Калі вы проста хочаце хутка праверыць кожную Incoterm 2010, вы можаце спампаваць гэтую ўсебаковую схему Incoterms.

Калі вы пачатковец у імпарце з Кітая і ў 2020 годзе ў вас ёсць якія -небудзь праблемы з Incoterms, калі ласка, знайдзіце адказы з ніжэй пытанняў, дайце мне ведаць, калі вы не можаце знайсці свой зацікаўлены адказ.

Што такое Incoterms 2010?

Incoterms расшыфроўваецца як міжнародныя камерцыйныя тэрміны.

Фактычна Incoterms 2010 - гэта набор правілаў, прызнаных дзяржаўнымі арганізацыямі, пастаўшчыкамі і адвакатамі па ўсім свеце, як усёабдымнае апісанне розных тэрмінаў у міжнароднай гандлі.

Азначэнні Incoterms 2010 ахопліваюць абавязкі і правы гандлёвых бакоў у выпадку пастаўкі тавараў.

Incoterms ўяўляюць сабой розныя гандлёвыя правілы, якія сабраны ў катэгорыях (названыя ў першых трох лістах).

Кожная з гэтых катэгорый паказвае дзелавую практыку ў міжнародных кантрактах на продаж.

Увогуле, Incoterms 2010 апісваюць выдаткі, рызыкі і асноўныя абавязкі, якія звязаны з дастаўкай тавараў ад пастаўшчыка да пакупніка.

Колькі Incoterms 2010?

У цэлым ёсць 11 набораў правілаў у Incoterms 2010.

Сем з гэтых набораў могуць быць выкарыстаны для любога тыпу транспарту асноўнай перавозкі.

Усе тэрміны, якія ўваходзяць у INCOTERMS, пазначаны ў выглядзе трохлітарнай абрэвіятуры, першая літара, у якой паказваецца час і месца перадачы абавязацельстваў ад пастаўшчыка пакупніку:

• Група Е: абавязацельствы перадаюцца пакупніку непасрэдна ў момант адпраўкі і, адпаведна, на месцы адпраўкі тавараў;
• Група F: Кропкай перадачы абавязацельстваў з'яўляецца тэрмінал адпраўлення, пры ўмове, што асноўная частка транспарту застаецца нявыплачанай;
• Група С: Аплата за асноўны транспарт ажыццяўляецца ў поўным аб'ёме, абавязацельствы пераносяцца падчас атрымання тавару на тэрмінале прыбыцця;
• Група D: Поўная дастаўка, калі перадача абавязацельстваў ажыццяўляецца пакупніком у момант прыняцця тавараў.

Якія найбольш распаўсюджаныя Incoterms 2010?

Сістэма Incoterms была ўстаноўлена для ўдакладнення міжнародных правілаў гандлю як для пакупніка, так і для прадаўца.

У штодзённай практыцы надзвычай лёгка выбраць няправільны набор Incoterms, што ў канчатковым выніку заблытае гандлёвую здзелку і адносіны паміж гандлёвымі ўдзельнікамі.

Такім чынам, калі вы не хочаце паглыбіцца ў складаныя правілы Incoterms 2010, вы можаце выкарыстоўваць найбольш распаўсюджаныя наборы, пералічаныя ніжэй:

1. DDP (аплата пошліны на дастаўку).
2. Exw (экс-Works).
3. DAP (дастаўлены на месцы).
4. DDP (аплата пошліны на дастаўку).
5. FOB (бясплатна на борце).

Гэтыя Incoterms з'яўляюцца найбольш папулярнымі сярод прадстаўнікоў гандлю з -за прастаты ўнутраных тэрмінаў як для пакупніка, так і для прадаўца.

Аднак мы строга рэкамендуем вам азнаёміцца ​​з усімі Incoterms, каб вы маглі зрабіць свой выбар з поўным разуменнем усіх працэсаў.

Калі ласка, прытрымлівайцеся нашаму FAQ, каб стаць прафесіяналам у гэтай тэме.

Ці абавязковыя Incoterms 2010?

Кодэкс правілаў не мае статусу міжнароднай крыніцы закона.

Аднак яго палажэнні абавязкова ўлічваюцца дзяржаўнымі органамі, у тым ліку мытнымі органамі і судамі, калі дагавор змяшчае спасылкі на аснову дастаўкі або спрэчкі знешняй эканамічнай арыентацыі.

Іншымі словамі, гэта адлюстраванне агульнапрынятых універсальных канцэпцый, правоў і абавязкаў у сферы гандлю.

У некаторых краінах дакумент з'яўляецца абавязковым і атрымлівае статус закона.

Гэты пункт важна ўлічваць, калі завяршаючы пагадненні аб пастаўцы з жыхарамі.

У гэтым выпадку бакі абавязаны ўказваць у дамове аб умове аб нежаданнем кіраваць палажэннямі нарматыўных дзеянняў, калі такой патрэбы няма.

Чаму INCOTERMS 2010 важны?

Калі вы хочаце стаць прафесіяналам у міжнароднай гандлі, відавочна, вы павінны даведацца шмат рэчаў па гэтай тэме, якая ўключае Incoterms 2010.

Гэтыя правілы ахопліваюць практычна ўсе вядомыя сцэнарыі, звязаныя з транспартам, мытным афармленнем, працэдурамі імпарту і экспарту і г.д.

Хто стварыў Incoterms 2010?

Распрацоўка Incoterms упершыню была задумана Міжнароднай гандлёва -прамысловай палатай (МКК) у 1921 годзе, і гэтая ідэя была рэалізавана ў 1936 годзе, калі з'явілася першае выданне Правілаў INCOTERMS.

У 1923 г. Камітэт па гандлёвых умовах МКК пры падтрымцы нацыянальных камітэтаў распрацаваў першыя шэсць правілаў: FOB, FAS, FOT, для, CIF і C&F, якія былі папярэднікамі будучых правілаў Incoterms.

Гэта было пачаткам доўгай і насычанай гісторыі ІНСАТРМЫ, якая працягваецца ў наш час.

1 студзеня 2011 года была ўведзена бягучая версія правілаў Incoterms 2010.

Што такое Incoterms 2010 DAP?

DAP расшыфроўваецца як дастаўка ў кропцы.

Набор правілаў DAP паведамляе нам, што прадавец абавязаны прадаставіць пакупніку прадукты, якія выпускаюцца ў экспартных звычаях і гатовыя да разгрузкі з транспарту ў паказаным пунктах прызначэння.

Правілы DAP прымяняюць пастаўшчыка неабходнасць плаціць усе зборы і выдаткі, звязаныя з перавозкай прадукцыі ў канчатковы пункт прызначэння.

Што такое INCOTERMS 2010 DDP?

DDP - гэта абрэвіятура для выплачаных абавязкаў.

Кажучы пра DDP, пастаўшчык павінен апрацаваць усе мытнікі экспарту і імпарту, што зробіць прадукцыю гатовай да выгрузкі з абранага тыпу транспарту ў пэўным месцы.

Акрамя таго, пастаўшчык павінен думаць пра ўсе выдаткі і зборы, звязаныя з транспартам прадукцыі, якая ўключае ўсе працэсы экспарту і імпарту.

Звярніце ўвагу, што гэтыя правілы не могуць быць выкарыстаны, калі пастаўшчык не можа забяспечыць выкананне мытных укладанняў.

Такім чынам, калі бакі па -ранейшаму хочуць выключыць такія абавязацельствы з пастаўшчыка і выкарыстоўваць правілы DDP, гэта павінна быць дакладна вызначана ў дамове продажу тавараў.

Правілы DDP прымяняюцца ў выпадку транспарціроўкі тавараў у любым рэжыме, нават уключаючы мультымадальны тып транспарту.

Вы можаце ўбачыць слова "носьбіт" у апісанні INCOTERMS DDP.

У гэтым пытанні гэта азначае любое прадпрыемства, якое бярэ на сябе абавязак арганізаваць або забяспечваць транспарціроўку прадукцыі нейкім тыпам маршруту дастаўкі па пагадненні перавозкі.

Што такое Incoterms 2010 FAS?

FAS кароткая бясплатна побач з караблём.

Згодна з пагадненнем FAS, пастаўшчык павінен дастаўляць пэўную прадукцыю ўздоўж карабля на прычале ў паказаным порце.

Тэрмін ФА можа быць выкарыстаны толькі пры транспарціроўцы тавараў морам або ўнутраным водным шляхам.

Рызыка страты альбо пашкоджанні тавараў перадае пакупніку, калі тавар размешчаны ўздоўж баку судна.

Асноўная адказнасць прадаўца заключаецца ў перавозцы тавараў не толькі ў порт, але і ў паказаным прычале, дзе карабель, зафрахтаваны пакупніком, прычаліўся, альбо ў баржу (без загрузкі на карабель).

Пакупнік абавязаны загрузіць тавар на статут судна, плаціць за груз судна, выгрузіць яго ў порце прыбыцця, выканаць мытнае афармленне імпарту з выплатай мытных абавязкаў і збораў, а таксама даставіць тавары да канчатковага пункта прызначэння.

Што такое Incoterms 2010 CIP?

CIP кароткая для перавозкі і страхавання.

Гэты набор правілаў Incoterms 2010 паказвае нам сітуацыю, калі пастаўшчык павінен перадаць застрахаваныя тавары, выпушчаныя ў рэжыме мытнага экспарт, на перавозчыка, які ён абраў раней, каб перавезці тавар у пункт прызначэння.

Улічваючы правілы CIP, пакупнік рызыкуе пашкодзіць або страты прадукцыі, а таксама іншыя выдаткі пасля пераносу тавараў пераносу перавозчыку, а не тады, калі тавар дасягне канчатковага пункта прызначэння.

Усе рызыкі, якія ўзнікаюць пасля загрузкі тавараў у транспартны сродак, і ўсе выдаткі ў пункце прызначэння распаўсюджваюцца пакупніку.

Аднак пастаўшчык павінен заплаціць усе выдаткі, звязаныя з грузам прадукцыі, у пэўную вобласць, праводзіць экспартны зазор для экспарту тавараў з выплатай экспартных пошлін і іншых збораў у краіне ад'езду.

Майце на ўвазе, што пастаўшчык не абавязаны выконваць мытныя працэдуры па ўвозе тавараў, плаціць імпартныя мытныя пошліны і выконваць усе звязаныя з працэсамі імпарту.

Нарэшце, правілы CIP прымяняюць пастаўшчыка некаторых страхавых збораў.

Гэтая партыя павінна плаціць за рызыку страт і пашкоджанняў тавару падчас транспарціроўкі пакупніку.

Але звярніце ўвагу, што ў адпаведнасці з правіламі CIP пастаўшчык абавязаны забяспечыць страхаванне мінімальным пакрыццём.

Такім чынам, калі вы хочаце, каб пакупнік меў страхаванне з большым пакрыццём, вы павінны альбо канкрэтна ўзгадніць гэта з пастаўшчыком, альбо заключыць дадатковую страхоўку самастойна.

Вы можаце свабодна выкарыстоўваць правілы CIP для перадачы любым тыпам транспарту, уключаючы мультымадальны транспарт.

У сітуацыі з адгрузкай некалькімі перавозчыкамі пастаўшчык перадае свае рызыкі падчас пераносу прадукцыі першага перавозчыка.

Што такое FOB Incoterms 2010?

Давайце паспрабуем высветліць, што азначае тэрмін FOB.

Такім чынам, FOB кароткі на борце бясплатна, і ён паведамляе, што пастаўшчык завяршае дастаўку, калі груз праходзіць чыгунку карабля ў паказаны порт адгрузкі.

Менавіта таму з гэтага моманту нясуць усе звязаныя рызыкі шкоды або страты прадукцыі і ўсе адпаведныя выдаткі.

У правілах FOB гаворыцца, што пастаўшчык павінен зрабіць увесь дазвол у выпадку экспарту.

Калі ласка, памятайце, што вы можаце выкарыстоўваць гэты набор правілаў толькі ў тым выпадку, калі перавозчык перавозіць тавары ўнутраным водным шляхам або марскім транспартам.

У выпадку, калі бакі не хочуць дастаўляць прадукцыю на борце, варта выкарыстоўваць тэрмін FCA.

Што азначае FCA Incoterms 2010?

FCA (бясплатны перавозчык) INCOTERMS 2010 Апішыце здзелку, у якой пастаўшчык павінен перадаць прадукцыю, перададзеныя перавозчыку ўсе мытныя працэдуры, указаныя пакупніком, у названым месцы.

Варта адзначыць, што выбар месца дастаўкі паўплывае на абавязацельствы па загрузцы і разгрузцы тавараў.

Калі дастаўка адбудзецца ў памяшканні пастаўшчыка альбо ў іншым узгодненым месцы, пастаўшчык нясе адказнасць за загрузку прадукцыі.

Рэкамендуецца вызначыць пункт дастаўкі, таму што рызыка пераходзіць да пакупніка ў гэты момант.

Што такое CIF Incoterms 2010?

CIF (кошт, страхаванне і грузавыя перавозкі) Incoterms 2010 паказвае сітуацыю, калі пастаўшчык павінен перадаць застрахаваныя тавары на борт карабля і даставіць іх у порт прызначэння.

Гэта момант, калі абавязацельствы па таварах пастаўшчыка перайдуць пакупніку.

Згодна з правіламі CIF, пакупнік бярэ на сябе ўсе рызыкі страт, а таксама іншыя выдаткі пасля таго, як тавары будуць размешчаны на борце карабля ў пэўным порце (а не тады, калі тавар даходзіць да месца прызначэння).

У выпадку кантракту CIF, пастаўшчык абавязаны выплачваць выдаткі і грузавыя перавозкі, неабходныя для дастаўкі тавараў у паказаны порт прызначэння, выкананне экспартнага мытнага афармлення тавараў з выплатай усіх звязаных абавязкаў і іншых збораў у краіне адпраўлення.

Аднак вы павінны ведаць, што такі пастаўшчык не абавязаны апрацоўваць мытныя фармальнасці для ўвозу тавараў альбо ўдзельнічаць у іншых мытных працэдурах імпарту.

Нарэшце, правілы кантракту CIF таксама пастаўляюць пастаўшчыку абавязак набыць марскую страхоўку ад рызыкі страты і пашкоджання тавару падчас транспарціроўкі.

Як і ў выпадку з наборам правілаў CIP, пастаўшчык абавязаны забяспечыць мінімальнае страхаванне пакрыцця, таму, калі пакупнік захоча мець страхаванне з вялікім пакрыццём, ён павінен альбо канкрэтна пагадзіцца з гэтым з прадаўцом, альбо падаць заяўку на дадатковае пагадненне аб страхаванні.

УВАГА: Набор правілаў CIF можа выкарыстоўвацца толькі пры транспарціроўцы тавараў морам або транспартам унутранага воднага шляху. Калі бакі не хочуць дастаўляць прадукцыю такім чынам, яны павінны выкарыстоўваць кантракт CIP, які ўжо згадваўся ў гэтым артыкуле.

Што такое CFR Incoterms 2010?

CFR расшыфроўваецца як выдаткі і груз.

Што гэта значыць?

У гэтых умовах гаворыцца, што пастаўшчык завяршае дастаўку, калі прадукцыя праходзіць на борце судна ў порце адгрузкі і дастаўляецца ў порт прызначэння.

Згодна з асновай дастаўкі CFR, пакупнік мяркуе ўсе рызыкі страты або пашкоджання тавару, а таксама іншыя выдаткі пасля размяшчэння тавараў на борце карабля ў пэўным порце.

Умовы дастаўкі CFR прымяняюць пастаўшчыка абавязак выплачваць выдаткі і грузавыя перавозкі, неабходныя для прыцягнення прадукцыі ў пэўны порт прызначэння і выкананне экспартнага мытнага афармлення.

Пакупнік, з іншага боку, павінен выконваць мытныя фармальнасці для імпарту тавараў, плаціць імпартныя мытныя пошліны і выконваць усе іншыя мытныя працэдуры імпарту.

Тэрмін CFR Incoterms 2010 можа выкарыстоўвацца толькі пры транспарціроўцы тавараў па транспарце ўнутраных або марскіх водных шляхоў.

Калі бакі не збіраюцца дастаўляць тавары па чыгунцы карабля, правілы CPT лепш выкарыстоўваць.

Што такое CPT Incoterms 2010?

CPT кароткая для аплаты перавозкі.

Згодна з правіламі CPT, пакупнік мяркуе ўсе рызыкі страты альбо пашкоджанняў тавару, а таксама іншыя выдаткі пасля таго, як тавар перадаецца прадаўцом перавозчыку (а не тады, калі тавар дасягне пункта прызначэння).

Прадавец павінен заплаціць выдаткі і грузавыя перавозкі, неабходныя для дастаўкі тавараў у паказаны пункт прызначэння, выкананне экспартнага мытнага афармлення для тавараў з выплатай усіх пошлін і іншых збораў у краіне адпраўлення.

Але звярніце ўвагу, што пастаўшчык не абавязаны выконваць мытныя фармальнасці па імпарце тавараў, плаціць адпаведныя мытныя абавязкі альбо займацца іншымі працэдурамі імпарту.

Гэтыя тэрміны можна ўжываць для дастаўкі пры любым рэжыме транспарту, уключаючы мультымадальны транспарт.

У выпадку транспарціроўкі да ўзгодненага пункта прызначэння некалькімі перавозчыкамі перадача рызыкі з пастаўшчыка адбудзецца ў момант перадачы тавару першай з перавозчыкаў.

Што такое EXW Incoterms 2010?

Умовы EXW (ex work) апісваюць сітуацыю, калі прадавец, як мяркуюць, выконваў абавязацельствы па дастаўцы, калі ён перадае прадукцыю ў бізнес пакупніка альбо ў іншае ўказанае месца (напрыклад, склад, завод, крама і г.д.).

Згодна з правіламі EXW, пастаўшчык не нясе адказнасці за загрузку тавараў на транспартны сродак, які прадастаўляецца пакупніком, ні для ажыццяўлення мытных плацяжоў, ні для мытнага афармлення экспартаваных тавараў, калі не паказана іншае.

Згодна з правіламі EXW, пакупнік нясе ўсе рызыкі і выдаткі на пераезд тавараў з тэрыторыі прадаўца ў паказанае месца.

Калі бакі пажадаюць прадаўцу ўзяць на сябе адказнасць за загрузку тавараў на месцы адпраўкі і нясуць усе рызыкі і выдаткі на такую ​​адгрузку, гэта павінна быць выразна заяўлена ў адпаведным дадатку да дагавора аб продажы.

Тэрмін EXW не можа быць выкарыстаны, калі пакупнік не ў стане выконваць фармальнасці экспарту.

Што такое DAT Incoterms 2010?

DAT - гэта абрэвіятура для дастаўкі на тэрмінале.

У гэтым наборы ўмовы гаворыцца, што прадавец, як лічыцца, выконваў свае абавязацельствы, калі тавар, выпушчаны ў мытным рэжыме экспарту, выгружаюцца з транспарту і размешчаны ў распараджэнні пакупніка на ўзгодненым тэрмінале.

Тэрмін "тэрмінал" на аснове дастаўкі азначае любое месца, уключаючы паветра/ аўтамабільны/ чыгуначны грузавы тэрмінал, прычал, склад і гэтак далей.

Умовы дастаўкі ўкладаюцца прадаўцу ўсім рызыкам, звязаным з транспартам тавараў і выгрузкай іх на заданым тэрмінале.

Акрамя таго, прадавец абавязаны выплачваць выдаткі і грузавыя перавозкі, неабходныя для дастаўкі і выгрузкі тавараў на ўказаны тэрмінал, у поўным аб'ёме праводзяць экспартны зазор.

З іншага боку, пакупнік абавязаны выконваць мытныя фармальнасці для імпарту і плаціць усе звязаныя зборы і абавязкі.

Умовы DAT могуць быць выкарыстаны ў перавозцы тавараў любым спосабам транспарту, уключаючы мультымадальны транспарт.

Што такое мультымадальны транспарт у выпадку некаторых правілаў Incoterms?

Шматмадальнае вызначэнне транспарту выкарыстоўваецца для транспарціроўкі прадуктаў у рамках пагаднення з адным перавозчыкам з выкарыстаннем розных спосабаў транспарту.

Перавозчык мае права карыстацца транспартам іншых падрадчыкаў, але ўся адказнасць заключаецца ў генеральным падрадчыку, ад якога быў замоўлены транспарт.

Арганізацыя мультымадальнага транспарту прадукцыі павінна пачынацца з усёабдымнага планавання маршрутаў.

Уважліва ўлічыце расклад з кропкамі перагрузкі і спыняецца на гэтым шляху.

У наступных выпадках можна выкарыстоўваць мультымадальны транспарт:

• калі няма прамой камунікацыі адным спосабам транспарту паміж пастаўшчыком і грузаахоўнікам;
• Прамая сувязь з адзіным спосабам транспарту не падыходзіць для грузаатрымальніка з -за высокай цаны або доўгага часу дастаўкі.

Партыйны таксама можа замовіць транспарціроўку рознымі рэжымамі ад некалькіх носьбітаў; Гэты тып транспарту называецца інтэрмадальным.

Існуе пэўная розніца паміж мультымадальным і інтэрмадальным транспартам.

У параўнанні з мультымадальным, апошні мае некалькі недахопаў:

1. Колькасць арганізацыйных і дакументаў павялічваецца.
2. Вельмі цяжка прызнаць віну, калі тавар быў атрыманы не своечасова, альбо ў недасканалым стане.
3. Калі перавозчыкі не выкарыстоўваюць свой транспарт, цана вышэйшая, па меры павелічэння колькасці агентаў і платы за агент.

Якія Incoterms 2010 для паветра/дарогі/чыгуначнага транспарту?

Гэтая група ўключае ўмовы EXW (EX Works), FCA (бясплатны перавозчык), CPT (аплачваецца перавозка), CIP (перавозка і страхаванне), DAT (дастаўка на тэрмінал), DAP (дастаўка на месцы) і DDP (пастаўлены абавязак).

Іх можна выкарыстоўваць, нават калі дастаўкі наогул няма.

Аднак важна памятаць, што гэтыя тэрміны таксама могуць прымяняцца, калі судна часткова выкарыстоўваецца падчас транспарціроўкі.

Якія Incoterms 2010 для марскога транспарту?

Наступныя правілы выкарыстоўваюцца толькі для марскога і ўнутранага воднага транспарту:

1. FAS (бясплатна побач з караблём).
2. FOB (бясплатна на борце).
3. CFR (кошт і груз).
4. CIF (страхаванне кошту і груз).

У чым розніца паміж Incoterms 2000 і Incoterms 2010?

Перш за ўсё, у выданні Incoterms 2010 года колькасць тэрмінаў скарацілася з 13 да 11.

Але ў той жа час былі ўведзены дзве новыя пазіцыі (DAP і DAT).

І чатыры найменш папулярныя тэрміны былі адменены (DAF, DES, DEQ і DDU).

На самай справе, тэрмін DAT (дастаўка ў тэрмінал) замяняе тэрмін DEQ.

Аднак набор правілаў DAT, у адрозненне ад DEQ, прымяняецца для мультымадальнага транспарту.

Па словах экспертаў па лагістыцы, дастаўка ў тэрмінал DAT адпавядае больш за ўсё ў лагістычнай практыцы ў порце.

Тэрмін DAP (дастаўка ў пункт) мае важнае значэнне для вызначэння дакладнага пункта прызначэння.

Ён замяняе тры тэрміны (DAF, DES, DDU).

Кажучы пра FOB, CFR і CIF, рызыкі і выдаткі ўсталёўваюцца па -новаму.

У Incoterms 2000 рызыка праходзіць пасля таго, як была зроблена дастаўка на бок карабля.

У Incoterms 2010, з іншага боку, перадача рызык адбываецца пасля поўнай загрузкі грузаў на борце карабля.

Вы можаце праверыць Incoterms 2000 па гэтай спасылцы.

Ці можна Incoterms 2010 г. выкарыстоўваць для ўнутраных перавозак?

Так, Incoterms 2010 можа прымяняцца як для ўнутранага, так і для міжнароднага транспарту.

Ці ёсць Incoterms 2010 перанос загалоўкі?

Incoterms 2010 - гэта ў асноўным набор правілаў, звязаных з транспартам і мытнымі зборамі і працэдурамі.

Менавіта таму гэтыя Умовы не вызначаюць права ўласнасці і перадачы тавару і не ўтрымліваюць правілаў аплаты.

Якія Incoterms 2010 з'яўляюцца найбольш спрыяльнымі для прадаўца/пакупніка?

Як вы ўжо можаце лічыць, розныя правілы Incoterms 2010 могуць быць прыбытковымі для пакупнікоў і прадаўца з нязначнай розніцай.

Тут мы паспрабуем высветліць найбольш спрыяльныя Incoterms для такіх бакоў.

Пачнем з пакупнікоў.

FOB павінен стаць вашым выбарам №1, таму што ў гэтых правілах пастаўшчык павінен пакінуць прадукцыю ў порце, падрыхтаваны і гатовы да міжнароднага выезду.

Як пакупнік, вы павінны наняць суднаходную кампанію.

Гэта дае вам поўны кантроль над усімі выдаткамі і каардынацыяй дастаўкі грузаў.

Умовы FOB вельмі гнуткія і карысныя.

Акрамя таго, пакупнікі могуць выкарыстоўваць EXW і DAP з вялікім поспехам, аднак гэтыя наборы патрабуюць добрага разумення гандлёвых законаў і правілаў.

Што тычыцца пастаўшчыкоў, CPT або аналагічныя правілы, калі тавар перадаецца перавозчыку без працэдур экспарту, павінны рабіць проста выдатна.

INCOTERMS 2010 і прызнанне даходаў: Як гэтыя паняцці звязаны паміж сабой?

Калі ласка, майце на ўвазе, што Incoterms 2010 не напісаны для распазнання даходаў, а кіраўніцтва МКК (Міжнародная гандлёвая палата) канкрэтна кажа, што гэта не тое, што яны робяць.

Яны ахопліваюць толькі працэсы дастаўкі пастаўкі, пераклады рызык, працэдур імпарту/экспарту і вельмі мала.

Калі будзе створаны наступны набор правілаў Incoterms?

Праца ў рамках новага набору правілаў Incoterms ужо пачалася.

Як мяркуецца, яны выйдуць у 2020 годзе.

Якія страхавыя абавязацельствы можна знайсці ў Incoterms 2010?

Вы павінны памятаць, што толькі два Incoterms 2010 (CIF, CIP) маюць палажэнне аб страхаванні грузавых перавозак, якія павінны быць арганізаваны і аплачаны пастаўшчыком.

На практыцы можа быць даволі складана вызначыць момант у падарожжы, дзе адбываецца шкода.

Такім чынам, найбольш рэкамендуецца забяспечыць дастаўку на тэрмін "Склад".

Акрамя таго, страхаванне грузавых перавозак у гэтым выпадку звычайна не ахоплівае наступныя страты, як, напрыклад, наступствы пакупніка, які прапускае тэрмін кантракту альбо сезон продажаў.

Пры жаданні гэты рызыка можа быць уключаны ў страхавое пагадненне.

INCOTERMS 2010 CHART адказнасці: што гэта?

INCOTERMS 2010 Графік адказнасці - гэта карысная схема, якая паказвае ўсе ўмовы ў адным месцы, з дакладным параўнаннем правілаў для кожнага набору тэрмінаў.

Вы можаце ўбачыць дыяграму параўнання на малюнку ніжэй.

Якія ўмовы аплаты ў выпадку Incoterms 2010?

Вы павінны ведаць, што Incoterms 2010 не ўтрымліваюць ніякіх умоў аплаты, звязаных з купляй тавараў.

Такім чынам, умовы аплаты ў выпадку INCOTERMS адносяцца да ўсіх выдаткаў і збораў за мытны і транспартны працэс.

Дзе я магу знайсці просты падручнік для Incoterms 2010?

Цяжка згадаць адзін і адзіны лепшы спосаб з лёгкасцю вывучыць Incoterms.

У Інтэрнэце ёсць шмат карысных артыкулаў і відэа, якія могуць дапамагчы вам больш азнаёміцца ​​з Incoterms 2010.

Напрыклад, вы можаце праверыць гэтае відэа на YouTube, калі вы хочаце простае апісальнае кіраўніцтва па гэтай тэме.

У чым розніца паміж кантрактамі CISG і Incoterms 2010?

Не існуе дакладнай сувязі паміж кантрактамі на міжнародную продаж тавараў (CISG) і Incoterms 2010.

CISG - гэта набор дзеючых законаў аб продажы тавараў паміж прадпрыемствамі, размешчанымі ў розных краінах.

INCOTERMS - гэта набор правілаў (не абавязковых законаў), якія проста вызначаюць адпаведныя правы і абавязкі бакоў адносна транспарціроўкі і дастаўкі тавараў (не толькі на міжнародным узроўні, але і для ўнутраных мэтаў).

Вы можаце выкарыстоўваць як CISG, так і INCOTERMS у сваёй гандлёвай практыцы.

Ці маюць значэнне Incoterms 2010 пры падліку абавязкаў?

Так, у яго ёсць велізарная справа, паколькі падаткі на імпарт і падаткі, якія падлягаюць выплаце, разлічваюцца пасля поўнай кошту дастаўкі, якая ўключае кошт імпартных тавараў, кошт грузаў і кошт страхавання.

Менавіта таму можна зэканоміць на невялікай колькасці падаткаў, калі вы праводзіце добрыя выдаткі на груз.

Ці неабходныя Incoterms 2010 у рахунку для трансгранічнай дастаўкі? Ці я магу выдаць рахунак -фактуру без гэтых умоў?

Як ужо гаварылася раней у гэтым FAQ, выкарыстанне Incoterms 2010 не з'яўляецца абавязковым.

Вы можаце выдаваць рахунак -фактуру без умоў да таго часу, пакуль іншы бок узгоднены.

Ці магу я выкарыстоўваць Incoterms 2010 на Alibaba/Aliexpress?

Incoterms 2010 можа быць выкарыстаны пастаўшчыкамі Alibaba, пераважная большасць з якіх з'яўляюцца фактычнымі вытворцамі.

Аднак вы не ўбачыце Incoterms у выпадку з Aliexpress, паколькі ўсе працэдуры транспарту і мытнай службы ўжо высветлены прадаўцамі і перавозчыкамі AliexPress (вы можаце выбраць тып носьбіта пры замове на Aliexpress).

Спытаеце эксперта пра Incoterms зараз

Калі вы хочаце паглыбіцца ва ўсе Incoterms, я думаю, вы можаце працягваць чытаць гэта кіраўніцтва. Вы будзеце экспертам пра Incoterms.

Лепшая частка:

Незалежна ад таго, што вы свежыя да міжнароднай дастаўкі ці хочаце абнавіць падрабязнасці Incoterms, я вы адсартавалі.

Як дасведчаны экспедытар, трохкаляровыя абрэвіятуры-гэта мая штодзённая кубак гарбаты.

Паколькі дастаўка з Кітая складаная справа, важна, каб вы разумелі лексікі гандлю, звязаныя з гэтым выдаткі і рызыкі і як усё гэта ўплывае на вас.

Пры заключэнні міжнароднага пагаднення аб продажы вы павінны захапіць умовы продажаў адносна кошту продажу.

Таму для памяншэння непатрэбнай блытаніны, выкарыстанняInтурнікаCommercialУмовы, звычайна прыняты серыял міжнародных гандлёвых тэрміналогій.

Incoterms з'яўляюцца стандартызаванымі правіламі, распрацаваныміМіжнародная гандлёва -прамысловая палата(ICC), які ўдакладняе пераважна ўмовы міжнароднага гандлю.

МКК

Умовы гандлю цесна карэлююць з Канвенцыяй ААН аб кантрактах на міжнародны продаж тавараў.

Яны прызнаюцца і выконваюцца ўсімі ключавымі гандлёвымі краімі.

INCOTERMS - гэта добраахвотнае, настойлівае, паўсюдна прынятае і адпавядае тэксту для вызначэння вашых абавязкаў.

І, у вашага прадаўца падчас перавозкі тавараў у дагаворы продажу за міжнародны гандаль.

Яны імкнуцца проста растлумачыць рызыкі, выдаткі і абавязкі, звязаныя з адпраўкай тавараў.

Але добра, што я даў вам зразумець, што Incoterms - гэта толькі раздзел усёй дагавора па міжнароднай гандлёвай аперацыі.

Яны не згадваюць нічога агульнага з коштам, якую трэба выплаціць за тавары, альбо спосаб аплаты, які прымяняецца ў выніку здзелкі.

Больш за што?

Incoterms не ахопліваюць перадачу ўласнасці тавараў, адказнасць за тавары альбо парушэнне дагавора.

Вы павінны клапаціцца пра гэтыя праблемы ў сваім дагаворы продажу.

Больш за тое, Incoterms не можа адмяніць ніякіх абавязковых законаў.

Incoterms тлумачаць паміж вамі і вашым пастаўшчыком Кітая, які нясе адказнасць за:

• Мытня
• Перавозка тавараў

І, хто нясе рызыку ўмовы тавару ў пэўны час падчас транспарціроўкі.

Incoterms

Аднак не абавязкова вы ўключыце іх у свой кантракт.

Але калі ўключыць, ваш кантракт на продаж павінен прывесці найбольш актуальны перагляд Incoterms:Incoterms 2010.

Хоць вы можаце канцэптуальна прымяніць Incoterms 2000 замест 2010 года, я б адгаворваў вас ад гэтага, каб пазбегнуць ускладненняў.

Я падрыхтаваў гэтае ўсёабдымнае кіраўніцтва па Incoterms 2010 для вас, які практычна не мае досведу кіравання міжнароднай дастаўкай.

Ён прапануе падрабязную інфармацыю, зразумела, апісваючы кожную Incoterm.

Incoterms 2010

Апошняя рэдакцыя міжнародных гандлёвых умоў,Incoterms 2010, уступіў у сілу 1 студзеня 2011 года і складаецца з 11 Incoterms.

Incoterms 2010 згрупаваў 11 правілаў у дзве катэгорыі ў залежнасці адСпосаб дастаўкі:

1. Правілы любога спосабу транспарту, які складае ўмовы:

• Exw (ex works)
• FCA (бясплатны перавозчык)
• CPT (перавозка аплачваецца)
• CIP (аплачваецца перавозка і страхаванне)
• DAT (дастаўлены ў тэрмінале)
• DAP (дастаўлены на месцы), і
• DDP (дастаўлены абавязак аплачаны)

2. Правілы для мора і ўнутраных водных шляхоў толькі ўяўляюць умовы:

• Fas бясплатна побач з караблём)
• FOB (бясплатна на борце)
• CFR (кошт і груз), і
• CIF (страхаванне кошту і груз)

2010 Incoterms

Мы можам таксама згрупаваць Incoterms у чатыры катэгорыі ў залежнасці адКропка дастаўкі.

• Група "е"- Уключае (exw)

Сэнт дастаўкі - памяшканне прадаўца.

• Група "F" -Уключае (FOB, FAS & FCA)

Кропка дастаўкі знаходзіцца да або да асноўнага транспарціроўкі судна, а перавозчык неаплачваецца адводчыкам або прадаўцом.

• Група "C"(CFR, CIF, CPT & CIP)

Кропка дастаўкі знаходзіцца да і за яе межамі, які перавозіць судна, а перавозчык, які выплачваецца адпраўнікам.

• Група "D"(DAP, DAT & DDP)

Кропка дастаўкі з'яўляецца канчатковым пунктам прызначэння.

Такім чынам, у адпаведнасці з умовамі, якія пачынаюцца з ліста C або D, прадавец нясе адказнасць за завяршэнне пагаднення з перавозчыкам/суднаходнай кампаніяй.

І наадварот, у адпаведнасці з умовамі, якія пачынаюцца з літары E або F, вы пакупнік заключае носьбіта.

Пакупнік і прадавец

Прадавец павінен пераканацца, што вы ў стане атрымліваць прадукцыю ад перавозчыка ў названым прызначэнні, калі ён праводзіць перавозку.

Забеспячэнне таго, што гэта канкрэтна важна, што тычыцца кантракту на адгрузку.

Затым вы павінны атрымаць дакументацыю ад пастаўшчыка, напрыклад, накладную, якая дазволіць вам выбраць тавары з транспарцёра.

Зразумела, гэта пасля перадачы арыгінала дакументацыі ў абмен на тавары.

Калі ваш пастаўшчык Кітая прымае пагадненне аб перавозцы з адным з умоў D, яны павінны адказваць за тавары да прызначанага пункта дастаўкі.

Іх адказнасць за гарантаванне паспяховай дастаўкі тавару на названае месца прызначэння.

У выпадку, калі праблема ўзнікае падчас транспарціроўкі, яны (прадавец) нясуць рызыку.

У адрозненне ад гэтага, у залежнасці ад літары C, ваш пастаўшчык нясе адказнасць за арганізацыю і выплату толькі за перавозку.

Такім чынам, у выпадку, калі праблема ўзнікае падчас транспарціроўкі, вы рызыкуеце.

Групы Incoterms

EXW (Ex Works), FOB (бясплатна на борце) і FCA (бясплатны перавозчык) - самыя папулярныя правілы Incoterms 2010.

Хоць, ёсць значна больш адносна гэтых і іншых альтэрнатыў.

Паколькі яны з'яўляюцца прававымі тэрміналогіямі, напісанымі з юрыдычнага пункту гледжання, міжнародныя камерцыйныя тэрміны могуць быць складанымі альбо лёгка зразуметымі.

Прыняцце няправільнага рашэння можа прывесці да таго, што ваша адгрузка стане дарагім кашмарам.

Па гэтай прычыне я падрыхтаваў гэтае ўсёабдымнае кіраўніцтва па Incoterms 2010, каб зрабіць вашу дастаўку з Кітая лёгкай і простай.

Пойдзем проста да 11 правілаў Incoterms 2010 - ці не так?

CIF - кошт, страхаванне і грузавыя перавозкі

Калі вы выкарыстоўваеце ўмовы CIF для дастаўкі з Кітая, то прадавец нясе адказнасць:

i.Афармленне экспарту

II.Страхавое пакрыццё

iii.Асноўныя выдаткі на транспарт у прызначаны порт прызначэння

Incoterm дастасавальны толькі ў унутраных і марскіх рэжымах транспарту.

CIF Incoterm - Фота ветлівасці: Міжнародныя камерцыйныя тэрміны

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Ніжэй прыведзены некаторыя асноўныя абавязкі прадаўца:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Пры ўласным рызыцы і выдатках прадавец атрымлівае ўсе неабходныя экспартныя ліцэнзіі і дакументы.

Яны таксама плацяць неабходныя экспартныя пошліны і падаткі.

· Карэта і страхаванне

Ваш пастаўшчык нясе адказнасць за транспарціроўку і страхаванне тавараў да порта прызначэння.

Аднак, як толькі груз перасякае чыгунку карабля ў порце прызначэння, вы бярэце на сябе адказнасць за страты ці шкоду.

Я б рэкамендаваў вам настойваць на страхавым полісе, які дазваляе падаць заяву непасрэдна ў страхавую кампанію.

· Дастаўка

Прадавец мае мандат перавозіць тавары да вашага порта прызначэння.

Дастаўка лічыцца зроблена пасля таго, як тавар будзе прычалены ў названым порце прызначэння.

· Выдаткі

Ваш пастаўшчык пакрывае ўсе транспартныя выдаткі, страхаванне і ўсе зборы, звязаныя з экспартам з Кітая.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Ніжэй прыведзены некаторыя з асноўных абавязкаў пакупніка:

· Ліцэнзіі і мытная дакументацыя

У якасці пакупніка вам даручана прымаць і выконваць усе выдаткі, звязаныя з пратаколам імпарту, які ўключае ў сябе прыдатныя абавязкі і падаткі.

· Карэта

Вы нясеце адказнасць за перавозку грузаў з згаданага порта прыбыцця да канчатковага пункта дастаўкі.

· Перадача рызыкі

Вы бярэце на сябе адказнасць за рызыку страты альбо пашкоджанняў адразу, што нагрузка перасякае чыгунку карабля ў порце прыбыцця.

· Выдаткі

Вы нясеце адказнасць за ўсе зборы ў дачыненні да тавараў з таго часу, як яны прычаліцца ў вашым порце прызначэння.

Зборы ўключаюць разгрузку, апрацоўку портаў і імпартныя платы за афармленне мытнага афармлення.

Нягледзячы на ​​тое, што прадавец нясе адказнасць за пошук і сустрэчу з страхаваннем падчас дастаўкі, вы можаце валодаць "невыканальнай цікавасцю", як толькі партыя дасягне порта прызначэння.

Я рэкамендаваў бы атрымаць дадатковую страхавую пакрыццё тавараў, пераводзячы іх у канчатковае месца.

Прыклад таго, як разлічыць цану ў адпаведнасці з умовамі CIF

Вы можаце заключыць дагавор продажу з гандлёвай кампаніяй у Кітаі, каб забяспечыць вам 2000 лаўных заціскаў.

Пастаўшчык нясе адказнасць за перавозку прадукцыі ў кантэйнерны тэрмінал.

Ваш прадавец (гандлёвая кампанія) атрымлівае тавар ад вытворцы, які цэнаў на іхПДВ -рахунаккаля117 юаняўна лаўку заціск.

Дапусцім, вытворца карыстаецца хуткасцю вяртання ПДВ у 5%, што прыводзіць да117/1.17x0.05 = 5 юаняўвяртанне за адзінку.

Калі, напрыклад, ваш прадавец хоча атрымаць чысты прыбытак12 юаняў за залава12 - 5 = 7 юаняўнеабходна дадаваць у адзінку цану.

Выкажам здагадку, што прыблізная начынне, мытнае афармленне і таварныя інспекцыйныя платы за агульны аб'ём2 rmbдля кожнага блока; тадыАгульная цана FOBпавінен быць117 + 7 + 2 = 126 юаняў.

Калі курс ёсць1 USD = 6 юаняў, цана FOB будзе126/6 = 21 USD.

Часам у пагадненні гаворыцца, што пункт дастаўкі знаходзіцца на складзе прадаўца.

Тады кошт транспарту са склада да кантэйнернага тэрмінала, які прымаецца0,6 юаніДля кожнага заціску лаўкі трэба аплаціць вамі.

Таму цана FOB павінна быць126 rmb+0,6 rmb = 126,6 rmb, які пераўтвараецца ў21,1 USDу адпаведнасці з абменным курсам.

І, мяркуючы, што кошт грузавога кошту 20 'кантэйнера для вашага месцазнаходжання ёсць2000 USD,і2000 адзінакзаціск з лаўкай можа змясціцца ў адзін 20 -'кантэйнер. Такім чынам, сярэдні кошт грузавых перавозак кожнай лаўкі будзе1 USD.

Таму,CFR = FOB+Froghight = 21+1 = 22 =(21.1)+1 = 22.1Долар

Заўвага:Цана ў дужках заключаецца ў тым, калі пункт дастаўкі знаходзіцца на складзе прадаўца.

Калі кошт страхавання распрацаваны як 0,8/100 з 110% кошту рахунку, то кошт страхавання можа быць разлічаны як:

22 (22,1) х 1,1 x0.008 = 0,19 USD

Такім чынам,CIF = CFR + страхаванне кошту = 22/(22,1) + 0,19 = 22,19/(22,29）Долар

Ex works (exw)

Згодна з EXW, прадавец змяшчае тавары ў дасяжнасці альбо ў іх памяшканні, альбо ў кантэйнерным тэрмінале.

Exw

Пасля дастаўкі да гэтага моманту вы возьмеце на сябе ўсе рызыкі і выдаткі ад прадаўца.

Акрамя таго, важна, што вы ведаеце, што гэтая Incoterm дастасавальна ва ўсіх рэжымах альбо мультымадальным транспарце.

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Вось некаторыя асноўныя абавязкі прадаўца ў рамках EXW Incoterm:

· Ліцэнзіі і мытная дакументацыя

Па вашым запыце, рызыцы і выдатках прадавец павінен прапанаваць дапамогу ў набыцці ліцэнзій, дакументаў і дазволаў, якія вам спатрэбяцца для экспарту і імпарту прадукцыі.

· Карэта

Вы павінны ведаць, што гэты тэрмін не абавязаны прадаўцу прапанаваць перавозку тавараў.

· Выдаткі

Прадавец пакрывае ўсе выдаткі, пакуль прадукцыя не будзе размешчана ў межах вашай дасяжнасці, у большасці выпадкаў у памяшканнях прадаўца альбо кантэйнернага тэрмінала.

Гэтыя выдаткі складаюць экспартную ўпакоўку альбо сертыфікат праверкі (пры неабходнасці.)

Exw Incoterm

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Некаторыя з асноўных абавязкаў пакупніка ў рамках EXW Incoterm ўключаюць:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Пры рызыцы і выдатках у вас ёсць цяжар забеспячэння ўсіх неабходных ліцэнзій на экспарт і імпарт, дазволы, дакументацыю, пошліны і падаткі.

· Перадача рызыкі

Вы рызыкуеце страціць або пашкодзіць з таго моманту, як прадавец змясціў тавары ў межах вашай дасяжнасці.

· Выдаткі

Вы пакрываеце ўсе наступныя выдаткі з таго моманту, як прадавец зрабіў тавар даступнымі вам.

Яна ўключае ў сябе любыя выдаткі ў выніку, калі вы не атрымаеце тавар падчас дастаўкі.

Вы зразумееце, што прадаўцы выкарыстоўваюць правілы экс -работ пры родзе першую цытату для продажу сваёй прадукцыі.

Ён уяўляе сабой цану тавару мінус любыя дадатковыя выдаткі.

· Прыклад таго, як разлічыць цану ў адпаведнасці з умовамі EXW

Я ўсё яшчэ буду выкарыстоўваць папярэдні прыклад у гэтым сцэнары:

Вы купляеце заціскі з ложкам праз гандлёвую кампанію ад вытворцы ў Кітаі, і цана на рахунку пра ПДВ ёсць117 юаняў.

Таму што вытворца карыстаецца5% стаўку вяртання падатку, вяртанне падаткаў за кожную адзінку117/1.17x0.05 = 5 юаняў.

І скажам, ваш прадавец (гандлёвая кампанія) хоча чыстага прыбытку12 юаняўза адзінку, потым дадаткова12 - 5 = 7 юаняўпавінен быць уключаны ў кошт.

Такім чынам, цана exw павінна быць117+7 = 124 юані. Выкажам здагадку, што курсгэта 1 USD = 6 rmb, цана EXW, такім чынам124/6 = 20,67 USDна лаўку заціск.

Бясплатны носьбіт (FCA)

Гэтая Incoterm патрабуе ад прадаўца ачысціць тавар для экспарту, а потым даставіць іх названым перавозчыку па ўказанні вас.

Тэрмін падыходзіць для ўсіх рэжымаў або некалькіх спосабаў транспарту.

CFA

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Некаторыя з асноўных абавязкаў прадаўца ў рамках CFA Incoterm ўключаюць наступнае:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Прадавец патрабуе ўласнага рызыкі і выдаткаў на прыняцце ўсіх пратаколаў экспарту, у тым ліку атрыманне неабходных ліцэнзій, дазволаў і плацяжоў і падаткаў.

· Карэта

Прадавец не патрабуе прапаноўваць транспарт пасля таго, як яны даставілі тавар вашаму прызначаным перавозчыку.

· Дастаўка

Мяркуецца, што прадавец даставіў прадукцыю, калі яны альбо загружаюць іх на прадастаўлены перавозчык, альбо дастаўляюць іх прызначаным экспедытарам альбо перавозчыкам.

· Выдаткі

Прадавец пакрывае ўсе выдаткі, пакуль ён не даставіць тавары да прызначанага перавозчыка або экспедытара.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

У гэтай Incoterm пакупнік нясе наступныя абавязкі:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Вы павінны выконваць і выконваць кошт усіх фармальнасцей, звязаных з імпартам, у тым ліку атрыманне неабходных ліцэнзій, дазволаў і плацяжоў і падаткаў.

· Карэта

Вы адказваеце за транспарціроўку з таго моманту, як прадавец дастаўляе тавар перавозчыку.

· Перадача рызыкі

Вы бярэце на сябе адказнасць за рызыку страты, крадзяжу або знішчэння адразу пасля таго, як прадавец адпраўляе тавар да перавозчыка.

· Выдаткі

Вы бярэце на сябе адказнасць за кошт перавозкі і страхаванне адразу пасля таго, як прадавец даставіў тавар да перавозчыка.

"Пераносчык" мае выразнае і некалькі больш шырокае вызначэнне.

Перавозчык можа быць авіякампаніяй, аўтатранспартам, чыгункай ці суднаходнай лініяй.

Больш за тое, перавозчык можа быць таксама чалавекам ці кампаніяй, якая прызначае сродкі транспарту, як агент па пераадрасацыі грузавых перавозак.

Бясплатна побач з дастаўкай (FAS)

Гэтая Incoterm абавязвае прадаўцу ажыццявіць экспартнае мытнае афармленне, а затым арганізоўвае дастаўку тавараў разам з названым судна па дастаўцы ў названым порце адпраўкі.

Святы

Гэты тэрмін прымяняецца толькі ва ўнутраных водных і марскіх рэжымах транспарту.

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Асноўныя абавязкі тут ўключаюць:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Прадавец неабходны па ўласным рызыцы і выдатках для выканання ўсіх працэдур, звязаных з экспартам, уключаючы атрыманне неабходных ліцэнзій, дазволаў, дакументацыі і выплаты экспартных пошлін і падаткаў.

· Карэта

Прадавец прапануе толькі перадрукаваную набярэжную.

· Дастаўка

Дастаўка тавараў лічыцца, калі прадавец атрымлівае прадукцыю разам з судна ў дамоўлены час.

· Выдаткі

Прадавец клапоціцца пра ўсе выдаткі, пакуль ён не размясціць груз побач з названым судна.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Асноўныя абавязкі ўключаюць наступнае:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Вы павінны выконваць усе пратаколы імпарту, уключаючы забеспячэнне адпаведных ліцэнзій, дазволаў на дакументацыі і выплату пошліны і падаткі.

· Карэта

Вы бярэце на сябе адказнасць за транспарціроўку з названага порта адгрузкі.

· Перадача рызыкі

Рызыка страты альбо знішчэння перадаецца вам з таго моманту, як прадавец размяшчае тавары разам з названым судна.

· Выдаткі

Вы пакрываеце ўсе выдаткі на транспарт і страхаванне з таго моманту, як прадавец размяшчае прадукцыю разам з перавозкай судна.

Бясплатна на борце (FOB)

Тэрмін FOB робіць прадаўца адказным за экспартнае мытнае афармленне і дастаўку вашага тавару на борце названага судна дастаўкі ў прызначаны порт адгрузкі.

Гэтая Incoterm дастасавальна толькі ў адгрузках унутраных і марскіх водных шляхоў.

Бпіны

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Асноўныя абавязкі прадаўца ўключаюць:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Прадавец бярэ на сябе ўласныя рызыкі і каштуе ўсіх працэдур экспарту, у тым ліку атрыманне адпаведных ліцэнзій, дазволаў, дакументаў і плацяжоў і падаткаў.

· Карэта

Прадавец прапануе транспарт і загрузку тавараў на названае судна.

· Дастаўка

Лічыцца, што прадавец зрабіў дастаўку, як толькі яны загрузілі тавар на названае судна дастаўкі ў прызначаны порт і запланаваны час.

· Выдаткі

Прадавец клапоціцца пра ўсе выдаткі, пакуль тавар на борце прызначанага судна для дастаўкі.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Вось асноўныя абавязкі пакупніка ў Fob Incoterm:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Вы павінны выконваць усе пратаколы імпарту, у тым ліку і туды, дзе гэта дастасавальна, дакументы, ліцэнзіі, дазволы і аплату пошлін і падаткаў.

· Карэта

Вы курыруеце перавозку тавараў з названага порта адгрузкі ў канчатковае месца.

· Перадача рызыкі

Рызыка страты, крадзяжу або пашкоджанняў перадаецца ад прадаўца, калі тавар знаходзіцца на борце судна.

· Выдаткі

Вы сустракаецеся з усімі выдаткамі на транспарціроўку і страхаванне з таго моманту, як прадавец загружае тавары на названае судна.

Для некаторых відаў партыі вам прыйдзецца праводзіць іншыя мерапрыемствы, перш чым судна адыдзе ад порта адгрузкі.

• Святкаванне і навядзенне.
• Схаванне- балансаванне і забеспячэнне ўпакоўкі накладных матэрыялаў, падушак бяспекі і г.д.

Тым не менш, правіла FOB не ахоплівае гэтыя мерапрыемствы - прадавец дасягае сваёй адказнасці, калі груз "загружаны на борт".

Такім чынам, у выпадку, калі яны неабходныя для канкрэтнага грузавога перавозак, і іх будзе ажыццяўляцца пастаўшчыком, вы можаце напісаць гэты тэрмін якФоб застаўся і накінуўся.

Важна адзначыць, што пераканайцеся, што ўключыць адказнасць за гэтыя выдаткі ў камерцыйны кантракт.

У залежнасці ад таго, хто нясе адказнасць за зарадкі пагрузкі, звычайна прымяняюцца некаторыя варыяцыі FOB, такія як:

• FOB LINERТэрмін паказвае, што чалавек, які ўрэгулюе кошт загрузкі, - гэта партыя (якую вы), адказная за кошт дастаўкі. Гэты тэрмін такі ж, як і грузавы ўкладыш.
• FOB пад снарадамПаказвае, што прадавец змяшчае тавары ў распараджэнне снасці судна дастаўкі, і вы пакрываеце кошт загрузкі пасля зняцця грузаў.
• Fob застаўся, fobs,Пазначае, што прадавец нясе адказнасць за загрузку грузаў на борце судна для дастаўкі і ахоплівае як загрузныя, так і завальныя зборы.
• FOB аздоблены, fobt, паказвае, што прадавец нясе адказнасць за загруз

Прыклад таго, як разлічыць цану ў адпаведнасці з умовамі FOB

Я ўсё яшчэ буду выкарыстоўваць наш папярэдні прыклад для гэтай ілюстрацыі:

Дапусцім, вы заключыце гандлёвую здзелку з гандлёвай кампаніяй у Кітаі, каб забяспечыць вам 2000 ложкаў.

Кампанія крыніцы для вашага замовы ад вытворцы, цана якога для кожнага блока на рахунку пра ПДВ ёсць117 юаняў плюс 17% ПДВ.

Вытворца карыстаецца 5 -працэнтнай стаўкай вяртання падатку, гэта значыць, вяртанне падатку за кожную адзінку заціску ложка ёсць117/1.7x0.05 = 5 юаняў.

Выкажам здагадку, што гандлёвая кампанія хоча чыстага прыбытку для кожнай адзінкі12 юаняў, потым дадаткова12-5 = 7 юаняўпавінен быць уключаны ў кошт.

Звычайна пункт дастаўкі, вызначаная пагадненнем, знаходзіцца ў названым порце адгрузкі з партыяй на борце прызначанага судна.

Гандлёвая кампанія павінна несці адказнасць за кошт папярэдняга запуску кантэйнернага тэрмінала, які0,6 юаніза адзінку.

Скажам, мытнае афармленне, начынне, таварная інспекцыя, апрацоўка док -дока і выдаткі на апрацоўку тэрміналаў складаюць 2 юані на адзінку.

Таму,Кошт FOB складае 117+0,6+7+2 = 126,6 юані.

Выкажам здагадку, што мы выкарыстоўваем курс1 USD = 6 юаняў,Такім чынам, канчатковая цана126,6/6 = 21,1 USD.

FOB - адзін з самых злоўжываных правілаў перагляду Incoterms 2010.

Тэрмін павінен прымяняцца толькі для марскіх і ўнутраных водных спосабаў транспарту, а не для пастаўкі паветра і грузавікоў.

Лінія NYK

Больш за тое, гэты тэрмін распаўсюджваецца толькі на бескантарызаваныя тавары.

Такім чынам, калі вы выкарыстоўваеце FOB у цяперашні час для кантэйнерных, разгледзім умовы дастаўкі FCA.

Кошт і груз (CFR)

Пры дастаўцы пад гэтымі Incoterms ваш пастаўшчык нясе адказнасць за мытнае афармленне ў Кітаі і плату за перавозку ў названы порт прызначэння.

Гэты тэрмін прымяняецца толькі для транспарту марскіх і ўнутраных водных шляхоў.

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Асноўныя абавязкі тут ўключаюць:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Прадавец забяспечвае свае рызыкі і каштуе ўсіх экспартных ліцэнзій, дазволаў, дакументаў, пошлін і падаткаў.

Акрамя таго, ён альбо яна праводзіць усе неабходныя працэдуры экспарту.

· Карэта

Прадавец юрыдычна абавязаны цалкам арганізаваць перавозку тавараў у прызначаны порт прызначэння.

Але, як толькі прадукты перасякаюць чыгунку карабля ў порце адпраўлення, вы становіцеся адказнымі за страты, крадзеж або шкоду.

· Дастаўка

Прадавец выконвае абавязацельствы па дастаўцы ў момант, калі ён загружае вашу адгрузку на судна для дастаўкі ў выходны порт.

· Выдаткі

Прадавец пакрывае ўсе выдаткі на транспарціроўку ў названы порт прызначэння.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Тут асноўныя абавязкі ўключаюць:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Вам даручана правесці ўсе працэдуры імпарту і клапаціцца пра ўсе выдаткі, уключаючы пошліны і падаткі.

· Карэта

Вы нясеце адказнасць за напрамку ад порта прызначэння да канчатковага пункта прызначэння.

· Перадача рызыкі

Вы павінны ведаць, што перадача рызыкі ад прадаўца вам адразу ж адбываецца, тавар перайшоў чыгунку карабля ў порце адгрузкі.

· Выдаткі

Вы адказваеце за любыя дадатковыя выдаткі з таго моманту, як тавар дасягне вашага порта прызначэння.

Хоць прадавец, магчыма, не нясе законнай адказнасці за адгрузку, як толькі яны перасякаюць чыгунку карабля ў выездны порт, яны могуць захаваць "страшэнны інтарэс" падчас падарожжа.

Па гэтай прычыне я рэкамендую купляць дадатковую страхавую пакрыццё.

Прыклад таго, як разлічыць цану ў адпаведнасці з умовамі CFR

Я буду выкарыстоўваць прыклад, калі вы купляеце непасрэдна ў вытворцы, а не праз гандлёвую кампанію.

Мы прымяняем той жа парадак2000Заціскі з ложкамі, напоўненыя ў адзін 20 -'кантэйнер, і вы хочаце цану CFR Sydney.

Прыблізная кошт вырабу адзінкі заціску ложкагэта 56 юаняў.

Дапусцім, што вытворца хоча чысты прыбытак5rmbі плата за ўпакоўку за адзінкугэта 2 юаніТакім чынам, заводская цана кожнай адзінкі заціску ложка будзе63 юані.

Давайце выкажам здагадку, што кошт перавозкі з завода да кантэйнернага тэрмінала ёсць2000 юаняў, сэнс1 rmbза адзінку.

Калі кошт экспартнага мытнага афармлення, апрацоўка тэрміналаў, начынне і таварны агляд4000 юаняў,гэта значыць, гэта каштуе2 rmbза заціск ложка.

Такім чынам, цана FOB = заводская цана (63 юані) + Кошт перавозкі (1 rmb) + зарад порта (2 rmb=66 юаняў.

Дапусцім, мы разлічваем гэтыя выдаткі, выкарыстоўваючы курс1 USD = 6,6 юані, тады вы заплаціце цану FOB66/6,6 = 10 USDДля кожнага заціску ложка.

Таму што зарад для грузавых 20 'кантэйнера ад Кітая да Сіднэя ёсць2000 юаняў, такім чынам2000USD/2000 адзінак = 1 USDза адзінку.

Адсюль,Цана CFR = кошт FOB + кошт грузаў = 10 + 1 = 11 USDна адзінку заціску ложка.

Карэта аплачваецца (CPT)

З дапамогай гэтай Incoterm прадавец ажыццяўляе экспартнае мытнае афармленне і перавозку ў названы пункт прызначэння.

Вы мяркуеце, што ўсе рызыкі страт, крадзяжоў або разбурэнняў з таго моманту, як прадавец аддае тавар галоўнаму перавозчыку.

Cpt

Тэрмін CPT прымяняецца ў любым рэжыме транспарту

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

У гэтай Incoterm абавязкі прадаўца ўключаюць наступнае:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Прадавец атрымлівае рызыку і выдаткі на ўсе экспартныя ліцэнзіі, дазволы, пошліны і падаткі.

Яны таксама праводзяць усе працэдуры экспарту.

· Карэта

Прадавец адказвае за транспарціроўку да прызначанага тэрмінала або гавані ў месцы прызначэння.

· Дастаўка

Лічыцца, што прадавец даставіў вам тавар, як толькі ён аддаў іх галоўнаму перавозчыку.

· Выдаткі

Прадавец клапоціцца пра ўсе зборы, пакуль тавар прызямляецца на названым тэрмінале дастаўкі або портам, але выгружаны.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Як пакупнік, вашы абавязкі будуць уключаць наступнае:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Вы абавязаны клапаціцца пра ўсе фармальнасці, звязаныя з імпартам, у тым ліку мытным афармленнем і выплатай імпартных пошлін і падаткаў

· Карэта

Вы не абавязаны прапаноўваць асноўны перавозку грузаў.

· Перадача рызыкі

Вы пачынаеце несці адказнасць за рызыку страты, крадзяжу або пашкоджанняў з таго часу, як прадукты перадаюцца першапачатковым перавозчыку.

· Выдаткі

Вы нясеце адказнасць за любыя дадатковыя выдаткі пасля таго, як прадавец узяў тавар у дамоўленасць.

Нягледзячы на ​​тое, што вы, ні пастаўшчык нясеце адказнасць за прадастаўленне страхавога пакрыцця падчас транспарціроўкі, вы абодва можаце валодаць незлічонай цікавасцю.

З -за гэтага факту, я рэкамендую вам купіць дадатковую марскую страхавую пакрыццё.

У выпадку мультымадальнага транспарту рызыка пераходзіць ад прадаўца да вас, калі прадавец дастаўляе прадукцыю да першапачатковага перавозчыка.

Карэта і страхаванне, выплачанае (CIP)

Тут прадавец клапоціцца пра экспартнае мытнае афармленне, страхавое пакрыццё і перавозку ў названае пункт прызначэння.

Але як пакупнік вы нясеце адказнасць за ўвесь рызыка страты, крадзяжу або пашкоджанняў з таго моманту, як прадавец адпраўляе тавар да асноўнага перавозчыка.

CIP таксама ўваходзіць у лік Incoterms, якія прымяняюцца ў любым транспартным рэжыме.

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Як прадавец, вашы абавязкі будуць уключаць наступнае:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Прадавец набывае рызыку і выдаткі ўсе адпаведныя ліцэнзіі на экспарт, пошліны, падаткі, дазволы і працэдуры экспарту.

· Карэта і страхаванне

Тэрмін абавязвае прадаўцу арганізаваць асноўную транспарціроўку і страхавую пакрыццё для вашых тавараў да кропкі дастаўкі.

Важна адзначыць, што страхаванне павінна дазволіць вам падаць заяву асабіста ад страхавальніка.

· Дастаўка

Лічыцца, што прадавец завяршыў дастаўку, як толькі ён адправіў тавар, які быў у галоўны транспарцёр.

· Выдаткі

Ваш пастаўшчык у Кітаі пакрывае плату за перавозку і страхаванне да прызначанага порта прызначэння.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Асноўныя абавязкі пакупніка ўключаюць:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Вы абавязаны выконваць усе выдаткі, звязаныя з працэдурамі імпарту, якія складаюцца з пошлін і падаткаў.

· Карэта

Гэтая Incoterm не абавязаны прапанаваць транспарціроўку да прызначанага тэрмінала або порта прызначэння.

· Перадача рызыкі

Вы бярэце на сябе адказнасць за страты, крадзеж або шкоду адразу пасля таго, як прадаўца даставіў тавар галоўнаму перавозчыку.

· Выдаткі

Вы нясеце адказнасць за любыя дадатковыя платы пасля таго, як тавар з'ехаў на прызначаны тэрмінал або порт прызначэння.

DAT - дастаўлены на тэрмінале

Гэта Incoterm абавязаны прадаўцу пакрываць усе выдаткі, звязаныя з атрыманнем вашай прадукцыі, да тэрмінала ў прызначаным прызначэнні.

Кошт таксама ахоплівае разгрузку з прыбыцця судна транспарту.

Date

Калі вы шукаеце Incoterms, якія могуць прымяняцца да любога рэжыму або некалькіх рэжымаў транспарту, то DAT - адзін з вашых варыянтаў.

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Асноўныя абавязкі прадаўца ўключаюць наступнае:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Прадавец набывае рызыку і выдаткі, усе неабходныя экспартныя ліцэнзіі, пошліны, падаткі, дазволы і працэдуры экспарту.

· Карэта

Ваш пастаўшчык абавязаны перавозіць і забяспечыць вам тавар на тэрмінале прызначэння.

Акрамя таго, ён павінен разгрузіць партыю з транспартнага посуду.

· Дастаўка

Прадавец завяршае дастаўку пасля таго, як ён разгружае тавар з перавозчыка на тэрмінале прызначэння або порта.

· Выдаткі

Ваш пастаўшчык пакрывае ўсе выдаткі да тэрмінала прызначэння, які ўключае ў сябе любыя тэрміналы і іншыя звязаныя з імі выдаткі.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Вашы абавязкі ў якасці пакупніка будуць уключаць наступнае:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Вы абавязаны весці і плаціць за ўсе працэдуры, звязаныя з імпартам, уключаючы мытнае афармленне і экспартныя пошліны і падаткі.

· Карэта

Вы не нясеце адказнасць за арганізацыю асноўнага транспарту грузаў

· Перадача рызыкі

Рызыка перадаецца вам прадаўца пасля таго, як яны вырабляюць тавар, даступныя вам на тэрмінале.

· Выдаткі

Гэтая Incoterm прымушае вас адказваць за любыя наступныя выдаткі пасля таго, як пастаўшчык даставіў адгрузку ў названае пункт прызначэння.

Перш чым перайсці да наступнага правіла Incoterms 2010, я лічу, што гэта важна паведаміць вам пра "дастаўку ex ex" (DEQ).

Некаторыя пастаўшчыкі ў Кітаі ўсё яшчэ могуць вырашыць яго выкарыстоўваць.

DEQ быў адным з правілаў Incoterms 2000, якія запатрабавалі ад прадаўца даставіць прадукцыю ў прыстань у порце прыбыцця.

Аднак DAT замяніў гэты тэрмін у версіі Incoterms 2010.

Вызначэнне дастаўленай ex набярэжнай

Як я ўжо казаў вышэй, DEQ быў гандлёвым тэрмінам, растлумачаны пераглядам Incoterms 2000.

Вы разумееце, што "D" частка Incoterm зрабіла гэта прадаўцом.

Прадавец меў цяжар усіх рызык і выдаткаў, пакуль ён не даставіў тавар, як паказана ў пагадненні аб продажы.

Deq

Дастаўленая набярэжная, азначала, што прадавец павінен быў даставіць тавар у прыстані і таму прымяняецца ў марскіх і ўнутраных водных спосабах транспарту.

Ён быў напісаны як абавязак, які плаціў, альбо неаплачваецца ў залежнасці ад кантракту.

DEQ быў варыянтам для дастаўкі Ex Ship (DES).

Згодна з тэрмінам, прадавец скарыстаўся таварам вам на борце судна для дастаўкі ў порце прызначэння.

Наадварот, DEQ запатрабаваў ад прадаўца адправіць прадукцыю ў прыстань.

Для таго, каб вы выкарыстоўвалі DEQ, ваш прадавец павінен быў мець ліцэнзію на імпарт альбо атрымаць законнае дастаўку ў вашу краіну.

Прадаўцу завяршылі ўсю юрыдычную дакументацыю і працэдуры, неабходныя для перавозкі прадукцыі ў прыстані ў вашай краіне.

Правіла DAT замяніла DEQ у пераглядзе Incoterms 2010.

DAT - гэта больш шырокі тэрмін, чым DEQ, паколькі спасылка на "тэрмінал" можа быць любым месцам, альбо на водным шляху, альбо на прычале для іншага тыпу транспарціроўкі.

DAP - дастаўлены на месцы (… названае месца прызначэння)

Гэта Incoterm абавязаны прадаўцу дастаўляць тавар у прызначанае месца ў прызначэнні (у асноўным вашыя дзверы), гатовыя да разгрузкі ад сродкаў транспарту.

Дап

DAP дае вам абмежаваную адказнасць, бо вы абавязаны толькі ажыццяўляць імпарт мытнага афармлення.

Калі DDU была вашай прыхільнай інвалінай для дастаўкі, то ў вас ёсць замена ў DAP.

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Вашы абавязкі будуць уключаць:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Прадавец ажыццяўляе рызыку і выдаткі на ўсе працэдуры экспартных, абавязкаў і падаткаў.

· Карэта

Прадавец нясе адказнасць за перавозку тавару ў прызначанае месца.

· Дастаўка

Прадавец выконвае абавязацельствы па дастаўцы ў момант, калі ён дастаўляе прадукцыю ў прызначанае месца прызначэння, хоць і выгружаецца.

· Выдаткі

Прадавец нясе адказнасць за ўсе выдаткі, пакуль ён не даставіць партыю да прызначанага пункта прызначэння.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Вашы абавязкі ў якасці пакупніка ўключаюць:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Як імпарцёр, вы нясеце адказнасць за ўсе працэдуры, звязаныя з імпартам, уключаючы мытную дакументацыю, атрыманне адпаведных ліцэнзій і плацяжоў і падаткаў.

· Карэта

Гэты тэрмін не нясе адказнасці на вас, наколькі датычыцца транспарціроўкі тавараў.

· Перадача рызыкі

Вы павінны ведаць, што вы пачынаеце несці адказнасць за ўсе рызыкі пасля таго, як прадавец скарыстаецца таварам вам у прызначаным месцы прызначэння.

· Выдаткі

Вы пачынаеце несці адказнасць за любыя выдаткі з таго моманту, як прадавец даставіў тавары да прызначанага месца прызначэння.

Некаторыя прадаўцы ў Кітаі па -ранейшаму вырашылі выкарыстоўваць правілы перагляду Incoterms 2000 у сваіх дагаворах па продажы.

Такім чынам, вы ўсё яшчэ можаце сутыкнуцца з умоваміДаф, дэ,іDdu.

АднакДапзамяніў умовы.

Важна, каб я прымусіў вас зразумець іх, каб пазбегнуць ускладненняў падчас дастаўкі.

Дастаўлены на мяжы (DAF)

Incoterms DAF зрабіў прадаўцу адказным за перавозку тавару ў прызначанае месца на мяжы.

Акрамя таго, прадавец таксама адказваў за ўсе экспартныя мытныя пратаколы і дакументацыю, уключаючы пошліны і падаткі.

DAF

DAF у асноўным выкарыстоўваўся ў шашы ці чыгуначным транспарце, але таксама мог быць выкарыстаны ў іншых спосабах транспарту.

Дастаўлены ex ship (des)

Калі вы адпраўляеце на DES -тэрміны, месца дастаўкі знаходзіцца на судна ў порце прызначэння, і ён прымяняецца толькі да марскіх і ўнутраных водных спосабаў транспарту.

Пад сілай, які лічыўся, прадавец даставіў тавар, як толькі ён прывёз іх на борт судна дастаўкі ў порт прызначэння.

Дэ

Больш за тое, рызыкі і выдаткі на перавозку прадукцыі ў порт прызначэння былі ў прадаўца.

Дастаўлены нявыплачаныя пошліны (DDU)

Дастаўка з Кітая па ўмовах DDU азначала, што прадавец нясе адказнасць за перавозку добрага да прызначанага пункта прызначэння, з абавязкам.

Вы нясе адказнасць за разгрузку, бо прадавец дасягнуў абавязацельстваў па дастаўцы пасля скарыстання тавару вам на борце судна па дастаўцы ў пункт прызначэння.

Як бачыце, гэты тэрмін прымусіў вас адказваць за разгрузку, імпарт мытнага афармлення і ўсе іншыя наступныя выдаткі.

Паколькі страхаванне з'яўляецца важным кампанентам пры дастаўцы з -за мяжы, умовы DDU абавязаны прадаўцу арганізаваць марскую страхоўку тавараў.

Дастаўлены абавязак аплачаны (DDP)

Вось яшчэ адзін інвалід, які пакідае вас з мінімальнай адказнасцю.

З дапамогай DDP прадавец нясе адказнасць за ўсе выдаткі, звязаныя з атрыманнем тавару ў названае месца прызначэння, ачышчаны для імпарту, хаця і не выгружаны з судна.

DDP - Фота ветлівасці: Trade Finance Global

Incoterm распаўсюджваецца на любы спосаб транспарту.

Абавязкі прадаўца (рэзюмэ)

Як ваш прадавец, вашы абавязкі будуць уключаць наступнае:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Пры рызыцы і выдатках прадавец забяспечвае ўсе ліцэнзіі на экспарт і імпарт, дакументацыю, пошліны і падаткі.

· Карэта

Прадавец юрыдычна абавязаны перавозіць тавары да прызначанага пункта прызначэння.

· Дастаўка

Дастаўка тавараў завершана, як толькі прадавец прывёз іх да названага пункта прызначэння, але не выгружаецца з судна транспарту.

· Выдаткі

Прадавец нясе адказнасць за ўсе выдаткі, пакуль ён не даставіць груз у прызначаны пункт прызначэння, у асноўным ваш парог.

Абавязкі пакупніка (рэзюмэ)

Як пакупнік, вашы абавязкі ўключаюць у сябе наступнае:

· Ліцэнзіі і мытныя дакументы

Па запыце пастаўшчыка вам трэба прапанаваць дапамогу ў атрыманні неабходных ліцэнзій на экспарт і імпарт, дакументы і дазволы.

· Карэта

Зыходзячы з транспарту тавараў, гэты тэрмін не нясе на вас ніякай адказнасці.

· Перадача рызыкі

Вы толькі рызыкуеце страты, крадзеж або знішчэнне пасля таго, як прадавец адправіў вам адгрузку ў прызначаным месцы прызначэння.

· Выдаткі

Усе наступныя выдаткі пасля таго, як пастаўшчык прынёс прадукцыю ў межах вашай дасяжнасці ў прызначаным прызначэнні.

Вось кароткая даведачная схема Incoterms 2010;

Хуткая рэф. да інкатэрмі

Параўнанне Incoterms

У гэтым раздзеле я збіраюся параўноўваць розныя тыпы Incoterms, якія вы можаце разгледзець для вашай наступнай дастаўкі з Кітая.

Адрозненні паміж Incoterms CIF і CIP

Вось усё, што трэба ведаць:

· Рэжым транспарту

CIF можа прымяняцца толькі да марской транспарціроўкі порта да Парта.

CIP прымяняецца ва ўсіх спосабах транспарту, які ўключае паветра, мора, чыгунку, зямлю і мультымадальны транспарт.

· Дастаўка

У адпаведнасці з умовамі CIF прадавец пастаўляе прадукцыю на борце судна для дастаўкі ў пагрузным порце.

У адпаведнасці з умовамі CIP прадавец дастаўляе прадукцыю перавозчыку ці іншаму індывідуальнаму, абраным пастаўшчыком у ўзгодненым месцы, калі вы абодва згодныя з месцам дастаўкі.

· Перадача рызыкі

У адпаведнасці з умовамі CIF перадача рызык адбываецца на судна ў выездзе.

Згодна з умовамі CIP, перадача рызык адбываецца пасля дастаўкі тавараў перавозчыку.

Выдаткі на загрузку і разгрузку

Згодна з умовамі CIF, адказная партыя залежыць ад змены тэрміна.

Згодна з CIP, выдаткі пакрываюцца пастаўшчыком без дэфармацыі.

Дакументы перавозкі

Згодна з умовамі CIF, дакументы складаюць купюру для ўнутранага воднага шляху і марскога транспарту.

Згодна з CIP, дакументы складаюць купюру для ўнутранага, марскога, паветранага, чыгуначнага і мультымадальнага транспарту.

· Назва пункта прызначэння

Як для CIP, так і для CIF назва прызначэння павінна быць дададзена адразу пасля тэрміна.

Розніца паміж CPT і CFR:

Перш чым прасветліць вас на адрозненні паміж двума Incoterms, дазвольце мне спачатку паведаміць вам пра асноўнае падабенства паміж імі.

Параўнанне Incoterms 2010

• І CPT, і CFR - гэта ўмовы дастаўкі, калі прадавец абавязаны дастаўляць тавары па графіку, але не патрабуецца забяспечыць іх прыбыццё па графіку.
• У абодвух умовах прадавец нясе адказнасць за дамоўленасць і выплату кошту перавозкі.
• Перадача рызыкі ў абедзвюх Incoterms адбываецца пасля таго, як прадавец дастаўляе партыю носьбіту.

Давайце зараз правяраем асноўныя адрозненні паміж CPT і CFR Incoterms.

· Рэжым транспарту

CPT распаўсюджваецца на ўсе спосабы транспарту

CFR распаўсюджваецца толькі на транспарціроўку марскіх і ўнутраных водных шляхоў

· Месца дастаўкі

Згодна з умовамі CPT, месца дастаўкі залежыць ад спосабу транспарту.

Згодна з умовамі CFR, месца дастаўкі - гэта выходны порт.

· Перадача рызыкі

У CPT рызыка перадаецца пасля таго, як прадавец даставіць груз да перавозчыка.

У CFR перадача рызыкі адбываецца ў момант, калі тавар перасякае чыгунку карабля.

Адрозненні паміж FCA і FOB

Fob даўно быў улюбёным Incoterm Traders.

Але з -за развіцця цікавасці да адгрузкі кантэйнераў шматмодальны транспарт прыцягнуў увагу большасці трэйдараў.

FCA супраць FOB - Фота ветлівасці: FBABEE

Па гэтай прычыне МКК у сваёй Incoterms 2010 Revision распрацавала правілы FCA, якія падыходзяць для кантэйнерных паставак.

Як я ўжо растлумачыў, у адпаведнасці з умовамі суднаходства FCA, прадавец арганізуе папярэднюю частку месца да месца дастаўкі, дзе перавозчык атрымлівае тавар.

Згодна з умовамі FOB, прадавец арганізоўвае папярэднюю заводу, пакуль тавар не будзе на борце судна для дастаўкі.

· Апісанне правілаў FOB і FCA па пераглядзе Incoterms 2010

Правіла FOB распаўсюджваецца толькі на транспарціроўку марскіх і ўнутраных водных шляхоў.

Абавязацельства па дастаўцы выкананы, як толькі прадавец загружае груз на прызначанае судна для дастаўкі ў ваш намінаваны порт адгрузкі.

Пасля таго, як прадавец паставіў тавар на борт, рызыка страты альбо знішчэння перамяшчаецца на вас.

Гэта значыць, вы нясеце адказнасць за ўсе наступныя рызыкі і выдаткі.

Гэта робіць FOB непрыдатнымі для здзелак, калі перадача рызыкі адбываецца да таго, як тавар знаходзіцца на борце.

Як, калі прадавец завяршае дастаўку на кантэйнерным тэрмінале. У такіх сцэнарыях вы павінны выкарыстоўваць умовы дастаўкі FCA.

Правіла FCA падыходзіць для адзінкавых або мультымадальных сродкаў дастаўкі.

Адказнасць за дастаўку завершана, калі прадавец атрымлівае тавар да вашага намінаванага перавозчыка або экспедытара па грузаў на названым месцы.

Вы павінны паказаць пункт дастаўкі, бо менавіта там, дзе рызыка страты альбо пашкоджаных зрухаў ад прадаўца да вас.

· Падабенства ў абавязках прадаўца ў адпаведнасці з умовамі FOB і FCA

Да гэтага часу вы павінны ўсвядоміць, што абодва тэрміны з'яўляюцца групамі I Incoterms.

Такім чынам, яны падзяляюць шэраг падабенстваў у адносінах да абавязацельстваў прадаўца.

І FOB, і FCA належаць да групы FINCOM INCOTERMS.

· Агульныя абавязацельствы прадаўца

У адпаведнасці з правілам FOB і FCA, прадавец абавязаны паставіць:

• Прадукцыя
• Камерцыйны рахунак -фактура
• Дадатковыя паступленні або сертыфікаты ў адпаведнасці з пагадненнем аб продажы

Калі вы абодва згодныя, то замест гэтага можна ўжываць электронныя запісы з аднолькавымі прававымі наступствамі.

· Дагаворы аб перавозцы і страхаванні

Пры дастаўцы альбо ў адпаведнасці з умовамі FOB, альбо FCA, прадавец не абавязаны праводзіць асноўны транспарт у ваш порт прызначэння.

Аднак прадавец усё яшчэ можа дамовіцца аб адгрузцы, калі такая гандлёвая практыка існуе альбо па вашым запыце пры ўласным рызыцы і выдатках.

Прадавец, увогуле, мае права адмовіцца ад заключэння дагавора на перавозку, хаця яны павінны з часам мець зносіны вам.

Тая ж выпадак распаўсюджваецца на страхавыя кантракты; Прадавец не абавязаны абодвума ўмовамі забяспечыць страхавое пакрыццё тавару.

Але, калі вы запытаеце свой рызыка і кошт, прадавец павінен прадаставіць вам усю адпаведную інфармацыю, неабходную для забеспячэння страхавання.

· Працэдуры экспартных плацяжоў і мытных афармлення

Прадавец цалкам адказвае за ўсе рызыкі і выдаткі на забеспячэнне экспартнага сертыфіката альбо іншай афіцыйнай дакументацыі.

Ён альбо яна таксама праводзіць усе мытныя пратаколы для экспарту вашых упарадкаваных тавараў.

Мытня

Прадавец павінен выконваць усе выдаткі на мытныя пошліны, падаткі і іншыя неабходныя мытныя працэдуры падчас экспарту.

· Абавязак паведамлення

Пры ўмове, што вы нясеце адказнасць за рызыкі і выдаткі;

Тэрмін FOB прымушае прадаўца даць вам падрабязнае і своечасовае апавяшчэнне аб дастаўцы тавараў у адпаведнасці з дагаворам па продажы.

Сапраўды гэтак жа ўмовы FCA прадугледжваюць прадаўца выдаць вам усёабдымнае і своечасовае паведамленне.

Гэта значыць, ці ў адпаведнасці з дагаворам па продажы тавар быў дастаўлены перавозчыку па запланаваным ці не.

· Сімвалічная дастаўка

Умовы дастаўкі FOB і FCA падпадаюць пад катэгорыю сімвалічнай дастаўкі, паколькі прадавец завяршае дастаўку без непасрэднага кантакту.

Прадавец дастаўляе тавар перавозчыку, альбо выгружанага, альбо загружанага на борт транспартнага сродку ў прызначаным месцы ў прадугледжаны час.

Прадавец прымае для выканання абавязацельстваў па дастаўцы пасля прадастаўлення вам дакументаў у якасці доказу дастаўкі перавозчыку, у тым ліку дакументаў загалоўка.

Гэта азначае, што прыход тавараў у вашыя названыя напрамкі не павінен быць гарантаваны.

Кажучы простым выразам, прадавец робіць дастаўку на аснове дакументаў, і вы робіце плацеж і на аснове дакументаў.

Пры ўмове, што прадавец, у адпаведнасці з дагаворам па продажы, выдаў поўную дакументацыю, вы абавязаны плаціць за тавары.

Не мае значэння, нават калі некаторыя тавары страчаны альбо пашкоджаны.

І наадварот, у выпадку, калі дакументацыя, выдадзеная прадаўцом, не адпавядае пагадненню аб продажы, нават калі тавар застанецца ў ідэальным стане па прыбыцці, вы па законе вы не маеце плацяжу.

Па гэтай прычыне вы разумееце, што сімвалічная дастаўка - гэта гандаль кантрактнымі дакументамі!

Адрозненні ў абавязацельствах прадаўца паміж FOB і FCA

· Перадача рызыкі

Да ўвядзення Incoterms 2010, перадача рызык у адпаведнасці з правіламі FOB адбылася, калі тавар перайшоў чыгунку карабля.

Прасцей кажучы:

Прадавец нясе адказнасць за ўсе рызыкі і страты да таго, як тавар перасякаў чыгунку карабля.

Пасля гэтага рызыкі былі перададзены вам.

Але ў фактычнай жыццёвай практыцы звычайна вельмі складана выкарыстоўваць чыгунку карабля ў якасці мяжы для перадачы абавязацельстваў.

Гэта таму, што ўзняцце тавараў з двара да судна для дастаўкі - гэта поўны і пастаянны працэс, але чыгунка карабля з'яўляецца абстрактнай кропкай.

Па гэтай прычыне нелагічна разглядаць чыгунку карабля як мяжу для перадачы рызык.

На шчасце, МКК адзначыў гэтае неадпаведнасць і перагледзеў у Incoterms 2010 версіі FOB Point Risk Manger.

З бягучым пераглядам перадача рызык адбываецца, калі прадавец загружае груз на борт судна, які вылучаецца вамі, а не калі яны перасякаюць чыгунку карабля.

Па -відаць, цяперашняя рэдакцыя для вас абодвух зручней адрозніваць вашыя абавязацельствы ў гандлёвых кантрактах.

Згодна з апісаннем умоў FCA, прадавец павінен адправіць тавар да ўнутранага перавозчыка або асобнага асобы, намінаванага вамі ў прызначаным месцы ў адпаведнасці з гэтым пагадненнем.

Гэта таксама момант, калі адбываецца перадача рызык ад прадаўца.

Такім чынам, варта адзначыць, што існуюць дзве асноўныя адрозненні паміж FCA і FOB адносна мяжы перадачы рызык.

ETihad Cargo

Па -першае, перадача рызыкі ў рамках FCA адбываецца, калі прадавец дастаўляе груз да перавозчыка насуперак сітуацыі з FOB, калі прадавец павінен загрузіць тавар на судна.

Такім чынам, прадавец задавальняе абавязацельствам па дастаўцы, не нясе рызыкі і выдаткаў на загрузку адгрузкі на борце транспарціроўкі судна.

Па -другое, у адпаведнасці з умовамі FOB, прадавец губляе ўласнасць на тавары часткова, калі іх перадаюць перавозчыку.

У той час як яны па -ранейшаму нясуць адказнасць за ўсе рызыкі, пакуль яны не загружаюць тавар на названыя сродкі транспарту.

Такім чынам, мяжа адказнасці і перадачы рызык адрозніваецца ў адпаведнасці з умовамі FOB.

Наадварот, мяжа адказнасці і перадачы рызык аднолькавая ў рамках FCA, што з'яўляецца прыняццем дастаўкі тавараў перавозчыка.

· Кошт пакрыцця прадаўца

Існуе шэраг адрозненняў паміж тэрмінамі FOB і FCA ў дачыненні да выдаткаў, якія нясуць прадаўцом.

Па -першае, унутраныя транспарціроўкі і страхавыя зборы розныя.

Як я ўжо ўжо паказваў, у адпаведнасці з умовамі дастаўкі FOB, дастаўка завершана пасля таго, як прадавец атрымае прадукцыю на борце транспарціроўкі судна ў порце адгрузкі.

Гэта азначае, што прадавец павінен пакрыць плату за транспарт і страхаванне ад завода да названага порта адгрузкі.

Але ў адпаведнасці з умовамі дастаўкі FCA, прадавец абавязаны перавозіць груз да перавозчыка ў прызначаным месцы.

Звычайна, калі гэта кантэйнерны груз, кропкай дастаўкі з'яўляецца памяшканне прадаўца або склад.

З гэтай нагоды прадавец не абавязаны клапаціцца пра транспарціроўку і страхавыя зборы ў названы порт адгрузкі.

Па -другое, адрозненні ў загрузцы і разгрузцы.

Згодна з умовамі FOB, прадавец аплачвае плату за загрузку ў порт адгрузкі.

Але ў адпаведнасці з умовамі FCA, з -за розніцы ў месцы дастаўкі, платы за загрузку і разгрузку, якія прадавец павінен плаціць, таксама адрозніваюцца.

У сітуацыі, калі пункт дастаўкі знаходзіцца ў памяшканні прадаўца, прадавец павінен клапаціцца пра кошт загрузкі тавараў на метады перавозкі перавозчыка.

З іншага боку, у выпадку, калі дастаўка выходзіць за рамкі памяшкання прадаўца, прадавец будзе толькі, выкарыстоўваючы свае транспартныя сродкі, перавозіць тавары да перавозчыка.

Ім не спатрэбяцца для задавальнення выдаткаў на разгрузку са свайго аўтамабіля і загрузку на судна носьбіта.

· Дакументы перавозкі

FOB і FCA маюць розныя апісанні ў рэжымах транспарту. Правіла FOB прымяняецца толькі ў марскіх і ўнутраных водных шляхах транспарту.

FCA, з іншага боку, прымяняецца да ўсіх спосабаў транспарту, уключаючы мультымадальныя рэжымы.

Накладная

У сувязі з гэтым фактам тэрмін дастаўкі FCA з'яўляецца далёка ідучым у дачыненні да спосабу дастаўкі і здольны задаволіць вашыя патрэбы ў ўнутранай дастаўцы.

Такім чынам, абавязковыя дакументы перавозкі, якія будуць прадастаўлены прадаўцом, таксама адрозніваюцца ў адпаведнасці з двума Incoterms.

Паколькі тэрмін дастаўкі FOB прымяняецца толькі ў транспарце марскіх і ўнутраных водных шляхоў, адпаведнымі дакументацыямі на перавозцы з'яўляюцца марскія бакі і марскія накладныя.

Але паколькі Sea Waybill не з'яўляецца прадстаўленнем дакумента аб уласнасці, вам не патрабуецца марскі паход, каб вы выбраць тавар з перавозчыка.

Замест гэтага вам трэба выдаваць толькі сертыфікаты ідэнтычнасці.

Але перад перадачай грузу з транспарцёра да вас, прадаўца, з пісьмовым апавяшчэннем, захоўвае права змяніць пакупніка, каб атрымаць асалоду ад кантролю над адпраўкай.

Марскі законапраект, які заўсёды разглядаецца як дакумент загалоўка.

Звычайна партыя, якая валодае ім, мае законна права патрабаваць дастаўкі тавараў ад прызначанага перавозчыка.

Навучанне таксама дае вам права валодаць і здзелкавацца з таварамі.

З -за гэтых фактаў, выкарыстоўваючы ўмовы FOB, заўсёды пытайцеся ў накладной, а не марской дарогі ад вашага пастаўшчыка.

Ёсць некалькі відаў накладных, калі гаворка ідзе пра тэрміны FCA.

Гэта звязана з тым, што вы можаце прымяніць гэты тэрмін у любым метадзе і мультымадальных метадах дастаўкі.

Такім чынам, ваш пастаўшчык павінен указаць накладную на аснове спосабу выбару дастаўкі ў пагадненні.

Fob Incoterm

З -за вялікага прыняцця камбінаваных спосабаў транспарту шматмодальны накладковы быў найбольш пераважным ва ўмовах суднаходства FCA.

· Час для дастаўкі і аплаты

Параўноўваючы тэрміны FOB і FCA, мы адзначаем пад FOB; Гэта перавозчык, які забяспечвае накладную на порце ад'езду.

Знаходзячыся ў FCA, мультымадальны накладчыкі прадастаўляецца перавозчыкам пастаўшчыку ў названым месцы перадачы.

Такім чынам, гэта паказвае на тое, што прадаўцу можна прадаставіць мультымадальную накладную, і гэта прыносіць карысць прадаўцу.

Вы будзеце плаціць ім раней пасля таго, як яны выдаюць вам шматмодальную накладную.

Гэта скарачае іх абарот капіталу і мінімізуе кошт цікавасці.

· Прывілей "Склад да посуду"

Пункт "Склад да посуду" азначае страхавы поліс, які ахоплівае тавар ад складу прадаўца да вашага складу ў назве прызначэння.

Склад

У большасці выпадкаў пункт "Склад да посуду" ахоплівае ўвесь шлях у акіяне, унутраным водным шляху і баржы.

У часы страхоўшчыка не можа кампенсаваць усе страты, панесеныя ў працэсе дастаўкі.

Давайце разгледзім сцэнарый FOB, дзе прымяняецца пункт "Склад да посуду", і вы нясеце адказнасць за страхаванне.

Калі вы паносіце страты, перш чым тавар трапіць на борт судна дастаўкі ў выездны порт, прадавец нясе адказнасць за страты.

Але не мае законнага права патрабаваць кампенсацыі ад страхавальніка.

Гэта адбываецца так, таму што ў міжнародным страхаванні грузаў страхавальнік павінен мець зацікаўленасць у таварах.

У выпадку страты перад завяршэннем перадачы рызык вы, як страхавальнік, не карыстаецеся прывілеяй страшнай цікавасці да грузу.

Прадавец карыстаецца страшнай прывілеяй цікавасці, хаця ён ці яна не ўладальнік страхавання.

Гэтая сітуацыя прыводзіць да "вакансіі страхавання".

Гэта азначае, што прадавец не скарыстаецца тэрмінам "Склад да посуду" і не можа патрабаваць ад страхоўшчыка ніякіх кампенсацый.

Аднак з тэрмінам FCA, калі дастаўка завершана ў памяшканнях прадаўца, вы пачынаеце карыстацца перавагамі тэрміна "склада да посуду".

Гэта значыць, як толькі прадавец перадаў адгрузку перавозчыку.

Акрамя таго, пастаўшчык не нясе наступстваў "вакансіі страхавання".

Адрозненні паміж FAS і FOB Incoterms

Па -першае, я хацеў бы паведаміць вам пра падабенства паміж двума Incoterms у падрабязнасцях наступным чынам:

Святы

• Першае, што вы павінны ўсвядоміць пра FAS і FOB, гэта тое, што абодва прымяняюцца толькі ў марской адгрузцы ў порт-порт.
• Згодна з двума Incoterms, прадавец праводзіць пратаколы экспартнага афармлення мытнага афармлення, пакуль вы робіце тое ж самае для імпарту.
• Пастаўшчык пастаўляе прадукцыю вам у вашай краіне. Па гэтай прычыне яны называюцца міжнароднымі камерцыйнымі ўмовамі "продажу на выезд".
• У абодвух умовах вы плаціце кошт грузавых перавозак. Законапраект, які павінен быць выдадзены прадаўцом, павінен уключаць тэрмін "Збор грузаў".
• У абодвух Incoterms прадавец не абавязаны прапаноўваць марскую страхоўку.

Цяпер я магу заявіць пра розніцу паміж бясплатна побач з караблём і бясплатным на борце ў адпаведнасці з Revision Incoterms 2010.

Адрозненні паміж FAS і FOB

· Дастаўка

У адпаведнасці з умовамі FAS, пастаўшчык прымае, каб даставіць вам тавар, як толькі яны размясцілі іх разам з судна па дастаўцы.

Згодна з умовамі FOB, прадавец прымае, каб даставіць тавар, калі яны размясцілі іх на борце названага судна для дастаўкі.

Incoterms 2010: Перспектыва ЗША

Калі вы пакупнік са Злучаных Штатаў, то вам варта зразумець перагляд Incoterms 2010 па наступных прычынах.

Incoterms супраць адзінага камерцыйнага кода

Як трэйдар з ЗША, вы павінны ведаць, што гандлёвыя ўмовы CIF, FOB і гэтак далей тлумачацца ў Федэральным камерцыйным кодэксе ЗША (UCC).

UCC

UCC быў упершыню выраблены ў 1952 годзе і ахоплівае некалькі аспектаў камерцыйных пагадненняў.

Яна ўключае ў сябе палажэнні аб "адгрузцы і дастаўцы", якія адпавядаюць мэтам правілаў INCOTERMS.

Шэраг тэрмінаў UCC мае падобныя трох літарных абрэвіятур, як і ў сістэме Incoterms.

Хоць іх азначэнні цалкам адрозніваюцца.

Звычайна "FOB" можа мець некалькі розных вызначэнняў у UCC, дзе большасць не адпавядае апісанню ICC ICC ICC.

Выданне асноўнай рэдакцыі UCC у 2004 годзе ўскладніла сітуацыю.

Перагледжаная публікацыя адмяніла большасць гэтых умоў.

Тым не менш, па прычынах, якія не далучаюцца да палажэнняў "адгрузкі і дастаўкі", гэтая перагляд сутыкнуўся з сур'ёзнай крыўдай з боку многіх дзяржаў.

Такім чынам, у 2011 годзе спонсары адвялі змены.

Некаторыя штаты ЗША выбарачна прымаюць аспекты UCC, якія адпавядаюць бытавым умовам.

Тым не менш, практычным сродкам гэтай блытаніны з'яўляецца гарманізацыя прымянення правілаў ICC Incoterms для ўсіх камерцыйных аперацый, няхай гэта будзе ўнутраная ці міжнародная.

INCOTERMS 2010 быў распрацаваны, каб забяспечыць разуменне правілаў вельмі проста для мясцовых здзелак.

Напрыклад, усе абавязацельствы ў дачыненні да працэдур экспарту або імпарту павінны быць выхоўвацца толькі "там, дзе гэта дастасавальна".

· EXW, EAR і ROUTADed Transaction

Як мы ўсе ведаем да гэтага часу, правіла EXW пакідае адказнасць за экспартнае мытнае афармленне з пакупніком, а не пастаўшчыком.

Тым не менш, амерыканскія экспарцёры, зацягнутыя гэтым шанцам, каб пазбегнуць працы, павінны нагадваць пра правілы адміністрацыі экспарту ЗША.

Exw

У сувязі з гэтым фактам любое парушэнне правілаў альбо няправільнае прадстаўленне інфармацыі, якая пададзена, па -ранейшаму з'яўляецца абавязацельствам прадаўца ЗША як галоўнай партыі ЗША (USPPI.)

Часам камерцыйныя аперацыі могуць клапаціцца пра замежнага пакупніка, а не экспарцёра.

Яны апісваюцца як "накіраваныя" транзакцыі і будуць пад дадатковай пільнай увагай.

Выкарыстанне EXW, такім чынам, стварае велізарны рызыка выканання прадаўца.

Звычайна экспарцёр павінен адказваць за транспарціроўку, ужываючы такі тэрмін, як CPT або CIP.

Аднак, калі гэта не практычна, то рэкамендуецца адказваць за афармленне экспарту і прымяніць бясплатны носьбіт.

FAQ Incoterms 2010

У гэтым раздзеле я збіраюся правесці вас праз некалькі пытанняў, якія большасць кліентаў задаюць мне кожны дзень.

2. Чаму я павінен клапаціцца пра Incoterms?

Разуменне і правільнае прымяненне іх дазволіць пазбавіць вас галаўных боляў!

Калі вы ўдзельнічаеце ў міжнароднай гандлі, вы павінны разумець, што вы кажаце, што тычыцца Incoterms.

Вось некалькі прычын, прычынай INCOTERMS павінна быць для вас вялікай клопатам:

• Яны ўпэўнены, што гэтаУсе чытаюць з аднаго сцэнарыя. Вы і прадавец можаце звярнуцца да стандартызаванага правіла, якое відавочна вызначае ролі, рызыкі і выдаткі.

• Янымінімізаваць рызыку прававых ускладненняўТаму што ўсё ўдакладняецца проста, і няма шанцаў на няправільнае тлумачэнне альбо ў гульні/ёй-страшных гульняў.
• Паколькі Incoterms не пакрываюць цэны, яны дапамагаюць і вам, і прадаўцу зразумець абавязкі кожнай партыі, таму ў працэсе здзелкі няма дарагіх сюрпрызаў

3. У які момант мне трэба ўлічваць Incoterms?

Вы павінны разгледзець пытанне аб Incoterms да ўзгаднення дагавора па продажы.

Альбо рызыкуйце прадаўцу, які змяняе вас па пагадненні, альбо сутыкнецца з нецэнзурнымі для ўскладненняў падчас працэсу дастаўкі.

4. Што з'яўляецца лепшай Incoterm пры дастаўцы з Кітая?

Каб спрасціць працэс транспарціроўкі, пры гэтым усё яшчэ атрымліваючы максімальны кантроль і празрыстасць, купляйце тавары на ўмовах FOB.

А затым прыцягніце свайго перавозчыка або экспедытара на ўмовах DAP.

Такім чынам, ваш пастаўшчык будзе клапаціцца аб транспарце з іх памяшкання ў выходны порт.

Акрамя таго, яны таксама нясуць адказнасць за пратаколы экспартнага мытнага афармлення.

Ваш перавозчык або экспедытар клапоцяцца пра транспарціроўку з выходнага порта, імпартаваць мытнае афармленне і перавозку ў канчатковае месца.

5. Ці варта пазбягаць якой -небудзь Incoterm?

Ну, канчатковае рашэнне залежыць ад вас, але, як дасведчаны экспедытар, я б рэкамендаваў вам як мага больш трымацца далей ад умоў CIF.

Гэты тэрмін у значнай ступені для вас нявыгадны, бо вы не ведаеце пра канчатковую кошт дастаўкі.

CIF пакрывае толькі транспарціроўку ў порт прызначэння, але не ўнутраныя зборы.

Большасць экспедытараў грузавых перавозак наўмысна дададуць да вашага рахунку, напрыклад, вы не павінны плаціць за іх плату, напрыклад, плату за порт, калі вы не павінны плаціць за іх.

З пункту гледжання бізнесу, яны маюць рацыю пры ўмове, што вы папрасілі цытату CIF, якая па апісанні ахоплівае толькі кошт дастаўкі.

6. Ці магу я скараціць кошт, купляючы тавары ў рамках EX Works (EXW)?

Кошт EXW з'яўляецца самай нізкай сярод усіх Incoterms, паколькі яна не ўключае ў сябе транспартныя зборы.

Тэрмін пакідае вам яго, каб клапаціцца пра транспарціроўку з памяшкання прадаўца.

Акрамя таго, ваш прадавец не дапаможа ў працэдурах экспартнага мытнага афармлення, што з'яўляецца абавязковым да таго, як тавар пакінуў Кітай.

Паколькі вы адказваеце за тавары прама з завода

На самай справе, вы можаце заплаціць больш, чым варта, калі вы купляеце свае тавары на ўмовах FOB або CIF з пачатку.

8. Ці магу я ўсё яшчэ звязацца з Incoterms 2000?

Ну, міжнародная гандлёва -прамысловая палата не такая строгая для версіі Incoterms, якую можна прымяніць.

Усе пагадненні, прынятыя ў рамках Incoterms 2000, па -ранейшаму лічацца сапраўднымі.

Нягледзячы на ​​тое, што МКК рэкамендуе прымяніць Incoterms 2010 у гандлёвых кантрактах, бакі на пагадненне аб продажы могуць прыняць рашэнне прымяніць любую версію Incoterms.

Тым не менш, гэта важна, каб выразна заявіць аб абраных пераглядзе INCOTERMS, якія вы ўжываеце (г.зн. IE, Incoterms 2000, Incoterms 2010 або любых папярэдніх пераглядаў).

11. Як Incoterms выкарыстоўваецца ў межах асноўных гандлёвых краін?

Інфармацыя, якую я прадставіў тут, ахоплівае большасць краін у большасці выпадкаў.

Справа ў тым, мытныя пратаколы лягчэй на порыстых межах, напрыклад, у ЕС.

Я павінен звярнуць вашу ўвагу.

Аднак ёсць выключэнні, якія могуць паўплываць на вашу адгрузку: пры ўвозе тавараў у Вялікабрытанію вам спатрэбіцца ўліковы запіс адтэрміноўкі, і ЗША - адзіная нацыя, якая патрабуе мытнай сувязі.

12. Калі я павінен аспрэчваць парады па выбары Incoterms?

Вы зразумееце, што некаторыя агенты па пераадрасацыі грузавых перавозак аддаюць перавагу толькі выкарыстоўваць прыхільны выбар Incoterms, бо яны, здаецца, працуюць.

Такім чынам, вы не павінны здзіўляцца, калі ваш экспедытар пярэчыць на выбар Incoterm, незалежна ад таго, што гэта лепшая альтэрнатыва для вашай адгрузкі.

13. Што не пакрыта Incoterms?

Перш чым адправіцца на дастаўку з Кітая, вы павінны ведаць, што ўмовы міжнароднай гандлю не ахопліваюць:

• Парушэнне кантракту
• Магчымыя сцэнарыі форс -мажор
• Перадача ўласнасці альбо тытула.

Вы павінны пераканацца, што іх зафіксаваны ў вашым дагаворы продажу.

Акрамя таго, я таксама лічу, што гэта важна, што вы ведаеце, што захаваць для C умовах.

Усе Incoterms не абавязаны прадаўцу дамовіцца аб страхаванні.

Таму страхаванне тавараў для вас - гэта асобная кошт.

14. Як мне напісаць названае месца ў дамове аб продажы?

Калі вы ўключылі Incoterm у дагавор продажу, названае месца павінна прыйсці адразу пасля абрэвіятуры Incoterm з трох літар.

Напрыклад, "FCA Shenzen Yantian CFS".

Будзьце канкрэтныя пры апісанні месцазнаходжання, асабліва з вялікімі гарадамі, якія могуць мець шэраг тэрміналаў.

Акрамя таго, пры зносінах з большымі тэрміналамі, якія могуць мець розныя кропкі выпадзення.

Заўсёды ўкладваем свае прызначаныя коды порта, перш чым увайсці ў названае месца.

15. Што такое дакументальны ліст -крэдыт?

У гэтым спосабе аплаты вы дазваляеце абранаму банку зрабіць аплату прадаўцу.

Гэта заўсёды робіцца да таго, як прадавец адпраўляе вашы тавары.

Банк згаджаецца заплаціць пастаўшчыку пры прадстаўленні дакументацыі, якая паказвае тавар, які ён павінен пастаўляць.

Гэтыя дакументацыі будуць складаць транспартныя дакументы як доказ дастаўкі прадукцыі ў суднаходную кампанію альбо загрузку тавараў на транспарціроўку судна.

16. Што такое дакументальная калекцыя?

Тут прадавец выдае ваш банк дакументамі, якія паказваюць тавары, якія ён павінен пастаўляць.

Вы плаціце прадаўцу, калі дакументы правільна паказалі, што замоўлены тавар.

Або ў выпадку пашырэння крэдытных умоў вы прымаеце тэрмін праект, прысвячаючы сябе плаціць на больш позні тэрмін.

Гэты метад аплаты менш бяспечны ў параўнанні з акрэдытам.

Менавіта таму, што ў банку няма папярэдняга плацяжу, як гэта адбываецца з акрэдытам.

У выніку ў некаторых спосабах транспарту гэта дазваляе прадаўцу заставацца на адказнасць за адгрузку, пакуль вы не заплаціце або пагадзіцеся на аплату.

17. Калі я павінен разгледзець пытанне аб аплаце з дапамогай дакументальнай калекцыі альбо крэдытных лістоў?

Гэта ў некаторых выпадках называюцца "бяспечнымі ўмовамі" метады аплаты.

Вы павінны падумаць пра выкарыстанне іх, калі паміж вамі і прадаўцом абмежаваны давер.

Часам вы можаце сумнявацца, ці будзе прадавец завяршыць дастаўку ў адпаведнасці з кантрактам на куплю.

З іншага боку, прадавец таксама можа перажываць, што вы не зможаце зрабіць плацеж па розных прычынах.

18. Як крэдытныя лісты ўплываюць на выбар Incoterm?

Калі вы хочаце запоўніць продаж дакументальным крэдытам альбо акрэдытам, працэс пачынаецца з таго, што прадавец выдае некалькі дакументаў у банк, у тым ліку накладную.

Я рэкамендую выкарыстоўваць акрэдытыву, калі ў вас абмежаваны давер да пастаўшчыка.

Аднак гэты метад аплаты не з'яўляецца практычным з EXW, таму што пры гэтай Incoterm вам прыйдзецца плаціць прадаўцу, перш чым браць тавар.

З іншага боку, умовы f патрабуюць даверу, бо калі вы адменіце здзелку, у вашага пастаўшчыка не будзе вынесці рахунак у банк.

D Умовы таксама маюць патрэбу ў даверы, бо прадавец нясе адказнасць за ўсе выдаткі на транспарціроўку.

Такім чынам, вы разумееце, што найлепшы варыянт Incoterms, які выкарыстоўваецца з акрэдытам, - гэта чатыры тэрміны.

Выснова

Як вы можаце зразумець, кожная Incoterm прапануе вам выразнае, кароткія правілы, якія дазваляюць зразумець свае абавязкі.

Яны тлумачаць любыя шэрыя ўчасткі ў пагадненнях, якія могуць зэканоміць непатрэбныя галаўныя болі пры правільным ужыванні.

Правільна прымяняючы INCOTERMS, вы зможаце сфармаваць гарманічнае партнёрства, адправіць і дастаўляць свае прадукты лягчэй.

Цяпер гэта ваша чарга.

Вам цяжка выбраць прыдатную Incoterm?

Ну, вы можаце пагаварыць з намі тут, у Бансары.

Далейшае чытанне:

• Што такое Incoterms?
• Асновы Incoterms
• Правілы Incoterms, навучанне і інструменты