إذا كنت ترغب فقط في الحصول على فحص سريع حول كل Incoterm 2010 ، فيمكنك تنزيل مخطط Incoterms الشامل هذا.

إذا كنت جديدًا في الاستيراد من الصين ولديك أي مشكلة مع INCOTERMS في عام 2020 ، فيرجى العثور على إجابات من الأسئلة أدناه ، فأخبرني إذا لم تتمكن من العثور على إجابة الموضوع المهتمة.

ما هو incoterms 2010؟

incoterms تعني الشروط التجارية الدولية.

في الواقع ، تعتبر INCOTERMS 2010 مجموعة من القواعد المعترف بها من قِبل كيانات الولاية والموردين والمحامين في جميع أنحاء العالم كوصف شامل لمصطلحات مختلفة في التجارة الدولية.

تغطي تعريفات Incoterms 2010 واجبات وحقوق الأطراف التجارية في حالة توريد البضائع.

تمثل incoterms مجموعة متنوعة من قواعد التجارة ، التي يتم جمعها في الفئات (المسمى في الرسائل الثلاثة الأولى).

تعرض كل من هذه الفئات ممارسات العمل في عقود البيع الدولية.

بشكل عام ، تصف Incoterms 2010 التكاليف والمخاطر والمسؤوليات الرئيسية المرتبطة بتسليم البضائع من المورد إلى المشتري.

كم عدد incoterms 2010 هناك؟

هناك 11 مجموعة من القواعد في Incoterms 2010 في المجموع.

يمكن استخدام سبعة من هذه المجموعات لأي نوع من نقل النقل الرئيسي.

يشار إلى جميع المصطلحات التي تشكل جزءًا من incoterms في شكل اختصار من ثلاثة أحرف ، الحرف الأول الذي يشير فيه إلى وقت ومكان نقل الالتزامات من المورد إلى المشتري:

• المجموعة E: تنتقل الالتزامات إلى المشتري مباشرة في وقت الإرسال ، وبناءً على ذلك ، في مكان إرسال البضائع ؛
• المجموعة واو: نقطة نقل الالتزامات هي محطة المغادرة ، شريطة أن يظل الجزء الأكبر من النقل غير مدفوع الأجر ؛
• المجموعة C: يتم دفع النقل الرئيسي بالكامل ، يتم نقل الالتزامات في وقت استلام البضائع في محطة الوصول ؛
• المجموعة D: التسليم الكامل ، عندما يتم نقل الالتزامات في وقت قبول البضائع من قبل المشتري.

ما هي الأكثر شيوعًا في INCOTERMS 2010؟

تم تعيين نظام incoterms لتوضيح قواعد التداول الدولية لكل من المشتري والبائع.

في الممارسة اليومية ، من السهل للغاية اختيار مجموعة incoterms الخاطئة ، والتي ستعمل في النهاية على إرباك الصفقة التجارية والعلاقات بين أطراف التداول.

لذلك إذا كنت لا ترغب في البحث بشكل أعمق داخل القواعد المعقدة لـ Incoterms 2010 ، فيمكنك استخدام المجموعات الأكثر شيوعًا المذكورة أدناه:

1. DDP (رسوم التسليم المدفوعة).
2. exw (الأعمال السابقة).
3. DAP (تسليمها في المكان).
4. DDP (رسوم التسليم المدفوعة).
5. فوب (مجاني على متن الطائرة).

هذه incoterms هي الأكثر شعبية بين ممثلي التجارة بسبب بساطة المصطلحات الداخلية للمشتري والبائع.

ومع ذلك ، فإننا نوصيك بدقة أن تكون على دراية بجميع Incoterms حتى تتمكن من اتخاذ اختيارك بفهم كامل لجميع العمليات.

من فضلك ، اتبع الأسئلة الشائعة الخاصة بنا لتصبح محترفًا في هذا الموضوع.

هل incoterms 2010 إلزامية؟

مدونة القواعد ليس لها وضع مصدر قانون دولي.

ومع ذلك ، فإن أحكامها تؤخذ في الاعتبار من قبل الوكالات الحكومية ، بما في ذلك السلطات الجمركية والمحاكم ، إذا كان العقد يحتوي على إشارات إلى أساس التسليم أو نزاعات التوجه الاقتصادي الأجنبي.

بمعنى آخر ، إنه انعكاس للمفاهيم والحقوق والالتزامات العالمية المقبولة عمومًا في مجال التجارة.

في بعض البلدان ، تكون الوثيقة ملزمة وتلقى وضع القانون.

هذا العنصر مهم للنظر عند إبرام اتفاقيات العرض مع السكان.

في هذه الحالة ، يلتزم الأطراف بالإشارة في العقد إلى شرط عن التردد في أن تسترشد بأحكام الإجراء التنظيمي ، إذا لم تكن هناك حاجة.

لماذا INCOTERMS 2010 مهمة؟

إذا كنت ترغب في أن تصبح محترفًا في التداول الدولي ، فمن الواضح أنه عليك أن تتعلم الكثير من الأشياء حول هذا الموضوع ، والذي يتضمن INCOTERMS 2010.

تغطي هذه القواعد عمليا جميع السيناريوهات المعروفة المتعلقة بالنقل والتخليص الجمركي وإجراءات الاستيراد والتصدير ، إلخ.

من الذي خلق INCOTERMS 2010؟

تم تصور تطوير INCOTERMS لأول مرة من قبل غرفة التجارة الدولية (ICC) في عام 1921 ، وقد تم تحقيق هذه الفكرة في عام 1936 عندما ظهرت الطبعة الأولى من قواعد Incoterms.

في عام 1923 ، طورت لجنة مصطلحات التجارة في ICC ، بدعم من اللجان الوطنية ، القواعد الستة الأولى: FOB ، FAS ، FOT ، لـ ، CIF ، و C&F ، والتي كانت رواد قواعد Future Incoterms.

كانت هذه بداية تاريخ طويل وحافل على قواعد Incoterms ، والتي تستمر في عصرنا.

في 1 يناير 2011 ، تم تقديم نسخة حالية من القواعد ، INCOTERMS 2010.

ما هو INCOTERMS 2010 DAP؟

DAP يقف للتسليم في نقطة.

تخبرنا مجموعة القواعد DAP أن البائع ملزم بتزويد المشتري بالمنتجات التي يتم إصدارها في جمارك التصدير وهي جاهزة للتفريغ من النقل في الوجهة المحددة.

قواعد DAP تفرض المورد الحاجة إلى دفع جميع الرسوم والتكاليف المرتبطة بنقل المنتجات إلى الوجهة النهائية.

ما هو INCOTERMS 2010 DDP؟

DDP هو اختصار للواجب المدفوع.

عند الحديث عن DDP ، يتعين على المورد معالجة جميع الجمارك والاستيراد التي ستجعل المنتجات جاهزة للتفريغ من نوع النقل المحدد في مكان معين.

أيضًا ، يتعين على المورد التفكير في جميع التكاليف والرسوم المتعلقة بنقل المنتجات ، والتي تشمل جميع عمليات التصدير والاستيراد.

لاحظ أنه لا يمكن استخدام هذه القواعد إذا لم يتمكن المورد من ضمان تحقيق الجمارك الاستيراد.

لذلك ، إذا كان الطرفان لا يزالون يرغبون في استبعاد مثل هذه الالتزامات من المورد واستخدام قواعد DDP ، فيجب تحديد ذلك بوضوح في عقد بيع البضائع.

تنطبق قواعد DDP في حالة نقل البضائع بأي وضع ، حتى بما في ذلك نوع النقل متعدد الوسائط.

يمكنك رؤية كلمة "حامل" في وصف DDP لـ Incoterms.

في هذه المسألة ، يعني ذلك أي كيان يلتزم بالالتزام بترتيب أو توفير نقل المنتجات عن طريق نوع من مسار التسليم بموجب اتفاق النقل.

ما هي INCOTERMS 2010 FAS؟

FAS قصيرة مجانًا إلى جانب السفينة.

بموجب اتفاقية FAS ، يتعين على المورد تقديم منتجات معينة على جانب السفينة في الرصيف في المنفذ المحدد.

لا يمكن استخدام مصطلح FAS إلا عند نقل البضائع عن طريق البحر أو الممر المائي الداخلي.

ينتقل خطر فقدان البضائع أو تلف البضائع إلى المشتري عندما توجد البضائع على جانب السفينة.

المسؤولية الرئيسية للبائع هي نقل البضائع ليس فقط إلى الميناء ، ولكن إلى الرصيف المشار إليه حيث تم استئجار السفينة من قبل المشتري ، أو إلى البارجة (دون تحميل على السفينة).

يُلزم المشتري بتحميل البضائع على السفينة المستأجرة ، ودفع ثمن شحن السفينة ، وتفريغها في ميناء الوصول ، وإجراء التخليص الجمركي الاستيراد مع دفع الرسوم والرسوم الجمركية الاستيراد ، وتسليم البضائع إلى الوجهة النهائية.

ما هو INCOTERMS 2010 CIP؟

CIP قصير للنقل والتأمين المدفوع ل.

تُظهر لنا هذه المجموعة من قواعد INCOTERMS 2010 الموقف الذي يتعين على المورد نقله للسلع المؤمنة ، التي تم إصدارها في وضع التصدير الجمركي ، إلى شركة النقل التي اختارها قبل نقل البضائع إلى الوجهة.

بالنظر إلى قواعد CIP ، يأخذ المشتري جميع مخاطر الأضرار أو فقدان المنتجات ، وكذلك التكاليف الأخرى بعد نقل البضائع إلى شركة النقل ، وليس عندما تصل البضائع إلى الوجهة النهائية.

جميع المخاطر التي تنشأ بعد تحميل البضائع في السيارة ويتم توزيع جميع التكاليف في نقطة الوجهة على المشتري.

ومع ذلك ، يجب على المورد دفع جميع التكاليف المرتبطة بشحن المنتجات إلى منطقة معينة ، وإجراء التخليص الجمركي للتصدير لتصدير البضائع مع دفع واجبات التصدير والرسوم الأخرى في بلد المغادرة.

ضع في اعتبارك أن المورد غير ملزم بإكمال الإجراءات الجمركية لاستيراد البضائع ، ودفع الواجبات الجمركية الاستيراد ، وأداء جميع عمليات الاستيراد المتصلة.

أخيرًا ، توضح قواعد CIP المورد لبعض رسوم التأمين.

يتعين على هذا الطرف أن يدفع مقابل مخاطر الخسارة والأضرار التي لحقت البضائع أثناء النقل إلى المشتري.

ولكن ، يرجى ملاحظة أنه بموجب قواعد CIP ، فإن المورد ملزم بتزويد التأمين بأقل قدر من التغطية.

لذلك ، إذا كنت تريد أن يكون للمشتري تأمينًا بتغطية أكبر ، فيجب عليك إما أن توافق على ذلك على وجه التحديد على هذا المورد ، أو تختتم تأمينًا إضافيًا بنفسك.

يمكنك استخدام قواعد CIP بحرية للنقل بأي نوع من النقل ، بما في ذلك النقل متعدد الوسائط.

في الوضع مع الشحن من قبل العديد من شركات النقل ، ينقل المورد مخاطره في وقت نقل المنتجات إلى الناقل الأول.

ما هو INCOTERMS 2010 FOB؟

دعونا نحاول معرفة معنى المصطلح FOB.

لذلك ، فإن FOB قصير المدى على متن الطائرة ويخبر أن المورد يكمل التسليم عندما تمر الشحنة سكة السفينة في ميناء الشحن المحدد.

هذا هو السبب في أن جميع المخاطر المتصلة بالأضرار أو الخسارة للمنتجات وجميع التكاليف ذات الصلة يتحملها المشتري من هذه اللحظة.

تنص قواعد FOB على أن المورد يجب أن يجعل كل التصريح في حالة التصدير.

يرجى تذكر أنه يمكنك استخدام هذه المجموعة من القواعد فقط إذا نقلت شركة النقل البضائع عن طريق الممر المائي الداخلي أو النقل البحري.

في الحالة التي لا ترغب فيها الطرفين في توصيل المنتجات على متن الطائرة ، يجب استخدام مصطلح FCA.

ماذا تعني FCA Incoterms 2010؟

تصف FCA (Free Carrier) INCOTERMS 2010 الصفقة التي يتعين على المورد نقلها إلى نقل المنتجات التي نقلها جميع الإجراءات الجمركية إلى شركة النقل ، التي يحددها المشتري ، في المكان المسمى.

تجدر الإشارة إلى أن اختيار مكان التسليم سيؤثر على التزامات التحميل وتفريغ البضائع.

إذا حدث التسليم في مقر المورد أو موقع آخر متفق عليه ، فإن المورد مسؤول عن تحميل المنتجات.

يوصى بتحديد نقطة التسليم لأن المخاطر تنتقل إلى المشتري في هذه اللحظة.

ما هو CIF Incoterms 2010؟

تُظهر CIF (التكلفة والتأمين والشحن) INCOTERMS 2010 الموقف عندما يتعين على المورد نقل البضائع المؤمنة على متن السفينة وتسليمها إلى منفذ الوجهة.

هذه هي اللحظة التي تنتقل فيها التزامات سلع المورد إلى المشتري.

وفقًا لقواعد CIF ، يتحمل المشتري جميع مخاطر الخسائر ، بالإضافة إلى نفقات أخرى بعد وضع البضائع على متن السفينة في منفذ معين (وليس عندما تصل البضائع إلى الوجهة).

في حالة عقد CIF ، يلتزم المورد بدفع التكاليف والشحن المطلوب لتسليم البضائع إلى ميناء المقصد المحدد ، وإجراء تصدير الجمارك للبضائع مع دفع جميع الواجبات المتصلة والرسوم الأخرى في بلد المغادرة.

ومع ذلك ، عليك أن تعرف أن مثل هذا المورد غير ملزم بمعالجة الإجراءات الجمركية لاستيراد البضائع أو المشاركة في إجراءات جمركية الاستيراد الأخرى.

أخيرًا ، تضع قواعد عقد CIF أيضًا الالتزام بشراء التأمين البحري مقابل خطر الخسارة والأضرار التي لحقت البضائع أثناء عملية النقل.

كما في حالة مجموعة CIP من القواعد ، يتعين على المورد توفير الحد الأدنى من التأمين على التغطية ، لذلك إذا أراد المشتري الحصول على تأمين بتغطية كبيرة ، فيجب عليه إما الاتفاق على ذلك على وجه التحديد مع البائع ، أو التقدم بطلب للحصول على اتفاقية تأمين إضافية.

ملاحظة: لا يمكن استخدام مجموعة CIF من القواعد إلا عند نقل البضائع عن طريق البحر أو النقل المائي الداخلي. إذا كان الطرفان لا يرغبون في تسليم المنتجات بهذه الطريقة ، فيجب عليهم استخدام عقد CIP ، والذي تم ذكره بالفعل سابقًا في هذه المقالة.

ما هو CFR Incoterms 2010؟

CFR يرمز إلى التكلفة والشحن.

ماذا يعني ذلك؟

تنص هذه المصطلحات على أن المورد ينهي التسليم عندما تمر المنتجات على متن السفينة في ميناء الشحن ويتم تسليمها إلى ميناء المقصد.

وفقًا للأساس لتسليم CFR ، يفترض المشتري جميع مخاطر الخسارة أو الأضرار التي لحقت بالسلع ، بالإضافة إلى نفقات أخرى بعد وضع البضائع على متن السفينة في منفذ معين.

تضع شروط تسليم CFR على المورد الالتزام بدفع التكاليف والشحن المطلوب لجلب المنتجات إلى ميناء الوجهة المعين وأداء التصريح الجمركي للتصدير.

من ناحية أخرى ، يتعين على المشتري إجراء إجراءات جمركية للسلع استيراد ، ودفع الواجبات الجمركية الاستيراد وأداء جميع الإجراءات الجمركية الأخرى.

لا يمكن استخدام مصطلح CFR INCOTERMS 2010 إلا عند نقل البضائع عن طريق النقل الداخلي أو الممرات المائية البحرية.

إذا لم يكن الطرفان يقومون بتسليم البضائع عبر سكة السفينة ، فمن الأفضل استخدام قواعد CPT.

ما هو CPT Incoterms 2010؟

CPT قصير للنقل المدفوع ل.

وفقًا لقواعد CPT ، يفترض المشتري جميع مخاطر الخسارة أو الأضرار التي لحقت بالسلع ، وكذلك النفقات الأخرى بعد نقل البائع من قبل البائع إلى الناقل (وليس عندما تصل البضائع إلى الوجهة).

يجب على البائع دفع التكاليف والشحن المطلوب لتسليم البضائع إلى الوجهة المحددة ، وإجراء تصدير الجمارك للبضائع مع دفع جميع الواجبات والرسوم الأخرى في بلد المغادرة.

ولكن ، يرجى ملاحظة أن المورد غير ملزم بأداء الإجراءات الجمركية لاستيراد البضائع أو دفع الواجبات الجمركية المقابلة أو التعامل مع إجراءات الاستيراد الأخرى.

يمكن تطبيق هذه المصطلحات للتسليم بأي طريقة من النقل ، بما في ذلك النقل متعدد الوسائط.

في حالة النقل إلى وجهة متفق عليها من قبل العديد من شركات النقل ، سيحدث نقل المخاطر من المورد في وقت نقل البضائع إلى أول شركات النقل.

ما هو exw incoterms 2010؟

تصف مصطلحات EXW (Ex Work) الموقف عندما يعتبر البائع قد استوفى التزامات التسليم عندما ينقل المنتجات إلى أعمال المشتري أو في مكان محدد آخر (مثل المستودع ، المصنع ، المتجر ، إلخ).

بموجب قواعد EXW ، لا يكون المورد مسؤولاً عن تحميل البضائع على السيارة المقدمة من المشتري ، ولا لاتخاذ المدفوعات الجمركية ولا عن التخليص الجمركي للبضائع المصدرة ، ما لم ينص على خلاف ذلك.

وفقًا لقواعد EXW ، يحمل المشتري جميع مخاطر وتكاليف نقل البضائع من منطقة البائع إلى الوجهة المحددة.

إذا كان الأطراف يرغب في تولي البائع مسؤولية تحميل البضائع في مكان الإرسال وتحمل جميع المخاطر والنفقات لمثل هذه الشحنة ، فيجب أن يتم ذكر ذلك بوضوح في الإضافة ذات الصلة لعقد البيع.

لا يمكن استخدام مصطلح EXW عندما لا يتمكن المشتري من إجراء إجراءات تصدير.

ما هو Dat Incoterms 2010؟

DAT هو اختصار للتسليم في المحطة.

تنص هذه المجموعة من المصطلحات على أن البائع يعتبر أنه قد أوضح التزاماته عندما يتم تفريغ البضائع التي تم إصدارها في النظام الجمركي للتصدير من النقل ووضعها تحت تصرف المشتري في المحطة المتفق عليها.

يعني مصطلح "المحطة" في أساس التسليم DAT أي مكان ، بما في ذلك محطة شحن الهواء/ السيارات/ السكك الحديدية ، الرصيف ، المستودع ، وما إلى ذلك.

تفرض شروط التسليم DAT على البائع جميع المخاطر المرتبطة بنقل البضائع وتفريغها في المحطة المحددة.

أيضًا ، يلتزم البائع بدفع التكاليف والشحن اللازم لتسليم وتفريغ البضائع إلى المحطة المحددة ، وإجراء التخليص الجمركي للتصدير بالكامل.

من ناحية أخرى ، فإن المشتري ملزم بأداء الإجراءات الجمركية للاستيراد ودفع جميع الرسوم أو الواجبات المتصلة.

يمكن استخدام مصطلحات DAT في نقل البضائع بأي طريقة من النقل ، بما في ذلك النقل متعدد الوسائط.

ما هو النقل متعدد الوسائط في حالة بعض قواعد incoterms؟

يتم استخدام تعريف النقل متعدد الوسائط لنقل المنتجات بموجب اتفاق مع شركة نقل واحدة باستخدام وسائط نقل مختلفة.

الناقل لديه الحق في استخدام نقل المقاولين الآخرين ، لكن كل المسؤولية تقع مع المقاول العام ، الذي تم طلب النقل منه.

يجب أن يبدأ تنظيم النقل متعدد الوسائط للمنتجات بتخطيط شامل للطريق.

فكر بعناية في جدول زمني مع نقاط التحميل الزائد ويتوقف على طول الطريق.

يمكن استخدام النقل متعدد الوسائط في الحالات التالية:

• عندما لا يكون هناك اتصال مباشر عن طريق وسيلة نقل واحدة بين المورد والرسل ؛
• التواصل المباشر بواسطة طريقة نقل واحدة غير مناسبة للمرسللة بسبب ارتفاع السعر أو وقت التسليم الطويل.

يمكن للرسائل أيضًا طلب النقل بواسطة أوضاع مختلفة من شركات نقل متعددة ؛ هذا النوع من النقل يسمى متعدد الوسائط.

هناك فرق معين بين النقل متعدد الوسائط وعدد الوسائط.

بالمقارنة مع متعدد الوسائط ، فإن الأخير لديه عدة عيوب:

1. عدد الأعمال التنظيمية والأوراق متزايدة.
2. من الصعب للغاية العثور على الطرف المذنب إذا تم استلام البضائع في الوقت المحدد ، أو في حالة غير كاملة.
3. إذا لم تستخدم شركات النقل نقلها ، فإن السعر أعلى ، مع زيادة عدد الوكلاء ورسوم الوكيل.

ما هي incoterms 2010 لنقل الهواء/الطريق/السكك الحديدية؟

تتضمن هذه المجموعة المصطلحات EXW (Ex Works) و FCA (شركة النقل المجانية) و CPT (النقل المدفوع إلى) و CIP (النقل والتأمين المدفوع إلى) و DAT (التسليم في المحطة) و DAP (التسليم في المكان) و DDP (رسوم التسليم المدفوعة).

يمكن استخدامها حتى لو لم يكن هناك شحن على الإطلاق.

ومع ذلك ، من المهم أن نتذكر أنه يمكن أيضًا تطبيق هذه المصطلحات عند استخدام السفينة جزئيًا أثناء النقل.

ما هي incoterms 2010 للنقل البحري؟

يتم استخدام القواعد التالية للنقل المائي البحري والداخلي فقط:

1. FAS (مجاني بجانب السفينة).
2. فوب (مجاني على متن الطائرة).
3. CFR (التكلفة والشحن).
4. CIF (تأمين التكلفة والشحن).

ما هو الفرق بين INCOTERMS 2000 و INCOTERMS 2010؟

بادئ ذي بدء ، في إصدار INCOTERMS 2010 ، تم تخفيض عدد المصطلحات من 13 إلى 11.

ولكن في الوقت نفسه ، تم تقديم موقعين جديدين (DAP و DAT).

وتم إلغاء المصطلحات الأربعة الأقل شعبية (DAF ، DES ، DEQ ، و DDU).

في الواقع ، يحل مصطلح DAT (التسليم في المحطة) محل مصطلح DEQ.

ومع ذلك ، فإن مجموعة DAT للقواعد ، على عكس DEQ ، تنطبق على النقل متعدد الوسائط.

وفقًا لخبراء الخدمات اللوجستية ، يتوافق التسليم إلى محطة DAT مع الممارسة اللوجستية في المنفذ.

يجعل مصطلح DAP (التسليم إلى نقطة) مهمًا لتحديد الوجهة الدقيقة.

يحل محل ثلاثة مصطلحات (DAF ، DES ، DDU).

عند الحديث عن FOB و CFR و CIF ، يتم تحديد المخاطر والتكاليف بطريقة جديدة.

في INCOTERMS 2000 يمر المخاطر بعد إجراء التسليم إلى جانب السفينة.

في INCOTERMS 2010 ، من ناحية أخرى ، يتم نقل المخاطر بعد التحميل الكامل للبضائع على متن السفينة.

يمكنك التحقق من INCOTERMS 2000 عبر هذا الرابط.

هل يمكن استخدام incoterms 2010 للشحنات المحلية؟

نعم ، قد تنطبق INCOTERMS 2010 على النقل المحلي والدولي.

هل Incoterms 2010 نقل عنوان الغلاف؟

Incoterms 2010 هي في الغالب مجموعة من القواعد المرتبطة بالرسوم والإجراءات الجمركية.

هذا هو السبب في أن هذه الشروط لا تحدد ملكية أو تحويل عنوان البضائع ، ولا تحتوي على قواعد الدفع.

ما هو INCOTERMS 2010 الأكثر ملاءمة للبائع/المشتري؟

كما يمكنك أن تفترض بالفعل ، يمكن أن تكون قواعد Incoterms المختلفة 2010 مربحة للمشترين والبائعين مع اختلاف طفيف.

سنحاول هنا اكتشاف أكثر الحفلات مواتية لمثل هذه الحفلات.

لنبدأ بالمشترين.

يجب أن يكون FOB هو اختيارك الأول لأنه بموجب هذه القواعد ، يجب على المورد ترك المنتجات في الميناء ، مستعدة وجاهزة للمغادرة الدولية.

كمشتري ، عليك استئجار شركة الشحن.

هذا يمنحك السيطرة الكاملة على جميع النفقات وتنسيق توصيل البضائع.

مصطلحات FOB مرنة للغاية ومفيدة.

أيضًا ، يمكن للمشترين استخدام EXW و DAP بنجاح كبير ، ومع ذلك ، فإن هذه المجموعات تتطلب فهمًا جيدًا لقوانين ولوائح التداول.

أما بالنسبة للموردين أو CPT أو القواعد المماثلة التي يتم نقل البضائع إلى شركة النقل دون إجراءات التصدير يجب أن تعمل بشكل جيد.

INCOTERMS 2010 والتعرف على الإيرادات: كيف ترتبط هذه المفاهيم مع بعضها البعض؟

يرجى مراعاة أن INCOTERMS 2010 غير مكتوبة للتعرف على الإيرادات ، ويقول دليل ICC (غرفة التجارة الدولية) على وجه التحديد أن هذا ليس ما يفعلونه.

أنها تغطي فقط عمليات توصيل التوريد ، ونقل المخاطر ، وإجراءات الاستيراد/التصدير ، والقليل جدًا.

عندما يتم إنشاء مجموعة من القواعد incoterms التالية؟

تم بالفعل بدء العمل بموجب مجموعة جديدة من قواعد Incoterms.

من المفترض أن يخرجوا في عام 2020.

ما نوع التزامات التأمين التي يمكن العثور عليها في Incoterms 2010؟

عليك أن تتذكر أن اثنين من incoterms 2010 فقط (CIF ، CIP) لديها حكم حول التأمين على الشحن ، والتي يجب ترتيبها ودفع ثمنها من قبل المورد.

في الممارسة العملية ، قد يكون من الصعب للغاية تحديد اللحظة في رحلة تحدث فيها الضرر.

لذلك من المستحسن ضمان التسليم على مصطلح مستودع إلى مدة.

أيضًا ، عادةً ما لا يغطي التأمين على الشحن في هذه الحالة الخسائر التبعية ، مثل التأثيرات الضاربة للمشتري في فقدان الموعد النهائي للعقد أو موسم المبيعات.

إذا رغبت في ذلك ، يمكن إدراج هذا المخاطر في اتفاقية التأمين.

INCOTERMS 2010 مخطط المسؤولية: ما هو؟

يعد مخطط INCOTERMS 2010 مسؤولية مخططًا مفيدًا يوضح جميع المصطلحات في مكان واحد ، مع مقارنة واضحة للقواعد لكل مجموعة من المصطلحات.

يمكنك رؤية مخطط المقارنة في الصورة أدناه.

ما هي شروط الدفع في حالة INCOTERMS 2010؟

يجب أن تعلم أن INCOTERMS 2010 لا تحتوي على أي نوع من شروط الدفع المرتبطة بشراء البضائع.

لذلك ، تشير شروط الدفع في حالة incoterms إلى جميع التكاليف والرسوم لعملية الجمارك والنقل.

أين يمكنني العثور على برنامج تعليمي سهل لـ Incoterms 2010؟

من الصعب أن نذكر واحدة وأفضل طريقة فقط لتعلم incoterms بسهولة.

هناك الكثير من المقالات ومقاطع الفيديو المفيدة على الويب والتي يمكن أن تساعدك على أن تصبح أكثر دراية بـ Incoterms 2010.

على سبيل المثال ، يمكنك التحقق من فيديو YouTube هذا إذا كنت تريد دليلًا وصفيًا بسيطًا لهذا الموضوع.

ما هو الفرق بين عقود CISG و incoterms 2010؟

لا توجد صلة واضحة بين عقود البيع الدولي للبضائع (CISG) و Incoterms 2010.

CISG هي مجموعة من القوانين المعمول بها لمبيعات البضائع بين الشركات الموجودة في مختلف البلدان.

Incoterms هي مجموعة من القواعد (وليس القوانين الإلزامية) التي تحدد ببساطة حقوق الأطراف والالتزامات المتعلقة بنقل البضائع وتسليمها (ليس فقط دوليًا ولكن للأغراض المحلية أيضًا).

يمكنك استخدام كل من CISG و Incoterms في ممارسات التداول الخاصة بك.

هل تهم INCOTERMS 2010 عند حساب الرسوم المخصصة؟

نعم ، لديها مسألة كبيرة لأن رسوم الاستيراد والضرائب المستحقة الدفع يتم حسابها بعد قيمة الشحن الكاملة ، والتي تشمل تكلفة البضائع المستوردة وتكلفة الشحن وتكلفة التأمين.

هذا هو السبب في أنه من الممكن توفير المبلغ الصغير من الضرائب إذا أجريت تكلفة شحن جيدة.

هل INCOTERMS 2010 مطلوب في فاتورة للمعاملة الشحن عبر الحدود؟ أو هل يمكنني إصدار فاتورة بدون هذه الشروط؟

كما قيل سابقًا في هذه الأسئلة الشائعة ، فإن استخدام INCOTERMS 2010 ليس إلزاميًا.

يمكنك إصدار فاتورة بدون شروط طالما تم الاتفاق على الطرف الآخر.

هل يمكنني استخدام INCOTERMS 2010 على Alibaba/Aliexpress؟

يمكن استخدام INCOTERMS 2010 من قبل الموردين Alibaba ، والغالبية العظمى منها هي الشركات المصنعة الفعلية.

ومع ذلك ، لن ترى incoterms في حالة aliexpress لأن جميع الإجراءات النقل والجمارك يتم اكتشافها بالفعل من قبل بائعي وشركات النقل aliexpress (يمكنك فقط اختيار نوع الناقل عند الطلب على aliexpress).

اسأل خبيرًا عن incoterms الآن

إذا كنت ترغب في البحث في All Incoterms ، أعتقد أنه يمكنك الاستمرار في قراءة هذا الدليل. سوف تكون خبيرًا في incoterms.

أفضل جزء:

سواء كنت جديدًا للشحن الدولي أو تريد تنشيطًا على تفاصيل INCOTERMS ، فقد قمت بفرزك.

بصفتي توجيهًا من ذوي الخبرة الشحن ، فإن الأسماء الثلاثة ذات الطابع الثلاثة هي كوب الشاي اليومي.

نظرًا لأن الشحن من الصين هو عمل معقد ، فمن الضروري أن تفهم مفردات التجارة والتكاليف والمخاطر ذات الصلة وكيف يؤثر كل شيء عليك.

عند الوساطة في اتفاقية مبيعات دولية ، يجب أن تكون حريصًا على شروط المبيعات المتعلقة بسعر البيع.

لذلك ، لتقليل الالتباس غير الضروري والاستخدامInالطنانةCoمرنشروط، المسلسل المقبول عادة لمصطلحات التجارة الدولية.

incoterms هي القواعد الموحدة التي طورتهاغرفة التجارة الدولية(ICC) ، والتي توضح مصطلحات التجارة الدولية المطبقة في الغالب.

ICC

ترتبط الشروط التجارية ارتباطًا وثيقًا مع اتفاقية الأمم المتحدة لعقود المبيعات الدولية للبضائع.

يتم الاعتراف بها وفرضها من قبل جميع دول التداول الرئيسية.

إن incoterms هي طوعية وحازمة ومقبولة عالميا وامتلك النص لتحديد مسؤولياتك.

و ، بائعك أثناء نقل البضائع في عقود بيع للتجارة الدولية.

وهي تهدف إلى شرح المخاطر والتكاليف والمسؤوليات المرتبطة بشحن البضائع.

ولكن ، من الجيد أنني جعلك تدرك أن Incoterms مجرد قسم من اتفاقية المعاملات التجارية الدولية بأكملها.

لا يذكرون أي شيء يتعلق بالسعر المراد دفعه للبضائع أو طريقة الدفع المراد تطبيقها في المعاملة.

ما هو أكثر؟

لا تغطي incoterms نقل ملكية البضائع أو مسؤولية البضائع أو خرق العقد.

يجب أن تعتني بهذه المشكلات في عقد البيع الخاص بك.

علاوة على ذلك ، لا يمكن لـ Incoterms إلغاء أي قوانين إلزامية.

يشرح Incoterms بينك وبين مورد الصين الخاص بك ، المسؤول عن:

• التخليص الجمركي
• نقل البضائع

والذين يتحمل خطر الظروف في أوقات معينة أثناء عملية النقل.

incoterms

ومع ذلك ، ليس من الضروري أن تدرجهم في عقدك.

ولكن عند تضمينه ، يجب أن يستشهد عقد البيع الخاص بك بأحدث مراجعة حالية لـ incoterms:INCOTERMS 2010.

على الرغم من أنه يمكنك تطبيق INCOTERMS 2000 من الناحية النظرية بدلاً من عام 2010 ، إلا أنني سأثنيك عن القيام بذلك لمنع المضاعفات.

لقد قمت بإعداد دليل Incoterms 2010 الشامل الذي يمتلك خبرة ضئيلة أو معدومة في إدارة الشحن الدولي.

إنه يقدم معلومات مفصلة ، ويصف كل شخص بشكل مفهوم.

INCOTERMS 2010

آخر مراجعة لشروط التجارة الدولية ،INCOTERMS 2010، ساري المفعول في 1 يناير 2011 ، ويتألف من 11 incoterms.

قام INCOTERMS 2010 بتجميع القواعد 11 في فئتين اعتمادًا علىطريقة التسليم:

1. قواعد أي طريقة نقل تشكل المصطلحات:

• exw (عمل سابق)
• FCA (حاملة مجانية)
• CPT (النقل مدفوع ل)
• CIP (النقل والتأمين مدفوعين)
• DAT (تم تسليمها في المحطة)
• DAP (تم تسليمها في المكان) ، و
• DDP (تم تسليم الرسوم المدفوعة)

2. قواعد الممرات المائية في البحر والمغلق الداخلي فقط التي تشكل المصطلحات:

• FAS مجاني جنبا إلى جنب مع السفينة)
• فوب (مجاني على متن الطائرة)
• CFR (التكلفة والشحن) ، و
• CIF (تأمين التكلفة والشحن)

2010 Incoterms

يمكننا أيضًا تجميع incoterms إلى أربع فئات اعتمادًا علىنقطة التسليم.

• المجموعة "E"- يشمل (exw)

نقطة التسليم هي مباني البائع.

• مجموعة "F" -يشمل (FOB ، FAS و FCA)

نقطة التسليم هي قبل أو تصل إلى سفينة النقل الرئيسية ، مع الناقل غير المدفوع من قبل المرسل أو البائع.

• المجموعة "ج"(CFR ، CIF ، CPT & CIP)

إن نقطة التسليم تصل إلى سفينة النقل الرئيسية وخارجها ، حيث دفع الناقل من قبل المرسل.

• المجموعة "د"(DAP ، DAT & DDP)

نقطة التسليم هي الوجهة النهائية.

باختصار ، بموجب الشروط التي تبدأ بالحرف C أو D ، يكون البائع مسؤولاً عن وضع اللمسات الأخيرة على الاتفاقية مع شركة النقل/الشحن.

على العكس ، بموجب الشروط التي تبدأ بالحرف E أو F ، أنت المشتري هو الذي ينقبض على الناقل.

المشتري والبائع

يجب على البائع التأكد من أنك في وضع يسمح لك باستلام المنتجات من الناقل في الوجهة المسماة عندما يتعهد عربة.

ضمان أن هذا أمر ضروري على وجه التحديد فيما يتعلق بعقد الشحن.

يجب عليك بعد ذلك الحصول على وثائق من المورد ، مثل فاتورة الشحن ، والتي ستتيح لك اختيار البضائع من الناقل.

بالطبع هذا بعد تسليمه على الأصل من الوثائق في مقابل البضائع.

إذا قام مورد الصين الخاص بك بتوصيل اتفاقية نقل مع أحد شروط D ، فيجب أن يكون مسؤولاً عن البضائع حتى نقطة التسليم المحددة.

تقع على عاتقهم مسؤولية ضمان تسليم البضائع الناجح إلى مكان الوجهة المسماة.

في حالة ظهور مشكلة أثناء النقل ، فإن (البائع) يحملون المخاطر.

على النقيض من ذلك ، في ظل الشروط التي تبدأ بالحرف C ، يكون المورد الخاص بك مسؤولاً عن ترتيب ودفع ثمن النقل فقط.

لذلك ، في حالة ظهور مشكلة أثناء النقل ، فإنك أنت الذي يتحمل المخاطر.

مجموعات incoterms

تعد EXW (Ex Works) و FOB (Free on Board) و FCA (الناقل المجاني) قواعد INCOTERMS الأكثر شعبية.

رغم ذلك ، هناك الكثير من هذه البدائل وغيرها من البدائل للتعلم.

نظرًا لأنها مصطلحات قانونية ، مكتوبة من وجهة نظر قانونية ، يمكن أن تكون المصطلحات التجارية الدولية معقدة أو تسيء فهمها بسهولة.

قد يؤدي اتخاذ القرار الخاطئ إلى أن تكون شحنتك كابوسًا مكلفًا.

لهذا السبب ، قمت بإعداد دليل Incoterms الشامل 2010 لجعل الشحن الخاص بك من الصين سهل وبسيط.

دعنا نذهب مباشرة إلى قواعد 11 INCOTERMS 2010 - ألا ينبغي لنا؟

CIF - التكلفة والتأمين والشحن

عندما تستخدم شروط CIF للشحن من الصين ، فإن البائع هو الذي يتحمل مسؤولية القيام به:

i.تصدير التخليص

الثاني.تغطية التأمين

ثالثا.تكاليف النقل الرئيسية لمنفذ الوجهة المحددة

لا ينطبق INCOTERM إلا في أنماط النقل الداخلية والبحرية.

CIF Incoterm - الصورة مجاملة: الشروط التجارية الدولية

مسؤوليات البائع (ملخص)

فيما يلي بعض المسؤوليات الرئيسية للبائع:

· التراخيص والوثائق الجمركية

على مسؤوليته وتكلفةه ، يحصل البائع على جميع التراخيص الجمركية والأوراق اللازمة للتصدير.

كما يدفعون واجبات التصدير المطلوبة والضرائب.

· النقل والتأمين

المورد الخاص بك مسؤول عن نقل وتأمين البضائع إلى ميناء الوجهة.

ومع ذلك ، بمجرد أن تعبر البضائع سكة ​​السفينة في منفذ الوجهة ، فإنك تتحمل المسؤولية عن الخسارة أو الضرر.

أوصيك بإصرار على بوليصة التأمين التي تسمح لك بتقديم مطالبة مباشرة إلى شركة التأمين.

· توصيل

البائع لديه تفويض لنقل البضائع إلى ميناء وجهتك.

يتم اعتبار التسليم بمجرد أن ترسخ البضائع في منفذ الوجهة المسماة.

التكاليف

يغطي موردك جميع تكاليف النقل والتأمين وجميع الرسوم المتعلقة بالتصدير من الصين.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

فيما يلي بعض المسؤوليات الرئيسية للمشتري:

· التراخيص والوثائق الجمركية

بصفتك المشتري ، يتم تكليفك بالقيام بجميع التكاليف المرتبطة ببروتوكول الاستيراد الذي يضم واجبات وضرائب سارية.

النقل

أنت مسؤول عن نقل البضائع من ميناء الوصول المذكور إلى نقطة التسليم النهائية.

نقل المخاطر

أنت تتحمل مسؤولية خطر فقدان الخسارة أو الضرر الناتج عن الشحنة على الفور يعبر سكة السفينة عند منفذ الوصول.

التكاليف

أنت مسؤول عن جميع الرسوم المتعلقة بالسلع من وقت قيامها في منفذ وجهتك.

تشمل الرسوم تفريغ ، معالجة المنافذ ، ورسوم إزالة الجمارك الاستيراد.

على الرغم من أن البائع يتحمل مسؤولية الحصول على التأمين وتلبية التأمين أثناء الشحن ، إلا أنك قد تمتلك "مصلحة قابلة للتأمين" بمجرد وصول الشحنة إلى منفذ الوجهة.

أوصي بأن تحصل على تغطية تأمين إضافية للبضائع أثناء نقلها إلى موقعك النهائي.

مثال على كيفية حساب السعر بموجب شروط CIF

يمكنك الدخول في عقد بيع مع شركة تداول في الصين لتزويدك بمشبكات مقاعد البدلاء 2000.

المورد مسؤول عن نقل المنتجات إلى محطة الحاويات.

يحصل البائع (شركة التداول) على البضائع من الشركة المصنعة التي تسعرهافاتورة ضريبة القيمة المضافةفي117 RMBلكل مقعد المشبك.

افترض أن الشركة المصنعة تتمتع بمعدل استرداد ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5 ٪ ، مما يؤدي إلى117/1.17x0.05 = 5 RMBاسترداد لكل وحدة.

على سبيل المثال ، إذا كان البائع يريد تحقيق ربح صافي12 يوان لكلمشبك مقاعد البدلاء ، ثمان إضافي12 - 5 = 7 RMBيجب أن تضاف إلى سعر الوحدة.

افترض أن الرسوم التقريبية للحشوة ، والعمليات الجمركية ، ورسوم التفتيش السلع2 RMBلكل وحدة ؛ ثمإجمالي سعر FOBيجب أن يكون117 + 7 + 2 = 126 RMB.

إذا كان سعر الصرف1 دولار أمريكي = 6 يوان، سيكون سعر FOB126/6 = 21 دولارًا أمريكيًا.

في بعض الأحيان ، تقول الاتفاقية أن نقطة التسليم موجودة في مستودع البائع.

ثم تكلفة النقل من المستودع إلى محطة الحاويات ، والتي يتم اعتبارها0.6 RMBلكل مشبك مقاعد البدلاء ، يجب أن تدفع مقابلك.

لذلك ، يجب أن يكون سعر FOB126 RMB+0.6 RMB = 126.6 RMBالذي يتحول إلى21.1 دولار أمريكيحسب سعر الصرف.

وافتراض تكلفة الشحن لحاوية 20 بوصة إلى موقعك2000 دولار ،و2000 وحدةمن المشبك مقاعد البدلاء يمكن أن تتناسب مع حاوية 20 بوصة. وبالتالي سيكون متوسط ​​تكلفة الشحن لكل مشبك مقعد1 دولار أمريكي.

لذلك،CFR = FOB+الشحن = 21+1 = 22 =(21.1)+1 = 22.1دولار أمريكي

ملحوظة:السعر بين قوسين هو عندما تكون نقطة التسليم في مستودع البائع.

عندما يتم وضع تكلفة التأمين على أنها 0.8/100 من 110 ٪ من قيمة الفاتورة ، يمكن حساب تكلفة التأمين على النحو التالي:

22 (22.1) x 1.1 x0.008 = 0.19 دولار أمريكي

هكذا،CIF = CFR + تكلفة التأمين = 22/(22.1) + 0.19 = 22.19/(22.29）دولار أمريكي

Ex Works (exw)

تحت EXW ، يضع البائع البضائع في متناول اليد إما في مقرهم أو محطة الحاويات.

exw

بعد التسليم إلى هذه النقطة ، سوف تشغل جميع المخاطر والتكاليف من البائع.

أيضًا ، من المهم أن تعرف أن هذا الأمر قابل للتطبيق في جميع الأوضاع أو النقل متعدد الوسائط.

مسؤوليات البائع (ملخص)

فيما يلي بعض المسؤوليات الرئيسية للبائع بموجب Exw Incoterm:

· التراخيص والوثائق الجمركية

بناءً على طلبك ومخاطرك ومصروفاتك ، يجب على البائع تقديم المساعدة في الحصول على التراخيص والمستندات والتصاريح التي ستحتاج إلى تصدير المنتجات واستيرادها.

النقل

يجب أن تدرك أن هذا المصطلح لا يلزم البائع بتقديم نقل البضائع.

التكاليف

يغطي البائع جميع التكاليف حتى يتم وضع المنتجات في متناول اليد ، وفي معظم الحالات في مباني البائع أو محطة الحاويات.

تشتمل هذه التكاليف على عبوات تصدير أو شهادة التفتيش (إذا لزم الأمر.)

exw incoterm

مسؤوليات المشتري (ملخص)

تشمل بعض المسؤوليات الرئيسية للمشتري بموجب exw incoterm:

· التراخيص والأوراق الجمركية

على مسؤوليتك وتكلفة ، لديك عبء تأمين جميع تراخيص التصدير والاستيراد اللازمة والتصاريح والوثائق والواجبات والضرائب.

نقل المخاطر

أنت تتعامل مع كل مخاطر الخسارة أو الأضرار الناجمة عن اللحظة التي وضع فيها البائع البضائع في متناول اليد.

التكاليف

يمكنك تغطية جميع النفقات اللاحقة من اللحظة التي جعل فيها البائع البضائع متاحة لك.

ويشمل أي نفقات نتيجة لعدم استقبال البضائع أثناء التسليم.

سوف تدرك أن البائعين يستخدمون قاعدة الأعمال السابقين عند تقديم الاقتباس الأول لبيع منتجاتهم.

إنه يمثل سعر البضائع ناقص أي تكاليف إضافية.

مثال على كيفية حساب السعر بموجب شروط EXW

سأظل أستخدم المثال السابق في هذا السيناريو:

يمكنك شراء مشابك السرير من خلال شركة تجارية من شركة مصنعة في الصين ، والسعر على فاتورة ضريبة القيمة المضافة117 RMB.

لأن الشركة المصنعة تتمتعمعدل استرداد الضرائب 5 ٪، استرداد الضريبة لكل وحدة117/1.17x0.05 = 5 RMB.

ودعنا نقول أن البائع الخاص بك (شركة تداول) يريد ربح صافي12 يوانلكل وحدة ، ثم إضافية12 - 5 = 7 RMBيجب أن تدرج في السعر.

وبالتالي ، يجب أن يكون سعر EXW لكل وحدة117+7 = 124 RMB. لنفترض سعر الصرفهو 1 دولار = 6 يوان، هكذا سعر exw124/6 = 20.67 دولار أمريكيلكل مقعد المشبك.

حامل مجاني (FCA)

يتطلب هذا الأمر من البائع مسح البضائع للتصدير ثم تسليمها إلى شركة النقل المسماة حسب توجيهاتك.

المصطلح مناسب لجميع أوضاع النقل المتعددة.

CFA

مسؤوليات البائع (ملخص)

تشمل بعض المسؤوليات الرئيسية للبائع بموجب CFA Incoterm ما يلي:

· التراخيص والأوراق الجمركية

مطلوب البائع على مسؤوليته الخاصة وتكلفة إجراء جميع بروتوكولات التصدير ، بما في ذلك الحصول على التراخيص اللازمة والتصاريح وواجبات الدفع والضرائب.

النقل

لا يُطلب من البائع تقديم وسائل النقل بعد أن قاموا بتسليم البضائع إلى شركة النقل الخاصة بك.

· توصيل

من المفترض أن يكون البائع قد قام بتسليم المنتجات بمجرد تحميلها على شركة النقل المقدمة أو تسليمها إلى توجيه الشحن المعين أو شركة النقل.

التكاليف

يغطي البائع جميع التكاليف حتى يقوم بتسليم البضائع إلى شركة النقل المعينة أو معيد الشحن.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

في هذا الأمر ، يتحمل المشتري المسؤوليات التالية:

· التراخيص والأوراق الجمركية

يتعين عليك القيام بتكاليف جميع الإجراءات المرتبطة بالاستيراد ، بما في ذلك الحصول على التراخيص والتصاريح والرسوم والضرائب اللازمة.

النقل

أنت مسؤول عن النقل من اللحظة التي يسلم فيها البائع البضائع إلى الناقل.

نقل المخاطر

أنت تتحمل مسؤولية مخاطر الخسارة أو السرقة أو الدمار مباشرة بعد إرسال البائع البضائع إلى الناقل.

التكاليف

أنت تتحمل مسؤولية تكلفة النقل والتأمين مباشرة بعد أن قام البائع بتسليم البضائع إلى شركة النقل.

"الناقل" لديه تعريف متميز وأوسع إلى حد ما.

يمكن أن تكون شركة الطيران شركة طيران أو شركة نقل بالشاحنات أو خط سكة حديد أو خط شحن.

علاوة على ذلك ، يمكن أن يكون الناقل شخصًا أو شركة تقوم بتعيين وسائل النقل ، مثل وكيل إعادة توجيه الشحن.

مجانًا إلى جانب الشحن (FAS)

يوضح هذا البائع البائع إجراء التخليص الجمركي للتصدير ثم يرتب لتسليم البضائع إلى جانب سفينة الشحن المسماة في ميناء الشحن المسماة.

Fas

هذا المصطلح ينطبق في الممر المائي الداخلي وأنماط النقل البحرية فقط.

مسؤوليات البائع (ملخص)

تشمل المسؤوليات الرئيسية هنا:

· التراخيص والأوراق الجمركية

هناك حاجة إلى البائع على مسؤوليته الخاصة وتكلفة لإجراء جميع الإجراءات المتعلقة بالتصدير بما في ذلك الحصول على التراخيص الضرورية والتصاريح والوثائق ودفع واجبات التصدير والضرائب.

النقل

يقدم البائع فقط قبل الزواج إلى الرصيف.

· توصيل

يتم اعتبار تسليم البضائع عندما يحصل البائع على المنتجات إلى جانب السفينة في الوقت المتفق عليه.

التكاليف

يعتني البائع بجميع التكاليف حتى يضع البضائع إلى جانب سفينة الشحن المسماة.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

تشمل المسؤوليات الرئيسية ما يلي:

· التراخيص والأوراق الجمركية

يُطلب منك إجراء جميع بروتوكولات الاستيراد ، بما في ذلك تأمين التراخيص ذات الصلة ، والتصاريح الوثائق ودفع واجبات الاستيراد والضرائب.

النقل

تتحمل مسؤولية النقل من ميناء الشحن المسماة.

نقل المخاطر

يخاطر الخسارة أو التدمير يمر لك من اللحظة التي يضع فيها البائع البضائع إلى جانب سفينة الشحن المسماة.

التكاليف

يمكنك تغطية جميع نفقات النقل والتأمين من اللحظة التي يضع فيها البائع المنتجات جنبًا إلى جنب مع نقل السفينة.

مجاني على متن (FOB)

يجعل مصطلح FOB البائع مسؤولاً عن تصدير الجمارك وتسليم البضائع الخاصة بك على متن سفينة الشحن المسماة في ميناء الشحن المحدد.

ينطبق هذا الأمر في شحنات الممرات المائية الداخلية والبحرية فقط.

فوب

مسؤوليات البائع (ملخص)

تشمل المسؤوليات الرئيسية للبائع:

· التراخيص والأوراق الجمركية

يتعهد البائع بمخاطره ويكلف جميع إجراءات التصدير ، بما في ذلك الحصول على التراخيص والتصاريح والوثائق والرسوم والضرائب ذات الصلة.

النقل

يقدم البائع النقل للسلع وتحميلها على السفينة المسماة.

· توصيل

يُعتبر البائع قد قام بالتسليم بمجرد تحميل البضائع على سفينة الشحن المسماة في المنفذ المحدد والوقت المقرر.

التكاليف

يهتم البائع بجميع التكاليف حتى البضائع الموجودة على متن سفينة الشحن المعينة.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

فيما يلي المسؤوليات الرئيسية للمشتري في FOB Incoterm:

· التراخيص والأوراق الجمركية

يتعين عليك القيام بجميع بروتوكولات الاستيراد ، بما في ذلك الحصول على مكان ممكن ، والوثائق ، والتراخيص ، والتصاريح ودفع الرسوم والضرائب.

النقل

أنت مسؤول عن نقل البضائع من منفذ الشحن المسماة إلى وجهتك النهائية.

نقل المخاطر

يتم تمرير خطر الخسارة أو السرقة أو الضرر من البائع لك بمجرد أن تكون البضائع على متن سفينة الشحن.

التكاليف

يمكنك تلبية كل تكلفة النقل والتأمين من لحظة يقوم البائع بتحميل البضائع على سفينة الشحن المسماة.

بالنسبة لبعض أنواع الشحنة ، سيتعين عليك تنفيذ أنشطة أخرى قبل أن تغادر السفينة من ميناء الشحن.

• التخزين والانتقاد- وضع الشحنة بشكل مناسب في السفينة (نعلم استقرار السفينة ، والسلع الأخرى المحملة ، وما إلى ذلك) وتأمين الشحنة لتجنب حركتها في البحار المضطربة.
• dunnaging- موازنة وتأمين مواد التغليف الشحنة ، وسائد هوائية ، إلخ.

ومع ذلك ، لا يغطي FOB Rule هذه الأنشطة - يحقق البائع مسؤوليته عندما يتم "تحميل البضائع على متن الطائرة".

لذلك في حال كانت هناك حاجة إلى شحن معين وسيتم تنفيذها من قبل المورد ، يمكنك كتابة المصطلحفوب تخزين وانتقد.

الأهم من ذلك ، ضمان تضمين مسؤولية هذه التكاليف في العقد التجاري.

اعتمادًا على من المسؤول عن رسوم التحميل ، عادة ما يتم تطبيق بعض الاختلافات FOB مثل:

• فوب بطانةيشير المصطلح إلى أن الشخص الذي يسيطر على تكلفة التحميل هو الطرف (الذي أنت) مسؤول عن تكلفة الشحن. هذا المصطلح هو نفسه بطانة الشحن.
• فوب تحت المعالجةيشير إلى أن البائع يضع البضائع ضمن تصرف سفينة الشحن ، وتغطي تكلفة التحميل بعد رفع البضائع.
• FOB stowed ، fobs ،يشير إلى أن البائع مسؤول عن تحميل البضائع على متن سفينة الشحن ، ويغطي كل من رسوم التحميل والمتخزين.
• FOB قلصت ، foBt، يشير إلى أن البائع مسؤول عن تحميل الشحنة على متن سفينة الشحن ، ويغطي كل من رسوم التحميل والتشذيب

مثال على كيفية حساب السعر بموجب شروط FOB

سأظل أستخدم مثالنا السابق لهذا التوضيح:

لنفترض أنك تدخل في صفقة تجارية مع شركة تجارية في الصين لتزويدك بمشبكات سرير 2000.

مصادر الشركة لطلبك من الشركة المصنعة التي يكون سعر كل وحدة على فاتورة ضريبة القيمة المضافة117 RMB بالإضافة إلى 17 ٪ ضريبة القيمة المضافة.

تتمتع الشركة المصنعة بمعدل استرداد الضرائب بنسبة 5 ٪ ، مما يعني استرداد الضريبة لكل وحدة من مشبك السرير117/1.7x0.05 = 5 RMB.

افترض أن شركة التداول تريد ربحًا صافيًا على كل وحدة12 يوان، ثم إضافي12-5 = 7 يوانيجب أن تدرج في السعر.

عادةً ما تكون نقطة التسليم التي تحددها الاتفاقية في ميناء الشحن المسمى مع الشحنة على متن السفينة المخصصة.

يجب أن تكون شركة التداول مسؤولة عن تكلفة ما قبل الهيكل إلى محطة الحاويات ، والتي0.6 RMBلكل وحدة.

قل أن التخليص الجمركي ، والحشو ، وفحص السلع ، والتعامل مع قفص الاتهام ، وتكاليف معالجة المحطة الطرفية هي 2 يا بايت لكل وحدة.

لذلك ، وسعر FOB هو 117+0.6+7+2 = 126.6 RMB.

لنفترض أننا نستخدم سعر صرف1 دولار أمريكي = 6 يوان ،سعر FOB النهائي هو هكذا126.6/6 = 21.1 دولار أمريكي.

FOB هي من بين أكثر قواعد مراجعة Incoterms 2010.

يجب تطبيق المصطلح على أنماط النقل البحرية والداخلية للنقل فقط وليس لشحنات الهواء أو الشاحنات.

خط نيك

علاوة على ذلك ، ينطبق المصطلح على البضائع غير الملتوية فقط.

لذلك إذا كنت تستخدم FOB في الوقت الحاضر من أجل الحاويات ، ففكر في مصطلحات الشحن FCA بدلاً من ذلك.

التكلفة والشحن (CFR)

عند الشحن بموجب هذا الحدث ، يكون المورد الخاص بك مسؤولاً عن التخليص الجمركي في الصين ورسوم النقل إلى منفذ الوجهة المسماة.

يتم تطبيق هذا المصطلح فقط على النقل المائي البحري والداخلي.

مسؤوليات البائع (ملخص)

تشمل المسؤوليات الرئيسية هنا:

· التراخيص والأوراق الجمركية

يقوم البائع بتأمين مخاطره ويكلف جميع تراخيص التصدير والتصاريح والأوراق والواجبات والضرائب.

أيضا ، هو أو هي يتعهد جميع إجراءات التصدير المطلوبة.

النقل

لا بد من البائع قانونًا للترتيب بالكامل لنقل البضائع إلى منفذ الوجهة المعين.

ولكن بمجرد عبور المنتجات سكة السفينة في ميناء المغادرة ، تصبح مسؤولاً عن الخسارة أو السرقة أو الضرر.

· توصيل

يكمل البائع التزام التسليم في اللحظة التي يقوم فيها بتحميل شحنتك على سفينة الشحن في المنفذ الخارجي.

التكاليف

يغطي البائع جميع تكاليف النقل إلى منفذ الوجهة المسماة.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

هنا ، تشمل المسؤوليات الرئيسية:

· التراخيص والأوراق الجمركية

لقد تم تكليفك بالقيام بجميع إجراءات الاستيراد والرعاية لجميع التكاليف بما في ذلك الواجبات والضرائب.

النقل

أنت مسؤول عن الهياج من منفذ الوجهة إلى وجهتك النهائية.

نقل المخاطر

يجب أن تعلم أن نقل المخاطر من البائع إليك يحدث فورًا ، فقد عبرت البضائع سكة ​​السفينة في ميناء ميناء الشحن.

التكاليف

أنت مسؤول عن أي نفقات إضافية من اللحظة التي تصل فيها البضائع إلى منفذ الوجهة.

على الرغم من أن البائع قد لا يكون مسؤولاً بشكل قانوني عن الشحنة بمجرد عبور سكة السفينة في الميناء الخارجي ، إلا أنه قد يحتفظون بـ "مصلحة قابلة للتأمين" خلال الرحلة.

لهذا السبب ، أوصي بأن يشتروا تغطية تأمين تكميلية.

مثال على كيفية حساب السعر بموجب شروط CFR

سأستخدم مثالًا حيث تشتري مباشرة من الشركة المصنعة بدلاً من من خلال شركة تداول.

سوف نطبق نفس الترتيب2000مشابك السرير محشوة في حاوية 20 بوصة ، وتريد سعر CFR Sydney.

التكلفة التقريبية لتصنيع وحدة من مشبك السريرهو 56 يوان.

لنفترض أن الشركة المصنعة تريد ربحًا صافًا5RMBورسوم التغليف لكل وحدةهو 2 RMBوبالتالي ، سيكون سعر المصنع لكل وحدة من مشبك السرير63 RMB.

دعنا نفترض أن تكلفة النقل من المصنع إلى محطة الحاويات هي2000 RMB، معنى1 يوانلكل وحدة.

إذا كانت تكلفة التصدير الجمرك4000 يوان ،بمعنى أنه يكلف2 RMBلكل سرير المشبك.

لذلك ، سعر FOB = سعر المصنع (63 RMB) + تكلفة النقل (1 يوان) + رسوم المنفذ (2 RMB) =66 RMB.

افترض أننا نحسب هذه التكاليف باستخدام سعر صرف1 دولار أمريكي = 6.6 يوان، ثم ستدفع ثمن FOB من66/6.6 = 10 دولار أمريكيلكل مشبك سرير.

لأن شحن شحن حاوية 20 بوصة من الصين إلى سيدني2000 RMB، وبالتالي فإن رسوم الشحن لكل وحدة2000usd/2000 وحدة = 1 دولار أمريكيلكل وحدة.

لذلك،سعر CFR = سعر FOB + تكلفة الشحن = 10 + 1 = 11 دولارًا أمريكيًالكل وحدة من المشبك السرير.

النقل مدفوع ل (CPT)

مع هذا الأمر ، يتعهد البائع بالتخليص الجمركي للتصدير والنقل إلى الوجهة المسماة.

أنت تفترض جميع مخاطر الخسارة أو السرقة أو الدمار من اللحظة التي يعطي فيها البائع البضائع إلى شركة النقل الرئيسية.

CPT

ينطبق مصطلح CPT في أي طريقة نقل

مسؤوليات البائع (ملخص)

في هذا الأمر ، تشمل مسؤوليات البائع ما يلي:

· التراخيص والأوراق الجمركية

يعود البائع إلى مسؤوليته ونفقاته على جميع تراخيص التصدير والتصاريح والواجبات والضرائب.

كما يقومون بجميع إجراءات التصدير.

النقل

البائع مسؤول عن النقل إلى المحطة أو الميناء المحدد في الوجهة.

· توصيل

يعتبر البائع تسليم البضائع لك بمجرد استسلامها إلى شركة النقل الرئيسية.

التكاليف

يعتني البائع بجميع الرسوم حتى تسقط البضائع في محطة التسليم أو الميناء المسماة ، ولكن تم تفريغها.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

كمشتري ، ستتضمن مسؤولياتك ما يلي:

· التراخيص والأوراق الجمركية

أنت ملزم بالعناية بجميع الإجراءات المتعلقة بالاستيراد ، بما في ذلك التخليص الجمركي ودفع واجبات الاستيراد والضرائب

النقل

أنت غير ملزم بتقديم النقل الرئيسي للشحن.

نقل المخاطر

تبدأ في أن تكون مسؤولاً عن خطر الخسارة أو السرقة أو الضرر مباشرة من الوقت الذي يتم فيه تسليم المنتجات إلى الناقل الأولي.

التكاليف

أنت مسؤول عن أي نفقات إضافية بعد أن نقل البائع البضائع إلى نقطة التسليم المتفق عليها.

على الرغم من أن أنت ولا المورد تتحمل مسؤولية توفير تغطية تأمينية أثناء النقل ، فقد يمتلك كلاكما مصلحة قابلة للتأمين.

بسبب هذه الحقيقة ، أوصيك بشراء غطاء تأمين بحري إضافي.

في حالة النقل متعدد الوسائط ، يتحول المخاطر من البائع إليك عندما يسلم البائع المنتجات إلى شركة النقل الأولية.

النقل والتأمين المدفوع ل (CIP)

هنا ، يعتني البائع بالتخليص الجمركي للتصدير ، وتغطية التأمين ، والنقل إلى الوجهة المسماة.

ولكن بصفتك المشتري ، فأنت مسؤول عن كل مخاطر الخسارة أو السرقة أو الأضرار الناجمة عن اللحظة التي يرسل فيها البائع البضائع إلى شركة النقل الرئيسية.

يقع CIP أيضًا بين incoterms التي تنطبق في أي وضع نقل.

مسؤوليات البائع (ملخص)

بصفتك البائع ، ستتضمن مسؤولياتك ما يلي:

· التراخيص والأوراق الجمركية

يكتسب البائع على مسؤوليته ومصروفته جميع تراخيص التصدير ذات الصلة والواجبات والضرائب والتصاريح وإجراءات التصدير.

· النقل والتأمين

يفرض المصطلح البائع على الترتيب لغطاء النقل والتأمين الرئيسي لسلعك إلى نقطة التسليم.

الأهم من ذلك ، يجب أن يسمح لك التأمين بتقديم المطالبة شخصيًا من شركة التأمين.

· توصيل

يعتبر البائع قد أكمل التسليم بمجرد إرسال البضائع إلى الناقل الرئيسي.

التكاليف

يغطي موردك في الصين رسوم النقل والتأمين حتى ميناء المقصد المحدد.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

تشمل المسؤوليات الرئيسية للمشتري:

· التراخيص والأوراق الجمركية

أنت ملزم بتلبية جميع التكاليف المرتبطة بإجراءات الاستيراد التي تضم واجبات وضرائب.

النقل

لا يلزمك هذا الأمر إلى تقديم وسائل النقل إلى منفذ المحطة أو المقصد المعين.

نقل المخاطر

أنت تتحمل المسؤولية عن الخسارة أو السرقة أو الضرر بعد أن قام البائع بتسليم البضائع إلى شركة النقل الرئيسية.

التكاليف

أنت مسؤول عن أي رسوم إضافية بعد أن تم إسقاط البضائع في ميناء المحطة أو الوجهة المحددة.

DAT - يتم تسليمها في المحطة

يلزم هذا البائع البائع بتغطية جميع النفقات المتعلقة بإدخال منتجاتك إلى المحطة في الوجهة المحددة.

تغطي التكلفة أيضًا التفريغ من سفينة النقل القادمة.

دات

إذا كنت تبحث عن مصلحة يمكن أن تنطبق على أي وضع أو أنماط نقل متعددة ، فإن DAT هي واحدة من خياراتك.

مسؤوليات البائع (ملخص)

تشمل المسؤوليات الرئيسية للبائع ما يلي:

· التراخيص والأوراق الجمركية

يكتسب البائع مخاطره ومصروفته جميع تراخيص التصدير المطلوبة والواجبات والضرائب والتصاريح وإجراءات التصدير.

النقل

موردك ملزم بالنقل والتأكد من توفر البضائع لك في محطة الوجهة.

أيضا ، يجب عليه تفريغ الشحنة من سفينة النقل.

· توصيل

يكمل البائع التسليم بعد تفريغ البضائع من الناقل في محطة الوجهة أو المنفذ.

التكاليف

يغطي المورد الخاص بك جميع النفقات حتى محطة الوجهة ، والتي تضم أي أطراف معالجة وغيرها من التكاليف المرتبطة بها.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

ستتضمن مسؤولياتك كمشتري ما يلي:

· التراخيص والأوراق الجمركية

أنت ملزم بإجراء ودفع جميع الإجراءات المتعلقة بالاستيراد بما في ذلك التخليص الجمركي وواجبات التصدير والضرائب.

النقل

أنت لست مسؤولاً عن الترتيب عن النقل الرئيسي للشحنة

نقل المخاطر

يتم نقل المخاطر من البائع إليك بعد إتاحة البضائع لك في المحطة.

التكاليف

يجعلك هذا incoterm مسؤولاً عن أي نفقات لاحقة بعد أن قام المورد بتسليم الشحنة إلى الوجهة المسماة.

قبل أن ننتقل إلى قاعدة INCOTERMS 2010 التالية ، أشعر أنه من المهم إبلاغك عن "التسليم Ex quay" (DEQ).

قد لا يزال بعض الموردين في الصين يختارون استخدامه.

كانت DEQ واحدة من قواعد Incoterms 2000 التي تطلب من البائع تسليم المنتجات إلى رصيف الرصيف عند منفذ الوصول.

ومع ذلك ، استبدل DAT المصطلح في إصدار INCOTERMS 2010.

تعريف تسليمه السابق

كما ذكرت أعلاه ، كان DEQ مصطلحًا تجاريًا أوضحه مراجعة INCOTERMS 2000.

أنت تدرك أن الجزء "D" من Incoterm جعلها مرهقة للبائع.

كان للبائع عبء جميع المخاطر والتكاليف حتى قام بتسليم البضائع كما هو موضح في اتفاق البيع.

DEQ

تم تسليمها السابق يعني أن البائع كان لتسليم البضائع في رصيف ، وبالتالي كان قابلاً للتطبيق في وسائط النقل البحرية والداخلية.

تمت كتابته كواجب مدفوع أو غير مدفوع الأجر اعتمادًا على العقد.

كان DEQ خيارًا لتسليم السفينة السابقة (DES).

بموجب مصطلح DES ، استفاد البائع من البضائع لك على متن سفينة شحن في ميناء المقصد.

على العكس من ذلك ، طلبت DEQ من البائع إرسال المنتجات إلى رصيف الرصيف.

لكي تستخدم DEQ ، كان على البائع الخاص بك امتلاك رخصة استيراد أو السماح قانونًا بالتسليم في بلدك.

كان على البائع إكمال جميع الوثائق والإجراءات القانونية اللازمة لنقل المنتجات إلى رصيف في بلدك.

حلت قاعدة DAT محل DEQ في مراجعة INCOTERMS 2010.

يعد DAT مصطلحًا أوسع من DEQ لأن "المحطة" المشار إليها يمكن أن تكون أي موقع ، إما على ممر مائي أو رصيف لنوع آخر من مسار النقل.

DAP - تم تسليمها في المكان (... اسم مكان المقصد)

يلزم هذا البائع بتوصيل البضائع إلى الموقع المحدد في الوجهة (معظمها من بابك) ، وعلى استعداد لتفريغ وسائل النقل.

DAP

يمنحك DAP مسؤولية محدودة لأنك ملزم فقط بإجراء التخليص الجمركي للاستيراد.

إذا كانت DDU هي INCOTERM الخاصة بك للشحن ، فعندئذ يكون لديك بديل في DAP.

مسؤوليات البائع (ملخص)

ستشمل مسؤولياتك:

· التراخيص والأوراق الجمركية

يتعهد البائع بخطرته ومصروفته على جميع إجراءات التصدير والواجبات والضرائب.

النقل

يتحمل البائع مسؤولية نقل البضائع إلى وجهتك المحددة.

· توصيل

يكمل البائع التزام التسليم في اللحظة التي يسلم فيها المنتجات إلى موقع الوجهة المحددة ، على الرغم من تفريغها.

التكاليف

البائع مسؤول عن جميع التكاليف حتى يسلم الشحنة إلى الوجهة المحددة.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

مسؤولياتك كما تشمل المشتري:

· التراخيص والأوراق الجمركية

بصفتك المستورد ، فأنت مسؤول عن جميع الإجراءات المتعلقة بالاستيراد بما في ذلك القيام بالأوراق الجمركية والحصول على التراخيص ذات الصلة وواجبات الدفع والضرائب.

النقل

هذا المصطلح لا يضع أي مسؤولية عليك من حيث النقل البعيدة للبضائع.

نقل المخاطر

يجب أن تعلم أنك تبدأ في أن تكون مسؤولاً عن جميع المخاطر بعد أن يستفيد البائع من البضائع في مكان الوجهة المحددة.

التكاليف

تبدأ بالمسؤولية عن أي تكاليف من اللحظة التي قام فيها البائع بتسليم البضائع إلى موقع الوجهة المحددة.

لا يزال بعض البائعين في الصين يختارون استخدام قواعد المراجعة 2000 في عقود البيع الخاصة بهم.

لذلك لا يزال بإمكانك تصادف الشروطداف ، دي ،وDDU.

رغم ذلكDAPلقد استبدلت المصطلحات.

من المهم أن أجعلك تفهمهم لتجنب المضاعفات أثناء الشحن.

تم تسليمها في Frontier (DAF)

جعلت INCOTERMS DAF البائع المسؤول عن نقل البضائع إلى المكان المحدد في الحدود.

بالإضافة إلى ذلك ، كان البائع مسؤولاً أيضًا عن جميع بروتوكولات الجمارك والوثائق ، بما في ذلك الواجبات والضرائب.

داف

تم استخدام DAF بشكل كبير في نقل الطرق السريعة أو السكك الحديدية ، ولكن يمكن استخدامه أيضًا في أنماط النقل الأخرى.

تم تسليم السفينة السابقة (DES)

إذا قمت بشحنها على شروط DES ، فإن مكان التسليم موجود على السفينة في ميناء الوجهة ، وهو قابل للتطبيق مع أوضاع النقل البحرية والممرات الداخلية فقط.

بموجب Incoterm ، تم اعتبار البائع تسليم البضائع بمجرد أن أحضرها على متن سفينة الشحن في ميناء المقصد.

des

علاوة على ذلك ، كانت مخاطر وتكاليف نقل المنتجات إلى ميناء المقصد على البائع.

واجب تسليم غير مدفوع (DDU)

يعني الشحن من الصين بموجب شروط DDU أن البائع كان مسؤولاً عن نقل الخير إلى الوجهة المخصصة ، مع عدم دفع الرسوم.

كنت مسؤولاً عن التفريغ منذ أن حقق البائع التزام التسليم الخاص به بعد الاستفادة من البضائع إليك على متن سفينة الشحن في الوجهة.

كما ترون ، جعلك هذا المصطلح مسؤولاً عن التفريغ والتخليص الجمركي الاستيراد وجميع التكاليف اللاحقة الأخرى.

نظرًا لأن التأمين مكون أساسي عند الشحن من الخارج ، فإن شروط DDU ألزمت البائع لترتيب التأمين البحري للبضائع.

تم تسليم الرسوم المدفوعة (DDP)

إليك مصلحة أخرى تتركك مع الحد الأدنى من المسؤولية.

مع DDP ، يكون البائع مسؤولاً عن جميع النفقات المتعلقة بالحصول على البضائع إلى مكان الوجهة المسماة ، وتم مسحها للاستيراد على الرغم من عدم تفريغها من السفينة.

DDP - الصورة مجاملة: تمويل التجارة العالمي

ينطبق incoterm على أي طريقة من النقل.

مسؤوليات البائع (ملخص)

بصفتك البائع ، ستتضمن مسؤولياتك ما يلي:

· التراخيص والأوراق الجمركية

على مسؤوليتها وتكلفةها ، يقوم البائع بتأمين جميع تراخيص التصدير والاستيراد والوثائق والواجبات والضرائب.

النقل

لا بد من البائع قانونًا لنقل البضائع إلى وجهتك المحددة.

· توصيل

يتم توصيل البضائع كاملة بمجرد قيام البائع بإحضارها إلى وجهتك المسماة ، ولكن لم يتم تفريغها من سفينة النقل.

التكاليف

البائع مسؤول عن جميع النفقات حتى يسلم الشحنة إلى وجهتك المعينة ، ومعظمها عتبة داركم.

مسؤوليات المشتري (ملخص)

كمشتري ، تشمل مسؤولياتك ما يلي:

· التراخيص والأوراق الجمركية

هناك حاجة لتقديم ، بناءً على طلب المورد الخاص بك ، المساعدة في الحصول على تراخيص التصدير والاستيراد اللازمة والأوراق والتصاريح.

النقل

بناءً على نقل البضائع ، لا يضع المصطلح أي مسؤولية عليك.

نقل المخاطر

أنت لا تتعامل إلا مع جميع مخاطر الخسارة أو السرقة أو الدمار بعد أن أرسل البائع الشحنة إليك في مكان المقصد المحدد.

التكاليف

جميع التكاليف اللاحقة بعد أن جلب المورد المنتجات في متناول يديك في الوجهة المخصصة لك.

فيما يلي مخطط مرجعي سريع لـ Incoterms 2010 ؛

المرجع السريع. إلى incoterms

مقارنة بين incoterms

في هذا القسم ، سأقارن بين أنواع مختلفة من incoterms التي يمكنك مراعاتها للشحن التالي من الصين.

الاختلافات بين incoterms CIF و CIP

هذا كل ما تحتاج لمعرفته:

طريقة النقل

يمكن أن تنطبق CIF فقط على النقل البحري للمنفذ إلى الميناء.

ينطبق CIP في جميع أنماط النقل التي تشتمل على الهواء والبحر والسكك الحديدية والأراضي والوسائط المتعددة.

· توصيل

بموجب شروط CIF ، يسلم البائع المنتجات على متن سفينة الشحن في منفذ التحميل.

بموجب شروط CIP ، يقوم البائع بتسليم المنتجات إلى الناقل أو فرد آخر تم اختياره من قبل المورد في موقع متفق عليه إذا اتفق اثنان منكم على موقع التسليم.

نقل المخاطر

بموجب شروط CIF ، يحدث نقل المخاطر في السفينة في الميناء الخارجي.

بموجب شروط CIP ، يحدث نقل المخاطر بعد تسليم البضائع إلى شركة النقل.

تكاليف التحميل والتفريغ

بموجب شروط CIF ، يعتمد الطرف المسؤول على تباين المصطلح.

تحت CIP ، يتم تغطية التكاليف من قبل المورد ، دون تشوه.

وثائق النقل

بموجب شروط CIF ، تشكل الوثائق مشروع قانون الشحن للمواصفات المائية الداخلية والنقل البحري.

بموجب شروط CIP ، تشكل الوثائق مشروع قانون الشحن للداخلية والبحرية والهواء والسكك الحديدية والمتعددة الوسائط.

اسم الوجهة

لكل من CIP و CIF ، يجب إضافة اسم الوجهة مباشرة بعد المصطلح.

الفرق بين CPT و CFR:

قبل أن أنيرك على الاختلافات بين اثنين من incoterms ، اسمحوا لي أولاً أن أبلغكم بالتشابهات الرئيسية بين الاثنين.

مقارنة incoterms 2010

• يعتبر كل من CPT و CFR شروط الشحن حيث لا يُطلب من البائع سوى تسليم البضائع في الموعد المحدد ، ولكن ليس مطلوبًا لضمان وصولهم إلى الموعد المحدد.
• بموجب كلا الشروط ، يكون البائع مسؤولاً عن ترتيب ودفع تكلفة النقل.
• يحدث نقل المخاطر في كل من incoterms بعد أن يسلم البائع الشحنة إلى شركة النقل.

دعنا الآن نتحقق من الاختلافات الرئيسية بين CPT و CFR INCOTERMS.

طريقة النقل

ينطبق CPT على جميع أساليب النقل

ينطبق CFR على النقل المائي البحري والداخلي فقط

مكان التسليم

بموجب شروط CPT ، يعتمد مكان التسليم على طريقة النقل.

بموجب شروط CFR ، فإن مكان التسليم هو المنفذ الخارجي.

نقل المخاطر

في CPT ، يتم نقل المخاطر بعد أن يأخذ البائع الشحنة إلى الناقل.

في CFR ، يحدث نقل المخاطر في اللحظة التي تعبر فيها البضائع سكة ​​السفينة.

الاختلافات بين FCA و FOB

لقد كان FOB لفترة طويلة Traders Uvelop Invenerm.

ولكن بسبب الاهتمام النامي بشحن الحاويات ، لفت النقل متعدد الوسائط انتباه معظم التجار.

FCA مقابل FOB - الصورة مجاملة: FBABEE

لهذا السبب ، طورت ICC في مراجعة INCOTERMS 2010 قواعد FCA ، والتي هي مناسبة للشحنات الحافية.

كما أوضحت بالفعل ، بموجب شروط الشحن FCA ، يرتب البائع للصفحة المسبقة حتى مكان التسليم ، وهو المكان الذي يتلقى فيه الناقل البضائع.

بموجب شروط FOB ، يرتب البائع للصفحة المسبقة حتى تصبح البضائع على متن سفينة الشحن.

· وصف لقواعد FOB و FCA بواسطة مراجعة INCOTERMS 2010

تنطبق قاعدة FOB على النقل المائي البحري والداخلي فقط.

يتم استيفاء التزام التسليم بمجرد تحميل البائع الشحنة على سفينة الشحن المعينة في ميناء الشحن المرشح.

بعد أن يضع البائع البضائع على متن الطائرة ، يتم تحويل خطر الخسارة أو التدمير إليك.

وهذا يعني أنك مسؤول عن جميع المخاطر والتكاليف اللاحقة.

هذا يجعل FOB غير لائق للمعاملات التي يحدث فيها نقل المخاطر قبل أن تكون البضائع على متنها.

مثل عندما يكمل البائع التسليم في محطة الحاويات. في مثل هذه السيناريوهات ، يجب عليك استخدام مصطلحات الشحن FCA.

قاعدة FCA مناسبة لوسائل الشحن الفردية أو متعددة الوسائط.

تكتمل مسؤولية التسليم عندما يحصل البائع على البضائع إلى شركة الاتصالات المرشحة أو معيد الشحن في The Named Place.

يجب عليك تحديد نقطة التسليم لأنه هو المكان الذي يخاطر فيه الخسارة أو التحولات التالفة من البائع إليك.

أوجه التشابه في مسؤوليات البائع بموجب شروط FOB و FCA

الآن يجب أن تدرك أن كلا المصطلحين هما Group F incoterms.

وبالتالي ، يشتركون في عدد من أوجه التشابه فيما يتعلق بالتزامات البائع.

ينتمي كل من FOB و FCA إلى المجموعة F incoterms.

· التزامات البائع العام

تحت كل من قاعدة FOB و FCA ، يتعين على البائع توفير:

• منتجات
• فاتورة تجارية
• إيصالات أو شهادات تكميلية وفقًا لاتفاق البيع

إذا وافق كلاكما ، فيمكن تطبيق السجلات الإلكترونية ذات التأثيرات القانونية المتساوية بدلاً من ذلك.

اتفاقيات النقل والتأمين

عند الشحن بموجب شروط FOB أو FCA ، فإن البائع غير ملزم قانونًا بالقيام بالنقل الرئيسي إلى منفذ الوجهة الخاص بك.

ومع ذلك ، لا يزال بإمكان البائع الترتيب للشحن في حالة وجود هذه الممارسة التجارية أو بناءً على طلبك على مسؤوليتك وتكلفة.

يحق البائع ، في كل الحالات ، إلى رفض إدخال عقد النقل على الرغم من أنه يجب أن يتواصل إليك في الوقت المناسب.

تنطبق نفس القضية على عقود التأمين ؛ لا يلزم البائع كلا الشروط لتوفير تغطية تأمين للبضائع.

ولكن ، إذا طلبت على مسؤوليتك وتكلفة خاصة بك ، فيجب أن يزودك البائع بجميع المعلومات ذات الصلة اللازمة لتأمين التأمين.

· إجراءات التصدير وإجراءات التخليص الجمركي

البائع مسؤول بالكامل عن جميع مخاطر وتكاليف تأمين شهادة التصدير أو الوثائق الرسمية الأخرى.

هو أو هي أيضا تعهد جميع البروتوكولات الجمركية لتصدير البضائع الخاصة بك.

التخليص الجمركي

على البائع أن يفي بجميع تكاليف الواجبات الجمركية والضرائب والإجراءات الجمركية المطلوبة الأخرى أثناء التصدير.

الالتزام بالإشعار

شريطة أن تكون مسؤولاً عن المخاطر والتكاليف ؛

يجبر مصطلح FOB البائع على تزويدك بإشعار مفصل وفي الوقت المناسب حول تسليم البضائع وفقًا لعقد البيع.

وبالمثل ، فإن شروط FCA تفرض البائع لإصدارك بإشعار شامل وفي الوقت المناسب.

أي ما إذا كانت البضائع ، وفقًا لعقد البيع ، قد تم تسليمها إلى شركة النقل كما هو مقرر أم لا.

التسليم الرمزي

تندرج مصطلحات الشحن FOB و FCA تحت فئة التسليم الرمزي لأن البائع يكمل التسليم دون اتصال مباشر.

يقوم البائع بتسليم البضائع إلى شركة النقل ، إما تفريغها أو تحميلها على متن سيارة الشحن في المكان المحدد في الوقت المحدد.

يتم أخذ البائع لإكمال التزام التسليم الخاص به بعد تزويدك بمستندات كدليل على التسليم إلى شركة النقل ، بما في ذلك مستندات الملكية.

هذا يعني أن وصول البضائع إلى وجهاتك المحددة لا يحتاج إلى ضمان.

بعبارات بسيطة ، يقوم البائع بالتسليم بناءً على المستندات ، وتقوم بإجراء الدفع بناءً على المستندات أيضًا.

شريطة أن يكون البائع ، وفقًا لعقد المبيعات ، قد أصدر وثائق كاملة ، فأنت ملزم بدفع ثمن البضائع.

لا يهم حتى لو فقدت بعض البضائع أو تضررت.

على العكس من ذلك ، في حالة عدم توافق الوثائق الصادرة عن البائع مع اتفاقية المبيعات ، حتى لو بقيت البضائع في حالة مثالية عند الوصول ، فأنت محق قانونيًا في عدم إجراء الدفع.

لهذا السبب ، تدرك أن التسليم الرمزي هو تداول مستندات العقد!

الاختلافات في التزام البائع بين FOB و FCA

· نقل المخاطر

قبل إدخال Incoterms 2010 ، حدث نقل المخاطر بموجب قواعد FOB عندما عبرت البضائع سكة ​​السفينة.

ببساطة:

كان البائع مسؤولاً عن جميع المخاطر والخسائر قبل عبور البضائع السكك الحديدية.

بعد هذه النقطة ، تم نقل المخاطر إليك.

ولكن في الممارسة الفعلية للحياة ، من الصعب جدًا استخدام سكة السفينة كحدود لنقل الالتزام.

وذلك لأن رفع البضائع من الفناء إلى وعاء الشحن هو عملية كاملة ومستمرة ، ومع ذلك فإن سكة السفينة هي نقطة مجردة.

لهذا السبب ، من غير المنطقي النظر في سكة السفينة كحدود لنقل المخاطر.

لحسن الحظ ، لاحظت ICC هذا التناقض وتم تنقيحه في الإصدار INCOTERMS 2010 FOB Point of Riss.

مع المراجعة الحالية ، يحدث نقل المخاطر عندما يقوم البائع بتحميل البضائع على متن سفينة الشحن التي ترشحها لك بدلاً من ذلك عندما يعبرون سكة السفينة.

على ما يبدو ، فإن المراجعة الحالية أكثر ملاءمة لكلا منكما في التمييز بين التزاماتك في العقود التجارية.

وفقًا لوصف شروط FCA ، يجب على البائع إرسال البضائع إلى شركة نقل داخلية أو فرد تم ترشيحه في المكان المحدد وفقًا للاتفاقية.

هذه هي أيضًا النقطة التي يحدث فيها نقل المخاطر من البائع إليك.

لذلك ، يجب أن تلاحظ وجود اختلافين رئيسيين بين FCA و FOB فيما يتعلق بحدود نقل المخاطر.

شحن الاتحاد

أولاً ، يتم نقل المخاطر بموجب FCA عندما يسلم البائع الشحنة إلى الناقل على عكس موقف FOB حيث يجب على البائع تحميل البضائع على الوعاء.

لذلك ، يرضي البائع التزام التسليم دون الحاجة إلى تحمل مخاطر وتكاليف تحميل الشحنة على متن سفينة النقل.

ثانياً ، بموجب شروط FOB ، يفقد البائع ملكية البضائع جزئيًا عندما يتم تسليمهم إلى شركة النقل.

على الرغم من أنها لا تزال مسؤولة عن كل المخاطر حتى يقوموا بتحميل البضائع على وسائل النقل المسماة.

لذلك ، فإن حدود المسؤولية ونقل المخاطر مختلفة بموجب شروط FOB.

على العكس من ذلك ، فإن حدود المسؤولية ونقل المخاطر هي نفسها بموجب شروط FCA ، والتي هي قبول الناقل لتسليم البضائع.

التكلفة التي تغطيها البائع

هناك عدد من الاختلافات بين شروط FOB و FCA فيما يتعلق بالتكاليف التي يتحملها البائع.

أولاً ، تختلف رسوم النقل والتأمين الداخلي.

كما أشرت بالفعل ، بموجب شروط الشحن FOB ، اكتمل التسليم بعد أن يحصل البائع على المنتجات على متن سفينة النقل في ميناء الشحن.

هذا يعني أن البائع يجب أن يغطي رسوم النقل والتأمين من مصنعهم إلى ميناء الشحن المسماة.

ولكن بموجب شروط الشحن FCA ، لا يُطلب من البائع سوى نقل الشحنة إلى شركة النقل في المكان المحدد.

عادة ، عندما تكون شحنة حاوية ، تكون نقطة التسليم هي مباني البائع أو المستودع.

لهذه المسألة ، لا يلزم البائع برعاية رسوم النقل والتأمين إلى ميناء الشحن المسماة.

ثانياً ، الاختلافات في رسوم التحميل والتفريغ.

بموجب شروط FOB ، يدفع البائع مقابل رسوم التحميل في منفذ الشحن.

ولكن بموجب شروط FCA ، بسبب الفرق في موقع التسليم ، فإن رسوم التحميل والتفريغ التي يحتاج البائع إلى دفعها أيضًا.

في موقف تكون فيه نقطة التسليم هي مقر البائع ، يجب على البائع أن يهتم بتكلفة تحميل البضائع على أساليب النقل الخاصة بالشركة.

من ناحية أخرى ، في الحالة التي يكون فيها التسليم خارج مبنى البائع ، لن يقوم البائع إلا باستخدام سياراتهم ، بنقل البضائع إلى شركة النقل.

لن يُطلب منهم تلبية تكلفة التفريغ من سيارتهم والتحميل على سفينة الناقل.

· وثائق النقل

لدى FOB و FCA وصفات مختلفة على أنماط النقل. تنطبق قاعدة FOB في وسائل النقل البحرية والممرات الداخلية فقط.

FCA ، من ناحية أخرى ، ينطبق على جميع أوضاع النقل بما في ذلك أوضاع الوسائط المتعددة.

فاتورة الشحن

نظرًا لهذه الحقيقة ، فإن مصطلح الشحن FCA بعيد المدى فيما يتعلق بطريقة الشحن وقادرة على تلبية احتياجات الشحن الداخلية.

وبالتالي ، فإن المستندات الإلزامية للنقل التي سيتم توفيرها من قبل البائع تختلف أيضًا بموجب اثنين من incoterms.

نظرًا لأن مدة الشحن FOB قابلة للتطبيق في النقل البحري والممرات الداخلية فقط ، فإن وثائق النقل المقابلة هي شاشة البحار البحرية وشرعة الشحن البحرية.

ولكن نظرًا لأن شاشة Sea Waybill ليست تمثيلًا لوثيقة الملكية ، فأنت لا تطلب من شفاء البحر في البحر اختيار البضائع من الناقل.

بدلاً من ذلك ، تحتاج إلى إصدار شهادات الهوية الناقل فقط.

ولكن قبل نقل البضائع من الناقل إليك ، يحتفظ البائع ، بإشعار خطي ، بالحق في تغيير المشتري للاستمتاع بالسيطرة على الشحنة.

تعتبر مشروع قانون الشحن البحري دائمًا وثيقة العنوان.

عادة ، يتمتع الطرف الذي يمتلك بحقه بشكل قانوني في طلب تسليم البضائع من شركة النقل المعينة.

يمنحك فاتورة الشحن الحق في امتلاك البضائع والتعامل معها.

بسبب هذه الحقائق ، عند استخدام مصطلحات FOB ، اطلب دائمًا فاتورة الشحن وليس شعب البحر من موردك.

هناك عدة أنواع من فاتورة الشحن عندما يتعلق الأمر بمصطلحات FCA.

ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه يمكنك تطبيق المصطلح بأي طريقة وطرق متعددة الوسائط للشحن.

لذلك ، يحتاج المورد الخاص بك إلى تحديد فاتورة الشحن بناءً على طريقة اختيار الشحن في الاتفاقية.

FOB INCOTERM

نظرًا للاعتماد الكبير لأنماط النقل مجتمعة ، أصبحت فاتورة الشحن متعددة الوسائط هي الأكثر تفضيلًا بموجب شروط الشحن FCA.

· وقت التسليم والدفع

عند مقارنة شروط FOB و FCA ، نلاحظ تحت FOB ؛ إن الناقل هو الذي يوفر فاتورة الشحن في ميناء المغادرة.

أثناء قيامه بموجب FCA ، يتم توفير فاتورة شحن متعددة الوسائط من قبل الناقل إلى المورد في موقع النقل المسماة.

هذا ، بالتالي ، يشير إلى أنه يمكن توفير فاتورة شحن متعددة الوسائط للبائع في وقت سابق وهذا يفيد البائع.

سوف تدفع لهم في وقت مبكر من بعد أن أصدروا لك فاتورة الشحن متعددة الوسائط.

هذا يقصر دوران رأس المال ويقلل من تكلفة الفائدة.

· امتياز "المستودع إلى الحار"

تعني شرط "المستودع إلى الحار" أن بوليصة التأمين تغطي البضائع من مستودع البائع إلى مستودعك في الوجهة المسماة.

مستودع

في معظم الحالات ، يغطي شرط "المستودع إلى الحار" الرحلة بأكملها في Ocean و Inland Waterway و Barge Transport.

في الأوقات ، لا يجوز لشركة التأمين تعويض جميع الخسائر المتكبدة في عملية الشحن.

دعنا ننظر في سيناريو FOB حيث يتم تطبيق شرط "المستودع إلى الحار" ، وأنت مسؤول عن التأمين.

إذا أتكبدت خسائر قبل أن تتنقل البضائع على متن سفينة الشحن في المنفذ الخارجي ، يصبح البائع مسؤولاً عن الخسائر.

ولكن ليس له حق قانوني في طلب تعويض من شركة التأمين.

يحدث هذا لأنه ، في التأمين الدولي للشحن ، يجب أن يكون لحامل الوثيقة مصلحة قابلة للتأمين في البضائع.

في حالة الخسارة قبل إكمال نقل المخاطر ، فإنك كحامل الوثيقة لا يستفيد من امتياز الاهتمام القابل للتأمين على البضائع.

يتمتع البائع بامتياز الاهتمام القابل للتأمين على الرغم من أنه ليس هو صاحب الوثيقة.

ينتج عن هذا الموقف "شاغر التأمين".

بمعنى أن البائع لا يستفيد من مصطلح "مستودع إلى وارهاوس" ولا يمكنه المطالبة بأي سداد من شركة التأمين.

ومع ذلك ، مع مصطلح FCA ، إذا تم الانتهاء من التسليم في مباني البائع ، فستبدأ في الاستمتاع بمزايا مصطلح "المستودع إلى الحار".

هذا بعد فترة وجيزة من تسليم البائع الشحنة إلى الناقل.

أيضا ، لا يتحمل المورد آثار "شاغر التأمين".

الاختلافات بين FAS و FOB INCOTERMS

أولاً ، أود أن أجعلك على علم أوجه التشابه بين اثنين من incoterms بالتفاصيل على النحو التالي:

Fas

• أول شيء يجب أن تدركه حول FAS و FOB هو أن الاثنين يتقدمان في شحنة من المنفذ البحري فقط.
• بموجب اثنين من incoterms ، يقوم البائع بالتعويض عن بروتوكولات التخليص الجمركي للتصدير أثناء قيامك بالشيء نفسه للاستيراد.
• يقدم المورد المنتجات لك في بلدك. لهذا السبب ، يشار إلى الاثنين باسم "المبيعات على المغادرة" شروط التجارة الدولية.
• في كلا الشروط ، أنت الذي يدفع تكلفة الشحن. من المفترض أن تتضمن مشروع قانون الشحن ، الذي يجب أن يصدره البائع مصطلح "جمع الشحن".
• بموجب كل من incoterms ، لا يلزم البائع تقديم التأمين البحري.

الآن يمكنني أن أذكر الفرق بين الحرية إلى جانب السفينة و Free on Board وفقًا لـ INCOTERMS 2010 Revision.

الاختلافات بين FAS و FOB

· توصيل

بموجب شروط FAS ، يتم أخذ المورد لتسليم البضائع إليك بمجرد وضعها إلى جانب سفينة الشحن.

بموجب شروط FOB ، يتم أخذ البائع لتسليم البضائع بمجرد وضعها على متن سفينة الشحن المسماة.

INCOTERMS 2010: منظور الولايات المتحدة

إذا كنت مشترًا من الولايات المتحدة ، فيجب عليك أن تفهم مراجعة INCOTERMS 2010 بسبب الأسباب التالية.

incoterms مقابل الرمز التجاري الموحد

بصفتك متداولًا من الولايات المتحدة ، يجب أن تعلم أن المصطلحات التجارية CIF و FOB وما إلى ذلك موضحة في القانون التجاري الموحد الفيدرالي للولايات المتحدة (UCC).

UCC

تم إنتاج UCC لأول مرة في عام 1952 وتغطي عدة جوانب من الاتفاقات التجارية.

ويشمل بنود "الشحن والتسليم" التي لها أهداف متزامنة مع قواعد incoterms.

يوجد عدد من مصطلحات UCC من ثلاث أحرف مشابهة لتلك الموجودة في نظام Incoterms.

على الرغم من أن تعريفاتها تختلف تمامًا.

عادة ، يمكن أن يكون "FOB" العديد من التعريفات المتغيرة داخل UCC ، حيث لا يتفق معظمهم مع وصف ICC Incoterms FOB.

إن نشر مراجعة UCC الرئيسية في عام 2004 أدى إلى تعقيد الوضع.

ألغى المنشور المنقح معظم هذه الشروط.

ومع ذلك ، لأسباب غير مرتبطة ببنود "الشحن والتسليم" ، واجهت هذه المراجعة استياءًا خطيرًا من العديد من الولايات.

وهكذا في عام 2011 ، تراجع الرعاة التغييرات.

تعتمد بعض الدول الأمريكية بشكل انتقائي جوانب UCC التي تناسب الظروف المحلية.

ومع ذلك ، فإن العلاج العملي لهذا الارتباك هو تنسيق تطبيق قواعد ICC Incoterms لجميع المعاملات التجارية ، سواء كان ذلك محليًا أو دوليًا.

تمت صياغة INCOTERMS 2010 لضمان أن فهم القواعد واضح للغاية بالنسبة للتداولات المحلية.

على سبيل المثال ، يجب طرح جميع الالتزامات المتعلقة بإجراءات التصدير أو الاستيراد فقط "عند الاقتضاء".

· exw ، الأذن والمعاملات الموجه

كما نعلم جميعًا الآن ، تترك قاعدة EXW مسؤولية التصريح الجمركي المصاحب مع المشتري ، وليس المورد.

ومع ذلك ، يجب تذكير المصدرين الأمريكيين الذين تم إطرائهم من هذه الفرصة لتجنب العمل بأنظمة إدارة التصدير الأمريكية.

exw

بسبب هذه الحقيقة ، لا يزال أي خرق للوائح أو تحريف المعلومات المقدمة هو التزام البائع الأمريكي كطرف رئيسي في الولايات المتحدة (USPPI.)

في بعض الأحيان ، يمكن الاعتناء بالمعاملات التجارية من قبل المشتري في الخارج وليس المصدر.

يتم وصفها على أنها معاملات "موجهة" وستكون تحت تدقيق إضافي.

إن استخدام EXW وبالتالي يخلق مخاطر امتثال هائلة للبائع.

عادةً ما يجب أن يكون المصدر مسؤولاً عن النقل عن طريق تطبيق مصطلح مثل CPT أو CIP.

ومع ذلك ، إذا لم يكن هذا عمليًا ، فمن المستحسن أن يكون مسؤولاً عن تصدير تصدير وتطبيق شركة النقل الحرة.

INCOTERMS 2010 الأسئلة الشائعة

في هذا القسم ، سوف أسير لك خلال بعض الأسئلة التي يسألها معظم العملاء كل يوم.

2. لماذا يجب أن أهتم بـ incoterms؟

فهمها وتطبيقها بشكل صحيح سيوفر لك الصداع!

إذا كنت منخرطًا في التجارة الدولية ، فيجب أن تفهم ما تقوله فيما يتعلق بالرقم.

فيما يلي بعض الأسباب التي يجب أن تكون Invonms مصدر قلق كبير لك:

• يتأكدون من ذلكالجميع يقرأ من نفس البرنامج النصي. يمكنك أن تشير أنت والبائع إلى قاعدة موحدة تحدد الأدوار والمخاطر والتكاليف بوضوح.

• همتقليل مخاطر المضاعفات القانونيةنظرًا لأن كل شيء يتم توضيحه بشكل واضح ولا توجد فرصة لسوء تفسير أو ألعاب Said/Said.
• في As incoterms لا تغطي الأسعار ، فإنها تساعدك أنت والبائع على فهم مسؤوليات كل طرف ، لذلك لا توجد مفاجآت مكلفة في سياق المعاملة

3. في أي نقطة أحتاج إلى التفكير في incoterms؟

يجب أن تفكر في incoterms قبل التفاوض على عقد البيع.

أو المخاطرة للبائع باختصارك في الاتفاقية أو مواجهة لا مبرر له للمضاعفات أثناء عملية الشحن.

4. ما هو أفضل مصلحة عند الشحن من الصين؟

لتبسيط عملية النقل ، مع الاستمرار في الحصول على أقصى قدر من التحكم في التكاليف والشفافية ، شراء البضائع بشروط FOB.

ثم إشراك شركة الاتصالات أو شحن الشحن بشروط DAP.

وبالتالي ، فإن موردك سيهتم النقل من مبانيهم إلى الميناء الخارجي.

بالإضافة إلى ذلك ، فهي مسؤولة جيدًا عن بروتوكولات تصدير الجمارك.

يعتني الناقل أو المهاجم بالمواصلات من المنفذ الخارجي ، والتخليص الجمركي الاستيراد ، والنقل إلى وجهتك النهائية.

5. هل يجب أن أتجنب أي شخص؟

حسنًا ، يعتمد القرار النهائي عليك ، لكن ، بصفتي متاحًا متمرسًا للشحن ، أوصيك بالابتعاد عن شروط CIF قدر الإمكان.

هذا المصطلح غير موات إلى حد كبير لأنك لم تكن على دراية بالتكلفة النهائية للشحن.

يغطي CIF فقط النقل إلى منفذ الوجهة ، ولكن ليس الرسوم المحلية.

سيضيف معظم وكيل الشحن عن قصد بعض الرسوم "المخفية" ، مثل رسوم الموانئ ، إلى فاتورتك عندما لا يجب أن تدفع ثمنها.

في منظور العمل ، من الصواب شريطة أن تكون قد طلبت اقتباس CIF ، والذي لا يغطي إلا تكلفة الشحن.

6. هل يمكنني تخفيض التكلفة عن طريق شراء البضائع بموجب شروط الأعمال السابقة (exw)؟

سعر EXW هو الأدنى بين جميع عمليات Incoterms لأنه لا يشمل أي رسوم نقل.

هذا المصطلح يتركك لرعاية النقل مباشرة من مباني البائع.

علاوة على ذلك ، لن يساعد البائع الخاص بك في إجراءات التخليص الجمركي للتصدير ، وهو أمر إلزامي قبل أن تغادر البضائع الصين.

نظرًا لأنك المسؤول عن البضائع مباشرة من مستودع المصنع ، ستجد الشركاء الأكثر فعالية من حيث التكلفة للعمل معهم أثناء عملية الشحن بأكملها

في الواقع ، قد ينتهي بك الأمر إلى دفع أكثر مما يستحق عند شراء البضائع الخاصة بك وفقًا لشروط FOB أو CIF من البداية.

8. هل لا يزال بإمكاني التعامل مع incoterms 2000؟

حسنًا ، غرفة التجارة الدولية ليست صارمة على إصدار incoterms.

لا تزال جميع الاتفاقات التي تم إجراؤها بموجب INCOTERMS 2000 صالحة.

على الرغم من أن ICC توصي بتطبيق INCOTERMS 2010 في عقود التجارة ، إلا أن الأطراف لاتفاقية البيع يمكن أن تقرر تطبيق أي نسخة من incoterms.

من الضروري ، ومع ذلك ، أن نذكر بوضوح مراجعة incoterms المختارة التي تطبقها (IE ، INCOTERMS 2000 ، INCOTERMS 2010 ، أو أي مراجعات سابقة).

11. كيف تستخدم incoterms ضمن الدول التجارية الرئيسية؟

تغطي المعلومات التي قدمتها هنا غالبية الأمم في معظم الحالات.

مثال على ذلك ، بروتوكولات الجمارك أسهل على الحدود التي يسهل اختراقها ، مثل الاتحاد الأوروبي.

يجب أن أوجه انتباهك.

ومع ذلك ، هناك استثناءات من المحتمل أن تؤثر على شحنتك: عند استيراد البضائع إلى المملكة المتحدة ، ستحتاج إلى حساب تأجيل والولايات المتحدة هي الأمة الوحيدة التي تتطلب سندات جمركية.

12. متى يجب أن أتحدى المشورة بشأن اختيار incoterms؟

سوف تدرك أن بعض وكلاء إعادة توجيه الشحن يفضلون فقط استخدام اختيار مفضل من incoterms لأنهم يبدو أنهم يعملون.

لذلك يجب ألا تتفاجأ عندما يعترض توجيهك على اختيارك لـ Incoterm ، بغض النظر عن كونه أفضل بديل لشحنتك.

13. ما الذي لا يغطيه incoterms؟

قبل الشروع في الشحن من الصين ، يجب أن تعلم أن مصطلحات التجارة الدولية لا تغطي:

• خرق العقد
• سيناريوهات القوة المحتملة
• نقل الملكية أو الملكية.

يجب عليك التأكد من التقاطها في عقد البيع الخاص بك.

بالإضافة إلى ذلك ، أشعر أيضًا أنه من المهم أن تعرف ذلك لشروط C.

جميع incoterms لا تلزم البائع بترتيب التأمين.

لذلك ، التأمين على البضائع هو تكلفة منفصلة لك.

14. كيف أكتب المكان المسماة في عقد المبيعات؟

إذا كنت قد قمت بتضمين Incoterm في عقد البيع ، فيجب أن يأتي المكان المسمى مباشرة بعد اختصار Incoterm المكون من ثلاثة أحرف.

على سبيل المثال ، "FCA Shenzen Yantian CFS."

كن محددًا عند وصف الموقع ، خاصة مع المدن الكبرى التي قد تحتوي على عدد من المحطات.

علاوة على ذلك ، عند التعامل مع أطراف أكبر قد يكون لها العديد من نقاط الانخفاض.

دائما التحقق من رموز المنافذ الخاصة بك قبل الدخول إلى المكان المسماة.

15. ما هو خطاب الائتمان الوثائقي؟

في طريقة الدفع هذه ، تدع البنك الذي اخترته يقوم بالدفع للبائع.

يتم ذلك دائمًا قبل أن يرسل البائع البضائع الخاصة بك.

يوافق البنك على دفع موردك عند تقديم وثائق توضح البضائع التي يجب عليه تقديمها.

ستشكل هذه الوثائق مستندات نقل كدليل على تسليم المنتجات إلى شركة الشحن أو تحميل البضائع على سفينة النقل.

16. ما هي المجموعة الوثائقية؟

هنا ، يصدر البائع البنك الذي تتعامل معه مع المستندات التي توضح البضائع التي يجب أن يقدمها.

أنت تدفع البائع عندما تشير المستندات بشكل صحيح إلى البضائع المطلوبة.

أو في حالة تمديد شروط الائتمان ، فأنت تقبل مسودة مصطلح ، وتكرس نفسك للدفع في وقت لاحق.

طريقة الدفع هذه أقل أمانًا مقارنة بخطاب الاعتماد.

ذلك لأنه لا يوجد دفعة مقدمة من قبل البنك كما هو الحال مع خطاب ائتمان.

نتيجة لذلك ، في بعض أنماط النقل ، يمكّن هذا البائع من البقاء مسؤولاً عن الشحنة حتى تدفع أو توافق على الدفع.

17. متى يجب أن أفكر في الدفع باستخدام مجموعة وثائقية أو خطابات ائتمان؟

هذه في بعض الحالات تسمى أساليب الدفع "شروط آمنة".

يجب أن تفكر في استخدامها إذا كانت هناك ثقة محدودة بينك وبين البائع.

في بعض الأحيان ، قد تشك في ما إذا كان البائع سوف يكمل التسليم وفقًا لعقد الشراء.

من ناحية أخرى ، قد يشعر البائع أيضًا بالقلق من أنك لن تتمكن من إجراء الدفع لأسباب متنوعة.

18. كيف تؤثر خطابات الائتمان على اختيار incoterm؟

إذا كنت ترغب في إكمال البيع بائتمان وثائقي أو خطاب ائتمان ، تبدأ العملية بإصدار البائع عدة وثائق إلى البنك ، بما في ذلك مشروع قانون الشحن.

أوصيك باستخدام خطاب الائتمان إذا كان لديك ثقة محدودة في المورد.

ومع ذلك ، فإن طريقة الدفع هذه ليست عملية مع EXW لأنه ، مع هذا الأمر ، سيتعين عليك دفع البائع قبل أن تأخذ البضائع.

من ناحية أخرى ، تدعو الشروط f إلى الثقة ، لأنه إذا قمت بإلغاء المعاملة ، فلن يكون لدى موردك فاتورة الشحن لإصدارها إلى البنك.

تحتاج شروط D أيضًا إلى الثقة ، لأن البائع مسؤول عن جميع تكاليف النقل.

أنت تدرك ، بالتالي ، أن أفضل خيار Incoterms للاستخدام مع خطاب الائتمان هو الشروط الأربعة C.

خاتمة

كما يمكنك أن تدرك ، تقدم لك كل شخص قواعد موجزة مميزة وموجزة تمكنك من فهم مسؤولياتك.

يشرحون أي مناطق رمادية في اتفاقيات يمكن أن توفر لك الصداع غير الضروري عند تطبيقها بشكل صحيح.

من خلال تطبيق incoterms بشكل صحيح ، ستكون قادرًا على تشكيل شراكة متناغمة وشحن وتسليم منتجاتك بسهولة أكبر.

الآن ، إنه دورك.

هل تجد صعوبة في اختيار مصلحة مناسبة؟

حسنًا ، يمكنك التحدث إلينا هنا في Bansar.

مزيد من القراءة:

• ما هي incoterms؟
• أساسيات incoterms
• قواعد incoterms والتدريب والأدوات