Os ydych chi am gael gwiriad cyflym am bob incoterm 2010 yn unig, gallwch chi lawrlwytho'r siart incotermau gynhwysfawr hon.

Os ydych chi'n newydd i fewnforio o China a bod gennych unrhyw broblem gydag Incoterms yn 2020, dewch o hyd i atebion o gwestiynau isod, gadewch i mi wybod os na allwch ddod o hyd i'ch ateb pwnc sydd â diddordeb.

Beth yw Incoterms 2010?

Mae Incoterms yn sefyll am delerau masnachol rhyngwladol.

Mae Incotermau 2010, mewn gwirionedd, yn set o reolau a gydnabyddir gan endidau'r wladwriaeth, cyflenwyr a chyfreithwyr ledled y byd fel disgrifiad cynhwysfawr o wahanol dermau yn y fasnach ryngwladol.

Mae diffiniadau Incotermau 2010 yn ymdrin â dyletswyddau a hawliau'r partïon masnachu yn achos y cyflenwad nwyddau.

Mae incoterms yn cynrychioli amrywiaeth o reolau masnach, a gasglir mewn categorïau (a enwir yn y tri llythyr cyntaf).

Mae pob un o'r categorïau hyn yn arddangos arferion busnes mewn contractau gwerthu rhyngwladol.

Yn gyffredinol, mae Incotermau 2010 yn disgrifio'r costau, y risgiau a'r prif gyfrifoldebau sy'n gysylltiedig â danfon nwyddau gan y cyflenwr i'r prynwr.

Faint o Incotermau 2010 sydd?

Mae 11 set o reolau yn Incotermau 2010 i gyd.

Gellir defnyddio saith o'r setiau hyn ar gyfer unrhyw fath o gludiant o'r prif gerbyd.

Nodir yr holl dermau sy'n rhan o incotermau ar ffurf talfyriad tri llythyren, y llythyr cyntaf sy'n dynodi amser a lle trosglwyddo rhwymedigaethau o'r cyflenwr i'r prynwr:

• Grŵp E: Mae rhwymedigaethau'n trosglwyddo i'r prynwr yn uniongyrchol ar adeg ei anfon ac, yn unol â hynny, yn lle anfon y nwyddau;
• Grŵp F: Pwynt trosglwyddo rhwymedigaethau yw terfynfa'r ymadawiad, ar yr amod bod mwyafrif y cludo yn parhau i fod heb ei dalu;
• Grŵp C: Mae'r taliad am y prif gludiant yn cael ei wneud yn llawn, trosglwyddir rhwymedigaethau ar adeg derbyn y nwyddau yn nherfynell cyrraedd;
• Grŵp D: Dosbarthiad Llawn, pan fydd y prynwr yn trosglwyddo rhwymedigaethau ar adeg derbyn y nwyddau.

Beth yw'r incotermau mwyaf cyffredin 2010?

Gosodwyd y system o Incoterms i egluro rheolau masnachu rhyngwladol ar gyfer y prynwr a'r gwerthwr.

Mewn ymarfer bob dydd, mae'n hynod hawdd dewis y set Incoterms anghywir, a fydd yn y pen draw yn drysu'r fargen fasnachu a'r cysylltiadau rhwng partïon masnachu.

Felly os nad ydych chi am gloddio'n ddyfnach y tu mewn i reolau cymhleth Incoterms 2010, gallwch ddefnyddio'r setiau mwyaf cyffredin a restrir isod:

1. DDP (dyletswydd dosbarthu wedi'i dalu).
2. Exw (cyn-waith).
3. DAP (wedi'i ddanfon yn y lle).
4. DDP (dyletswydd dosbarthu wedi'i dalu).
5. Ffob (am ddim ar fwrdd).

Yr incotermau hyn yw'r rhai mwyaf poblogaidd ymhlith y cynrychiolwyr masnachu oherwydd symlrwydd termau mewnol ar gyfer prynwr a gwerthwr.

Fodd bynnag, rydym yn eich argymell yn llym i ddod yn gyfarwydd â phob incoterm fel y gallwch wneud eich dewis gyda dealltwriaeth lawn o'r holl brosesau.

Os gwelwch yn dda, dilynwch ein Cwestiynau Cyffredin i ddod yn pro yn y pwnc hwn.

A yw Incotermau 2010 yn orfodol?

Nid oes gan y Cod Rheolau statws ffynhonnell gyfraith ryngwladol.

Fodd bynnag, mae asiantaethau'r llywodraeth yn ystyried ei ddarpariaethau yn fandadol, gan gynnwys awdurdodau a llysoedd tollau, os yw'r contract yn cynnwys cyfeiriadau at sail gyflawni neu anghydfodau cyfeiriadedd economaidd tramor.

Hynny yw, mae'n adlewyrchiad o gysyniadau, hawliau a rhwymedigaethau cyffredinol a dderbynnir yn gyffredinol ym maes masnach.

Mewn rhai gwledydd, mae'r ddogfen yn rhwymol ac wedi derbyn statws y gyfraith.

Mae'r eitem hon yn bwysig i'w hystyried wrth ddod â chytundebau cyflenwi i ben gyda thrigolion.

Yn yr achos hwn, mae'n ofynnol i'r partïon nodi cymal yn y contract ar yr amharodrwydd i gael ei arwain gan ddarpariaethau'r camau rheoleiddio, os nad oes angen o'r fath.

Pam mae Incotermau 2010 yn bwysig?

Os ydych chi am ddod yn weithiwr proffesiynol ym maes masnachu rhyngwladol, yn amlwg, mae'n rhaid i chi ddysgu llawer o bethau am y pwnc hwn, sy'n cynnwys yr Incoterms 2010.

Mae'r rheolau hyn yn cwmpasu'r holl senarios hysbys yn ymarferol sy'n gysylltiedig â chludiant, clirio tollau, gweithdrefnau mewnforio ac allforio, ac ati.

Pwy greodd Incoterms 2010?

Cafodd datblygiad Incoterms ei genhedlu gyntaf gan y Siambr Fasnach Ryngwladol (ICC) ym 1921, a gwireddwyd y syniad hwn ym 1936 pan ymddangosodd y rhifyn cyntaf o reolau Incoterms.

Ym 1923, datblygodd Pwyllgor Telerau Masnach yr ICC, gyda chefnogaeth pwyllgorau cenedlaethol, y chwe rheol gyntaf: FOB, FAS, FOT, FOR, CIF, a C&F, a oedd yn rhagflaenwyr rheolau incotermau yn y dyfodol.

Roedd hyn yn ddechrau hanes hir a chyffrous o reolau incotermau, sy'n parhau yn ein hamser ni.

Ar 1 Ionawr, 2011, cyflwynwyd fersiwn gyfredol o'r Rheolau, Incotermau 2010.

Beth yw Incotermau 2010 DAP?

Mae DAP yn sefyll i'w ddanfon ar y pwynt.

Mae set o reolau DAP yn dweud wrthym fod yn ofynnol i'r gwerthwr ddarparu'r cynhyrchion sy'n cael eu rhyddhau yn yr arferion allforio i'r prynwr ac sy'n barod i'w dadlwytho o'r cludiant yn y gyrchfan benodol.

Mae rheolau DAP yn gorfodi'r cyflenwr yr angen i dalu'r holl ffioedd a chostau sy'n gysylltiedig â chludo cynhyrchion i'r gyrchfan derfynol.

Beth yw Incotermau 2010 DDP?

Mae DDP yn dalfyriad ar gyfer dyletswydd danfon a delir.

Wrth siarad am DDP, mae'n rhaid i'r cyflenwr brosesu'r holl arferion allforio a mewnforio a fydd yn gwneud y cynhyrchion yn barod i'w dadlwytho o'r math o gludiant a ddewiswyd mewn man penodol.

Hefyd, mae'n rhaid i'r cyflenwr feddwl am yr holl gostau a ffioedd sy'n gysylltiedig â chludiant cynhyrchion, sy'n cynnwys yr holl brosesau allforio a mewnforio.

Sylwch na ellir defnyddio'r rheolau hyn os na all y cyflenwr sicrhau cyflawniad y Tollau Mewnforio.

Felly, os yw'r partïon yn dal i fod eisiau eithrio rhwymedigaethau o'r fath gan y cyflenwr a defnyddio rheolau DDP, dylid diffinio hyn yn glir wrth werthu nwyddau.

Mae rheolau DDP yn berthnasol yn achos cludo nwyddau yn ôl unrhyw fodd, hyd yn oed gan gynnwys y math o drafnidiaeth amlfodd.

Gallwch weld y gair “cludwr” yn y disgrifiad DDP o Incoterms.

Yn y mater hwn, mae'n golygu unrhyw endid sy'n cymryd y rhwymedigaeth i drefnu neu ddarparu cludo cynhyrchion ar ryw fath o lwybr dosbarthu o dan gytundeb cerbyd.

Beth yw incotermau 2010 fas?

Mae Fas yn fyr am ddim ochr yn ochr â llong.

O dan y cytundeb FAS, mae'n rhaid i'r cyflenwr ddosbarthu rhai cynhyrchion ar hyd ochr y llong yn yr angorfa yn y porthladd penodedig.

Dim ond wrth gludo nwyddau ar y môr neu ddyfrffordd fewndirol y gellir defnyddio'r term FAS.

Mae'r risg o golled neu ddifrod i'r nwyddau yn trosglwyddo i'r prynwr pan fydd y nwyddau wedi'u lleoli ar hyd ochr y llong.

Prif gyfrifoldeb y gwerthwr yw cludo'r nwyddau nid yn unig i'r porthladd, ond i'r angorfa a nodwyd lle mae'r llong a siartiwyd gan y prynwr yn angori, neu i'r cwch (heb lwytho ar y llong).

Mae'n ofynnol i'r prynwr lwytho'r nwyddau ar y llong siartredig, talu am gludo nwyddau'r llong, ei dadlwytho ar y porthladd cyrraedd, perfformio clirio tollau mewnforio gyda thalu dyletswyddau a ffioedd tollau mewnforio, a chyflawni'r nwyddau i'r gyrchfan derfynol.

Beth yw CIP Incotermau 2010?

Mae CIP yn fyr ar gyfer cerbyd ac yswiriant a delir iddo.

Mae'r set hon o reolau Incotermau 2010 yn dangos i ni'r sefyllfa lle mae'n rhaid i'r cyflenwr drosglwyddo'r nwyddau yswiriedig, a ryddhawyd yn y modd allforio tollau, i'r cludwr a ddewisodd o'r blaen i gludo'r nwyddau i'r gyrchfan.

O ystyried rheolau CIP, mae'r prynwr yn cymryd pob risg o ddifrod neu golli'r cynhyrchion, yn ogystal â chostau eraill ar ôl i'r nwyddau gael eu trosglwyddo i'r cludwr, ac nid pan fydd y nwyddau'n cyrraedd y gyrchfan derfynol.

Mae'r holl risgiau sy'n codi ar ôl llwytho'r nwyddau i'r cerbyd ac mae'r holl gostau yn y pwynt cyrchfan yn cael eu dosbarthu i'r prynwr.

Fodd bynnag, rhaid i'r cyflenwr dalu'r holl gostau sy'n gysylltiedig â chludiant cynhyrchion i'r ardal benodol, perfformio clirio tollau allforio ar gyfer allforio nwyddau gyda thalu dyletswyddau allforio a ffioedd eraill yn y wlad ymadael.

Cadwch mewn cof nad oes rheidrwydd ar y cyflenwr i gwblhau gweithdrefnau tollau ar gyfer mewnforio nwyddau, talu dyletswyddau tollau mewnforio, a chyflawni'r holl gysylltiadau â phrosesau mewnforio.

Yn olaf, mae rheolau CIP yn gorfodi cyflenwr rhai ffioedd yswiriant.

Rhaid i'r parti hwn dalu am risgiau o golled a difrod i'r nwyddau wrth eu cludo i'r prynwr.

Ond, nodwch, o dan reolau'r CIP, bod yn ofynnol i'r cyflenwr roi yswiriant heb fawr o sylw.

Felly, os ydych chi eisiau fel prynwr gael yswiriant gyda sylw mwy, mae'n rhaid i chi naill ai gytuno'n benodol ar hyn gyda'r cyflenwr, neu gloi yswiriant ychwanegol gennych chi'ch hun.

Gallwch ddefnyddio'r rheolau CIP yn rhydd ar gyfer trosglwyddo gan unrhyw fath o drafnidiaeth, gan gynnwys cludiant amlfodd.

Yn y sefyllfa gyda chludo gan sawl cludwr, mae'r cyflenwr yn trosglwyddo ei risgiau ar adeg trosglwyddo cynhyrchion i'r cludwr cyntaf.

Beth yw Incotermau 2010 FOB?

Gadewch i ni geisio darganfod beth mae'r term FOB yn ei olygu.

Felly, mae FOB yn fyr am ddim ar fwrdd y llong ac mae'n dweud bod y cyflenwr yn cwblhau'r danfoniad pan fydd y cargo yn pasio rheilffordd y llong yn y porthladd cludo penodedig.

Dyna pam mae'r prynwr o'r foment hon yn ysgwyddo'r holl risgiau cysylltiedig o ddifrod neu golled i gynhyrchion a'r holl gostau perthnasol.

Mae'r rheolau FOB yn nodi bod yn rhaid i'r cyflenwr wneud yr holl gliriad yn achos allforio.

Cofiwch y gallwch chi ddefnyddio'r set hon o reolau dim ond os yw'r cludwr yn cludo'r nwyddau ar ddyfrffordd fewndirol neu gludiant morwrol.

Yn yr achos pan nad yw'r partïon eisiau danfon y cynhyrchion ar fwrdd y llong, dylid defnyddio'r term FCA.

Beth mae FCA Incoterms 2010 yn ei olygu?

Mae FCA (Cludwr Am Ddim) Incotermau 2010 yn disgrifio'r fargen y mae'n rhaid i'r cyflenwr drosglwyddo'r cynhyrchion a basiwyd yr holl weithdrefnau tollau i'r cludwr, a bennir gan y prynwr, yn y lle a enwir.

Dylid nodi y bydd y dewis o le danfon yn effeithio ar rwymedigaethau llwytho a dadlwytho nwyddau.

Os yw'r dosbarthiad yn digwydd yn adeilad y cyflenwr neu leoliad arall y cytunwyd arno, mae'r cyflenwr yn gyfrifol am lwytho'r cynhyrchion.

Argymhellir nodi'r pwynt danfon oherwydd bod y risg yn trosglwyddo i'r prynwr ar hyn o bryd.

Beth yw CIF Incotermau 2010?

Mae Incotermau CIF (cost, yswiriant a chludo nwyddau) 2010 yn dangos y sefyllfa pan fydd yn rhaid i'r cyflenwr drosglwyddo'r nwyddau yswiriedig ar fwrdd y llong a'u danfon i borthladd cyrchfan.

Dyma'r foment pan fydd rhwymedigaethau nwyddau'r cyflenwr yn trosglwyddo i'r prynwr.

Yn ôl rheolau CIF, mae'r prynwr yn cymryd pob risg o golledion, yn ogystal â threuliau eraill ar ôl i'r nwyddau gael eu rhoi ar fwrdd y llong yn y porthladd penodol (nid pan fydd y nwyddau'n cyrraedd y gyrchfan).

Yn achos contract CIF, mae'n ofynnol i'r cyflenwr dalu'r costau a'r cludo nwyddau sy'n ofynnol i ddanfon y nwyddau i'r porthladd cyrchfan penodedig, perfformio clirio tollau allforio ar gyfer nwyddau gyda thaliad o'r holl ddyletswyddau cysylltiedig a ffioedd eraill yn y wlad ymadael.

Fodd bynnag, mae'n rhaid i chi wybod nad oes rheidrwydd ar gyflenwr o'r fath i brosesu ffurfioldebau tollau ar gyfer mewnforio nwyddau neu gymryd rhan mewn gweithdrefnau tollau mewnforio eraill.

Yn olaf, mae rheolau contract CIF hefyd yn gosod y rhwymedigaeth ar y cyflenwr i brynu yswiriant morol yn erbyn y risg o golli a difrod i'r nwyddau yn ystod y broses gludo.

Fel yn achos set o reolau CIP, mae'n ofynnol i'r cyflenwr ddarparu lleiafswm yswiriant sylw, felly os yw'r prynwr eisiau cael yswiriant gyda sylw mawr, rhaid iddo naill ai gytuno'n benodol ar hyn gyda'r gwerthwr, neu wneud cais am gytundeb yswiriant ychwanegol.

SYLWCH: Dim ond wrth gludo nwyddau ar y môr neu gludiant dyfrffordd mewndirol y gellir defnyddio'r set CIF o reolau. Os nad yw'r partïon eisiau cyflwyno'r cynhyrchion yn y fath fodd, dylent ddefnyddio'r contract CIP, a grybwyllwyd eisoes o'r blaen yn yr erthygl hon.

Beth yw CFR Incoterms 2010?

Mae CFR yn sefyll am gost a chludo nwyddau.

Beth mae'n ei olygu?

Mae'r termau hyn yn nodi bod y cyflenwr yn gorffen y danfoniad pan fydd y cynhyrchion yn pasio ar fwrdd y llong ym Mhorthladd y Cludo ac yn cael eu danfon i'r porthladd cyrchfan.

Yn ôl sail dosbarthu CFR, mae'r prynwr yn cymryd yr holl risgiau o golled neu ddifrod i'r nwyddau, yn ogystal â threuliau eraill ar ôl rhoi'r nwyddau ar fwrdd y llong yn y porthladd penodol.

Mae Telerau Cyflenwi CFR yn cyd -fynd â'r cyflenwr y rhwymedigaeth i dalu'r costau a'r cludo nwyddau sy'n ofynnol i ddod â'r cynhyrchion i'r porthladd cyrchfan penodol ac i berfformio clirio tollau allforio.

Ar y llaw arall, mae'n rhaid i'r prynwr berfformio ffurfioldebau tollau ar gyfer mewnforio nwyddau, talu dyletswyddau mewnforio a chyflawni'r holl weithdrefnau mewnforio eraill.

Dim ond wrth gludo nwyddau wrth gludo nwyddau ar y tir neu gludiant dyfrffordd y môr y gellir defnyddio'r term CFR INCOTERMS 2010.

Os nad yw'r partïon yn mynd i ddanfon y nwyddau ar draws rheilffordd y llong, mae'n well defnyddio'r rheolau CPT.

Beth yw CPT Incoterms 2010?

Mae CPT yn fyr ar gyfer y cerbyd a delir iddo.

Yn ôl y rheolau CPT, mae'r prynwr yn cymryd yr holl risgiau o golled neu ddifrod i'r nwyddau, yn ogystal â threuliau eraill ar ôl i'r nwyddau gael eu trosglwyddo gan y gwerthwr i'r cludwr (nid pan fydd y nwyddau'n cyrraedd y gyrchfan).

Rhaid i'r gwerthwr dalu'r costau a'r cludo nwyddau sy'n ofynnol i ddanfon y nwyddau i'r gyrchfan benodol, perfformio clirio tollau allforio ar gyfer y nwyddau gyda thalu pob dyletswyddau a ffioedd eraill yn y wlad ymadael.

Ond, nodwch nad oes rheidrwydd ar y cyflenwr i berfformio ffurfioldebau tollau ar gyfer mewnforio nwyddau, talu dyletswyddau tollau cyfatebol neu ddelio â gweithdrefnau mewnforio eraill.

Gellir cymhwyso'r Telerau hyn i'w danfon gan unrhyw ddull cludo, gan gynnwys cludiant amlfodd.

Yn achos cludo i gyrchfan y cytunwyd arno gan sawl cludwr, bydd trosglwyddo risg gan y cyflenwr yn digwydd ar adeg trosglwyddo'r nwyddau i'r cyntaf o gludwyr.

Beth yw EXW Incoterms 2010?

Mae termau EXW (ex gwaith) yn disgrifio'r sefyllfa pan ystyrir bod y gwerthwr wedi cyflawni'r rhwymedigaethau dosbarthu pan fydd yn trosglwyddo cynhyrchion i fusnes y prynwr neu mewn man penodol arall (ee warws, ffatri, siop, ac ati).

O dan reolau EXW, nid yw'r cyflenwr yn gyfrifol am lwytho'r nwyddau i'r cerbyd a ddarperir gan y prynwr, nac am wneud taliadau tollau nac am glirio'r nwyddau a allforir, oni nodir yn wahanol.

Yn ôl rheolau EXW, mae'r prynwr yn dwyn holl risgiau a chostau symud nwyddau o diriogaeth y gwerthwr i'r gyrchfan benodol.

Os yw'r partïon yn dymuno i'r gwerthwr gymryd y cyfrifoldeb o lwytho'r nwyddau yn y man anfon a dwyn yr holl risgiau a threuliau ar gyfer llwyth o'r fath, dylid nodi'n glir hyn yn yr atodiad perthnasol i'r contract gwerthu.

Ni ellir defnyddio'r term EXW pan nad yw'r prynwr yn gallu perfformio ffurfioldebau allforio.

Beth yw DAT Incotermau 2010?

Mae DAT yn dalfyriad i'w ddanfon yn y derfynfa.

Mae'r set hon o dermau yn nodi yr ystyrir bod y gwerthwr wedi cyflawni ei rwymedigaethau pan fydd y nwyddau a ryddhawyd yn y drefn tollau allforio yn cael eu dadlwytho o'r cludiant a'u rhoi ar gael i'r prynwr yn y derfynfa y cytunwyd arno.

Mae'r term “terfynell” ar sail dat dosbarthu yn golygu unrhyw le, gan gynnwys terfynell cargo aer/ awto/ rheilffordd, angorfa, warws, ac ati.

Mae telerau cyflwyno DAT yn gosod yr holl risgiau sy'n gysylltiedig â chludo'r nwyddau a'u dadlwytho yn y derfynfa benodol ar y gwerthwr.

Hefyd, mae'n ofynnol i'r gwerthwr dalu'r costau a'r cludo nwyddau sy'n angenrheidiol ar gyfer danfon a dadlwytho nwyddau i'r derfynfa benodol, perfformio clirio tollau allforio yn llawn.

Ar y llaw arall, mae'n ofynnol i'r prynwr berfformio ffurfioldebau tollau ar gyfer mewnforio a thalu'r holl ffioedd neu ddyletswyddau cysylltiedig.

Gellir defnyddio'r termau DAT wrth gludo nwyddau gan unrhyw ddull cludo, gan gynnwys cludiant amlfodd.

Beth yw cludiant amlfodd yn achos rhai rheolau incotermau?

Defnyddir diffiniad cludo amlfodd ar gyfer cludo cynhyrchion o dan gytundeb gydag un cludwr gan ddefnyddio dulliau cludo amrywiol.

Mae gan y cludwr yr hawl i ddefnyddio cludo contractwyr eraill, ond mae'r holl gyfrifoldeb yn gorwedd gyda'r contractwr cyffredinol, y gorchmynnwyd y cludiant ohono.

Dylai trefnu cludo cynhyrchion amlfodd ddechrau gyda chynllunio llwybrau cynhwysfawr.

Ystyriwch amserlen yn ofalus gyda phwyntiau gorlwytho ac yn stopio ar hyd y ffordd.

Gellir defnyddio cludiant amlfodd yn yr achosion nesaf:

• pan nad oes cyfathrebiad uniongyrchol gan un dull cludo rhwng y cyflenwr a'r traddodai;
• Nid yw cyfathrebu uniongyrchol gan un dull cludo yn addas ar gyfer y traddodai oherwydd y pris uchel neu'r amser dosbarthu hir.

Gall y traddodai hefyd archebu cludo yn ôl gwahanol foddau gan sawl cludwr; Gelwir y math hwn o gludiant yn rhyngfoddol.

Mae gwahaniaeth penodol rhwng cludiant amlfodd a chludiant rhyngfoddol.

O'i gymharu ag amlfodd, mae gan yr olaf sawl anfantais:

1. Mae nifer y gwaith sefydliadol a phapur yn cynyddu.
2. Mae'n anodd iawn dod o hyd i'r parti euog pe na bai'r nwyddau'n cael eu derbyn ar amser, neu mewn cyflwr amherffaith.
3. Os nad yw cludwyr yn defnyddio eu cludiant, mae'r pris yn uwch, wrth i nifer yr asiantau a'u ffioedd asiant gynyddu.

Beth yw'r incotermau 2010 ar gyfer cludo aer/ffordd/rheilffyrdd?

Mae'r grŵp hwn yn cynnwys y Telerau EXW (EX Works), FCA (cludwr am ddim), CPT (cerbyd a delir i), CIP (cerbyd ac yswiriant a delir i), DAT (danfon yn y derfynfa), DAP (danfoniad yn y lle) a DDP (danfonwyd y ddyletswydd wedi'i thalu).

Gellir eu defnyddio hyd yn oed os nad oes llongau o gwbl.

Fodd bynnag, mae'n bwysig cofio y gellir defnyddio'r termau hyn hefyd pan ddefnyddir llong yn rhannol wrth eu cludo.

Beth yw'r incotermau 2010 ar gyfer cludo morwrol?

Defnyddir y rheolau nesaf ar gyfer cludo dŵr morwrol a mewndirol yn unig:

1. Fas (am ddim ochr yn ochr â llong).
2. Ffob (am ddim ar fwrdd).
3. CFR (cost a chludo nwyddau).
4. CIF (yswiriant cost a chludo nwyddau).

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng Incoterms 2000 ac Incoterms 2010?

Yn gyntaf oll, yn rhifyn incotermau 2010, gostyngwyd nifer y termau o 13 i 11.

Ond ar yr un pryd, cyflwynwyd dwy swydd newydd (DAP a DAT).

A diddymwyd y pedwar term lleiaf poblogaidd (DAF, DES, DEQ, a DDU).

Mewn gwirionedd, mae'r term DAT (danfon yn y derfynfa) yn disodli'r term DEQ.

Fodd bynnag, mae'r set DAT o reolau, yn wahanol i DEQ, yn berthnasol ar gyfer cludiant amlfodd.

Yn ôl arbenigwyr logisteg, mae'r dosbarthiad i derfynell DAT yn cyfateb yn bennaf i'r arfer logisteg yn y porthladd.

Mae'r term DAP (danfon i bwynt) yn ei gwneud yn bwysig nodi'r union gyrchfan.

Mae'n disodli tri thymor (daf, des, ddu).

Wrth siarad am y FOB, CFR, a CIF, mae'r risgiau a'r costau wedi'u gosod mewn ffordd newydd.

Yn Incoterms 2000 mae'r risg yn pasio ymlaen ar ôl i'r cludo gael ei wneud i ochr y llong.

Yn Incoterms 2010, ar y llaw arall, mae trosglwyddo risgiau'n digwydd ar ôl llwytho'r cargo yn llawn ar fwrdd y llong.

Gallwch wirio Incoterms 2000 trwy'r ddolen hon.

A ellir defnyddio incotermau 2010 ar gyfer llwythi domestig?

Oes, gall Incoterms 2010 fod yn berthnasol ar gyfer cludiant domestig a rhyngwladol.

A yw Incotermau 2010 yn cynnwys trosglwyddo teitl?

Mae Incotermau 2010 yn bennaf yn set o reolau sy'n gysylltiedig â ffioedd a gweithdrefnau cludo a thollau.

Dyna pam nad yw'r Telerau hyn yn pennu perchnogaeth nac yn trosglwyddo teitl i'r nwyddau, nac yn cynnwys rheolau talu.

Pa incotermau 2010 yw'r rhai mwyaf ffafriol i'r gwerthwr/prynwr?

Fel y gallwch dybio eisoes, gall rheolau Incotermau 2010 amrywiol fod yn broffidiol i brynwyr a gwerthwr sydd â gwahaniaeth bach.

Yma byddwn yn ceisio darganfod yr incotermau mwyaf ffafriol ar gyfer partïon o'r fath.

Gadewch i ni ddechrau gyda phrynwyr.

Dylai FOB fod yn ddewis #1 i chi oherwydd o dan y rheolau hyn mae'n rhaid i'r cyflenwr adael y cynhyrchion yn y porthladd, wedi'u paratoi ac yn barod ar gyfer ymadawiad rhyngwladol.

Fel prynwr, mae'n rhaid i chi logi'r cwmni llongau.

Mae hyn yn rhoi rheolaeth lwyr i chi ar yr holl gostau a chydlynu'r dosbarthiad cargo.

Mae termau FOB yn hyblyg ac yn ddefnyddiol iawn.

Hefyd, gall prynwyr ddefnyddio EXW a DAP gyda llwyddiant mawr, fodd bynnag, mae'r setiau hyn yn gofyn am ddealltwriaeth dda o gyfreithiau a rheoliadau masnachu.

Fel ar gyfer cyflenwyr, dylai CPT neu reolau tebyg lle mae'r nwyddau'n cael eu trosglwyddo i'r cludwr heb weithdrefnau allforio wneud yn iawn.

Incoterms 2010 a chydnabod refeniw: Sut mae'r cysyniadau hyn yn gysylltiedig â'i gilydd?

Cadwch mewn cof nad yw Incotermau 2010 wedi'u hysgrifennu ar gyfer adnabod refeniw ac mae canllaw ICC (Siambr Fasnach Ryngwladol) yn dweud yn benodol nad dyna maen nhw'n ei wneud.

Maent yn cwmpasu'r prosesau cyflenwi cyflenwad yn unig, trosglwyddiadau risg, gweithdrefnau mewnforio/allforio ac ychydig iawn arall.

Pan fydd y set incotermau nesaf o reolau yn cael eu creu?

Mae'r gwaith o dan set newydd o reolau incotermau eisoes wedi'i ddechrau.

Yn ôl pob tebyg, fe ddônt allan yn 2020.

Pa fath o rwymedigaethau yswiriant y gellid eu canfod yn Incoterms 2010?

Mae'n rhaid i chi gofio bod gan Two Incoterm 2010 yn unig (CIF, CIP) ddarpariaeth am yr yswiriant cludo nwyddau, y mae'n rhaid i'r cyflenwr drefnu a thalu amdani.

Yn ymarferol, gall fod yn eithaf anodd nodi'r foment mewn taith lle mae'r difrod yn digwydd.

Felly argymhellir y mwyaf i sicrhau bod y danfoniad ar derm warws-i-warws.

Hefyd, nid yw'r yswiriant cludo nwyddau yn yr achos hwn fel arfer yn ymdrin â cholledion canlyniadol, fel effeithiau cwympo prynwr yn colli dyddiad cau ar gontract neu dymor gwerthu.

Os dymunir, gellir cynnwys y risg hon yn y cytundeb yswiriant.

Siart Cyfrifoldeb Incotermau 2010: Beth ydyw?

Mae Siart Cyfrifoldeb Incotermau 2010 yn gynllun defnyddiol sy'n dangos yr holl dermau mewn un lle, gyda chymhariaeth glir o reolau ar gyfer pob set o dermau.

Gallwch weld y siart cymharu yn y llun isod.

Beth yw'r telerau talu yn achos Incoterms 2010?

Dylech wybod nad yw Incotermau 2010 yn cynnwys unrhyw fath o delerau talu sy'n gysylltiedig â phrynu nwyddau.

Felly, mae'r telerau talu yn achos Incoterms yn cyfeirio at yr holl gostau a ffioedd am y broses tollau a chludiant.

Ble alla i ddod o hyd i diwtorial hawdd ar gyfer incoterms 2010?

Mae'n anodd sôn am yr un ffordd orau i ddysgu incoterms yn rhwydd.

Mae yna lawer o erthyglau a fideos defnyddiol ar y we a all eich helpu i ddod yn fwy cyfarwydd ag Incoterms 2010.

Er enghraifft, gallwch wirio'r fideo YouTube hwn os ydych chi eisiau canllaw disgrifiadol syml i'r pwnc hwn.

Beth yw'r gwahaniaeth rhwng contractau CISG a Incoterms 2010?

Nid oes unrhyw gysylltiad clir rhwng contractau ar gyfer gwerthu nwyddau yn rhyngwladol (CISG) ac Incoterms 2010.

Mae CISG yn set o ddeddfau cymwys ar gyfer gwerthu nwyddau rhwng busnesau sydd wedi'u lleoli mewn gwahanol wledydd.

Mae incotermau yn set o reolau (nid deddfau gorfodol) sy'n nodi hawliau a rhwymedigaethau priodol partïon ynghylch cludo a darparu nwyddau (nid yn rhyngwladol yn unig ond at ddibenion domestig hefyd).

Gallwch ddefnyddio CISG ac Incoterms yn eich arferion masnachu.

A yw Incotermau 2010 yn bwysig wrth gyfrifo dyletswydd arfer?

Oes, mae ganddo fater enfawr oherwydd bod y ddyletswydd fewnforio a'r trethi taladwy yn cael eu cyfrif yn dilyn y gwerth cludo cyflawn, sy'n cynnwys cost y nwyddau a fewnforiwyd, cost cludo nwyddau a chost yswiriant.

Dyna pam ei bod yn bosibl arbed ar y swm bach o drethi os ydych chi'n cynnal cost cludo nwyddau da.

A oes angen incotermau 2010 mewn anfoneb ar gyfer trafodiad cludo trawsffiniol? Neu a allaf gyhoeddi anfoneb heb y telerau hyn?

Fel y dywedwyd o'r blaen yn y Cwestiynau Cyffredin hyn, nid yw defnyddio'r Incotermau 2010 yn orfodol.

Gallwch chi gyhoeddi anfoneb heb y telerau cyhyd â bod y blaid arall yn cael ei chytuno ag ef.

A allaf ddefnyddio Incoterms 2010 ar Alibaba/Aliexpress?

Gall Cyflenwyr Alibaba ddefnyddio Incotermau 2010, y mwyafrif helaeth ohonynt yn wneuthurwyr gwirioneddol.

Fodd bynnag, ni welwch incotermau yn achos AliExpress oherwydd bod yr holl weithdrefnau cludo a thollau eisoes yn cael eu cyfrif gan werthwyr a chludwyr Aliexpress (dim ond wrth archebu ar Aliexpress y gallwch ddewis y math o gludwr wrth archebu).

Gofynnwch i arbenigwr am incoterms nawr

Os ydych chi am gloddio i mewn i'r holl incoterm, rwy'n credu y gallwch chi ddal i ddarllen y canllaw hwn. Byddwch yn arbenigwr am Incoterms.

Y rhan orau:

P'un a ydych chi'n ffres i longau rhyngwladol neu eisiau gloywi ar fanylion incoterms, rydw i wedi didoli.

Fel anfonwr cludo nwyddau profiadol, yr acronymau tri llythyren yw fy nghwpanaid o de bob dydd.

Gan fod cludo o China yn fusnes cymhleth, mae'n hanfodol eich bod yn deall geirfa'r fasnach, costau a risgiau cysylltiedig a sut mae'r cyfan yn effeithio arnoch chi.

Wrth frocera cytundeb gwerthu rhyngwladol, dylech fod yn awyddus i delerau gwerthu ynghylch y pris gwerthu.

Felly, er mwyn lleihau dryswch diangen, defnyddioInbeiriantCommercialNhelerau, y gyfres a dderbynnir yn gyffredin o derminolegau masnach rhyngwladol.

Mae incoterms yn rheolau safonedig a ddatblygwyd gan ySiambr Fasnach Ryngwladol(ICC), sy'n egluro'r telerau masnach rhyngwladol a gymhwysir yn bennaf.

ICC

Mae'r termau masnach yn cydberthyn yn agos â Chonfensiwn y Cenhedloedd Unedig ar Gontractau ar gyfer Gwerthu Nwyddau Rhyngwladol.

Maent yn cael eu cydnabod a'u gorfodi gan yr holl genhedloedd masnachu allweddol.

Mae incotermau yn wirfoddol, yn bendant, yn cael ei dderbyn yn gyffredinol ac yn cydymffurfio â thestun ar gyfer diffinio'ch cyfrifoldebau.

Ac, eich gwerthwr yn ystod cludo nwyddau mewn contractau gwerthu ar gyfer masnach ryngwladol.

Eu nod yw esbonio'r risgiau, y costau a'r cyfrifoldebau sy'n gysylltiedig â chludo nwyddau yn amlwg.

Ond, mae'n dda gwnes i chi ymwybodol mai dim ond rhan o'r Cytundeb Trafodiad Masnach Rhyngwladol cyfan yw Incoterms.

Nid ydynt yn sôn am unrhyw beth sy'n ymwneud â'r pris sydd i'w dalu am y nwyddau na'r dull talu i'w gymhwyso yn y trafodiad.

Beth yn fwy?

Nid yw Incoterms yn cwmpasu trosglwyddo perchnogaeth nwyddau, atebolrwydd am nwyddau neu dorri contract.

Dylech ofalu am y materion hyn yn eich contract gwerthu.

At hynny, ni all incotermau ddiystyru unrhyw ddeddfau gorfodol.

Mae Incoterms yn egluro rhyngoch chi a'ch cyflenwr Tsieina, sy'n gyfrifol am:

• Clirio Tollau
• Cludo nwyddau

Ac, sy'n ysgwyddo'r risg am amodau'r nwyddau ar adegau penodol yn ystod y broses gludo.

Incoterms

Fodd bynnag, nid yw'n orfodol eich bod yn eu cynnwys yn eich contract.

Ond wrth ei gynnwys, dylai eich contract gwerthu ddyfynnu'r adolygiad mwyaf cyfredol o incoterms:Incotermau 2010.

Er y gallech gymhwyso Incoterms 2000 yn gysyniadol yn lle 2010, byddwn yn eich anghymell rhag gwneud hynny i atal cymhlethdodau.

Rwyf wedi paratoi'r canllaw Incotermau 2010 cynhwysfawr hwn i chi sydd ag ychydig neu ddim profiad o reoli llongau rhyngwladol.

Mae'n cynnig gwybodaeth fanwl, yn ddealladwy yn disgrifio pob incoterm.

Incotermau 2010

Yr adolygiad diweddaraf o dermau masnach ryngwladol,Incotermau 2010, wedi dod i rym ar 1 Ionawr, 2011, ac mae'n cynnwys 11 incoterm.

Mae Incotermau 2010 wedi grwpio'r 11 rheol yn ddau gategori yn dibynnu ar yDull Cyflenwi:

1. Rheolau ar gyfer unrhyw ddull trafnidiaeth sy'n ffurfio'r telerau:

• EXW (Ex Works)
• FCA (Cludwr Am Ddim)
• CPT (Cerbyd a dalwyd i)
• CIP (cerbyd ac yswiriant a delir i)
• DAT (wedi'i gyflenwi yn y derfynfa)
• DAP (wedi'i ddanfon yn y lle), a
• DDP (dan ddyletswydd wedi'i dalu)

2. Rheolau ar gyfer Dyfrffyrdd y Môr a Mewndirol yn unig sy'n ffurfio'r termau:

• Fas am ddim ochr yn ochr â llong)
• Ffob (am ddim ar fwrdd)
• CFR (cost a chludo nwyddau), a
• CIF (yswiriant cost a chludo nwyddau)

Incoterms 2010

Gallwn hefyd grwpio'r incotermau yn bedwar categori yn dibynnu ar yPwynt Cyflenwi.

• Grŵp “E”- Yn cynnwys (EXW)

Y pwynt danfon yw adeilad y gwerthwr.

• Grŵp “F” -Yn cynnwys (FOB, FAS & FCA)

Y pwynt danfon yw cyn neu hyd at y prif lestr cludo, gyda'r cludwr heb ei dalu gan y traddodwr neu'r gwerthwr.

• Grŵp “C”(CFR, CIF, CPT & CIP)

Mae'r pwynt danfon hyd at a thu hwnt i'r prif long gludo, gyda'r cludwr yn cael ei dalu gan y traddodwr.

• Grŵp “D”(DAP, DAT a DDP)

Y pwynt danfon yw'r gyrchfan olaf.

I grynhoi, o dan y telerau sy'n dechrau gyda'r llythyren C neu D, mae'r gwerthwr yn gyfrifol am gwblhau'r cytundeb gyda'r cludwr/cwmni cludo.

I'r gwrthwyneb, o dan y telerau sy'n dechrau gyda llythyren E neu F, chi yw'r prynwr sy'n contractio'r cludwr.

Prynwr a Gwerthwr

Dylai'r gwerthwr sicrhau eich bod mewn sefyllfa i dderbyn y cynhyrchion gan y cludwr yn y gyrchfan a enwir pan fydd yn ymgymryd â cherbyd.

Sicrhau bod hynny'n benodol hanfodol cyn belled ag y mae'r contract cludo yn y cwestiwn.

Yna dylech gael dogfennaeth gan y cyflenwr, fel bil graddio, a fydd yn caniatáu ichi ddewis y nwyddau o'r cludwr.

Wrth gwrs mae hyn ar ôl trosglwyddo gwreiddiol o'r ddogfennaeth yn gyfnewid am y nwyddau.

Os yw'ch cyflenwr Tsieina yn ymgymryd â chytundeb cerbyd ag un o'r termau D, dylent fod yn gyfrifol am y nwyddau tan y pwynt dosbarthu dynodedig.

Eu cyfrifoldeb nhw yw gwarantu danfon y nwyddau yn llwyddiannus i'ch man cyrchfan a enwir.

Rhag ofn y bydd problem yn codi wrth eu cludo, mae ganddyn nhw (gwerthwr) y risg.

Mewn cyferbyniad, o dan delerau sy'n dechrau gyda llythyren C, mae eich cyflenwr yn gyfrifol am drefnu a thalu am y cerbyd yn unig.

Felly, rhag ofn y bydd problem yn codi yn ystod cludiant, chi sy'n dwyn y risg.

Grwpiau incotermau

EXW (Ex Works), FOB (AM DDIM ar fwrdd) a FCA (Cludwr Am Ddim) yw rheolau Incotermau 2010 mwyaf poblogaidd.

Er, mae llawer mwy yn ymwneud â'r rhain a dewisiadau amgen eraill i'w dysgu.

Gan eu bod yn derminolegau cyfreithiol, wedi'u hysgrifennu o safbwynt cyfreithiol, gall telerau masnachol rhyngwladol fod yn gymhleth neu'n hawdd eu camddeall.

Gallai gwneud y penderfyniad anghywir arwain at eich llwyth yn hunllef gostus.

Am y rheswm hwn, rwyf wedi paratoi'r canllaw cynhwysfawr hwn Incoterms 2010 i wneud eich llongau o China yn hawdd ac yn syml.

Gadewch i ni fynd yn syth at yr 11 Rheol Incotermau 2010 - oni ddylem ni?

CIF - Cost, Yswiriant a Cludo Nwyddau

Pan ddefnyddiwch dermau CIF ar gyfer cludo o China, y gwerthwr sydd â'r cyfrifoldeb i wneud:

i.Clirio Allforio

II.Yswiriant

iii.Prif gostau cludo i'r porthladd cyrchfan dynodedig

Mae'r incoterm yn berthnasol yn unig mewn dulliau cludo mewndirol a morol.

CIF Incoterm - Llun trwy garedigrwydd: Telerau Masnachol Rhyngwladol

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Isod mae rhai o brif gyfrifoldebau'r gwerthwr:

· Dogfennau trwyddedau a thollau

Ar eu risg a'u cost eu hunain, mae'r gwerthwr yn cael yr holl drwyddedau tollau allforio a gwaith papur angenrheidiol.

Maent hefyd yn talu'r dyletswyddau allforio a'r trethi gofynnol.

· Cerbyd ac yswiriant

Mae eich cyflenwr yn gyfrifol am gludo ac yswirio'r nwyddau hyd at y porthladd cyrchfan.

Fodd bynnag, unwaith y bydd y cargo yn croesi rheilffordd y llong yn y porthladd cyrchfan, byddwch yn atebol am golled neu ddifrod.

Byddwn yn argymell eich bod yn mynnu polisi yswiriant sy'n eich galluogi i ffeilio hawliad yn uniongyrchol i'r cwmni yswiriant.

· Dosbarthu

Mae gan y gwerthwr y mandad i gludo'r nwyddau hyd at eich porthladd cyrchfan.

Ystyrir bod y dosbarthiad yn cael ei wneud unwaith y bydd y nwyddau wedi docio yn eich porthladd cyrchfan a enwir.

· Costau

Mae eich cyflenwr yn cwmpasu'r holl gostau cludo, yswiriant a'r holl daliadau sy'n gysylltiedig ag allforio o China.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Isod mae rhai o brif gyfrifoldebau'r prynwr:

· Dogfennaeth Trwyddedau a Thollau

Fel y prynwr, rydych yn orfodol i ymgymryd â'r holl gostau sy'n gysylltiedig â'r protocol mewnforio sy'n cynnwys dyletswyddau a threthi cymwys.

· Cerbyd

Rydych chi'n gyfrifol am gludo'r cargo o'r porthladd cyrraedd a grybwyllwyd i'r pwynt dosbarthu terfynol.

· Trosglwyddo risg

Rydych chi'n cymryd cyfrifoldeb am risg o golli neu ddifrod gan y llwyth ar unwaith y bydd y llwyth yn croesi rheilffordd y llong ar y porthladd cyrraedd.

· Costau

Rydych chi'n atebol am yr holl daliadau ynglŷn â'r nwyddau o'r amser maen nhw'n docio yn eich porthladd cyrchfan.

Mae'r taliadau'n cynnwys dadlwytho, trin porthladdoedd, a mewnforio ffioedd clirio tollau.

Er gwaethaf bod y gwerthwr yn atebol am gyrchu a chwrdd â'r yswiriant yn ystod y llongau, efallai y bydd gennych “fuddiant yswiriadwy” cyn gynted ag y bydd y llwyth yn cyrraedd y porthladd cyrchfan.

Byddwn yn argymell eich bod yn cael yswiriant ychwanegol ar gyfer y nwyddau wrth eu cludo i'ch lleoliad terfynol.

Enghraifft o sut i gyfrifo'r pris o dan dermau CIF

Gallwch ymrwymo i gontract gwerthu gyda chwmni masnachu yn Tsieina i gyflenwi 2000 o glampiau mainc i chi.

Mae'r cyflenwr yn gyfrifol am gludo'r cynhyrchion i derfynfa'r cynhwysydd.

Mae eich gwerthwr (cwmni masnachu) yn cael y nwyddau gan wneuthurwr sy'n prisio euAnfoneb TAWat117 rmbfesul clamp mainc.

Tybiwch fod y gwneuthurwr yn mwynhau cyfradd ad -daliad TAW o 5%, sy'n arwain at117/1.17x0.05 = 5 rmbad -daliad yr uned.

Er enghraifft, os yw'ch gwerthwr eisiau gwneud elw net o12 rmb fesulclamp mainc, yna ychwanegol12 - 5 = 7 rmbdylid ei ychwanegu at bris yr uned.

Tybiwch fod y stwffin bras, clirio tollau, a thaliadau archwilio nwyddau2 rmbar gyfer pob uned; YnaCyfanswm y pris ffobdylai fod117 + 7 + 2 = 126 rmb.

Os yw'r gyfradd gyfnewid yn1 usd = 6 rmb, bydd y pris FOB126/6 = 21 USD.

Ar adegau mae'r cytundeb yn dweud bod y pwynt cyflwyno yn warws y gwerthwr.

Yna cost cludo o'r warws i derfynfa'r cynhwysydd, a gymerir i fod0.6 rmbar gyfer pob clamp mainc, y dylid talu amdano.

Felly, dylai'r pris FOB fod126 rmb+0.6 rmb = 126.6 rmb, sy'n trosi i21.1 USDyn unol â'r gyfradd gyfnewid.

Ac mae cymryd cost cludo nwyddau cynhwysydd 20 'i'ch lleoliad yn2000 USD,a2000 unedauGall clamp mainc ffitio mewn un cynhwysydd 20 '. Felly bydd cost cludo nwyddau cyfartalog pob clamp mainc1 usd.

Felly,CFR = FOB+Freight = 21+1 = 22 =(21.1)+1 = 22.1Usd

Nodyn:Y pris mewn cromfachau yw pan fydd y pwynt dosbarthu yn warws y gwerthwr.

Pan fydd y gost yswiriant yn cael ei gweithio allan fel 0.8/100 o'r 110% o werth yr anfoneb, yna gellir cyfrifo'r gost yswiriant fel:

22 (22.1) x 1.1 x0.008 = 0.19 USD

Felly,Cif = cfr + cost yswiriant = 22/(22.1) + 0.19 = 22.19/(22.29）Usd

Ex Works (EXW)

O dan EXW, mae'r gwerthwr yn rhoi'r nwyddau o fewn eich cyrraedd naill ai yn eu hadeilad neu derfynfa'r cynhwysydd.

EXW

Ar ôl danfon i'r pwynt hwn, byddwch yn ymgymryd â'r holl risgiau a chostau gan y gwerthwr.

Hefyd, mae'n bwysig eich bod chi'n gwybod bod yr incoterm hwn yn berthnasol ym mhob dull neu gludiant amlfodd.

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Dyma rai o brif gyfrifoldebau'r gwerthwr o dan ExW Incoterm:

· Dogfennaeth Trwyddedau a Thollau

Ar eich cais, eich risg a'ch cost, dylai'r gwerthwr gynnig help i gaffael y trwyddedau, y dogfennau a'r trwyddedau y bydd eu hangen arnoch i allforio a mewnforio'r cynhyrchion.

· Cerbyd

Dylech fod yn ymwybodol nad yw'r term hwn yn gorfodi'r gwerthwr i gynnig cludo nwyddau.

· Costau

Mae'r gwerthwr yn cwmpasu'r holl gostau nes bod y cynhyrchion wedi'u gosod o fewn eich cyrraedd, yn y rhan fwyaf o achosion yn adeilad y gwerthwr neu'r derfynfa gynhwysydd.

Mae'r costau hyn yn cynnwys pecynnu allforio neu dystysgrif archwilio (os oes angen.)

Incoterm exw

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Mae rhai o brif gyfrifoldebau'r prynwr o dan ExW Incoterm yn cynnwys:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Ar eich risg a'ch cost, mae gennych y baich o sicrhau'r holl drwyddedau, trwyddedau, dogfennaeth, dyletswyddau a threthi allforio a mewnforio angenrheidiol.

· Trosglwyddo risg

Rydych chi'n cymryd yr holl risg o golled neu ddifrod o'r eiliad y mae'r gwerthwr wedi gosod y nwyddau o fewn eich cyrraedd.

· Costau

Rydych chi'n cwmpasu'r holl gostau dilynol o'r eiliad y mae'r gwerthwr wedi sicrhau bod y nwyddau ar gael i chi.

Mae'n cynnwys unrhyw dreuliau o ganlyniad i chi fethu â derbyn y nwyddau wrth eu danfon.

Byddwch yn sylweddoli bod gwerthwyr yn defnyddio rheol ex gwaith wrth wneud y dyfynbris cyntaf ar gyfer gwerthu eu cynhyrchion.

Mae'n cynrychioli pris y nwyddau heb unrhyw gostau ychwanegol.

· Enghraifft o sut i gyfrifo'r pris o dan dermau EXW

Byddaf yn dal i ddefnyddio'r enghraifft flaenorol yn y senario hwn:

Rydych chi'n prynu clampiau gwely trwy gwmni masnachu gan wneuthurwr yn Tsieina, ac mae'r pris ar yr anfoneb TAW yn117 rmb.

Oherwydd bod y gwneuthurwr yn mwynhau aCyfradd Ad -daliad Treth 5%, mae'r ad -daliad treth ar gyfer pob uned117/1.17x0.05 = 5 rmb.

A gadewch i ni ddweud bod eich gwerthwr (cwmni masnachu) eisiau elw net o12 rmbyr uned, yna ychwanegol12 - 5 = 7 rmbdylid ei gynnwys yn y pris.

Felly, dylai pris EXW pob uned fod117+7 = 124 rmb. Tybiwch y gyfradd gyfnewidyw 1 usd = 6 rmb, y pris exw felly124/6 = 20.67 USDfesul clamp mainc.

Cludwr Am Ddim (FCA)

Mae'r incoterm hwn yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr glirio'r nwyddau i'w hallforio yna eu danfon i'r cludwr a enwir yn unol â chyfarwyddyd.

Mae'r term yn addas ar gyfer pob dull neu sawl dull cludo.

CFA

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Mae rhai o brif gyfrifoldebau Gwerthwr o dan CFA Incoterm yn cynnwys y canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae angen y gwerthwr ar ei risg a'i gost ei hun i ymgymryd â'r holl brotocolau allforio, gan gynnwys cael trwyddedau angenrheidiol, trwyddedau a thalu dyletswyddau a threthi.

· Cerbyd

Nid yw'n ofynnol i'r gwerthwr gynnig cludiant ar ôl iddo ddanfon y nwyddau i'ch cludwr penodedig.

· Dosbarthu

Tybir bod y gwerthwr wedi danfon y cynhyrchion unwaith y byddant naill ai'n eu llwytho ar eich cludwr a ddarperir neu'n eu danfon i'ch anfonwr cludo nwyddau penodedig neu gludwr.

· Costau

Mae'r gwerthwr yn talu'r holl gostau nes iddo ddanfon y nwyddau i'ch cludwr penodedig neu anfonwr cludo nwyddau.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Yn yr incoterm hwn, mae gan y prynwr y cyfrifoldebau canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'n ofynnol i chi ymgymryd â chost yr holl ffurfioldebau sy'n gysylltiedig â mewnforio a'u cyflawni, gan gynnwys cael trwyddedau angenrheidiol, trwyddedau a thalu dyletswyddau a threthi.

· Cerbyd

Chi sydd â gofal am gludiant o'r eiliad y mae'r gwerthwr yn danfon y nwyddau i'r cludwr.

· Trosglwyddo risg

Rydych chi'n cymryd cyfrifoldeb am y risg o golled, dwyn neu ddinistr reit ar ôl i'r gwerthwr anfon y nwyddau i'r cludwr.

· Costau

Rydych chi'n ysgwyddo cyfrifoldeb am y gost cerbyd a'r yswiriant yn syth ar ôl i'r gwerthwr ddanfon y nwyddau i'r cludwr.

Mae gan “Cludwr” ddiffiniad amlwg a braidd yn ehangach.

Gall cludwr fod yn gwmni hedfan, cwmni trucio, rheilffordd, neu linell gludo.

Ar ben hynny, gall cludwr hefyd fod yn berson neu'n gwmni sy'n aseinio'r dull cludo, fel asiant anfon cludo nwyddau.

Am ddim ochr yn ochr â llongau (FAS)

Mae'r incoterm hwn yn gorfodi'r gwerthwr i ymgymryd â'r cliriad tollau allforio ac yna'n trefnu ar gyfer danfon nwyddau ochr yn ochr â'r llong cludo a enwir ym Mhorthladd y Cludo a enwir.

Fas

Mae'r term hwn yn berthnasol mewn Dyfrffordd Mewndirol a dulliau cludo morol yn unig.

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Mae'r prif gyfrifoldebau yma yn cynnwys:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae angen y gwerthwr ar ei risg a'i gost ei hun i gyflawni'r holl weithdrefnau sy'n ymwneud ag allforio gan gynnwys cael trwyddedau, trwyddedau, dogfennaeth a thalu dyletswyddau allforio a threthi.

· Cerbyd

Mae'r gwerthwr yn cynnig cyn-gerbyd i'r cei yn unig.

· Dosbarthu

Ystyrir bod nwyddau yn cael ei wneud pan fydd y gwerthwr yn cael y cynhyrchion ochr yn ochr â'r llong ar yr amser y cytunwyd arno.

· Costau

Mae'r gwerthwr yn gofalu am yr holl gostau nes iddo osod y cargo ochr yn ochr â'r llong cludo a enwir.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Mae'r prif gyfrifoldebau yn cynnwys y canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'n ofynnol i chi ymgymryd â'r holl brotocolau mewnforio, gan gynnwys sicrhau trwyddedau perthnasol, trwyddedau dogfennau a thalu dyletswyddau a threthi mewnforio.

· Cerbyd

Rydych chi'n cymryd cyfrifoldeb am gludiant o'r porthladd cludo a enwir.

· Trosglwyddo risg

Mae'r risg o golli neu ddinistrio yn trosglwyddo i chi o'r eiliad y mae'r gwerthwr yn gosod y nwyddau ochr yn ochr â'r llong cludo a enwir.

· Costau

Rydych chi'n talu'r holl gostau ar gyfer trafnidiaeth ac yswiriant o'r eiliad y mae'r gwerthwr yn gosod y cynhyrchion ochr yn ochr â chludo llong.

Am ddim ar fwrdd (FOB)

Mae Term FOB yn gwneud y gwerthwr yn gyfrifol am glirio tollau allforio a danfon eich nwyddau ar fwrdd y llong cludo a enwir ym mhorthladd dynodedig y cludo.

Mae'r incoterm hwn yn berthnasol mewn llwythi dyfrffordd fewndirol a morol yn unig.

FoB

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Mae prif gyfrifoldebau'r gwerthwr yn cynnwys:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'r gwerthwr yn ymgymryd â'i risgiau ei hun ac yn costio'r holl weithdrefnau allforio, gan gynnwys cael trwyddedau perthnasol, trwyddedau, dogfennau a thalu dyletswyddau a threthi.

· Cerbyd

Mae'r gwerthwr yn cynnig cludo nwyddau a'u llwytho ar y llong a enwir.

· Dosbarthu

Ystyrir bod y gwerthwr wedi gwneud y dosbarthiad ar ôl iddo lwytho'r nwyddau ar y llong cludo a enwir yn y porthladd dynodedig a'r amser a drefnwyd.

· Costau

Mae'r gwerthwr yn gofalu am yr holl gostau tan y nwyddau ar fwrdd y llong cludo dynodedig.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Dyma brif gyfrifoldebau'r prynwr yn FOB Incoterm:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'n ofynnol i chi ymgymryd â'r holl brotocolau mewnforio, gan gynnwys cyrraedd lle mae'n berthnasol, dogfennau, trwyddedau, trwyddedau a thalu am ddyletswyddau a threthi.

· Cerbyd

Chi sydd â gofal am y cludo nwyddau o'r porthladd cludo a enwir i'ch cyrchfan derfynol.

· Trosglwyddo risg

Mae'r risg o golled, lladrad neu ddifrod yn cael ei drosglwyddo o'r gwerthwr i chi unwaith y bydd y nwyddau ar fwrdd y llong cludo.

· Costau

Rydych chi'n cwrdd â holl gost cludo ac yswiriant o'r eiliad y mae'r gwerthwr yn llwytho'r nwyddau i'r llong cludo a enwir.

Ar gyfer rhai mathau o lwyth, bydd yn rhaid i chi gyflawni gweithgareddau eraill cyn i'r llong adael y porthladd cludo.

• Stowing a Lashing- Gosod y llwyth yn briodol yn y llong (ffactoreiddio sefydlogrwydd y llong, nwyddau eraill wedi'u llwytho, ac ati) a sicrhau'r llwyth er mwyn osgoi ei symud mewn moroedd cythryblus.
• Dunning- Cydbwyso a sicrhau deunyddiau pecynnu llwyth, bagiau awyr ac ati.

Serch hynny, nid yw rheol FOB yn cwmpasu'r gweithgareddau hyn - mae'r gwerthwr yn cyflawni ei gyfrifoldeb pan fydd y cargo yn cael ei “lwytho ar fwrdd y llong.”

Felly rhag ofn bod angen y rhain ar gyfer cludo nwyddau penodol ac y bydd y cyflenwr i'w gwneud, gallwch ysgrifennu'r term felFOB Stowed a Lashed.

Yn bwysig, gwnewch yn siŵr eich bod yn cynnwys y cyfrifoldeb am y costau hyn yn y contract masnachol.

Yn dibynnu ar bwy sy'n gyfrifol am y taliadau llwytho, mae rhai amrywiadau ffob fel arfer yn cael eu cymhwyso fel:

• Leinin ffobMae'r tymor yn nodi mai'r person sy'n setlo cost llwytho yw'r blaid (yr ydych chi) yn gyfrifol am gost cludo. Mae'r term hwn yr un peth â bod yn leinin cludo nwyddau.
• Ffob dan daclYn nodi bod y gwerthwr yn gosod y nwyddau sydd o fewn gwarediad tacl y llong cludo, ac rydych chi'n talu cost llwytho ar ôl i'r cargo gael ei godi.
• Ffob stowed, ffobiau,yn nodi bod y gwerthwr yn atebol am lwytho'r cargo ar fwrdd y llong cludo, ac mae'n cwmpasu'r taliadau llwytho a stowage.
• Fob wedi'i docio, fobt, yn nodi bod y gwerthwr yn atebol am lwytho'r cargo ar fwrdd y llong cludo, ac mae'n gorchuddio taliadau llwytho a thocio

Enghraifft o sut i gyfrifo pris o dan delerau FOB

Byddaf yn dal i ddefnyddio ein hesiampl flaenorol ar gyfer y llun hwn:

Gadewch i ni dybio y byddwch chi'n ymrwymo i fargen fasnach gyda chwmni masnachu yn Tsieina i gyflenwi 2000 o glampiau gwely i chi.

Mae'r cwmni'n ffynonellau ar gyfer eich archeb gan wneuthurwr y mae ei bris ar gyfer pob uned ar yr anfoneb TAW yn117 RMB ynghyd â 17% TAW.

Mae'r gwneuthurwr yn mwynhau cyfradd ad -daliad treth o 5%, sy'n golygu bod yr ad -daliad treth ar gyfer pob uned o glamp gwely117/1.7x0.05 = 5 rmb.

Tybiwch fod y cwmni masnachu eisiau i elw net ar bob uned fod12 rmb, yna ychwanegol12-5 = 7 rmbdylid ei gynnwys yn y pris.

Fel rheol, mae'r pwynt cyflwyno a ddiffinnir gan y cytundeb yn y porthladd cludo a enwir gyda'r llwyth ar fwrdd y llong ddynodedig.

Dylai'r cwmni masnachu fod yn gyfrifol am y gost cyn-geryddu i derfynfa'r cynhwysydd, sydd0.6 rmbyr uned.

Dywedwch fod y costau clirio tollau, stwffin, archwiliad nwyddau, trin dociau a thrin terfynell yn 2 RMB yr uned.

Felly, mae'rPris FOB yw 117+0.6+7+2 = 126.6 RMB.

Tybiwch ein bod yn defnyddio cyfradd gyfnewid o1 USD = 6 RMB,Mae'r pris FOB eithaf felly126.6/6 = 21.1 USD.

Mae FOB ymhlith y rheolau adolygu incotermau 2010 a gamddefnyddir fwyaf.

Dylai'r term gael ei gymhwyso ar gyfer dulliau cludo Dyfrffordd Morol a mewndirol yn unig ac nid ar gyfer llwythi aer neu lori.

Llinell nyk

Ar ben hynny, mae'r term yn berthnasol i nwyddau nad ydynt yn gynhwysydd yn unig.

Felly os ydych chi'n defnyddio FOB ar hyn o bryd ar gyfer cynhwysydd, ystyriwch delerau cludo FCA yn lle.

Cost a chludo nwyddau (CFR)

Wrth gludo o dan yr incotermau hyn, mae eich cyflenwr yn gyfrifol am y cliriad tollau yn Tsieina a thaliadau cerbydau i'r porthladd cyrchfan a enwir.

Mae'r term hwn yn cael ei gymhwyso ar gyfer cludo dyfrffordd forol a mewndirol yn unig.

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Mae'r prif gyfrifoldebau yma yn cynnwys:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'r gwerthwr yn sicrhau eu risgiau ac yn costio'r holl drwyddedau allforio, trwyddedau, gwaith papur, dyletswyddau a threthi.

Hefyd, mae ef neu hi'n ymgymryd â'r holl weithdrefnau allforio gofynnol.

· Cerbyd

Mae'r gwerthwr yn rhwym yn gyfreithiol o drefnu'n llawn ar gyfer cludo nwyddau i'ch porthladd cyrchfan dynodedig.

Ond, cyn gynted ag y bydd y cynhyrchion yn croesi rheilffordd y llong ym mhorthladd gadael, rydych chi'n dod yn gyfrifol am golled, lladrad neu ddifrod.

· Dosbarthu

Mae'r gwerthwr yn cwblhau'r rhwymedigaeth o ddanfon yr eiliad y mae'n llwytho'ch llwyth ar y llong cludo yn y porthladd allan.

· Costau

Mae'r gwerthwr yn talu holl gostau cludo i'r porthladd cyrchfan a enwir.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Yma, mae'r prif gyfrifoldebau yn cynnwys:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Rydych chi'n orfodol i ymgymryd â'r holl weithdrefnau mewnforio a gofalu am yr holl gostau gan gynnwys dyletswyddau a threthi.

· Cerbyd

Rydych chi'n gyfrifol am y cerbyd ar y porthladd cyrchfan i'ch cyrchfan derfynol.

· Trosglwyddo risg

Dylech wybod bod trosglwyddo risg o'r gwerthwr i chi yn digwydd ar unwaith mae'r nwyddau wedi croesi rheilffordd llong ym mhorthladd porthladd cludo.

· Costau

Chi sydd â gofal am unrhyw gostau ychwanegol o'r eiliad y mae'r nwyddau'n cyrraedd eich porthladd cyrchfan.

Er efallai na fydd y gwerthwr yn atebol yn gyfreithlon am y llwyth ar ôl iddynt groesi rheilffordd y llong yn y porthladd allan, gallant gadw “diddordeb yswiriadwy” yn ystod y daith.

Am y rheswm hwn, rwy'n argymell eu bod yn prynu yswiriant atodol.

Enghraifft o sut i gyfrifo pris o dan delerau CFR

Byddaf yn defnyddio enghraifft lle rydych chi'n prynu'n uniongyrchol gan y gwneuthurwr yn hytrach na thrwy gwmni masnachu.

Byddwn yn cymhwyso'r un drefn o2000Clampiau gwely wedi'u stwffio mewn un cynhwysydd 20 ', ac rydych chi eisiau pris CFR Sydney.

Cost fras gweithgynhyrchu uned o glamp gwelyyn 56 rmb.

Gadewch i ni dybio bod y gwneuthurwr eisiau elw net o5rmba'r ffi pecynnu fesul unedyw 2 rmbFelly, bydd pris ffatri pob uned o glamp gwely63 rmb.

Gadewch inni dybio bod cost cerbyd o'r ffatri i derfynfa'r cynhwysydd2000 rmb, ystyr1 rmbyr uned.

Os yw cost clirio tollau allforio, trin terfynell, stwffio ac archwilio nwyddau yn gyfansymiau i4000 rmb,sy'n golygu ei fod yn costio2 rmbclamp y gwely.

Felly, pris FOB = pris ffatri (63 rmb) + cost cerbyd (1 rmb) + taliadau porthladd (2 rmb) =66 rmb.

Tybio ein bod yn cyfrifo'r costau hyn gan ddefnyddio cyfradd gyfnewid o1 USD = 6.6 RMB, yna byddwch chi'n talu pris FOB o66/6.6 = 10 USDar gyfer pob clamp gwely.

Oherwydd bod tâl cludo nwyddau cynhwysydd 20 'o China i Sydney yn2000 rmb, felly mae'r tâl cludo nwyddau ar gyfer pob uned2000USD/2000 Unedau = 1 USDyr uned.

Felly,Pris CFR = pris FOB + cost cludo nwyddau = 10 + 1 = 11 USDfesul uned o glamp gwely.

Cerbyd wedi'i dalu i (CPT)

Gyda'r incoterm hwn, mae'r gwerthwr yn ymgymryd â chlirio tollau allforio a cherbyd i'r gyrchfan a enwir.

Rydych chi'n tybio pob risg o golled, lladrad neu ddinistr o'r eiliad y mae'r gwerthwr yn rhoi'r nwyddau i'r prif gludwr.

CPT

Mae term CPT yn berthnasol mewn unrhyw ddull cludo

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Yn yr incoterm hwn, mae cyfrifoldebau'r gwerthwr yn cynnwys y canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'r gwerthwr ar ei risg ac yn costio pob trwydded allforio, trwyddedau, dyletswyddau a threthi.

Maent hefyd yn ymgymryd â'r holl weithdrefnau allforio.

· Cerbyd

Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am y cludo i'r derfynfa neu'r harbwr dynodedig yn y gyrchfan.

· Dosbarthu

Ystyrir bod y gwerthwr wedi danfon y nwyddau i chi unwaith y bydd yn eu ildio i'r prif gludwr.

· Costau

Mae'r gwerthwr yn gofalu am yr holl daliadau nes bod y nwyddau'n glanio yn y derfynfa ddanfon neu borthladd a enwir, ond eu dadlwytho.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Fel prynwr, bydd eich cyfrifoldebau yn cynnwys y canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'n rhaid i chi ofalu am yr holl ffurfioldebau sy'n gysylltiedig â mewnforio, gan gynnwys clirio tollau a thalu dyletswyddau mewnforio a threthi

· Cerbyd

Nid oes unrhyw rwymedigaeth arnoch i gynnig y prif gludiant cludo nwyddau.

· Trosglwyddo risg

Rydych chi'n dechrau bod yn gyfrifol am y risg o golled, lladrad neu ddifrod o'r amser y mae'r cynhyrchion yn cael eu trosglwyddo i'r cludwr cychwynnol.

· Costau

Rydych chi'n gyfrifol am unrhyw gostau ychwanegol ar ôl i'r gwerthwr fynd â'r nwyddau i'r pwynt dosbarthu y cytunwyd arno.

Er bod gennych chi neu'r cyflenwr gyfrifoldeb i ddarparu yswiriant yn ystod y cludo, efallai y bydd gan y ddau ohonoch fuddiant yswiriadwy.

Oherwydd y ffaith hon, rwy'n argymell eich bod chi'n prynu yswiriant morol ychwanegol.

Yn achos cludo amlfodd, mae'r risg yn symud o'r gwerthwr i chi pan fydd y gwerthwr yn danfon y cynhyrchion i'r cludwr cychwynnol.

Cerbyd ac yswiriant a dalwyd i (CIP)

Yma, mae'r gwerthwr yn gofalu am y clirio tollau allforio, yswiriant, a cherbyd i'r gyrchfan a enwir.

Ond fel y prynwr, rydych chi'n atebol am yr holl risg o golled, lladrad neu ddifrod o'r eiliad y mae'r gwerthwr yn anfon y nwyddau i'r prif gludwr.

Mae CIP hefyd yn disgyn ymhlith yr incotermau sy'n berthnasol mewn unrhyw fodd trafnidiaeth.

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Fel y gwerthwr, bydd eich cyfrifoldebau yn cynnwys y canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'r gwerthwr yn caffael ar ei risg a'u cost yr holl drwyddedau allforio, dyletswyddau, trethi, trwyddedau a gweithdrefnau allforio perthnasol.

· Cerbyd ac yswiriant

Mae'r term yn gorfodi'r gwerthwr i drefnu ar gyfer y prif gludiant ac yswiriant yswiriant ar gyfer eich nwyddau i'r pwynt danfon.

Yn bwysig, dylai'r yswiriant ganiatáu ichi ffeilio hawliad yn bersonol gan yr yswiriwr.

· Dosbarthu

Ystyrir bod y gwerthwr wedi cwblhau'r danfoniad ar ôl iddo anfon y nwyddau i'r prif gludwr.

· Costau

Mae eich cyflenwr yn Tsieina yn cwmpasu'r taliadau cerbyd ac yswiriant tan y porthladd cyrchfan dynodedig.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Mae prif gyfrifoldebau'r prynwr yn cynnwys:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Rydych o dan rwymedigaeth i fodloni'r holl gostau sy'n gysylltiedig â gweithdrefnau mewnforio sy'n cynnwys dyletswyddau a threthi.

· Cerbyd

Nid yw'r incoterm hwn yn eich gorfodi i gynnig cludiant i'r derfynell ddynodedig neu'r porthladd cyrchfan.

· Trosglwyddo risg

Rydych chi'n cymryd atebolrwydd am golled, lladrad neu ddifrod yn syth ar ôl i'r gwerthwr ddanfon y nwyddau i'r prif gludwr.

· Costau

Rydych chi'n gyfrifol am unrhyw daliadau ychwanegol ar ôl i'r nwyddau ddicio yn y derfynfa ddynodedig neu'r porthladd cyrchfan.

DAT - Wedi'i gyflwyno yn y derfynfa

Mae'r incoterm hwn yn gorfodi'r gwerthwr i gwmpasu'r holl gostau sy'n gysylltiedig â chael eich cynhyrchion i'r derfynfa yn y gyrchfan ddynodedig.

Mae'r gost hefyd yn cynnwys dadlwytho o'r llong drafnidiaeth sy'n cyrraedd.

Dat

Os ydych chi'n chwilio am incotermau a all fod yn berthnasol i unrhyw fodd neu ddulliau cludo lluosog, yna mae DAT yn un o'ch opsiynau.

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Mae prif gyfrifoldebau'r gwerthwr yn cynnwys y canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'r gwerthwr yn caffael yr holl drwyddedau allforio, dyletswyddau, trethi, trwyddedau a gweithdrefnau allforio ar eu risg a'u cost.

· Cerbyd

Mae'n ofynnol i'ch cyflenwr gludo a sicrhau bod y nwyddau ar gael i chi yn y derfynfa gyrchfan.

Hefyd, dylai ddadlwytho'r llwyth o'r llong gludo.

· Dosbarthu

Mae'r gwerthwr yn cwblhau'r danfoniad ar ôl iddo ddadlwytho'r nwyddau o'r cludwr yn y derfynfa gyrchfan neu'r porthladd.

· Costau

Mae eich cyflenwr yn cwmpasu'r holl dreuliau tan y derfynfa gyrchfan, gan gynnwys unrhyw derfynellau sy'n trin a chostau cysylltiedig eraill.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Bydd eich cyfrifoldebau fel prynwr yn cynnwys y canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'n rhaid i chi gynnal a thalu am yr holl weithdrefnau sy'n gysylltiedig â mewnforio gan gynnwys clirio tollau a dyletswyddau a threthi allforio.

· Cerbyd

Nid ydych yn gyfrifol am drefnu ar gyfer prif gludiant y cargo

· Trosglwyddo risg

Trosglwyddir y risg o'r gwerthwr i chi ar ôl iddynt sicrhau bod y nwyddau ar gael i chi yn y derfynfa.

· Costau

Mae'r incoterm hwn yn eich gwneud chi'n gyfrifol am unrhyw gostau dilynol ar ôl i'r cyflenwr ddanfon y llwyth i'r gyrchfan a enwir.

Cyn i ni symud i reol nesaf Incotermau 2010, rwy'n teimlo ei bod yn bwysig eich hysbysu am “Delivery Ex Quay” (DEQ).

Efallai y bydd rhai cyflenwyr yn Tsieina yn dal i ddewis ei ddefnyddio.

Roedd DEQ yn un o reolau Incoterms 2000 a oedd yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr ddanfon y cynhyrchion i'r lanfa ar y porthladd cyrraedd.

Fodd bynnag, disodlodd DAT y term yn fersiwn Incotermau 2010.

Diffiniad o gyn -Gei wedi'i ddanfon

Fel y dywedais uchod, roedd DEQ yn derm masnach a eglurwyd gan adolygiad Incoterms 2000.

Rydych chi'n sylweddoli bod rhan “D” yr incoterm yn ei gwneud hi'n feichus i'r gwerthwr.

Roedd gan y gwerthwr faich yr holl risgiau a chostau nes iddo ddanfon y nwyddau fel y nodir yn y cytundeb gwerthu.

Neq

Roedd ex Quay a draddodwyd yn golygu bod y gwerthwr i ddanfon y nwyddau mewn glanfa ac felly roedd yn berthnasol mewn dulliau cludo Dyfrffordd Forol a mewndirol.

Fe'i hysgrifennwyd fel naill ai dyletswydd a dalwyd neu heb ei thalu yn dibynnu ar y contract.

Roedd DEQ yn opsiwn i ddanfon ex llong (DES).

O dan y tymor des, fe wnaeth y gwerthwr fanteisio ar y nwyddau atoch chi ar fwrdd llong cludo yn y porthladd cyrchfan.

I'r gwrthwyneb, roedd DEQ yn ei gwneud yn ofynnol i'r gwerthwr anfon y cynhyrchion i'r lanfa.

Er mwyn i chi ddefnyddio DEQ, roedd yn rhaid i'ch gwerthwr feddu ar drwydded fewnforio neu gael caniatâd cyfreithiol i gyflawni yn eich gwlad.

Ar y gwerthwr oedd cwblhau'r holl ddogfennaeth a gweithdrefnau cyfreithiol sy'n angenrheidiol ar gyfer cludo'r cynhyrchion i'r lanfa yn eich gwlad.

Mae rheol DAT wedi disodli DEQ yn adolygiad Incotermau 2010.

Mae DAT yn derm ehangach na DEQ gan y gall y “derfynell” y cyfeirir ati fod yn unrhyw leoliad, naill ai ar ddyfrffordd neu doc ​​ar gyfer math arall o lwybr cludo.

DAP - Wedi'i ddanfon yn y lle (… enw'r gyrchfan)

Mae'r incoterm hwn yn gorfodi'r gwerthwr i ddanfon y nwyddau i'r lleoliad dynodedig yn y gyrchfan (eich drws yn bennaf), yn barod i'w ddadlwytho o'r dull cludo.

Nap

Mae DAP yn rhoi cyfrifoldeb cyfyngedig i chi gan nad oes ond yn gorfodi clirio tollau mewnforio.

Os DDU oedd eich incoterm a ffefrir ar gyfer cludo, yna mae gennych eilydd yn DAP.

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Bydd eich cyfrifoldebau yn cynnwys:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae'r gwerthwr yn ymgymryd â risg ac yn costio'r holl weithdrefnau allforio, dyletswyddau a threthi.

· Cerbyd

Mae'r gwerthwr yn cael ei wneud yn gyfrifol am gludo'r nwyddau i'ch cyrchfan ddynodedig.

· Dosbarthu

Mae'r gwerthwr yn cwblhau'r rhwymedigaeth dosbarthu yr eiliad y mae'n cyflwyno'r cynhyrchion i'ch lleoliad cyrchfan ddynodedig, er ei fod wedi'i ddadlwytho.

· Costau

Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am yr holl gostau nes iddo gyflawni'r llwyth i'r gyrchfan ddynodedig.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Mae eich cyfrifoldebau fel y prynwr yn cynnwys:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Fel y mewnforiwr, rydych chi'n gyfrifol am yr holl weithdrefnau sy'n gysylltiedig â mewnforio gan gynnwys gwneud y gwaith papur tollau, cael y trwyddedau perthnasol a thalu dyletswyddau a threthi.

· Cerbyd

Nid yw'r term hwn yn rhoi unrhyw gyfrifoldeb arnoch chi oherwydd mae cludo'r nwyddau yn y cwestiwn.

· Trosglwyddo risg

Fe ddylech chi wybod eich bod chi'n dechrau bod yn atebol am bob risg ar ôl i'r gwerthwr ddefnyddio'r nwyddau i chi yn y man cyrchfan dynodedig.

· Costau

Rydych chi'n dechrau bod yn gyfrifol am unrhyw gostau o'r eiliad y mae'r gwerthwr wedi cyflwyno'r nwyddau i'r lleoliad cyrchfan ddynodedig.

Mae rhai gwerthwyr yn Tsieina yn dal i ddewis defnyddio rheolau adolygu Incoterms 2000 yn eu contractau gwerthu.

Felly efallai y byddwch chi'n dal i ddod ar draws y telerauDAF, DES,aDdu.

ErNapwedi amnewid y telerau.

Mae'n bwysig fy mod wedi gwneud ichi eu deall er mwyn osgoi cymhlethdodau wrth eu cludo.

Dosbarthwyd yn Frontier (DAF)

Gwnaeth Incoterms DAF y gwerthwr yn gyfrifol am gludo'r nwyddau i'r lle dynodedig ar y ffin.

Yn ogystal, roedd y gwerthwr hefyd yn gyfrifol am yr holl brotocolau a dogfennaeth tollau allforio, gan gynnwys dyletswyddau a threthi.

Daff

Defnyddiwyd DAF yn bennaf mewn cludiant priffyrdd neu reilffordd, ond gellid ei ddefnyddio hefyd mewn dulliau cludo eraill.

Danfon ex llong (des)

Os ydych chi'n llongio ar dermau des, mae'r man dosbarthu ar y llong yn y porthladd cyrchfan, ac mae'n berthnasol gyda dulliau cludo dyfrffordd morol a mewndirol yn unig.

O dan yr incoterm, ystyriwyd bod y gwerthwr wedi danfon y nwyddau unwaith iddo ef neu hi ddod â nhw ar fwrdd y llong cludo yn y porthladd cyrchfan.

Des

Ar ben hynny, roedd y risgiau a'r costau ar gyfer cludo'r cynhyrchion i'r porthladd cyrchfan ar y gwerthwr.

Danfon dyletswydd heb ei thalu (DDU)

Roedd cludo o China o dan dermau DDU yn golygu mai'r gwerthwr oedd yn gyfrifol am gludo daioni i'r gyrchfan ddynodedig, gyda dyletswydd heb ei thalu.

Roeddech chi'n gyfrifol am y dadlwytho ers i'r gwerthwr gyflawni ei rwymedigaeth danfon ar ôl defnyddio'r nwyddau i chi ar fwrdd y llong cludo yn y gyrchfan.

Fel y gallwch weld, gwnaeth y term hwn eich gwneud yn gyfrifol am ddadlwytho, mewnforio clirio tollau, a'r holl gostau dilynol eraill.

Oherwydd bod yswiriant yn rhan hanfodol wrth gludo o dramor, roedd Telerau DDU yn gorfodi'r gwerthwr i drefnu yswiriant morol ar gyfer y nwyddau.

Dyletswydd danfon Talwyd (DDP)

Dyma incoterm arall sy'n eich gadael gyda'r cyfrifoldeb lleiaf.

Gyda DDP, mae'r gwerthwr yn atebol am yr holl gostau sy'n gysylltiedig â chael y nwyddau i'ch lle cyrchfan a enwir, wedi'u clirio i'w mewnforio er na chaiff ei ddadlwytho o'r llong.

DDP - Llun trwy garedigrwydd: Cyllid Masnach yn Fyd -eang

Mae'r incoterm yn berthnasol i unrhyw ddull cludo.

Cyfrifoldebau Gwerthwr (Crynodeb)

Fel eich gwerthwr, bydd eich cyfrifoldebau yn cynnwys y canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Ar eu risg a'u cost, mae'r gwerthwr yn sicrhau'r holl drwyddedau allforio a mewnforio, dogfennaeth, dyletswyddau a threthi.

· Cerbyd

Mae'r gwerthwr yn rhwym yn gyfreithiol i gludo'r nwyddau i'ch cyrchfan ddynodedig.

· Dosbarthu

Cymerir nwyddau yn gyflawn unwaith y bydd y gwerthwr wedi dod â nhw i'ch cyrchfan a enwir, ond heb ei ddadlwytho o'r llong drafnidiaeth.

· Costau

Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am yr holl gostau nes iddo gyflwyno'r cargo i'ch cyrchfan ddynodedig, yn bennaf stepen eich drws.

Cyfrifoldebau Prynwr (Crynodeb)

Fel prynwr, mae eich cyfrifoldebau yn cynnwys y canlynol:

· Trwyddedau a gwaith papur tollau

Mae angen i chi gynnig, ar gais eich cyflenwr, helpu i gaffael trwyddedau allforio a mewnforio, gwaith papur a thrwyddedau angenrheidiol.

· Cerbyd

Yn seiliedig ar y cludo nwyddau, nid yw'r term yn rhoi unrhyw gyfrifoldeb arnoch chi.

· Trosglwyddo risg

Dim ond ar ôl i'r gwerthwr anfon y llwyth atoch chi yn y man cyrchfan ddynodedig y byddwch chi'n ymgymryd â phob risg o golled, dwyn neu ddinistrio.

· Costau

Mae'r holl gostau dilynol ar ôl i'r cyflenwr ddod â'r cynhyrchion o fewn eich cyrraedd yn y gyrchfan ddynodedig arnoch chi.

Dyma Siart Cyfeirio Cyflym o Incotermau 2010;

Cyf gyflym. i incoterms

Cymhariaeth o'r incoterms

Yn yr adran hon, rydw i'n mynd i gymharu gwahanol fathau o incotermau y gallwch chi eu hystyried ar gyfer eich llongau nesaf o China.

Gwahaniaethau rhwng Incoterms CIF a CIP

Dyma bopeth sydd angen i chi ei wybod:

· Dull cludo

Dim ond i gludiant morol porthladd-i-borthladd y gall CIF fod yn berthnasol.

Mae CIP yn berthnasol ym mhob dull cludo sy'n cynnwys cludiant aer, môr, rheilffyrdd, tir a amlfodd.

· Dosbarthu

O dan Telerau CIF mae'r gwerthwr yn cyflwyno'r cynhyrchion ar fwrdd y llong cludo wrth y porthladd llwytho.

O dan delerau CIP mae'r gwerthwr yn cyflwyno'r cynhyrchion i'r cludwr neu unigolyn arall a ddewiswyd gan y cyflenwr mewn lleoliad y cytunwyd arno os yw'r ddau ohonoch yn cytuno ar leoliad y danfoniad.

· Trosglwyddo risg

O dan dermau CIF mae trosglwyddo risgiau yn digwydd wrth y llong ar y porthladd allan.

O dan delerau CIP mae trosglwyddo risgiau yn digwydd ar ôl danfon nwyddau i'r cludwr.

Llwytho a dadlwytho costau

O dan dermau CIF mae'r parti sy'n gyfrifol yn dibynnu ar amrywiad y term.

O dan CIP mae'r costau'n dod o dan y cyflenwr, heb ddadffurfiad.

Dogfennau cerbyd

O dan delerau CIF mae'r dogfennau'n ffurfio'r bil graddio ar gyfer Dyfrffordd Mewndirol a chludiant morol.

O dan delerau CIP mae'r dogfennau'n ffurfio'r bil graddio ar gyfer cludiant mewndirol, morol, aer, rheilffyrdd ac amlfodd.

· Enw'r gyrchfan

Ar gyfer CIP a CIF rhaid ychwanegu enw'r gyrchfan reit ar ôl y tymor.

Gwahaniaeth rhwng CPT a CFR:

Cyn i mi eich goleuo ar y gwahaniaethau rhwng y ddau incoterm, gadewch imi eich hysbysu yn gyntaf o'r prif debygrwydd rhwng y ddau.

Cymharu Incotermau 2010

• Mae CPT a CFR yn dermau cludo lle nad oes ond angen y gwerthwr i ddanfon y nwyddau yn ôl yr amserlen ond, nid yw'n ofynnol iddo sicrhau eu bod yn cyrraedd yr amserlen.
• O dan y ddau dymor, mae'r gwerthwr yn gyfrifol am drefnu a thalu cost cludo.
• Mae trosglwyddo risg yn y ddau incoterm yn digwydd ar ôl i'r gwerthwr gyflawni'r llwyth i'r cludwr.

Nawr, gadewch i ni wirio'r prif wahaniaethau rhwng incotermau CPT a CFR.

· Dull cludo

Mae CPT yn berthnasol i bob dull cludo

Mae CFR yn berthnasol i gludiant dyfrffordd forol a mewndirol yn unig

· Man Cyflenwi

O dan delerau CPT, mae'r man dosbarthu yn dibynnu ar y dull cludo.

O dan delerau CFR, y man dosbarthu yw'r porthladd allan.

· Trosglwyddo risg

Yn CPT, trosglwyddir y risg ar ôl i'r gwerthwr fynd â'r cargo i'r cludwr.

Yn CFR, mae'r trosglwyddiad risg yn digwydd yr eiliad y mae'r nwyddau'n croesi rheilffordd y llong.

Gwahaniaethau rhwng FCA a FOB

Mae FOB ers amser maith wedi bod yn hoff Incoterm.

Ond, oherwydd y diddordeb sy'n datblygu mewn cludo cynwysyddion, mae cludiant amlfodd wedi tynnu sylw'r mwyafrif o fasnachwyr.

FCA vs FOB - Llun trwy garedigrwydd: fbabee

Am y rheswm hwn, datblygodd ICC yn eu hadolygiad Incotermau 2010 reolau FCA, sy'n addas ar gyfer llwythi wedi'u cynwyseiddio.

Fel yr eglurais eisoes, o dan delerau cludo FCA, mae'r gwerthwr yn trefnu ar gyfer y cyn-gerbyd hyd at y man danfon, a dyna lle mae'r cludwr yn derbyn y nwyddau.

O dan delerau FOB, mae'r gwerthwr yn trefnu ar gyfer y cyn-gerbyd nes bod y nwyddau ar fwrdd y llong cludo.

· Disgrifiad o Reolau FOB a FCA gan Incotermau 2010 Adolygu

Mae rheol FOB yn berthnasol i gludiant dyfrffordd forol a mewndirol yn unig.

Mae'r rhwymedigaeth dosbarthu wedi'i bodloni cyn gynted ag y bydd y gwerthwr yn llwytho'r cargo ar y llong cludo dynodedig yn eich porthladd cludo enwebedig.

Ar ôl i'r gwerthwr roi'r nwyddau ar fwrdd y llong, mae'r risg o golli neu ddinistrio yn cael ei symud i chi.

Sy'n golygu eich bod yn atebol am yr holl risgiau a chostau dilynol.

Mae hyn yn gwneud FOB yn anaddas ar gyfer trafodion lle mae trosglwyddo risg yn digwydd cyn i'r nwyddau fod ar fwrdd y llong.

Fel pan fydd y gwerthwr yn cwblhau danfoniad yn nherfynell y cynhwysydd. Mewn senarios o'r fath, dylech ddefnyddio termau cludo FCA.

Mae rheol FCA yn addas ar gyfer dulliau sengl neu amlfodd o longau.

Mae cyfrifoldeb cyflenwi yn gyflawn pan fydd y gwerthwr yn cael y nwyddau i'ch cludwr enwebedig neu anfonwr cludo nwyddau yn y lle a enwir.

Dylech nodi'r pwynt danfon gan mai lle mae'r risg o golled neu ddifrodi yn symud o'r gwerthwr i chi.

· Tebygrwydd yng nghyfrifoldebau'r gwerthwr o dan dermau FOB a FCA

Erbyn hyn dylech sylweddoli bod y ddau derm yn incotermau Grŵp F.

Felly, maent yn rhannu nifer o debygrwydd mewn perthynas â rhwymedigaethau'r gwerthwr.

Mae FOB a FCA yn perthyn i'r Grŵp F Incoterms.

· Rhwymedigaethau Gwerthwyr Cyffredinol

O dan reol FOB a FCA, mae'n ofynnol i'r gwerthwr gyflenwi'r:

• Chynhyrchion
• Anfoneb Fasnachol
• Derbynebau neu dystysgrifau atodol yn unol â'r Cytundeb Gwerthu

Os yw'r ddau ohonoch yn cytuno, yna gellir defnyddio cofnodion electronig ag effeithiau cyfreithiol cyfartal yn lle.

· Cytundebau Cerbydau ac Yswiriant

Wrth gludo o dan dermau FOB neu FCA, nid oes rheidrwydd cyfreithiol i'r gwerthwr ymgymryd â'r prif gludiant i'ch porthladd cyrchfan.

Fodd bynnag, gall y gwerthwr drefnu ei gludo o hyd os yw arfer masnach o'r fath yn bodoli neu ar eich cais ar eich risg a'ch cost eich hun.

Mae gan y gwerthwr, ym mhob achos, yr hawl i ddirywio i fynd i mewn i'r contract cerbyd er y dylent gyfathrebu â chi mewn pryd.

Mae'r un achos yn berthnasol ar gyfer y contractau yswiriant; Nid yw'r ddau derm yn gorfodi'r gwerthwr i ddarparu yswiriant ar gyfer y nwyddau.

Ond, os gofynnwch am eich risg a'ch cost eich hun, dylai'r gwerthwr ddarparu'r holl wybodaeth berthnasol sydd ei hangen i sicrhau yswiriant.

· Ffioedd allforio a gweithdrefnau clirio tollau

Mae'r gwerthwr yn gyfrifol am yr holl risgiau a chostau sicrhau'r dystysgrif allforio neu ddogfennaeth ffurfiol arall.

Mae ef neu hi hefyd yn ymgymryd â'r holl brotocolau tollau ar gyfer allforio eich nwyddau archebedig.

Clirio Tollau

Mae ar y gwerthwr i gyflawni holl gostau dyletswyddau tollau, trethi a gweithdrefnau tollau gofynnol eraill yn ystod allforio.

· Rhwymedigaeth rhybudd

Ar yr amod eich bod yn gyfrifol am y risgiau a'r costau;

Mae term FOB yn gorfodi'r gwerthwr i roi rhybudd manwl ac amserol i chi ynghylch cyflwyno nwyddau yn unol â'r contract gwerthu.

Yn yr un modd, mae termau FCA yn mandadu'r gwerthwr i'ch cyhoeddi gyda rhybudd cynhwysfawr ac amserol.

Hynny yw, p'un a yw'r nwyddau, yn unol â'r contract gwerthu, wedi'u danfon i'r cludwr fel y trefnwyd ai peidio.

· Dosbarthu symbolaidd

Mae termau cludo FOB a FCA yn dod o dan y categori dosbarthu symbolaidd gan fod y gwerthwr yn cwblhau'r danfon heb gyswllt uniongyrchol.

Mae'r gwerthwr yn danfon y nwyddau i'r cludwr, naill ai wedi'i ddadlwytho neu eu llwytho ar fwrdd y cerbyd cludo yn y lle dynodedig ar yr amser penodedig.

Cymerir bod y gwerthwr wedi cwblhau ei rwymedigaeth dosbarthu ar ôl cyflenwi dogfennau i chi fel prawf eu dosbarthu i'r cludwr, gan gynnwys dogfennau teitl.

Mae hyn yn golygu nad oes angen gwarantu dyfodiad nwyddau i'ch cyrchfannau penodol.

Yn syml, mae'r gwerthwr yn gwneud y danfoniad yn seiliedig ar y dogfennau, ac rydych chi'n gwneud y taliad yn seiliedig ar y dogfennau hefyd.

Ar yr amod bod y gwerthwr, yn unol â'r contract gwerthu, wedi cyhoeddi dogfennaeth gyflawn, mae'n rhaid i chi dalu am y nwyddau.

Nid oes ots hyd yn oed os yw rhai o'r nwyddau yn cael eu colli neu eu difrodi.

I'r gwrthwyneb, rhag ofn nad yw'r ddogfennaeth a gyhoeddir gan y gwerthwr yn cydymffurfio â'r cytundeb gwerthu, hyd yn oed os yw'r nwyddau'n aros mewn cyflwr perffaith wrth gyrraedd, rydych yn gyfreithiol gywir i beidio â gwneud taliad.

Am y rheswm hwn, rydych chi'n sylweddoli mai cyflenwi symbolaidd yw masnachu'r dogfennau contract!

Y gwahaniaethau yn y rhwymedigaeth gwerthwr rhwng FOB a FCA

· Trosglwyddo risg

Cyn cyflwyno Incotermau 2010, digwyddodd trosglwyddo risgiau o dan reolau FOB pan groesodd y nwyddau reilffordd y llong.

Yn syml:

Roedd y gwerthwr yn atebol am yr holl risgiau a cholledion cyn i'r nwyddau groesi rheilffordd y llong.

Ar ôl y pwynt hwnnw, trosglwyddwyd y risgiau i chi.

Ond mewn ymarfer bywyd go iawn, mae fel arfer yn anodd iawn cyflogi rheilffordd y llong fel y ffin ar gyfer trosglwyddo rhwymedigaeth.

Mae hyn oherwydd bod codi'r nwyddau o'r iard i'r llong cludo yn broses gyflawn a pharhaus, ac eto mae rheilffordd y llong yn bwynt haniaethol.

Am y rheswm hwn, mae'n afresymegol ystyried rheilffordd y llong fel y ffin ar gyfer trosglwyddo risg.

Yn ffodus, nododd ICC yr anghysondeb hwn a'i ddiwygio yn incotermau 2010 fersiwn FOB Point of Risk Transfer.

Gyda'r adolygiad cyfredol, mae trosglwyddo risgiau yn digwydd pan fydd y gwerthwr yn llwytho'r cargo ar fwrdd y llong cludo a enwebwyd gennych chi yn hytrach na phan fyddant yn croesi rheilffordd y llong.

Yn ôl pob tebyg, mae'r adolygiad presennol yn fwy cyfleus i'r ddau ohonoch wrth wahaniaethu eich rhwymedigaethau mewn contractau masnach.

Yn unol â'r disgrifiad o delerau FCA, dylai'r gwerthwr anfon y nwyddau i gludwr mewndirol neu unigolyn a enwebwyd gennych chi yn y man dynodedig yn unol â'r cytundeb.

Dyma hefyd y pwynt lle mae trosglwyddo risgiau o'r gwerthwr i chi yn digwydd.

Dylech, felly, nodi bod dau brif wahaniaeth rhwng FCA a FOB o ran ffin trosglwyddo risg.

Cargo Etihad

Yn gyntaf, mae trosglwyddo risg o dan FCA yn digwydd pan fydd y gwerthwr yn danfon y cargo i'r cludwr yn groes i sefyllfa FOB lle mae'n rhaid i'r gwerthwr lwytho'r nwyddau i'r llong.

Felly, mae'r gwerthwr yn bodloni'r rhwymedigaeth gyflawni heb orfod ysgwyddo'r risgiau a chostau llwytho'r llwyth ar fwrdd y llong gludo.

Yn ail, o dan delerau FOB, mae'r gwerthwr yn colli perchnogaeth y nwyddau yn rhannol pan gânt eu trosglwyddo i'r cludwr.

Er eu bod yn dal yn atebol am yr holl risgiau nes eu bod yn llwytho'r nwyddau ar y dull cludo a enwir.

Felly, mae ffin cyfrifoldeb a throsglwyddo risg yn wahanol o dan delerau FOB.

I'r gwrthwyneb, mae ffin cyfrifoldeb a throsglwyddo risg yr un peth o dan delerau FCA, sef derbyniad y cludwr o'r nwyddau danfon.

· Cost a gwmpesir gan y gwerthwr

Mae yna nifer o wahaniaethau rhwng termau FOB a FCA o ran y costau a delir gan y gwerthwr.

Yn gyntaf, mae'r taliadau cludo mewndirol ac yswiriant yn wahanol.

Fel yr wyf eisoes wedi nodi, o dan delerau cludo FOB, mae'r dosbarthiad wedi'i gwblhau ar ôl i'r gwerthwr gael y cynhyrchion ar fwrdd y llong gludo ym mhorthladd y llwyth.

Mae hyn yn golygu y dylai'r gwerthwr dalu'r taliadau cludo ac yswiriant o'u ffatri i'r porthladd cludo a enwir.

Ond o dan delerau cludo FCA, dim ond i'r cludwr y mae'n ofynnol i'r gwerthwr gludo'r cargo i'r cludwr yn y lle dynodedig.

Fel arfer, pan fydd yn gargo wedi'i gynhwysydd, y pwynt danfon yw adeilad neu warws y gwerthwr.

O ran hynny, nid oes rheidrwydd ar y gwerthwr i ofalu am y taliadau cludo ac yswiriant i'r porthladd cludo a enwir.

Yn ail, yr annhebygrwydd wrth lwytho a dadlwytho ffioedd.

O dan delerau FOB, mae'r gwerthwr yn talu am y ffioedd llwytho yn y porthladd cludo.

Ond o dan delerau FCA, oherwydd y gwahaniaeth yn lleoliad y dosbarthiad, mae'r ffioedd llwytho a dadlwytho y mae angen i'r gwerthwr eu talu hefyd yn wahanol.

Mewn sefyllfa lle mai'r pwynt dosbarthu yw adeilad y gwerthwr, dylai'r gwerthwr ofalu am gost llwytho'r nwyddau ar ddulliau cludo'r cludwr.

Ar y llaw arall, yn yr achos lle mae'r danfoniad y tu hwnt i adeilad y gwerthwr, bydd y gwerthwr yn unig, gan ddefnyddio ei gerbydau, yn cludo'r nwyddau i'r cludwr.

Ni fydd gofyn iddynt fodloni cost dadlwytho o'u cerbyd a chost llwytho ar long y cludwr.

· Dogfennau cerbyd

Mae gan FOB a FCA ddisgrifiadau amrywiol ar y dulliau cludo. Mae rheol FOB yn berthnasol mewn dull cludo dyfrffordd Forol a mewndirol yn unig.

Ar y llaw arall, mae FCA yn berthnasol i bob dull cludo gan gynnwys dulliau amlfodd.

Mesur Lading

Oherwydd y ffaith hon, mae tymor cludo FCA yn bellgyrhaeddol o ran y dull o gludo ac mae'n gallu diwallu'ch anghenion cludo mewndirol.

Felly, mae'r dogfennau gorfodol o gerbyd i'w darparu gan y gwerthwr hefyd yn wahanol o dan y ddau incoterm.

Gan fod term cludo FOB yn berthnasol wrth gludo dyfrffordd forol a mewndirol yn unig, y dogfennau cerbydau cyfatebol yw Sea Waybill a Mil Lading Marine.

Ond gan nad yw Sea WayBill yn gynrychiolaeth o'r ddogfen berchnogaeth, nid oes angen y Sea Waybill arnoch i ddewis y nwyddau gan y cludwr.

Yn lle, mae angen i chi gyhoeddi'r tystysgrifau hunaniaeth i'r cludwr yn unig.

Ond cyn trosglwyddo'r cargo o'r cludwr i chi, mae'r gwerthwr, gyda rhybudd ysgrifenedig, yn cadw'r hawl i newid y prynwr er mwyn mwynhau rheolaeth dros y llwyth.

Mae'r bil morol o raddio bob amser yn cael ei ystyried fel dogfen y teitl.

Fel rheol, mae gan y blaid sy'n ei meddiant yr hawl gyfreithlon i fynnu cyflwyno nwyddau gan y cludwr a neilltuwyd.

Mae'r bil graddio hefyd yn rhoi'r hawl i chi fod yn berchen ar y nwyddau a'u trafod gyda'r nwyddau.

Oherwydd y ffeithiau hyn, wrth ddefnyddio termau FOB, gofynnwch bob amser am fil o raddio ac nid Sea Waybill gan eich cyflenwr.

Mae yna sawl math o fil o raddio o ran telerau FCA.

Mae hyn oherwydd y ffaith y gallwch gymhwyso'r term mewn unrhyw ddull a dulliau amlfodd o longau.

Felly, mae angen i'ch cyflenwr nodi'r bil graddio yn seiliedig ar y dull dewis o gludo yn y cytundeb.

Ffob incoterm

Oherwydd mabwysiadu dulliau trafnidiaeth cyfun yn fawr, mae bil graddio amlfodd wedi dod y mwyaf ffafriol o dan delerau cludo FCA.

· Amser ar gyfer danfon a thalu

Wrth gymharu termau FOB a FCA, rydym yn nodi o dan FOB; Y cludwr sy'n darparu'r bil graddio ym mhorthladd gadael.

Tra o dan FCA, darperir y bil amlfodd o raddio gan y cludwr i'r cyflenwr yn y lleoliad trosglwyddo a enwir.

Mae hyn, felly, yn dangos y gellir darparu’r bil graddio amlfodd i’r gwerthwr yn gynharach ac mae hyn o fudd i’r gwerthwr.

Byddwch yn eu talu'n gynharach ar ôl iddynt gyhoeddi'r bil amlfodd i chi.

Mae hyn yn byrhau eu trosiant cyfalaf ac yn lleihau cost llog.

· Braint “Warehouse-to-Winnehouse”

Mae'r cymal “Warehouse-to-Winnehouse” yn golygu bod y polisi yswiriant yn cwmpasu'r nwyddau o warws y gwerthwr i'ch warws yn y gyrchfan a enwir.

Warysau

Yn y rhan fwyaf o achosion mae'r cymal “Warehouse-to-Winnehouse” yn cwmpasu'r daith gyfan yn y cefnfor, Dyfrffordd fewndirol a chludiant cwch.

Ar adegau, efallai na fydd yr yswiriwr yn ad -dalu am yr holl golledion yr eir iddynt yn ystod y broses gludo.

Gadewch i ni ystyried senario FOB lle mae'r cymal “Warehouse-to-Warehouse” yn cael ei gymhwyso, ac rydych chi'n gyfrifol am yr yswiriant.

Os ydych chi'n arwain at golledion cyn i'r nwyddau fynd ar fwrdd y llong cludo yn y porthladd allan, mae'r gwerthwr yn dod yn atebol am y colledion.

Ond nid oes ganddo hawl gyfreithiol i fynnu iawndal gan yr yswiriwr.

Mae hyn yn digwydd felly oherwydd, mewn yswiriant cargo rhyngwladol, mae'n rhaid i ddeiliad y polisi fod â diddordeb yswiriadwy yn y nwyddau.

Os bydd colled cyn cwblhau'r trosglwyddiad risg, nid ydych chi fel deiliad y polisi yn elwa o'r fraint o ddiddordeb yswiriadwy ar y cargo.

Mae'r gwerthwr yn mwynhau'r fraint llog yswiriadwy er nad ef neu hi yw'r deiliad polisi.

Mae'r sefyllfa hon yn arwain at “swydd wag yr yswiriant,”.

Sy'n golygu nad yw'r gwerthwr yn elwa o'r term “warws-i-warws” ac ni all hawlio unrhyw ad-daliad gan yr yswiriwr.

Fodd bynnag, gyda thymor FCA, os cwblheir danfoniad yn adeilad y gwerthwr, byddwch yn dechrau mwynhau buddion y term “warws-i-warws”.

Mae hynny cyn gynted ar ôl i'r gwerthwr drosglwyddo'r llwyth i'r cludwr.

Hefyd, nid yw’r cyflenwr yn dwyn effeithiau “swydd wag yr yswiriant.”

Gwahaniaethau rhwng FAS a FOB Incoterms

Yn gyntaf hoffwn eich gwneud yn ymwybodol o'r tebygrwydd rhwng y ddau incoterm yn fanwl fel a ganlyn:

Fas

• Y peth cyntaf y dylech chi ei sylweddoli am FAS a FOB yw bod y ddau yn berthnasol mewn cludo morol porthladd-i-borthladd yn unig.
• O dan y ddau incoterm, mae'r gwerthwr yn ymgymryd â'r protocolau clirio tollau allforio wrth i chi wneud yr un peth ar gyfer y mewnforio.
• Mae'r cyflenwr yn cyflwyno'r cynhyrchion i chi yn eich gwlad. Am y rheswm hwn, cyfeirir at y ddau fel Telerau Masnach Ryngwladol “Gwerthiannau ar Ymadawiad”.
• Yn y ddau derm, chi sy'n talu'r gost cludo nwyddau. Mae'r Mesur Lading, y dylid ei gyhoeddi gan y gwerthwr i fod i gynnwys term “Casglu Cludo Nwyddau”.
• O dan y ddau incoterm, nid oes rheidrwydd ar y gwerthwr i gynnig yswiriant morol.

Nawr gallaf nodi'r gwahaniaeth rhwng rhad ac am ddim ochr yn ochr â llong ac am ddim ar fwrdd y llong yn ôl Adolygiad Incotermau 2010.

Gwahaniaethau rhwng Fas a FOB

· Dosbarthu

O dan delerau FAS cymerir bod y cyflenwr wedi danfon y nwyddau i chi cyn gynted ag y byddant wedi eu gosod ochr yn ochr â'r llong cludo.

O dan delerau FOB cymerir bod y gwerthwr wedi danfon y nwyddau ar ôl iddynt eu rhoi ar fwrdd y llong cludo a enwir.

Incoterms 2010: Persbectif yr UD

Os ydych chi'n brynwr o'r Unol Daleithiau, yna dylech ddeall adolygiad Incotermau 2010 oherwydd y rhesymau canlynol.

Incoterms vs y cod masnachol unffurf

Fel masnachwr o'r UD, dylech wybod bod y termau masnach CIF, FOB ac ati yn cael eu hegluro yng Nghod Masnachol Gwisg Ffederal (UCC) yr Unol Daleithiau.

UCC

Cynhyrchwyd yr UCC gyntaf ym 1952 ac mae'n ymdrin â sawl agwedd ar gytundebau masnachol.

Mae'n cynnwys cymalau “Cludo a Chyflenwi” sydd ag amcanion cytuno i rai rheolau Incoterms.

Mae gan nifer o dermau UCC acronymau tri llythyren debyg i'r rhai yn y system Incoterms.

Er bod eu diffiniadau'n hollol wahanol.

Yn gyffredin, gall “FOB” fod â sawl diffiniad amrywiol yn UCC, lle nad yw'r mwyafrif yn cyd -fynd â disgrifiad FOB Incoterms ICC.

Cymhlethodd cyhoeddi adolygiad mawr UCC yn 2004 y sefyllfa ymhellach.

Diddymodd y cyhoeddiad diwygiedig y rhan fwyaf o'r telerau hyn.

Serch hynny, am resymau nad ydynt ynghlwm wrth y cymalau “cludo a danfon”, roedd yr adolygiad hwn yn wynebu drwgdeimlad difrifol o lawer o daleithiau.

Felly yn 2011, tynnodd y noddwyr y newidiadau yn ôl.

Mae rhai o daleithiau'r UD yn mabwysiadu agweddau ar yr UCC yn ddetholus sy'n gweddu i amodau domestig.

Serch hynny, y rhwymedi ymarferol i'r dryswch hwn yw cysoni cymhwysiad rheolau INCOTERMS ICC ar gyfer yr holl drafodion masnachol, boed yn ddomestig neu'n rhyngwladol.

Cafodd Incotermau 2010 ei ddrafftio i sicrhau bod y ddealltwriaeth o'r rheolau yn syml iawn ar gyfer crefftau lleol.

Er enghraifft, dim ond lle bo hynny'n berthnasol y dylid magu'r holl rwymedigaethau mewn perthynas â gweithdrefnau allforio neu fewnforio.

· ExW, Clust a Thrafodion Llwybro

Fel y gwyddom i gyd erbyn hyn, mae rheol EXW yn gadael y cyfrifoldeb o glirio tollau allforio gyda'r prynwr, nid y cyflenwr.

Serch hynny, dylid atgoffa allforwyr yr Unol Daleithiau sy'n cael eu meddiannu gan y cyfle hwn i osgoi gwaith o reoliadau gweinyddu allforio yr UD.

EXW

Oherwydd y ffaith hon, unrhyw achos o dorri rheoliadau neu gamliwio gwybodaeth sy'n cael ei ffeilio yw rhwymedigaeth gwerthwr yr UD fel prif blaid llog yr UD (USPPI.)

Ar brydiau, gall prynwr tramor ofalu am drafodion masnachol ac nid yr allforiwr.

Fe'u disgrifir fel trafodion “llwybro” a byddant o dan graffu ychwanegol.

Felly mae'r defnydd o EXW yn creu risg cydymffurfio enfawr i'r gwerthwr.

Yn nodweddiadol dylai'r allforiwr fod yn gyfrifol am y cludiant trwy gymhwyso term fel CPT neu CIP.

Fodd bynnag, os nad yw hyn yn ymarferol, yna argymhellir ei fod yn gyfrifol am glirio allforio a chymhwyso cludwr am ddim.

Incotermau 2010 Cwestiynau Cyffredin

Yn yr adran hon, rydw i'n mynd i'ch cerdded trwy ychydig o gwestiynau y mae'r rhan fwyaf o gleientiaid yn eu gofyn i mi bob dydd.

2. Pam ddylwn i ofalu am incoterms?

Bydd eu deall a'u cymhwyso'n gywir yn sbario cur pen i chi!

Os ydych chi'n ymwneud â masnach ryngwladol, dylech ddeall yr hyn rydych chi'n ei ddweud cyn belled ag y mae incoterms yn y cwestiwn.

Dyma rai rhesymau y dylai incoterms fod yn destun pryder mawr i chi:

• Maent yn sicrhau hynnyMae pawb yn darllen o'r un sgript. Gallwch chi a gwerthwr gyfeirio at reol safonol sy'n diffinio rolau, risgiau a chostau yn amlwg.

• NhwLleihau'r risg o gymhlethdodau cyfreithiolOherwydd bod popeth yn cael ei egluro'n blaen ac nid oes siawns o gamddehongli na gemau He-Said/She-Said.
• Mewn fel nad yw incotermau yn ymdrin â phrisio, maent yn eich helpu chi a'r gwerthwr i ddeall cyfrifoldebau pob plaid, felly nid oes unrhyw bethau annisgwyl costus yn ystod y trafodiad

3. Ar ba bwynt y mae angen i mi ystyried incoterms?

Dylech ystyried incoterms cyn trafod y contract gwerthu.

Neu fentro i'r gwerthwr eich newid yn fyr ar y cytundeb neu ddod ar draws heb alw am gymhlethdodau yn ystod y broses gludo.

4. Pa un yw'r incoterm gorau wrth gludo o China?

Er mwyn symleiddio'r broses gludo, wrth barhau i gael y rheolaeth gost uchaf a thryloywder, prynwch nwyddau ar delerau FOB.

Ac yna ymgysylltwch â'ch cludwr neu anfonwr cludo nwyddau ar delerau DAP.

Felly, bydd eich cyflenwr yn gofalu am y cludiant o'i adeilad i'r porthladd allan.

Yn ogystal, maent yn gyfrifol cystal am y protocolau clirio tollau allforio.

Mae eich cludwr neu anfonwr yn gofalu am y cludiant o'r porthladd allan, mewnforio clirio tollau, a chludiant i'ch cyrchfan derfynol.

5. A ddylwn i osgoi unrhyw incoterm?

Wel, mae'r penderfyniad eithaf yn dibynnu arnoch chi ond, fel anfonwr cludo nwyddau profiadol, byddwn yn argymell eich bod yn cadw draw oddi wrth dermau CIF gymaint â phosibl.

Mae'r term hwn yn anfanteisiol i raddau helaeth i chi gan nad ydych yn cael eich gwneud yn ymwybodol o gost derfynol cludo.

Mae CIF yn cynnwys cludiant i'r porthladd cyrchfan yn unig, ond nid y taliadau domestig.

Yn fwriadol, bydd y mwyafrif o anfonwyr cludo nwyddau yn ychwanegu rhai taliadau “cudd”, fel taliadau porthladd, at eich anfoneb pan na ddylech fod yn talu amdanynt.

Mewn persbectif busnes, maent yn iawn ar yr amod eich bod wedi gofyn am ddyfynbris CIF, sydd, trwy ddisgrifiad, yn cwmpasu'r gost cludo yn unig.

6. A allaf dorri cost trwy brynu nwyddau o dan delerau Ex Works (EXW)?

Pris EXW yw'r isaf ymhlith yr holl incoterms oherwydd nid yw'n cynnwys unrhyw daliadau cludo.

Mae'r term yn ei adael arnoch chi i ofalu am y cludiant o adeilad y gwerthwr.

Ar ben hynny, ni fydd eich gwerthwr yn cynorthwyo gyda'r gweithdrefnau clirio tollau allforio, sy'n orfodol cyn i'r nwyddau adael China.

Gan mai chi yw'r un sy'n gyfrifol am y nwyddau o warws y ffatri, fe welwch y partneriaid mwyaf cost-effeithiol i weithio gyda nhw yn ystod y broses longau gyfan

Mewn gwirionedd, efallai y byddwch chi'n talu mwy nag y mae'n werth pan fyddwch chi'n prynu'ch nwyddau ar dermau FOB neu CIF o'r cychwyn cyntaf.

8. A allaf ddal i drafod o dan yr Incoterms 2000?

Wel, nid yw'r Siambr Fasnach Ryngwladol mor llym ar fersiwn Incoterms i wneud cais.

Mae'r holl gytundebau a wneir o dan Incotermau 2000 yn dal i gael eu hystyried yn ddilys.

Er bod yr ICC yn argymell cymhwyso Incoterms 2010 mewn contractau masnach, gall partïon i gytundeb gwerthu benderfynu cymhwyso unrhyw fersiwn Incoterms.

Mae'n hanfodol, serch hynny, nodi'r adolygiad Incoterms a ddewiswyd yn glir yr ydych yn ei gymhwyso (hy Incoterms 2000, Incoterms 2010, neu unrhyw ddiwygiadau cynharach).

11. Sut mae Incoterms yn defnyddio yn amrywio o fewn y prif genhedloedd masnachu?

Mae'r wybodaeth rydw i wedi'i darparu yma yn cwmpasu'r mwyafrif o'r cenhedloedd yn y rhan fwyaf o achosion.

Achos pwynt, protocolau tollau yn haws ar ffiniau hydraidd, fel yr UE.

Rhaid imi ddwyn eich sylw.

Fodd bynnag, mae eithriadau yn debygol o effeithio ar eich llwyth: wrth fewnforio nwyddau i'r DU, bydd angen cyfrif gohirio arnoch chi a'r UD yw'r unig genedl sy'n mynnu bond tollau.

12. Pryd ddylwn i herio cyngor ar ddewis Incoterms?

Byddwch yn sylweddoli bod yn well gan rai asiantau anfon nwyddau yn unig ddefnyddio detholiad a ffefrir o incoterms gan eu bod yn ymddangos eu bod yn gweithio.

Felly ni ddylech synnu pan fydd eich anfonwr yn gwrthwynebu'ch dewis o incoterm, waeth beth yw'r dewis arall gorau ar gyfer eich llwyth.

13. Beth sydd heb ei gwmpasu gan incoterms?

Cyn i chi gychwyn ar longau o China, dylech wybod nad yw telerau masnach rhyngwladol yn ymdrin â:

• Torri contract
• Senarios majeure grym posib
• Trosglwyddo perchnogaeth neu deitl.

Dylech sicrhau bod y rhain yn cael eu dal yn eich contract gwerthu.

Yn ogystal, rwyf hefyd yn teimlo ei bod yn bwysig eich bod chi'n gwybod bod arbed ar gyfer telerau c.

Nid yw pob incoterm yn gorfodi'r gwerthwr i drefnu yswiriant.

Felly, mae yswiriant nwyddau yn gost ar wahân i chi.

14. Sut mae ysgrifennu'r lle a enwir yn y contract gwerthu?

Os ydych wedi cynnwys yr Incoterm yn y contract gwerthu, dylai'r lle a enwir ddod yn syth ar ôl yr acronym incoterm tri llythyren.

Er enghraifft, “FCA Shenzen Yantian CFS.”

Byddwch yn benodol wrth ddisgrifio'r lleoliad, yn enwedig gyda dinasoedd mwy a allai fod â nifer o derfynellau.

Heblaw, wrth ddelio â therfynellau mwy a allai fod â phwyntiau gollwng amrywiol.

Gwrthwynebwch eich codau porthladd dynodedig bob amser cyn mynd i mewn i'r lle a enwir.

15. Beth yw llythyr credyd dogfennol?

Yn y dull talu hwn, rydych chi'n gadael i'r banc a ddewiswyd ganddo wneud y taliad i'r gwerthwr.

Mae bob amser yn cael ei wneud cyn i'r gwerthwr anfon eich nwyddau.

Mae'r Banc yn cytuno i dalu'ch cyflenwr wrth gyflwyno dogfennaeth gan ddangos y nwyddau y dylai eu cyflenwi.

Bydd y dogfennau hyn yn gyfystyr â dogfennau trafnidiaeth fel prawf o ddarparu cynhyrchion i'r cwmni llongau neu lwytho nwyddau i'r llong gludo.

16. Beth yw casgliad dogfennol?

Yma, mae'r gwerthwr yn cyhoeddi eich banc gyda dogfennau sy'n dangos y nwyddau y dylai eu cyflenwi.

Rydych chi'n talu'r gwerthwr pan fydd y dogfennau wedi nodi'r nwyddau a orchmynnwyd ar eu cyfer yn gywir.

Neu mewn achos o estyniad o'r telerau credyd, rydych chi'n derbyn drafft tymor, gan gysegru'ch hun i dalu yn ddiweddarach.

Mae'r dull talu hwn yn llai diogel o'i gymharu â llythyr credyd.

Mae hyn oherwydd nad oes taliad ymlaen llaw gan y banc fel sy'n wir gyda llythyr credyd.

O ganlyniad, mewn rhai dulliau cludo, mae hyn yn galluogi'r gwerthwr i aros yng ngofal y llwyth nes i chi dalu neu gydsynio i dalu.

17. Pryd ddylwn i ystyried talu gan ddefnyddio casgliad dogfennol neu lythyrau credyd?

Gelwir y rhain mewn rhai achosion yn ddulliau talu “termau diogel”.

Dylech ystyried eu defnyddio os oes ymddiriedaeth gyfyngedig rhyngoch chi a'r gwerthwr.

Ar brydiau, efallai y byddwch yn amau ​​a fydd y gwerthwr yn cwblhau'r danfoniad yn ôl y contract prynu.

Ar y llaw arall, efallai y bydd y gwerthwr hefyd yn poeni na fyddwch yn gallu gwneud y taliad oherwydd rhesymau amrywiol.

18. Sut mae llythyrau credyd yn effeithio ar y dewis o incoterm?

Os hoffech chi gwblhau'r gwerthiant gyda chredyd dogfen neu lythyr credyd, mae'r broses yn dechrau gyda'r gwerthwr yn cyhoeddi sawl dogfen i'r banc, gan gynnwys y bil graddio.

Rwy'n argymell eich bod chi'n defnyddio'r llythyr credyd os oes gennych ymddiriedaeth gyfyngedig yn y cyflenwr.

Fodd bynnag, nid yw'r dull talu hwn yn ymarferol gydag EXW oherwydd, gyda'r incoterm hwn, bydd yn rhaid i chi dalu'r gwerthwr cyn i chi gymryd y nwyddau.

Ar y llaw arall, mae termau f yn galw am ymddiriedaeth, oherwydd os byddwch chi'n canslo'r trafodiad, ni fydd gan eich cyflenwr fil o raddio i'w gyhoeddi i'r banc.

D Mae angen ymddiriedaeth ar delerau hefyd, gan fod y gwerthwr yn gyfrifol am holl gostau cludo.

Rydych chi'n sylweddoli, felly, mai'r opsiwn Incoterms gorau i'w ddefnyddio gyda llythyr credyd yw'r pedwar term C.

Nghasgliad

Fel y gallwch chi sylweddoli, mae pob incoterm yn cynnig rheolau cryno penodol i chi sy'n eich galluogi i ddeall eich cyfrifoldebau.

Maent yn egluro unrhyw ardaloedd llwyd mewn cytundebau a all arbed y cur pen diangen i chi wrth eu cymhwyso'n gywir.

Trwy gymhwyso incotermau yn gywir, byddwch yn gallu ffurfio partneriaeth gytûn, llongio a danfon eich cynhyrchion yn haws.

Nawr, eich tro chi.

Ydych chi'n ei chael hi'n anodd dewis incoterm addas?

Wel, gallwch chi siarad â ni yma yn Bansar.

Darllen pellach:

• Beth yw Incoterms?
• Hanfodion Incotermau
• Rheolau, hyfforddiant ac offer incotermau