiƙar daraja.

Domin babu wani bashin da banki yake kamar yadda ya faru da harafin bashi.

A sakamakon haka, a wasu hanyoyin sufuri, wannan yana ba da damar mai siyarwa don ci gaba da kasancewa mai kula da jigilar kaya har sai kun biya ko yarda da biya.

17. Yaushe ya kamata in yi la'akari da biyan kuɗi ta amfani da tarin kayan aiki ko wasiƙar kuɗi?

Waɗannan suna cikin wasu halaye da ake kira "amintattun abubuwa" hanyoyin biyan kuɗi.

Ya kamata ka yi la'akari da amfani da su idan an iyakance gaskiya tsakanin ku da mai siyarwa.

A wasu lokuta, zaku iya yin shakka ko mai siyar zai kammala bayarwa bisa ga kwangilar Sayen.

A gefe guda, mai siyarwar na iya zama damu cewa ba za ku iya yin biyan kuɗi ba saboda dalilai dabam dabam.

18. Ta yaya haruffa da ke shafar zaɓin incioterm?

Idan kuna son kammala siyar da daraja ko wasiƙar kuɗi, tsari yana farawa tare da mai siyarwar bayar da bayanai da yawa zuwa banki, gami da lissafin lada.

Ina ba da shawarar ku yi amfani da harafin kuɗi idan kun iyakance amintacce a cikin mai sayarwa.

Koyaya, wannan hanyar biyan kuɗi ba ta da amfani tare da fitarwa saboda, tare da wannan inpoterm, dole ne ku biya mai siyarwa kafin ku ɗauki kaya.

A gefe guda, f Sharuɗɗan Kira don amincewa, tunda kun soke ma'amala, mai amfani ba zai sami lissafin da ke ba da banki ba.

D sharuɗɗan Dess wuya bukatar amincewa, tunda mai siyarwa yana da alhakin duk farashin sufuri.

Kuna sane, saboda haka, zaɓi mafi kyau zaɓi don amfani da wasiƙar daraja sune sharuɗɗan cs.

Ƙarshe

Kamar yadda zaka iya gane, kowane incoterm yana ba ku banbanta, ƙa'idodi na yau da kullun waɗanda ke ba ka damar fahimtar nauyinku.

Sun bayyana duk wasu wurare masu launin toka a Yarjejeniyar da za su iya ceton ku ga ciwon marasa amfani lokacin da aka yi daidai daidai.

Ta hanyar yin amfani da kayan aiki daidai, zaku iya samar da haɗin gwiwa mai jituwa, jirgi kuma ku isar da samfuran ku sauƙin.

Yanzu, lokacinka ne.

Shin kuna da wahalar zaɓar dacewa da m inpoterm?

Da kyau, zaku iya magana da mu nan a Bandar.

Karin Karatun:

• Abin da ya rage?
• Kayan yau da kullun
• Dokokin Kwarewa, Horo da kayan aiki