Ako samo želite brzo provjeriti za svaku Incoterm 2010, možete preuzeti ovu sveobuhvatnu inkotermsku kartu.

Ako ste novi za uvoz iz Kine i imate bilo kakav problem sa Inkotermsom 2020. godine, pronađite odgovore od donjih pitanja, javite mi ako ne možete pronaći svoj zainteresirani odgovor.

Šta je Inkoterms 2010?

Inkoterms označava međunarodne trgovačke prilike.

Inkoterms 2010 je u stvari skup pravila koji su priznali državni entiteti, dobavljači i pravnici širom svijeta kao sveobuhvatni opis različitih pojmova u međunarodnoj trgovini.

Incoterms 2010 Definicije pokrivaju dužnosti i prava trgovačkih stranaka u slučaju isporuke robe.

Inkoterms predstavljaju različitu trgovinska pravila koja se prikupljaju u kategorijama (nazvani u prva tri slova).

Svaka od ovih kategorija prikazuje poslovne prakse u međunarodnim prodajnim ugovorima.

Općenito, Inkoterms 2010 opisati troškove, rizike i glavne odgovornosti koje su povezane s isporukom robe od dobavljača kupcu.

Koliko inkotermsa 2010 ima?

Ukupno postoji 11 kompleta pravila u inkotermsu 2010.

Sedam od ovih setova može se koristiti za bilo koju vrstu prevoza glavnog kočija.

Svi pojmovi koji su dio inkoterma naznačeni su u obliku skraćenice s tri slova, prvo slovo u kojem ukazuje na vrijeme i mjesto prijenosa obaveza od dobavljača kupcu:

• Grupa E: Obveze prelaze kupcu direktno u vrijeme otpreme i u skladu s tim, na mjestu otpreme robe;
• Grupa F: Postotak prenosa obaveza je terminal odlaska, pod uslovom da većina prijevoza ostaje neplaćeni;
• Grupa C: Plaćanje glavnog prevoza vrši se u potpunosti, obaveze se prenose u vrijeme primitka robe na terminalu dolaska;
• Grupa D: Puna isporuka, kada se prijenos obaveza obavlja u trenutku prihvatanja robe od strane kupca.

Koja su najčešća inkoterms 2010?

Sistem Inkotermsa bio je postavljen kako bi se razjasnila međunarodna pravila trgovanja i za kupca i prodavca.

U svakodnevnoj praksi izuzetno je jednostavno odabrati pogrešnu inkoterme set, što će na kraju zbuniti trgovinsku ugovor i odnose između trgovačkih stranaka.

Dakle, ako ne želite kopati dublje unutar kompliciranih pravila Incoterms 2010, možete koristiti najčešće navedene u nastavku:

1. DDP (plaćena dostava).
2. EXW (bivši radovi).
3. DAP (dostavljen na mestu).
4. DDP (plaćena dostava).
5. FOB (besplatno na brodu).

Ove su inkoterske najpopularnije među predstavnicima trgovanja zbog jednostavnosti unutrašnjih pojmova za kupca i prodavca.

Međutim, strogo vam preporučujemo da se upoznate sa svim inkoterskom, tako da možete po vašem izboru učiniti potpunim razumijevanjem svih procesa.

Molim vas, slijedite naš FAQ da biste postali profesionalni u ovoj temi.

Da li su inkoterms 2010 obavezan?

Kodeks pravila nema status međunarodnog izvora zakona.

Međutim, njegove odredbe su mandatorivno uzete u obzir vladine agencije, uključujući carinske vlasti i sudove, ako ugovor sadrži reference na osnovu isporuke ili sporove stranog ekonomskog orijentacije.

Drugim riječima, to je odraz opšte prihvaćenih univerzalnih koncepata, prava i obaveza u sferi trgovine.

U nekim zemljama dokument je obvezujući i primio status zakona.

Ovaj je predmet važan za razmatranje pri zakljucu sporazuma o snabdijevanju sa stanovnicima.

U ovom slučaju, stranke su dužne na ugovor navesti klauzulu o nevoljkovanju da se vodi odredbama regulatorne akcije, ako nema takve potrebe.

Zašto su inkoterms 2010 važan?

Ako želite postati profesionalni u međunarodnom trgovanju, očito, morate naučiti puno stvari o ovoj temi, što uključuje Inkoterms 2010.

Ovi pravila pokrivaju praktično sve poznate scenarije u vezi sa transportom, carinjenje, uvoznim i izvoznim postupcima itd.

Ko je stvorio Incoterms 2010?

Razvoj inkotermsa prvo je zamislila Međunarodna privredna komora (ICC), a ta ideja realizirana je 1936. godine kada se pojavilo prvo izdanje pravila Incoterms.

1923. godine, Odbor za trgovinske izrade ICC-a, uz podršku nacionalnih odbora, razvio je prvih šest pravila: FOB, FAS, FOT, za, CIF i C & F, koji su bili predmetnici budućih pravila Incoterms.

To je bio početak duge i suškolske istorije pravila Incoterms, koja se nastavlja u naše vrijeme.

1. januara 2011. godine uvedena je trenutna verzija pravila, Incoterms 2010.

Šta je Inkoterms 2010 DAP?

DAP znači isporuku u točki.

DAP set pravila Recite nam da je prodavač dužan da kupcu pruži proizvode koji se puštaju u izvozne carine i spremni su za istovar iz transporta na određenoj destinaciji.

Pravila DAP imputiraju dobavljača potrebu za plaćanje svih naknada i troškova povezanih s prijevozom proizvoda do krajnjeg odredišta.

Šta je Inkoterms 2010 DDP?

DDP je skraćenica za isporučenu carinu plaćenu.

Govoreći o DDP-u, dobavljač mora obraditi sav izvoz i uvozne carine što će proizvode učiniti spremnim za istovar iz odabrane vrste transporta na određenom mjestu.

Također, dobavljač mora smisliti sve troškove i naknade koje se odnose na prevoz proizvoda koji uključuje sve procese izvoza i uvoza.

Imajte na umu da se ta pravila ne mogu koristiti ako dobavljač ne može osigurati uvozni carinsko ispunjenje.

Dakle, ako stranke i dalje žele isključiti takve obveze od dobavljača i koristiti pravila DDP-a, to bi trebala biti jasno definirana u ugovoru o prodaji robe.

Pravila DDP-a primjenjuju se u slučaju prevoza robe prema bilo kojem režimu, čak i uključujući multimodalni transportni tip.

Možete vidjeti riječ "nosač" u DDP opis inkotermsa.

U tom pitanju znači bilo koji entitet koji poduzima obvezu dogovora ili pružanje prijevoza proizvoda po nekoj vrsti isporuke prema dogovoru prijevoza.

Šta su inkoterms 2010 FAS?

FAS je kratak besplatan pored broda.

Prema FAS sporazumu, dobavljač mora isporučiti određene proizvode uz stranu broda na vezom u navedenom portu.

Izraz FAS se može koristiti samo prilikom transporta robe morskim ili unutrašnjim plovnim putevima.

Rizik gubitka ili oštećenja robe prelazi kupcu kada se roba nalazi uz stranu plovila.

Glavna odgovornost prodavača je prevoziti robu ne samo u luku, već na navedenu vez na kojem je brod koji kupac primao, ili na barža (bez opterećenja na brodu).

Kupac je dužan ubaciti robu na posuđenu plovilu, platiti teretni brod, istovarite ga u portu dolaska, obavljajte uvoz carinjenja uz plaćanje uvoznih carina i dostava na krajnje odredište.

Šta je Inkoterms 2010 CIP?

CIP je kratak za prijevoz i osiguranje plaćeno.

Ovaj set pravila Incoterms 2010 prikazuje se situacijom u kojoj dobavljač mora prenijeti osiguranika, objavljen u režimu carinskog izvoza, prijevoznika koji je odabrao prije nego što je robu odabrao na odredište.

S obzirom na pravila CIP-a, kupac preuzima sve rizike oštećenja ili gubitka proizvoda, kao i ostale troškove nakon što se roba prenese na nosač, a ne kada roba dođe do krajnjeg odredišta.

Svi rizici koji nastaju nakon što se podijele kupcu podijeljeni kupcu.

Međutim, dobavljač mora platiti sve troškove povezane sa teretom proizvoda na određeno područje, obavljati izvozno carinjenje za izvoz robe uz plaćanje izvoznih carina i drugih naknada u zemlji odlaska.

Imajte na umu da dobavljač nije dužan dovršiti carinske postupke za uvoz robe, carine uvoza plaća i izvedbu sve povezane s uvoznim procesima.

Konačno, pravila CIP-a imputiraju dobavljač nekih naknada za osiguranje.

Ova stranka mora platiti rizik od gubitka i oštećenja robe tokom transporta kupcu.

Ali, imajte na umu da je prema pravilima CIP-a, dobavljač dužan osigurati osiguranje uz minimalnu pokrivenost.

Dakle, ako želite kao kupac imati osiguranje sa većim pokrivanjem, morate se posebno složiti sa tim s dobavljačem ili zaključiti dodatno osiguranje sami.

Možete slobodno koristiti pravila CIP-a za prijenos bilo koje vrste transporta, uključujući multimodalni transport.

U situaciji s pošiljkom nekoliko prijevoznika, dobavljač prenosi svoje rizike u vrijeme prenosa proizvoda prvom prijevozniku.

Šta je inkoterms 2010 FOB?

Pokušajmo shvatiti koji izraz fob znači.

Dakle, FOB je besplatan na brodu, a on kaže da dobavljač dovrši isporuku kada teret pređe brodsku šinu na navedenom polju pošiljke.

Zbog toga su svi povezani rizici oštećenja ili gubitka proizvoda i svim relevantnim troškovima snosi kupca od ovog trenutka.

Pravila FOB-a navode da dobavljač mora sve odobriti u slučaju izvoza.

Imajte na umu da možete koristiti ovaj set pravila samo ako nosač prevozi robu u unutrašnjosti plovnog puta ili pomorskog prevoza.

U slučaju kada stranke ne žele da isporuče proizvode na brodu, termin FCA treba koristiti.

Šta znači FCA Incoterms 2010?

FCA (besplatni nosač) Incoterms 2010 Opišite sporazum u kojem dobavljač mora prenijeti proizvode prenoseći sve carinske postupke prevozniku, koji je namijenio kupcem.

Treba napomenuti da će izbor mjesta isporuke utjecati na obaveze utovara i istovara robe.

Ako se isporuka odvija u prostorijama dobavljača ili nekoj drugoj dogovorenoj lokaciji, dobavljač je odgovoran za učitavanje proizvoda.

Preporučuje se identifikacija točke isporuke jer rizik u ovom trenutku prolazi kupcu.

Šta je CIF Incoterms 2010?

CIF (trošak, osiguranje i teretni teret) Inkoterms 2010 prikazuju situaciju kada dobavljač mora prebaciti osiguranika na brod na brod i dostaviti ih u odredišni port.

Ovo je trenutak kada obveze dobavljača pređe kupcu.

Prema CIF pravilima, kupac preuzima sve rizike gubitaka, kao i ostale troškove nakon što se roba postavlja na brod na određeni port (ne kada roba dođe do odredišta).

U slučaju CIF ugovora, dobavljač je dužan platiti troškove i teret koji je potreban za dostavu robe na određenu port odredišne ​​luke, obavljajući izvozno carinjenje za robu uz plaćanje svih povezanih poslova i drugih naknada u zemlji odlaska.

Međutim, morate znati da takav dobavljač nije dužan obraditi carinske formalnosti za uvoz robe ili sudjelovati u drugim uvoznim carinskim postupcima.

Konačno, pravila CIF-a također se navode na dobavljaču obvezu kupovine morskog osiguranja od rizika od gubitka i oštećenja robe tokom procesa transporta.

Kao u slučaju CIP skupa pravila, dobavljač je potreban za pružanje minimalnog osiguranja osiguranja, tako da ako kupac želi imati osiguranje s velikom pokrivenom, mora se posebno pristati na to sa prodavateljem ili se prijaviti za dodatni ugovor o osiguranju.

Napomena: CIF set pravila može se koristiti samo prilikom transporta robe po morskom ili unutrašnjem plovnom prijevozu. Ako stranke ne žele isporučiti proizvode na takav način, trebale bi koristiti CIP ugovor koji je već ranije spomenuta u ovom članku.

Šta je CFR Incoterms 2010?

CFR označava troškove i teret.

Šta to znači?

Ovi izrazi navode da dobavljač dovrši isporuku kada proizvodi prelaze na brodu na luci pošiljke i dostavljaju se u odredišnu luku.

Prema osnovi dostave CFR, kupac preuzima sve rizike gubitka ili oštećenja robe, kao i ostale troškove nakon postavljanja robe na brod na određeni port.

Uvjeti isporuke CFR imputiraju dobavljaču obvezu plaćanja troškova i tereta koji su potrebni za donošenje proizvoda na određenu odredišnu luku i obavljanje izvoznog carinjenja.

Kupac, s druge strane, mora obavljati carinske formalnosti za uvozne robe, carine uvoza uvoza i obavljanje svih ostalih uvoznih carinskih postupaka.

Izraz CFR Incoterms 2010 može se koristiti samo prilikom transporta robe u unutrašnjosti ili morskog vodovoda.

Ako stranke neće isporučiti robu po brodskim željezničkim željeznicom, pravila CPT-a bolje se koristiti.

Šta je CPT Incoterms 2010?

CPT je kratak za kočiju koji se plaća.

Prema pravilima CPT-a, kupac preuzima sve rizike gubitka ili oštećenja robe, kao i ostali troškovi nakon robe prenose prodavaču na prevoznik (ne kada roba dođe do odredišta).

Prodavac mora platiti troškove i teret koji se mora dostaviti za isporuku robe na određeno odredište, obavljaju izvozni carinjenje za robu uz isplatu svih dužnosti i drugih naknada u zemlji odlaska.

Ali, imajte na umu da dobavljač nije dužan obavljati carinske formalnosti za uvoz robe, platiti odgovarajuće carine ili suočiti se sa drugim uvoznim postupcima.

Ovi se uvjeti mogu primijeniti za isporuku bilo kojim načinom prevoza, uključujući multimodalni transport.

U slučaju prevoza do dogovorenog odredišta od strane nekoliko prijevoznika, prijenos rizika od dobavljača dogodio će se u trenutku prijenosa robe na prvo prijevoznike.

Šta je EXW Incoterms 2010?

EXW (EX rad) Uvjeti opisuju situaciju kada se smatra da je prodavač ispunio obaveze isporuke kada prebacuje proizvode na poslovanje kupca ili na drugom određenom mjestu (npr. Skladište, tvornica, trgovina itd.).

Prema pravilima EXW-a, dobavljač nije odgovoran za utovarivanje robe na vozilo koje kupac pruža, ni za izradu carinskih plaćanja niti za carinjenje izvezene robe, osim ako nije drugačije određeno.

Prema pravilima EXW-a, kupac snosi sve rizike i troškove premještanja robe sa teritorije prodavača na određeno odredište.

Ako stranke žele da prodavac preuzme odgovornost za utovarivanje robe na mjesto otpreme i snosi sve rizike i troškove za takvu pošiljku, to bi trebalo biti jasno navedeno u odgovarajućem dodatku u odnosu na ugovor o prodaji.

Izraz EXW se ne može koristiti kada kupac nije u mogućnosti izvršiti izvozne formalnosti.

Šta je Dat Incoterms 2010?

DAT je skraćenica za isporučenu na terminalu.

Ovaj skup izraza kaže da se prodavač smatra da je ispunio svoje obveze kada se roba objavljena u carinskom režimu izvoza istovaruje iz transporta i stavlja na raspolaganje kupcu na dogovorenom terminalu.

Izraz "terminal" na osnovu isporuke Dat znači bilo koje mjesto, uključujući zračni / auto / željeznički teretni terminal, vez, skladište i tako dalje.

Uslovi isporuke DAT izricanje prodavaču svim rizicima povezanim s prevozom robe i istovarujući ih na navedenom terminalu.

Također, prodavač je dužan platiti troškove i teret koji je potrebna za isporuku i istovar robe na navedeni terminal, izvedite izvozni carinjenje u cijelosti.

S druge strane, kupac je dužan obavljati carinske formalnosti za uvoz i plaćanje svih povezanih naknada ili zadataka.

Uvjeti DAT mogu se koristiti u prijevozu robe bilo kojim načinom prijevoza, uključujući multimodalni transport.

Koji je multimodalni transport u slučaju nekih pravila Incoterms?

Različit multimodalni prevoz koristi se za prijevoz proizvoda pod sporazumom s jednim prijevoznikom koristeći različite načine prevoza.

Prevoznik ima pravo da koristi prevoz drugih izvođača, ali sva je odgovornost na Generalnom izvođaču, od kojih je naređeno prevoz.

Organizacija multimodalnog prevoza proizvoda treba započeti sveobuhvatnom planinom rute.

Pažljivo razmislite o rasporedu s točkama preopterećenja i zaustavlja se na putu.

U sljedećim slučajevima može se koristiti multimodalni prevoz:

• kada ne postoji direktna komunikacija jednim načinom prevoza između dobavljača i primatelja;
• Direktna komunikacija jednim načinom transporta nije prikladna za primatelj zbog visoke cijene ili dugog vremena isporuke.

Primalac takođe može naručiti prevoz različitim režimima od više prevoznika; Ova vrsta prevoza naziva se intermodalnim.

Postoji određena razlika između multimodalnog i intermodalnog prevoza.

U usporedbi s multimodalnim, potonji ima nekoliko nedostataka:

1. Broj organizacionih i papirologija se povećava.
2. Vrlo je teško pronaći krivicu ako je roba primljena ne na vrijeme, ili u nesavršenom stanju.
3. Ako prevoznici ne koriste svoj transport, cijena je veća, kao što se povećava broj agenata i njihovih naknada za agente.

Koje su inkotermske 2010 za vazdušni / cestovni / železnički saobraćaj?

Ova grupa uključuje izraze EXW (ex radovi), FCA (besplatan nosač), CPT (kolica koja se plaća), CPI (nosač i osiguranje isplaćeno), DAP (dostava na mjestu) i DDP (isporuka).

Mogu se koristiti čak i ako uopšte nema isporuke.

Međutim, važno je zapamtiti da se ovi uvjeti mogu primijeniti i kada se plovilo djelomično koristi tijekom transporta.

Koje su inkotermske 2010 za pomorsko saobraćaj?

Sljedeća pravila koriste se samo za pomorski i unutarnji transport vode:

1. FAS (besplatno uz brod).
2. FOB (besplatno na brodu).
3. CFR (trošak i teret).
4. CIF (osiguranje troškova i tereta).

Koja je razlika između Inkoterms 2000 i Incoterms 2010?

Prije svega, u 2010. "Incoterms izdanje broj pojmova smanjen je sa 13 na 11.

Ali u isto vrijeme su uvedena dva nova položaja (DAP i DAT).

A ukinuti su četiri najmanje popularna pojmova (DAF, DS, DEQ i DDU).

U stvari, izraz dat (dostava na terminalu) zamjenjuje termin Deq.

Međutim, skup pravila Dat, za razliku od DEQ-a, primjenjiv je za multimodalni prijevoz.

Prema Stručnjacima s logistikom, dostava u DAT terminal najviše odgovara na logističkoj praksi u luci.

Izraz DAP (dostava u točku) čini važnu da odredite tačno odredište.

Zamjenjuje tri pojma (DAF, DES, DDU).

Govoreći o FOB-u, CFR i CIF-u, rizici i troškovi postavljeni su na novi način.

U Incotermsu 2000 rizik prolazi nakon što je isporuka napravljena na strani brodske strane.

U inkotermsu 2010, s druge strane, prenos rizika odvija se nakon punog punjenja tereta na brodu.

Možete provjeriti Incoterms 2000 putem ove veze.

Mogu li se Incoterms 2010 koristiti za domaće pošiljke?

Da, Inkoterms 2010 može se primijeniti i za domaći i međunarodni prijevoz.

Da li incoterms 2010 prenose naslov naslova?

Inkoterms 2010 je uglavnom skup pravila povezanih sa transportom i carinskim naknadama i procedurama.

Zato ovi uvjeti ne određuju vlasnički ili prenosni naziv robi, niti sadrže pravila plaćanja.

Koji su Incoterms 2010 najpovoljniji za prodavca / kupca?

Kao što već možete pretpostaviti, pravila razne inkoterme 2010 mogu biti profitabilne za kupce i prodavača s blagom razlikom.

Ovdje ćemo pokušati shvatiti najpovoljnije inkoterme za takve stranke.

Krenimo sa kupcima.

FOB bi trebao biti vaš izbor # 1 jer pod tim pravilima dobavljač mora napustiti proizvode na luci, pripremljenom i spremnom za međunarodni odlazak.

Kao kupac morate angažirati brodarsku kompaniju.

To vam daje potpunu kontrolu nad svim troškovima i koordinaciji isporuke tereta.

FOB pojmovi su vrlo fleksibilni i korisni.

Također, kupci mogu koristiti EXW i DAP s velikim uspjehom, međutim, ovi setovi zahtijevaju dobro razumijevanje trgovačkih zakona i propisa.

Što se tiče dobavljača, CPT-a ili sličnih pravila u kojima se roba prenosi na nosač bez izvoznih postupaka trebaju učiniti samo u redu.

Incoterms 2010 i priznavanje prihoda: Kako se ovi koncepti povezani međusobno povezani?

Imajte na umu da Inkoterms 2010 nije napisan za priznavanje prihoda i Vodič za ICC (Međunarodno privredne komore), posebno kaže da to nisu ono što rade.

Oni pokrivaju samo procese isporuke isporuke, transfere rizika, uvoza / izvoznih postupaka i vrlo malo drugoga.

Kada će se stvoriti sljedeći inkotermi skup pravila?

Rad u novom setu pravila Incoterms već je započet.

Vjerojatno će izaći 2020. godine.

Kakve se obaveze osiguranja mogu naći u Inkotermsu 2010?

Morate se sjetiti da dva Incoterms 2010. samo (CIF, CIP) imaju odredbu o teretnom osiguranju, koje dobavljač mora dogovoriti i platiti.

U praksi može biti prilično teško identificirati trenutak na putu gdje se odvija šteta.

Dakle, preporučuje se osiguravanje isporuke u magacin-u skladišni izraz.

Također, teretno osiguranje u ovom slučaju obično ne pokriva posljedične gubitke, poput efekata kupac koji nedostaje rok ugovora ili prodajnu sezonu.

Po želji, ovaj rizik može biti uključen u ugovor o osiguranju.

Incoterms 2010 CHARGE ODGOVORNOSTI: Šta je to?

Incoterms 2010 Carnu odgovornosti je korisna shema koja prikazuje sve uvjete na jednom mjestu, uz jasnu usporedbu pravila za svaki set pojmova.

Možete vidjeti tankur usporedbe na slici ispod.

Koji su termini plaćanja u slučaju Incoterms 2010?

Trebali biste znati da Incoterms 2010 ne sadrže nikakav vrsti plaćanja povezanih s kupovinom robe.

Dakle, uvjeti plaćanja u slučaju Inkotermsa odnose se na sve troškove i naknade za proces carine i transporta.

Gdje mogu naći lagan udžbenik za Inkoterms 2010?

Teško je spomenuti jedan i jedini najbolji način da s lakoćom naučite inkoterme.

Na webu postoji puno korisnih članaka i video zapisa koji vam mogu pomoći da postanete poznatiji sa Inkoterms 2010.

Na primjer, možete provjeriti ovaj YouTube video ako želite jednostavan opisni vodič za ovu temu.

Koja je razlika između CISG ugovora i inkotermsa 2010?

Ne postoji jasna veza između ugovora za međunarodnu prodaju robe (CISG) i Incoterms 2010.

CISG je skup važećih zakona za prodaju robe između preduzeća koja se nalaze u različitim zemljama.

Inkoterms su skup pravila (ne obavezni zakoni) koji jednostavno određuju odgovarajuća prava i obveze stranaka o prijevozu i isporuci robe (ne samo međunarodno već i u domaće svrhe).

Možete koristiti i CISG i Incoterms u svojim trgovinskim praksama.

Da li Incoterms 2010 nije važno pri izračunavanju carine?

Da, ima ogromnu stvar jer se uvozni carin i platiljivi porezi izračunavaju nakon potpune vrijednosti isporuke, što uključuje troškove uvezene robe, troškove tereta i troškove osiguranja.

Zbog toga je moguće uštedjeti na malom iznosu poreza ako provedete dobar trošak tereta.

Da li su Incoterms 2010 potrebni u fakturi za prekograničnu transakciju otpreme? Ili mogu li izdati fakturu bez ovih uvjeti?

Kao što je ranije rečeno u ovom FAQ-u, koristeći Incoterms 2010 nije obavezan.

Možete izdati fakturu bez uvjeta sve dok se druga strana dogovori s tim.

Mogu li koristiti Incoterms 2010 na Alibaba / Aliexpress?

Inkoterms 2010 može koristiti dobavljači Alibaba, od kojih je velika većina stvarni proizvođači.

Međutim, nećete vidjeti Inkoterme u slučaju AliExpress-a jer su svi prevoznici i carinski postupci već smišljeni od aliexpress prodavača i nosača (možete odabrati samo vrstu nosača prilikom naručivanja na aliexpress-u).

Pitajte stručnjaka za inkoterme

Ako želite kopati u sve inkoterme, mislim da možete nastaviti čitati ovaj vodič. Bićete stručnjak za Inkoterms.

Najbolji dio:

Bilo da ste svjež do međunarodne otpreme ili želite osvježavanje na detaljima Incotermsa, imam vas sortirali.

Kao iskusni špeditelj, tri slova snimka su moja dnevna šalica čaja.

Budući da je poštarina iz Kine komplicirana poslova, od suštinskog je značaja da razumijete trgovinske vokabule, povezane troškove i rizike i kako to sve utječe na vas.

Prilikom posredavanja međunarodnog ugovor o prodajnom obliku, trebali biste biti u skladu s uvjetima prodaje u vezi s prodajom cijene.

Stoga, za smanjenje nepotrebne zbrke, upotrijebiteInternativniCoMMercialUvjeti, najčešće prihvaćena serijskog terminologija međunarodnih trgovinskih terminala.

Inkoterms su standardizirani pravila koja su razvilaMeđunarodna privredna komora(ICC), koji pojašnjavaju pretežno primijenjene međunarodne trgovinske uvjete.

ICC

Trgovinski pojmovi su usko povezani s Konvencijom UN-a o ugovorima za međunarodnu prodaju robe.

Oni su prepoznati i provode svi ključni trgovinski narodi.

Inkoterms su dobrovoljni, asertivni, univerzalno prihvaćeni i ispunjavali tekst za definiranje vaših odgovornosti.

I, to od vašeg prodavača tokom prevoza robe u ugovorima prodaje za međunarodnu trgovinu.

Cilj im je jasno objasniti rizike, troškove i odgovornosti povezane sa pošiljkom robe.

Ali, dobro sam što sam vam naterao da su Inkoterms samo dio cjelokupnog sporazuma o međunarodnom trgovinskom transakciji.

Oni ne spominju ništa s cijenom koja će se plaćati za robu ili način plaćanja koji se primjenjuju u transakciji.

Šta više?

Inkoterms ne pokrivaju prijenos vlasništva nad robom, odgovornost za robu ili kršenje ugovora.

Trebali biste se pobrinuti za ta pitanja u vašem ugovoru o prodaji.

Štaviše, Inkoterms ne mogu nadvladati nijedne obavezne zakone.

Inkoterms objašnjavaju između vas i vašeg Kineskog dobavljača, koji je odgovoran za:

• Carinjenje
• Prevoz robe

I, ko troši rizik za uslove robe u određenim vremenima tokom procesa transporta.

Inkoterms

Međutim, nije obavezno da ih uključite u svoj ugovor.

Ali kada je uključen, vaš ugovor o prodaji trebao bi citirati najukturniju reviziju inkoterma:Inkoterms 2010.

Iako ste mogli konceptualno primijeniti Incoterms 2000 na mjesto 2010. godine, odvratio bih vas da to učinite kako biste spriječili komplikacije.

Pripremio sam ovaj sveobuhvatni vodič za Incoterms 2010 za vas koji ima malo ili nikakvog iskustva u upravljanju međunarodnom otpremom.

Nudi detaljne informacije, razumljivo opisujući svaku inkotersku.

Inkoterms 2010

Posljednja revizija međunarodnih uvjeta trgovine,Inkoterms 2010, stupio na snagu 1. januara 2011. i sastoji se od 11 inkoterma.

Inkoterms 2010 je grupirao 11 pravila u dvije kategorije ovisno oNačin isporuke:

1. Pravila za bilo koji način prevoza koji čine uslove:

• EXW (ex radovi)
• FCA (besplatan nosač)
• CPT (kolica plaćena na)
• CIP (kolica i osiguranje isplaćeno)
• Dat (isporučen na terminalu)
• DAP (dostavljen na mestu) i
• DDP (isporučena carina plaćena)

2. Pravila za more i unutarnje vodene puteve koji čine uvjete:

• FAS Besplatno uz brod)
• FOB (besplatno na brodu)
• CFR (trošak i teret) i
• CIF (osiguranje troškova i tereta)

2010 Inkoterms

Inkoterms možemo u grupi u četiri kategorije ovisno otačka isporuke.

• Grupa "E"- uključuje (EXW)

Točka isporuke su prostori prodavača.

• Grupa "F" -uključuje (FOB, FAS & FCA)

Poanta isporuke je prije ili do glavnog prevodnog broda, a prevoznik je neplaćen od strane pošiljatelja ili prodavača.

• Grupa "C"(CFR, CIF, CPT & CIP)

Točka isporuke je do i izvan glavnog prevodnog broda, a prevoznik je platio pošiljalac.

• Grupa "D"(DAP, Dat & DDP)

Točka isporuke je krajnje destinacija.

Ukratko, pod pojmovima koji počinju slovom C ili D prodavač je odgovoran za finaliziranje sporazuma s prijevoznim / brodskim kompanijama.

Suprotno tome, pod pojmovima koji počinju slovom E ili F, to ste vi kupca koji ugovore prijevoznika.

Kupac i prodavac

Prodavač bi trebao osigurati da se u poziciji primite proizvode od nosača na imenovano odredište kada poduzima prijevoz.

Osiguravanje da je posebno neophodno što se tiče ugovora o pošiljci.

Tada biste trebali dobiti dokumentaciju od dobavljača, kao što su teretnica, koja će vam omogućiti da odaberete robu iz transportera.

Naravno, to se nakon predaje dokumentacije u zamjenu za robu.

Ako vaš dobavljač Kine poduzme ugovor o prijevozu s jednim od D pojmova, trebali bi biti zaduženi za robu do određene točke isporuke.

Njihova je odgovornost da garantuju uspješnu isporuku robe na vaše ime odredišta.

U slučaju da se problem pojavi tokom transporta, oni (prodavač) nose rizik.

Suprotno tome, pod pojmovima koji počinju slovom C, vaš dobavljač je odgovoran za uređivanje i plaćanje samo za prijevoz.

Stoga, u slučaju da se problem pojavi tijekom prijevoza, vi ste vi koji snosite rizik.

Incoterms grupe

EXW (ex radovi), FOB (besplatno na brodu) i FCA (besplatni nosač) su najpopularnija pravila Incoterms 2010.

Iako se puno više odnosi na ove i druge alternative za učenje.

Budući da su pravne terminologije, napisane sa pravnog stanovišta, međunarodni komercijalni uvjeti mogu biti složeni ili lako pogrešno shvaćeni.

Ako pogrešnu odluku može rezultirati da vaša pošiljka bude skupa noćna mora.

Iz tog razloga sam pripremio ovaj sveobuhvatni vodič za Incoterms 2010 kako bi vaš dostav iz Kine bio jednostavan i jednostavan.

Idemo ravno na 11 pravila Inkotermsa 2010 - zar ne?

CIF - trošak, osiguranje i teret

Kada koristite CIF pojmove za otpremu iz Kine, prodavac je koji ima odgovornost za napraviti:

i.Izvoznici

II.Osiguranje osiguranja

III.Glavni troškovi prevoza do određenog odredišnog porta

Incoterm je primjenjiv samo u unutrašnjim i morskim režimima prijevoza.

CIF Incoterm - foto ljubazno: Međunarodni komercijalni uvjeti

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Ispod su neke od glavnih odgovornosti prodavca:

· Licence i carinske dokumentacije

Na vlastiti rizik i trošak prodavač dobiva sve potrebne carinske dozvole i papirologiju.

Oni također plaćaju potrebne izvozne carine i poreze.

· Korilica i osiguranje

Vaš dobavljač je odgovoran za prevoz i osiguranje robe do odredišne ​​luke.

Međutim, nakon što teret pređe brodsku šinu na odredišnom portu, preuzeli ste odgovornost za gubitak ili oštećenje.

Preporučujem da insistirate na polici osiguranja koja vam omogućava da podnesete zahtjev direktno osiguravajućem društvu.

· Dostava

Prodavač ima mandat za prevoz robe do vašeg odredišta.

Dostava se smatra obavljenim nakon što se roba priključila na vašem imenovnom odredišnom portu.

· Troškovi

Vaš dobavljač pokriva sve troškove prevoza, osiguranje i sve troškove vezane za izvoz iz Kine.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Ispod su neke od glavnih odgovornosti kupca:

· Licence i carinska dokumentacija

Kao kupac, vi ste ovlašteni da poduzmite i ispunjavate sve troškove povezane sa uvoznim protokolom koji čine važeće dužnosti i poreze.

· Kolica

Odgovorni ste za prevoz tereta iz spomenutog porta dolaska na konačnu točku isporuke.

· Transfer rizika

Preuzimate odgovornost za rizik od gubitka ili oštećenja od strane odmah, pošiljka prelazi brodsku željeznicu na portu dolaska.

· Troškovi

Odgovorni ste za sve optužbe u vezi s robom iz vremena koje pristaju na vašem odredišnom priključku.

Naknade uključuju istovar, rukovanje lukom i uvoz carinskih naknada.

Uprkos prodavaču koji je odgovoran za izvođenje i ispunjenje osiguranja tokom otpreme, možete posjedovati "Održati interes" čim pošiljka dođe do odredišne ​​luke.

Preporučio bih vam da dobijete dodatni poklopac osiguranja za robu tokom transporta na vašu završnu lokaciju.

Primjer kako izračunati cijenu u skladu s cif-om

Možete ući u ugovor o prodaji sa trgovačkim kompanijom u Kini koji će vam dostaviti 2000 klupe za klupe.

Dobavljač je odgovoran za prevoz proizvoda na kontejnerski terminal.

Vaš prodavač (trgovačka kompanija) dobija robu od proizvođača koji ih cijenePDV fakturau117 RMBpo klupi za klupe.

Pretpostavimo da proizvođač uživa u stopi povrata PDV-a od 5%, što rezultira117 / 1.17x0.05 = 5 RMBPovrat po jedinici.

Ako, na primjer, vaš prodavač želi napraviti neto dobit12 RMB poStezaljka za klupe, Than12 - 5 = 7 RMBtrebalo bi biti dodan u jediničnu cijenu.

Pretpostavimo približnu punjenje, carinjenje i naknade za inspekciju robe2 RMBZa svaku jedinicu; ondaUkupna cijena FOB-atrebalo bi biti117 + 7 + 2 = 126 RMB.

Ako je tečaj1 USD = 6 RMB, cijena FOB-a bit će126/6 = 21 USD.

Ponekad sporazum kaže da je točka isporuke u prodavskom skladištu.

Zatim trošak prevoza iz skladišta do kontejnerskog terminala, koji se uzimaju0,6 RMBZa svaku stezaljku za klupu, trebalo bi da vam plati.

Stoga bi cijena foba trebalo biti126 RMB + 0,6 RMB = 126,6 RMB, koji se pretvara u21,1 USDprema tečaju.

I pod pretpostavkom da je teretni troškovi kontejnera od 20 'na vašu lokaciju2000 USD,i2000 jedinicaklupa za klupe može se uklopiti u jedan 20 'spremnik. Stoga će prosječni trošak tereta svake klupe biti1 USD.

Dakle,CFR = FOB + FREight = 21 + 1 = 22 =(21.1) + 1 = 22.1USD

Napomena:Cijena u zagradama je kada je točka isporuke u prodavskom skladištu.

Kada se trošak osiguranja radi kao 0,8 / 100 od 110% vrijednosti fakture, tada se trošak osiguranja može izračunati kao:

22 (22.1) x 1,1 x0,008 = 0,19 USD

Dakle,CIF = CFR + trošak osiguranja = 22 / (22.1) + 0.19 = 22.19 / (22.29)USD

Ex radovi (EXW)

Pod EXW-om, prodavac stavlja robu u svoj doseg u njihovim prostorijama ili kontejnerskom terminalu.

Exw

Nakon isporuke u ovo mjesto, preuzet ćete sve rizike i troškove od prodavca.

Također, važno je da znate da je ova Incoterm primjenjiva u svim modusima ili multimodalnim prevozom.

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Evo nekih od glavnih odgovornosti prodavača pod EXW Incoterm:

· Licence i carinska dokumentacija

Na vaš zahtjev, rizik i rashod prodavač bi trebao ponuditi pomoć u sticanju dozvola, dokumenata i dozvola koje će vam trebati izvoziti i uvoziti proizvode.

· Kolica

Trebali biste biti svjesni da ovaj izraz ne obvezuje prodavača da ponudi prijevoz robe.

· Troškovi

Prodavač pokriva sve troškove dok proizvode ne postavljaju unutar vašeg dosega, u većini slučajeva u prostorijama prodavca ili kontejnerskom terminalu.

Ovi troškovi sadrže izvozno pakiranje ili potvrdu o inspekciji (ako je potrebno.)

Exw Incoterm

Odgovornosti kupca (sažetak)

Neke od glavnih odgovornosti kupca pod EXW Incoterm uključuju:

· Licence i carinske papire

Po vašem riziku i trošku, imate teret osiguranja svih potrebnih izvoznih i uvoznih dozvola, dozvola, dokumentacije, dužnosti i poreza.

· Transfer rizika

Zauzimate sav rizik od gubitka ili oštećenja od trenutka kada je prodavac stavio robu unutar vašeg dosega.

· Troškovi

Pokrivate sve naredne troškove od trenutka kada je prodavac napravio robu koja vam je na raspolaganju.

Uključuje sve troškove kao rezultat toga što ne biste primili robu tokom isporuke.

Shvatićete da prodavci koriste ex radne vlade prilikom izrade prvog citata za prodaju svojih proizvoda.

Predstavlja cijenu robe minus bilo koje dodatne troškove.

· Primjer načina na koji izračunavaju cijenu pod izrazima EXW-a

I dalje ću koristiti prethodni primjer u ovom scenariju:

Kupujete stezaljke za krevet putem trgovačke kompanije od proizvođača u Kini, a cijena na računu PDV-a je117 RMB.

Jer proizvođač uživa u a5% stopa povrata poreza, povrat poreza za svaku jedinicu je117 / 1.17x0.05 = 5 RMB.

I recimo da vaš prodavač (trgovačka kompanija) želi neto dobit12 RMBpo jedinici, a zatim dodatno12 - 5 = 7 RMBtrebalo bi biti uključeno u cijenu.

Dakle, exw cijena svake jedinice bi trebala biti117 + 7 = 124 RMB. Pretpostavimo tečajje 1 USD = 6 RMB, Cijena EXW je tako124/6 = 20,67 USDpo klupi za klupe.

Besplatni nosač (FCA)

Ova Incoterm zahtijeva da prodavača brine robu za izvoz, a zatim ih isporuči na imenu nosiocu prema uputama.

Izraz je odgovara svim modovima ili više načina prevoza.

CFA

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Neke od glavnih odgovornosti prodavca pod CFA Incoterm uključuju sljedeće:

· Licence i carinske papire

Prodavač je potreban na vlastiti rizik i trošak za poduzimanje svih izvoznih protokola, uključujući dobivanje potrebnih licenci, dozvola i plaćanja carina i poreza.

· Kolica

Prodavač nije dužan ponuditi prijevoz nakon što su robu isporučili vašem imenovanom prijevozniku.

· Dostava

Pretpostavlja se da je prodavač isporučio proizvode nakon što ih učitaju na vaš pružni nosač ili ih isporučuju na vašu postavljenu špediciju ili nosač.

· Troškovi

Prodavač pokriva sve troškove dok robu ne dosegne vašem postavljenom nosaču ili špediciji.

Odgovornosti kupca (sažetak)

U ovom Incotermu kupac ima sljedeće odgovornosti:

· Licence i carinske papire

Od vas se traži da preduzmete i ispunjavate troškove svih formalnosti povezanih sa uvozom, uključujući dobivanje potrebnih licenci, dozvola i plaćanja carina i poreza.

· Kolica

Zadužen ste za prevoz od trenutka kada prodavač isporučuje robu nosaču.

· Transfer rizika

Pretpostavljate odgovornost za rizik od gubitka, krađe ili uništavanja odmah nakon što prodavač otprema robu prevozniku.

· Troškovi

Preuzimate odgovornost za troškove kočija i osiguranja odmah nakon što je prodavač isporučio robu prevozniku.

"Carrier" ima izrazito i pomalo šira definicija.

Nosač može biti aviokompanija, prevoznička kompanija, željeznica ili brodska linija.

Štaviše, prevoznik može biti i osoba ili kompanija koja dodjeljuje prevozno sredstvo, kao što je agent za špediciju.

Besplatno uz dostavu (FAS)

Ova Incoterm mandara prodavača da preduzme izvozno carinjenje, a zatim uređuje isporuku robe uz imenovane brodove za dostavu na nazvanoj luci pošiljke.

FAS

Ovaj se termin primjenjuje na unutrašnjim plovnim putovima i morskim režimima prijevoza.

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Glavne odgovornosti ovdje uključuju:

· Licence i carinske papire

Prodavac je potreban na vlastiti rizik i trošak za obavljanje svih postupaka koji se odnose na izvoz, uključujući dobivanje potrebnih licenci, dozvola, dokumentacije i plaćanja izvoznih carina i poreza.

· Kolica

Prodavac nudi samo prijevoz do keja.

· Dostava

Dostava robe se smatra obavljenim kada prodavač dobiva proizvode uz plovilo u dogovorenom vremenu.

· Troškovi

Prodavač se brine za sve troškove dok ne postavlja teret zajedno sa imenovnim brodom za dostavu.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Glavne odgovornosti uključuju sljedeće:

· Licence i carinske papire

Od vas se traži da preduzmete sve uvozne protokole, uključujući osiguranje relevantnih licenci, dozvoljava dokumentacije i plaćajući uvozne carine i poreze.

· Kolica

Preuzimate odgovornost za prevoz iz porcije po imenu.

· Transfer rizika

Rizik od gubitka ili uništavanja prolazi vam od trenutka kada prodavač postavlja robu zajedno sa imenovanim brodom za dostavu.

· Troškovi

Pokrijte sve troškove za transport i osiguranje od trenutka kada prodavač postavlja proizvode uz prevoz plovila.

Besplatno na brodu (FOB)

FOB Termin čini prodavca odgovornim za izvozno carinjenje i dostavu vaše robe na brodu imenovane brodove za dostavu na određenoj luci pošiljke.

Ova Incoterm primjenjuje se samo u unutrašnjim i morskim plovnim pošiljkama.

FOB

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Glavne odgovornosti prodavača uključuju:

· Licence i carinske papire

Prodavac se vrši po vlastitim rizicima i košta sve postupke izvoza, uključujući dobivanje relevantnih licenci, dozvola, dokumenata i plaćanja carina i poreza.

· Kolica

Prodavač nudi prevoz do i utovarivanje robe na po imenu Brod.

· Dostava

Prodavač se smatra da je dostavio isporuku nakon što su robu učitali na imenovanu brodsku posudu u određenoj luci i zakazano vrijeme.

· Troškovi

Prodavač se brine za sve troškove do robe na brodu određenog broda za otpremu.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Evo glavnih odgovornosti kupca u FOB Incoterm:

· Licence i carinske papire

Od vas se traži da preduzmete sve uvozne protokole, uključujući dobijanje po potrebi, dokumenata, dozvola, dozvola i plaćanje dužnosti i poreza.

· Kolica

Zaduženi ste za prevoz robe iz portu pošiljki do vašeg konačnog odredišta.

· Transfer rizika

Rizik od gubitka, krađe ili oštećenja prenosi se od prodavca na vas nakon što roba bude na brodu brodove.

· Troškovi

Upoznajete sa svim troškovima prijevoza i osiguranja od trenutka kada prodavač učita robu na pod nazivom brodske plovilo.

Za neke vrste pošiljke morat ćete obaviti druge aktivnosti prije nego što se plovilo krene sa luke pošiljke.

• Skovanje i treptanje- Pošiljka na odgovarajući način stavljajte na brod (faktoring stabilnosti plovila, ostala roba učitana, itd.) I osiguravanje pošiljke kako bi se izbjeglo pokretanje u turbulentnim morem.
• Spuštanje- Balansiranje i osiguranje materijala za pakiranje pošiljke, zračnih jastuka itd.

Ipak, FOB pravilo ne pokriva ove aktivnosti - prodavač postiže svoju odgovornost kada je teret "učitan na brodu".

Dakle, u slučaju da su potrebni za određeni teret i da će ga isporučiti dobavljač, možete napisati mandat kaoFOB je ukrcao i raspao.

Važno je da osigurajte da uključite odgovornost za ove troškove u komercijalni ugovor.

Ovisno o tome ko je odgovoran za troškove utovara, obično se primjenjuju neke varijacije FOB-a kao što su:

• FOB LINERIzraz ukazuje na to da osoba koja rješava troškove utovara je zabava (koju vi) odgovorne za troškove otpreme. Ovaj je pojam isti kao i to u teretnom oblogu.
• FOB pod borećiOznačava da prodavač stavlja robu unutar odlaganja pribora plovila za otpremu, a vi prekrivate troškove utovara nakon što se teret podigne.
• FOB STOGEED, FOBS,Označava da je prodavač odgovoran za utovar tereta na brodu za otpremu, a pokriva i troškove utovara i skladišta.
• FOB obrezana, FOBT, ukazuje da je prodavač odgovoran za utovar tereta na brodu za otpremu i pokriva i troškove utovara i obrezivanje

Primjer kako izračunati cijenu pod pojmovima FOB

I dalje ću koristiti naš prethodni primjer za ovu ilustraciju:

Pretpostavimo da uđete u trgovinski ugovor sa trgovačkom kompanijom u Kini kako biste vam opskrbili 2000 kopče u krevetu.

Izvori kompanije za vašu narudžbu proizvođača čija cijena za svaku jedinicu na fakturi PDV-a je117 RMB plus 17% PDV.

Proizvođač uživa u iznosu od 5% povrata poreza, što znači da je povrat poreza za svaku steknu za krevet117 / 1,7x0,05 = 5 RMB.

Pretpostavimo da trgovačka kompanija želi neto dobit na svakoj jedinici biti12 RMB, zatim dodatno12-5 = 7 RMBtrebalo bi biti uključeno u cijenu.

Obično, točka isporuke definirana sporazumom je na nazvanom portnoj pošiljci s pošiljkom na brodu namijenjenu plovilu.

Trgovačka kompanija trebala bi biti odgovorna za prijevodne troškove na kontejnerski terminal, koji0,6 RMBpo jedinici.

Recite carinjenje, punjenje, robnu inspekciju, rukovanje pristanjem i troškovi rukovanja terminalom su 2 RMB po jedinici.

Stoga,Cijena FOB-a je 117 + 0,6 + 7 + 2 = 126,6 RMB.

Pretpostavimo da koristimo kurs1 USD = 6 RMB,Ultimate FOB cijenu je tako126,6 / 6 = 21,1 USD.

FOB je među najzborijim pravilima revizije Incoterms 2010.

Pojam treba primijeniti na morski i unutrašnji vodovodni načini prijevoza i ne za pošiljke za zrak ili kamione.

NYK linija

Štaviše, pojam se odnosi samo na ne-kontejneriziranu robu.

Dakle, ako trenutno koristite FOB za kontejner, razmislite umjesto toga uvjeti za dostavu.

Trošak i teret (CFR)

Prilikom otpreme prema ovom Incotermsu, vaš dobavljač je odgovoran za carinjenje u kineskoj i korijskoj naknadi na imenovanu odredišnu luku.

Ovaj se pojam primjenjuje samo za transport morskih i unutrašnjih plovnih puteva.

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Glavne odgovornosti ovdje uključuju:

· Licence i carinske papire

Prodavač osigurava svoje rizike i košta sve izvozne dozvole, dozvole, papirologiju, carine i poreze.

Takođe, on ili ona poduzima sve potrebne izvozne procedure.

· Kolica

Prodavač je zakonski dužan u potpunosti dogovoriti prevoz robe u vašu određenu odredišnu luku.

Ali, čim proizvodi pređu brodski šinu na luku polaska, postajete odgovorni za gubitak, krađu ili štetu.

· Dostava

Prodavac dovršava obvezu isporuke onog trenutka kada u odlaznu luku učitava vašu pošiljku.

· Troškovi

Prodavač pokriva sve troškove prevoza do imenovanog odredišnog porta.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Ovdje su glavne odgovornosti uključuju:

· Licence i carinske papire

Omogućeni ste da preduzmete sve procedure uvoza i brinete se za sve troškove, uključujući dužnosti i poreze.

· Kolica

Odgovorni ste za prijevoz iz odredišne ​​portom do vašeg konačnog odredišta.

· Transfer rizika

Treba znati da prenos rizika od prodavca do vas odvija odmah, roba je prekrižila brodove željezničke željeznice na luci pošiljke.

· Troškovi

Zaduženi ste za dodatne troškove od trenutka kada roba dođe do vaše odredišne ​​luke.

Iako prodavač ne može biti zakonito odgovoran za pošiljku nakon što pređu brodsku željeznicu na izlaznu luku, oni mogu zadržati "osigurani interes" tokom putovanja.

Iz tog razloga, preporučujem da kupuju dodatni osiguranje.

Primjer kako izračunati cijenu u skladu s CFR-om

Koristit ću primjer gdje kupujete direktno od proizvođača, a ne putem trgovačke kompanije.

Primjenjućemo isti redoslijed2000Krevete stezaljke punjene u jednom 20 'spremniku, a vi želite cijenu CFR Sydney.

Približni trošak proizvodnje jedinice spaka za krevetje 56 RMB.

Pretpostavimo da proizvođač želi neto dobit od5RMBi naknada za pakiranje po jedinicije 2 RMBDakle, tvornička cijena svake jedinice za spavanje u krevetu bit će63 RMB.

Pretpostavimo da troškovi prijevoza iz tvornice na kontejnerski terminal je2000 RMB, znači1 rmbpo jedinici.

Ako su troškovi izvoznog carinjenja, terminal za rukovanje, punjenje i preglede robnih proizvoda4000 RMB,što znači da košta2 RMBpo stekobu.

Stoga FOB Cijena = tvornička cijena (63 RMB) + trošak nosača (1 rmb) + port naplaćuje (2 RMB) =66 RMB.

Pretpostavimo da izračunamo ove troškove koristeći tečaj1 USD = 6,6 RMB, onda ćete platiti fob cijenu od66 / 6,6 = 10 USDZa svaku stezaljku.

Jer je teret za teret za 20-ink kontejnera iz Kine do Sydneya2000 RMB, pa je naplata tereta za svaku jedinicu2000USD / 2000 jedinica = 1 USDpo jedinici.

Otuda,CFR Cijena = fob cijena + teretni trošak = 10 + 1 = 11 USDpo jedinici spajanja sa krevetom.

Korilica plaćena na (CPT)

Uz ovu Incoterm, prodavač preuzima izvoznog carinjenja i prijevoz na imenovano odredište.

Pretpostavljate sve rizike gubitka, krađe ili uništenja od trenutka kada prodavac daje robu glavnom prevozniku.

CPT

CPT se primjenjuje u bilo kojem načinu prevoza

Odgovornosti prodavca (sažetak)

U ovoj Incoterm, odgovornosti prodavatelja uključuju sljedeće:

· Licence i carinske papire

Prodavač dobiva rizik i trošak svih izvoznih dozvola, dozvola, dužnosti i poreza.

Oni takođe preduzimaju sve izvozne procedure.

· Kolica

Prodavač je zadužen za prevoz do određenog terminala ili luke na odredištu.

· Dostava

Smatra se da je prodavac dostavio robu nakon što ih preda na glavni nosač.

· Troškovi

Prodavač se brine za sve optužbe dok se roba ne slegne na imenovani terminal za dostavu ili luku, već neplodivši.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Kao kupca, vaše odgovornosti uključuju sljedeće:

· Licence i carinske papire

Obavezni ste da se pobrinite za sve formalnosti vezane za uvoz, uključujući carinjenje i plaćanje uvoznih carina i poreza

· Kolica

Ništa niste obaveza da ponudite glavni prevoz tereta.

· Transfer rizika

Počinjete biti odgovorni za rizik od gubitka, krađe ili oštećenja od trenutka kada su proizvodi predati početnom nosaču.

· Troškovi

Odgovorni ste za sve dodatne troškove nakon što je prodavač preuzeo robu u dogovorenu točku isporuke.

Iako vi ni dobavljač nema odgovornost za osiguranje osiguranja tokom prevoza, obojica možete posjedovati nesigurno interesovanje.

Zbog ove činjenice, preporučujem vam da kupite dodatni pokrov osiguranja morskog osiguranja.

U slučaju multimodalnog prevoza, rizik se prebacuje od prodavača na vas kada prodavač isporučuje proizvode početnom nosaču.

Prevoz i osiguranje plaćeno na (CIP)

Ovdje se prodavač brine o izvozno carinjenje, pokrivenost osiguranja i prijevozi do imenovanog odredišta.

Ali kao kupac, odgovorni ste za sav rizik od gubitka, krađe ili oštećenja od trenutka kada prodavač otprema robu na glavni nosač.

CIP takođe spada među inkoterme koji se primjenjuju u bilo kojem prijevozu.

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Kao prodavac, vaše odgovornosti će uključivati ​​sljedeće:

· Licence i carinske papire

Prodavac stječe po riziku i troškove sve relevantne izvozne dozvole, dužnosti, poreza, dozvola i izvozne procedure.

· Korilica i osiguranje

Izraz mandat prodavača da organizuje glavni prevoz i osiguranje za vašu robu do točke isporuke.

Važno, osiguranje bi vam trebalo omogućiti da lično podnosite zahtjev od osiguravatelja.

· Dostava

Prodavač se smatra da je dovršio isporuku nakon što je otpremio robu bila je u glavnom transporteru.

· Troškovi

Vaš dobavljač u Kini pokriva troškove prijevoza i osiguranja do određenog odredišta.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Glavne odgovornosti kupca uključuju:

· Licence i carinske papire

Obvezuju se ispunjavati sve troškove povezane sa uvoznim postupcima koji čine carine i porezi.

· Kolica

Ova Incoterm ne obvezuje da ponudite prevoz na određeni terminalni ili odredišni port.

· Transfer rizika

Pretpostavljate odgovornost za gubitak, krađu ili štetu neposredno nakon što je prodavač isporučio robu u glavni nosač.

· Troškovi

Odgovorni ste za sve dodatne troškove nakon što roba bude umrla na određenom terminalnom ili odredišnom priključku.

Dat - isporučen na terminalu

Ova Incoterm obvezuje prodavača da pokrije sve troškove koji se odnose na dobijanje vaših proizvoda na terminal na određenoj destinaciji.

Trošak također pokriva istovar iz pristiglih plovila prijevoza.

Dat

Ako tražite inkoterme koji se mogu primijeniti na bilo koji način ili više načina prijevoza, tada je dat je jedna od vaših opcija.

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Glavne odgovornosti prodavača uključuju sljedeće:

· Licence i carinske papire

Prodavac stiče po riziku i rashodima sve potrebne izvozne dozvole, carine, poreze, dozvole i izvozne procedure.

· Kolica

Vaš dobavljač dužan je prevoziti i osigurati da vam je roba dostupna na odredišnom terminalu.

Takođe, trebao bi istovariti pošiljku iz prevoznog plovila.

· Dostava

Prodavač dovršava isporuku nakon što ne učita robu iz nosača na odredišni terminal ili port.

· Troškovi

Vaš dobavljač pokriva sve troškove do odredišnog terminala, koji sastoji sa bilo kakvim rukovanjem terminalima i drugim povezanim troškovima.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Vaše odgovornosti kao kupac uključuju sljedeće:

· Licence i carinske papire

Obavezni ste za provođenje i plaćanje svih procedura povezanih sa uvozom, uključujući carinjenje i izvozne carine i poreze.

· Kolica

Niste odgovorni za uređenje glavnog prevoza tereta

· Transfer rizika

Rizik vam se prenosi od prodavca na vas nakon što ih robu na raspolaganju na terminalu.

· Troškovi

Ova Incoterm čini vas odgovornim za sve naknadne troškove nakon što dobavljač dostavi pošiljku na imenovanu odredište.

Prije nego što pređemo na sljedeću pravilu Incoterms 2010, osjećam da je važno informiranje o "isporuci ex kej" (deq).

Neki dobavljači u Kini mogu se još uvijek odlučiti za upotrebu.

DEQ je bio jedan od pravila Incoterms 2000 koji su zahtijevali prodavača da isporuči proizvode na pristanište na portu dolaska.

Međutim, Dat je zamijenio izraz u verziji Incoterms 2010.

Definicija isporučenog bivšeg keja

Kao što sam gore navedeno, DEQ je bio trgovački izraz objasnjen revizijom Incoterms 2000.

Shvaćate da je "D" dio Incoterm-a učinio gaćnim prodavaču.

Prodavac je imao teret svih rizika i troškova dok nije isporučio robu kao što je naznačeno u sporazumu o prodaji.

Deq

Isporučeni bivši quay znači da je prodavač bio isporučen robu na pristaništu i bio je primjenjiv u morskim i unutrašnjim vodostajima prijevoza.

Napisano je kao obavezno plaćeno ili neplaćeno ovisno o ugovoru.

Deq je bio mogućnost isporučenog bivšeg broda (DES).

Pod des mandatom, prodavač vam je došlo do robe na brodu za dostavu na portu odredišta.

Naprotiv, DEQ je zahtijevao prodavača da otprema proizvode na pristanište.

Da biste koristili DEQ, vaš prodavač je morao posjedovati uvoznu dozvolu ili biti zakonski dopuštena za isporuku u vašoj zemlji.

Na prodavaču je bilo da ispuni svu pravnu dokumentaciju i postupke potrebne za prijevoz proizvoda na pristanište u vašoj zemlji.

Dat pravilo zamijenio je DEQ u reviziji Incoterms 2010.

Dat je širi pojam od Deq-a od kada je referentni "terminal" može biti bilo koja lokacija, bilo na plovnom putu ili pristaništu za drugu vrstu transportne staze.

DAP - dostavljen na mjestu (... imenovano mjesto odredišta)

Ova Incoterm obvezuje prodavača da robu isporuči na određenu lokaciju na odredištu (uglavnom vaših vrata), spremne za istovar sa prevoznim sredstvima.

Dap

DAP vam daje ograničenu odgovornost jer su vam samo dužni obavljati uvoz carinjenje.

Ako je DDU bio favorizirao inkoterm za otpremu, onda imate zamjenu u DAP-u.

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Vaše odgovornosti će uključivati:

· Licence i carinske papire

Prodavac se vrši po riziku i troši sve izvozne procedure, carine i poreze.

· Kolica

Prodavač je odgovoran za prevoz robe na vaše određeno odredište.

· Dostava

Prodavač dovršava obavezu isporuke onog trenutka kada isporučuje proizvode na vašu određenu odredišnu lokaciju, iako istovari.

· Troškovi

Prodavač je odgovoran za sve troškove dok ne isporuči pošiljku na određeno odredište.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Vaše odgovornosti kao kupac uključuju:

· Licence i carinske papire

Kao uvoznik, odgovorni ste za sve procedure povezane sa uvozom, uključujući obavljanje carinskih papira, dobivanje relevantnih licenci i plaćanja carina i poreza.

· Kolica

Ovo pojam mjeri ne odgovornost na vas, što je u velikoj mjeri prevoz robe.

· Transfer rizika

Trebali biste znati da započinjete biti odgovorni za sve rizike nakon što prodavac iskoristi robu na određeno mjesto odredišta.

· Troškovi

Počinjete biti odgovorni za bilo kakve troškove od trenutka kada je prodavac isporučio robu na određenu odredišnu lokaciju.

Neki prodavci u Kini još uvijek odlučuju koristiti Incoterms 2000 Revizijska pravila u njihovim prodajnim ugovorima.

Tako da ćete i dalje naići na pojmoveDAF, des,iDDU.

IpakDapje zamijenio pojmove.

Važno je da sam vas natjerao da ih shvatite da izbjegnu komplikacije tokom otpreme.

Isporučen na granici (DAF)

Inkoterms DAF učinio je prodavca odgovornim za prijevoz robe na određeno mjesto na granici.

Pored toga, prodavac je takođe bio odgovoran za sve izvozne carinske protokole i dokumentaciju, uključujući dužnosti i poreze.

Daf

Growly DAF korišten je u autoputu ili željezničkim prijevozu, ali bi se mogao koristiti i u drugim načinima prevoza.

Isporučeni bivši brod (DES)

Ako se pošaljete na des pojmove, mjesto isporuke nalazi se na plovilu na odredišnoj luci, a na odgovarajućem je modulama samo na morskim i unutrašnjim plovnim vodom.

Pod Incoterm, prodavac se smatrao da je robu isporučio nakon što ih je doveo na brodu za otpremu na luci odredišta.

Des

Štaviše, na prodavcu su bili rizici i troškovi za prevoz proizvoda u odredišnu luku.

Dostavljena carina neplaćena (DDU)

Dostava iz Kine pod pojmovima DDU značila je da je prodavač bio odgovoran za prijevoz dobre do određenog odredišta, s dužnosti neplaćenim.

Bili ste odgovorni za istovar otkad je prodavač postigao svoju obvezu isporuke nakon što ste vam dostavili robu na brodu za otpremu na odredištu.

Kao što vidite, ovaj termin je učinio odgovorni za istovar, uvoz carinjenje i sve ostale naredne troškove.

Budući da je osiguranje bitna komponenta prilikom otpreme iz inozemstva, DDU pojmovi obveli su prodavača da organizuje morsko osiguranje za robu.

Dostavljena carina (DDP)

Evo još jedne inkoterme koji vas ostavlja minimalnom odgovornošću.

Sa DDP-om, prodavac je odgovoran za sve troškove koji se odnose na dobijanje robe na vaše imenovno mjesto za odredište, očišćeno za uvoz, iako ne istovaran iz plovila.

DDP - foto ljubazno: Trgovina finansijama Global

Incoterm se odnosi na bilo koji način prevoza.

Odgovornosti prodavca (sažetak)

Kao vaš prodavač, vaše odgovornosti uključuju sljedeće:

· Licence i carinske papire

Po njihovom riziku i trošku, prodavač osigurava sve dozvole za izvoz i uvoz, dokumentaciju, carine i poreze.

· Kolica

Prodavač je zakonsko obavezan za prevoz robe na vaše određeno odredište.

· Dostava

Dostava robe se vrši potpuna nakon što ih prodavac dovede na vašu imenovanu odredište, ali ne i istovaran iz posude transporta.

· Troškovi

Prodavac je odgovoran za sve troškove dok ne isporučuje teret na vaše određeno odredište, uglavnom vaš prag.

Odgovornosti kupca (sažetak)

Kao kupca, vaše odgovornosti uključuju sljedeće:

· Licence i carinske papire

Potrebno vam je ponuditi, po zahtjevu vašeg dobavljača, pomoći u sticanju potrebnih izvoznih i uvoznih dozvola, papirologije i dozvola.

· Kolica

Na osnovu prevoza robe, izraz ne postavlja nikakvu odgovornost na vas.

· Transfer rizika

Zauzimate samo sve rizike gubitka, krađe ili uništenja nakon što vam prodavac otprema pošiljku na određeno mjesto odredišta.

· Troškovi

Svi naredni troškovi nakon dobavljača doneli su proizvode unutar vašeg dosega na određenoj destinaciji na vama.

Evo brze referentne karte Inkoterms 2010;

Brzo ref. do Inkotermsa

Poređenje inkotermsa

U ovom odjeljku ću uporediti različite vrste Inkoterma koje možete razmotriti za sljedeću dostavu iz Kine.

Razlike između Inkotermsa CIF-a i CIP-a

Evo svega što trebate znati:

· Način prevoza

CIF se može primijeniti samo na morski transport port-to-port.

CIP se primjenjuje u svim načinima prevoza koji se sastoji od zraka, mora, željezničkog, zemljišta i multimodalnog prevoza.

· Dostava

U skladu s CIF-om Prodavač isporučuje proizvode na brodu za otpremu u portu za utovar.

U skladu s CIP-om Prodavač isporučuje proizvode nosaču ili drugom pojedincu koju dobavljač odabrao na dogovorenoj lokaciji ako se vas dvoje slažete o lokaciji isporuke.

· Transfer rizika

Prema CIF-u prenos rizika događa se na plovilu na odlaznoj luci.

Pod CIP-u prenos rizika se događa nakon isporuke robe prevoznika.

Troškovi utovara i istovara

Prema CIF-u, odgovorna stranka ovisi o varijaciji termina.

Pod CIP-om troškovi pokrivaju dobavljač, bez deformacije.

Dokumenti kočija

Prema CIF-u, dokumenti čine teret za teret za unutrašnji plovni put i morskim prevozom.

Pod CIP-u dokumenti čine teretnicu za ulazak, morsku, zračnu, željezničku i multimodalni prijevoz.

· Ime odredišta

I za CIP i CIF ime odredišta mora se dodati odmah nakon izraza.

Razlika između CPT i CFR:

Prije nego što vas prosvijetlim na razlike između dva Incotermsa, dopustite mi da vas prvo obavijestim o glavnim sličnostima između njih dvoje.

Upoređivanje Incoterms 2010

• Oba CPT-a i CFR-a su pojmovi isporuke u kojima je prodavač potreban samo da isporuči robu na rasporedu, ali nije potreban za osiguranje njihovog dolaska na raspored.
• U oba uvjete, prodavac je odgovoran za aranžman i plaćanje troškova prijevoza.
• Prijenos rizika u obje inkoterme događa se nakon što prodavač isporučuje pošiljku nosaču.

Sada provjeravamo glavne razlike između CPT i CFR Incotermsa.

· Način prevoza

CPT se odnosi na sve načine prevoza

CFR odnosi se na samo transport morskih i unutrašnjih plovnih puteva

· Mesto isporuke

Prema CPT-u, mjesto isporuke ovisi o načinu prevoza.

Pod CFR-u, mjesto isporuke je izlazna luka.

· Transfer rizika

U CPT-u se rizik prenosi nakon što prodavac preuzme teret na nosač.

U CFR-u se prenos rizika događa onog trenutka kada roba prelazi brodskih šina.

Razlike između FCA i FOB-a

FOB je dugo vremena bio trgovci omiljeni Incoterm.

Ali, zbog razvoja interesa za pošiljku kontejnera, multimodalni prevoz izvukao je pažnju većine trgovaca.

FOB - FOB - foto ljubazno: Fbabee

Iz tog razloga, ICC u njihovim inkoterms 2010 Revizija razvila je FCA pravila koja je pogodna za kontejnerske pošiljke.

Kao što sam već objasnio, pod uvjetima za dostavu FCA, prodavac raspoređuje za prijevoz do mjesta isporuke, gdje prijevoznik prima robu.

U sklopu FOB-a, prodavac raspoređuje za prije prevoz dok se roba ne ukrca na brod za otpremu.

· Opis FOB i FCA pravila Inkoterms 2010 Revizija

Pravilo na fob odnosi se na morski i unutrašnji transport plovnog puteva.

Obaveza isporuke je zadovoljna čim prodavac učita teret na određenu brodsku posudu na vašoj nominiranoj luci pošiljke.

Nakon što prodavac postavi robu na brodu, rizik od gubitka ili uništenja prelazi vam na vas.

Što znači da ste odgovorni za sve naknadne rizike i troškove.

To čini fob nepodobnim za transakcije u kojima se prijenos rizika događa prije nego što je roba na brodu.

Kao kada prodavač dovrši isporuku na kontejnerskom terminalu. U takvim scenarijima trebali biste koristiti uvjeti za dostavu FCA-e.

Pravilo o FCA pogodno je za pojedinačno ili multimodalno sredstvo otpreme.

Odgovornost dostave je završena kada prodavač dobije robu na vaš nominirani nosač ili špediter na imenovom mjestu.

Trebali biste odrediti točku isporuke jer je gde je rizik od gubitka ili oštećenih pomaka od prodavača.

· Sličnosti u odgovornostima prodavca pod FOB i FCA uvjetima

Do sada biste trebali shvatiti da su oba pojma Fup F Inkoterms.

Stoga dijele niz sličnosti u odnosu na obveze prodavca.

I FOB i FCA pripadaju grupi f inkoterms.

· Opšte obaveze prodavača

Ispod pravilom FOB-a i FCA-e, prodavac je potreban za opskrbu:

• Proizvodi
• Komercijalna faktura
• Dodatni primici ili certifikati u skladu sa sporazumom prodaje

Ako se oboje slažete, umjesto toga se mogu primijeniti elektronski zapisi s jednakim pravnim utjecajima.

· Sporazumi o osiguranju i osiguranju

Prilikom slanja u okviru pojmova ili FCA ili FCA, prodavač nije zakonski dužan poduzeti glavni prijevoz do vašeg odredišnog priključka.

Međutim, prodavač i dalje može dogovoriti pošiljku ako takva trgovinska praksa postoji ili na vaš zahtjev na vlastiti rizik i trošak.

Prodavač, u svim slučajevima, ima pravo padati ući u unos kočija, iako bi trebali da vam pregrade na vrijeme.

Isti se slučaj odnosi na ugovore o osiguranju; Prodavač nije obvezan prema oba uvjetima kako bi osigurao osiguranje osiguranja za robu.

Ali, ako zatražite vlastiti rizik i trošak, prodavač bi vam trebao pružiti sve relevantne informacije potrebne za osiguranje osiguranja.

· Naknade za izvoz i postupke carinjenja

Prodavač je u potpunosti zadužen za sve rizike i troškove osiguranja izvoznog certifikata ili druge formalne dokumentacije.

On ili ona također poduzima sve carinske protokole za izvoz vaše naručene robe.

Carinjenje

Na prodavaču je da ispuni sve troškove carina, poreza i drugih potrebnih carinskih procedura tokom izvoza.

· Obaveštenje o obaveštenju

Pod uslovom da ste odgovorni za rizike i troškove;

FOB termin prisiljava prodavača da vam pruži detaljna i pravovremena obavijesti o isporuci robe u skladu s ugovorom o prodaji.

Slično tome, FCA uvjeti mandate prodavaču da vam izda sveobuhvatna i pravovremena obavijest.

To jest, bilo da su roba, u skladu s ugovorom o prodaji, prevozniku dostavljene kao zakazanu ili ne.

· Simbolična dostava

FOB i FCA pojmovi za dostavu spadaju pod simboličkom kategorijom isporuke jer prodavač upotpunjava isporuku bez direktnog kontakta.

Prodavac isporučuje robu nosaču, bilo istovarenim ili učitavanjem na brodu za otpremu na određeno mjesto na određeno vrijeme.

Prodavač se uzima da bi završio obavezu isporuke nakon što vam dovrši dokumente kao dokaz o isporuci nosaču, uključujući dokumente titule.

To znači da dolazak robe na vaše navedene destinacije ne treba garantovati.

U jednostavnim pojmovima, prodavač čini dostavu na osnovu dokumenata, a plaćate i na osnovu dokumenata.

Obezbedio je prodavcu, u skladu sa kupoprodajnom ugovorom, izdao je kompletnu dokumentaciju, dužni ste platiti robu.

Nije važno čak i ako su neka roba izgubljena ili oštećena.

Suprotno tome, u slučaju da se dokumentacija izdala prodavača ne u skladu sa prodajnim sporazumom, čak i ako roba ostane u savršenom stanju po dolasku, pravno ste tačni da ne izvršite uplatu.

Iz tog razloga shvatate da je simbolička dostava trgovanje ugovorima dokumenata!

Razlike u obavezi prodavača između FOB-a i FCA

· Prenos rizika

Prije uvođenja Incoterms 2010, prijenos rizika pod FOB pravilima dogodio se kada je roba prešla brodsku željeznicu.

Jednostavno stavite:

Prodavac je bio odgovoran za sve rizike i gubitke prije robe koja prelazi brodsku željeznicu.

Nakon tog trenutka, rizici su preneseni na vas.

Ali u stvarnom životnom praksu obično je vrlo teško zaposliti brodsku željeznicu kao granicu za prenos obaveza.

To je zato što je podizanje robe iz dvorišta do broda za dostavu kompletan i tekući proces, a ipak je brodarska željeznica apstraktna stvar.

Iz tog razloga, nelogično je razmotriti brodsku željeznicu kao granicu za prijenos rizika.

Srećom, ICC je primijetio ovu odstupanje i revidirao u Incotermsu 2010 verziji FOB točka prijenosa rizika.

Uz trenutnu reviziju, prijenos rizika se događa kada prodavač učita teret na brodu za dostavu nominovan od vas, a ne kada prelaze brodu.

Očigledno, sadašnja revizija je prikladnija za oboje u razlikovanju obaveza u trgovinskim ugovorima.

Prema opisu termina FCA, prodavac bi trebao otpremiti robu u unutrašnjost ili pojedinca nominovan od vas na određenom mjestu u skladu sa sporazumom.

To je ujedno i mjesto na kojem se odvija prijenos rizika od prodavca na vas.

Stoga biste trebali imati na umu da postoje dvije glavne razlike između FCA i FOB-a u pogledu granice prijenosa rizika.

Etihad Cargo

Prvo, prenos rizika pod FCA odvija se kada prodavač prenosi teret prevoznik suprotno situaciji na FOB-u u kojoj prodavač mora robu mora učitati na brod.

Stoga prodavač zadovoljava obvezu isporuke bez da ne podnose rizike i troškove opterećenja pošiljke na brodu transportne posude.

Drugo, pod FOB pojmovima, prodavac gubi vlasništvo nad robom dijelom kada su predate prevozniku.

Dok su još uvijek odgovorni za sve rizike dok ne učitaju robu na imenovima prevoza.

Stoga je granica odgovornosti i prijenosa rizika različit pod pojmovima FOB-a.

Naprotiv, granica odgovornosti i transfera rizika isti je pod uvjetima za FCA, što je prijevozno prihvaćanje isporuke robe.

· Trošak obuhvaćen prodavcem

Postoji nekoliko razlika između pojmova FOB i FCA-e s obzirom na troškove koji su snosila prodavac.

Prvo, u unutrašnjosti transporta i troškovi osiguranja su različiti.

Kao što sam već naznačio, pod pojmovima za dostavu FOB-a, isporuka je završena nakon što prodavač dobiva proizvode na brodu za prijevoz u luci pošiljke.

To znači da prodavac treba pokriti troškove prevoza i osiguranja iz njihove tvornice na port nanesene pošiljke.

Ali pod uslovima za dostavu FCA, prodavac je potreban samo za prijevoz tereta na nosač na određeno mjesto.

Obično, kada je to kontejnerizirani teret, točka isporuke su prostori ili skladište prodavca.

Po tom pitanju, prodavac nije dužan brinuti se za troškove prevoza i osiguranja na portu pošiljki pošiljke.

Drugo, različitosti u utovar i istovar naknada.

U skladu s FOB-om, prodavac plaća naknadu za utovar u pošiljci pošiljke.

Ali pod uvjetima za FCA, zbog razlike u lokaciji isporuke, naknade za utovar i istovar prodavača mora platiti i razlikuju se.

U situaciji u kojoj je točka isporuke Prostori prodavača, prodavač bi trebao voditi računa o troškovima utovarivanja robe na metode prevoza prijevoza.

S druge strane, u slučaju kada je isporuka izvan prostorija prodavača, prodavač će samo koristiti svoja vozila, prevoziti robu na prevoznik.

Neće se morati ispuniti troškovima istovara iz svog vozila i učitavanja na posudu prijevoznika.

· Dokumenti za kočiju

FOB i FCA imaju različite opise na načine prevoza. Pravilo FOB odnosi se na morski i unutrašnji vodovodni način prijevoza.

FCA, s druge strane, odnosi se na sve načine prevoza uključujući multimodalne režime.

Teretnica

Zbog ove činjenice, termin za dostavu FCA je dalekosežan u pogledu metode otpreme i sposobna je da zadovolji vaše potrebe isporuke u unutrašnjosti.

Dakle, obavezni dokumenti prevoza koji će vam pružiti prodavač također se razlikuju pod dvije inkoterme.

Budući da je FOB termin otpreme primjenjiv samo u transportu morskog i unutarnjeg puteva, odgovarajuće kočijuće dokumentacije su morski prijenos i morski novčanik.

Ali s obzirom da je morski prijemnik za prikaz dokumenta vlasništva, ne zahtijevate morski prijemnik za vas da odaberete robu od nosača.

Umjesto toga, trebate izdati nosač samo potvrde identiteta.

Ali prije prenosa tereta iz transportera, prodavac, s pismenim obavijesti, zadržava pravo promjene kupca kako bi uživali u kontroli nad pošiljkom.

Marinski račun za teret uvijek se smatra dokumentom naslova.

Normalno, stranka koja posjeduje, ima povoljna pravo na dostavu robe od dodijeljenog prijevoznika.

Lading za račun također vam daje pravo na posjedovanje i transakcija s robom.

Zbog tih činjenica, kada koristite FOB pojmove, uvijek tražite za račun za teret, a ne morski prijemnik od svog dobavljača.

Postoji nekoliko vrsta tereta za teretnike kada je u pitanju uvjeti za FCA.

To je zbog činjenice da možete primijeniti izraz u bilo kojoj metodi i multimodalnim metodama otpreme.

Stoga vaš dobavljač treba odrediti teret za natječaj na osnovu metode odabira slanja u sporazumu.

FOB Incoterm

Zbog velikog usvajanja kombiniranih režima prevoza, multimodalni prijedlog zakona postao je najpoželjniji u skladu s uvjetima za dostavu FCA.

· Vrijeme za dostavu i plaćanje

Kada uspoređujete pojmove FOB i FCA, napominjemo pod FOB; To je prevoznik koji pruža teretnicu na luci odlaska.

Dok je pod FCA, multimodalni teretnici prevoznik pruža dobavljaču na imenu lokaciju prenosa.

To, dakle, ukazuje da se multimodalni prijedlog zakona može pružiti prodavaču ranije i to koristi prodavaču.

Plaćat ćete im ranije nakon što su vam izdali multimodalni prijedlog zakona.

Ovo skraćuje njihov kapitalni promet i minimizira troškove interesa.

· Privilegiranje "skladište-u skladište"

Klauzula "Warehouse-to-Warehouse" znači da polisa osiguranja pokriva robu iz skladišta prodavca u vaše skladište na imenovano odredište.

Skladište

U većini slučajeva klauzula "skladište-u skladištu" pokriva cijelo putovanje u okeanu, unutrašnjim plovnim putevima i baržom.

U, vremena, osiguravatelja možda neće nadoknaditi za sve gubitke nastale tokom procesa dostave.

Razmotrimo fob scenarij u kojem se primjenjuje klauzula "skladište u skladištu", a vi ste odgovorni za osiguranje.

Ako nastavite gubitke prije nego što se roba u odlazni brod uđe na brodu za otpremu, prodavač postaje odgovoran za gubitke.

Ali nema zakonskog prava na zahtjev za naknadu od osiguravatelja.

To se događa tako, jer, u međunarodnom teretnom osiguranju, osiguravač mora imati osiguran interes za robu.

U slučaju gubitka prije završetka prijenosa rizika, vi kao osiguranik ne koristi od privilegije osiguravajućeg interesa na teret.

Prodavač uživa u osiguranoj privilegiji interesa, iako on ili ona nisu zarobljenik.

Ova situacija rezultira "konkursom osiguranja".

Znači da prodavač ne koristi od termina "skladište-u skladište" i ne može zatražiti nikakvu naknadu od osiguravatelja.

Međutim, s FCA terminom, ako je isporuka završena po prostorijama prodavatelja, započinjete uživati ​​u beneficijama "skladišta-skladišnog" mandata ".

To je čim prodavač prenosi pošiljku prevozniku.

Također, dobavljač ne snosi efekte "slobodnog mjesta osiguranja".

Razlike između FAS-a i fob Incotermsa

Prvo bih vam želio da budem svjestan sličnosti između dva inkoterma u detalje:

FAS

• Prvo što biste trebali shvatiti o FAS-u i FOB-u je da se ova dva primjenjuje u pošiljci port-to-portu samo pošiljke.
• Pod dvije inkoterme, prodavač preuzima protokole iz izvoznog carinjenja, dok isto učinite za uvoz.
• Dobavljač vam pruža proizvode u vašoj zemlji. Iz tog razloga, njih dvojica se nazivaju "prodajom na odlasku" međunarodne pojmove za trgovinu.
• U oba termina, vi ste vi koji plaćate troškove tereta. Govorna za prijedlog zakona, koji bi prodavač trebao izdati, trebao bi uključiti pojam "Prikupljanje tereta".
• Ispod oba inkoterme, prodavac nije dužan ponuditi morsko osiguranje.

Sada mogu navesti razliku između besplatnog uz brod i besplatno na brodu prema Incoterms 2010 reviziji.

Razlike između FAS-a i FOB-a

· Dostava

Pod FAS-u dobavljač se uzima da vam je roba isporučila čim su ih postavili pored brodske posude.

U skladu s FOB-om, prodavac se uzima da je robu dostavio nakon što ih postave na brodu pod nazivom Dostavačke posude.

Inkoterms 2010: američka perspektiva

Ako ste kupac iz Sjedinjenih Država, tada biste trebali razumjeti reviziju Incoterms 2010 zbog sljedećih razloga.

Inkoterms vs. Jedinstveni komercijalni kod

Kao trgovac iz SAD-a trebali biste znati da se trgovinski izrazi CIF, FOB i tako objaspravljaju u Sjedinjenim Državama saveznim uniformnim komercijalnim kodeksom (UCC).

UCC

UCC je prvi put proizveden 1952. godine i pokriva nekoliko aspekata komercijalnih sporazuma.

Uključuje klauzule "pošiljke i dostave" koji imaju saglasne ciljeve onima inkotermskih pravila.

Brojni UCC pojmovi imaju sličnu akronime s tri slova kao oni u sistemu Incoterms.

Iako se njihove definicije u potpunosti razlikuju.

Uobičajeno, "FOB" može imati nekoliko različitih definicija unutar UCC-a, gdje se većina ne slaže sa ICC Incoterms FOB opisom.

Objavljivanje glavne revizije UCC-a u 2004. godini dodatno je složila situaciju.

Revidirana publikacija ukinula je većinu ovih izraza.

Ipak, iz razloga koji nisu priloženi klauzulama "pošiljke i isporuke", ova se revizija suočila sa ozbiljnim ogorčenjem mnogih država.

Tako su 2011. godine sponzori uvukli promjene.

Neke američke države selektivno usvajaju aspekte UCC-a koji odgovarajućim uvjetima.

Ipak, praktični lijek za ovu zbrku je usklađivanje primjene ICC-a Incoterms pravila za sve komercijalne transakcije, biti to domaći ili međunarodni.

Inkoterms 2010 je izrađen za osiguranje razumijevanja pravila vrlo jednostavna za lokalne trgovine.

Na primjer, sve obveze u odnosu na izvozne ili uvozne procedure trebaju biti postavljene samo ako je primjenjivo. '

· Exw, uho i preusmjereni transakcija

Kao što sada znamo, pravilo EXW-a ostavlja odgovornost za izvozno carinjenje sa kupcem, a ne dobavljaču.

Ipak, američki izvoznici unosi ovu šansu da izbjegavaju rad treba podsjetiti na američke propise izvoznih administracija.

Exw

Zbog ove činjenice, bilo kakvo kršenje propisa ili lažno predstavljanje informacija koje su postavljene i dalje je obaveza prodavača SAD-a kao glavnice američke stranke od interesa (USPPI.)

Ponekad se komercijalne transakcije mogu pobrinuti za prekomorski kupac, a ne izvoznik.

Oni su opisani kao "usmjereni" transakcija i bit će pod dodatnim nadzorom.

Upotreba EXW-a stoga stvara ogroman rizik od poštivanja prodavača.

Obično bi izvoznik trebao biti zadužen za prijevoz primjenom izraza kao što su CPT ili CIP.

Međutim, ako to nije praktično, preporučuje se da je odgovoran za uklanjanje izvoza i primijeniti besplatni nosač.

FAQS INCOTERMS 2010

U ovom odeljku ću vas prošetati kroz nekoliko pitanja koja me svaki dan najviše klijenata pita.

2. Zašto bih trebao stalo do Inkotermsa?

Razumijevanje i pravilno ih primjenjujemo poštedit će vas glavobolje!

Ako ste uključeni u međunarodnu trgovinu, trebali biste shvatiti što kažete što se tiče Inkotermsa.

Evo nekoliko razloga da vam inkotermeri trebaju biti od velikog briga:

• Oni se uvjere dasvi čitaju iz iste skripte. Vi i prodavač mogu se odnositi na standardizovano pravilo da jasno definiše uloge, rizike i troškove.

• Oniminimiziraju rizik od pravnih komplikacijaJer sve je očigledno pojašnjano i nema šanse za pogrešno tumačenje ili je rekao / igara.
• Kao što inkoterm ne pokrivaju cijene, oni pomažu da vama i prodavatelju shvate odgovornosti svake stranke, tako da u toku transakcije ne postoje skupe iznenađenja

3. U kojem trenutku moram razmotriti inkoterms?

Trebali biste razmotriti inkoterme prije pregovora o ugovoru o prodaji.

Ili riskirajte prodavača kratko promjenjivanje u dogovoru ili susret sa intravjedovanjem za komplikacije tokom procesa dostave.

4. Koja je najbolja incoterm pri dostavu iz Kine?

Da biste pojednostavili proces prevoza, dok još uvijek dobivate maksimalnu kontrolu i transparentnost troškova, kupite robu na FOB-u.

A zatim uključite svoj nosač ili špediter na DAP pojmove.

Dakle, vaš dobavljač će se pobrinuti za prevoz iz svojih prostorija u izlaznu luku.

Pored toga, oni su odgovorni za protokole o carinjenje izvoza.

Vaš prevoznik ili špediter vodi računa o prevozu iz izlaznog luke, uvoza carinjenja i transporta do vašeg konačnog odredišta.

5 Treba li izbjegavam bilo kakvu inkotersku?

Pa, konačna odluka ovisi o vama, ali kao iskusnom špeditoru, preporučio bih vam da ostanete podalje od CIF-a što je više moguće.

Ovaj se pojam u velikoj mjeri neža u nepoštovan, jer niste svjesni konačnog troška otpreme.

CIF pokriva samo prijevoz do odredišne ​​luke, ali ne i domaće troškove.

Većina špeditera će namjerno dodati neke "skrivene" troškove, poput portnih troškova, na vašu fakturu kada ne biste trebali platiti za njih.

U poslovnoj perspektivi, oni su u pravu pod uvjetom da ste tražili cif citat, koji po opisu pokriva samo trošak otpreme.

6 Mogu li smanjiti troškove kupovati robe pod bivšim radom (EXW) uvjetima?

EXW cijena je najniža među svim inkoterskom jer ne uključuje nikakve troškove prevoza.

Izraz ostavlja na vas da se pobrinite za prevoz iz prostorija prodavatelja.

Nadalje, vaš prodavač neće pomoći u procedurama izvoznog carinjenja, što je obavezno prije nego što roba napusti Kinu.

Budući da ste zaduženi za robu iz tvorničkog skladišta, naći ćete najisplativiji partneri za rad tokom cijelog procesa dostave

U stvari, možete završiti više nego što vrijedi kada kupujete svoju robu na FOB ili CIF-u sa početka.

8. Mogu li još uvijek tranzicirati pod inkotermsom 2000?

Pa, Međunarodna privredna komora nije tako stroga na inkoterms verziji za prijavu.

Svi sporazumi napravljeni pod Inkoterms 2000 još uvijek se smatraju važećim.

Iako ICC preporučuje primjenu Inkotermsa 2010 u trgovinskim ugovorima, stranke u sporazumu o prodaji mogu se odlučiti za primjenu bilo koje verzije Incoterms.

Bitno je, ipak, jasno navesti odabranu reviziju Incoterms koji se prijavljujete (tj. Incoterms 2000, Incoterms 2010 ili sve ranije revizije).

11. Kako Incoterms koristi variraju unutar glavnih trgovačkih nacija?

Informacije koje sam ovdje pružio obuhvaćaju većinu nacija u većini slučajeva.

Slučaj u točki, carinski protokoli lakše poroznim granicama, poput EU.

Moram vam privući pažnju.

Međutim, postoje izuzeci koje mogu utjecati na vašu pošiljku: Prilikom uvoza robe u Veliku Britaniju, trebat će vam za odlaganje računa i SAD su jedina nacija koja zahtijeva carinu.

12. Kada trebam osporiti savjet o izboru Incotermsa?

Shvatićete da neki špeditni agenti radije koriste samo da koriste favorizirani izbor inkoterma jer se čini da rade.

Dakle, ne biste se trebali iznenaditi kada vaš šarker objektima bude vaš izbor Incoterm, bez obzira na to što je najbolja alternativa za vašu pošiljku.

13. Šta nije pokriveno inkotermsom?

Prije nego što krenete u otpremu iz Kine, trebali biste znati da međunarodni pojmovi za trgovinu ne pokrivaju:

• Kršenje ugovora
• Mogući scenariji više sile
• Prenos vlasništva ili naslova.

Trebali biste osigurati da se oni snimaju u vašem ugovoru o prodaji.

Pored toga, također osjećam da je važno znate da sačuvate za pojmove C.

Sve Inkoterme ne obavezuju prodavca da se dogovori za osiguranje.

Stoga je osiguranje robe za vas zaseban trošak.

14. Kako mogu napisati imenovano mjesto u kupoprodajnom ugovoru?

Ako ste uključili Incoterm u ugovoru o prodaji, imenovano mjesto treba doći odmah nakon tri slova Incoterm akronim.

Na primjer, "FCA Shenzen Yantian CFS".

Budite specifični za opisivanje lokacije, posebno sa većim gradovima koji mogu imati niz terminala.

Pored toga, kada se bavite većim terminalima koji mogu imati različite pad tačke.

Uvijek protucite obrnute svoje označene portne kodove prije ulaska na imenovano mjesto.

15. Šta je dokumentarno pismo kredita?

U ovom načinu plaćanja dopustite da vaša odabrana banka uplati prodavaču.

Uvijek se radi prije nego što prodavac otprema vašu robu.

Banka se slaže da plati vašem dobavljaču po prezentacijskoj dokumentaciji koja pokazuje robu koju bi trebao opskrbiti.

Ove će dokumentacije predstavljati transportne dokumente kao dokaz o isporuci proizvoda u brodarstvu ili utovar robe na prevozno plovilo.

16. Šta je dokumentarna kolekcija?

Ovdje prodavač izdaje vašu banku s dokumentima koji pokazuju robu koju treba isporučiti.

Plaćate prodavaču kada su dokumenti pravilno naznačili da je roba naređena za.

Ili u slučaju produženja kreditnog uslova, prihvaćate izraz nacrt, posvećujete se plaćanju kasnije.

Ovaj način plaćanja je manje siguran u odnosu na akreditiv.

To je zato što u banci nema unaprijed uplatu, kao što je slučaj sa akreditivom.

Kao rezultat, u nekim režimima prevoza, ovo omogućava prodavaču da ostane zadužen za pošiljku dok ne platite ili pristajete na plaćanje.

17. Kada treba razmotriti plaćanje pomoću dokumentarne prikupljanja ili akreditiva?

To su u nekim slučajevima nazvanim "sigurnim uvjetima" načine plaćanja.

Trebali biste razmotriti upotrebu ih ako postoji ograničeno povjerenje između vas i prodavača.

Ponekad možete sumnjati da li će prodavač dovršiti isporuku prema kupoprodajnom ugovoru.

S druge strane, prodavač se takođe može zabrinuti da nećete moći izvršiti uplatu zbog različitih razloga.

18. Kako slova kredita utiču na izbor Incoterm?

Ako želite dovršiti prodaju s dokumentarnim kreditom ili akreditivom, proces započinje prodavačem koji izdaje nekoliko dokumentacija Banci, uključujući prijedlog zakona.

Preporučujem vam da koristite pismo kredita ako imate ograničeno povjerenje u dobavljača.

Međutim, ova metoda plaćanja nije praktična s EXW-om, jer, s ovom Incoterm, morat ćete platiti prodavatelju prije nego što preuzmete robu.

S druge strane, f pojmovi za poverenje, jer ako otkažete transakciju, vaš dobavljač neće imati komični teret za izdavanje banci.

D Uvjeti su također potrebni povjerenje, jer je prodavač odgovoran za sve troškove prevoza.

Shvaćate, dakle, najbolja opcija Incoterms za upotrebu sa akreditivom su četiri C pojmove.

Zaključak

Kao što možete shvatiti, svaka Incoterm nudi vam različite, sažete pravila koja vam omogućuju razumijevanje vaših odgovornosti.

Objašnjavaju bilo kakvu sivu područja u sporazumima koji vam mogu uštedjeti nepotrebne glavobolje kada se pravilno primijene.

Ispravno nanošenjem Inkotermsa, bit ćete sposobni formirati skladno partnerstvo, isporučiti i isporučiti svoje proizvode lakše.

Sada, tvoj red.

Da li vam je teško odabrati odgovarajuću inkotersku?

Pa, možete razgovarati s nama ovdje na Bansaru.

Daljnje čitanje:

• Šta su inkoterms?
• Inkoterms osnove
• Incoterms pravila, obuka i alati